Ребята из шульгин сервіс ви (молодці!!!!) і недай бог шо б ви ще комусь так паяли хоч якісь блокі в авто , Пивонерсервіс #1, а ось автору відоса респект дійсно і нетільки за це відео а взагалі за всі , явно у вас голова дружить з руками та язиком , приемно дивитись та слухати ваші творіння
Жека красавчик! Респект! Сам несколько раз делал попытки ремонтировать блоки Авенсиса 25го, но за неимением микроскопа делал это с помощью зеркалки и штатива. На какое-то время хватило, потом отломились другие проволочки. Отдал в мастерскую по ремонту электроники - там напаяли такого... Замена блока на б.у. решила проблему. Почему-то японские блоки вообще без проблем, да и вообще азиатские. А немецкие - шляпа та ещё. И вправду начинаю верить, что они удивительно точно закладывают тонко рассчитанную мину.
Зубной щёткой аккуратно счищаешь защитный гель с контактных площадок, растворяешь канифоль в спирту или в ацетоне. и паяешь тонким паяльником. площадки не растворяются. не надо использовать активные флюсы.
Лимонной кислотой, растворенной в воде вместо флюса паяю медь.Флюс активным становится в момент контакта паяльником, олово после пайки становится блестящим и не тускнеет.
Берём острое медное жало 900 серии и паяем. Немного опыта и все ок. Давным давно приносили такое же желе. Так же пробовал паять к площадкам. Не заработало. Надо лучше сразу искать какой нибудь элемент на плате.
можно было паятся прямиком на смдеху в обход исчезащих дорожек немерянно раз так проворачивал , попробуй неактивный флюс ЛТИ 120 сто лет пользуемся , жаль сейчас занимаюсь тяжелой техникой раньше видео не снимал , а сейчас если интересны башенные краны милости просим на канал
Лет 10 назад, у друга на B5 дорестовом такое паяли. Только уже не помню как, но сильно проще диагностировали. Обломаны были 2 тонких волоска (толстых не помню были или нет). Пропаяли ребята в неофициальном Volkswagen сервисе и взяли что-то тыс полторы что ли, но по кассе. Точно помню обсуждали, что меньше бака бензина стоит такая процедура или покупка нового блока.
Тонкие проводники золотые. Контактные площадки золочение очень тонкое. Олово в припое растворяет это золото. Выход паять припоем с малым содержанием олова быстро, без механической усилий и активных флюсов.
Хорошо рассказал :) паял как-то эти блоки ранее... на сайте у себя вылаживал фото... флюс и правда активный нельзя пользовать, становился на те же грабли по началу )
Спасибо за интересный контент. Да, неприятная бывает работа, особенно когда приходилось паять мелкие гибридные модули под микроскопом, и проводом толщиной с волос. Просто из интереса - а чем вы мелочевку паяете.
Приборка на приборку пассата б6-го похожа.... На Ауди а6 с5 на блоке управления вариатора Контакты так же сварены, начинают мозг парить... только там если гель снимешь хана этому блоку... там очень маленькие волоски идут из золота поэтому гель снимать нельзя он оборвёт эти контакты и их там много. Так что если у кого вариатор начал шалить и дойдёт до блока, гель не трогайте, этот гель служит как охлаждение. Контактов маленьких золотых очень много и сразу их не увидишь.
Во сколько обошёлся ремонт блока на Бош Сервис у Шульгин Авто? И вообще сколько клиент заплатил за подобный ремонт? Ты красавчик, разбираешься, находишь проблему и решаешь её. Успехов тебе
есть у нас много толковых диагностов, просто мало кто может так доступно объяснить, и начните с того что вас пугает в первую очередь цена, тк все сервисы берут не мало.
@@akuzmich1131 согласен, мастер должен хорошо зарабатывать, но ведь знает свое дело. Не будем тут разводить срач но большенство сто криворукие бестолочи. Один мне пару дней назад незнал как верхнюю гранату снять, молотком ебашил, оказалось потом что там кольцо стопорное.
Принимаю и поддерживаю вашу критику.Тогда уточню вопрос,какой посоветуете сканер до 10 000 грн.,очень не хочется переплачивать эннную суму просто за бренд.Буду очень благодарен за ВАШ ответ!!!(думаю и не только я...)
Есть специальный флюс из свинца, я им паяю стекла. Там тоже нельзя паять обычным припоем потому что он растворяет дорожки, а вот свинцовый припой нормально паяет
Как бы по-советски это не звучало, но прогнозируемое старение это капиталистические рельсы в чистом виде. Меня просто наглухо шокируют современные корыта с расчетным ресурсом в 70-120 тысяч километров. Это 3-4 года, Карл!!! У меня в Астре ходовая начала постукивать на двухсотой тысяче, как современный мотор и коробка могут ожидаемо сдохнуть в два раза быстрее амортизатора???
Проводки не стоило полностью залуживать,они получаются жёсткие и со временем также отваливаются в местах пайки, нужно чтоб эта контактная дуга имела максимально мягкое перемещение,уже проверено,на ЭБУ от Дел эванда,редкостное Г
rebyata,dawayte pojaluemsya na etot kanal,eto prosto izdewatelstwo,u drrugih blogerow w den po dwa tri video vihodit a u etogo v nidelu ili v mesyaz odno video,nas eto ne ustraivaet)
Проблема известная на многих авто. Я как то на е39 запарол блок окончательно, были оторваны тонкие проводники, подпаять их не смог, сгорело покрытие контактное на подложке..
попробуй в следующий раз импульсным паяльником - жало из тонкой проволоки ,облуженное в припое с канифолью должно проканать, ,так нагрев делаешь точечный и кратковременный.
здравствуйте Евгений подскажите пожалуйста, на автомобиле набираю скорость перед перекрёстком включаю нейтраль и притормаживаю при этом свет фар делается тускнее буквально на секунду потом яркость возобновляется что это может быть
И в 2008 году такая хрень. Тоже самое было на а6 4в с5 98 года. А это 10 лет бездействия автопроизводителя. Такая же хрень на Вольво начиналась с 850 и шла дальше по линейке s60 s80 и т.д. там дело в хреновой пайке которая трескалась. Кругом одно наипалово. за современный автопром молчу к примеру Камри 55 и Крузер 200 как работают коробки при торможении. Отчётливые подпинывания при понижении передач. А вариаторы джатко с их масло насосом и редукционным клапаном и шариками на конусах. Сговор маркетинг и жажда наживы.
Попробуй взять два одинаковых проводника по диаметру. Один из ЧИСТОГО алюминия(как в этом блоке), второй из меди. Перегибай в одном месте, и посмотри, что переломается раньше. Вот ответ на твои вопросы.
Eugene Irimia так я про то и говорю, у меня с самой подписки колокольчик чтобы не пропускать, а в этот раз на почту не упало уведомление, видео заметил просто в ленте и открыл, тк, вроде не смотрел еще. Короче ютюб опять скосячил.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мазда 3 2007года, 1,6, не заводится, чек не горит как и абс и зарядка, при включении зажигания отрабатывает насос и горит лампочка давления масла, стартер не крутит, лампа иммо моргает 1 в две секунды, ошибки по двигателю: нет связи с приборкой и по иммобилайзеру, сама приборная панель на связь не выходит, подключал к приборной панели осцилограф, к обоим кан-шинам, сигнал есть, измерил сопротивление у кан-шины возле приборки: при подсоединенном разьеме 60 ом, при снятом 120 ом, не знаю что еще проверить, может есть идеи?
Вопрос не в тему.Если к мастеру приехал человек с неисправностью допустим горит ABS.Мастер хорошо зная эту модель авто говорит «распотроши вон тот провод там он перегнил,будем делать» человек отказывается и уезжает.Вопрос «должен ли мастер взять за это деньги хоть небольшую плату?».
Должен. Диагностика, это по факту информация, которую диагност продает клиенту. Не важно как и когда диагност получил эту информацию, это его товар и он стоит денег
Если на районе нет других мастеров, то можно и не брать денег за "Подсказку", всё равно потом приедет на ремонт! Тогда можно и по полной бабла срубить!😊😊 Ну и качество работы должно быть соответствующее, а то потом придут морду набьют за кидалово.
@@user-jv9dr5jy8y Конечно лишней работы добавится.Лучше делать долго но качественно.Я людям так и говорю сразу "Делаю долго",а человек сам уже решает что делать дальше или в другое место или тут.
Евгений привет. У моего клиента ауди 2000г 3л коробка автомат но не помню какая. Суть в чём. Не работает абс. Клиент ко мне приезжал с жалобами на него, какие ошибки там я уже не помню но фишка в чём. Я по блоку абс постучал слегка и абс заработал! Клиента скорее всего ожидает точно такая же процедура как описана в видео?
Влад, тут смотреть надо. Провода проверьте сначала. И датчики. Если целые - добейтесь повторяемости результата "ремонта". А предварительно, по симптомам, похоже на ту же проблему.
ДА там повторяемость постоянная. Стукнул по блоку. Всё хорошо, проехал 5 км, опять ошибка выскочила. Заглушил, стукнул по блоку, опять заработало) Ну скорее всего да, то же самое у него. Вот мне интересно, смогу ли я припаяться)))
Алюминий в ЭБУ турбины Мерседес, да и не только - лютое зло. Это именно тот, заложенный производителем, баг или фича старения. Чтобы не ездили долго. Никому не нужна вечная иголка для примуса.
евгений добрый день, давно мучал такой вопрос пусть не по теме, на который никто кроме тебя не сможет грамотно ответить, как правильно выключать дальний свет с габаритами до или после выключения двигателя или это ни какой роли не играет?
Я так и знал. Что дъявол в мелочах. У меня похожая проблема была с блоком комфорта в эспейсе. Быушный рабочий 500 usd а не работал стеклоподъемник с левой стороны только.
Это реально косяк инженеров ауди!! Просто поверить не могу... это просто невероятно!! Где гарантированное немецкое качество?? Зачем они вообще сделали люмень?? Неужели нельзя использовать медь?? На всех платах используется медь!! Они чо (?) специально используют люмень?? Что бы быстрее сломались?? А затем заказали другой??
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Ребята из шульгин сервіс ви (молодці!!!!) і недай бог шо б ви ще комусь так паяли хоч якісь блокі в авто , Пивонерсервіс #1, а ось автору відоса респект дійсно і нетільки за це відео а взагалі за всі , явно у вас голова дружить з руками та язиком , приемно дивитись та слухати ваші творіння
Жека красавчик! Респект! Сам несколько раз делал попытки ремонтировать блоки Авенсиса 25го, но за неимением микроскопа делал это с помощью зеркалки и штатива. На какое-то время хватило, потом отломились другие проволочки. Отдал в мастерскую по ремонту электроники - там напаяли такого... Замена блока на б.у. решила проблему.
Почему-то японские блоки вообще без проблем, да и вообще азиатские. А немецкие - шляпа та ещё. И вправду начинаю верить, что они удивительно точно закладывают тонко рассчитанную мину.
Работаем по старой схеме-лайк, потом просмотр
Платы такого типа расчитаны на работу при 200C и дикой вибрацией. Придумайте другую плату, которая будет выживать при таких условиях.
Зубной щёткой аккуратно счищаешь защитный гель с контактных площадок, растворяешь канифоль в спирту или в ацетоне. и паяешь тонким паяльником. площадки не растворяются. не надо использовать активные флюсы.
Лимонной кислотой, растворенной в воде вместо флюса паяю медь.Флюс активным становится в момент контакта паяльником, олово после пайки становится блестящим и не тускнеет.
я F2000 использую - тоже не растворяет.
Тоже предпочитаю использовать спиртоканифоль
Любишь ты головоломки!красава
Спасибо большое!! Шульгин вообще не далеко от меня живет,но я не думал,что они делают работу такого уровня=)
Еще раз спасибо большое!!
Ты что шульгин монстр авторемонта
У тебя ангельское терпенье и золотые руки!!! Другие бы давно послали за новым блоком!
Молодец! Как всегда на высоте, с удовольствием смотрю твои видео
Привет из Алматы. С удовольствием смотрю твои видео. Респект. У меня такая же проблема была. Нет у нас таких мастеров, пришлось заменить.
Берём острое медное жало 900 серии и паяем. Немного опыта и все ок.
Давным давно приносили такое же желе. Так же пробовал паять к площадкам. Не заработало. Надо лучше сразу искать какой нибудь элемент на плате.
можно было паятся прямиком на смдеху в обход исчезащих дорожек немерянно раз так проворачивал , попробуй неактивный флюс ЛТИ 120 сто лет пользуемся , жаль сейчас занимаюсь тяжелой техникой раньше видео не снимал , а сейчас если интересны башенные краны милости просим на канал
Запаял всё ок спасибо паяеться очень хорошо припой флюс хорошие итд не беритесь кто не уверен спасибо за видос
Лет 10 назад, у друга на B5 дорестовом такое паяли. Только уже не помню как, но сильно проще диагностировали. Обломаны были 2 тонких волоска (толстых не помню были или нет). Пропаяли ребята в неофициальном Volkswagen сервисе и взяли что-то тыс полторы что ли, но по кассе. Точно помню обсуждали, что меньше бака бензина стоит такая процедура или покупка нового блока.
Тонкие проводники золотые. Контактные площадки золочение очень тонкое. Олово в припое растворяет это золото. Выход паять припоем с малым содержанием олова быстро, без механической усилий и активных флюсов.
Круто Женя!!! Подготовка и подход на уровне !!!
Женя, как всегда КЛАСС!!!
Хорошо рассказал :) паял как-то эти блоки ранее... на сайте у себя вылаживал фото... флюс и правда активный нельзя пользовать, становился на те же грабли по началу )
Молодец, спасибо за такое подробное видео!)
Молодец Женя. Дело довел до конца!!!
Спасибо за интересный контент. Да, неприятная бывает работа, особенно когда приходилось паять мелкие гибридные модули под микроскопом, и проводом толщиной с волос. Просто из интереса - а чем вы мелочевку паяете.
Отлично! Хорошие штуки (микроскопы).
привет Eugen, На 16:05 ты упомянул форум. Можешь подсказать на каких форумах ты берешь информацию?
Приборка на приборку пассата б6-го похожа....
На Ауди а6 с5 на блоке управления вариатора Контакты так же сварены, начинают мозг парить... только там если гель снимешь хана этому блоку... там очень маленькие волоски идут из золота поэтому гель снимать нельзя он оборвёт эти контакты и их там много. Так что если у кого вариатор начал шалить и дойдёт до блока, гель не трогайте, этот гель служит как охлаждение. Контактов маленьких золотых очень много и сразу их не увидишь.
Полезный материал
Во сколько обошёлся ремонт блока на Бош Сервис у Шульгин Авто? И вообще сколько клиент заплатил за подобный ремонт? Ты красавчик, разбираешься, находишь проблему и решаешь её. Успехов тебе
лайк такому мастеру и лайк такому человеку. контент супер. лови подписку.
Если бы в моем городе жил такой парень, я бы не боялся старых фаршнемцев.
есть у нас много толковых диагностов, просто мало кто может так доступно объяснить, и начните с того что вас пугает в первую очередь цена, тк все сервисы берут не мало.
владимир мостовой ага, ты бы боялся чтобы твоей зарплаты хватило заплатить этому парню за ремонты твоего фаршнемца
@@akuzmich1131 согласен, мастер должен хорошо зарабатывать, но ведь знает свое дело. Не будем тут разводить срач но большенство сто криворукие бестолочи. Один мне пару дней назад незнал как верхнюю гранату снять, молотком ебашил, оказалось потом что там кольцо стопорное.
@@Yarrruk ну да берут, пускай, деньги всем нужны. Тут главное что бы работу знали, а не из за неработающего датчика на капремонт двс разводили.
Если вы бы платили как того следует, то таких парней было бы больше.
Как всегда молодец. Очень грамотно
Евгений спасибо за познавательный контент,все как всегда на высоте! Не могли бы вы посоветовать хороший сканер и по приемлемой цене.
На эти вопросы Женя че то молчит)
😞Приемлемая цена, это понятие растяжимое.😎
Сканер сканеру тоже разница.😎
Наверняка поэтому и молчит.
Принимаю и поддерживаю вашу критику.Тогда уточню вопрос,какой посоветуете сканер до 10 000 грн.,очень не хочется переплачивать эннную суму просто за бренд.Буду очень благодарен за ВАШ ответ!!!(думаю и не только я...)
@@МаксПейн-ы9ч сканеров много не бывает
Есть специальный флюс из свинца, я им паяю стекла. Там тоже нельзя паять обычным припоем потому что он растворяет дорожки, а вот свинцовый припой нормально паяет
это называется запрограммированный ограничитель ресурса. над этим работают инженеры .чтобы покупали новое
Сделано, чтобы не лезли в блок ради ремонта, а покупали новый в целях безопасности. Ну и чтобы ломалось быстрей)
А чьи инженеры именно над этим работают? BOSCH, AUDI или собственно разработчики СВЧ сварки?
все
Как бы по-советски это не звучало, но прогнозируемое старение это капиталистические рельсы в чистом виде. Меня просто наглухо шокируют современные корыта с расчетным ресурсом в 70-120 тысяч километров. Это 3-4 года, Карл!!! У меня в Астре ходовая начала постукивать на двухсотой тысяче, как современный мотор и коробка могут ожидаемо сдохнуть в два раза быстрее амортизатора???
+1 Ну ведь знают же взрослые и дети, что алюминий не любит частый перегиб. Почему сразу было медь многожильную не поставить.
👏 BRAVO & RESPEKT !👍👍👍
Расскажите про пайку блока abs боле детельно если можно!!! Чем и как паять!?
Очень интересно.
Супер Евгений респект
Чото давно твои видео невылазели хотя подписан
Колокольчик включите
Проводки не стоило полностью залуживать,они получаются жёсткие и со временем также отваливаются в местах пайки, нужно чтоб эта контактная дуга имела максимально мягкое перемещение,уже проверено,на ЭБУ от Дел эванда,редкостное Г
490 000 пробега-это сильно.
Тю! У мене на 100 С4 528 000 і все працює в штатному режимі крім освітлення салону ))
На Скорпе-88 тоже по кругу АБС но оживить ее сложно, все связано с ручником и жижей в бачке тормозов. Не приходилось с такой связываться?
rebyata,dawayte pojaluemsya na etot kanal,eto prosto izdewatelstwo,u drrugih blogerow w den po dwa tri video vihodit a u etogo v nidelu ili v mesyaz odno video,nas eto ne ustraivaet)
Гараж мечты)
Если автор читает -- шлейфы в приборке w210 мерседес можете заменить? Можно обратиться?
Проблема известная на многих авто. Я как то на е39 запарол блок окончательно, были оторваны тонкие проводники, подпаять их не смог, сгорело покрытие контактное на подложке..
Евгений- красава!
Выполняю любой вид пайки и на вид получше будет)😉
попробуй в следующий раз импульсным паяльником - жало из тонкой проволоки ,облуженное в припое с канифолью должно проканать, ,так нагрев делаешь точечный и кратковременный.
здравствуйте Евгений подскажите пожалуйста, на автомобиле набираю скорость перед перекрёстком включаю нейтраль и притормаживаю при этом свет фар делается тускнее буквально на секунду потом яркость возобновляется что это может быть
Молодец чувак обажаю 👍🏼
И в 2008 году такая хрень. Тоже самое было на а6 4в с5 98 года. А это 10 лет бездействия автопроизводителя. Такая же хрень на Вольво начиналась с 850 и шла дальше по линейке s60 s80 и т.д. там дело в хреновой пайке которая трескалась. Кругом одно наипалово. за современный автопром молчу к примеру Камри 55 и Крузер 200 как работают коробки при торможении. Отчётливые подпинывания при понижении передач. А вариаторы джатко с их масло насосом и редукционным клапаном и шариками на конусах. Сговор маркетинг и жажда наживы.
трек на вызове телефона: Bonnie Tyler - Holding Out For A Hero (если вдруг кому надо))
Ты мой кумир.малодец.я только из-за твоих видео начал сферу в автодиагноста.я живу в Казахстане.я очень хотел с тобой связаться давно.
А что бу блока на было на Автопро?
Имел дело на своем b5 ни каких проблем с пайкой небыло сопли не убирал поял с конифолью. Получилось очень даже аккуратно и не так ужасно как у вас
Почему именно алюминиевые проводники? Удешевление? Кусочке меди экономят? Медь в разы лучше и долговечнее. В дешевых китайских БП и то медь
Попробуй взять два одинаковых проводника по диаметру. Один из ЧИСТОГО алюминия(как в этом блоке), второй из меди. Перегибай в одном месте, и посмотри, что переломается раньше. Вот ответ на твои вопросы.
Крутые конкуренты.
Тю, уведомление о этом видео не пришло(( хоть в рекомендованные попало.
Включите колокольчик
Eugene Irimia так я про то и говорю, у меня с самой подписки колокольчик чтобы не пропускать, а в этот раз на почту не упало уведомление, видео заметил просто в ленте и открыл, тк, вроде не смотрел еще. Короче ютюб опять скосячил.
Евгений очередной видос на УРА, подскажи каким сканером пользуешься?
тормоза не прокачивали потом?
Каким обд сканером ты пользуешься при работе с Ауди ?
Точно алюминий а не серебро? на сколько помню в таких вещах использовали серебро
Красавчик
На CR-V rd1 коммутатор в трамблере с такой неисправностью был у меня
Красавчик молодец.где ты научился всему этому?????
привет,а такой микроскоп купить можно?
Доброго вечора, де знаходиться ваш сервіс?
Здраствуйте, у мене тоже такая проблема на бмв е46. Как можна с вами связаться? Спасибо.
это из темы запрограммированной неисправности
А темные вкрапления в желе в районе конденсаторов, если это флюс, то химическая реакция продолжится. Надо было полностью удалить это желе.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мазда 3 2007года, 1,6, не заводится, чек не горит как и абс и зарядка, при включении зажигания отрабатывает насос и горит лампочка давления масла, стартер не крутит, лампа иммо моргает 1 в две секунды, ошибки по двигателю: нет связи с приборкой и по иммобилайзеру, сама приборная панель на связь не выходит, подключал к приборной панели осцилограф, к обоим кан-шинам, сигнал есть, измерил сопротивление у кан-шины возле приборки: при подсоединенном разьеме 60 ом, при снятом 120 ом, не знаю что еще проверить, может есть идеи?
Пайка на приборке под разъемом, у фокусов эта болезнь вылезает регулярно.
это хоть и не фокус а мазда, но как вариант, спасибо, проверю
Немцы наверное и париться не стали с ремонтом,а мы молодцы нам надо до копаться до сути ,спасибо.
Вопрос не в тему.Если к мастеру приехал человек с неисправностью допустим горит ABS.Мастер хорошо зная эту модель авто говорит «распотроши вон тот провод там он перегнил,будем делать» человек отказывается и уезжает.Вопрос «должен ли мастер взять за это деньги хоть небольшую плату?».
Должен. Диагностика, это по факту информация, которую диагност продает клиенту. Не важно как и когда диагност получил эту информацию, это его товар и он стоит денег
Если на районе нет других мастеров, то можно и не брать денег за "Подсказку", всё равно потом приедет на ремонт! Тогда можно и по полной бабла срубить!😊😊
Ну и качество работы должно быть соответствующее, а то потом придут морду набьют за кидалово.
@@user-jv9dr5jy8y в том то и дело что у тебя узнают всю информацию,а потом залезут своими корявыми руками ещё и переделывать приходиться.
Сергей Филиппов то есть, тем самым можно лишнюю работу себе прибавить?
@@user-jv9dr5jy8y Конечно лишней работы добавится.Лучше делать долго но качественно.Я людям так и говорю сразу "Делаю долго",а человек сам уже решает что делать дальше или в другое место или тут.
Евгений привет. У моего клиента ауди 2000г 3л коробка автомат но не помню какая.
Суть в чём. Не работает абс. Клиент ко мне приезжал с жалобами на него, какие ошибки там я уже не помню но фишка в чём.
Я по блоку абс постучал слегка и абс заработал!
Клиента скорее всего ожидает точно такая же процедура как описана в видео?
Влад, тут смотреть надо. Провода проверьте сначала. И датчики.
Если целые - добейтесь повторяемости результата "ремонта".
А предварительно, по симптомам, похоже на ту же проблему.
ДА там повторяемость постоянная. Стукнул по блоку. Всё хорошо, проехал 5 км, опять ошибка выскочила. Заглушил, стукнул по блоку, опять заработало)
Ну скорее всего да, то же самое у него.
Вот мне интересно, смогу ли я припаяться)))
@@WTFCustomGarage паяльник ts100 тебе в помощь)) и неактивный флюс)) ну и хотя бы лупу :)
Ну лупа у меня есть. Паяльника такого хитрого нету. А не активный флюс это какой?
@@WTFCustomGarage без кислот
10 лет и пол миллиона километров
вы о чем? какой кумир?
Алюминий в ЭБУ турбины Мерседес, да и не только - лютое зло.
Это именно тот, заложенный производителем, баг или фича старения. Чтобы не ездили долго.
Никому не нужна вечная иголка для примуса.
Эффект лампочки.
Ремонтировал такой блок, пришлось все контакты перепаять, т.к. они начали отваливаться по очереди.
В расширительном бачке мало антифриза
я задолбался паять их через гель, и сам пятак особо не залудишь, слишком быстро остывает
евгений добрый день, давно мучал такой вопрос пусть не по теме, на который никто кроме тебя не сможет грамотно ответить, как правильно выключать дальний свет с габаритами до или после выключения двигателя или это ни какой роли не играет?
Никакой роли не играет.
Без плитки не фига не спаять.На керамике припой остывает мгновенно.
👍👍👍👍👍 !!!!!
ecu.de/type/5585 в Германии починка стоит 215 евро.
А если поставить экран. Попробуй.
👍
ну і навіщо ремонтуєте, коли між кермом і сидушкою є гальма?
Я тоже ремонтировал такую херню на хонде! А я думал это типа как предохранитель!
Женя привет. Многому у тебя учусь?
Sorry. !!!!
Я так и знал. Что дъявол в мелочах. У меня похожая проблема была с блоком комфорта в эспейсе. Быушный рабочий 500 usd а не работал стеклоподъемник с левой стороны только.
Заведомо запрограммированная неисправность завода изготовителя
Нехило
С Опелем такое делал, на продажу ушло авто. Без микроскопа...
Такая же проблема на вектре б
Інформативне відео. У мене теж сама помилка АБС. Де тебе знайти в Чернівцях?
По идее надо нагреть и проверить. ..
золотистые еще как отваливаются:( Ауди б6 тому подтверждение...
Нужно не трогать площадку, а паять сразу на радиоэлементы.
у кого рука поднялась диз поставить.....
Это реально косяк инженеров ауди!! Просто поверить не могу... это просто невероятно!! Где гарантированное немецкое качество?? Зачем они вообще сделали люмень?? Неужели нельзя использовать медь?? На всех платах используется медь!! Они чо (?) специально используют люмень?? Что бы быстрее сломались?? А затем заказали другой??
Производитель блоков АБС (ЕСП), фирма bosch.
Вот я не пойму, заем делать ПЛОХО! Зачем делать говно? Что нельзя было сделать как обычно печатную плату?
видокамера, это не электронный микроскоп