Хорошего дня всем ! Наливайте плюшки и закусывайте их чайком, шоу начинается :) Наступил тяжелый период доделывания всех деталей. Дело муторное и непонятное, но по идее, при подходе показанном в данном видео, пойдёт быстро в целом.
Я использую Google Translate, чтобы сказать, насколько мне нравится этот канал! очень умный парень, я слежу за некоторыми... успехов тебе... Я из Бразилии!
Когда реальную деталь нужно перенести в пк, может помочь фотограмметрия. Достаточно смартфона с нормальной камерой, программу по типу мешрум, и немного времени, точность выходит до десяток миллиметра, это сильно упростит работу! Пролайкайте, чтобы Игорь увидел
Насмотрелся я значит на вас Игорь, все время думал что карбон это переоцененная вещь. Купил карбон, смолы и начал ламинировать детальку от которой отказались фрезеровщики. Сказать что я в шоке от прочности это не сказать ничего. 3 слоя карбона по прочности как алюминиевая деталь. Как же хорошо что смотрю такого мастера, в жизни бы не догадался бы работать с композитами . Спасибо!!
А теперь проверь её на устойчивость к перепадам влажности и температур, ещё ультрафиолет можно добавить. Да и прочность (важно уточнить, при какой температуре) можно оценивать лишь на специальном оборудовании, так как момент начала внутренних разрешений невооружённым глазом и гаражной примитивщиной с бытовыми весами не увидеть. Но для фанатов этого канала это слишком сложно.
@@andrewsturm6528 на устойчивость проверить придется 100%. Деталь будет эксплуатироваться в жестких условиях на мотоцикле в условиях бездорожья . Факт в том что деталь возможно выполнить только литьем из металла либо ламинацией композитом, правильное литье без пор и внутреннего напряжения обойдется как пол мотоцикла. А так я фанат ТУРБОРЕАКТИВНОЙ ТЯГИ😂😂 хотя укладка карбона тоже зацепила)
@@user-yo8mf9qq8l тогда только фрезеровать. Технология с композитом весьма капризная, важно всё: начиная от направления слоёв, и заканчивая температурой и влажностью в помещении (про смолу я даже не говорю). Если хоть что-то из этого нарушено или неравномерно - всё пойдет в брак, и установить причину брака в случае с композитами очень не просто. То, что показано на этом канале, это из разряда "очумелые ручки", и к реальным промышленным технологиям и культуре производства это не имеет никакого отношения. Эти поделки годятся разве что впечатлить начинающих школьников-моделистов, но не более.
@@igorNegoda некоторые композиты очень чувствительны к влажности, например некоторые марки текстолита. Так это в ГОСТе написано. А что там с гаражным творчеством - вообще загадка.
Магний гниет от малейшего присутсвия солей + влага из воздуха. Достаточно облапать деталь руками перед покраской. Краски в чвою очередь не должны содержать катодных металлрв - те что находятся правее магния в электрохимическом ряду. Их малейшее присутствие в краске запускает окислительно восстановительную реакцию где магний окисляется , а металл в краске восстанавливается. Если для стали присутсвие цинка в краске восстанавливает сталь , то для магния та же реакция окисляет магний. Другими словами для магния нужна спец краска не содержащая для магния катодных материалов и те что для стали (с цинком или кадмием или еще с чем) как правило разрушают магний.
Чем больше болид приобретает законченный вид, тем больше он восхищает. Оглядываясь назад, поражает, сколько было проделано работы и сколько еще предстоит. И перфекционизм. Мое почтение!👍😊
Как по мне, это самый сложный, длительный и вообще самый грандиозный проект на ютубе с величайшей самоотдачей АВТОРА в единственном лице! Спасибо всем незримым помощникам! Желаю благополучного завершения!
Есть авторы которые проекты машина/багги подобные этому и с авиционкой и вертолетным двигателем завершали в течении полугода. Тут же эпопея тянется годами. Отписался давно, уже, раз в полгода захожу посмотреть, поехал или нет... Но смотрю тут все по прежнему.
@@allorion66 это те багги/машины сваренные из водосточных труб,где зазоры +/- метр?Это те багги/машины где даже не расчитали ход подвески,угол кастера и аккермана,а сделали внешку ради просмотров?Такие багги,кибертраки нам на hуй не нужны.
Бесконечно можно смотреть на три вещи: Как Игорь гонит стружку, разводит эпоксидку и накладывает стеклоткань!!! 😁🤣😃👍👍👍 Огромное Благодарю за визуальные инженерные деликатесы!!! 🤤 Каеф!!! 👏👏👏
А в петропавловске-камчатском полночь:)))))) Это был рофл такой когда объявляли точное время по Москве была 15:00 а там полночь и был вопрос может ли как-нибудь время сдвинуться за полночь в Петропавловске??@@user-us8bd5zt3p😂😂😂
@@user-de4sl5xs3e что бы болид поехал, его нужно настроить, а для этого нужен настоящий гонщик, в этом и состоит искусство, настроить машину под себя и кто это лучше делает, тот и чемпион...
@@Laffkin Не на русском языке имея хороший доступ к материальной базе, станками и спонсорами, в одиночку и так всё качественно не ради контента я не встречал.
30:20 Мне понравилось отличный аттракцион "угадай что в кадре". Позволяет натренировать воображение. И точно понять правильно ли мы понимаем Игоря или не совсем) Игорь, предлагаю не перезаливать это такая фишка будет))
Работал на ППУ производстве. Так вот, одной вентиляции - не хватало. Приходилось открывать ворота. Но. Когда пошли морозы (-10, потом продлили ещё на месяц - и там пришли НАШИ морозы в -37) пришлось обходится только респираторами... И вот этот разделитель у нас был в бочках на 60-70 литров синего цвета. От него, респиратор спасал ровно 2 часа. 4 захода на 30 минут. Потом они закончились (в расчётах они, бл, ошиблись, должно хватать было одного набора на смену! 12 часов) и нам выдали с хранения советские противогазы. Фильтра хватало ровно на два дня, хомячок был на одну сторону, и после смены не было желания выплюнуть лёгкие наружу, про головную боль тем-более молчу. Один минус, с холода в помещение забегаешь - заплевали стёкла. И всё. Ну и волосы вырывались резинкой.
те же 3м фильтра разные бывают. Разное количество и качество угля. У нас банок хватало на смену две(8часов) для защиты от SO2-SO3, иногда при такой концентрации, что аж глаза слезились 😅
@@robert1330 так с ними и запотевали. Потом подсказали тупоповерх противогаза защитные очки одевать, при беге до цеха - и стёкла перестали замерзать. Но смотрелись мы... Прикольно
Я считаю, что у Игоря самый годный DYI-контент в рускоязычном ютубе, что бы он ни делал, всегда интересно смотреть. Не понимаю тех, которые пишут, что им надоела эта карбоновая санта-барбара, а что вам тогда не надоест?
2045, тут еще остались недоделочки! Не все линии карбона параллельны! И нашёл лишние 0.2 грамма) А двигатель к этому моменту уже сгнил😂😂😂 Вот что значит, теоретические и практические испытания. После практики, 90% болида переделается😂 особенно после первых пару поворотов.
@@efimkrivov ходовые испытани, дают понять недочёты. Фланкер 2 года так строили. И многие другие делают так же. Просчет 3д модели, продувка, ходовые. А тут слегка по другому. Я не говорю что это плохо. Но и хорошего тут мало. Просто он не хочет тормозить, и понимать что двигатель не потянет это.
Товарищ, переделываться если и будет, будет ходовка, а кокпит останется неизменным. И распределение блоков управления тоже никуда не денутся. Игорь же и говорит что эту байду давно можно вывести на трек и испытывать, вот только смотреть после этого никто не будет. А сдесь проект от мысли до полной реализации! Но вам конечно с дивана виднее как правильно строить.
Эх Игорь сколько раньше интересных у тебя проектов так было и самолёты и двигатели реактивные и машины с турбинами куча было всего было смотреть интересно а теперь только этот болит который смотреть не очень интересно и судя по просмотрам это так и есть завязывай скорее уже с этим проектом !!!
Немного испытал боль, когда выпилил кусок направляющей у токарного. Но потом подумал, это же Игорь Негода, необдуманных поступков делать не станет. Всё по точным инженерным рассчетам. Класс!
Грандиозные детали почти закончились, остались всего лишь величайшие мелочи! Было супер интересно а дальше уверен будет мега интереснее)) Жду каждый ролик с нетерпением и смотрю с удовольствием!
Жаль не могу вам блокировать просмотры этой сантобарборы. А то у "нылая" а они все смотрят и смотрят. Вот посмотри унылый, как делаются нормальные вещи. Приходится не только 27/7 в полнолицевой маске работать больше года уже как. Но и от унылых, всякие недовольства выслушивать, видители им что то там надоело 😂😂😂
Хорошего дня всем ! Наливайте плюшки и закусывайте их чайком, шоу начинается :) Наступил тяжелый период доделывания всех деталей. Дело муторное и непонятное, но по идее, при подходе показанном в данном видео, пойдёт быстро в целом.
Игорь ты главное не теряйся, ато раньше стабильно каждую неделю выпуски были а сейчас через неделю.
32:26 Игорь, тут косяк видео. Звук есть картинки нет.
30:25 темнота на две минуты :(
на 31 ой минуте видеоряд пропал на пару тройку минут
с 31 минуты видеоряд потерялся
"Давайте наконец-то начнем что-то делать", и отхренячил кусок станины у токарника. Обожаю этот канал! :)
Для облегчения конструкции делаем выпилы в болиде и для укрепления заливаем их смолой
И даже глазом не моргнул : )
я тож орнул с этого)
Барабаны стиральных машин начнет ремонтировать И тормозные диски протачивать. Верный кусок хлеба :)
я в этот момент побежал за карвололом
Я использую Google Translate, чтобы сказать, насколько мне нравится этот канал! очень умный парень, я слежу за некоторыми... успехов тебе... Я из Бразилии!
Yes this guy's projects are so good!
+
Olá Brasil!
Obrigado!
👋😃👍👍👍
30:26 Игорь работает даже в кромешной тьме 😂
В темноте можно кусок станины от станка отрезать если необходимо
это "платная" часть контента!
он просто решил не выкладывать ту часть где работал голышом
Он глаза закрывал
@@user-rm7lb4mg1h или крышку с объектива не снял как в старые добрые времена
Игорь настролько увлекся облегчением, что облегчает уже все что видит. Сегодня ему на глаза попался токарный😁
Так он даже сам похудел поэтому
Нужно для игоря изобрести карбоновый двигатель ) хотя... собрать пневмодвигатель, баллон с сжатым воздухом или жидким азотом
@@antikuler88 да, жидкого на этом канале любят давать)
Когда реальную деталь нужно перенести в пк, может помочь фотограмметрия. Достаточно смартфона с нормальной камерой, программу по типу мешрум, и немного времени, точность выходит до десяток миллиметра, это сильно упростит работу!
Пролайкайте, чтобы Игорь увидел
Может у него телефон с ледаром...
В голосину: "начнем уже что-то делать", и отпилил кусок станины ахаххахаха. Я сначала даже не поверил, думал показалось
Насмотрелся я значит на вас Игорь, все время думал что карбон это переоцененная вещь. Купил карбон, смолы и начал ламинировать детальку от которой отказались фрезеровщики. Сказать что я в шоке от прочности это не сказать ничего. 3 слоя карбона по прочности как алюминиевая деталь. Как же хорошо что смотрю такого мастера, в жизни бы не догадался бы работать с композитами . Спасибо!!
А теперь проверь её на устойчивость к перепадам влажности и температур, ещё ультрафиолет можно добавить. Да и прочность (важно уточнить, при какой температуре) можно оценивать лишь на специальном оборудовании, так как момент начала внутренних разрешений невооружённым глазом и гаражной примитивщиной с бытовыми весами не увидеть. Но для фанатов этого канала это слишком сложно.
@@andrewsturm6528 на устойчивость проверить придется 100%. Деталь будет эксплуатироваться в жестких условиях на мотоцикле в условиях бездорожья . Факт в том что деталь возможно выполнить только литьем из металла либо ламинацией композитом, правильное литье без пор и внутреннего напряжения обойдется как пол мотоцикла. А так я фанат ТУРБОРЕАКТИВНОЙ ТЯГИ😂😂 хотя укладка карбона тоже зацепила)
@@user-yo8mf9qq8l тогда только фрезеровать. Технология с композитом весьма капризная, важно всё: начиная от направления слоёв, и заканчивая температурой и влажностью в помещении (про смолу я даже не говорю). Если хоть что-то из этого нарушено или неравномерно - всё пойдет в брак, и установить причину брака в случае с композитами очень не просто. То, что показано на этом канале, это из разряда "очумелые ручки", и к реальным промышленным технологиям и культуре производства это не имеет никакого отношения. Эти поделки годятся разве что впечатлить начинающих школьников-моделистов, но не более.
@@andrewsturm6528Не нагнетай. Со всем твоим списком хотелок там тоже все ок если смола хорошая. Влажность зачем приплёл?
@@igorNegoda некоторые композиты очень чувствительны к влажности, например некоторые марки текстолита. Так это в ГОСТе написано. А что там с гаражным творчеством - вообще загадка.
30:29 Отключили свет!
Но Игорь просто помнит, где что лежит, на такие мелочи не отвлекается! Респект!
Магний гниет от малейшего присутсвия солей + влага из воздуха. Достаточно облапать деталь руками перед покраской. Краски в чвою очередь не должны содержать катодных металлрв - те что находятся правее магния в электрохимическом ряду. Их малейшее присутствие в краске запускает окислительно восстановительную реакцию где магний окисляется , а металл в краске восстанавливается.
Если для стали присутсвие цинка в краске восстанавливает сталь , то для магния та же реакция окисляет магний.
Другими словами для магния нужна спец краска не содержащая для магния катодных материалов и те что для стали (с цинком или кадмием или еще с чем) как правило разрушают магний.
Дмитрий Иванович! Вы с нами! Отрадно сие,батенька.Отрадно.
Почему никто не пишет как его отливать. Вроде чушки изредка продаються?
Да уж верно, в данном случае гальваническая пара губительна.
@@paul57401 никто сгореть не хочет)
Вывод один. Перетереть в порошок и поджечь на видео и это будет фиерично.
30:26 - 33:23 Пропали кадры, жаль жаль. Отличный ролик, спасибо!
А почемууу🤔?
@@anatoly2438 Глюк программы монтажа, типичный.
Надо попросить Игоря чтобы этот отрывок выложил, интересно же.
Это один из минусов длинных видео - потом хрен отсмотришь. Игорь за этот час самолет успеет собрать
Там просто Игорь сверлит эпоксидку твердосплавным сверлом
Чем больше болид приобретает законченный вид, тем больше он восхищает. Оглядываясь назад, поражает, сколько было проделано работы и сколько еще предстоит. И перфекционизм. Мое почтение!👍😊
"А почему у вас в строящемся доме стены такие тонкие?"-"Нормально,ещё обои будут."
дом перед сдачей развалился. Прораб: - Я ж говорил, пока обои не поклеим окна не открывать.
"на две гонки втулки хватит" чья цитата
@@MPAM_by_XY Дмитрий Викторович с комбат крю
@@MPAM_by_XY шо прям игорёшина?
Я не очень понял, к какому именно элементу есть "претензии к прочности"?
0:12 Игорь облегчает станок! Неужели хочет поставить его на болид?
Пожелаем Игорю Удачи со столь не лёгкой задачей
@@Lxstday.Подождите, он карбоновую станину слепит через 2 ролика
Как по мне, это самый сложный, длительный и вообще самый грандиозный проект на ютубе с величайшей самоотдачей АВТОРА в единственном лице! Спасибо всем незримым помощникам! Желаю благополучного завершения!
Есть авторы которые проекты машина/багги подобные этому и с авиционкой и вертолетным двигателем завершали в течении полугода. Тут же эпопея тянется годами. Отписался давно, уже, раз в полгода захожу посмотреть, поехал или нет... Но смотрю тут все по прежнему.
@@allorion66 это те багги/машины сваренные из водосточных труб,где зазоры +/- метр?Это те багги/машины где даже не расчитали ход подвески,угол кастера и аккермана,а сделали внешку ради просмотров?Такие багги,кибертраки нам на hуй не нужны.
Мотоциклы от Виктора гляньте на досуге, человек в гараже такие шедевры творит
@@allorion66Сравнил колхозный хлам на профилях и легкий болид из карбона. Ты видно совсем не вдупляешь разницу и какой будет итог.
@@allorion66перестал смотреть его, неинтересен вообще этот болид. Жду завершения и все. У парня кризис
Игорь настолько крут, что может делать ролики без картинки! 💪👍🤣
Самое крутое - всё равно интересно) Даёшь ролик без картинки, а результат только в конце показать)
@@shiferr Я себе локти по самые коленки сгрызу от нетерпячки...😨😨☠☠☠☠☠☠
Бесконечно можно смотреть на три вещи:
Как Игорь гонит стружку, разводит эпоксидку и накладывает стеклоткань!!! 😁🤣😃👍👍👍
Огромное Благодарю за визуальные инженерные деликатесы!!! 🤤 Каеф!!!
👏👏👏
И облегчает всё вокруг себя 😂
Жидкого даёт
Субботнее утро отличное время для того чтобы отпилить кусок направляющих от своего станка😂😂😂😂😂
Я в Якутске вечер
@@user-us8bd5zt3p я на дальнем востоке у меня ноч
А в петропавловске-камчатском полночь:)))))) Это был рофл такой когда объявляли точное время по Москве была 15:00 а там полночь и был вопрос может ли как-нибудь время сдвинуться за полночь в Петропавловске??@@user-us8bd5zt3p😂😂😂
Охренеть, вот это титанический труд. Не каждый сможет так укоротить шестигранник
А можно было сметить отверстия под болты на 45 градусов и в фланце сделать отверстия для доступа к болтам шестигранником.
Еще и с "исключительной точностью"
Не перестаю удивляться этому человеку, смотрю постоянно на одном дыхании, как все у него четко получается! Супер!
Я не могу назвать себя технарём, но когда начался вандализм с разрезанием станка - сердце затроило
Искусство требует жертв😂😂😂
Станок это всего лишь инструмент, причем не самый дорогой. Его можно легко заменить. Рабочее время Игоря стоит значительно дороже.
Ты не заметил что весь ролик пранк @@osarostov
@@user-sq3yq8xy9mДа вроде особого пранка не заметил. Обычная рутинная работа которой 99% в гараже.
Дыши, братик! То ли ещё будет...🤔🤔😜😜🤣🤣
У меня инфаркт чуть не случился, когда вы станину болгаркой пилили!😮
Всё нормально, эти части направляющих нужны только для задней бабки,,.. .
Просто места для болида мало... 😁
Скорее всего будет новый у него. Ибо это шабрение, конечно, можно оправдать только предстоящей сдачей на металлолом..😢
@@albertrozenfild2963 да не может быть такого! Столько времени и сил на него потрачено! Этот станок ценен даже для нас, подписчиков!
Да не похер чтоли что он со своим станком делает 😂 Хайп превыше всего 😅
30:26 - 33:23 Секретная часть, особой технологии, чтобы ни кто не смог повторить проект =)
Чтобы посмотреть надо код вводить же!
Пыль то не простая, а элитная, карбоновая!
Выход нового видео каждый раз это праздник, спасибо Мастер Игорь!
Главное после постройки этого шедевра..где работы сделано не меринно.. не дать прокатиться какому нить обалдую..😅😅😅
Я бы с удовольствием посмотрел, как проедет Цареградцев, ну или Петров...😊
Сделать болид и проехать оптимально на болиде - разное искусство.
@@user-de4sl5xs3e что бы болид поехал, его нужно настроить, а для этого нужен настоящий гонщик, в этом и состоит искусство, настроить машину под себя и кто это лучше делает, тот и чемпион...
Ваше терпение поражает, спасибо огромное за работу.
Быстро серия закончилась,я аж не поверил, на время посмотрел-а 50 минут пролетело.Успехов Вам Игорь.Вы отличный мотиватор.
Я восхищаюсь твоим мастерством, упорством и стремлением
Задонатил и смотреть стало ещё интереснее, кажется что поучаствовал в чем то великом
Не смог оторваться, даже когда изображение выключили. Красавчик!
Хорошие уроки по карбону, в наше время не помешают такие знания . Ничего подобного сделанное одним человеком в ютубе нет.
А не на русском языке искали?)
@@Laffkin Не на русском языке имея хороший доступ к материальной базе, станками и спонсорами, в одиночку и так всё качественно не ради контента я не встречал.
30:20 Мне понравилось отличный аттракцион "угадай что в кадре". Позволяет натренировать воображение. И точно понять правильно ли мы понимаем Игоря или не совсем)
Игорь, предлагаю не перезаливать это такая фишка будет))
Маньячила!))) Даже станок не пожалел!!! Превосходный контент! Пролетарский лайк товарищ Негода 👍👍👍!
На 31 минуте картинка пропадает на некоторое время. Спасибо за ролик, слежу за вашей работой с удовольствием
Субботу ждёшь как маму с базара, и все из-за тебя!😂 спасибо Игорь- спонсор офигенной субботы😅
Каждый раз захожу сюда и надеюсь на лютую технодичь. И мои ожидания оправдались. Мастер прочности и композитовеления в деле.
Это было великолепно! Самое главное, чтобы дело дошло до логического конца, а через пол года или год, уже не важно.
Игорю уже пора книгу писать по работе с карбоном. Столько опыта у человека!
сердце кровью обливалось когда увидел отрезанный кусок направляющей станка
Коробка с надписью "мозги" наводит на интересные мысли😂
Где?😳
Уже переживать начали, вдруг сделал, нам не сообщил, и уехал в закат😁🏎🌇
Как же круто, что есть Игорь!
Ух сильное начало видео. Болгаркой станок резать. Спасибо за видео.
Очень ёмкое видео... Огромная работа проделана... Спасибо за труд!!!
Всегда с удовольствием смотрю твои выпуски! Титаническая работа в одно лицо такой проект тащить! Удачи и терпения тебе Игорь!!!
Шикарно.
Работа как всегда высокий уровень.
Здоровья и удачи !
Хорошая схема работы ,вместо того что бы ждать пока всё застынет ,переключиться на другие задачи )) ЛАЙК!
Работал на ППУ производстве. Так вот, одной вентиляции - не хватало. Приходилось открывать ворота. Но. Когда пошли морозы (-10, потом продлили ещё на месяц - и там пришли НАШИ морозы в -37) пришлось обходится только респираторами... И вот этот разделитель у нас был в бочках на 60-70 литров синего цвета. От него, респиратор спасал ровно 2 часа. 4 захода на 30 минут.
Потом они закончились (в расчётах они, бл, ошиблись, должно хватать было одного набора на смену! 12 часов) и нам выдали с хранения советские противогазы. Фильтра хватало ровно на два дня, хомячок был на одну сторону, и после смены не было желания выплюнуть лёгкие наружу, про головную боль тем-более молчу. Один минус, с холода в помещение забегаешь - заплевали стёкла. И всё. Ну и волосы вырывались резинкой.
Нужно было поискать плёнки от запотевания, они должны были быть в комплекте, а вообще антидождь решил бы проблему)
те же 3м фильтра разные бывают. Разное количество и качество угля. У нас банок хватало на смену две(8часов) для защиты от SO2-SO3, иногда при такой концентрации, что аж глаза слезились 😅
@@robert1330 так с ними и запотевали. Потом подсказали тупоповерх противогаза защитные очки одевать, при беге до цеха - и стёкла перестали замерзать.
Но смотрелись мы... Прикольно
@@makc54321678 значит срок хранения истёк, жесть конечно экип) зато органы дыхания защищены, что важнее)
@@makc54321678слоники😂нормальная зарплата хоть?
Каждый раз, как ребенок жду новый серии, спасибо Вам Игорь за ваш труд, очень позновательно и интересно.
Я считаю, что у Игоря самый годный DYI-контент в рускоязычном ютубе, что бы он ни делал, всегда интересно смотреть. Не понимаю тех, которые пишут, что им надоела эта карбоновая санта-барбара, а что вам тогда не надоест?
Недано зашёл на канал просмотрел с десяток роликов, Игорь, что что хочу сказать.... ты просто красавчик! Всё настолько грамотно, молодец.
Игорь, я не знаю как вы, а у меня руки чешутся, чтобы не приложить красный колпак к лицу и не крякнуть 😂
Мы конечно хотели ролик, чтобы хоть что-то делалось, но не так чтобы кусок станины отпилить от станка😂
Вы такой МОЛОДЕЦ! Спасибо! Супер сериал! Жду не дождусь следующей серии!!!
как всегда нет слов! Сколько же труда! интересно не оторваться) даже на темном экране не перематывал)
Золотые руки 🎉
Когда уже закончится эта "карбоновая санта-барбара".
Скорее бы металл. Heavy Metal!!
Чрезвычайно сжато. Офигеть, сколько работы.
Sensational !!!
Best Regards From Brazil 🇧🇷
Посмотрел начало видео - остаток смотрел в кардиологическом отделении....
2045, тут еще остались недоделочки! Не все линии карбона параллельны! И нашёл лишние 0.2 грамма)
А двигатель к этому моменту уже сгнил😂😂😂
Вот что значит, теоретические и практические испытания. После практики, 90% болида переделается😂 особенно после первых пару поворотов.
Это обычно происходит у тех кто делает быстро. И не вникает в детали.
@@efimkrivov ходовые испытани, дают понять недочёты. Фланкер 2 года так строили. И многие другие делают так же. Просчет 3д модели, продувка, ходовые. А тут слегка по другому. Я не говорю что это плохо. Но и хорошего тут мало. Просто он не хочет тормозить, и понимать что двигатель не потянет это.
@@_tot_ruslan_ ну конечно это не Ф1, но как-то ехать будет, возможно даже управляться, но точно не с первого раза
Товарищ, переделываться если и будет, будет ходовка, а кокпит останется неизменным. И распределение блоков управления тоже никуда не денутся. Игорь же и говорит что эту байду давно можно вывести на трек и испытывать, вот только смотреть после этого никто не будет. А сдесь проект от мысли до полной реализации!
Но вам конечно с дивана виднее как правильно строить.
@@user-qs1ed1lr8v ну да) а вам с дивана писать, очень умные как вам кажется, комментарии)
Как только увидел вылет и четыре отверстия под болты покругу, сразу про диски подумал)
Видео только вышло, а так хочется увидеть, что же будет дальше, и особенно конечный результат! Успехов в работе и крепкого здоровья!
"Вандал! Ты что делаешь?!" 😮
У парня проблемы😂
НАКОНЕЦТО ТОКАРОЧКА, Лайкос.
Реактивная тяга как в старые добрые, вот чего не хватает.
Доктора… доктора… тут человеку плохо, станок болгаркой пилит:
«Здрааасссссь».))
35.00 весь покрытый воском, абсолютно весь.. воздухоодводчик на болиде есть😅
Эх Игорь сколько раньше интересных у тебя проектов так было и самолёты и двигатели реактивные и машины с турбинами куча было всего было смотреть интересно а теперь только этот болит который смотреть не очень интересно и судя по просмотрам это так и есть завязывай скорее уже с этим проектом !!!
Немного испытал боль, когда выпилил кусок направляющей у токарного. Но потом подумал, это же Игорь Негода, необдуманных поступков делать не станет. Всё по точным инженерным рассчетам. Класс!
Грандиозные детали почти закончились, остались всего лишь величайшие мелочи! Было супер интересно а дальше уверен будет мега интереснее))
Жду каждый ролик с нетерпением и смотрю с удовольствием!
Урааа, мы дождались, как вовремя я чаёк сделал, СТАААРТУЕМ!
Всегда жду новые видео
Отличный выпуск, спасибо!
я так понимаю Игорю разработать производство карбоновых рам для велосипедов вообще не проблема.... так ведь?
И колёс😁
Ты чего со станиной сделал... 😅
Отшабрил! как всегда.. 😬😁😅🤣😂
Огромная благодарность Вам за этот уникальный контент!
Если человек работает с композитами, то он композитор!🙂
Напрасно резал станину токарного. Кода не хватает высоты для проточки дисков, делают проточку на фрезерном.
Брат, сделай Флюорографию обязательно !
Вот это роскошь, 50 минут кайфа, спасибо!
Когда Игорь в начале видео начал вандалить станок - у мня аж сердце прихватило. 😱
Возможности станка от такой процедуры то хоть не пострадают?🤔
Конечно пострадают, не сможешь близко подводить резец
@@user-qs1ed1lr8v Не резец, а заднюю бабку. Это её направляющие, а не суппорта.
Это направляющая задней бабки, так что не критично
С ноги лайк! Игорь делает вещи!
Дождались. Мужик, мы тебя ждали.
Спасибо. Здоровья и удачи в работе
Дык, а мотогондола для реактивного движка куда будет крепится и когда будете делать?)
Лучший комментарий
Не по уведомлению, а по зову сердца
Он покрытый воском, абсолютно весь))) Спасибо за видео)
Даёшь вырезание лишних частей токарного станка😂!
Не удивлюсь, если Игорь в одиночку заменит команду механиков на пит-стопах.
Он её из карбона сделает
У меня одного черный экран с 30:23 до 33:26 ?
Я думал что только у меня😂.
Интрига 😊
у одного
Не перестаю удивляться какой ты профи
На 25 минуте видеоролик превратился в аудиокнигу: "Негода и его негодование" 😂
Унылая санта Барбара с этой телегой, лет через 5 досмотрим?
Жаль не могу вам блокировать просмотры этой сантобарборы. А то у "нылая" а они все смотрят и смотрят. Вот посмотри унылый, как делаются нормальные вещи. Приходится не только 27/7 в полнолицевой маске работать больше года уже как. Но и от унылых, всякие недовольства выслушивать, видители им что то там надоело 😂😂😂
@@igorNegodaИгорь, прекращай реагировать на вбросы) ты занимаешься на столько уникальным делом, что многим одноклеточным просто не понять.
@@igorNegodaа что так грубо? У всех свои мнения, это нормально. Глупо ожидать что все пищат от твоего занятия.
@@user-ee6ij7jr9s ЧСВ задето
@@user-ee6ij7jr9sкакой вопрос - такой ответ
Надоело это корыто
Как же приятно наблюдать талант и любовь! Продолжайте Игорь!
Невероятное количество работы проделано, и не меньше еще впереди! Успехов Игорю и спасибо за топ контент!
Очень круто!!! Спасибо за выпуск!!!
Как же здорово у вас все получается!