MZ ES 250 Ur Einport - traumhafter Originalzustand
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- Опубліковано 4 жов 2024
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Anfang 2014 konnte ich diese traumhaft erhaltene 1957er MZ ES 250 in meine Obhut nehmen. Die Maschine zeigt sich im unrestaurierten Originalzustand. Für ihre 20.000km hat sie einen beinahe unglaublichen Erhaltungsgrad.
Mit dabei ist ein vom MZ-Werk ausgestellter DDR-Fahrzeugbrief vom 12.7.1957 - sicher einer der ältesten erhaltenen DDR Fahrzeugbriefe.
Es handet sich um ein Übergangsmodell, das noch so gut wie alle frühen Merkmale wie den geschwungenen Kotflügel, Luftfilter im Ansaugkasten, Aufbockgriff, alten Motorblock usw. aufweist.
Der KFZ-Brief, die HO-Rechnung, das Durchprüfungsheft, Steuerkarte, das letzte DDR-Kennzeichen und das Verbandzeug sind vorhanden.
Die Maschine wird aufgrund ihrer Besonderheit und des außergewöhnlichen Zustands nicht gefahren und steht konserviert in der Ausstellung.
Hatte so eine mit Beiwagen, schön Sie mal wieder zu hören, der Motor unten rum war herrlich durchzugsstark....
Mit genauso einer Mühle (Gebraucht), begann meine und später unsere Mobilität. Auf den Trabi mussten wir noch 10 Jahre warten. Sind damit bei Wind und Wetter hauptsächlich an die Ostsee gefahren.
Scheinbar original, wie es nicht originaler geht. Alle Achtung 👍
Sehr schön wieder eine gerettete.👍👍👍
ein traum😊
1. Gang ohne das sie springt....nicht schlecht. Konnte man auch vermeiden, wenn man zweimal mit gezogener Kupplung durchgetreten hat. Das springen kam davon, daß die Lamellen ein wenig geklebt haben. Ich hatte es selbst noch mit meiner ETZ 250. Davor hatte ich eine ES 250/2.
Eigentlich habe ich bisher diese eigenartige Form des Vorderrad-Schutzbleches immer nur den Doppelport zugeordnet. Kann mich natürlich auch irren. Auch dachte ich, dass die Packtaschen nur zu den 300er gehören. Man lernt halt nie aus!
Fantastisch!
Hallo.
Hallo zurück ;)