Mám ji jako Country Tourer, nově s downpipe od Friedrich Motorsport a 320 koňmi, zatím mě baví pokaždé, když do ní sednu. A na sněhu to jede krásně, když chcete, tak bokem, i dobře drží stopu na zaváté dálnici... S 345mm brzdami Brembo uděláte na suché silnici málem stojku - to mi na předešlé Mazdě 6 Wagon 2014 fakt nikdy nehrozilo a kolem 300mm kotoučů člověk musel našlapovat velmi opatrně.
Táto Insignia v tejto "verzii" sa neoznačuje ako SPORTS TOURER ale ako GS-grandsport. Označenie sportstourer čiže ST patrí pre combi verziu.Inak skvelé a nedocenené auto fakt,ovela krajšie ako konkurenti, perfektný podvozok a skvelá cena. Maroš spomínal cenu klasickú cenníkovú a zľava cca 2000eur ale nespomenul ze opel má fleetový program kde na insigniu dostanete od 15-20% zľavu a reálne GSi kupite za 35 000-40 000eur a za toto človek nekupi ano Octaviu nie to Superb:D to len tak pre zaujimavost. Inak pekný test.
Keci.. za tie prachy je Superb Sportline 2.0TSI 4x4 dsg (realnych 5s na 100), alebo Arteon... Ked kupujete auto za 40+ tisic daju vam poriadne zlavy vsade. Eresova octavia je za 40 v plnej vybave.
Mam serióznu otazku: vážne je táto insignia v tejto cene lepšia ako superb? Ja si nemôžem pomôcť, ale insignie prvej generácie, ktorú som jazdil, mám takú averziu že koniec. Najmä na kvalitu interiéru a kvalitu rôznych funkčnosti - od cuvacich snzorov, cez automatiku svetiel at po entertainment. Mal som doslova z toho auta pocit, že je to carach v peknom obale. Na rozdiel od škodovky, do ktorej keď si posledne roky sadnem (ci už octavia alebo superb) , mám naozaj skvelý pocit.
@@GregySVK dva pohlady. Moja Astra K vs. moja Olll... Astra je o dve triedy horsie auto, presne ako pises, interier, odhlucnenie, utlmenie motora na prednej kapote, senzory, ventilacia, signaluzacia prazdnej nadrzky ostrekovacov... v kazdej veci objektivne straca. A sedel som v novej Insignii a tiez ten interier nema na koncern. Na druhej strane v Autobilde Insignia GSi porazila Superb 2,0 TSi. Ale neverim, ze je to lepsie auto.
Za zmienku stojí aj to, že úplne rovnaký zadný diff/pohon využíval aj Focus RS v poslednej generácii (GKN Twinster). Tento pohon si to môže kľudne rozdať technicky/zábavne/funkčne so slávnym Quattro pohonom. Klasický haldex ani nespomínam, lebo ten sa skrátka nechytá. Ide tak v konečnom dôsledku o skutočne nedocenené auto s perfektnou technikou. Zo začiatku, keď sa ešte šepkalo, že možno príde verzia OPC so 6-valcom v spojení s týmto pohonom, tak sa mohlo jednať o zaujímavú alternatívu napr. pre Audi S6 (to malo byť podopreté aj podobným výkonom a samozrejme výrazne nižšou cenou).
Skvele auto, ktore ma vsak dva velke problemy: zlu minulost, a otaznu buducnost. Mal som moznost v praci jazdit s prvou generaciou, a bolo to jedno z najhorsich aut co sa mi dostali do ruky. Zvonku velke, vnutri male. Taky stiesneny pocit som mal hadam len v prvej Fabii! Otvor do kufra maly (napriek tomu ze to bol tiez liftback, ci ako to Opel vtedy volal "fastback"), veko sa otvaralo nizko, a par krat som si riadne obuchal hlavu o ostre hrany. Auto bolo velmi tazke, a s motorom 2.0cdti strasne lenive (z tych ~140 koni zrejme polovica usla naspat do Russelsheimu). Druha generacia asi odstranila vacsinu nedostatkov, lenze chyba sa uz stala. Po takychto skusenostiach (a kolegovia mali rovnaky nazor) uz nikto sefa nepresvedci dat Opelu dalsiu sancu. Navyse je otazne, aky dlhy zivot bude Insignia mat. Bud uplne skonci, alebo prejde na rovnaku platformu/motory ako 508. Ale skor to prve, lebo pochybujem ze by PSA daval na trh dva modely strednej triedy, ked prave v tejto kategorii predaje klesaju.
Tak jako posuzovat podle minulého modelu... No nevím, ale to je dost zcestné. To jako že třeba podle takové Octavie II RS diesel PD 125kW, posuzujeme další generace, a tím pádem automaticky strašně moc špatné všechny další RS? Jo to dává smysl no👍
Super test 👍 Insignia je fakt veľké a priestranné auto ale hlavne zábavné aj super že má aspoň otočne ovládače na klímu 😁 Keby sa dalo , bude test Opel Insignia Sports Tourer ?
Insignia se mi líbila už od první generace a je zarážející, že se jich prodá tak málo. Když si tak čtu diskuze, tak mám pocit, že to je auto po kterém každý druhý volá... Jinak nedělá pohon s připojitelnou zadní nápravou Dacia? Zadek s připojitelným předkem, je samozřejmě ideál, taky to mám rád :)
Ďakujem. Mal som insignia 143kw 4x4 diesel šport. r.v.2012. Nikdy viac. Viac servise ako na ceste. To s nemcami už dávno nič nemá. Môj motor fiat. Opel bol opel do možno 2000roku
Skvělé auto, ale mě by např.: chyběl displej místo budíku, který už je i v golfu nebo scale. Taky ta výfuková soustava nic moc. Musím ale uznat, že to je klasika co se týče, zachování klimatizace na tlačítkách. Navíc ten design auta je opravdu pěkný, poprvé jak Insignie vyšla na Svět, jsem na něho čuměl jak moc je to krasné auto.
Zajtra si idem po tricko, parada, hadam nieco vyhram 😁 A inak v bukovej mi byva rodina a to ja som z Vychodu, vidiet miesto z vidra, kde som ako maly chlapec pred rokmi siel, je uzas...
Tento pohon ma prekvapil 👌 nečakal som v takomto type auta a už vôbec nie že je vypínaťelný...nie je to bežné v športovom sedane 😲 aké pneu boli obuté prosím ? Vďaka.
pro ty kdo se na toto video kouká po letech. nikdo z testérů nezmínil fakt, že OPEL naladil stabilizaci na jeden skrytý režim. 2x rychle kliknout na vypmnutí trakce/stabilizace a navolí se režim "Competition", zkrátka až tak do detailu vývojáři a ladiči GSi šli. Každé jedno usazení do toho auta je svátek...bez nadsázky. P.S. který jiný výrobce, kromě opravdu sportovních prémiových značek, vám dají od výrovy na sedan/kombi střední třídy Michelin pilot sport 4S?
auto je to solidne, no z mojho pohladu velmi zastarany dizajn ako palubovka tak aj predná maska mi pripomina opel astru z 2016 na ktorej boli vykonaný facelift, v podstate sa jedná o auto ktore nikoho neurazi ale nemyslim si ze to bude trhak
Mam tu cest mat doma verziu 190kw. Osobne si myslim, ze facelift jej skor poskodil ... prevodovka ma nizsi max Nm, takze pre buduce upravy ju to diskvalifikuje. Zaroven, GSi ma znizeny podvozok, takze kto chce silnejsi motor, musi si vybrat iba GSI, co znamena tvrdsi (menej komfortny podvozok). Vyhoda predFCL Insignie je az neuveritelny komfort. Taktiez velmi citelna zmena prepinania medzi komfot, sport a tourer. To konkurencia nema ... Svetla aj predFCL su spickove. To manualane vypinanie AWD na FCL mi pride ako uplna hlupost. Co ale treba na isnignii riesit, je dodatocne odhlucnenie. Aby sa auto dorovnalo napr BMW 5 (co sa tyka odhlucnenia), bolo treba dodatocne doinstalovat cca 50 kg izolacneho materialu v cene cca 1200 EUR, co zas pri nizkej cene auta je uplne akceptovatelne. Po tomto sa auto sprava ako premiovy produkt za polovicnu cenu. Co sa tyka jazdnych vlastnosti, je to jeden z mala poslednych mohykanov soferskeho auta. Konkurencia na to auto v tomto smere citelne straca.
@@23Tomaso su firmy co sa tomu profesionalne venuju. Odhlucnil sa podvozok, vsetky dvere, kufor, stlpiky a tak. Celkovo klesol hluk o 5 Db. Uplne iny svet teraz.
@@vlado007 Vladimír v ktorej firme si si dal robit to odhlucnenie a co za typ tlmiacich mat. bolo pouzite? ja planujem min dvere dat vytlmit ale podla toho co pises sa mozno vrhnem na komplet. dik za odpoved.
@@ivancehlarik2108 menovat firmu tuto asi nemozem, ale ten opel je taky, ze nestaci zatlmovat len ciastkovo, ten hluk pri vysokych rychlotiach bude prudit nezahlucnenymi castami. Odhlucnoval sa komplet kufor, dno kufra, dvere kufra. vsetky stlpiky, vsetky dvere, podlaha, zadne podblatniky. Na dialnici klesla hlucnost o 5 dB.
6:40 priestor kufra takmer 600 l v základe? Treba si pozrieť technické údaje výrobcu. Je to žiaľ, iba 490 l, ze je oproti konkurencii malý, vidno aj voľným okom. Rovnako tak by som od 4,9 m dlhej limuzíny, (aj keď je to liftback) očakával, že sa bez problémov so svojou výškou 192 cm usadím aj na zadné sedadla. Problém nie je s miestom na kolená sadnúť si sám za seba, ale miesta na hlavu je až škandalózne málo. Akože oprieť si hlavu na zadnú hlavovú opierku bez zaborenej hlavy do stropu má problém každý nad 180 cm. Ja len s hlavou úplne vyvrátenou do boku. Načo mi je potom takýto kus auta, aj s poriadne dlhým rázvorom, keď jeho úžitkové vlastnosti sú o ničom? To sa napr. so Superbom nedá porovnať. Ten má 625 l kufor - doslova čiernu dieru v základe a reálne využiteľný priestor zadných sedačiek pre vyšších pasažierov (hoci priestoru na nad hlavou zadných pasažierov tiež nie je na rozdávanie). Takéto veľké autá D segmentu si asi niekto kupuje, ak tam potrebuje voziť pasažierov nie len v predu. Zlé obostavanie interiéru a využiteľnosť vnútorného priestoru bola problémom aj minulej generácie Insignie.
No pokud v takovém autě chceš jezdit na zadním sedadle, tak ti fakt bude na nic...to si budeš muset koupit nějaké nudné SUV, protože v tomto autě se nejlíp sedí za volantem😃👍a kufr je velký dost...
@@23Tomaso je to rozhodne podpriemer triedy. Aj kufor aj miesto vzadu. Ako som napisal - auta D segmentu, sedany/liftabcky strednej triedy sa kupuju nie ako auta pre 2 osoby. Ale ako rodinne/firemne auta kde sa casto vozia viaceri pasazieri. A Insignia ako taka vseobecne v tom nie je vynimkou. Verzia GSi je len trochu ina vybava a lepsi motor so stvrkolkou. Rozhodne to nie je ziadny hothatch, ani grandtourismo. Rozmyslal som nad Insigniou, ale za mna z praktickeho hladiska sklamanie. A tieto auta maju byt aj o tom. Nielen Superb, ale napr.aj taky Arteon je na tom s kufrom a miestom vzadu ovela lepsie...
je to uplna pravda, pravda s vnutornym priestorom je bieda oproti konkurencii...podobne dopada aj taka 508SW, pekne auto vsetko fajn ale vzadu len pre trpaslika, kufor tiez mensi oproti o triedu mensej 308cke a pri tom auto je dlhsie no vsetok priestor berie motor...za mna cele zle, proste imidzovka pre bezdetneho 40tnika s krizou stredneho veku
@@KapitanPisoar1 Ale je to blbost. Ved aj na manualnej prevodovke radíš 3-5 hore. Ja som mal trojku BMW tam sa podradovalo dopredu, teraz mam Kiu Proceed GT, tam je to naopak a neviem si na to zvyknuť..
To taky nepochopím, ... byl jsem zvyklý z předchozího auta na + k sobě (i když přiznám, že jsem raději řadil pádly) a tady to radši vůbec nepoužívám a v případě potřeby tahám jen za pádla. Už jsem uvažoval o tom, jestli by to nešlo nějak přepojit. :D
Fajne autíčko, bral by som ale presne ako kombi, nie ako liftback, škoda je, že oproti OPC je ten dizajn taký trochu jalový, nezaujme, to OPC malo doplnky...
Mám Suzuki Kizashi, a keď sa ma niekto pýta, za aké auto by som ho vymenil, až doteraz som nevedel. Toto auto by to mohlo byť. Ešte zistiť spoľahlivosť, náklady...
No vtomto pripade by som urcite skor zobral superb 2.0tsi, cena, vykon, lepsi motor, dsg, pohon a mnoho dalsieho, preco kupit insigniu GS za tie peniaze ?
Pán Cabak, taká nespresnost od profika ? Táto verzia nemá o 10 koni viac ako predchodca. V 2017 ste testovali ten istý motor a ten bol ladený na 260 koni :) .... ten jazdím už tretí rok
Mám už 3ti opel.. Astra J ST cdti 121kw, astra st 143kw biturbo a momentálne insignia 2.0sidi 184kw..do prvej astry som sadol náhodné, rýchla kúpa, a veľké príjemné prekvapenie. Insignia sa však stráca medzi passat, superbom, a4, a6 atď.. Škoda jej, kus dobrého auta je to
Vetsina automobiliek by si malo zobrat priklad, ze aj do noveho auta sa da display zabudovat do panelu. Velmi pekne auto a to som opel nikdy extra nemusel
@@m.rock.2500 Kto ma rad šoférovanie a dokonalý pocit z jazdy ,nikdy si nekúpi SUV.Do terénu to neni ,na športovú jazdu už vôbec nie ,do mesta vďaka rozmerom absolútne nevhodné a keď chcem sedieť vyššie a mat veľký kufor,tak to môžem mat aj dodávku .
blbý je, že neznáte, nevíte. Opravdu GSi je takový jednorožec. Opravdu kdo s tím nejel, nepochopí jak se toto auto vymiká ve střední třídě. Motory jsou v jiných autech lepší, o tom žádná, ale jako komplex auto, resp. GT auto - nemá kokurenci..až když si připlatíte nevím, 600k dál, tak pak něco. Ale slazení, podvozek, brzdy, pohon, posed, světla, výbava, velikost....bezkonkurenční o míle.
Od 1984 som mal 4 oply,do roku 2005 to boli dobre auta ,dnes mi pripada ze su zbytocne tazke a lenive.tie automaticke prevodovky ich degraduju.s manualom je to ovela sviznejsie auto.ale co sa tyka pohodlia sedenia a jazdnych vlastnosti tak je to paradne pohodlne auto na dlhe cesty.ps som stara skola budik ma byt otackomer,teplota oleja motora a tachometer nic viac ,ine veci zbytocne znižujú pozornost pri jazde ziadne blikanie ,obrazovky a debiliny to do aut nepatri.
Pekne vypada v tej cervenej farbe s ciernymi plastovymi detailami. No za mna to zabili stymi senzormi bezklucoveho otvorania dveri, ze su strieborne, to gadzo navrhoval?
Je to Opel - za par rokov pokles ceny o 2/3... Ked si niekto pokazi meno tak ako Opel po roku 2000, len velmi tazko sa z toho vyhrabe. Za tie prachy Arteon (trebarz aj shooting brake) 4x4, DSG.. Ktory bude mat polovicny pokles ceny pri druhom predaji. Superb Sportline 2,0TSI 4x4 dsg (5s na 100) je za tu cenu, eresa ochcavka 4x4 stoji 40 v plnej palbe.
@@TOPSPEEDsk-SR na pohodu je jeste brzo, vymetam okresky s nim stale a mnohem silnejsi auta. :D semtam ho beru ma okruh do brna, se samosvorem to je hodne rychla motokara.
@@renaultalaskanandoffroadfans Pokud jsou světlomety znečištěné, před jízdou je samozřejmě jako třeba čelní sklo očistím. Nedokážu si představit situaci(a nikdy u žádného auta se mi nestala), že by se za jízdy světla tak zašpinila, že by nesvítila. To jezdíte v metrovém bahně, pak necháte auto oschnout a pak bez umytí jedete dál nebo fakt nevím, kde jinde bych mohl zašpinit světla tak, aby nesvítila.
@@Azmirator asi si nešiel v premávke kde je na ceste bordel (sneh zmiešaný so všeličím a strieka ti to z auta pred tebou a z oproti idúcich áut) atď No mne sa to stalo neraz a potom prejdeš na suchý úsek kde ti to pekne uschne a nevidíš ani prd. Ja mám na pickupe tiež ostrekovače, môj otec má na 7 miestnom aute s LED tiež. (a keď si uprostred ničoho a nevieš si to utrieť lebo sú prischnuté tak ostriekaš a maximálne ešte utrieš (aspoň to máš navlhčené)
Otazka je, ze preco by som sa mal rozhodnut pre toto auto, ked Octavia RS je o 7000 eur lacnejsia, ma viac o 20 koni a 0,5 sek lepsie zrychlenie na stovku ...
Lebo toto je stredna trieda a podstatne vacssie auto, viac miesta, vyspelejsi podvozok, perfektna 4x4, vyborne matrix svetla. Mozes mat na papieri o 0,5 s 0-100 lepsie zrychlenie ale to ti je k hovnu ked to neprenesies na cestu poriadne, predokolka bude hrabat tam kde toto pojde s prstom v nose. Dolezitejsie bude pruzne zrychlenie ano tam bude octavia lepsia lebo mensia vaha, viac koni, rychle dsg. Octavia 4 ma nedoladeny software a priserne ovladanie a ako bonus dostanes zvuk V8 cez repraky tato Insignia bez zvuku bude lepsia ako tento nezmysel. Ja by som to moc neporovnaval s octaviou. Konkurentom bude hlavne Superb, Passat, Talisman, 508, Optima, mozno Arteon, Stinger ak porovnavame liftbacky. A s tou cenou si nebud taky isty Opel vie dobre zlavy a Octavia je predrazena ako svina.
Až si necháš udělat ostrou nabídku a nebudeš koukat na ceníkovku, tak možná zjistíš, že Insignia bude možná i levnější než Octavia a ke všemu je to vozidlo třídou srovnatelné se Superbem. A jízdní vlastnosti má Insignia o třídu či dvě lepší. Mám GSI před faceliftem...v plné výbavě 191kW za 40 000 Eur (ceníková cena byla 47 000). Kolik dáš za Octavii? To si kup rovnou Fabii....😉
Mám objednanou zcela stejnou jak v tomto videu.Budu platit 960.160 CZK s Dph.Výše slevy 290.000 CZK !!! Existuje lepší argument pro koupi tohoto auta ?!!!????
No tak jsem se dnes dozvěděl, jak vypadá kombík od Oplu, když to měl teda být ten SportsTourer. A pak jsem se dozvěděl, že všechny předokolky stojí ve výjezdu od firem a čekají až přijde jaro a vyjedou na hlavní. A že když si koupím Insignii s hroznou pověstí a ještě horší budoucností, tak budu moct dělat drifty na sněhu a jezdit za 9/100 s dynamikou 2.0 nafty, která to samé umí za 6. Chápu nadšence, ale běžný řidič i ten co má auta celkem rád, radši koupí praktické kombi a místo driftování ocení třeba čisté ruce při otevírání kufru.
@@pavolkokinda448 V tom souhlasím. Nikdy nepochopím lidi, kteří si kupují diesel do města. Občas člověk jede nakoupit, nebo na poštu, ale s dieselem se jezdí 50, 100, 200, 300 a víc km v celku a ne 500m po městě. Na to je benzín, nebo ještě líp kolo, nebo nohy.
Maroš, po dlhom case som Ta zapol, ale teraz som si to pozrel az do konca. Perfektny test 👍
Mám ji jako Country Tourer, nově s downpipe od Friedrich Motorsport a 320 koňmi, zatím mě baví pokaždé, když do ní sednu. A na sněhu to jede krásně, když chcete, tak bokem, i dobře drží stopu na zaváté dálnici... S 345mm brzdami Brembo uděláte na suché silnici málem stojku - to mi na předešlé Mazdě 6 Wagon 2014 fakt nikdy nehrozilo a kolem 300mm kotoučů člověk musel našlapovat velmi opatrně.
Táto Insignia v tejto "verzii" sa neoznačuje ako SPORTS TOURER ale ako GS-grandsport. Označenie sportstourer čiže ST patrí pre combi verziu.Inak skvelé a nedocenené auto fakt,ovela krajšie ako konkurenti, perfektný podvozok a skvelá cena. Maroš spomínal cenu klasickú cenníkovú a zľava cca 2000eur ale nespomenul ze opel má fleetový program kde na insigniu dostanete od 15-20% zľavu a reálne GSi kupite za 35 000-40 000eur a za toto človek nekupi ano Octaviu nie to Superb:D to len tak pre zaujimavost. Inak pekný test.
Keci.. za tie prachy je Superb Sportline 2.0TSI 4x4 dsg (realnych 5s na 100), alebo Arteon... Ked kupujete auto za 40+ tisic daju vam poriadne zlavy vsade. Eresova octavia je za 40 v plnej vybave.
Mam serióznu otazku: vážne je táto insignia v tejto cene lepšia ako superb? Ja si nemôžem pomôcť, ale insignie prvej generácie, ktorú som jazdil, mám takú averziu že koniec. Najmä na kvalitu interiéru a kvalitu rôznych funkčnosti - od cuvacich snzorov, cez automatiku svetiel at po entertainment. Mal som doslova z toho auta pocit, že je to carach v peknom obale. Na rozdiel od škodovky, do ktorej keď si posledne roky sadnem (ci už octavia alebo superb) , mám naozaj skvelý pocit.
@@GregySVK dva pohlady. Moja Astra K vs. moja Olll... Astra je o dve triedy horsie auto, presne ako pises, interier, odhlucnenie, utlmenie motora na prednej kapote, senzory, ventilacia, signaluzacia prazdnej nadrzky ostrekovacov... v kazdej veci objektivne straca. A sedel som v novej Insignii a tiez ten interier nema na koncern. Na druhej strane v Autobilde Insignia GSi porazila Superb 2,0 TSi. Ale neverim, ze je to lepsie auto.
Jde i o pokles hodnoty. Škodovky si na cz/sk drží cenu mnohem lépe než Opely.
@@xaltotungt484 Artron za 35-40? Bullshit...
Úžasne, krásne a neopozerané auto. Raz si ho kúpim.
Myslim, ze nekupis, to su len take kecy podla mna.
@@m.rock.2500 dobre
Maroš TOPka 👏 pozdravujem z ČR
Vypadá solidně! Jen nevím, proč furt cpou ty lesklý černý plasty tam, kde má člověk ruce. Za chvíli to bude poškrábaný a hnusný.
Za zmienku stojí aj to, že úplne rovnaký zadný diff/pohon využíval aj Focus RS v poslednej generácii (GKN Twinster). Tento pohon si to môže kľudne rozdať technicky/zábavne/funkčne so slávnym Quattro pohonom. Klasický haldex ani nespomínam, lebo ten sa skrátka nechytá. Ide tak v konečnom dôsledku o skutočne nedocenené auto s perfektnou technikou. Zo začiatku, keď sa ešte šepkalo, že možno príde verzia OPC so 6-valcom v spojení s týmto pohonom, tak sa mohlo jednať o zaujímavú alternatívu napr. pre Audi S6 (to malo byť podopreté aj podobným výkonom a samozrejme výrazne nižšou cenou).
Asi najviac nedocenené auto. Skvelá mašina, super test ♥️ škoda, že nebolo a nebude opc
Tak ako niekedy citroen c5
Super mašina a pekná prezentácia!
keby som naň mal...okamžite idem do toho.....naloženka....test na úrovni.....pecka Maroš!...😎💯
Skvělý test. Díky za hodnotné informace!
Skvele auto, ktore ma vsak dva velke problemy: zlu minulost, a otaznu buducnost. Mal som moznost v praci jazdit s prvou generaciou, a bolo to jedno z najhorsich aut co sa mi dostali do ruky. Zvonku velke, vnutri male. Taky stiesneny pocit som mal hadam len v prvej Fabii! Otvor do kufra maly (napriek tomu ze to bol tiez liftback, ci ako to Opel vtedy volal "fastback"), veko sa otvaralo nizko, a par krat som si riadne obuchal hlavu o ostre hrany. Auto bolo velmi tazke, a s motorom 2.0cdti strasne lenive (z tych ~140 koni zrejme polovica usla naspat do Russelsheimu).
Druha generacia asi odstranila vacsinu nedostatkov, lenze chyba sa uz stala. Po takychto skusenostiach (a kolegovia mali rovnaky nazor) uz nikto sefa nepresvedci dat Opelu dalsiu sancu. Navyse je otazne, aky dlhy zivot bude Insignia mat. Bud uplne skonci, alebo prejde na rovnaku platformu/motory ako 508. Ale skor to prve, lebo pochybujem ze by PSA daval na trh dva modely strednej triedy, ked prave v tejto kategorii predaje klesaju.
Tak jako posuzovat podle minulého modelu... No nevím, ale to je dost zcestné. To jako že třeba podle takové Octavie II RS diesel PD 125kW, posuzujeme další generace, a tím pádem automaticky strašně moc špatné všechny další RS? Jo to dává smysl no👍
Cenovku ma fakt zaujímavú 👍
Super test 👍
Insignia je fakt veľké a priestranné auto ale hlavne zábavné aj super že má aspoň otočne ovládače na klímu 😁
Keby sa dalo , bude test Opel Insignia Sports Tourer ?
Kúpil som si tričko,a dúfam že vyhrám.ste super kanál
Aspoň Opel má normálnu palubovku,žiadne vystrčené mikrovlnky(infotainment)a nezmyselné "vše" dotykové ovládanie!
Ahoj jsem tady jen pro radu. Nema nekdo zkusenosti a timto autem? Rad bych vedel jaky motor vzit do dvoulete insignie. Diky
zaujímavé auto,škoda,že nema o "pár" koní viacej...
uzasny stroj! Maros zase nesklamal. milujem jeho autotesty
Insignia se mi líbila už od první generace a je zarážející, že se jich prodá tak málo. Když si tak čtu diskuze, tak mám pocit, že to je auto po kterém každý druhý volá... Jinak nedělá pohon s připojitelnou zadní nápravou Dacia? Zadek s připojitelným předkem, je samozřejmě ideál, taky to mám rád :)
Tak ako čitam ja, tak skôr tu vidim negativne než pozitivne skúsenosti...
Ďakujem. Mal som insignia 143kw 4x4 diesel šport. r.v.2012.
Nikdy viac. Viac servise ako na ceste.
To s nemcami už dávno nič nemá. Môj motor fiat. Opel bol opel do možno 2000roku
Zial PSA.....Francuzi proste co sa tyma kvality nevedia, no iny nedaju dopustit
@@daynight1921 :) čo to má s PSA a francúzmi :) :)
Odbornik. :) veď oni kupili opel 2018/2019 tusim.
Potvrdzujem, mám podobnú skúsenosť
@@daynight1921 Ako PSA?
Skvělé auto, ale mě by např.: chyběl displej místo budíku, který už je i v golfu nebo scale. Taky ta výfuková soustava nic moc. Musím ale uznat, že to je klasika co se týče, zachování klimatizace na tlačítkách. Navíc ten design auta je opravdu pěkný, poprvé jak Insignie vyšla na Svět, jsem na něho čuměl jak moc je to krasné auto.
Zajtra si idem po tricko, parada, hadam nieco vyhram 😁 A inak v bukovej mi byva rodina a to ja som z Vychodu, vidiet miesto z vidra, kde som ako maly chlapec pred rokmi siel, je uzas...
Zdravím, je možné kúpiť INSIGNIU B bez systému ADBlue?
Jedině benzín jako tento bohužel už ta močovina je všude.
Mohol by si otestovat Audi S3 8Y
Auto perfektne vo všetkom 😉
super auto mam aj ja opel astru neviem si to vynachváliť len jedna vec ta insignia neni sport turer to je oznacenie pre kombi
Tento pohon ma prekvapil 👌 nečakal som v takomto type auta a už vôbec nie že je vypínaťelný...nie je to bežné v športovom sedane 😲 aké pneu boli obuté prosím ? Vďaka.
Ještě přede dvěmi měsíci Nokian WR Snowproof P. Tak asi budou i teď, nemyslím že by dostaly tak zabrat aby se muselo přezout
@@kamiljanecek6993 preto sa pýtam, lebo Maroš vravel že to má obuté prémiovky 👌 alebo tak nejak...
Já na tom mám letní Michelin Pilot Sport S a zimní Bridgestone Blizzak LM-005...vše rozměr 245/35 R20...je to na silnici jak přibité 😉
@@23Tomaso Tak letné Michelin PS je trieda sama o sebe 👌
pro ty kdo se na toto video kouká po letech. nikdo z testérů nezmínil fakt, že OPEL naladil stabilizaci na jeden skrytý režim. 2x rychle kliknout na vypmnutí trakce/stabilizace a navolí se režim "Competition", zkrátka až tak do detailu vývojáři a ladiči GSi šli. Každé jedno usazení do toho auta je svátek...bez nadsázky. P.S. který jiný výrobce, kromě opravdu sportovních prémiových značek, vám dají od výrovy na sedan/kombi střední třídy Michelin pilot sport 4S?
auto je to solidne, no z mojho pohladu velmi zastarany dizajn ako palubovka tak aj predná maska mi pripomina opel astru z 2016 na ktorej boli vykonaný facelift, v podstate sa jedná o auto ktore nikoho neurazi ale nemyslim si ze to bude trhak
Mam tu cest mat doma verziu 190kw. Osobne si myslim, ze facelift jej skor poskodil ... prevodovka ma nizsi max Nm, takze pre buduce upravy ju to diskvalifikuje. Zaroven, GSi ma znizeny podvozok, takze kto chce silnejsi motor, musi si vybrat iba GSI, co znamena tvrdsi (menej komfortny podvozok). Vyhoda predFCL Insignie je az neuveritelny komfort. Taktiez velmi citelna zmena prepinania medzi komfot, sport a tourer. To konkurencia nema ... Svetla aj predFCL su spickove. To manualane vypinanie AWD na FCL mi pride ako uplna hlupost. Co ale treba na isnignii riesit, je dodatocne odhlucnenie. Aby sa auto dorovnalo napr BMW 5 (co sa tyka odhlucnenia), bolo treba dodatocne doinstalovat cca 50 kg izolacneho materialu v cene cca 1200 EUR, co zas pri nizkej cene auta je uplne akceptovatelne. Po tomto sa auto sprava ako premiovy produkt za polovicnu cenu. Co sa tyka jazdnych vlastnosti, je to jeden z mala poslednych mohykanov soferskeho auta. Konkurencia na to auto v tomto smere citelne straca.
Ahoj...zajímá mě to odhlučnění. To sis nechal jak dělat? Zajímavý tip...
@@23Tomaso su firmy co sa tomu profesionalne venuju. Odhlucnil sa podvozok, vsetky dvere, kufor, stlpiky a tak. Celkovo klesol hluk o 5 Db. Uplne iny svet teraz.
@@vlado007 Vladimír v ktorej firme si si dal robit to odhlucnenie a co za typ tlmiacich mat. bolo pouzite? ja planujem min dvere dat vytlmit ale podla toho co pises sa mozno vrhnem na komplet. dik za odpoved.
@@ivancehlarik2108 menovat firmu tuto asi nemozem, ale ten opel je taky, ze nestaci zatlmovat len ciastkovo, ten hluk pri vysokych rychlotiach bude prudit nezahlucnenymi castami. Odhlucnoval sa komplet kufor, dno kufra, dvere kufra. vsetky stlpiky, vsetky dvere, podlaha, zadne podblatniky. Na dialnici klesla hlucnost o 5 dB.
@@ivancehlarik2108 ale robili mi to tam, kde byva aj moderator z videa :-)
Maroš nebude domaci test RS6 ? alebo niečoho z tejto kategórie?
Podla mna najlepsi dizajn v triede, ale skoda ze to je este GM platforma (licencie = poplatky = ceny dielov a sluzieb)
6:40 priestor kufra takmer 600 l v základe? Treba si pozrieť technické údaje výrobcu. Je to žiaľ, iba 490 l, ze je oproti konkurencii malý, vidno aj voľným okom. Rovnako tak by som od 4,9 m dlhej limuzíny, (aj keď je to liftback) očakával, že sa bez problémov so svojou výškou 192 cm usadím aj na zadné sedadla. Problém nie je s miestom na kolená sadnúť si sám za seba, ale miesta na hlavu je až škandalózne málo. Akože oprieť si hlavu na zadnú hlavovú opierku bez zaborenej hlavy do stropu má problém každý nad 180 cm. Ja len s hlavou úplne vyvrátenou do boku. Načo mi je potom takýto kus auta, aj s poriadne dlhým rázvorom, keď jeho úžitkové vlastnosti sú o ničom? To sa napr. so Superbom nedá porovnať. Ten má 625 l kufor - doslova čiernu dieru v základe a reálne využiteľný priestor zadných sedačiek pre vyšších pasažierov (hoci priestoru na nad hlavou zadných pasažierov tiež nie je na rozdávanie). Takéto veľké autá D segmentu si asi niekto kupuje, ak tam potrebuje voziť pasažierov nie len v predu. Zlé obostavanie interiéru a využiteľnosť vnútorného priestoru bola problémom aj minulej generácie Insignie.
No pokud v takovém autě chceš jezdit na zadním sedadle, tak ti fakt bude na nic...to si budeš muset koupit nějaké nudné SUV, protože v tomto autě se nejlíp sedí za volantem😃👍a kufr je velký dost...
@@23Tomaso je to rozhodne podpriemer triedy. Aj kufor aj miesto vzadu. Ako som napisal - auta D segmentu, sedany/liftabcky strednej triedy sa kupuju nie ako auta pre 2 osoby. Ale ako rodinne/firemne auta kde sa casto vozia viaceri pasazieri. A Insignia ako taka vseobecne v tom nie je vynimkou. Verzia GSi je len trochu ina vybava a lepsi motor so stvrkolkou. Rozhodne to nie je ziadny hothatch, ani grandtourismo. Rozmyslal som nad Insigniou, ale za mna z praktickeho hladiska sklamanie. A tieto auta maju byt aj o tom. Nielen Superb, ale napr.aj taky Arteon je na tom s kufrom a miestom vzadu ovela lepsie...
je to uplna pravda, pravda s vnutornym priestorom je bieda oproti konkurencii...podobne dopada aj taka 508SW, pekne auto vsetko fajn ale vzadu len pre trpaslika, kufor tiez mensi oproti o triedu mensej 308cke a pri tom auto je dlhsie no vsetok priestor berie motor...za mna cele zle, proste imidzovka pre bezdetneho 40tnika s krizou stredneho veku
mam ho....nedam na to auto dopustit...
Je lepšie ako superb?
Ano :)
KIA STINGER 3.3L 4x4 alebo Insignia GSi 2.0L 4x4...🤔🤔🤔
Tak si doplat ku Kii 15-20tis a nerieš....
Všichni vědí, že to manuální řazení + - v opačném gardu je nepřirozené a přesto to většina automobilek dělá, může mi to někdo vysvětlit...
Asi zažitá představa, že nahoru/dopředu je +
@@KapitanPisoar1 Ale je to blbost. Ved aj na manualnej prevodovke radíš 3-5 hore. Ja som mal trojku BMW tam sa podradovalo dopredu, teraz mam Kiu Proceed GT, tam je to naopak a neviem si na to zvyknuť..
To taky nepochopím, ... byl jsem zvyklý z předchozího auta na + k sobě (i když přiznám, že jsem raději řadil pádly) a tady to radši vůbec nepoužívám a v případě potřeby tahám jen za pádla. Už jsem uvažoval o tom, jestli by to nešlo nějak přepojit. :D
@@KapitanPisoar1 tak to mě nenapadlo, zní to logicky, každopádně uživatelsky absolutně out.
Fajne autíčko, bral by som ale presne ako kombi, nie ako liftback, škoda je, že oproti OPC je ten dizajn taký trochu jalový, nezaujme, to OPC malo doplnky...
(predosla) OPC je pre riaditela kolotocov
Prečo všetci zabúdate spomenúť KIA OPTIMA v tejto triede, je rovnako rozšírená ako testovaný OPEL:)
Neviem ci nova kia optima bude predavana v Europe
Ale nestoji za vela co pocuvam
Mám Suzuki Kizashi, a keď sa ma niekto pýta, za aké auto by som ho vymenil, až doteraz som nevedel. Toto auto by to mohlo byť. Ešte zistiť spoľahlivosť, náklady...
No vtomto pripade by som urcite skor zobral superb 2.0tsi, cena, vykon, lepsi motor, dsg, pohon a mnoho dalsieho, preco kupit insigniu GS za tie peniaze ?
Keď som si vyberal, tak po zľavách od predajcov bol super o 15tis drahší ...
Pán Cabak, taká nespresnost od profika ? Táto verzia nemá o 10 koni viac ako predchodca. V 2017 ste testovali ten istý motor a ten bol ladený na 260 koni :) .... ten jazdím už tretí rok
Mám už 3ti opel.. Astra J ST cdti 121kw, astra st 143kw biturbo a momentálne insignia 2.0sidi 184kw..do prvej astry som sadol náhodné, rýchla kúpa, a veľké príjemné prekvapenie. Insignia sa však stráca medzi passat, superbom, a4, a6 atď.. Škoda jej, kus dobrého auta je to
Vetsina automobiliek by si malo zobrat priklad, ze aj do noveho auta sa da display zabudovat do panelu. Velmi pekne auto a to som opel nikdy extra nemusel
To není SportsTourer, ale GrandSport 😉
⚡️
Na začiatku videa kedy auto sa z miesta rozbehuje je vidieť aká je opozdena ta štvorkolka
Urcite nie je spomalrna..
No pekná recenzia ale čo poviete na toto:
forum.opelclub.sk/viewtopic.php?f=55&t=47993
Riadny test zaprášilo zadok
Auto ako celok vyzerá sľubne, ale tie kolesá - čistá úchyláreň.
Ľudia radšej budú kupovať nezmysené predražené SUV
Mam REXTON a nemyslim si, ze je zbytocny a predrazeny...To napise len niekto, kto v zivote SUV nemal.
@@m.rock.2500 Kto ma rad šoférovanie a dokonalý pocit z jazdy ,nikdy si nekúpi SUV.Do terénu to neni ,na športovú jazdu už vôbec nie ,do mesta vďaka rozmerom absolútne nevhodné a keď chcem sedieť vyššie a mat veľký kufor,tak to môžem mat aj dodávku .
Mondeo 2.0 ecoboost , vykonkm dynamikou sa mu dorovna az prekona, zabavnostou to neviem
blbý je, že neznáte, nevíte. Opravdu GSi je takový jednorožec. Opravdu kdo s tím nejel, nepochopí jak se toto auto vymiká ve střední třídě. Motory jsou v jiných autech lepší, o tom žádná, ale jako komplex auto, resp. GT auto - nemá kokurenci..až když si připlatíte nevím, 600k dál, tak pak něco. Ale slazení, podvozek, brzdy, pohon, posed, světla, výbava, velikost....bezkonkurenční o míle.
Super test ale ta zadná SPZ... :DDD
Co je s ní? :D
Od 1984 som mal 4 oply,do roku 2005 to boli dobre auta ,dnes mi pripada ze su zbytocne tazke a lenive.tie automaticke prevodovky ich degraduju.s manualom je to ovela sviznejsie auto.ale co sa tyka pohodlia sedenia a jazdnych vlastnosti tak je to paradne pohodlne auto na dlhe cesty.ps som stara skola budik ma byt otackomer,teplota oleja motora a tachometer nic viac ,ine veci zbytocne znižujú pozornost pri jazde ziadne blikanie ,obrazovky a debiliny to do aut nepatri.
Pekne vypada v tej cervenej farbe s ciernymi plastovymi detailami. No za mna to zabili stymi senzormi bezklucoveho otvorania dveri, ze su strieborne, to gadzo navrhoval?
Jsem jediný komu příjde že vypadá jako velká liftback (2020) corsa ? :D
Je to Opel - za par rokov pokles ceny o 2/3... Ked si niekto pokazi meno tak ako Opel po roku 2000, len velmi tazko sa z toho vyhrabe. Za tie prachy Arteon (trebarz aj shooting brake) 4x4, DSG.. Ktory bude mat polovicny pokles ceny pri druhom predaji. Superb Sportline 2,0TSI 4x4 dsg (5s na 100) je za tu cenu, eresa ochcavka 4x4 stoji 40 v plnej palbe.
za ty prachy si radsi necham přivezt nejaky charger 5,7....
Ok
když gsi....tak opel kadett gsi 16v
To je auto nasich otcov, vhodne akurat na vikendovu pohodovu prechadzku, ale nie auto vhodne do 21. storocia
@@TOPSPEEDsk-SR na pohodu je jeste brzo, vymetam okresky s nim stale a mnohem silnejsi auta. :D semtam ho beru ma okruh do brna, se samosvorem to je hodne rychla motokara.
Dobre vidím, že to nemá ani ostrekovače svetlometov?
Dobre vidím, že je rok 2021 a ne 1991 ?
Nemusi do istej hodnoty lumenov.
@@Azmirator no ked sa ti zasvinia asi nic neuvidis a utierat svetielka pocas jazdy handrickou...
@@renaultalaskanandoffroadfans Pokud jsou světlomety znečištěné, před jízdou je samozřejmě jako třeba čelní sklo očistím. Nedokážu si představit situaci(a nikdy u žádného auta se mi nestala), že by se za jízdy světla tak zašpinila, že by nesvítila. To jezdíte v metrovém bahně, pak necháte auto oschnout a pak bez umytí jedete dál nebo fakt nevím, kde jinde bych mohl zašpinit světla tak, aby nesvítila.
@@Azmirator asi si nešiel v premávke kde je na ceste bordel (sneh zmiešaný so všeličím a strieka ti to z auta pred tebou a z oproti idúcich áut) atď No mne sa to stalo neraz a potom prejdeš na suchý úsek kde ti to pekne uschne a nevidíš ani prd. Ja mám na pickupe tiež ostrekovače, môj otec má na 7 miestnom aute s LED tiež. (a keď si uprostred ničoho a nevieš si to utrieť lebo sú prischnuté tak ostriekaš a maximálne ešte utrieš (aspoň to máš navlhčené)
Sem zvědavý jestli dostojí vtipech o Opelech 🤣 "dobrý den, chtěl bych reklamovat svůj Opel, protože rezaví moc nahlas." 🤣
To tretie brzdové svetlo mohli skúsiť dozadu do toho oblúka dať v karosérií 🤔 inak by to vyzeralo, celkom veľké vzadu na sedadlách..
Otazka je, ze preco by som sa mal rozhodnut pre toto auto, ked Octavia RS je o 7000 eur lacnejsia, ma viac o 20 koni a 0,5 sek lepsie zrychlenie na stovku ...
Lebo toto je stredna trieda a podstatne vacssie auto, viac miesta, vyspelejsi podvozok, perfektna 4x4, vyborne matrix svetla. Mozes mat na papieri o 0,5 s 0-100 lepsie zrychlenie ale to ti je k hovnu ked to neprenesies na cestu poriadne, predokolka bude hrabat tam kde toto pojde s prstom v nose. Dolezitejsie bude pruzne zrychlenie ano tam bude octavia lepsia lebo mensia vaha, viac koni, rychle dsg. Octavia 4 ma nedoladeny software a priserne ovladanie a ako bonus dostanes zvuk V8 cez repraky tato Insignia bez zvuku bude lepsia ako tento nezmysel. Ja by som to moc neporovnaval s octaviou. Konkurentom bude hlavne Superb, Passat, Talisman, 508, Optima, mozno Arteon, Stinger ak porovnavame liftbacky. A s tou cenou si nebud taky isty Opel vie dobre zlavy a Octavia je predrazena ako svina.
Toto auto je konkurent Superbu, nie Octavii. To je ako sa pytat, preco kupovat Insigniu, ked je tu Astra... ✌️
Až si necháš udělat ostrou nabídku a nebudeš koukat na ceníkovku, tak možná zjistíš, že Insignia bude možná i levnější než Octavia a ke všemu je to vozidlo třídou srovnatelné se Superbem. A jízdní vlastnosti má Insignia o třídu či dvě lepší. Mám GSI před faceliftem...v plné výbavě 191kW za 40 000 Eur (ceníková cena byla 47 000). Kolik dáš za Octavii? To si kup rovnou Fabii....😉
Pohon všech kol a fakt, že je to o třídu větší auto...
Mám objednanou zcela stejnou jak v tomto videu.Budu platit 960.160 CZK s Dph.Výše slevy 290.000 CZK !!! Existuje lepší argument pro koupi tohoto auta ?!!!????
Mercedes-Benz CLA z Wishe :-)
To auto ma jen jednu nevyhodu, znak na predku a zadku auta. Stejne to ma Mazda.
jejda, ty musíš mít taky pěkný komplex:-) přeji uzdravení;-)
Opel???? 🤣🤣 uz fundamentalne. ... Nikdy! ...
ale prosím tebe...ty musíš mít ale řádný komplex;-)
@@draso19 mam... po cca 450000 km... na dvoch kktinach kombo.. taku sračku by som su osobne nikdy noebstaral. . 🤮🤮🤮🤮🤮
230 koni / 7.4s 0-100 nic moc
Co byste chtěl za zrychlení se 4x4 a 9st měničový automatem?
@@zhr3k Ahoj, mrkni prosím na Auto.cz, poslal jsem Ti SZ. Díky
skoda, ze to nemoderoval Stefuca.... nevladzem dopozerat toto koktanie do konca...
19:48 - 20:30 Ty ses vazbe bez komentare!
230k je malo, boze uz toho nech ty zavodniku!
No tak jsem se dnes dozvěděl, jak vypadá kombík od Oplu, když to měl teda být ten SportsTourer. A pak jsem se dozvěděl, že všechny předokolky stojí ve výjezdu od firem a čekají až přijde jaro a vyjedou na hlavní. A že když si koupím Insignii s hroznou pověstí a ještě horší budoucností, tak budu moct dělat drifty na sněhu a jezdit za 9/100 s dynamikou 2.0 nafty, která to samé umí za 6. Chápu nadšence, ale běžný řidič i ten co má auta celkem rád, radši koupí praktické kombi a místo driftování ocení třeba čisté ruce při otevírání kufru.
To je benzín a nie nafta. Naftak biturbo ma 210 koni
@@pavolkokinda448 To vím taky. Nevím proč mi to říkáte. Já mluvil o tom, že mi přijde zbytečné krmit benzín a mít dynamiku nafty.
@@johnwet6969 Ja jazdím benzín, ale este predchodcu s 260 koňmi. V meste by som diesel asi veľmi rýchlo odpálil
@@pavolkokinda448 V tom souhlasím. Nikdy nepochopím lidi, kteří si kupují diesel do města. Občas člověk jede nakoupit, nebo na poštu, ale s dieselem se jezdí 50, 100, 200, 300 a víc km v celku a ne 500m po městě. Na to je benzín, nebo ještě líp kolo, nebo nohy.