Здоров Дронфер! Я два года назад около месяца играл в ил-2, после перерыва в 10 лет, потом два года не запускался. Сейчас судя по данным ЛТХ на сайте ила переработали многие самолеты, смотрю данные виража там сильно поменялись- Миг-3 был 21 секунда, стал 22, Ла-5ФН 21, вместо 20, а Ла-5 ранний наоборот 21.2, вместо 23.5 секунд. В полете изменения есть? Либо они только поменяли данные на форуме?
Привет! Сам не знал. Сейчас зашёл на форум и вижу что цифры поменялись. Как-то смотрел и было всё по старому. В Берлоге при выборе самолётов читал и тоже не видел изменений.
По полёту. Лавка обычная стала немного скороподъёмнее. Как будто топла меньше. Это после появления новой Ла-5Ф. Но цифры были старые в описании! Появилась инертность (болтанка у старой ЛА-5). И если не перегрета то с закрытыми или приоткрытыми радиаторами шустра пока есть скорость. Специально с мессерами не виражил в чистом устоявшемся на старой Ла-5. Сейчас привык и даже нравиться переделанная Ла-5. И тример там надо ставить на (-20) теперь для удобства. Ла-Ф теперь имеет новый фонарь как у Фн и подстриженные рули высоты. А также вираж чуть - чуть был лучше чем у первой Ла. А так самому стало интересно...
3 місяці тому
Привет! В целом бой неплохой! Но не ,,рви спуск,, , когда стреляешь! Вопрос только где форсажной режим у этой ,,Лавки,, ( сама модель неплохая, и по многому даже приятнее чем ,,ФНка,,) но 1200 наддув это не форсаж! И какими кнопками управлять!?
М-82Ф, форсированная модификация, допускавшая работу на взлетном режиме без ограничения, и в продолжительном полёты с наддувом выше 9,5. Никаких дополнительных кнопок для включения форсажа не предусмотрено, так как модификация мотора и является сама по себе форсированной. Значит все значения наддува сверх 9500 и есть форсажный неограниченный режим.
Как по мне в этом самолёте переделанный фонарь с открытым обзором назад даже более полезная вещь чем возможность постоянного форсажа
Этот самолёт кстати отличается ещё и иной лётной моделью по сравнению с классическим ЛА-5Ф (ранним)
Привет Андрей! Что-то слишком большая раскачка по каналу "рыскание" последние видео? Педали и ли твист барахлит???!
Привет. Клавиша качалка с резистором на оси рысканья. Резковата да.
Удачная обкатка :-)
Здоров Дронфер! Я два года назад около месяца играл в ил-2, после перерыва в 10 лет, потом два года не запускался. Сейчас судя по данным ЛТХ на сайте ила переработали многие самолеты, смотрю данные виража там сильно поменялись- Миг-3 был 21 секунда, стал 22, Ла-5ФН 21, вместо 20, а Ла-5 ранний наоборот 21.2, вместо 23.5 секунд. В полете изменения есть? Либо они только поменяли данные на форуме?
Привет! Сам не знал. Сейчас зашёл на форум и вижу что цифры поменялись. Как-то смотрел и было всё по старому. В Берлоге при выборе самолётов читал и тоже не видел изменений.
По полёту. Лавка обычная стала немного скороподъёмнее. Как будто топла меньше. Это
после появления новой Ла-5Ф. Но цифры были старые в описании! Появилась инертность (болтанка у старой ЛА-5). И если не перегрета то с закрытыми или приоткрытыми радиаторами шустра пока есть скорость. Специально с мессерами не виражил в чистом устоявшемся на старой Ла-5. Сейчас привык и даже нравиться переделанная Ла-5. И тример там надо ставить на (-20) теперь для удобства.
Ла-Ф теперь имеет новый фонарь как у Фн и подстриженные рули высоты. А также вираж чуть - чуть был лучше чем у первой Ла. А так самому стало интересно...
Привет! В целом бой неплохой! Но не ,,рви спуск,, , когда стреляешь! Вопрос только где форсажной режим у этой ,,Лавки,, ( сама модель неплохая, и по многому даже приятнее чем ,,ФНка,,) но 1200 наддув это не форсаж! И какими кнопками управлять!?
М-82Ф, форсированная модификация, допускавшая работу на взлетном режиме без ограничения, и в продолжительном полёты с наддувом выше 9,5.
Никаких дополнительных кнопок для включения форсажа не предусмотрено, так как модификация мотора и является сама по себе форсированной. Значит все значения наддува сверх 9500 и есть форсажный неограниченный режим.