Doplním pár informácií, ktoré neboli spomenuté: PRED FL : 1,5 benzín - vznikol z pôvodnej 1.4 ktorá trpela LSPI, naštastie to opravili a motor je fajn. 1.6 benzín 200 koni - motor sa dával aj do Astry K - podarený motor. 1.6 diesel 136koni - spolahlivy motor, retazovy rozvod. 2.0 diesel B20DTH - pôvodom Taliansky motor, ako bolo spomenuté. problém s tesnením olejového čerpadla odstránili, už žiadne zadretia motora. Problém má s hadicou intercoolera, ktorá určite raz praskne na prírube, oprava do 50eur. inak ideal pomer cena/vykon. 2.0 benzín 4x4 gs 260hp - problém je s dynamikou auta, na papieri to má 260 koni, reálne toľko nikto nenameral , 8 stupnovy automat ubíja výkonu. 2.0 diesel 4x4 gsi 210hp - tiez 8stupnovy automat - treba rata s vyssiou spotrebou, AWD + automat PO FL: nový motor 2.0 turbo v troch vykonoch s rovnakou konstrukciou : 170hp, 200hp, 230hp gsi. Nova 9 stupnova prevodovka. Prisla technologia vypinania dvoch valcov, ekvivalnet ACT u VW, pocito to necitit pri prechode zo 4 na 2 valce, vidno to iba na spotrebe. Vylepsila sa aerodynamika, cca 0.25 CX - auto naozaj plachti dlho. Prisli pixel Lux svetla s 84 segmentami - fungujú skvelo, 360 kamera zmizla z ponuky. 200hp - osobne vlastním tento motor, spotreba v zime 7.5 , v lete aj menej sa da. KE - BA a naspat pri 139 tempomate spotreba 7 litrov. Vykonovo uplne dostacujuce aj so 4 ludmi na palube. Prevodovka drzi otacky motora co najnizsie, asi kvoli spotrebe. Odporucam tankovat 100 oktan. Celkovo to auto je prijemne GT na dlhé trate skôr ako šprintér zo semaforov z 0 na 100. Skvelý je podvozok vo všeobecnosti . Insignia ma moznost Flexride podvozku - tlmiče s nastaviteľnou tuhosťou - funguje naozaj dobre, podvozok citelne stvrdne. Na druhú stranu - sú drahšie. Negativum je horšie odhlučnený podvozok od kolies a nedostatok niektorých náhradných dielov, kedže insignia je out. Co musím pochváliť je antikorózna ochrana u Oplov, po 4 zimách žiaden náznak hrdze a potvrdil mi to aj pán z MMR garáž, ktorý robil dodatočnú ochranu. Must have je : AGR sedacky, Matrix svetla - bez toho nebrat insigniu. Nech sa darí.
Mám Insigniu 2.0 diesel 2018 v automate. Ceny v autorizovanom servise. Výmena komplet rozvodov cca 1200€, rád sa porucha volič jazdneho režimu. Cena s výmerou cca 800€, zvyknú odchádzať trubky na klimatizáciu alebo chladenia prevodovky. Aktuálne je problém že niektoré diely nie sú k zohnaniu/nevyrába sa a nie je ani nahrada. Inak vozenie v aute je fajn. Automat je v niektorých prípadoch spomalený.
Super recenze, nicméně trošku bych zlepšil to vysvětlování motorů, místy jsem se ztrácel, zda mluvíte o dieselu nebo benzínu. Co se týče manuální převodovky M32, mám jí ve svojí astře H Gtc, což byly ty roky, kdy byly velice problematické. Je nutno upřesnit, v čem je ten problém. Ve zkratce, byla použita taková kuželovitá ložiska, která při nižších otáčkách motoru v důsledku vibrací odcházela. Řešením je jezdit ve větších otáčkách a nepodtáčet motor. Zkrátka točit například 2 k otáček, což není vzhledem k zpřevodování problém, protože na trojku, když jedete 50, točíte přesně 2k, na čtyřku točíte při 70 km za hodinu také 2 k a při pětce točíte v 90 km také 2 k, takže úplně v pořádku. Jediné co bych k této převodovce dodal je to, že má dlouhé převody, což pro někoho nemusí být dobré.
Sedel som presne v tomto prevedení, kombik ,no 4x4 nafta. Ako prekvapilo, aspoň mňa dosť veľký priestor a kto si doteraz myslel, že to má iba Superb, tak Opel je na tom dosť podobne, hlavne pre zadných pasažierov je na nohy, neskutočne veľa miesta. Za mňa, dobré auto, z perfektným priestorom. Je to na každom, kto si čo vyberie ale mne tento model teda veľmi Sedel. Držím palce ✌️😉
Tú retiazku na vačkach som menil na 2.0 HDI, pri stave km cca 380.000 km. Podľa mechanika, zbytočná výmena, ako nová, nenatiahnuta, 0,00 nič jej nebolo. Škoda, že nie je viac tlačidiel, ovládanie hocičoho cez dotykový displej smrdí budúcim pruserom.
@@romanspilaj2364 mám ho, nájazd za 6 rokov cez 160 tis km. Olej mením každých 10-15 tis km, benzín len E5 prémia . Žiaden karbón a ani poruchy, treba mu ale nakladať .
mam ho, zalezi od jazdy, od 8,5 az po tych 10, ... le mozes to brat ako nahradu za 6 valce spred 15 rokov co mali spotrebu 12-13l. vykon podobny tocivy moment este vyssi
Ja taktiez, za 10 l jazdia sportove 300 konove auta ked sa aj uzije dynamika, napriklad Stelvio 2.0 GME (osobna skusenost) nie klasicke rodinne nizke auto. Diesel je zase nekultivovany, ma priserny zvuk a tiez ma vyssiu spotrebu ako by bolo v norme, k tomu automat ktory neskutocne podtaca a neda sa to sw upravit. Insignia je skvele auto, ma paradny podvozok, vyborne LED svetla, sedacky, unikatny pohon 4 kolies twinster, no motoricky to nedotiahli. Mozno prave pre to je prehliadana a ludia uprednostnia Superb, Passat, Mondeo.
Jednoznačne radšej Peugeot 508 GT 2.2l HDI ktorý vyzerá lepšie, jazdí lepšie a komfort je tiež super. Není o čom. A taktiež tie 2.2l HDI sú nezničiteľne motory keď sa človek stará.
Nemozem s tebou suhlasit....ak sa bavime o 508gt 2.2 hdi tak predpokladam ze to je este stara generacia a ta ani zdaleka nevyzera lepsie....a takisto pochybujem o tom ze jazdi lepsie...mam insigniu b country tourer 2.0 bitdi 4x4 s nastavitelnym podvozkom....a ta tu tvoju 508 zakope do zeme....a to nehovorim o tom ze je insignia vacsia...
@@ejdydmj1650 to že si zamilovaný do 508 je možné, posuzuj design podle sebe. To je silně individuální a subjektivní věc. Obě auta jsou fajn. U HDI 2L bych věřil ž j dobrý, to se ví už dávno. Opel má zase super Automat a podvozek který může někomu vyhovovat víc.
Doplním pár informácií, ktoré neboli spomenuté:
PRED FL : 1,5 benzín - vznikol z pôvodnej 1.4 ktorá trpela LSPI, naštastie to opravili a motor je fajn.
1.6 benzín 200 koni - motor sa dával aj do Astry K - podarený motor.
1.6 diesel 136koni - spolahlivy motor, retazovy rozvod.
2.0 diesel B20DTH - pôvodom Taliansky motor, ako bolo spomenuté. problém s tesnením olejového čerpadla odstránili, už žiadne zadretia motora. Problém má s hadicou intercoolera, ktorá určite raz praskne na prírube, oprava do 50eur. inak ideal pomer cena/vykon.
2.0 benzín 4x4 gs 260hp - problém je s dynamikou auta, na papieri to má 260 koni, reálne toľko nikto nenameral , 8 stupnovy automat ubíja výkonu.
2.0 diesel 4x4 gsi 210hp - tiez 8stupnovy automat - treba rata s vyssiou spotrebou, AWD + automat
PO FL:
nový motor 2.0 turbo v troch vykonoch s rovnakou konstrukciou : 170hp, 200hp, 230hp gsi. Nova 9 stupnova prevodovka. Prisla technologia vypinania dvoch valcov, ekvivalnet ACT u VW, pocito to necitit pri prechode zo 4 na 2 valce, vidno to iba na spotrebe. Vylepsila sa aerodynamika, cca 0.25 CX - auto naozaj plachti dlho. Prisli pixel Lux svetla s 84 segmentami - fungujú skvelo, 360 kamera zmizla z ponuky.
200hp - osobne vlastním tento motor, spotreba v zime 7.5 , v lete aj menej sa da. KE - BA a naspat pri 139 tempomate spotreba 7 litrov. Vykonovo uplne dostacujuce aj so 4 ludmi na palube. Prevodovka drzi otacky motora co najnizsie, asi kvoli spotrebe. Odporucam tankovat 100 oktan. Celkovo to auto je prijemne GT na dlhé trate skôr ako šprintér zo semaforov z 0 na 100.
Skvelý je podvozok vo všeobecnosti . Insignia ma moznost Flexride podvozku - tlmiče s nastaviteľnou tuhosťou - funguje naozaj dobre, podvozok citelne stvrdne. Na druhú stranu - sú drahšie.
Negativum je horšie odhlučnený podvozok od kolies a nedostatok niektorých náhradných dielov, kedže insignia je out.
Co musím pochváliť je antikorózna ochrana u Oplov, po 4 zimách žiaden náznak hrdze a potvrdil mi to aj pán z MMR garáž, ktorý robil dodatočnú ochranu.
Must have je : AGR sedacky, Matrix svetla - bez toho nebrat insigniu.
Nech sa darí.
Patri Vam podakovanie za taketo uzitocne informacie.
Klobúk dole za takéto užitočné informácie...
Komentar obsiahly ako to video nad nim, ďakujem
Perfektní informace, nevíte jak je zpřevodovaný motor 1.6 turbo 200koní, děkuji
A Čo 2.0 diesel po FL? Je spoľahlivý? Má reťaz?
Mám Insigniu 2.0 diesel 2018 v automate. Ceny v autorizovanom servise. Výmena komplet rozvodov cca 1200€, rád sa porucha volič jazdneho režimu. Cena s výmerou cca 800€, zvyknú odchádzať trubky na klimatizáciu alebo chladenia prevodovky. Aktuálne je problém že niektoré diely nie sú k zohnaniu/nevyrába sa a nie je ani nahrada. Inak vozenie v aute je fajn. Automat je v niektorých prípadoch spomalený.
Super recenze, nicméně trošku bych zlepšil to vysvětlování motorů, místy jsem se ztrácel, zda mluvíte o dieselu nebo benzínu. Co se týče manuální převodovky M32, mám jí ve svojí astře H Gtc, což byly ty roky, kdy byly velice problematické. Je nutno upřesnit, v čem je ten problém. Ve zkratce, byla použita taková kuželovitá ložiska, která při nižších otáčkách motoru v důsledku vibrací odcházela. Řešením je jezdit ve větších otáčkách a nepodtáčet motor. Zkrátka točit například 2 k otáček, což není vzhledem k zpřevodování problém, protože na trojku, když jedete 50, točíte přesně 2k, na čtyřku točíte při 70 km za hodinu také 2 k a při pětce točíte v 90 km také 2 k, takže úplně v pořádku. Jediné co bych k této převodovce dodal je to, že má dlouhé převody, což pro někoho nemusí být dobré.
Sedel som presne v tomto prevedení, kombik ,no 4x4 nafta. Ako prekvapilo, aspoň mňa dosť veľký priestor a kto si doteraz myslel, že to má iba Superb, tak Opel je na tom dosť podobne, hlavne pre zadných pasažierov je na nohy, neskutočne veľa miesta. Za mňa, dobré auto, z perfektným priestorom. Je to na každom, kto si čo vyberie ale mne tento model teda veľmi Sedel. Držím palce ✌️😉
Bolo spomenute, ze prevodovka M32 je problemova, ale ziadne dalsie info. V com je teda problemova?
Převodovka je celkem ok, ale spojka je poddimenzovaná
Ta prevodovka v starsich verziach zodierala loziska, je to aj pocut pri jazde
Cenovo prijateľná pre danú cieľovú skupinu by mohla byť aj Kia Optima SW.
Tú retiazku na vačkach som menil na 2.0 HDI, pri stave km cca 380.000 km. Podľa mechanika, zbytočná výmena, ako nová, nenatiahnuta, 0,00 nič jej nebolo.
Škoda, že nie je viac tlačidiel, ovládanie hocičoho cez dotykový displej smrdí budúcim pruserom.
ziadne info k tomu 2.0 turbo benzin, na tie som prave cakal
Ja ti poviem ze som brutalne spokojny s gsi 260 hp :) uz 6 rokov spolu a zatial nepredam ani za nic
Tiez som spokojny s nie-GSI s tym motorom v tomto modeli ale zatial iba rok, preto by som rad vedel co mozem pri nom očakávať
@@romanspilaj2364 mám ho, nájazd za 6 rokov cez 160 tis km. Olej mením každých 10-15 tis km, benzín len E5 prémia . Žiaden karbón a ani poruchy, treba mu ale nakladať .
@@romanspilaj2364 k tomu co od neho treba očakávať viem povedať dosť. Motor po GO
Chtel jsem kdysi dvoulitr benzin ale vsude si stezovali na velkou spotrebu i k 10L a chaoticky automat co nevi co radit
mam ho, zalezi od jazdy, od 8,5 az po tych 10, ... le mozes to brat ako nahradu za 6 valce spred 15 rokov co mali spotrebu 12-13l. vykon podobny tocivy moment este vyssi
Ja taktiez, za 10 l jazdia sportove 300 konove auta ked sa aj uzije dynamika, napriklad Stelvio 2.0 GME (osobna skusenost) nie klasicke rodinne nizke auto. Diesel je zase nekultivovany, ma priserny zvuk a tiez ma vyssiu spotrebu ako by bolo v norme, k tomu automat ktory neskutocne podtaca a neda sa to sw upravit. Insignia je skvele auto, ma paradny podvozok, vyborne LED svetla, sedacky, unikatny pohon 4 kolies twinster, no motoricky to nedotiahli. Mozno prave pre to je prehliadana a ludia uprednostnia Superb, Passat, Mondeo.
Diesel mi nedává smysl ani při nájezdu 30.000km/rok.
Jednoznačne radšej Peugeot 508 GT 2.2l HDI ktorý vyzerá lepšie, jazdí lepšie a komfort je tiež super. Není o čom. A taktiež tie 2.2l HDI sú nezničiteľne motory keď sa človek stará.
Insignia gsi je odpoved;-) a pazout se muze klouzat nekde opodal....
@@draso19 to určite 😅 spoľahlivosťou asi nie 😅👍
Nemozem s tebou suhlasit....ak sa bavime o 508gt 2.2 hdi tak predpokladam ze to je este stara generacia a ta ani zdaleka nevyzera lepsie....a takisto pochybujem o tom ze jazdi lepsie...mam insigniu b country tourer 2.0 bitdi 4x4 s nastavitelnym podvozkom....a ta tu tvoju 508 zakope do zeme....a to nehovorim o tom ze je insignia vacsia...
@@ejdydmj1650 to že si zamilovaný do 508 je možné, posuzuj design podle sebe. To je silně individuální a subjektivní věc. Obě auta jsou fajn. U HDI 2L bych věřil ž j dobrý, to se ví už dávno. Opel má zase super Automat a podvozek který může někomu vyhovovat víc.
Hlavne ten cockpit, to je vyslovene pre malych krpatych ludi, normalny clovek si nevie najst polohu, zial.
Čtyři známky na skle u A sloupku , takže nebrat 😵
Akoze ti vadi, ze tie km boli spravene na dialnici? Lepsie ako po meste.
@@Mathew1985mathew známky od áček ,levý sloupek
3:13 @@Mathew1985mathew
@@Murphy-E však sponzor videa sú aaačka, tak logicky to auto je z acka
@@Mathew1985mathew nepochopil jsi mě, ty 4 známky ( kolečka) na skle pod sebou mají info o autě, čim míň koleček tím lépe