Старый экскаватор Драглайн эо 5111б. Украли фару. Снимаем колесо гусеницы в ремонт.
Вставка
- Опубліковано 20 бер 2018
- Старый тросовый экскаватор эо5111б, ныне не существующего Костромского экскаваторного завода.
Масса экскаватора с рабочим оборудованием 33000кг.
Длина стрелы 12.5м
Объём ковша 1.2м3
двигатель д160 - Авто та транспорт
Хорошо, что спустя неделю он там не на кирпичах стоит без гусениц :D
Спасибо за новое видео, ждем продолжения по восстановлению катка, всегда интересно вас смотреть.
Интересно смотреть про это эхо из прошлого, мне понравилось )))
надо у номера телефона ,ссылку на канал. =) написать.
Лёгкого ремонта вам, ждём видео ремонта!
Скорейшего завершения ремонта Вам!!
Вы бы еще портовый кран прогнали на работу 👍
хорошо что не угнали
Денис Платонов вспомнился анекдот- завгар говорит трактористу- ты на суде у вора узнай, как он завёл этот чертов трактор
этот экскаватор как дом на колёсах - а в доме можно поставить систему видео наблюдения и сигнализацию с датчиками движения. а чтобы аккумуляторы за несколько дней не сели - на крыше поставить солнечные батареи на пару квадратных метров. вот ))
а так да... воров и воришек хватает у нас всех масштабов...
Вот эти батареи и умыкнут в первую очередь. 😃
СТОРОЖА - ДЕДКА НАДО ПОСТАВИТЬ .....
а ещё как вариант, но уже более доступный, можно плафоны накрывать железными калпаками, калпаки сделать на навесных замках, или если возможно на защёлках открываемых изнутри, типо внутри потянул за верёвку - калпак откинулся назад и зафиксировать его чем нить в открытом состоянии, после работы их защёлкнуть назад.. ну там масса вариантов что можно придумать и как реализовать вот
Boris так можно и до железного колпака для всего экскаватора до фантазировать.
Старичок попал в хорошие руки
Ха! Фару украли! Это мелочи,у меня сиденье сперли с четырехсотого хитачи в начале двухтысячных,пришлось от двадцать четвертой волги премудрять и то не плачу.)))
А сколько по времени примерно снимали?
Так и гусянку в чермет упрут.
а наряд на огневые имеется?
Надо палец чуть провернуть, потому что выработка на пальце
Фара это ерунда.Вот когда все стекла выбивают ,вот это да .Бывало в выхлопную насерут , при заводке говно вверх летело прямо на голову .Бензин пацаны сливают для мопедов из бензобака .
Сергей, при всем уважении, но всякий раз смотрю как другие работают а Вы только снимаете появляется ощущения что коллеги вас не недолюбливают)))) (понимаю что вы работаете за кадром)
я работаю на ровне с ними, а может и больше , у нас полное взаимопонимание . Просто, иногда нужно вести съёмку.
Понимаю, но со стороны кажется не так))) новое колесо по инту за 10 тыщ примерно ищется
Тю, на тебя!
Подскажите пожалуйста как там звездочка с цепи как её состояние!!
Как новые.
Крышку от ковша тоже приватизировали?
KV Popenko нет, в ремонте
да 200кг троём можно поднять,там наверное поболее
интересно сколько уе заработал этот драглайн. Он сам себе на ремонт наверно не раз уже заработал. Был вообще убитый...
А второе колесо в норме?
ЕСЛИ НАПЛАВЛЯТЬ - ТО ОБА НАДО
город маршруток паз)))
90% что фару кастомайзеры на мотоцикл сп..ли! они любят такие фары.
На что ведется сьемка? Звук просто жесть!
Весь кайф от звука дизеля теряется из-за этого скрипа и шумов
Весь кайф теряется, потому, что там стоит гидротрансформатор. Самый кайф, это работа Д-108 без ГТР)
Много проехал такую хрень невидел разве в интернете.
Поражают размеры и масса деталей ходовой. При том что это далеко не ЭКГ-5 какой-нибудь.
А оставлять так надолго без присмотра все-таки рискованно. Наверняка народ решил что аппарат брошенный. Хорошо еще чего хуже не сделали.
Эта конструкция наверное особо не менялась со времён паровых экскаваторов. Кстати, многие паровики были многомоторными, с индивидуальным приводом механизмов, что в какой-то мере даже прогрессивнее группового от единого дизеля).
Думаю, ничего принципиально нового здесь просто не придумать. Зато целиком и полностью отечественный! И дизайн классный!
Электрические, те же ЭКГ и ЭШ, тоже многомоторные. Многодизельным сделать проблематично, вот и приходится на подобные ухищрения идти. Разве что дизель-электрический, как гусеничные или пневмоколесные краны (ну или гидравлический, как автокраны).
Скажите что это за город ? Почему с такими габаритами пустили в город !
Нижний новгород
Каким образом будете восстанавливать? Наплавка?
Миша Карев да
Pavlov-s что то типа сормайта?
Миша Карев нет, только простыми электродами, а то сотрутся кулачки на гусенице, а из востановить проблематичнее.
Конкуренты сперли на свой драглайн
Какого года экскаватор?
SlavyanPRO 1992
ни разу не видел чтоб шприцевали его
Вы когда этот канал черпали? В этом году доделывыли или в прошлом всё под одно делали?
Фары то это ерунда. Так могли бы что нить на металл срезать. У нас 18тыс тонна. (моск обл)
18 тыс. тонна? Ты ничего не перепутала?
Ну да 18 тыс тонна зимой. Летом 11. 12. А щас 18. (пишу не со своего акка)
Тонна чермета???
Да!! Тонна чермета у нас в московской области зимой доходит до 18 тыс! а в самой Москве можно и 22, 21 за тонну найти. У нас с черметом туго не найдешь всё пособирали,посрезали, а что найдешь то охраняется( брошенные лагеря, военные части и т.д) Вот из за этого такая и цена! Металла нету!!! Я неудивлюсь если через пару лет будет 25,30 за тонну.
Гусеница сбита, движение невозможно. )
Восстановлено,можете продолжать движение
На метал сдать и в выигрыше будите.
Там Бля постучать по гусенице и все пойдет. Они греют
ну и народ, с фарой не растались
спту 27
У меня лопаты с зила воруют,у вас-фары...нищета ??Не.простое жлобство..
Чо жалится за фару если как вы пишите не было вас там 2 недели?Поделом .
Мы в детстве с топливной все трубки посрезали ,на поджыги ,,Самопал,, вот такие были детки.
Блин, ну "ведро" у вас ! Минус 10, а еле запустили дизель.
И опять колупатор на газоне. Вас за это не дрюкнут ?
це адська работа зимой його ремонтувати знаю пособі
ресурс экскаватора исчерпан пожалейте свое здоровье
Работал я на таком полгода, это господи помилуй ! От силы два часа без ремонта работает! Холодый-ковш не опускает, горячий-не поднимает, за тросом то гляди на барабан намотает, шплинты с ковша постоянно вылетают, резинки на гидротрансформаторе постоянно рвёт при нормальном давлении воздуха, вобщем лучше его на металл)))))самое жесть у меня было, это я нижний подшипник вала поворота менял одной рукой, потому как двумя не достать, а он весит 15кг, и три зуба на веце поворота пришлось афтагенбаты резать)))))не парни, о старости подумайте)))))))))))