@@borspeti Mert 50-es táblánál 70km/h 70-es táblánál pedig 90km/h az átlag sebesség leszámítva minden hétfőt, pénteket és 16:00-20:00 közötti időszakot mindennap. Nem értem miért nem lehet mondjuk 21-23 felett B-s jogsival egy szaros 125cc-s akármit vezetni.. Ez az A1 egy teljesen felesleges kategória..
@@borspeti Mert az autó eláll magában télen nyáron, ezeknek meg kéne valami legalább valami fedett tároló ami jó esetben zárható is, de ilyen sajnos nem sok Pesti lakhelyen vagy munkahelyen akad. Én is örülnék ha ilyesmivel járhatnék, de még bicikliből is csak kb. 5 darabnak van hely egy tárolóban, miközben lakunk itt vagy 120-an.
Nekem volt egy Sacarbeo 50 2T-m. Szerettem, de tényleg fogyasztott az is 4 felett, valamint az autók is szerettek semmibe venni. Hiába ugrik jól, ha beállsz előre, hirtelen mindenki le akar nyomni és Sennakánt várja a lámpa zöldre váltását. Ezen kívül elszenvedtem közel 30 éves motoroskarrierem legsúlyosabb bukását, helikopter vitt kórházba (komolyabb bokatörés). Eldöntöttem, hogy rohangászásra is komolyabb motor kell, elég a virslikerékből. Évekig egy Xciting 250-et nyúztam, most egy K8 Burgman 400-am van. Ez is 4-et eszik városban, de halad is, rengeteg cucc belefér és akkor sem ilyed meg, ha véletlenül ki kell rohanni a városból. Sőt, annyira élvezem, hogy néha 2-300 km-ekre is ezzel megyek és akkor csak 3,5-öt eszik. Mondjuk az igaz, hogy az ember hajlamosabb a huligánkodásra, mert azért el-el cikázgatok, mégha nem is sokat nyerek vele. De úgy kívánja. :)
Javaslom egyébként a Malaguti Crossert! :) Nekem az van, imádom! Fekvőhengeres levegős Morini blokk! Nagyon kényelmes, köszönhetöen a rugózásának, ami középen van. Vastag kereke van, erőben egész jól van, alattam 90-95 körul megy, pedig csak 50-es, és tuning mentes! :) Vastag kereke ellenére, szinte maga körul megfordul, joo sok hely van a csomagtartólyában. Asszem a 10l-es benzines kanna pont elfér benne :D 6.5l tankja van. Fogyasztása attól függ mennyire vagy turelmetlen :D 2.5-3.2l-ig eszik kb. Megbízható darab, én tudom ajánlani :)
MBK Booster Spirit. Álló minarellis blokk, nekem városba 3 litert eszik. Az ilyen kis robogóknál nem fillér---ás miatt jó ha keveset eszik, hanem a kis tanktérfogat miatt. Végsebessége 75km/h gyári 25ekm-t futott variátorral. Hosszú túrákon ami kb 130km-t jelent 2,2 liter jött ki 100km-re vetítve. Jó választás a Yamaha Slider is, illetve az MBK Ovetto..
Robi, milyen mikrofonnal vetted fel a menet közbeni szövegelést? És hova rögzítetted? Amúgy tök igazad van a gyors motorok városi használatának kockázataival kapcsolatban. Sokkal nagyobb biztonságban érzem magam az 50-essel, mint a 250-es nyergében. Úgyhogy most már csak ritkán rajzok ki az Xmax-szal, maradt a bringa és az 50-es Yamaha. Másrészt nyugodt szívvel ajánlanám a Gear kétütemű verzióját, amit egy éve hajtok, de mégsem teszem. Bár a 12-es keréknek köszönhetően egész jól veszi a kátyúkat, és az olajos csillapítású futótművel jóval várakozáson felül ügyes a mozgása, és nagyon jól kanyarodik. Meg hát ez is japán belpiacos, semmilyen nyoma nincs rajta kendácsolásnak, hisz első itthoni gazdája vagyok. Viszont csak egy 40L körüli top case-zel használható, mert nincs ülés alatti rekesze. Mondjuk a top case egy mozdulattal táskává lép elő, ami egy jó feature. De egyetlen másik 2T Gear-t sem láttam a városban egy év alatt, és a nagy felújításkor szembesültem vele, hogy bár a motorhoz, meghajtáshoz kapható sokminden, de pl. bowdeneket ebben a méretben nem találtam. És ha a teleszkóphoz kellene valami (mondjuk csúszószár), akkor is vakarhatnám a fejem, mert ebből bontott aligha lesz. De egy jó állapotú Neos talán jó választás lehetne számodra. Nagyobb a teste, van elöl tárcsafék, és valamivel magasabb végsebességet is tud.
A japán nem liszenszel semmit!Az olaszok vették a blokkot (3kj) a japánoktól.A dobfékes Artistic spec jognak a vázszáma 3kj-vel kezdődik.És az összes olasz levegős minarelli blokkban megtalálható a 3kj kód.
A nagyrobogókat illetően teljesen egyetértek a Robival. Volt egy 150-es Rotax scarabeom, imádtam, borzasztó erős az a blokk, és hát tényleg nem lehetett vele kulturáltan közlekedni, annyira természetes, jó dinamizmusa van, egyszerűen nem tudod nem kihasználni. Mindig visszavágyom azt a robogót :D
Mi a baj a 4T robogókkal? Kymco Agility 50 úgy gyorsul alattam, hogy magam mögött hagyom a legtöbb autóst. (Aki autóval sprintelni akar, oda a 2T is hiábavaló). A fogyasztása pedig 2,5l. Ha lassú a szekér, a meghajtásban keresendő elsősorban a probléma.
Szia Robi. Mondtad a videó végén hogy jó lenne vmi más alternatíva a kis vino helyett. Nekem van egy 125-os yamaha vinom (nem tudok róla hogy lenne másik belőle az országba) és lassan úgy gondolom hogy eladó sorba fog kerülni ha esetleg érdekel vagy szeretnéd megnezni, tesztelni akkor szívesen rendelkezésedre bocsátom.
Nekem Vespa S50 4T-ém van és egyáltalán nem lomha. 50-esekhez és még 2T robogókhoz képest is agilis kis jószág. 75 km/h a nyél nála. Egyébként én PCX-re vagy egy Forza gondolnék ( mindkettő 125-ös ) az új robi témájában, hogy arra újítasz be Winkli, ha már sokan elkezdtek tippelni. ;)
vespa idomja legalább egybe marad mivel nem műanyag bármint a drágább kiadásoké.4t lomha bizony.nekem annó fel kellett tuningolnom ahoz hogy jól húzzon és gyorsan is mennjen.karbantartásban nagyon olcsó meg alig eszik de nincs olyan ereje mint egy 2t-nek.
2019 április elsején vettem. Azóta kétszer kerültem meg a Balatont vele. Imádom. Én éppen a lengővillás eleje miatt vettem. A Többi hasonszőrűnek használhatatlan az eleje (zsírosoké), igaz ez meg felüt a túlzott finomsága miatt. A taposón már vittem 17! kilós dinnyét is haza! :D
@@gergo_hesz Sajnos normális! Nem ide van tervezve! Húzd be az első féket teljesen, állj nyújtott lábakkal a talajon és mozgasd előre a motort oda-vissza! Szerinted? Olyan, mintha nem is húznád a féket! Szóval, én is gondolkodtam egy állítható rugóstagon, még levegősért is adnék pénzt, csak utána kellene járni vmilyen értő fórumokon, h milyen lenne jó bele, h biztosra menjek! Ezzel ki lenne szűrve a gyenge pontja. Nem értek egyet a Robival,miszerint széthullik! Semmi gond nincs ezekkel, nyilván ki kell kerülgetni a kátyúkat. Ha megtudnál vmi jó alternatívát, megköszönném, ha megírnád! Szép napot! (Én 65 kg vagyok, s nekem is)
Jó ebből a perspektívából nézni a várost és kitalálni, hogy merre jársz. A Honda Giornon ugyan ez a futómű van de az valahogy nagyon el van találva. Bírja a kátyúkat.
Szia nekem egy Aprilia scarabeom van minarelli fekvő blokk. Yamaha henger . 3kj S. 50 cm. Minden szó igaz.. a müanyag szétesik törik az utak minősége miatt. Nagy kerék 14 col Simson gumi rá. Stabil jó. Lámpánál start és mindenki elmarad . :) Ilyesmi kellene 125 be. Fogyasztása vagy 5 is főleg ha 65 el megy allandóan :D tud menni annyival is. :)
Valószínűleg az unalomig elcsépelt Aprilia Scarabeo, Piaggio Liberty vonalat érdemes lesni. Sajnos az útminőség ezt diktálja, vintage irány adott, fekvő Mina illetve Pigi blokk örök élet.
Nekem scarabeom van, van vagy 15-20 éves és legalább 21000 van benne, de imádom. A libertynek van egy kicsi sisaktartója de a scarabeonak 7 literes a tankja ami a 3-3.2 literes 2t fogyastáshoz teljesen jó. Minden tuning nélkül viszi majdnem a 70-et (a 85 kilóm alatt 68.8 volt a legtöbb de szembe szélben is kivitte a 66-ot) gps szerint. Ja és ha valaki azzal jön hogy mi az a majdnem 70, a segédmotorok max 45-el mehetnek hivatalosan és közlekedni meg max 40-el lehetne velük, ismétlem lehetne.
Nekem piaggio blokkos Scarabeo van 2006bol kb 26000km-el. Egyszer picit szivárgott az olajpumpa (javítás helyett vettem bele 10ert újat), azon kívül szokásos karbi tisztítás, kopó alkatrészek cseréje kell. Volt hogy másfél évig nem használtam. Kis rugdosás után simán indult. Amúgy megölhetetlen és hatalmas fun a városban. Idén vettem VFR800at, de lehet nem adom el a scarabeot. Télre jó lesz gyilkolni.
En szegeden hasznalom es a scarabeom a 2. Elso teleszkopjat eszi meg... olyan 16fok kornyeken egesz jol mukodik de afolott szareg azalatt is. Pedig teljesen felujitott teleszkop, ebbol adodoan szetverte a muanyag fejidom felfogatasait es konkretan a ragasztoszalag tartja fent a helyen... en mindenfelekepp japan motort vennek.
@@botcsinaltayoutuber: Ha azt nézem hogy a Pigi blokk tartósabb, és van sisaktartója, akkor Liberty. Ha viszont a retro dizájnt (szerintem szebb), akkor a Scara amit ajánlanék. Nekem egy Yamaha Neos Digit-em van, gyári állapotban is megy 82-83km/h-val (Speedometer app alapján). Bár már nagyobb kerekűre váltanék. Szóval keresek nagyobb kerekű gyárias Liberty-t vagy Scara-t). :-D
Ugyancsak yamaha de bws amivel mászkálok.Előtte puch lido volt pici kerekekkel és hasonló elsővillával.Azért tényleg jól jön a rendesebb lengéscsillapítás kishazánkban :)
7 Jog om volt, egyik se hagyott soha cserbe, és minden gombokért van, nagyon jó konstrukció. Volt olyanom amibe konkrétan senki nem tudta megmondani mennyi van :D De a 4,5 liter az rengeteg, nekem 3 felett nem evett egyik se, igaz 2.2 alá sose ment be. :D
Robi, otthon hol tárolod a motorjaid, autóid? Teremgarázsban? Nem lopni akarom őket, csak lakóparki lakásban élsz, ha jól emlékszem és érdekelne, hogy hova rakod a járgányokat, van-e esetleg olyan, ami kiszorul az utcára.
Szia Robi! Epp Vino vasarlasban vagyok es emlited a videóban, hogy jobban jár az ember, ha első magyar tulaj. Te hogyan jutottál hozzá a tiedhez? Tudnál esetleg ajánlani céget, aki importál Vinot es esetleg fel is újítja nekem?
A négyütemű injektoros jogok már majdnem megközelítik teljesítményben a 2 üteműt, multkor a bátyámmal voltunk én a jogommal ő egy két ütemű vinoval és a vino csak épp, hogy lehagyott úgy, hogy kb 20 kiló plusz volt nálam. Plusz a jogon normális teleszkóp van és fogyaszt max 2 litert.
Suzuki lets 4-em volt,4t injektoros 50-es. Teljes mertekben tudta amit egy robogonak kell,a jo nyomatek alul es a motorfek meg csak bonusz. Mas se kene soha,viszont az egyetlen baj vele hogy itthon nincs hozza semmi.az enyemet meg pont elb*sztak elottem rossz olajjal(vagy olaj nelkul),fustolt mimt az allat es kajalta is rendesen.hengerszettet szerezni hozza meg egy kesz vagyon..ugyhogy mennie kellett.
Nekem is ilyen injektoros Jogom van, SA39J. Futárok is előszeretettel veszik. Kifejezetten dinamikus, 1/3-ad gázon tartja az 50-et, 63km/h-nál szabályoz le, 1,8litert eszik. Ennél jobb nekem nem kell, nyilván 12-es kerékkel jobb lenne, de minden jót nem lehet :) Amúgy Yamaha Neo's-ból is van ezzel a blokkal, az szinte tökéletes robogó lenne, jó futómű, takarékos, erős blokk, de ritka, mint a fehér holló. Olyat akartam venni, de egyszerűen nincs. Hungaroringnek van pár ilyen Neo's, nem véletlen :)
Ha valaki ért hozzá egy kicsit rájön, hogy egy Minarelli blokkos Scarabeo egy nagyságrenddel (10x) jobb, kényelmesebb, stabilabb, súlypontja lejjebb van és még ráadásuk 16'-os is. Alkatrész is van hozzá, és nem szétesős. De hát a szakértők már csak így szak-értenek. A kígyók meg kígyóznak. Nekem egy XV1100-asom van, nem tetszik az áttétel hangja, de nem sípol ennyire mint ez a Harley.
Igaz.Én sa36j Jog-ot használok Malossi varióval.Abszolút meg vagyok elégedve a menettejesítményével.Nem is sírom vissza a 2 ütemű elődeit.Ja és a fogyasztása nagyon alacsony.Imádom.
Kifejezetten jó ez a blokk! Én SA39J-t hajtok, teljesen meg vagyok elégedve vele. Van egy AF27 Dio-m is, a Jog is megy úgy. Bár most téli kerekeket raktam rá 90/90 helyett, 100/90-et, emelkedőn enyhén visszafogja, de amúgy végsebességre jobban megy és legalább nem szalad bele olyan könnyen tiltásba.
Ez nem, de mindet meglehet csinálni. ua-cam.com/video/4fr4R2bFuoA/v-deo.html Suzuki RP68 a legutolsó a videóban 50ccm és 20000 Rpm 🙃 de van ott másik 2 ötvenes is 16000-rel. Igaz értelmük nincs de legalább ilyen is van. Ja és a főkirály 21500 ua-cam.com/video/vDd0kVnnqfg/v-deo.html
Én is egy nagytestű robogót vettem, 16-os kerékkel. (Malaguti Ciak 150, fekvő Kymco blokk) Nagyon örülök hogy nem valami 2 ütemű kis motort vettem helyette. Nem kell a külső sávban zötykölődnöm vele, simán haladok a belsőben is. Fogyi 3L körül, 1év alatt össze is spóroltam a benzinpénzen az első javítást. Egy kókler (valószínűleg az előző tulajnál) rosszul rakta össze a variátort ami tönkre tette saját magát. :( -25.000ft
Ha ennyire ki vagy hegyezve a robogókra 2019-ben, akkor a 4 ütemü is ugyanolyan gáz, teljesen kihalásra ítélt hulladék. Együtt száll az enyészetbe a 2 üteművel együtt lökettérfogattól függetlenül. Felesleges egyetlen percet is pocsékolni rá! A ma még csak alternatívnak tartott elektromos jöhet szóba.
Összességében nem ez a tanulság szerintem. Az itt a baj, hogy ezek a gépek maholnap 20 év körül vannak és a műanyag törik rajtuk mint a ropi, de ennek ellenére egyszerű szerkezetek mint a faék és városban elvisz A-ból B-be akár egész évben is.
csak olasz utángyártott kínait ne.az olaszok a legjobbat gyártyák és sok alaktrészt lehet beszerezni.Habár itthon pl idomokat nem könnyű csak sufni tuning szarokat kapni.
Ha 16 ezret fordulna kb. egyből szétesne :D a komolyabb versenyrobogók fordulnak ennyit, a mellé nem elég a gyári körítés. egy fekvő minarelli blokk beállítástól függően gyárilag maximum 10.000 fordul. (e felett nem lehet beállítani és igen rövid élettartama is lenne)
@@imrejona2991 bárhogyne láttam volna és volt is gyors hengerem de 13-14 maxon pörgött mint minden gyors henger is.Lehet szar volt a szoftver azt nagyobb fordulatot mutatott nálad.Hidd el többet nem megy a powerband nincs olyan magason még a 100 cc se vonyít olyan fordulaton.ha nitro szettet beleépitesz az megküldi olyan 17 fordulatra is ami nem valami egészséges a hajtókarnak meg a csapágyaknak sem.Olyan helyen laktam ahol sok tuning matyi versenyzett.Mhr team, 2 fast Roost rakéták.
Télen-nyáron (kivéve ha esik) Honda Hornettel 600cc járok, pont jó az ereje (95LE) még eléggé fordulékony, 17colos kerekek és a kozepesen jó futómű kimozogja az úthibákat, de a fő oka hogy ezzel járok nem robogóval, hogy 1.) van respektje, nem néznek hangyának és akarnak eltaposni, 2.) nem találtam olyan 50cc-s robogót ami nem kínai, kellően erős és jól is néz ki, mert én ilyen guroló fajansszal (bocs Winkli 😀) akkor sem járnék ha fizetnének érte.
Szerintem ugyanúgy átmennek rajtad, hiszen csak egy motoron ülsz. Legyen az 100 vagy 300 kilós. 96le 50-es sebességhatárnál nem pont jó, hanem pont 10x több mint ami tényleg kell, cserébe legalább nem tudod kimotorozni. A múltkor kimentem városba egy 6 sebességes régi sportmotorral (2t) egy óra múlva úgy éreztem magam, mint aki sódert lapátol, vagy tempósan kocog :D
@@Alex-hu5egAkkor eddig még szerencsém lehetett, mert elég jól elvagyok 2 keréken (loud pipe saves life). Ma is motoroztam egy egészségeset, habár azóta már egy sokkal jobb motorom van, komolyabb futóművel. A Hornet futóműve a jelenlegi Suzukimhoz képest egy vacak, de ezt akkor még nem tudhattam, mert az volt az első motorom ezért nem volt összehasonlítási alapom. Száraz úton melegben kimotorozom belőle amit ki lehet, hidegben nyilván csak óvatosan, de egyenesben most télen is nehéz 100kmh alatt maradni vele.
Nem tudom miért vannak ennyire elájulva ezektől a Vespák tól!! Itt Magyarországon ez soha nem volt divat és el sem vagyok ájulva ezektől. A Simson sokkal de sokkal jobb volt amit ki vetettek a divatból (szétzúzták a gyártás át) mesterségesen hogy ezen szutykoknak legyen piacuk. Sokkal jobban mentek az S51 esek és a strapát is jobban bírták. Főleg volt egy kis motor formájuk is...
vespa az tök más világ mint egy simson.pont a simson miatt sértegetik a robogót mint segédmotor ami egy buta szó.vespa volt a világ első robogója és igen olasz.tudnak ám a spagetti zabálók csak az elektronika nem az erősségük.kézi váltó meg felesleges egy ilyen könnyű szerkezeten.
@@jenny-masterchef- el is mondtad (leirtad) a lényeget. Váltó nem az igazi... Formája is elbaxott... Elektronika gagyi. Olaszok olyanok eletvitelük is mint a romáknak. A háborúba elsőként adtak meg magukat (egész hadosztályok) ahelyett hogy harcoltak volna.... Szár semmittevók voltak és mai napig azok. Motirjuk tükrözi őket... Csak mostanában a fiatal szukák ájuldoznak tólük hogy huuuuuuu micsoda férfiak.... Ahhhhhh
@@tespediksamuelsehonnaibita6766 hát szomszédok ugyan úgy néznek ki meg a nyelvük is.a külsőre mennek de ahoz értenek a többit inkább profikra kéne bízni.amúgy se vennék japcsi gépet nem szerettem soha.
Igen bátor ember vagy Róbert! Méghozzá duplán, mert a Pesti forgalomban jársz vele! Van életbiztosításod? :D Persze jó egészséget kívánok, meg balesetmentes közlekedést neked! Mondjuk inkább vegyél valami kis szart pl egy 15 éves smart fortwo-t sokkal többet nem enne az se...és ott még egy kisebb ütközés is "beleférne".
@@akos696 Attól függ mi a fontosabb, a testi épség vagy amiket te írtál. Azért egy kis l... smart elég sok helyre befér. Egyébként megnéztem a total szerkesztőségének mi a címe, és ha abban az épületben van még mindig akkor annak van mélygarázsa, persze azt nem tudom beállhat-e oda.
@@Alex-hu5eg Először is én kedvelem a motorokat, a motorosokat is mindig elengedem közúton városban, már-már túlzóan is talán. Egyszerűen kedvelem őket, főleg aki valami gyorsasági motorral közeledik. Lehúzom az ablakot egy picit és mikor megelőz és odaszúrja neki jó érzés látni és hallani az egészet! Szerettem volna a 2000-es évek elején egy darabig Hayabusa-t, de szerencsére sosem szántam rá magam. Ahogy akkor gondolkodtam a sebességről nagyobb eséllyel nem élnék már! :D Viszont ugye nem minden ilyen szép és jó, szóval folytatnám anyukád stílusában! :D Alapvetően mindkettő igaz, volt szerencséd, de tudsz is motorozni. Ha megnézed a motoros baleseteket, döntően a balszerencse az oka. Amikor előznek egy sort és a delikvens befordul balra, vagy a szemből érkező keresztbe fordul eléd a kereszteződésben, sávváltásnál te figyelsz és egyszer csak rád húzza és csak repülsz. Szóval akiket elütöttek, vagy megöltek legrosszabb eseteben azok között is kiváló motorosok voltak. Minél többet mész annál nagyobb az esélye, hogy valami para lesz. Főleg egy egy gyorsasági motorral, vagy ha a városban cirkálsz. Tehát ne próbáld magaddal teljesen elhitetni azt, hogy igazából rajtad múlik az egész. Ez a bölcsesség és a felelősség egyfajta szintje, egyszerűen be kell látni, hogy túl kockázatos a motor. Ha családod van akkor meg pláne, le kell tenni a mocit sajnos túl kockázatos, nem véd semmi. Egy sarkos példa. Mondjuk úgy egy ismerősöm pár éve elesett a motorral, kijöttek elé okosba. Szarrá tört az egyik lába, a kórházban megtámadta a lábát az a bizonyos baktérium. Kvázi úgy járt, mint a Rékasi. Pedig erős fiatal gyerek, csak túl sokiág feküdt "nyitott" sebbel a kórházban. Rengetegszer műtötték a lábát. Eredmény? Az a lába jelentősen rövidebb lett, most bottal jár és tényleg kb 15-20 centivel rövidebb, mintha gödörbe lépne. Barátnő elhagyta (innen is üzenem neki, hogy a k.. anyját! ), és nem sok sansza van egy újra. Egy másik srác, két baleset. Egyiknél szintén szarrá tört lábak, amputáltak térdig majdnem mindkettőt. Azonban tudott olyan művégtagokat hordani amiben ez tényleg nem látszott és nem mondtad volna meg róla. Újabb baleset, gyakorlatilag mindkét láb teljes amputáció. Megérte? Túl veszélyes, vegyél valami fasza autót. Nincs kellemesebb történet, mint jól hátradöntött ülésben krúzolsz erre-arra, közben megy egy jó zene és a csaj akivel vagy meg éppen nagyon kimutatja, hogy mennyire kedvel! :D Balesetmentes motorozást továbbra is, vagy inkább egy kalappal! :D
Ha ez egy Vino, akkor tulajdonképpen te vagy Vino-n a Ryder?
Ááááááá!
uhhh, ütök. és jár a pont!
Viszlát mára internet
Meg lehet vele állni, de igényel tervezést 😂
sokkal több 50-es témát a totalcarra!!!! Budapesten mindenkinek kötelezővé kéne tenni, mindenki mosolyogna és nem lenne több agresszió!
Akkor nem csak én vagyok olyan perverz, hogy szívesen olvasnék, néznék bemutató videókat 50-es robogókról?
@@backrowstudent5949 Imádnám. Eleve nem értem, hogy Bp-en a jó időben miért üldögél mindenki az autójában a dugóban robogó helyett.
@@backrowstudent5949
Nem, dehogy! Itt vagyok én is. 👍😁
@@borspeti Mert 50-es táblánál 70km/h 70-es táblánál pedig 90km/h az átlag sebesség leszámítva minden hétfőt, pénteket és 16:00-20:00 közötti időszakot mindennap. Nem értem miért nem lehet mondjuk 21-23 felett B-s jogsival egy szaros 125cc-s akármit vezetni.. Ez az A1 egy teljesen felesleges kategória..
@@borspeti Mert az autó eláll magában télen nyáron, ezeknek meg kéne valami legalább valami fedett tároló ami jó esetben zárható is, de ilyen sajnos nem sok Pesti lakhelyen vagy munkahelyen akad. Én is örülnék ha ilyesmivel járhatnék, de még bicikliből is csak kb. 5 darabnak van hely egy tárolóban, miközben lakunk itt vagy 120-an.
Pár éve szükségből lenyomtam vele a Sopron-Győr 100 km-t, és tulajdonképpen élveztem. (2 és 1/2 óra including sparos reggelizés Fertőszentmiklós után)
Nekem volt egy Sacarbeo 50 2T-m. Szerettem, de tényleg fogyasztott az is 4 felett, valamint az autók is szerettek semmibe venni. Hiába ugrik jól, ha beállsz előre, hirtelen mindenki le akar nyomni és Sennakánt várja a lámpa zöldre váltását. Ezen kívül elszenvedtem közel 30 éves motoroskarrierem legsúlyosabb bukását, helikopter vitt kórházba (komolyabb bokatörés). Eldöntöttem, hogy rohangászásra is komolyabb motor kell, elég a virslikerékből. Évekig egy Xciting 250-et nyúztam, most egy K8 Burgman 400-am van. Ez is 4-et eszik városban, de halad is, rengeteg cucc belefér és akkor sem ilyed meg, ha véletlenül ki kell rohanni a városból. Sőt, annyira élvezem, hogy néha 2-300 km-ekre is ezzel megyek és akkor csak 3,5-öt eszik. Mondjuk az igaz, hogy az ember hajlamosabb a huligánkodásra, mert azért el-el cikázgatok, mégha nem is sokat nyerek vele. De úgy kívánja. :)
Végre! Már vártam :D
Most meg azt várom mi lesz a következő :D
Lesz még Totalcar/Totalarc epizód a Bazsó G-al??? az autós tesztjeiteken nőttem fel!
Szep kis vespa 🙂
Napkommentje!
@@WinklerRobert001 Marcika olvasott a sorok között:)
Javaslom egyébként a Malaguti Crossert! :)
Nekem az van, imádom!
Fekvőhengeres levegős Morini blokk!
Nagyon kényelmes, köszönhetöen a rugózásának, ami középen van.
Vastag kereke van, erőben egész jól van, alattam 90-95 körul megy, pedig csak 50-es, és tuning mentes! :)
Vastag kereke ellenére, szinte maga körul megfordul, joo sok hely van a csomagtartólyában.
Asszem a 10l-es benzines kanna pont elfér benne :D
6.5l tankja van.
Fogyasztása attól függ mennyire vagy turelmetlen :D
2.5-3.2l-ig eszik kb.
Megbízható darab, én tudom ajánlani :)
Jó kis veppa 🤣🤣🤣. Klassz adás volt 🤘🤘👍👍
Vegyél egy olyat, mint az enyém! Ztech zt 70! A csatornámon láthatsz róla sok videót 😁 Sok baj volt vele eleinte, de imádom így is!👍
Azt hittem azt mondod: és a nyereg alatt, puhítom a húst mint az ősmagyarok. 😂
Honda Cub illene hozzád. :) A steril, ésszerű választás meg az említett PCX vagy SH 125-150.
Én is ezzel tolom. Világ járműve. 30k km után, minden baja van, de megy :D :D :D
Zseniális videó! :D
MBK Booster Spirit. Álló minarellis blokk, nekem városba 3 litert eszik. Az ilyen kis robogóknál nem fillér---ás miatt jó ha keveset eszik, hanem a kis tanktérfogat miatt. Végsebessége 75km/h gyári 25ekm-t futott variátorral. Hosszú túrákon ami kb 130km-t jelent 2,2 liter jött ki 100km-re vetítve. Jó választás a Yamaha Slider is, illetve az MBK Ovetto..
Robikám!Ez a második vino-d?Nos,ezzel mindent elmondtál 😀Beleszerettél és kész....(Nekem is van egy. És igen, nagyon szeretem 😂😂😂)
Motowell magnet rs-em van. Vízhűtéses 2 ütemű, 13" kerekekkel tárcsafékkel. Ugyanez a blokk van benne. Imádom :)
Király vagy!Én is kis robogón tolom!
Robi, milyen mikrofonnal vetted fel a menet közbeni szövegelést? És hova rögzítetted?
Amúgy tök igazad van a gyors motorok városi használatának kockázataival kapcsolatban. Sokkal nagyobb biztonságban érzem magam az 50-essel, mint a 250-es nyergében. Úgyhogy most már csak ritkán rajzok ki az Xmax-szal, maradt a bringa és az 50-es Yamaha.
Másrészt nyugodt szívvel ajánlanám a Gear kétütemű verzióját, amit egy éve hajtok, de mégsem teszem. Bár a 12-es keréknek köszönhetően egész jól veszi a kátyúkat, és az olajos csillapítású futótművel jóval várakozáson felül ügyes a mozgása, és nagyon jól kanyarodik. Meg hát ez is japán belpiacos, semmilyen nyoma nincs rajta kendácsolásnak, hisz első itthoni gazdája vagyok.
Viszont csak egy 40L körüli top case-zel használható, mert nincs ülés alatti rekesze. Mondjuk a top case egy mozdulattal táskává lép elő, ami egy jó feature.
De egyetlen másik 2T Gear-t sem láttam a városban egy év alatt, és a nagy felújításkor szembesültem vele, hogy bár a motorhoz, meghajtáshoz kapható sokminden, de pl. bowdeneket ebben a méretben nem találtam. És ha a teleszkóphoz kellene valami (mondjuk csúszószár), akkor is vakarhatnám a fejem, mert ebből bontott aligha lesz.
De egy jó állapotú Neos talán jó választás lehetne számodra. Nagyobb a teste, van elöl tárcsafék, és valamivel magasabb végsebességet is tud.
A japán nem liszenszel semmit!Az olaszok vették a blokkot (3kj) a japánoktól.A dobfékes Artistic spec jognak a vázszáma 3kj-vel kezdődik.És az összes olasz levegős minarelli blokkban megtalálható a 3kj kód.
Nekem is fura! Futarkent tudom hogy a japán mindig indul sose hagy ott az olasz meg azért elég sokszor...
A nagyrobogókat illetően teljesen egyetértek a Robival. Volt egy 150-es Rotax scarabeom, imádtam, borzasztó erős az a blokk, és hát tényleg nem lehetett vele kulturáltan közlekedni, annyira természetes, jó dinamizmusa van, egyszerűen nem tudod nem kihasználni. Mindig visszavágyom azt a robogót :D
Pár hónapig egy 125-öst hajtva volt ugyanez az élményem.Kívánja a 60-70-et városban is :D
Mi a baj a 4T robogókkal? Kymco Agility 50 úgy gyorsul alattam, hogy magam mögött hagyom a legtöbb autóst. (Aki autóval sprintelni akar, oda a 2T is hiábavaló). A fogyasztása pedig 2,5l. Ha lassú a szekér, a meghajtásban keresendő elsősorban a probléma.
Az R1 mellé Puch Maxi N, na megértem az elmebajt...jó kis motor a Vino.
Szia Robi. Mondtad a videó végén hogy jó lenne vmi más alternatíva a kis vino helyett. Nekem van egy 125-os yamaha vinom (nem tudok róla hogy lenne másik belőle az országba) és lassan úgy gondolom hogy eladó sorba fog kerülni ha esetleg érdekel vagy szeretnéd megnezni, tesztelni akkor szívesen rendelkezésedre bocsátom.
A Vino az a pokolban is Vino😀
Nekem Vespa S50 4T-ém van és egyáltalán nem lomha. 50-esekhez és még 2T robogókhoz képest is agilis kis jószág. 75 km/h a nyél nála. Egyébként én PCX-re vagy egy Forza gondolnék ( mindkettő 125-ös ) az új robi témájában, hogy arra újítasz be Winkli, ha már sokan elkezdtek tippelni. ;)
vespa idomja legalább egybe marad mivel nem műanyag bármint a drágább kiadásoké.4t lomha bizony.nekem annó fel kellett tuningolnom ahoz hogy jól húzzon és gyorsan is mennjen.karbantartásban nagyon olcsó meg alig eszik de nincs olyan ereje mint egy 2t-nek.
jó kis robi az Robi :D
Én autó lengéscsillapitót vittem a jó kis suzuki address v125-ön :D az se gyakori, a távol keleti érzés átjön :D Szegény azóta besűlt.
2019 április elsején vettem. Azóta kétszer kerültem meg a Balatont vele. Imádom. Én éppen a lengővillás eleje miatt vettem. A Többi hasonszőrűnek használhatatlan az eleje (zsírosoké), igaz ez meg felüt a túlzott finomsága miatt.
A taposón már vittem 17! kilós dinnyét is haza! :D
Pár hónapja van meg nekem is, de ez normális, hogy ilyen könnyen felüt? 75kg vagyok, nem túlméretes... :D Szerinted rúgócsere, vagy szokjam meg?
@@gergo_hesz Sajnos normális! Nem ide van tervezve! Húzd be az első féket teljesen, állj nyújtott lábakkal a talajon és mozgasd előre a motort oda-vissza! Szerinted? Olyan, mintha nem is húznád a féket!
Szóval, én is gondolkodtam egy állítható rugóstagon, még levegősért is adnék pénzt, csak utána kellene járni vmilyen értő fórumokon, h milyen lenne jó bele, h biztosra menjek!
Ezzel ki lenne szűrve a gyenge pontja. Nem értek egyet a Robival,miszerint széthullik! Semmi gond nincs ezekkel, nyilván ki kell kerülgetni a kátyúkat.
Ha megtudnál vmi jó alternatívát, megköszönném, ha megírnád!
Szép napot! (Én 65 kg vagyok, s nekem is)
Jó ebből a perspektívából nézni a várost és kitalálni, hogy merre jársz. A Honda Giornon ugyan ez a futómű van de az valahogy nagyon el van találva. Bírja a kátyúkat.
Szia nekem egy Aprilia scarabeom van minarelli fekvő blokk. Yamaha henger . 3kj S. 50 cm. Minden szó igaz.. a müanyag szétesik törik az utak minősége miatt. Nagy kerék 14 col Simson gumi rá. Stabil jó. Lámpánál start és mindenki elmarad . :) Ilyesmi kellene 125 be. Fogyasztása vagy 5 is főleg ha 65 el megy allandóan :D tud menni annyival is. :)
Winkler úr! Vinoból a 4 ütemű nem lenne jobb választás!?
Valószínűleg az unalomig elcsépelt Aprilia Scarabeo, Piaggio Liberty vonalat érdemes lesni. Sajnos az útminőség ezt diktálja, vintage irány adott, fekvő Mina illetve Pigi blokk örök élet.
Nekem scarabeom van, van vagy 15-20 éves és legalább 21000 van benne, de imádom. A libertynek van egy kicsi sisaktartója de a scarabeonak 7 literes a tankja ami a 3-3.2 literes 2t fogyastáshoz teljesen jó. Minden tuning nélkül viszi majdnem a 70-et (a 85 kilóm alatt 68.8 volt a legtöbb de szembe szélben is kivitte a 66-ot) gps szerint. Ja és ha valaki azzal jön hogy mi az a majdnem 70, a segédmotorok max 45-el mehetnek hivatalosan és közlekedni meg max 40-el lehetne velük, ismétlem lehetne.
Malaguti Centro-m volt ugyanezzel a blokkal. 14-es kerekekkel. Nagyon jól szuperált! Télen a friss hóban imádtam vele "driftelni"! :)
Nekem piaggio blokkos Scarabeo van 2006bol kb 26000km-el. Egyszer picit szivárgott az olajpumpa (javítás helyett vettem bele 10ert újat), azon kívül szokásos karbi tisztítás, kopó alkatrészek cseréje kell. Volt hogy másfél évig nem használtam. Kis rugdosás után simán indult. Amúgy megölhetetlen és hatalmas fun a városban. Idén vettem VFR800at, de lehet nem adom el a scarabeot. Télre jó lesz gyilkolni.
En szegeden hasznalom es a scarabeom a 2. Elso teleszkopjat eszi meg... olyan 16fok kornyeken egesz jol mukodik de afolott szareg azalatt is. Pedig teljesen felujitott teleszkop, ebbol adodoan szetverte a muanyag fejidom felfogatasait es konkretan a ragasztoszalag tartja fent a helyen... en mindenfelekepp japan motort vennek.
@@botcsinaltayoutuber: Ha azt nézem hogy a Pigi blokk tartósabb, és van sisaktartója, akkor Liberty. Ha viszont a retro dizájnt (szerintem szebb), akkor a Scara amit ajánlanék. Nekem egy Yamaha Neos Digit-em van, gyári állapotban is megy 82-83km/h-val (Speedometer app alapján). Bár már nagyobb kerekűre váltanék. Szóval keresek nagyobb kerekű gyárias Liberty-t vagy Scara-t). :-D
Ha elado lesz,szolj! 😁
Ugyancsak yamaha de bws amivel mászkálok.Előtte puch lido volt pici kerekekkel és hasonló elsővillával.Azért tényleg jól jön a rendesebb lengéscsillapítás kishazánkban :)
7 Jog om volt, egyik se hagyott soha cserbe, és minden gombokért van, nagyon jó konstrukció. Volt olyanom amibe konkrétan senki nem tudta megmondani mennyi van :D De a 4,5 liter az rengeteg, nekem 3 felett nem evett egyik se, igaz 2.2 alá sose ment be. :D
Ezt a 4-4,5 litert énis sokallom, de nyilván nem vonom kétségbe.
Nekem '97es Axis van, ugyanez a blokk és 3 liter környékén járok vele.
Szia. Már megadtad a választ magadnak egy korábbi videodban. Honda PCX. :)
Robi, otthon hol tárolod a motorjaid, autóid? Teremgarázsban? Nem lopni akarom őket, csak lakóparki lakásban élsz, ha jól emlékszem és érdekelne, hogy hova rakod a járgányokat, van-e esetleg olyan, ami kiszorul az utcára.
Senki sem szorul ki az utcára!
A Te méretedhez kényelmes, megbízható városi kátyújáró talán a Honda XL125 Varadero lehetne, ráadásul V moci, mint a HD.
Szia Robi! Epp Vino vasarlasban vagyok es emlited a videóban, hogy jobban jár az ember, ha első magyar tulaj. Te hogyan jutottál hozzá a tiedhez? Tudnál esetleg ajánlani céget, aki importál Vinot es esetleg fel is újítja nekem?
Redbaron.hu.
Robi! Valami jó elektromos robogó kellene ha már elekromos autód is van. Van egy két jó ajánlat a piacon.
Már nézegetem azokat is, de szerintem még drágák.
@@WinklerRobert001 ez igaz de hosszútávon a legjobb választás. Akkor pcx?
Még azért él a Vino... :DD
Rosszabb vagy, mint James May a pandájával :D
Vegyél Yamaha Aerox NS50-et. Vizes, szintén Minarelli, de normálisan rugózik, elől-hátul tárcsa van és jobban ülsz rajta.
A négyütemű injektoros jogok már majdnem megközelítik teljesítményben a 2 üteműt, multkor a bátyámmal voltunk én a jogommal ő egy két ütemű vinoval és a vino csak épp, hogy lehagyott úgy, hogy kb 20 kiló plusz volt nálam. Plusz a jogon normális teleszkóp van és fogyaszt max 2 litert.
Suzuki lets 4-em volt,4t injektoros 50-es.
Teljes mertekben tudta amit egy robogonak kell,a jo nyomatek alul es a motorfek meg csak bonusz.
Mas se kene soha,viszont az egyetlen baj vele hogy itthon nincs hozza semmi.az enyemet meg pont elb*sztak elottem rossz olajjal(vagy olaj nelkul),fustolt mimt az allat es kajalta is rendesen.hengerszettet szerezni hozza meg egy kesz vagyon..ugyhogy mennie kellett.
@@joczo97 volt az is, de nekem az gyenge volt kicsit, de az is tökéletes.
Nekem is ilyen injektoros Jogom van, SA39J. Futárok is előszeretettel veszik. Kifejezetten dinamikus, 1/3-ad gázon tartja az 50-et, 63km/h-nál szabályoz le, 1,8litert eszik. Ennél jobb nekem nem kell, nyilván 12-es kerékkel jobb lenne, de minden jót nem lehet :) Amúgy Yamaha Neo's-ból is van ezzel a blokkal, az szinte tökéletes robogó lenne, jó futómű, takarékos, erős blokk, de ritka, mint a fehér holló. Olyat akartam venni, de egyszerűen nincs. Hungaroringnek van pár ilyen Neo's, nem véletlen :)
esetleg aprilia habana ami hasonló stílus igaz az nagyobb
Ha valaki ért hozzá egy kicsit rájön, hogy egy Minarelli blokkos Scarabeo egy nagyságrenddel (10x) jobb, kényelmesebb, stabilabb, súlypontja lejjebb van és még ráadásuk 16'-os is. Alkatrész is van hozzá, és nem szétesős. De hát a szakértők már csak így szak-értenek. A kígyók meg kígyóznak.
Nekem egy XV1100-asom van, nem tetszik az áttétel hangja, de nem sípol ennyire mint ez a Harley.
Én vittem Honda Hornet 900-on 12 üveges borhűtőt haza. 😅😅
Hegyet bírja (Budán tudnám használni)?
Kiscellin 20, de felmegy.
Szólj ha eladó lesz!
honda integra végső megoldás nekem járkálni a városba
Ide a bökőt, ha nem valami Honda Cub féleség lesz...
honda today!
A Honda Super Cub megérne egy misét.
Yamaha Voxot :)
a következö robogo az lesz érdekes
Tervezel később elektromosat venni?
a bronz színűvel mi lett? az jobban tetszett.
Az annyira széthullott, hogy többe kerülne a javítás, mint egy új. De megvan, elviheted. :DD
Engem érdekelne
@@vincegaal9961 Hát döntsétek el kő-papír-ollóban, és vihetitek.
@@WinklerRobert001 fle
xet mutattam nyertem. hova mehetek és mikor? Dutra.
@@WinklerRobert001 övé lehet. nem mondtam hogy kell csak hogy jobb színe volt... nem való ez nekem, komolyabb ember vagyok :D
Marc Marquez ezzel is megnyerné a motgp vbt.
A sárhányó nem a kerék?
Remélem lesz az életben ennél értelmesebb kommented is.
Ha pár csavarásnyit állítasz a karbin akkor megáll ez 2,5-3 literben is
Nem áll meg. Fojtatlan 50-es 2T bizony 4 körül eszik. Ahogy egy 400as 4t is :)
Scarabeo , liberty
Elsõ futòmű scarabeon nagyon gáz
Nem annyira szar a 4ütemű 3szelepes vízhűtéses injektoros.
Többet forog mint ez a kétütemű,csak hát fele annyi munka ütem 2fordulaton.
Igaz.Én sa36j Jog-ot használok Malossi varióval.Abszolút meg vagyok elégedve a menettejesítményével.Nem is sírom vissza a 2 ütemű elődeit.Ja és a fogyasztása nagyon alacsony.Imádom.
Kifejezetten jó ez a blokk! Én SA39J-t hajtok, teljesen meg vagyok elégedve vele. Van egy AF27 Dio-m is, a Jog is megy úgy. Bár most téli kerekeket raktam rá 90/90 helyett, 100/90-et, emelkedőn enyhén visszafogja, de amúgy végsebességre jobban megy és legalább nem szalad bele olyan könnyen tiltásba.
Azóta elkészült a mineralli oldala és a hatásodra vettem én is egy Vinot :))
Jó, mi? :DD
@@WinklerRobert001 Zseni a gép.
Te azóta is azzal járod a cityt? :)
16.000 😅😅😅
Csak a Vespa.
Yamaha gear bírja és komfortos is nagyon plusz 2 litert eszik
Próbáltam, tök jó lenne, de azt a lomhaságot nem bírom elviselni.
@@WinklerRobert001 igaz nem egy gyors jószág!
Van 2t is belőle az már nem olyan lomha.
+1 szavazat, hogy elektromos (robogó) legyen a következő ;)
Támogatom! 👍
A 4 ütemű változat miért nem jó? Éppen azt nézegettem. Én azt hittem az jobb?
Sokkal tohonyább.
@@WinklerRobert001 köszönöm
Amúgy nem rossz, csak hát nem ugrik úgy...
Elnézést egy 50ccm - s motor nem forog 16 ezret. 😂
Ez nem, de mindet meglehet csinálni. ua-cam.com/video/4fr4R2bFuoA/v-deo.html
Suzuki RP68 a legutolsó a videóban 50ccm és 20000 Rpm 🙃 de van ott másik 2 ötvenes is 16000-rel. Igaz értelmük nincs de legalább ilyen is van.
Ja és a főkirály 21500 ua-cam.com/video/vDd0kVnnqfg/v-deo.html
Amikor a kátyukról beszélsz az út szélén: Hello me, meet the real me, and my bickilizős way of life. xdd
Én végeztem Blackie-vel a playback Crimson turné után. :DD
.HIU.
Magyarországra csak endurót
Ez nem Vespa, nem is Yamaha. Ez egy Faggio
Scooter brothers
Ne igyál ha vezetsz.
Sándor UA-cam szószerint ez jutott eszembe. Annyira artikulálatlanul beszél magához képest. :DDD
@@benceattilapal7880 3 sorocske utan forgatni tamadt kedve, jogsi kevesbe ugrik a mocin... Hat na, senki se szent
Én a helyedbe valami endurot crosst néznék BP-re.:D
PCX125 köv robesznek
szerintem neked egy 4 ütemű 125-ös (rendszámos)!!! kéne.
2 ütemű technikával 2019-ben én már nem foglalkoznék.
Ja, már nézegetek.
Suzuki Address
Amúgy az 50-es vino 4 üteműje eggyel nagyobb, jobban mutat rajta az ember.
Én is egy nagytestű robogót vettem, 16-os kerékkel. (Malaguti Ciak 150, fekvő Kymco blokk) Nagyon örülök hogy nem valami 2 ütemű kis motort vettem helyette. Nem kell a külső sávban zötykölődnöm vele, simán haladok a belsőben is. Fogyi 3L körül, 1év alatt össze is spóroltam a benzinpénzen az első javítást. Egy kókler (valószínűleg az előző tulajnál) rosszul rakta össze a variátort ami tönkre tette saját magát. :( -25.000ft
Ha ennyire ki vagy hegyezve a robogókra 2019-ben, akkor a 4 ütemü is ugyanolyan gáz, teljesen kihalásra ítélt hulladék. Együtt száll az enyészetbe a 2 üteművel együtt lökettérfogattól függetlenül. Felesleges egyetlen percet is pocsékolni rá!
A ma még csak alternatívnak tartott elektromos jöhet szóba.
Levonom a videó tanulságát: ha teheted ne vegyél ilyen robogót.
Nekem a 4 ütemű belpiacos van, és imádom! Nem első robogóm, a hibáit én is alá tudom támasztani, de nagyon szerethető valamilyen oknál fogva.
Összességében nem ez a tanulság szerintem. Az itt a baj, hogy ezek a gépek maholnap 20 év körül vannak és a műanyag törik rajtuk mint a ropi, de ennek ellenére egyszerű szerkezetek mint a faék és városban elvisz A-ból B-be akár egész évben is.
csak olasz utángyártott kínait ne.az olaszok a legjobbat gyártyák és sok alaktrészt lehet beszerezni.Habár itthon pl idomokat nem könnyű csak sufni tuning szarokat kapni.
Ha 16 ezret fordulna kb. egyből szétesne :D a komolyabb versenyrobogók fordulnak ennyit, a mellé nem elég a gyári körítés. egy fekvő minarelli blokk beállítástól függően gyárilag maximum 10.000 fordul. (e felett nem lehet beállítani és igen rövid élettartama is lenne)
16-t soha max nitróval.13-14 körűl vonyít a dugattyú az életéért.
@@jenny-masterchef hidd el, fordul annyit nitró nélkül is. Nekem 14.000-14.500 volt és ez egy közepes kategória még csak.
@@imrejona2991 az a normális feljebb csak szét esik.max szíj nélkül próbáltad
@@jenny-masterchef valószínű nem láttál még versenyrobogót :) érdemes megnézni egyszer vagy kipróbálni, bár avatatlan kezekben fegyvernek minősül :)
@@imrejona2991 bárhogyne láttam volna és volt is gyors hengerem de 13-14 maxon pörgött mint minden gyors henger is.Lehet szar volt a szoftver azt nagyobb fordulatot mutatott nálad.Hidd el többet nem megy a powerband nincs olyan magason még a 100 cc se vonyít olyan fordulaton.ha nitro szettet beleépitesz az megküldi olyan 17 fordulatra is ami nem valami egészséges a hajtókarnak meg a csapágyaknak sem.Olyan helyen laktam ahol sok tuning matyi versenyzett.Mhr team, 2 fast Roost rakéták.
16.000-es fordulatszám???
téves... max 10.000 de inkább 7-8.000
@@imrejona2991 én is arra gondoltam
A tréfát jó ha érti az ember 🙃
Télen-nyáron (kivéve ha esik) Honda Hornettel 600cc járok, pont jó az ereje (95LE) még eléggé fordulékony, 17colos kerekek és a kozepesen jó futómű kimozogja az úthibákat, de a fő oka hogy ezzel járok nem robogóval, hogy 1.) van respektje, nem néznek hangyának és akarnak eltaposni, 2.) nem találtam olyan 50cc-s robogót ami nem kínai, kellően erős és jól is néz ki, mert én ilyen guroló fajansszal (bocs Winkli 😀) akkor sem járnék ha fizetnének érte.
Szerintem ugyanúgy átmennek rajtad, hiszen csak egy motoron ülsz. Legyen az 100 vagy 300 kilós. 96le 50-es sebességhatárnál nem pont jó, hanem pont 10x több mint ami tényleg kell, cserébe legalább nem tudod kimotorozni. A múltkor kimentem városba egy 6 sebességes régi sportmotorral (2t) egy óra múlva úgy éreztem magam, mint aki sódert lapátol, vagy tempósan kocog :D
@@Alex-hu5egAkkor eddig még szerencsém lehetett, mert elég jól elvagyok 2 keréken (loud pipe saves life). Ma is motoroztam egy egészségeset, habár azóta már egy sokkal jobb motorom van, komolyabb futóművel. A Hornet futóműve a jelenlegi Suzukimhoz képest egy vacak, de ezt akkor még nem tudhattam, mert az volt az első motorom ezért nem volt összehasonlítási alapom. Száraz úton melegben kimotorozom belőle amit ki lehet, hidegben nyilván csak óvatosan, de egyenesben most télen is nehéz 100kmh alatt maradni vele.
Jó csak egy kicsit parasztos a közvetítés!
Aki nagymotorról ül át robogóra, az többet nem fog ráülni.. :D
Romet Pony :D
Vespa gts 300 a tuti! 👌
nézz körül az elektromos robogók körül szerintem...
Tök mindegy mit veszel, a magyar utakon minden elpusztul... :/
Íme egy több élü mazochista. Nem csak a sok szar sör megkóstolásával szívatja magát, a józan napokra is kell valami.
Nem tunik 100% osan jozannak
én kerékpáros vagyok és mindenhol út padka szélénél rosszak az utak nem lehetne csak azt javítani az olcsobb mind az egész bla bla bla
leszamitva hogy maximum 45el mehetne.
Sárhányó=kerék
Sárvédő= Ami lemez, műanyag stb cucc, és azért van hogy PONT VÉD A SÁRTÓL, VÍZTŐL STB....Vagy csak én érzem így???
Csak te.
Nem tudom miért vannak ennyire elájulva ezektől a Vespák tól!! Itt Magyarországon ez soha nem volt divat és el sem vagyok ájulva ezektől. A Simson sokkal de sokkal jobb volt amit ki vetettek a divatból (szétzúzták a gyártás át) mesterségesen hogy ezen szutykoknak legyen piacuk. Sokkal jobban mentek az S51 esek és a strapát is jobban bírták. Főleg volt egy kis motor formájuk is...
vespa az tök más világ mint egy simson.pont a simson miatt sértegetik a robogót mint segédmotor ami egy buta szó.vespa volt a világ első robogója és igen olasz.tudnak ám a spagetti zabálók csak az elektronika nem az erősségük.kézi váltó meg felesleges egy ilyen könnyű szerkezeten.
@@jenny-masterchef- el is mondtad (leirtad) a lényeget. Váltó nem az igazi... Formája is elbaxott... Elektronika gagyi.
Olaszok olyanok eletvitelük is mint a romáknak. A háborúba elsőként adtak meg magukat (egész hadosztályok) ahelyett hogy harcoltak volna.... Szár semmittevók voltak és mai napig azok. Motirjuk tükrözi őket... Csak mostanában a fiatal szukák ájuldoznak tólük hogy huuuuuuu micsoda férfiak.... Ahhhhhh
@@tespediksamuelsehonnaibita6766 hát szomszédok ugyan úgy néznek ki meg a nyelvük is.a külsőre mennek de ahoz értenek a többit inkább profikra kéne bízni.amúgy se vennék japcsi gépet nem szerettem soha.
Igen bátor ember vagy Róbert! Méghozzá duplán, mert a Pesti forgalomban jársz vele! Van életbiztosításod? :D Persze jó egészséget kívánok, meg balesetmentes közlekedést neked! Mondjuk inkább vegyél valami kis szart pl egy 15 éves smart fortwo-t sokkal többet nem enne az se...és ott még egy kisebb ütközés is "beleférne".
Attól, hogy Smart, az még autó és nem megy el a sorok között, na meg parkolóhely is kell neki. Robogót nem lehet kiváltani.
@@akos696 Attól függ mi a fontosabb, a testi épség vagy amiket te írtál. Azért egy kis l... smart elég sok helyre befér. Egyébként megnéztem a total szerkesztőségének mi a címe, és ha abban az épületben van még mindig akkor annak van mélygarázsa, persze azt nem tudom beállhat-e oda.
@@dzsuniordzsordzs4357 úgy érvelsz mint anyám. 20 évig sikerült nem összetörni, az puszta véletlen? Szerencsém volt? :)
@@Alex-hu5eg Először is én kedvelem a motorokat, a motorosokat is mindig elengedem közúton városban, már-már túlzóan is talán. Egyszerűen kedvelem őket, főleg aki valami gyorsasági motorral közeledik. Lehúzom az ablakot egy picit és mikor megelőz és odaszúrja neki jó érzés látni és hallani az egészet! Szerettem volna a 2000-es évek elején egy darabig Hayabusa-t, de szerencsére sosem szántam rá magam. Ahogy akkor gondolkodtam a sebességről nagyobb eséllyel nem élnék már! :D Viszont ugye nem minden ilyen szép és jó, szóval folytatnám anyukád stílusában! :D Alapvetően mindkettő igaz, volt szerencséd, de tudsz is motorozni. Ha megnézed a motoros baleseteket, döntően a balszerencse az oka. Amikor előznek egy sort és a delikvens befordul balra, vagy a szemből érkező keresztbe fordul eléd a kereszteződésben, sávváltásnál te figyelsz és egyszer csak rád húzza és csak repülsz. Szóval akiket elütöttek, vagy megöltek legrosszabb eseteben azok között is kiváló motorosok voltak. Minél többet mész annál nagyobb az esélye, hogy valami para lesz. Főleg egy egy gyorsasági motorral, vagy ha a városban cirkálsz. Tehát ne próbáld magaddal teljesen elhitetni azt, hogy igazából rajtad múlik az egész. Ez a bölcsesség és a felelősség egyfajta szintje, egyszerűen be kell látni, hogy túl kockázatos a motor. Ha családod van akkor meg pláne, le kell tenni a mocit sajnos túl kockázatos, nem véd semmi. Egy sarkos példa. Mondjuk úgy egy ismerősöm pár éve elesett a motorral, kijöttek elé okosba. Szarrá tört az egyik lába, a kórházban megtámadta a lábát az a bizonyos baktérium. Kvázi úgy járt, mint a Rékasi. Pedig erős fiatal gyerek, csak túl sokiág feküdt "nyitott" sebbel a kórházban. Rengetegszer műtötték a lábát. Eredmény? Az a lába jelentősen rövidebb lett, most bottal jár és tényleg kb 15-20 centivel rövidebb, mintha gödörbe lépne. Barátnő elhagyta (innen is üzenem neki, hogy a k.. anyját! ), és nem sok sansza van egy újra. Egy másik srác, két baleset. Egyiknél szintén szarrá tört lábak, amputáltak térdig majdnem mindkettőt. Azonban tudott olyan művégtagokat hordani amiben ez tényleg nem látszott és nem mondtad volna meg róla. Újabb baleset, gyakorlatilag mindkét láb teljes amputáció. Megérte? Túl veszélyes, vegyél valami fasza autót. Nincs kellemesebb történet, mint jól hátradöntött ülésben krúzolsz erre-arra, közben megy egy jó zene és a csaj akivel vagy meg éppen nagyon kimutatja, hogy mennyire kedvel! :D Balesetmentes motorozást továbbra is, vagy inkább egy kalappal! :D
Simson sokkal jobb
Ja azon legalább megtanulsz szerelni