Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Kia Sorento PHEV vs Toyota RAV4 PHEV: Za rovnakú cenu viac auta vs lepší plug-in hybridný pohon
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2021
- Zdá sa vám, že v prípade plug-in hybridných SUV sú všetky riešenia „na jedno kopyto“? Ukážeme vám, že v mnohom sa použité technické riešenia líšia a tvoria odlišný celkový dojem z jazdy aj z auta ako takého. Tentokrát sa nám do rúk dostali dve nabíjateľné hybridy s pohonom 4x4, a to Kia Sorento PHEV a Toyota RAV4 PHEV. Obe SUV sa líšia koncepciou a „poskladaním“ plug-in hybridného pohonu. Zatiaľ čo Kia Sorento využíva turbobenzínový motor, 6-st. automat s hydromeničom a klasickú, mechanickú štvorkolku, v Toyote už tradične nájdete základ v podobe objemnejšieho, ale atmosférického benzíniaku, bezstupňovej planétovej prevodovky e-CVT a oveľa výkonnejšieho predného elektromotora. Zadnú nápravu RAV4 zároveň roztáča ďalší elektromotor, mechanické spojenie medzi prednou a zadnou nápravou chýba. Za podobné peniaze tak máte na výber. Buď dáte prednosť celkovo väčšiemu kusu auta z Kórey, alebo si vyberiete o niečo menšieho, no optikou plug-in hybridov oveľa prepracovanejšieho a výkonnejšieho Japonca, ktorý vie fungovať takmer ako čistokrvný elektromobil. Vo videoteste sa pozrieme na techniku oboch zástupcov, na kompromisy, ktoré zástavba plug-in hybridnej techniky prináša/neprináša, na spôsob nabíjania a porovnanie jazdných vlastností vrátane losieho testu. Nebude chýbať ani terénna vložka a záverečné zhrnutie s odporúčaním, ktoré auto by sme si osobne vybrali. Viac už vo videu.
Kamera: Roman Buocik
Strih: Ján Johno Gajdoš
Cena testovaného modelu od:
Toyota RAV4 PHEV - 49 990 eur
Kia Sorento PHEV - 47 290 eur
Technické údaje Toyota RAV 4 PHEV:
motor a prevodovka: atmosférický zážihový R4 + 2 elektromotory, DOHC, 16 ventilov, e-CVT
zdvihový objem [cm3]: 2487
výkon [kW/k]: 136/185
pri otáčkach [1/min]: 6000
krútiaci moment [Nm]: 227
pri otáčkach [1/min]: 3200 - 3700
výkon predného elektromotora [kW/k]: 134/182
krútiaci moment [Nm]: 270
výkon zadného elektromotora [kW/k]: 40/54
krútiaci moment [Nm]: 121
celkový výkon systému [kW/k]: 225/306
celkový krútiaci moment [Nm]: neudané
typ batérie, kapacita [kWh]: lítium-ión, 18,1
udávaný elektrický dojazd komb. [km]: 75
palubná nabíjačka [kW]: 6,6
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 6,0
maximálna rýchlosť [km/h] 180
batožinový priestor [l] 520
prevádzková hmotnosť [kg] 1985 - 2075
rozmery d/š/v [mm] 4600/1855/1690
rázvor náprav [mm] 2690
svetlá výška [mm] 190
objem palivovej nádrže [l] 55
Technické údaje Kia Sorento PHEV:
motor a prevodovka: prepĺňaný zážihový R4 + elektromotor, DOHC, 16 ventilov, 6-st. automatická
zdvihový objem [cm3]: 1598
výkon [kW/k]: 132/180
pri otáčkach [1/min]: 5500
krútiaci moment [Nm]: 265
pri otáčkach [1/min]: 1500 - 4500
výkon predného elektromotora [kW/k]: 67/91
krútiaci moment [Nm]: 304
výkon zadného elektromotora [kW/k]: -
krútiaci moment [Nm]: -
celkový výkon systému [kW/k]: 195/265
celkový krútiaci moment [Nm]: 350
typ batérie, kapacita [kWh]: lítium-ión, 13,8
udávaný elektrický dojazd komb. [km]: 57
palubná nabíjačka [kW]: 3,3
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 8,7
maximálna rýchlosť [km/h] 193
batožinový priestor [l] 693
pohotovostná hmotnosť [kg] 1940 - 2055
rozmery d/š/v [mm] 4810/1900/1700
rázvor náprav [mm] 2815
svetlá výška [mm] 174
objem palivovej nádrže [l] 47
Toyota testy a prvé jazdy
• Toyota testy a prvé jazdy
Kia testy a prvé jazdy
• Kia testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnal
Instagram - / casopis.web.autozurnal
Web - autozurnal.com/
#kiaSorentoPHEv #toyotaRAV4phev #porovnávacíTest
Paráda chlapi. Keďže Rav4 PlugIn Hybrid ešte vlani nebol, kúpil som len normálny hybrid 4x4. Prešlo mi rukami kopec áut ale niečo tak brutálne dobré ako hybrid s eCVT v Rav-ke som ani približne nezažil. Fantastická jazda v kolóne, žiadna mechanická spojka, ktorá sa napr. v BA po 2 rokoch často pokazí (VW) + brutálne dobrá spotreba v meste. No jednoducho paráda. Mínusom je hluk motora a nie úplne dobrá funkčnosť Apple CarPlay, ktorý niekedy jednoducho odmieta spolupracovať s telefónom. Ostatné systémy sú úžasné aj napriek tomu, že sú kritizované - napr. nízke rozlíšenie kamier na cúvanie - v reálnom živote je to úplne zanedbateľné.
Palec hore , takto sa testuje, super chalani! Casto pozeram aj zahranicne testy, okrem ceskych hlavne nemecke, ale toto video je obsahovo presne prikladom, ako maju testy vyzerat, podla mna po tejto stranke spicka.
Velka vdaka!
som velmi rad ze toyota si ide svojou cestou - teda vyvija auta s rozumom, objemy motorov zvyhli resp.udrzali a chvalabohu sa zbavili aj 1,33 v Yaris/Corolle a zvysili na 1.5, sam som bol a som majitelom modelov toyot z obsahom 1.33 - 1.6 - 2.0 /benziny/, kazde z tych aut som vlastnil cca 5 rokov, takze mozem sa vyjadrit k teme: Bravo Toyota nesklamala - ide dalej rozumom nad tendenčnosťou "davu". Mozme sa tesit na tradicnu dlhovekost poriadnych objemnych motorov od Toyoty.
Dávid nabombený informáciami...super test chalani 😍
Ano, David ide bomby :-) Dakujeme!
Toyota jasna volba. Toyota ponuka ekologicke riesenia, Kia poziera dotacie bez zmyslu.
Super test chlapci😁😃🚗👍
Ja by nechcem žiadny plug-in ale bral by som Kiu Sorento s motorom 2,2 CRDI diesel 👌 (RAVKA je už dosť drahá)
Za mňa určite 2.2 CRDi Sorento...
Super super ,veľmi dobre sa na vás pozerá, perfektne sa to počúva, žiadna nuda paráda.
Perfektná práca.
Úžasný test chalani. Veľmi dlho som čakal na toto porovnanie. Dobrá práca.
Dakujeme. Tesime sa, ze sa podarilo test vyrobit.
Test Topka,ja len doplním,že RAV 4 berte aj “obycajny” Hybrid,Selection-skoro full vybava stoji 37500€ a budete sa vozit za 5litrov benzinu-to mame overene,teraz mame Toyotu CHR hybrid a spotreba 4.1!!!👌👌👍👍
Profesionálna seriózna práca chalani, ďakujem. Mám dieselové Sorento a súhlasím s tvrdením, že ak plug-in-hybrid tak Toyota a keď Sorento, tak dieselové. Ja som sa do Sorenta zamiloval, mám ho 3 mesiace, prešiel som cca 5000km. Nič mi na ňom nevadí som úplne aleže úplne spokojný. To je moje asi 1. auto, ktoré má reálnu spotrebu presne podľa papierov a nemám problém sa do nej vmestiť. Vaše testy pomáhajú mnohým ľuďom pri výbere áut, vďaka. Aj na základe vašich testov teraz jazdím na novom Sorente.
Ake Sorento si bral myslím výbavu a akú cenu ti spravili ak smiem, tiež zvažujem kúpu .
@@erikberes6190 Zdravím, objednal som auto 23.12.2020 a od 1.1.2021 zastavená výroba. Auto mi prišlo 17.3.2021. Objednal som strednú výbavu za 45.990€ + 650€ black farba. Dostal som zľavu 10% na IČO a ako platca DPH dole.
@@slavomirpetrulak3914 ja rozmýšľam nad Platinum alebo gold verziou neviem či sa oplati ísť až do Platinum verzie. A motoricky je to ako ? Postačuje ten motor? A čo automat ako sa správa ? A ešte má zaujíma spotreba. Ak sa môžte podeliť o skúsenosti, ďakujem.
Bral som schvalne verziu GOLD (neslo o peniaze) kvoli 19" kolesam. 20" na nase cesty pod Tatramy a zimy urcite nie a taktiez koza nappa v platinum (vankusikove presivanie) zacne po 30min jazdy akosi tlacit na zadok a clovek si nevie najst pohu. Ja som mal auto pred Sorentom a co som nikdy nevyuzil (iba ako test co to je) hud displej, mam rad realny 3D obraz vo spatnych zrkadlach a nie 2D na palubovke, bosse aparaturu som aj tak mal bassy na -2 a automaticky na dialkove parkovat nebudem pretoze parkujem daleko od aut aby mi ho neobuchali
Po motorickej stranke, rezimy jazdy, spotreba, hlucnost, spravanie v terene, podvozok....toto vsetko je rovnake v oboch verziach a som brutalne spokojny. U mna rozhodli jednoznacne kolesa
Parádne to robíte! Skvelé strihy, dobrý zvuk, aj porovnanie.
Skvely test. U me vitezi RAV4. Mate lepsi testy nez u nas v cesku 😀
Vdaka!
Obe automobilky dostanou konkurencni kopanec od Hyundai, nabizi Tucson plugin hybrid v cene pod milion korun tj. Tucson plugin vs RAV4 plugin je rozdil v CR asi 400tis kc ! Ano muzete namitnout ze Tucson nema takovy dojezd a zrychleni ale pro lidi to bude jaksi nepodstatny udaj - tabulkove velmi podobna auta.
Super test. Díky!
vase rezenze jsou TOP !
Aj napriek tomu že Toyota bola lepšia ako Sorento aj tak by som si vybral Sorento.
Could someone translate the conclusion please? The test looks fantastic and I am hesitating between both cars.
ten predohrev ohrieva len interier alebo aj bateriu / spalovaci motor ?
Super video chalani. Ale k tej spotrebe, 4l na 100km +-. A co ta elektrika ktora nabija tu baterku. Mozno chcem vela, ale bolo by dobre povedat, alebo preratat, palivo a plus nabitie baterky a povedat vyslednu cenu na 100km. Aspon priblizne cisla.
A čo spotreba až sa batéria vybije?
@@frankie841 Spotreba bude ako pri klasickom hybride. Bateria sa nikdy nevybije do 0, auto nadalej rekuperuje pri brzdeni, takze spotreba nevyleti moc hore.
Uvadzane spotreby paliva v teste su spotreby uz v hybridnom rezime - teda po vybiti zakladnej kapacity pre cisto elektricky pohon.
@@frankie841 Vdaka schopnosti rekuperovat bude ta spotreba vzdy nizsia ako u klasickeho pohonu. Staci sa pozriet na spotreby HEV vozidiel od Toyoty - tie doma nenabijes a spotreby su ajtak lepsie ako u dizlov.
33:55 Vaše tradiční trasa byla v režimu, kdy byla baterie nabitá nebo vybitá? protože si myslím že by ty spotřeby měli být uplně minimální s nabitou baterií.
Velmi luxusná recenzia!!!Chlapci ste super a odvádzané perfektnú prácu. Ravka je pecka len malý problém….nedá sa na Slovensku normálne kúpiť. Chcel som,bolsom v Prievidzi v Toyota a tam sa smiali že rok auto nemalia a že inde to je obdobné. Škoda
Vsetku kapacitu vykupila policia na tento rok 😜
Tá vyššia spotreba Kie na diaľnici je kvôli malému obsahu turbo motora pre tak veľkú a ťažkú karosériu na rozdiel od poriadneho atmo. motora Toyoty si myslím 😎
Ahoj,bude nejake video na Cupra Formentor hybrid?dik
Ahojte, mám najnovšiu informáciu ohľadom predaja KIA Sorento. Výroba je naozaj od 1.1.2021 zastavená. Ja som patril medzi posledných, ktorým sa vyrobilo auto (objednané 23.12.2020). Nové Sorento 2022 sa má začať vyrábať prvé kusy až na jeseň tohto roku + čakacia doba na vyrobenie a dovoz. Odhadujem, že test nového Sorenta 2022 budete robiť niekedy na jeseň/v zime
Pozdravujem, nove Sorento uz nemame dovod testovat, kedze uz sme vyskusai vsetky motorizacie. Vsade maju problem s cipmiu, takze preto sa stoji... Na jesen budeme novy Sportage. Aspon dufam...
Pěkná recenze ,ikdyž kdo si dneska může dovolit vysolit 58 k eček/1,5 milionu kč/...za auto a po 5 letech starosti s opravami.
Super video. Velmi by ma potesil test noveho Fordu Explorer PHEV, tiez da stovku za 6 sekund, zaujimali by ma ale hlavne spotreby. Ja uz som na nom jazdil, bola to parada, aj cisto na elektriku je to pouzitelne v meste, ale spotrebu som pre kratkost jazdy nemohol otestovat.
Pozdravujem, ano mame v plane aj Explorer, akonahle bude k dispozicii.
Ravka je tady už řadu let tak se dle mého názoru nedá porovnávat s novým autem. Chápu, že se ještě prodává ale toto vidím i u jiných značek. A dalšî věc je, že sorento je v jiné třídě než RAV. A vždycky bylo mnohem větší auto i v minulosti.
Prečo jazdiť v takýchto obludách, keď môžem si užívať jazdu v Corolle 🤷
Inak k testu by som veľmi chcel poprosiť o srovnajúce tabuľky. Predsa je to potom prehľadnejšie.
myslim, ze ta nikto nenuti tieto obludy kupovat, kludne si uzivaj Corollu.
@@tomkocur určite nenuti, ale vadí tá mediálna masáž☹️
Pekne spraveny test.Zaujimalo ma hlavne porovnanie toyoty so suzuki.Pozdravujem Michala a zaroven,kedze stale vidim u Vas zaparkovanu vitaru chcem sa spytat ci neviete aky skutocny vykon ma ten 1.4 boosterjet.Papierovo 140 koni,ale mna zaujima realny vykon.Ked by Ste to vedeli potesim sa.Ja mam tiez tu 1.4 ale pocul som ze to ma viac ako 140 koni.Prajem vsetko dobre.
Aj ja pozdravujem. Suzuki Across s Toyotou RAV4 plug-in nema zmysel porovnavat, lebo je to jedno a to iste auto !!! len s inym logom. Vykon vam zistim, ked pojdeme najblizsie merat do Profituningu. Oni maju urcite databazi viacerych Vitar, ktore merali pred upravou.
@@MichalKarpatAutozurnal Pozdravujem a pekne dakujem za odpoved.Cenim si to.👍Ked by ste mi vedeli zistit ten vykon bolo by to super,lebo ma to zaujima a neviem sa toho dopatrat.Nech sa dari vo vsetkom.😉🚘
Ahoj Dávid, ozvi sa mi ak môžeš, chcem niečo prebrať a nechcem zaťažovať publikum. Ďakujem
Skuste do testov zobrat Peugeout 3008 Hybrid4 , je to zaujimavy voz . Zaujimalo by ma ako by dopadol s Rav 4 PHEV . :)
Pozdravujem, je to zaujimavy voz, ale RAVla je lepsia
Mna skor stvu tie dotacie, vsa nie?
Mam skusenosti s oboma znackami. Vzdy by som ja osobne teda volil uz len Toyotu.
Mňa napadla aj otázka záruky Kia pokiaľ viem dáva 7 rokov a čo Toyota?
kia sorento....good 1^)
RAV 4 Plugin Hybrid ma 55 litrovu nadrz, ma takuto nadrz aj RAV4 Hybrid ?
Ano aj vsetky ostatne motoricke verzie RAV4 maju rovnaky objem 55 litrov.
Skoda, ze Sorento nema v druhe rade samostatna sedadla nebo aspon 3 isofixy. Zkouseli jste, jak jsou na tom auta se zrychlenim, kdyz dojde baterka?
Baterka nikdy nedojde. System si vzdy nechava urcitu kapacitu aby auto vedelo ponuknut vzdy plny, deklarovany vykon. Ak nestiha z baterky, spalovak okrem tahania krmi energiou priamo elektromotory.
Kia aj Hyundai ten motor zapína len keď je zapnuté kúrenie aby vyhrial interiér na nastavenú teplotu keď som vypol úplne klimatizáciu tak aj pri mínus desiatich išiel bez zapnutia spaľováku
Zaujímavé, že Highlander nie je o moc drahší ako RAV4
Yes, ale není plugin hybrid
Škoda že do toho srovnání už nestačila dorazit i nová Mitsubishi Eclipse Cross PHEV. Mohlo by to být o to zajímavější. :-)
Taky je zivot 😉 Neda sa vsetko ...
Michal
ako to, že Kia sa nevedela nabíjať cez ZSE 🤔 mal si už s nabíjaním niektorého test auta takýto problém na nab. staniciach 🙂
Nemal a ludia z Kie to riesia. Kedze cez kable vsetkych ostatnych firiem to ide, jedine ZSE auto odmieta.
Ja som mal kedysi problem nabijat Optimu PHEV na Greenwayi. Potom upgradli nabijacky a uz to ide viac-menej v pohode.
@@ihlan1 takže chyba na strane nab. staníc...nie auta ?
@@lacike767 Fakt tazko povedat. Ja som s autom nerobil nic navyse, zmenili sa nabijacky. Ale nemozem vylucit, ze pocas servisnej prehliadky sa menil aj firmware auta.
@@ihlan1 to je tiež možné :) to by ti v servise povedali keby si sa na to opýtal...ale v podstate je to aj jedno keď to už funguje, len ľudská zvedavosť :D
Nechcel by som ani jednu túto elektriku...aaaaaale z výberu by som bral kiu...jednoznačne...kia lepšia na ceste aj v teréne
Ano ja by som bral 2.2 CRDI dizel (Sorento)
Czy je v Rav 4 ticho.
rozhodne ne na dalnici, ja mam starou generaci rav4 odhlucnenou a je to parada
@@MartinVich Kde jste to prosim nechal odhlucnit a jak? A s vysledkem jste spojkojeny? diky
@@VojtechKurka odhlucnil jsem si to sam, cena prace je velka vychazelo to na 25tis, pritom dvere, kufr, podlaha jsou 'relativne' dobre dostupne. Motorovou prepazku jsem nedelal, musel bych vyndavat palubku :D videa z ruska napovi jak ravku rozebrat ;)
@@MartinVich Rozumim, dekuji :)
@@MartinVich Ja mam hybrid, rok 2019, a z hlediska hluku od kol je to katastrofa. PHEV je na tom pry uz lepe, snad ma i dvojita okna.
Ve meste je to skvele auto, ale uz na 80 km/h je ten hluk hodne znat. V Golfu VI, ktery ma polovicni cenu, bylo na dalnici nesrovnatelne vetsi ticho.
Spalovaci motor na KII sa zapne len ked mas zapnute vykurovanie. V Lete sa spalovak nenastartuje vobec, na jar a jesen si to vies vynutit vypnutim kurenia, vtedy ides vzdy v EV rezime. Ide to aj v zime, ale ten teplotny diskomfort za to nestoji :D
Toyota RAV4 má podľa viacerých testov evidentne najlepší hybridný de facto PLUG IN hybridný pohon 😎👍🏻
Keď ste spomínali PLUG IN Mercedesu tu je porovnanie s Toyotou 😁 ua-cam.com/video/l6ZyoIuEWsE/v-deo.html
Pod MAGICKOU hranicou 50 tis eur 😂😂😂
Inak zaujímalo by ma, aký je podiel predaja elektrických poťažmo PHEV áut u nás.
Lebo podľa pomeru testov u našich youtuberov je to 10 áut z 9 😂
Testujeme hlavne nove modely a pravdou je, ze plug-in hybridov a elektriciek pribuda. Tlaci na to EU a bude to este horsie. Automobilky postupne prechadzaju na zastrckove auta, lebo su do toho tlacene. Uz buduci rok budu spalovaky v mensine...
Ach tie ceny ...., doslova "uletené" vzhľadom k slovenským platom !!!
Mal si sa lepšie učiť, alebo sa viac snaž. Nemrnčal by si tak.
Rav4 nie je jediny ktory vie jazdit ako cistokrvny elektromobil. Dokazu to aj PHEV Octavia iV, Superb iV, Passat alebo Arteon.
Myslite? Pri kick downe urcite nie. Ucrite spustia spalovaci motor. Na elektrinu vedia jazdit samozrejme, ale akonahle potrebuje plny plyn, date kick down, zapne sa aj spalovak.
z coho robia tie auta, ze tak chutia hlodavcom? ja na mojom Kamiqu, prvykrat dolievam zmesku do ostrekovacov po troch tyzdnoch, ako som ho kupil a uz tapacirung na kapote a kable k lambda sonde ohlodane...
Za tie prachy V6 Touareg a dovi dopo.
Za mňa 2.2 CRDi Sorento...
Presne. Chcel som si kúpiť Ravku plug in ale za 50 tis a vyššie si ju kupi iba Toyota fanatik. Radšej som si kupil podstatne lacnejšie Sorento 2.2 diesel lebo benzínové 1.6 su slabé.
@@juliusdrienovsky3744 ten diesel je akurát na také veľké auto...dobrá voľba..
1.6 benzín je slabý motor na také auto...
Jednoznacnd toyota. Uz len to ze je to toyota. Co sa spolahlivosti tyka tie auta su od seba vzdialene na mile. To tiez by ste mohli ist riesit vo videach, lebo ked si kupim nove auto tak mi ide, ano. Par tisic ide kazde auto, ale potom? Sa zacnu kazit auta. A minimalne statisticky spomenut ze ako su natom so spolahlivostou. Nechcem byt castejsie v servise ako na ceste. To tak vseobecne pisem do buducna
Kia podla statistik patri v poslednych rokoch medzi najspolahlivejsie znacky. Vobec by som sa neobaval.
Odkial zistis spolahlivost auta, ktore sa zacalo predavat len nedavno?
Za ty peníze bych koupil raději dva Peugeoty 5008 v dieselu...
...a v zime domov by som šiel peši keď nám sneh napadne...to radšej 4 Dustre :D
@@TamAman-CAO-FCI taky možnost 🙃 aspon by si zajezdila celá rodina
Ufff
@@TamAman-CAO-FCI 4? treba sa pozrieť do cenníka
@@ivoiko9911 jasné , možno len 3 s pohonom 4x4, odkedy som sa naposledy o Duster zaujímal, išiel určite s cenou hore, su to už asi 4 roky. Príspevok bol myslený ako recesia, nie sú to priami konkurenti