Stimmt! Unsere MZs waren wunderschön und begehrt in aller Welt. Zuverlässig und robust. Bis der gottverfluchte scheiß Imperialismus unsere Werke ruiniert hat.
Sam Since 1972., I have owned 8 MZs, ranging from a TS125 Alpine to the current Saxon 301. I like them! A TS250 Sport took me to Spain and back from the UK in 1977 but like a lemon, I px'd it for an Indian built Enfield, and what a heap of unadulterated rubbish that was! The Alpine replaced it until I saved enough for the first ETZ250 to be sold in the UK. My dealer got the first batch imported and I was the first buyer!
Sehr schön! Kurze Frage, da ich auch gerade die 150er ES meines Vaters wieder herrichte. Ist es normal dass das Hinterrad bezogen auf den hinteren Kotflügel/Schutzblech soweit rechts sitzt?
Kann dir nicht genau sagen, wie das bei MZ ist. Aber wenn das bei Simson der Fall ist, dann sind die Gummis der Lagerbuchsen einseitig gestaucht. Und das immer an der rechten Seite - wegen der Kette.
Sehr schönes Teil. Hatte selbst eine. Auspuff ist aber aus TS Zeiten denke ich. Das aber nur als Anmerkung. Mein Traum war immer eine 250er ES. Leider hat das Geld nie gereicht.
Stimmt! Zu diesem Baujahr von 1972 gehört diese Breite Ausführung nicht, hier gehört natürlich die Schmalere Version drauf. Ich wollte aber die bequeme breitere Ausführung haben. Kurze Info noch dazu: Mit dieser breiteren Sitzbank, dem neueren MZ Logo auf dem Tank und in den neuen Farben Rot Silber liefen die letzten kleinen ES Modelle, die ja noch parallel zur schon erhältlichen TS 125/150er Baureihe gebaut wurden ab Ende der 70er bis zum endgültigen Produktionsende Mitte der 80er Jahren vom Band in Zschopau.
Dankeschön, ja bei diesem Auspuff handelt es sich um ein Nachbauteil. Der aber dem Original Auspuff aus DDR Produktion in nichts nachsteht. Gekauft habe ich ihn über oldtimerteile-haase.de
Der MZ Schrauber Ich hab selber ne ES 150. Will die auf 125ccm umbauen. Bei mir sind alle Chrom Teile im Eimer. Woher hast du deine Chrom Teile? Und gibt es irgendwas zu beachten bei der ES? Ich habe schon zwei S51 Restauriert, ein SR 2 E. Habe schon Erfahrung was das schrauben angeht.
Die Restaurierung liegt schon 8 Jahre zurück. Ich kann Dir also nicht sagen ob die Teile so noch von den einzelnen Händlern angeboten werden. Die Felgen habe ich selber aufgearbeitet, ausgenommen die Edelstahlspeichen+Nippel, den Gepäckträger(2.Wahl) und die Chromhülsen sind von Ost2Rad.de. Zu beachten ist zum Beispiel das die Schwingenlagerbolzen immer mit ÖL voll stehen müssen damit sie nicht fest Gammeln(vorausgesetzt natürlich es sind noch die Originalen Bolzen mit Schmiernippel verbaut und keine Wartungsfreien) Viel Erfolg beim Umbau
Der MZ Schrauber danke, ja bei mir sind noch die Bolzen mit Schmiernippel drin. In dem Video von Running Torch Light wurde ja gezeigt wie man das mit den Dichtungen macht. Wie hast du das bei dir gelöst?
Clemens Höll es ist nicht ganz das Original Blau von MZ kommt dem aber recht nah. Alle Blechteile sind komplett gepulvert. Das Blau hat die Ral Nummer 5002
Die Linierung fehlt, gut erkannt. Ich bin leider noch nicht dazu gekommen sie aufbringen zu lassen. Der Farbton ist dem des Original so nah wie möglich angepasst worden. Die ganzen Blechteile sind komplett Pulver Beschichtet.
Dieser Klang ist ja mal einmalig!!! Sie tickt wie das Uhrwerk einer Zeitmaschine.🤩
Mega Mega Stark! Ich finde die Megaschön.... Schön das man sowas nochmal sehen kann
Dankeschön
Ja,aber Hallo..!!!
Standgas, aber vom Bilderbuch.
#Sahneschnitte#, das Teil.
Viel Arbeit, die man aber auch sieht.
Weiter so!👍💪
Dankeschön 👍😊
Damit bin ich groß geworden. Sehr sehr guter Zustand. 👍🙂🤗
Wunderschön 👍
Stimmt! Unsere MZs waren wunderschön und begehrt in aller Welt. Zuverlässig und robust. Bis der gottverfluchte scheiß Imperialismus unsere Werke ruiniert hat.
wow wow amazing job wellllllllllll done man. i had done the same job 10 years ago but couldnt make as perfect as you did.
Sehr schickes Teil!
Lax Roth Dankeschön
@@Maiereia Sehr schöne Maschine! Welche RAL-Nummer könnte man dem Blau zuweisen?
Wie schnell läuft die?
Well done, as far as I am concerned MZ was the best, I had ETZ 150
Sam Since 1972., I have owned 8 MZs, ranging from a TS125 Alpine to the current Saxon 301. I like them!
A TS250 Sport took me to Spain and back from the UK in 1977 but like a lemon, I px'd it for an Indian built Enfield, and what a heap of unadulterated rubbish that was! The Alpine replaced it until I saved enough for the first ETZ250 to be sold in the UK. My dealer got the first batch imported and I was the first buyer!
Sehr schön! Kurze Frage, da ich auch gerade die 150er ES meines Vaters wieder herrichte. Ist es normal dass das Hinterrad bezogen auf den hinteren Kotflügel/Schutzblech soweit rechts sitzt?
Kann dir nicht genau sagen, wie das bei MZ ist. Aber wenn das bei Simson der Fall ist, dann sind die Gummis der Lagerbuchsen einseitig gestaucht. Und das immer an der rechten Seite - wegen der Kette.
Sehr schönes Teil. Hatte selbst eine. Auspuff ist aber aus TS Zeiten denke ich.
Das aber nur als Anmerkung. Mein Traum war immer eine 250er ES. Leider
hat das Geld nie gereicht.
Danke :-) Der Auspuff ist hier Original und wurde ab 1969 also mit Produktionsbeginn der ES 150/1 Modelle verbaut.
👌🏼👌🏼👌🏼
Schönes Teil. Was ist das für ein Baujahr? Die Sitzbank ähnelt schon sehr der TS.
Stimmt! Zu diesem Baujahr von 1972 gehört diese Breite Ausführung nicht, hier gehört natürlich die Schmalere Version drauf. Ich wollte aber die bequeme breitere Ausführung haben. Kurze Info noch dazu: Mit dieser breiteren Sitzbank, dem neueren MZ Logo auf dem Tank und in den neuen Farben Rot Silber liefen die letzten kleinen ES Modelle, die ja noch parallel zur schon erhältlichen TS 125/150er Baureihe gebaut wurden ab Ende der 70er bis zum endgültigen Produktionsende Mitte der 80er Jahren vom Band in Zschopau.
Love it!
Geiles Teil! Ist das ein Nachbau Auspuff?
Dankeschön, ja bei diesem Auspuff handelt es sich um ein Nachbauteil. Der aber dem Original Auspuff aus DDR Produktion in nichts nachsteht. Gekauft habe ich ihn über oldtimerteile-haase.de
Der MZ Schrauber Ich hab selber ne ES 150. Will die auf 125ccm umbauen. Bei mir sind alle Chrom Teile im Eimer. Woher hast du deine Chrom Teile? Und gibt es irgendwas zu beachten bei der ES? Ich habe schon zwei S51 Restauriert, ein SR 2 E. Habe schon Erfahrung was das schrauben angeht.
Die Restaurierung liegt schon 8 Jahre zurück. Ich kann Dir also nicht sagen ob die Teile so noch von den einzelnen Händlern angeboten werden. Die Felgen habe ich selber aufgearbeitet, ausgenommen die Edelstahlspeichen+Nippel, den Gepäckträger(2.Wahl) und die Chromhülsen sind von Ost2Rad.de. Zu beachten ist zum Beispiel das die Schwingenlagerbolzen immer mit ÖL voll stehen müssen damit sie nicht fest Gammeln(vorausgesetzt natürlich es sind noch die Originalen Bolzen mit Schmiernippel verbaut und keine Wartungsfreien) Viel Erfolg beim Umbau
Der MZ Schrauber danke, ja bei mir sind noch die Bolzen mit Schmiernippel drin. In dem Video von Running Torch Light wurde ja gezeigt wie man das mit den Dichtungen macht. Wie hast du das bei dir gelöst?
Fabian
Warum willst du die Maschine auf 125ccm umrüsten ich würde sie Original behalten ✌️
Ein sehr schönes motorrad...wie nennt sich das blau?
Clemens Höll es ist nicht ganz das Original Blau von MZ kommt dem aber recht nah. Alle Blechteile sind komplett gepulvert. Das Blau hat die Ral Nummer 5002
Keine originale Farbe, es fehlt die Linierung. Aber trotzdem ein tolles Motorrad
Die Linierung fehlt, gut erkannt. Ich bin leider noch nicht dazu gekommen sie aufbringen zu lassen. Der Farbton ist dem des Original so nah wie möglich angepasst worden. Die ganzen Blechteile sind komplett Pulver Beschichtet.
Welches Blau ist das ? Sieht gut aus :)
Ez ts ülès?!
Geile MZ, aber leider rasschelt der Zylinder
Das ist normal bei diesen Zylindern.
Dinamo ist kaput