ВСЕ! ОСНОВЫ МАНЕВРЕННОГО БОЯ - ПРИЕМЫ ДЛЯ ПОБЕДЫ в СБ - War Thunder
Вставка
- Опубліковано 14 лип 2018
- Discord - / discord
Приветствую вас, пилоты, с Вами AaronFreeman! В этом видео будут рассмотрены базовые приемы воздушного боя, необходимые каждому начинающему виртуальному пилоту. Для более легкого освоения, приемы среднего уровня сложности были упрощены, а более сложные фигуры не рассматриваются в этом видео. До встречи в видео! - Ігри
Я вот думаю, насколько круты были те люди, которые смогли мало того, что в воздушных боях выжить, так еще и извлечь из своего экстремального опыта эти знания. Кто то же всё это придумал, и это явно были не теоретики!
Теоретики. А первые ребятки применяли эти теории на практике, правда было много теорий, и многие ошибочны. Да и вообще в первых воздушных боях ребята по друг другу из пистолетов стреляли, самолет считался разведчиком, на крайняк бомбардировщиком (заточенными арматуринами по пехоте) но никак не истребителем других самолетов.
@@skuff82 кукаретики
@@skuff82 уничтожение дирижаблей вообще то ,а сказки про пистолеты ,это мастерство пилотов
@@Emelyan39 что бы появились заградительные дирижабли, самолеты должны были зарекомендовать себя как оружие против наземных войск. Так что сначало самолеты разведывали и уничтожали войска, потом ввели контрсамолетные меры, а самолеты стали с этим боротся.
@@skuff82 вы путаете аэростаты с дирижаблем,дирижабли могли перемещаться на огромные расстояния и перевозить огромный полезный груз,больший чем современные самолеты,а пво против них было бессильным
Я никогда особо не парился с гайдами и все элементы в той или иной степени подчерпнул из собственного опыта, но после такого подробного объяснения стало понятно, какие ошибки я допускал при маневрировании. Очень полезное видео, теперь я смогу улучшить свои результаты в рб! Спасибо!
Тягу надо поддерживать со снижением скорости не только для поддержания устойчивости и управляемости самолёта на должном уровне, но и для того, чтобы его крыло сохраняло свои несущие свойства за счёт обдува плоскости крыла потоком от воздушного винта, особенно при приближении к критическим углам атаки.
очень толковое видео, я раньше эти ножницы видел постоянно но рубил их по инерции через верхний ё ё, заходя на противника сверху, ибо он гасил быстро очень энергию свою, а я почти пролетал его вперед подставляя зад.
вобщем, с удовольствием поучусь многому из видео) спасибо!
Спасибо! Узнал как называются приемы которые я всегда делаю.
Согласен, Верхний Йо-йо - оптимальный маневр как раз для того, чтобы выйти на шесть более виражному противнику, либо при наличии более высокого запаса энергии при бое с равным противником. Его оптимально выполнять на самолете высокой скороподъемности, но посредственного на вираже, например, на Мессере Bf-109G-2/-6, Bf-109K при ведении боя против верткого Ишака, Яка или Лавки.
Ты молодец, Аарон! Приятно смотреть! Я человек уже немолодой, а полетать все же, хоть изредка, но хочется. Только бьют все время, особенно когда противников несколько)) А у тебя можно научиться многому! Удачи тебе!
все зависит от качества интернета!
@@526Lis, не, от яйц!
Как по учебнику. Пиши еще.
Спасибо огромное за разбор! Смотрел видео и в пробном вылете все повторял. Очень понравилась твоя манера подачи информации, спокойная и подробная.
Наверное это одно из лучших обучающих видео из подобной тематики на ютубе .
Молодца паря. Чётко, ясно, понятно. Без лишних слов. Продолжай в том же духе. Удачи и развития каналу. Подписываюсь
Все в видео хорошо 👌 и тембр голоса и Музыка и понятность!!!! 3 года не играл в игру а так налетал до 5 уровня немцев!!!! Вот так как аккаунт потерял начинаю снова на СССР летать !!! Для оживления знаний и подчеркнуть новое видео просто класс!!!! Так как в тот раз шёл по своим граблям
Привет от Анти ;). Очень хороший обзор приёмов. Про разворот на горке тут писали. Удачи!
Положение (угол выпуска) закрылков в вираже зависит ещё и от скорости, на которой он выполняется, от времени выпуска закрылков (на короткое время на скорости, близкой к сваливанию, можно выпустить и во взлетное, даже в посадочное, если ведешь stallfight), от наличия на крыле автоматических предкрылков (или отклоняемого носка крыла на более современных, чаще реактивных, самолётах).
Лучший разбор маневров который видел. Всё наглядно и понятно
Ничего лишнего! так держать!)
Хорошее видео, климб в спирали бы добавил ещё, и таблицу оптимальных скоростей разворота популярных истребителей. Йо-Йо один из моих любимых маневров)
Успехов каналу.
Зайду на канал, сдую пыль и посмотрю годное видео. Надеюсь не запылится вновь. Лайк за видео.
У тебя талант !!!! не помню что бы так!! кто-то пояснял о самом важном !!! респект
В фигуре ПЕРЕВОРОТ НА ВЕРТИКАЛи !7:15 Для направления переворота использую педальку и газ сбрасіваю. Так самолет в верхней точке почти на месте переворачивается носом в низ.
Спасибо много полезных советов услышал от Вас!!!!!
Если в вираже ручку тянуть до упора, до пупа, чуть не доводя до срыва, быстро сольешь высоту и скорость. Лучше в ряде случаев выполнять боевой разворот, либо форсированный установившийся разворот.
Спасибо большое за такой обучающий ролик по воздушным боям. Сразу видно, что его делал профессионал воздушного боя.
Ваше видео опубликовано в _телеграмм_ канале *@WarThunderRu*
Самое годное видео на канале=)
да,точно,гондонное
Толковый разбор!
Благодарю!
Отлично оформлено!
Арон отличное видео!
Отличное видео! Поучительное. Позволю себе немножко поправить тебя Аарон. Поворот на горке выполняется не ручкой управления, а рулём направления. В установившемся кабрировании, самолёт удерживается без крена и изменения тангажа, рулём направления изменяется направление полёта на 180 градусов.
На маленькой скорости меньше радиус поворота, в связи с чем меньше время поворота. Честно лень писать.
В реалиях War Thunder разворот рулем направления работать не будет
А вот тут согласен
красавчик. респект подпись и +
Очень хорошее видео)
Класс, благодаря тебе теперь научился выходить из штопора
На эти дуэли можно смотреть вечно!
4:59 - "... У Вас отлетают крылья от очереди противника. В противном случае повторяем маневр".
Я плохо летаю, оттого и смотрю твои замечательные уроки, однако, на практике, в 90% случаев в РБ у меня складывается ситуация описанная выше.
В РБ - конечно, там легко стрелять. Гайд не по РБ
AaronFreeman в рб тоже пойдет. Главное не тупить
круть! the best!
Спасибо
Очень классно всё разобрано - давно хотел все это в "академическом" изложении посмотреть. Только одно но.. Когда с мышкой летаешь - все маневры легко делаются, но нет контроля над положением самолета - инструктор все время норовит вернуть его в горизонтальное, а это часто вредит. А с джойстиком вообще не выходит - не получается рулить куда надо, движения вообще ватными становятся - пару раз полетал, вообще ни в кого навестись не могу и меня сразу сбивают. Пересел обратно на мышь - нет столько свободного времени чтобы днями тренироваться с джойстиком - если полчаса-час посижу раз в 2 дня - уже хорошо..
Супер
На клаве с мышой ножницы делать это такой жескач. Попробуй сделать ножницы на кнопках и одновременно крутить мышкой чтобы осматриваться назад даже если камера от 3го лица. Лично я тупо на маневре в кнопках теряться начинаю и тут либо целую землю либо тупо выходу из ножниц и получаю очередь от противника :)
Дело привычки, тримирования самолёта, настроек игры
Good video my friend
А я думаю почему я мясом в игре себя чувствую, полетел нагибать спасибо за видео
Блииин, огромнейшая благодарочка!!! Видос на вес золото! Давно искал подобную литературу или еще чего. Барабулька и подписка однозначно! Только вот вопрос, как за противником так следить и маневрировать?!?!)
Просто брать и следить))
@@AaronFreemanW Но самолёт же летит при этом черт пойми куда! )
@@Geliott вот именно, я тоже только начал летать в сб с джоем и пока никак не получается совладать с мышкой в одной руке джоем в другой одновременно.
Хорошо что мало просмотров, ))) стану асом, буду нагибать))
с праздиком брат
Скажу так. В совете ножницы есть недочет а именно мало кто рискует управлять и атаковат в другом угле
Ваще красава я понял
Ништяк
Каким управлением пользуется автор? Я на стандартном управление мышкой так делать и одновременно смотреть за позицией врага не могу, подскажите как так настроить?
Скажите пожалуйста, справедливы ли данные уроки для режима рб ?
хороший гайд.только одно но=) противников обычно больше,чем 1=) поэтому сбить могут простые нубасы при умных маневрах
Особенно музыка из фильма про инвалида чем то напомнила мой пилотаж... так что там дальше ?))
Спасибо!Отличное видео!Но даже с такими разжёванными видео научатся летать лишь максимум 7% игроков(нет времени ,лень,я это умею и тд.) Ты лучший !!! Ждём ещё видео.
видел я этих, которые раскачивать пытались, но когда они это делали они так сочно подставлялись всей плоскостью, мммммммм вкуснятина была тогда
В Тундру не летал. С 2005 по 2013 летал в старый Ил2 потом пауза была и вот недавно приобщился к Ил2 БЗС. Смотрю ваш ролик и обратил внимание на очень маленькое упреждение при стрельбе в вираже. На глаз вижу явно мало ( по ставнению с ИЛ2) Я могу ошибиться но мне так показалось.
Смотрю Ваши ролики потому что поймал себя на том что если мне на 6 садится красный ( я летаю на ФОКЕ А5) то я почти гарантировано труп. Раньше фока в пикировании позволяла оторваться от противника и даже сделать разворот для захода в лоб. Сейчас ФОКЕВУЛЬФ каждая кривоногая собака доганяет.
ЛАйк, ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!!!!!!
Скольжение еще очень полезная вещь.
Оптимально развернуться к противника всем вооружением
Интересно,ты еще играешь?)!!
Разворот на горке совершенно не так выполняется. Поворота самолета вокруг продольной оси (элеронами) нет. Поворот на 180 вокруг вертикальной оси осуществляется отклонением РН (педалей) в сторону разворота. С помощью РУС самолет удерживается от вращения относительно поперечной и продольной осей.
Индивидуальные занятия.. по компуктерной игрушке. До чего мы дожили..
Сейчас киберспорт очень сильно нагнал спорт настоящий
@@sebastianpereiro9700 Какой спорт, о чем ты?)) Спорт развивает тело и силу воли, а задротство разве что посадит зрение. Просто мир отупел настолько, что воспринимает это в серьез.
@@user-pk5zb4uj8e просто кто-то другой здесь отупел что не может идти в ногу со временем
@@sebastianpereiro9700 В ногу со временем смотреть на дрищавых задротов и называть их спортсменами? Я пока еще не настолько ёбнулся
@@user-pk5zb4uj8e при чем здесь задротство? Ну вот смотри, в каких соревнованиях ты можешь сейчас принять участие, в реале? Побегать, ну или теннис или велоспорт, футбол согласен, а людям за 50 например? а различные подобного рода симуляторы рпзвивают мышление и кругозор потому что человек учится чему то новому. И второе, когда в мире карантин был в разгаре и многие соревнования не проводили все реальные спортсмены пересели на такие вот игрушки и все согласились что вполне достойно они сейчас реализованы, например пойди скажи Льюсу Хемилтону или Кулхарду что они задроты прищавые (видел их на турнире по GTS, сам там играл )
С такими ножницами в ил2 Будешь на решете падать только.
Жақсы
Кто объяснит такой парадокс. По ТТХ МиГ-3 высоте 7600 м должен развивать скорость 636 км\ч. У меня получается не больше 380 км\ч. Перебрал разные варианты смеси и шага винта. При автоматических настройках двигателя не больше 410 км\ч. И так со всеми типами самолетов - чем выше, тем медленнее. На высоте в 10000 м. самолеты едва держатся в воздухе на скорости 200 - 230 км\ч. О маневренном бое речь даже не идет. Либо я что-то не так делаю ("летаю" еще с первого Штурмовика), либо разработчики игры что-то не доделали. Подскажите.
пока ты будешь вот так жёппой перед ним крутить, получишь в эту самую жёппу 20-мм снарядов пачку
Что с терминологией срыва потока и угла атаки? Есть докритический, критический и закритический угол атаки. Лучше бы это понятие для начала как следует рассмотрели. А не пытались бы придумывать термины в попытке упрощения. Какие к черту грани? Рассказали бы про ламинарный и турбулентный потоки, про обтекание крыла, про переход ламинарного обтекания в турбулентное. Если не понимать элементарную физику создания подъемной силы, работы крыла, как можно объяснить механику полёта?
Где то про это есть видосы/понятные статьи?
Парни нужен напарник для подготовки к дуэльному бою режим сб а в последующем вар тандер турниры.
Почему боевой разворот ты обозвал разворотом на горке?
И не закрылок а закрылков
Мне нравица песня в начале
В игре нет школы полетов.Разработчиков интересует только нажива.
В пересечении курсов можно ударить по самолёту и не идти дальше в ножницы, а уйти с набором высоты с дальнейшим продолжением боя либо выхода из него. Ваша техника не работает
Ждём видос, о противостоянии ЯПОШКАМ!!!!! Задолбали эти японцы, они же на месте разворачиваются))))
Ну разве срыв потока и следы от кончиков крыла как то связаны? Это опосредованно связанные вещи
Приглашение в дискорд устарело
Бля,ты где раньше то был?я это уже все интуитивно познал
Это ВСЕ для ДЖОЙСТИКА! С клавы так не сделаешь..?
ез джоистика не выполнить все эти виражи ?
Жаль что в энлистед у самолётов нет такой динамики
что значит "ручку на себя" при игре на клаве и мышке?
На себя - тяни в верх. pull up. т.е набирай высоту
Это значит, что кнопку тангажа нужно в настройках назначить вручную. Чтобы исполнять, например, бочку максимально эффективно - нужно полностью полагаться на клавиатуру и забыть на время маневра о мышке (во время манёвра она пригодится только для того, чтобы вертеть камерой).
Есть гайды на официальном канале игры, там в видео для новичков или что-то типо "базовые //чего-нибудь там// пилотажа" - там всё это наглядно разбирается, "буквально на пальцах" (они крутят игрушечные модельки самолётов в руках).
Кажется, я назначал тангаж на боковые кнопки мыши, чтоб левой руке попроще было - за ней и так управление закрылками и креном закреплено. При чём хватало "ручки на себя", "ручку от себя" вроде даже и не назначал
Ссылка в Дискорд нектуальна. Как с тобой связаться
По какому поводу?
Мне кажется я никогда так не смогу
Видел и хуже. Но редко и давно. Это игра, а не летное училище. Надо бы быть попроще.
все правильно кроме слова "манёвренный"
Какого фига, ты читер! У меня при такой скорости мессер переваливатся с крыла на крыло начинает, а он тут виражит
братанчик а что за песня в самом начале??
Влад ОС777 ОО7 Ursine Vulpine - Do You Realize
СПС
Что-то Ваша "Горка" сильно боевой разворот напоминает...
Боевой разворот заканчивается горизонтальным полётом. Здесь спуск? Значит горка. ;)
@@055Anti здесь сочетание боевого разворота с последующим пикированием.
Это все в школе а в бою нужен опыт
Весь залог в инре вартандр при манёврах нарушать закон физике даже игнорируя твои градусы, ибу в тундре это только цифры не соот в дествительности
Можно ли как-то играть в War Thunder с джойстиком для авиасимуляторов?
Да, там даже в настройках war thunder есть настройки таких джойстиков
Секрет
Тренируй
на велосипидарах
МАМА!! ГДЕ МОЙ ТАНК!!
5:08 противник может очень легко так срезать
.наверное самый толковый ролик........
Ну самый простой способ уворота это размазанная бочка
По фигуре верхний йо-йо не понятно. Действие не соответствует описанию. По видео видно, что из положения ножа (когда происходит перекладка рулей) он дает ногой РН и поэтому самолет летит вверх. А в описании говорит "даем ручку от себя и в сторону" тогда получится бочка, но никак не йо-йо.
А где же прострелы в ножницах? Опытный летун на третьей перекладке уже пк поставит
А как же " размазанная " бочка?
На клавиатуре так летать не получается.Поэтому либо на джостике играть либо удалять игру.
Разворот на горке - это не то,ас...
Нихуя непонял но очень интересно👍
А манёвр Хартманна в реалия тундры полезен?
Конечно.