Субботний променад на Honda CB125F

[@andreynemo1199]

Для меня лучший образец для видео покатушек, прибаутки, оптимистично, деловито, с редким матерком на фоне пасмурной погоды в английской глуши.
Удачи тебе автор!

[@user-be9bf5td7y]

Этот мотоцикл Honda CB125F имеет самый лучший мотор ( который был доработан в 2021 году) среди всех 125 кубовых мотиков - это моё убеждение . В этом двигателе использована , довольно удачная и надёжная технология низкого трения , а также роликовые коромысла с игольчатыми подшипниками , охлаждение головки поршня масляной струей снизу для уменьшения трения и смещенный цилиндр . Мне очень нравится , что в Honda CB125F все осветительные приборы - на свотодиодах - они служат намного дольше обычных лампочек . Очень удобно менять маслянный фильтр на этом двигателе . Довольно мощный генератор установлен - 390 Ватт ! Этот генератор - он же и стартёр . При нормальной эксплуатации , этот двигатель имеет большой ресурс и самый экономичный среди мотиков 125 . Кстати , самый проблемный мотор , на мотике - KTM 125 DUKE . Как сделаю себе расширение водительских прав категории В , тоже возьму Honda CB125F , другие модели - лесом )) . Автору видео респект за интересное видео ! От меня лайк . Буду ждать следующее видео .

[@Turbobaltiec]

Благодарю Вас за столь объёмный комментарий, но ежели у Вас есть категория Б, в Евросоюзе не нужно ничего дополнительно, категория А1, в которую входят все 125 кубовые мотоциклы мощностью до 15 лошадинных сил, уже есть у Вас автоматически. Я рад, что Вам так понравилась именно эта модель, но будьте осторожны с мнением о том, что Вам удобнее всего будет именно на нём. Посидите именно полчаса в седле, и ежели ничего не заноет, тогда поздравляю он Вам 100% подходит. В остальном всё именно так, как Вы и описали, но вот ещё какой момент, при достижении срока замены масла на приборной панели загориться гаечный ключик, который Вы сможете сбросить только после подключения соответствующим диагностическим прибором, который обычно есть у дилера. Но его можно также приобрести и отдельно на ebay и если повезёт то и на Амазоне. И таки да диодная светотехника ярче, что однозначно плюс к безопасности, жаль вот только реле и кнопки для включения аварийной сигнализации не предусмотрено, в данном классе на этом все экономят. А так, в остальном мотоцикл достаточно приятный и удобный с феноменальной топливной экономичностью.

[@user-be9bf5td7y]

@@Turbobaltiec Я уже узнавал , в у нас в Германии нужно расширить водительскую категорию В и тогда мне можно управлять мотиком 125 кубовым . Нужно 4 часа теоретических занятий в автошколе и 5 часов практического вождения и всё , никаких экзаменов . Сейчас буду приобретать одежду мотоциклетную , шлем , перчатки , мотоботы и буду готов для занятий в автошколе ))) . Не знал , что после замены моторного масла Honda CB125F , нужно сбрасывать символ гаечного ключика на табло , да оно и не мешает , показывает и фиг с ним . Моторное масло можно и самому менять , ничего сложного нету . Согласен , было бы не плохо , если бы было предусмотрено включение аварийной сигнализации . Я пробовал сидеть на Honda CB125F , мне очень удобно . Если долго ездить на мотике , то надо иногда съехать с дороги , отдохнуть не много или даже размяться и тогда будет всё норм . Мотоцикл Honda CB125F - это очень классный мотик с великолепным мотором . Для не больших городов , для сельской местности , на работу ездить , просто кататься - самое то что нужно . Лёгкий , удобный , легко управляемый , очень надёжный , не дорогой . У меня знакомый , у него водительские права - А , у него уже второй мотоцикл мощный и тяжеленный , уже много раз ремонтировал их в автомастерской , проблемы были с моторами . Мне не нравятся тяжёлые , мощные , огромные мотоциклы . А Honda CB125F - спокойно ходит 100 тысяч км ( 62 тысяч миль ) , есть уже владельцы , которые 152 тысячи км наездили на Honda CB125F . И с двигателем никаких проблем , ничего не меняли в моторе , ни кольца ни поршневую группу , но наверняка эти владельцы ездили на мотике спокойно , не давали дрозда мотоциклу , не перегружали его и не издевались над ним . Кстати , в Honda CB125F - двигатель очень красиво смотрится , в чёрно матовом цвете , кроме того что он не вероятно надёжный - как автомат Калашников )))

[@Turbobaltiec]

​@@user-be9bf5td7yя смотрю немцы разумно подошли к этому вопросу. В Англии есть дневной курс вождения CBT, стоит он от 100 до 150 фунтов, инструктора учат ездить на 125 кубовых мотоциклах или скутерах и по окончании курса, ежели считают, что человек готов выдают сертификат на 2 года, при этом человек сам должен изучить теорию и быть в курсе нюансов ПДД. Учат маневрированию, змейка, 8-ка, разворот на 180 градусов, устройство мотоцикла немного, затем городское вождение. И не важно есть права на машину или нет, причём даже перед получением полной А всё равно нужно пройти Compulsury Basic Test.
Пробеги скорее всего такие именно на предыдущих поколениях, новые физически пока не смогут столько проехать, моторы классные и даже если проходят до 60 тысяч км, этого уже более чем. И таки да, матовый черный цвет мотора неплохо выглядит, но я лично больше часа не могу на нём ехать, неудобное сидение, мало мощности, на трассах у нас 60 миль в час, это максималка этого мотора, а на магистралях так вообще недостижимые для мотора этой Хонды 70 миль в час. Не годиться для путешествий как я привык, новое видео с моим БМВ сейчас заливаеться на канал, это часть моего отпуска.

[@Kayako_San]

Слушать интересно, а просмотров и подписчиков мало😢

[@Turbobaltiec]

Благодарю Вас сударь за сей коммент. Мы не гонимся впихивать всем и каждому свой контент. Пусть и немного смотрят и подписаны, но главное не это. Я это делаю для себя на память. А остальное лишь приятный бонус.