Vespa GL150 Smontaggio frizione e cambio
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- Опубліковано 6 вер 2024
- EDO smonta il gruppo frizione e ci parla del cambio della Vespa GL 150 del 1963 n fase di restauro conservativo.
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#frizione #cambio #vespa #gl150 #piaggio #restauro #meccanico #meccanica #officina #manutenzione #patina
Ciao Edo quanti ricordi ore passate a smontare frizioni 🎉🎉🎉🎉🎉🎉6 un grande 😊
😊👍grazie Andrea..ciao.Edo
Ciao ragazzi! Tantissimi complimenti per l'impegno e la costanza che ci mettete nei vostri video! Sono fatti davvero bene e sono ricchi di consigli importantissimi!! Sarebbe utilissimo avere un video sella sostituzione consumabili e rimontaggio del motore della GL! 😍 Continuate così!! Grazie
Ciao Matteo,grazie, proviamo a proseguire cercando di far vedere più cose possibili😊è un bell'impegno..ma ci si diverte👍.Si la GL verrà revisionata in tutte sue parti compreso il motore.continua a seguirci..a presto.Edo
Gran bel video. Continuate così. Grazie
Ciao Luca, grazie a te..l'intento è di proseguire..speriamo di riuscirci.a presto.Edo
Sempre mitici, Grazie Doktor Edo 👍
Ciao G.Carlo,grazie..ma noo.. Doktor😂😂a presto.Edo
Grande Edo ai vostri video siete in gamba
Ciao Rosa😁grazie..alla prossima.Edo
Sempre informazioni preziose....grazie ancora😉✌️
Grazie a te Francesco👍a presto.Edo
Buon proseguimento, ciao Edo e Bruno, e alla prossima
Grazie Giovanni👍ciao.Edo
SEI FORTE PROF !!!!!
😂ma che proff😂noo..ciao Gianni,grazie.Edo
Bravi bravi bravi
Grazie tante Marco👍😊ciao.Edo
Se on pense que c'est une invention des années 50 , on est oblige reconnaitre le génie mécanique des Italiens , mes cout de chapeau , et pour finir bravo a vous et spécialement a Edo qui maitrise le sujet de A-Z , Grande saluti
Ciao Alfred..grazie mille per i complimenti, concordo con te nel dire che la vespa è un mezzo geniale..come l'ape il ciao..tutti veicoli Piaggio che hanno avuto un grande successo in tutto il mondo.
Grazie ancora, a presto.Edo
Un motore senza problemi. Tutto è liscio come l'olio. L'officina di Edo è un'università per me. È un piacere guardarla lavorare. 👏👏
Ciao, ragazzi.
Grazie Raimundo 😊per il momento i pezzi sembrano tutti in buono stato👍ciao.Edo
Tantissimi complimenti .. vi seguo sempre ed attendo con entusiasmo le uscite dei vostri video.. utilissimi e ricchi di preziosi consigli.. continuate così 👍
Ciao Gaetano, grazie tante😊ci fa piacere👍a presto.Edo
video tropo breve, vi seguirei all'infinito...poi ci capirò qualcosa 🙂
😅ciao Rick, grazie mille 👍Edo
👍👍👍
Ciao Giusto..grazie👍Edo
Bellissimo video tecnico, specialmente con i giusti consigli!!!! Io purtroppo ho sempre trovato le molle parastrappi distrutte nei PX ma anche in questi,anche se non sembrava.... Sarebbe interessante un bel video sulla revisione del parastrappi con quei ribattini (.......)😅😅
Grazie per questi bei video!!👋👋👋💪🔝
Grazie a te Denis,effettivamente anche io ho sempre trovato parastrappi distrutti..a volte con i fondelli di chiusura deformati..se non con questo motore con il prossimo faremo questo video..il lavoro lo faccio tutto a mano.ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine anch'io! Ma sono curioso di imparare meglio da un gran maestro!!!😁🔝💪👋👋
😂ma figurati se io sono un maestro..! Ciao Edo
I ribattini del mozzo frizione sembrano avere gioco☺
No ebstean..sono perfetti😁👍ciao ,a presto.Edo
💪😊
Grazie Giuliano👍ciao.Edo
Ciao come sempre bravissimo
Ma la molletta quella che tiene l'ingranaggio della messa in moto pensi di sostituirla?
Xké ho visto che era un po' usurata e in più se vuoi anche un consiglio cambia anche la bussola della primaria xké dopo un po' perdono olio anche se si trovano le tolleranze
Ciao
Ragazzi e buon lavoro
Ciao Marco,grazie,ho iniziato a pulire un pò di pezzi ma non ho ancora valutato attentamente tutti i particolari.. se troveremo usura andremo a sostituire👍ciao..a presto.Edo
@@quellidellaruggine bene l'ho scritto perché vorrei vedere un video sulla sostituzione di questi particolari se sarà necessario sostituire ovviamente 😊👍
Ciao edo non puoi fare un video sul volano vespa px 200e del 1983 l anno scorso o dovuto sostituire il mio volano perche mi sono accorto che girava storto perche gli mancava un rivetto e la camma dove manca il rivetto e leggermente rialzata probabilmente da chi lo portata a cambiare i sint block sicuramente nel appoggiare il motore il danno la fatto lui quindi da un mio amico mi a dato un volano del px 150 sempre ducati maa le alette dritte la vespa va molto bene pero nel fargli la fase e molto anticipata e lo statore e arrivato a fine corsa il vorrei mettere a posto il mio volano sostituendo i rivetti o gia parlato con la rettifica di pavia che dovrebbero farlo ma gli o spiegato che deve essere perfetto x il discorso statore ti chiedevo se ai mai sostituito i rivetti o puoi fare un video ciao elio da pavia vi seguo sempre
Ciao Elio,mi è capitato di fare questo lavoro per sostituire un cono volano ad una vespa GL,quindi ho dovuto togliere tutti i ribattini e rifare da capo con il pezzo nuovo, è stato un lavoro rognoso e in quel periodo non facevamo video.
Ti consiglio di farli sostituire tutti e di chiedere prima se è un lavoro che fanno normalmente.
Se capiterà in futuro faremo sicuramente un video,ciao..alla prossima.Edo
💪😜🤣
A quanto pare ,il motore era stato revisionato non molo tempo fa con un nuovo kit di guarnizioni e paraoli
puo macinare ancora tanti Km !!
Ciao unieuro,questo motore secondo le nostre informazioni era stato revisionato alla fine degli anni 90 ma poi è rimasto quasi inutilizzato.valuteremo bene il tutto..cambieremo sicuramente guarnizioni, paraolio, cuscinetti, frizione..e la bronzina del piatto.. vedremo se sarà sufficiente o se presenterà altri problemi. Ciao,alla prossima.Edo
E tornerà nuovo! Ciao
Ciao Demis,grazie..speriamo di si👍Edo
Edo buona sera sembra quasi un peccato aprire questo motore... che tipo di valutazioni avete fatto....
Ciao Luigi,il motore di questa GL è ben messo,ha percorso pochi chilometri ed è stato trattato bene.. poca usura..ma i motori così vecchi a mio modo di vedere vanno sempre aperti, vanno ripuliti e valutati bene,sicuramente vanno sempre sostituiti tutti i paraolio perché l'utilizzo della benzina verde danneggerebbe queste vecchie guarnizioni in poco tempo..cuscinetti,guarnizioni,frizione..ecc sono tutti pezzi relativamente economici che se sostituiti danno maggior sicurezza di utilizzo.questo è semplicemente il mio parere.ciao,continua a seguirci..alla prossima.Edo
Bene Edo i cuscinetti non li cambi ?mi ripeto motore ben tenuto 😀👍
Ciao Francesco, valuteremo bene il tutto..ma anche se il motore è in buono stato ed ha percorso pochi chilometri è sempre meglio sostituire guarnizioni, paraolio,cuscinetti, frizione..perchè sono pezzi relativamente economici..e ci togliamo il pensiero per tanto tempo.ciao,alla prossima.Edo
Ciao a tutti, io ho un 130 Polini e volevo sapere se per mettere la terza e quarta corta con rapporti 27 69 bisogna cambiare solo il cluster o anche tutto il cambio?
Ciao Buga,grazie,ci sono in commercio dei cluster con terza e quarta marcia corte che si possono montare con gli ingranaggi originali del cambio, è specificato in descrizione.ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Ok perfetto grazie mille, tipo quello della Polini 10-14-17-20 si può montare sugli ingranaggi del cambio originali?
Si ,il 20 14 27 20 polini sport si può montare con ingranaggi cambio originali,trovi le specifiche online.ciao,a presto.Edo
Grazie, mille siete i migliori, vi faccio l ultima domanda e non vi rompo più i maroni, che albero motore mi consigliate per il mio 130 polini possibilmente sempre come marca POLINI.
😂non rompi..dipende un pò da cosa cerchi..anche come corsa..se resti sui corsa 51 potresti provare il polini for race come quello che stiamo montando noi sull'ape 130..ma di marchi buoni ce ne sono..ciao.Edo
Ciao,allinerai anche su questa i travasi?
Ciao Igor,grazie, credo di no 😊però ora che lo hai scritto mi hai messo un tarlo nella testa😂👍ciao..alla prossima.Edo
@@quellidellaruggine ciao,si,perche a fin dei conti,il motore rimane originale,solo un po ottimizzato,siete super,bravi!!
Grazie mille Igor👍sono molto tentato..vedremo,ciao.Edo