Я считаю, что нужно выразить огромную благодарность людям, которые построили эту легенду ВОВ, эту историю авиации и историю СССР. Низкий вам поклон за любовь к небу, потому что без любви невозможно такое сделать. Огромная благодарность пилоту, который поднял эту машину в небо и дал возможность людям любоваться полётом этого самолёта. От себя лично добавлю, что завидую ( естественно белой завистью) пилоту, что у него есть возможность полетать на таком историческом самолёте. Это кайф, чистый адреналин. Лёгких взлётов и мягких посадок вам ребята!
У самолётов как и у людей есть понятие красоты, которая считается не математически, а вот сразу посмотрел и сразу понятно, что это просто красивый самолёт
Спасибо, Артур ! Мой любимый Воронеж ! Я был здесь три месяца в командировке - прекрасный город, прекрасные люди ! Вспомнил про своего друга - Пшеничный Владимир Иванич - пусть земля будет ему пухом ! Поздравления из Болгарии !
@@user-yi2sw9wi1s Бросай нюхать, нигде не написано слово полное. Какая вам разница сколько их было сбито, у вас вообще самолетов нет. Иди Герань нюхай.
@@user-yi2sw9wi1s Откуда цифры? Боевые потери - 11448 машин. В ходе войны списано еще 11 тысяч. А построено всего 36163 шт. Так что не брехай, чудак ты на одну букву.
это звук двигателя Аэрокобры Р-39 марки Allison V1710 взлетной мощностью 1600 л.с.. Они выпускаются до сих пор специально для коллекционеров. Родного движка АМ-38 такой же мощности уже нет.
@@BegemotNet Причем тут какашки и банановая кожура. Ил-2 даже такой как есть очень грозная машина. А если его сделать из современных материалов, поставить современные прицелы, современное вооружение, это будет отличная техника, превосходящая вертолеты. Не только в Аргентине, но и в США есть лёгкие винтовые штурмовики.
Радио станция Была США На штурмавике Был сбит при взятии Кёнига упал в ров Форта в 80 годах Земснаряд обнаружил Останки летчиков героев Храню лампу от Радиостанции Установлен обелиск
По законам летным нельзя ставить оригинальный двигатель, который так же есть, поднятый из болота и восстановленный до рабочего состояния. Но для безопасности летчиков его поставить, к сожалению, никто не имеет права. Так что прежде чем открывать варежку - разберись в вопросе, трепло. Поэтому там стоит максимально подходящий и похожий по ттх двиг, который имеет сертификат летной годности.
блин, дичайший рассинхрон звука и видеоряда! кто монтировал всего в кучу намешал: звук от съемки на земле идет в кабине, глухой звук из кабины - на земле и так далее
Ну если двигатель в нём современный - то неинтересно. Это как у нас, в Беларуси, есть БТ-7. И в исторических реконструкциях участвует, но я ни разу не ездил его посмотреть, так как в нём современный дизель. Вот если бы восстановили до "заводского" состояния оригинальный бензиновый - непременно бы узнал, когда поедет, и примчался. А вставить современную начинку в старый корпус - хвастаться нечем, лучше бы просто экспонировали как неходовой, если восстановить оригинал невозможно.
@@mircocrocop2434 ну и безнадёжно испортили вещь. У лучше бы был неходовым, но каждый винтик - оригинал. Идеально - оригинал и рабочий. Вот по мне - чем иметь "Хорьх" на агрегатах ГАЗ-52, так уж лучше "Победу" или ЗИМ, но где даже свечи ни на одном СТО не заменят, их даже не выкрутят, так как ключа на 26 мм давно не существует.
@@pavellind6063ну на автомобилях не меняют мотор серьёзные коллекционеры , они даже генератор не меняют, а несерьёзные спрашивают: "И далеко ли вы заедете на довоенном моторе и со слабосильным генератором, который современный аккумулятор и не зарядит". Ну так на такх машинах по хозяйственным делам или деревенским родственникам помочь и не ездят, а аккумулятор заряают от сети ставт уже заряженный. Так и с самолётом: лучше оригинальный двигатель, но отказ в лётном сертификате, чем лётный сертификат, но современный мотор.
Штурмовая авиация ВСЕГДА несёт самые большие потери. И это было во все времена, во всех военных конфликтах, в ВВС абсолютно всех стран. Специфика боевого применения, знаете ли. Работа такая у штурмовиков, опасная работа. А Ил-2 как никакой другой самолёт сохранял жизнь своему экипажу. Многие по 6-8 вынужденных посадок переживали. Их ремонтировали и они продолжали летать. Конструкция безопасная при разрушении - КБ Ильюшина знало в этом толк.
Все преимущества Су-6 обеспечивал мотор М-71. На 1941-й год это была ещё очень сырая конструкция, 100-часовые испытания М-71 прошёл только в 1943-м году. Ну не было в 1941-м мотора М-71. А вот АМ-38 был. И Ил-2 в серийном производстве был, и дело своё он делал хорошо.
Посредственная в чем? Против истребителей да, но это штурмовик в его задачу не входит борьба с ними. Медленный? Движок вполне разгонял самолёт и тянул его. Су-6 не хуже, но тут есть момент что под него нужно перестраивать производство что в условиях войны сложно. Представь делал ты футболки на фабрике,а потом приходят и говорят теперь шьём бронежилеты для военных. Впринципе ничо сложного просто чуть чуть другое. Тут также.
@@АндрейШеховцов-р8в Проблемы с производством не отменяют плохих летных данных. ИЛ2 из за этого, не мог быстро выходить из зоны зенитного огня. Поэтому штурмовики несли неоправданно высокие потери.
сейчас верталёты дарагущие с такой скоростью летают а могли бы делать такие вот дешёвые штурмовики и при подбитии могут хотябы спланировать или катапультироватся остатся живыми а вертолёты падают камнем и вертолётчики погибают
а можно воздушные шары гелием заполнять, сажать в корзину пулеметчика и с попутным ветром запускать в сторону Европы. Себестоимость почти нулевая, а мужиков -пулеметчиков бабы еще нарожают.
@@BegemotNet а какая разница ? что вот эти штурмовики и верталёты ? разница только в худшую сторону вертолётов падают как камни и катапультироватся незя. и дарагущие. а на штурмовик пол года и лётчик готов можно запускать на штурмовку. а не пять лет учится на верталёте летать стоимостью несколько милионов доларов.
@@BegemotNet да да. вы видели как они на своей аторатации падают камнями ап землю без всякого спланирования ? а что от верталётчиков остаётся ? рожки да ножки. лучше уж на штурмовике ил-2 летать чем на этих верталётах 😁
Обалденный аппарат !! но летать на нем не просто ... автоматики никакой нет ... все пилот сам контроллируеи . И бой ведет и наземный и воздушный ..... Да молодцы !
Да , хороша американская копия , вернее подаренная русским копия самолёта не прошедшего комиссию для палубной авиации ! Хотя кому это шас интересно , как и остальная помощь опровергается неблагодарными " победителями"
Что за бред ? Все признают тот факт что без помощи Англии и Америки было бы худо... Ну а что касается штурмовика ил 2 то он полностью русский, и самый лучший второй мировой. У амереканцев не хватило бы тяму построить такой самолёт... Вечная память великому конструктору Сергею Ильюшину.
@@meandr51 ваш русский алкоголик с начальным 2 классным образованием никогда в жизни не смог бы что то подобное создать что создал 1947 году Хуго Шмайсер и вы русское трапье очень хорошо сами понимаете ! ( Откройте находящиеся за 7 замками все засекреченные материалы работы немецкого гениального конструктора , который по вашему русскому дебильному восприятию мира до 1954 года ( 9 лет !!! ) "прохлаждался" как на курорте в СССР !!!! Так зачем его вообще приглашать если у вас есть "конструктор - самучка " ! Вам русским лижь бы болтать а там, что в кусты пернул не важно !!!! Вот так вся ваша официальное СМИ!
@@АльбертКац-ч5ю вы дообоеб по рождению? Или приобрели? Хуго Шмайсер имел отношение к разработке штурмгевер в техническом плане никаое.. он был глава фирмы менеджер... но ни как не конструктор.. учите матчасть.😂😂😂 единственное что связывает штумгевер и ак74 это промежуточный патрон.. даже компановка , дизайн подобного оружия был еще до сороковых годов и отнюдь не в германии придуман..
Я считаю, что нужно выразить огромную благодарность людям, которые построили эту легенду ВОВ, эту историю авиации и историю СССР. Низкий вам поклон за любовь к небу, потому что без любви невозможно такое сделать. Огромная благодарность пилоту, который поднял эту машину в небо и дал возможность людям любоваться полётом этого самолёта. От себя лично добавлю, что завидую ( естественно белой завистью) пилоту, что у него есть возможность полетать на таком историческом самолёте. Это кайф, чистый адреналин. Лёгких взлётов и мягких посадок вам ребята!
Поршневой сразу подхватывает, турбина " думает" ее разогнать надо,тогда берет
У него шестой движок уже,сейчас немецкиий стоит с электронным блоком,но планер оригинальный,развеска отличная.
Опасная машина.С цессновским мотором кувыркнуться может.Движ легче,перевешивает.любая ямка и все.В Воздухе опасная.Немцы получше.
У самолётов как и у людей есть понятие красоты, которая считается не математически, а вот сразу посмотрел и сразу понятно, что это просто красивый самолёт
Какой же красавец! А мотор как звучит - поёт! Спасибо!
Мотор не родной.
Мороз по коже! На таком аппарате летал мой тесть. Более 200 боевых вылетов! Спасибо за сохраненную память!
Красавец-самолет. Часть нашей истории. Такая машина на вес золота.
Спасибо, Артур ! Мой любимый Воронеж ! Я был здесь три месяца в командировке - прекрасный город, прекрасные люди ! Вспомнил про своего друга - Пшеничный Владимир Иванич - пусть земля будет ему пухом ! Поздравления из Болгарии !
По сути это почти что танк. Бронекапсула из толстенной брони, а как при этом летает! Молодцы что восстановили, низкий Вам поклон.
Ага ! Танк! 20 000 сбитых Ил-2 с 44-45 год ! И научись сначала придурок отличать частичное бронирование от полного !
@@user-yi2sw9wi1s Бросай нюхать, нигде не написано слово полное. Какая вам разница сколько их было сбито, у вас вообще самолетов нет. Иди Герань нюхай.
@@user-yi2sw9wi1s Откуда цифры? Боевые потери - 11448 машин. В ходе войны списано еще 11 тысяч. А построено всего 36163 шт. Так что не брехай, чудак ты на одну букву.
Это лучшие кадры, которые я когда либо видел)
Спасибо, Артур! ;)
Красавчик!Прекрасный самолет-легенда!Слава великому конструктору Илюшину,вечная память лётчикам Героям!
Просто бомбические кадры! Большое спасибо!
Фантастика, как он хорош.
Wonderful video! I'habe only seen photos and models of this old workhorse!
небом заболел в 2001 с игры ИЛ-2 Штурмовик
Мы все там болели)
Давай Братушка. Привет с Одессы!!!
Спасибо, Артур!!!
красивый самолет
Хорошо, что есть летный экземпляр
Этот звук можно слушать вечно 👌
это звук двигателя Аэрокобры Р-39 марки Allison V1710 взлетной мощностью 1600 л.с.. Они выпускаются до сих пор специально для коллекционеров. Родного движка АМ-38 такой же мощности уже нет.
Самолёт-легенда! Даже сейчас для немцев предупреждение!👍
Молодцы ребята!!
Ай красавец ай молодцы.
Спасибо
Спасибо Артур!
Эх, этого бы красавца увидеть на параде победы….!
В Великом Новгороде будет.
За твои бабки твой парад!
Спасибо. Хороший канал.
Мой дядя воевал на таком в ВОВ. Погиб под Керчью.
ВАУ!!! Просто огонь!
Really Excellent - чудесный!!
Легенда!
Outstanding, Spasibo!
На нем летал дважды герой советского Союза, герой Казахстана легендарный Талгат Бигельдинов
АППАРАТ!!!
Красавчик!!! Молодец!!!
Спасибо
Летающий танк!
Красавец
Истребитель танков👍🔥
Восторг!
Это тот самый из болота? восстановленный?
Давай Братушка!
Красавчик Горбатый. Для фрицев Шварц тот.
Обалдеть, без китайских деталей и летает!
Летающий танк.
Как он летает интересно как бы зависая в воздухе медленно летит
И даже движок оригинальный?
Нет. V-1710.
ППЦ один на всю страну наверное
В Самаре есть памятник самолёту Ил-2.
Вещь
❤
звук бы ещё совпадал с двигателем ил 2 я был бы горд.
это исходники видео. звук реальный
@@ArturSarkisyan двигатель современный стоит?
@@eldiablo7196 Прикинь нет, 50 лет назад мир был серый и звук был 8 битный
всего 2 живых в мире. 1 в сша, другой в россии
Да старик полетел)
Судя по боям на Украине такая техника как никогда актуальна.
У Аргентины вроде такого класса аппараты состоят на вооружении.
еще можно какашками кидаться и банановой кожурой, говорят в племени мумба-юмба до сих пор это на вооружении.
@@BegemotNet Причем тут какашки и банановая кожура. Ил-2 даже такой как есть очень грозная машина. А если его сделать из современных материалов, поставить современные прицелы, современное вооружение, это будет отличная техника, превосходящая вертолеты. Не только в Аргентине, но и в США есть лёгкие винтовые штурмовики.
Вы правы , особенно когда у противника полно ПЗРК !
@@АлексейБезверхий-и2ж ПЗРК для всех опасны
@@ГАЛАКТОЗАВР "если поставить.." получится СУ-25)))
ЗвЭрр...!😊
Летит точку С захватывать
Неужели начнем массово реконструировать эти машины? Американцы их сохраняют по частной инициативе, а мы как криворукие что ли?
Так и здесь частная инициатива. Государственных денег ни копейки.
Как Ани починили и завели ил 2 ? И да жаль што не стриляет
Восстановили из всех запчастей самолётов ил 2 которые до сих пор поднимают из земли или болот
А по кому стрелять то?
@@Fuseflight09 по бандерлогам.
Интересно, зачем пилоту кислородная маска))
в кабине очень много выхлопных газов. сами удивляемся, как летали в те годы ребята на этих самолетах.
С американским мотором Элисон, который на него поставили, полетит даже бетономешалка. Мотор Легенда и Через 80 лет работает как часы
Радио станция
Была США
На штурмавике
Был сбит при взятии
Кёнига упал в ров
Форта в 80 годах
Земснаряд обнаружил
Останки летчиков героев
Храню лампу от
Радиостанции
Установлен обелиск
На какие ещё тебе шиши поставят Эллисон?
По законам летным нельзя ставить оригинальный двигатель, который так же есть, поднятый из болота и восстановленный до рабочего состояния. Но для безопасности летчиков его поставить, к сожалению, никто не имеет права. Так что прежде чем открывать варежку - разберись в вопросе, трепло. Поэтому там стоит максимально подходящий и похожий по ттх двиг, который имеет сертификат летной годности.
@@stelladus да-да конечно, если бы не законы, то поставили бы непременно советский мотор, и полетело бы на нём ура-патриотическое трепло вроде тебя
@@user-yi2sw9wi1s моторы меняют,это нормально,планер оригинал
Sounds like a Rolls Royce Merlin in this aircraft
у этого самолета бронекапсула одна только 300+ кг весит
Какая ещё нах бронекапсула?
@@user-yi2sw9wi1s загугли ...
Никуда не сбежишь
опять кренделя выделывает))))
О неееет!
блин, дичайший рассинхрон звука и видеоряда! кто монтировал всего в кучу намешал: звук от съемки на земле идет в кабине, глухой звук из кабины - на земле и так далее
Как его немцы называли летающий танк
"Летающий танк" его называли советские, а немцы его называли "бетонный самолет" за устойчивость к огневому поражению
@@iskandardhakiriaranischanm4885чёрная смерть.
А не тот ли это самолёт, который "патриотично" продали в итоге заокеанскому коллекционеру?
Нет,У того голубая пилотка на киле.И было это лет 9 назад.
@@АлександрКулагин-э1ф хорошо что так. спасибо
@@tagirtagiev2338 Не за что.
Его не продали, а изначально восстанавливали по заказу Алена. Так что он с самого начала был его. Продали тот лом, что подняли поисковики на болотах.
Ну если двигатель в нём современный - то неинтересно. Это как у нас, в Беларуси, есть БТ-7. И в исторических реконструкциях участвует, но я ни разу не ездил его посмотреть, так как в нём современный дизель. Вот если бы восстановили до "заводского" состояния оригинальный бензиновый - непременно бы узнал, когда поедет, и примчался. А вставить современную начинку в старый корпус - хвастаться нечем, лучше бы просто экспонировали как неходовой, если восстановить оригинал невозможно.
Ну а смысл старого двигателя? Поставили тот на который можно без проблем достать запчасти чтобы упростить дальнейшее обслуживание
@@mircocrocop2434 ну и безнадёжно испортили вещь. У лучше бы был неходовым, но каждый винтик - оригинал. Идеально - оригинал и рабочий. Вот по мне - чем иметь "Хорьх" на агрегатах ГАЗ-52, так уж лучше "Победу" или ЗИМ, но где даже свечи ни на одном СТО не заменят, их даже не выкрутят, так как ключа на 26 мм давно не существует.
@@pavellind6063ну на автомобилях не меняют мотор серьёзные коллекционеры , они даже генератор не меняют, а несерьёзные спрашивают: "И далеко ли вы заедете на довоенном моторе и со слабосильным генератором, который современный аккумулятор и не зарядит". Ну так на такх машинах по хозяйственным делам или деревенским родственникам помочь и не ездят, а аккумулятор заряают от сети ставт уже заряженный.
Так и с самолётом: лучше оригинальный двигатель, но отказ в лётном сертификате, чем лётный сертификат, но современный мотор.
Да,движ современный,скорее от цессны.но двигатели и тогда часто меняли
@@mircocrocop2434это от цессны мотор
Чёрная смерть для фашистов.
Δεν έπεφτε με τίποτα, ευγε
Хищник
А кто-нибудь знает про потери?
36 тысяч произведено и 11 тысяч потеряно с 1941 по 1945.
Средняя выживаемость-11 вылетов.
Штурмовая авиация ВСЕГДА несёт самые большие потери. И это было во все времена, во всех военных конфликтах, в ВВС абсолютно всех стран. Специфика боевого применения, знаете ли. Работа такая у штурмовиков, опасная работа. А Ил-2 как никакой другой самолёт сохранял жизнь своему экипажу. Многие по 6-8 вынужденных посадок переживали. Их ремонтировали и они продолжали летать. Конструкция безопасная при разрушении - КБ Ильюшина знало в этом толк.
@@АлександрАнатольевич-т3э боевая живучесть около 50 вылетов.
Он был бронированной капсулой, пилота защищали как могли по максимуму, оттого и тяжеленный был, неповоротливый
летающий танк или "чёрная смерть" так фрицы окрестили его!
Чёрная смерть Ил-2 прозвали немецкие летчики - асы
Зачем посредственную машину называть легендарной. Военные хотели Су6. ❤
Целая пачка ГСС и дважды ГСС на них летало например Муса Гареев
@@So4ny_Balesh При чем здесь ИЛ2? На других самолетах героев не давали?
Все преимущества Су-6 обеспечивал мотор М-71. На 1941-й год это была ещё очень сырая конструкция, 100-часовые испытания М-71 прошёл только в 1943-м году. Ну не было в 1941-м мотора М-71. А вот АМ-38 был. И Ил-2 в серийном производстве был, и дело своё он делал хорошо.
Посредственная в чем? Против истребителей да, но это штурмовик в его задачу не входит борьба с ними. Медленный? Движок вполне разгонял самолёт и тянул его. Су-6 не хуже, но тут есть момент что под него нужно перестраивать производство что в условиях войны сложно. Представь делал ты футболки на фабрике,а потом приходят и говорят теперь шьём бронежилеты для военных. Впринципе ничо сложного просто чуть чуть другое. Тут также.
@@АндрейШеховцов-р8в Проблемы с производством не отменяют плохих летных данных. ИЛ2 из за этого, не мог быстро выходить из зоны зенитного огня. Поэтому штурмовики несли неоправданно высокие потери.
АХРИНЕТЬ
сейчас верталёты дарагущие с такой скоростью летают а могли бы делать такие вот дешёвые штурмовики и при подбитии могут хотябы спланировать или катапультироватся остатся живыми а вертолёты падают камнем и вертолётчики погибают
а можно воздушные шары гелием заполнять, сажать в корзину пулеметчика и с попутным ветром запускать в сторону Европы. Себестоимость почти нулевая, а мужиков -пулеметчиков бабы еще нарожают.
@@BegemotNet а какая разница ? что вот эти штурмовики и верталёты ? разница только в худшую сторону вертолётов падают как камни и катапультироватся незя. и дарагущие. а на штурмовик пол года и лётчик готов можно запускать на штурмовку. а не пять лет учится на верталёте летать стоимостью несколько милионов доларов.
@@vertkrut2412 есть такая штука, как авторотация... но шары с гелием все одно лучше...
@@BegemotNet да да. вы видели как они на своей аторатации падают камнями ап землю без всякого спланирования ? а что от верталётчиков остаётся ? рожки да ножки. лучше уж на штурмовике ил-2 летать чем на этих верталётах 😁
@@BegemotNet ua-cam.com/video/QnvfTlPgNcU/v-deo.html вот вам скорость вертолёта летающего сарая
Обалденный аппарат !! но летать на нем не просто ... автоматики никакой нет ... все пилот сам контроллируеи . И бой ведет и наземный и воздушный ..... Да молодцы !
Даже по симуляторам ощущается насколько эта бандура тяжёлая и неповоротливая, а уж как в реале, так вообще ппц...
Это не истребитель..а штурмовик ..@@ozongazon1391
Да , хороша американская копия , вернее подаренная русским копия самолёта не прошедшего комиссию для палубной авиации ! Хотя кому это шас интересно , как и остальная помощь опровергается неблагодарными " победителями"
а можно без предвзятости подробнее об этом. Очень интересно узнать о чем Вы...?
Что за бред ?
Все признают тот факт что без помощи Англии и Америки было бы худо...
Ну а что касается штурмовика ил 2 то он полностью русский, и самый лучший второй мировой. У амереканцев не хватило бы тяму построить такой самолёт...
Вечная память великому конструктору Сергею Ильюшину.
вы для полной гармонии еще скажите, что АК - творение Шмайссера. И зачем стесняться своего великого украинского языка?
@@meandr51 ваш русский алкоголик с начальным 2 классным образованием никогда в жизни не смог бы что то подобное создать что создал 1947 году Хуго Шмайсер и вы русское трапье очень хорошо сами понимаете ! ( Откройте находящиеся за 7 замками все засекреченные материалы работы немецкого гениального конструктора , который по вашему русскому дебильному восприятию мира до 1954 года ( 9 лет !!! ) "прохлаждался" как на курорте в СССР !!!! Так зачем его вообще приглашать если у вас есть "конструктор - самучка " ! Вам русским лижь бы болтать а там, что в кусты пернул не важно !!!! Вот так вся ваша официальное СМИ!
@@АльбертКац-ч5ю вы дообоеб по рождению? Или приобрели? Хуго Шмайсер имел отношение к разработке штурмгевер в техническом плане никаое.. он был глава фирмы менеджер... но ни как не конструктор.. учите матчасть.😂😂😂 единственное что связывает штумгевер и ак74 это промежуточный патрон.. даже компановка , дизайн подобного оружия был еще до сороковых годов и отнюдь не в германии придуман..
Красава ❤
Дедов старший брат на таких летал.Сгорел под Бреслау.
ИЛ 2 в России по пальцам одной руки. Просрали самый массовый самолёт времен Великой Отечественной войны.
Мечтали пожить в "загнивающем капитализме". Вот и плоды....