Засада на «ушастых» саленблоках / Mazda CX-7
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2022
- Ржавчина берет своё, Московская соль делает это ещё быстрее. Обломилась закладная, сваркой не заварить, так что придумали иной способ.
Записаться связаться wichengad@gmail.com Москва Очаковский район. - Авто та транспорт
Я хочу уже к тебе приехать
Чет хозяин не следит за машиной. Ржавая пипец((
пох, если подвеска.
там митол толстый
Хороший канал. По Мазде, ответы есть на всё.
Как всегда всё чётко! У тебя не бывает нерешаемых проблем???
Спасибо. А если уксус 9%, то сколько его нужно добавить?
Ведро сгнило уже, а ты о герметике беспокоишься )))))
Кулибин !😂
Здравствуйте,нужна ваша консультация, Мазда сх7 турбо рест.,заводу на холодную и первые 5-7сек.звук работы вентилятора или турбины под капотом,точно не знаю,и обороты2к,дым с выхлопа,потом все норм,не знаете с чем это связано,кто говорит турбина,кто ,продувка ката,кстати,после замены вкладышей и ГРМ,где-то под года эта продувка не включалась,а потом снова началась,заранее спасибо
Это нормально))) понюхай выхлоп и поймешь что пахнет бензином
Александр, Привет. Болт М10? И шаг 1.25?
У меня тоже шпилька проворачивается, а болт совсем мёртвый не сорвать! Покажите более подробнее, как и что делали со шпилькой?
Да вроде всё показал, болгаркой спилили.
@@TheWichen здравствуйте! Можно ли к вам обратиться с таким вопросом, очень очень нужна помощь может вы поможете. Ford focus 2 дорестайлинг мотор 1.6 115 л.с Проблема была такая: загорелась маслёнка, на горячую, гаснет когда газ нажимаешь. Сняли поддон обнаружили задиры на вкладышах (не критичные) масляный насос тоже с задирами оказался. Казалось бы всё просто: поменяли все вкладыши, масляный насос, дач давления масла проверили, коленвал проверяли снимали ,всё супер. Но когда машину собрали стали заводить, на третьем прогреве опять загорелась маслёнка на горячую ,на холостых также. Газ даёшь пропадает. Решили замерить давление масла оно 0,5 на горячую. Всё же новое поставили что могло пойти не так, никак не можем найти причину вот вопрос!??? Уже даже пробовали редукционный клапан в масляном насосе менять, думали может насос бракованный купили, не помогло.
PS: почему загорелась маслёнка изначально, моторист сказал из-за того что раньше предыдущий хозяин масла часто упускал не проверял.
здравствуйте, в данный момент капиталю двигатель мазда 6 gg, 2.0 бензин с ваносом на впуске по Вашим видео. Подскажите пожалуйста, имеют ли значение цифры и надписи на вкладышаш шатунных при их установке, имею ввиду какие ставить вверхн и низ, и в какую сторону? Или это неважно и всё равно? Так как в мотор до меня никто не лазил, всё по заводу, на вкладышах надписи, а как стояли и в какую сторону надписями не запомнил. Заранее спасибо за ответ!!!
без разницы
@@TheWichen Спасибо! И последний вопрос, почему зазор в замках новых колец больше, чем в стёртых старых, например в 1ом компрессионном у меня 0,55, а по книжке 0,16 - 0,31!!! а в старом 0,45!!!
@@aleks-rt3ir может надо замерить гильзы?
@@TheWichen замеряли - всё в допуске до трёх соток по всем цилиндрам, и это после хонинговки, блок не точили, пробег родной 140 тыс. Кольца новые стандарт "TPR", уже склоняюсь чтобы всунуть туда оригинал Мазда кольца! А как вы смотрите на вариант - взять кольца +0,25 и надфилем довести до номинала как по книжке? Простите, что надоедаю, но хочется сделать один раз и хорошо. До ремонта компрессия была во всех котлах по 10 (норма 12-17). А с такими зазорами как в новых кольцах она вообще по 3ед. будет. Мне очень интересно и важно ваше мнение, измеряете ли Вы зазоры в замках и какими вы их делаете, по книжке или оставляете такими как есть в новых кольцах?
@@aleks-rt3ir а оригинал колец не нашли?
Подскажите конкретный адрес сервиса пожайлуста
Почта под каждым видео, на экране
А где ты находишься территориально?
Москва
Какие же они все старые уже
Китай рулит последнее время