Спасибо, лайк. Да, смотрю пренебрежение живучестью это торговая марка у японцев. Преданность Императору и отвага это почетно, конечно, но летчик- очень ценный и дорогой специалист, его беречь надо... пикировщик без брони! Хотя все это закончилось камикадзе)))
Спасибо, интересное изложение материала! Основная проблема японской авиации (как и советской) отсутствие подходящих,по мощности моторов, а у япов еще и крупнокалиберных пулемётов и пушек. Хотелось бы увидеть обзор на японскую истребительную авиацию, как палубную, так и фротовую! С уважением!..
Ю-87 - не штурмовик! Это "schturzkampfflügzeug"'- пикирующий боевой самолёт. А это со штурмовиком-разные классы боевой техники.
хорошо и главное голос и дикция поставлено ровно , буду смотреть тема моя , спасибо .
Хорошая работа. Лайк.
Спасибо, лайк.
Да, смотрю пренебрежение живучестью это торговая марка у японцев. Преданность Императору и отвага это почетно, конечно, но летчик- очень ценный и дорогой специалист, его беречь надо... пикировщик без брони! Хотя все это закончилось камикадзе)))
Отлично-как и всегда
Спасибо, интересное изложение материала! Основная проблема японской авиации (как и советской) отсутствие подходящих,по мощности моторов, а у япов еще и крупнокалиберных пулемётов и пушек. Хотелось бы увидеть обзор на японскую истребительную авиацию, как палубную, так и фротовую! С уважением!..
Проблема не в моторах а в отсутствии спец металлов.
В СССР конструкторы были поарестованы, а из виднейших К.Калинин расстрелян. Авиация была передовой к 37г, ресурсы выделялись немыслимые
2300 экземпляров это совсем и не мало....даже в рамках второй мировой....
Всю авиацию Японии объединяет одно,никакой брони,даже слабой,да и баки не протектировали.
Хороший интересный материал,время все просмотреть не ту(
хорошая работа продолжайте!
С меня Лайк и подписка!
У хейнкеля 118 був внутрішній бомбо відсік для 250 кг бомби❤
Джуді був кращий Хелдайвера по всім показникам!!! При слабшому моторі!
+++++!