Skvělý test! Děkuji týmu Autožurnálu za výbornou práci. Auto ukázané do detailu po všech stránkách, jednotlivé části logicky strukturované a hlavně na vše dostatek času! Žádné rychlovideo na 10 minut. Jen tak dál a více takový podrobných testů. Ještě jednou děkuji a smekám!
Aj my dakujeme! Trochu sme mali obavu kvoli dlzke videa, ale nakoniec mnohi nam pisu, ze aj 40 minut zhltli na posedenie a tomu sme nesmierne radi :-) Cely tim odviedol skvelu robotu.
@@MichalKarpatAutozurnal Radši se podívám na kvalitní dlouhý test a případně přeskočím části, které mne nezajímají, než na desetiminutové video, kde se dozvím maximálně věci z propagačních materiálů... Jen více takových testů jako Sorenta! Ještě jednou super práce!
@@MichalKarpatAutozurnal bolo to pekne kompenzovane s nastavenymi a pomenovanymi kapitolami (povodne som mal zaujem o 4x4 a 3. rad sedadiel ale dajak som to dopozeral od A po O/Z)
No ja by som povedal ze ešte nenastal ale blíži sa Sorento by som porovnával nie s Tiguanom ale s Touaregom a tam je to ako chudobný príbuný čo sa týka vybavy (ano cenou je turek niekde inde) Kia by mohla zapracovat na lepsích adaptivnych svetla na vsetkých urovniach svetla napr pri ceede su daleko horsie a slabsie svietia ako napr golf alebo octavia detto sedacky
@@petulko26 no rozmerovo je Soreto blizie k Touaregu ako k Allspacaeu (Sorento d. 4810 v. 1700 š. 1900 Touareg d. 4878 v. 1702 š. 1984 Allspace d.4710 v 1674 č. 1839)
@@MagnusVenter369 ano, ale cinske auta to tak skoro nedotiahnu do detailu ako Kia/Hyundai. Nevravim o materialoch, alebo funkciach. Ale servis, bug-y v SW, obcas nejake nahodne a tazko odhalitelne poruchy. Aspon tak to vacsinou byva. AKo pri elektronike, resp. neznackvych veciach, ta cena sa niekde prejavi aj ked je to coraz lepsiea a pri autach to bude asi minimalny rozdiel. Korejci systematicky pracuju na vsetkych "frontoch" od spalovakov po elektriku a vo vsetkych kategoriach su na spicke.
@@ElektromobilTV ak by som si mal ja vybrať medzi koreou a činou beriem koreu. Ale aj Čína už nie je ďaleko a nie je až tak dôležité byť na špičke ako byť dostatočne dobrý. Cena presvedčí, servis sa dá vyriešiť rýchlo a spoľahlivosť príde časom, ale myslím, že to nebude tragédia ani dnes. A napr. čínsky Xpeng,P7, pod recenziou interiéru sú komentáre kde ľudia tvrdia, že si to kúpia, možno aj pri iných videách k tomuto autu, ale tu som si to všimol :) ua-cam.com/video/qgrp5fETdjg/v-deo.html
Zas a znova super test skvele porovnanie motorových verzii preverenie pohonu v teréne popisanie autá z vonku, z vnútra klobúk dole super práca. KIA spravila veľmi podarene auto a pohladne (teším sa na sportage). Ďakujem za test 😉
Vďaka za test. Rozhodoval som sa medzi hybridom RAV a Tucson ale vďaka testom Sorenta som sa viac menej rozhodol pre tento model s 2.2 dieselovým motorom. Cena, výkon, resale cena, spotreba a kvalita rozhodli.
Super test, veľmi pekné auto. Michal skvelá práca, na tento test som čakal dlho.Za mňa to najlepšie za rok 2020. Ďakujem. Dúfam že v lete bude Sorento doma v garáži. 🤗🧔🏻
Michal výborný test výborného auta...som milo prekvapený z toho auta fakt super parník na cestu aj do terénu všestranné auto aj pre rodinu...nech sa darí
Vyborny test Michal. Skoda ze Kia neponuka v takomto auto aj benzinovu V6-tku. Ddiesel som testoval, velmi prijemne vozenie ale chcelo by to viac sily, pre rodinu OK ale ak by niekto chcel aj nejaky sofersky zazitok, tu nic take nenajde.
Pán Karpat, robíte výborne testy, ako jeden z mála predstavíte auto nakomplet. Vždy si ich rád pozriem, skutočne výborná práca 👍. PS: mám jeden návrh, povenovať sa v testoch aj svetelnej technike, nočnej jazde, myslím že to prípadných kupcov takisto veľmi zaujíma. Ďakujem, Andrej.
Pozdravujem Vas, Ilustracne sa snazime svetla vzdy nasnimat tak ako teraz, ale zaujimave je, ak mame s cim porovnat. A za posledne obdobie v jednom case v tejto kategorii sme mali len Tiguan s matrixovymi svetlami a to je uplne iny level. V Tiguane, kde bolo o com, som sa povenoval svetlam. Ale to na zase prsalo, cize az tak to zase nebolo vidiet....
Ahojte, hlásim sa po prejdených 10.000km. Moja dlhodobá spotreba 2.2 CRDi je 6.81L/100km. Voči autu zatiaľ žiadne výhrady, iba to kórejské odomykanie a zamykanie
Zdravím Michale. Nejlepší video, jaké jsem za poslední měsíce viděl. Informacemi nabité od začátku do konce a super záběry, nejen z terénu. Pustím si to celé ještě jednou 👌 V té modré barvě vypadá opravdu krásně. Super video o skvělém a krásném autě, palce nahoru 👍👍
Ani si neumím představit, kolik práce stojí za takovým videem a věřím, že s blížící se zimou a horším počasím to nemáte zrovna jednoduché. Za sebe děkuji vám a vašemu týmu. Opravdu dobrá práce 👍
Krásné auto.Elektricke auto je naprostá volovina.V 70 létech jezdily ve fabrikách el.jesterky a k tomu že se chcete vrátit a to osob.vozy? Když pojedu do Prahy tak před Prahou musím dobíjet a to nejsem jediný a to znamená čekat než na mně dojde řada potom pokud chci nabít do plna další skoro hodina.Cesta vyjde o půl dne navíc.
2.2 CRDI Vykon 148KW/202K medzi 3800 az 6500 ? to sa mi nezda...zrejme len chybicka... Michal, skvelé video, veľa informacii, veľa jazdenia aj teren, mesto, okresky, Supeer len tak dalej.
Ano :D nejdřív blinkr a následně kontrola provozu :D to bude i trošičku problém pro navrhované řešení umístění obrazu pro auta s kamerami místo zrcátek
Viete co, na toto som myslel aj ja, ale nakoniec to ide velmi v pohode a plynulo. Na vsetko je dost casu, aj vdaka tomu, ze ten obraz je naozaj dost sirokouhly. Stlacite blinker a velmi rychlo sa da ocami zorientovat v situacii za autom.
@@tomkocur No otázka zvyku. Myslím že by měl stále platit zlatý postup. Pohled do zrcátka - blinkr - a akce 😏. Nehledě na to že by měl řidič kontrolovat provoz za sebou nejenom při používání blinkru.
No tiez nenávidím prvej blinker a potom pozerat inych soferou to musi pekne nasierat a uz nehovorim o cyklistoch. Dufam ze normalne zrkadla nevymru a tie kamerove hovadiny zostanu ako doplnok. Viete si predstavit cyklistu ked prichadza zpoza vas a vy chcete odbočiť. No ked mate zrkadlo tak cyklista uvidi v zrkadle ze ste sa na neho pozrel ale zez kameru hovno uvidi.
Ak sa stane "dobrým" zvykom, že najskôr smerovka a potom sa pozriem či vlastne môžem, tak ľudia prestanú brať smerovku vážne. Ale to sa asi nestane, ak by to malo ísť týmto smerom, tak možno pribudne jedna poloha na smerovke, kde sa zapne len kamera, ale nebude blikať smerovka (alebo podobné riešenie).
Michal,vyborny test,sviezi,super oddychovka na konci dna...a terminus technicus “dietny hybrid” -lol 😀😀 . z tych lepenakov na zadnej sedacke som dostal hlad😀 vyborne review,vdaka 😁
Výborný test a zdá sa, skvelé auto. mám Subaru Forester ale toto auto dokáže v teréne aspoň sa to z testu zdá, dokáže to isté. Otázna je jeho cena a možnosť ďalšieho predaja... Napriek tomu si myslím že kto si kúpi Sorento bude s ním maximálne spokojný. Ale Subaru je Subaru....
this is the only 2021 Sorento review with any off-road segment but I dont understand the language. what was he saying after 24:00? was he happy with the result of the car test? why was he pushing USB connector between body panels?
It's a body deformation test during crossing of the axles. The car doesn't have a frame, and when you take those SUVs off-road, their body mostly deforms when you cross the axles under torsion stress. That's why he probed the gaps on both sides of the trunk door with USB (but he could have used anything to test that gap of course :)). Anyway, Sorento passed this test, so the body is tough enough even in difficult off-road situations..
Výborný test, dlho som naň čakal, zábavný, ale aj všetko podstatné spomenuté a najmä priame porovnanie oboch noviniek ( ten diesel je tiež uplne prekopany). + Super že ani Hybrid, ani kvalitnejšia Hudba neobmedzia použitie rezervy - chýba mi otvor na lyže, prípadne delenie sedadiel 40:20:40, to je veľká škoda pri tak veľkom aute
@@celes371 myslienkami, aktualne mam kombik 4 rocny ktory mi vyhovuje na mestsku dzunglu a 2 male deti. ked budu vacsie a bude to viac aktivnejsie potom sa nebranim...
hi, can someone summarize last part about motors comparison in english ? :) I need to chose HEV or diesel and rather will go for 2.2 due to the big part of my driving is 140-160 km/h on highways. Guys you are doing best test on youtube but please consider the english subtilties.
Teraz som pozeral test z Garáže TV Rasťa Chválu a tento test je omnoho lepší. On spätné zrkadlá na displeji zhejtil a využil ich funkčnosť na totálnej pre užívateľov nezmyselnej veci, a to stláčanie snehu.. proste fraška. Už sa to tam pomaly uberá len na šou, ako Top Gear. Vy ste jednotka na recenzie Áut.
by ma zaujimalo ak sa meni stierac na zadnom stieraci. asi tam musi byt nejaka funkcia v infotainmente alebo tlacitko aby bol v spravnej polohe? a to korejske zamykanie aj mne lezie na nervy :)
Zapnes stierac a ked zlezie do spodnej polohy vypnes tlacidlom start (ktorym startujes auto) a on sa zastavi a mozes ho jednoducho vymenit. Cely postup je aj v manuale k autu
3 роки тому
28:33 hovoríte, že "toto zamykanie kórejské..." ale veď zamykanie po rozjazde má väčšina áut (aj všetky nemecké nie?)...vždy keď zabudnem, že som už išiel autom a len vystúpim s tým, že auto nechám naštartované, tak idem do kufra, mám ho zamknutý zvonku proti zlodejom a musím ísť znova dopredu otvoriť. Či mi niečo ušlo a kórejci to majú ešte inak?
Vo VW ked s nastartovanim otvorite vodicove dvere, odomkne sa cele auto. Na korejskych len vyslovene vodicove. Pre nas pri nakrucani je to vzdy komplikacia, ked neustale zastavujeme, vytahujeme raz jednu raz inu techniku atd. Toto nam pije krv, aj ked chapem, ze v pripadoch ako pisete to moze byt bezpecne.
3 роки тому
@@MichalKarpatAutozurnal sranda, na VW Passat B7 sa mi to správa úplne ako korejci :D tiež mi odomkne iba vodičové dvere...preto som tomu nechápal, že v čom je rozdiel. Keď vypnem motor a otvorím dvere, vtedy sa odomkne celé, to áno...ale keď len zastavím a vystúpim (a motor nechám naštartovaný) tak vždy idem dvere vytrhnúť za kľúčku, až potom si uvedomím, že veď som neodomkol auto. Sranda :) Ďakujem za odpoveď.
@@MichalKarpatAutozurnal Na predchádzajúcej generácií Sorenta sa v menu palubného počítača dá nastaviť, kedy sa má auto odomknúť. Nastavil som pri zaradení páky do polohy "D" a je po probléme. Keďže tam je aj funkcia autohold, nie je to problém ani na semafóroch, tam D-čko neradím. V tomto novom Sorente to možno bude tiež...
Zdravim, mohli by ste skusit spravit aj recenziu na chery tiggo 8 ? najlizsi predajca je na ukrajine na uzhorode, nie moc daleko od slovenskych hranic, mozno by ste si mohli spravit pekny vylet ;) ... je to naj mestske SUV v porovnani cena / vybava = plna vybava 20k eur (skoda len, ze nema 4x4 a ani nie je hybrid). existuje este "chery tiggo 8+" a to uz je uplna supa, avsak to si cinania nechali len pre seba a nepredavaju ich mimo chinu....
@@MichalKarpatAutozurnal jasné, to máte pravdu, akosi som z pohodlia home officu zabudol na aktuálnu situáciu :). Tak snáď to neskôr vide, dám si odber a budem čakať, veľa zdaru:) !
@@lacike767 Tuto informaciu nam vyrobca neposkytol. Pokusim sa zistit, ale mam obavy, ze to nebudu vediet presne. Podla mojich skusenosti pri jazde konstantnou rychlostou nejde ziadny vykon dozadu. Avsak pri prudkej akceleracii prediktivne posle vykon dozadu aj bez preklzu. Samozrejme v terennych rezimoch to je inak, tam ide vzdy nieco dozadu.
Ak je to zobrazenie z kamier pri stlačení smerovky ozaj taka bomba, tak potom sorento každému. Snáď ľudia opäť začnú tie smerovky používať. Inak super test 👍
@@TheXitik áno v automate. Auto som bral júl 2019. Momentálne najazdené 26000km. Maximálna spokojnosť. Pár chýb to auto má, vrzgala mi lakťová opierka, búchali zadné dvere ale všetko fixnuté po prvej prehliadke. Ináč motoricky fantázia, ten motor ťahá jak o dušu, hlavne v šport režime. Ale pre mňa najpodstatnejšie, mne sa to auto brutálne páči. Na každú jazdu sa teším ako by to bola prvá. Takže absolútne neľutujem.
@@ladislavsurovcik3129 stejnej pocit jen s kratkym ceedem gt a automatem. Paradne svezeni. A loketni operka take vrzala, prestala sama od sebe, jinak vse cajk.
Pozorne zenske oko 🤣To boli moravske kolaciky, klasicke buchty a nejake zapecene rohliky, co kameraman kupil pre deti ked sme isli vedla jednej velmi dobrej pekarne v Castej, kde sa zvykneme zastavit pocas nakrucania. A nieco sme spichli aj my 😜
Moc hezký auto akorát hybryd, nesmí seto rozbít jeto zbytečně slozitej a těžší spalovak který žere 6litru možná i více dizajnově nádherný mohlo by bejt i7mistny kolik stojí docela dost. aby to mohla mít i větší rodina.
Tak bol som sa pozrieť na to auto u predajcu. A zistil som, že je menšie ako môj Ford S-MAX. Mám 4 deti a nemá zmysel kupovať menšie auto ako mám teraz. Škoda že skoro všetky autá sa iba tvária ako veľké. No v skutočnosti sú úzke ako Fabia. Ja mám auto ktoré má 5x samostatné posuvné a rovnako veľké sedadlá. Nie fejkove akože stredné sedadielko! Ani som nešiel na skúšobnú jazdu!
ja som jasne v teste tvrdil, ze s detskymi sedackami to je pretlacacka v druhom rade, pretoze vyrobca myslel hlave na komfort dvoch krajnych pasazierov. To auto je robene viac americkou hlavou po tejto stranke. Akoze vmestia sa, ale nie je to taky luxus ako v SMax alebo Galaxy a Alhambra. Zial tieto velke vany postupne vymieraju. Ford ma nasadit do svojich vanov hybridny pohon, ktory by ich mohol zachranit. Inak sa alternativou k vanom stavaju osobne male dodavky, ktore v uzitkovej verzii sluzia na pracu a v osobnej sa uz vyrovnaju dnesnym vanom - vybavou, technologiami a uz aj odhlucnenim a pomaly aj jazdnymi vlastnostami. Akurat zajtra planujem vypustit video noveho Caddy kde to riesim. Jedinym problemom tychto aut je, nemju taku variabilitu zadnych sedadiel. Nie su posuvne - u Caddyho ani druhy ani treti rad, u Francuzov aspon treti rad.
@@MichalKarpatAutozurnal pre mňa je priorita 5x plnohodnotné sedadlo a 3 rada tiež pohodlné sedenie. Tiež už iba zvažujem nový S-MAX 4x4 alebo Ford Transit Custom. Len ten nemá 4x4 a to je škoda. Ja Mám S-MAX šport a väčšina áut, čo som skúšal nedosahuje tú úroveň v danej kategórii.
@@superhasic Zial ano, podvozkovo je to spica. Pri pozidavkach, ktore mate sa uz da ist len smerom Caddy Maxi - ten v jednej verzii bude nafta 4x4, alebo potom Caravelle, pripadne Multivan.
@@MichalKarpatAutozurnal nemám rád VW. Nepáči sa mi ich fylozofia a dizajn. Odmietam platiť za Caravelu 70 - 80 000 €, keď môžem mať väčší Ford v ratane el. vyhrievaného čelného skla. A to v maximálnej plnke do 50 000 €. Jediný mínus je predný náhon. Preto ešte stále hľadám.
Prečo nevedia aj do menších modelov ako Ceed dať aspoň jeden USB port aj pre zadné sedadlá 🤦♂️ tu ich je až až...kedy už konečne začnú dávať aj dozadu USBčka (Ceed, i30) a tiež plne LEDkové zadné svetlá...a tiež interiérové osvetlenie ☹️ sú to len maličkosti, ale vyzerá to lepšie, šetrí to baterky a lepšie to svieti a viac vydrží 🙂 + ťažné od výroby keby sa dalo...ako doplnková výbava, predsa len origo je origo.
Ano, utáhne 2,5 tuny. Ale nelze objednat výklopné tažné. Za mě ultra fail. Na tohle auto jsem čekal, ale pár kompromisů tam je. Tažné(nosič na kola), dělení zadních sedadel 2/3. Jinak skvělé auto vůči konkurenci. EDIT: tažné se dá objednat v servise.
Keďže tu v Británii chcú zakázať naftové a benzínové autá od roku 2030 cena 50000 v Británii to bude okolo 40000 je stále veľa, keďže človek už to nepredá dobre ani ako jazdenku...to už za tú cenu niečo ako Enyaq...ale auto je to pekné 👍
Cakal som aj niejaky sprint 2.2 vs 1.6, ci naozaj ta 1.6 je taka lenivejsia vo vyssich otackach, ako bolo spomenute vo videu, lebo pocit niekedy moze klamat
Pekne video, paradna robota, vdaka :o) Ale Sorento Hybrid az 51.590€ a diesel 49.990€. A napr. take Tarraco (ano bez HUD a bez kamier na "slepy uhol" ale zase aj s taznym zariadenim a nezavislym kurenim) len 43.631€, a napr. taky Passat Alltrack 176 kW (sice jazdenka z 9/2019 a s 30.000km ale zase s 5 rocnou zarukou a v totalnej vybave vratane HUD, tazneho a nezavisleho kurenia) sa da aj za 42.000€. Sofiina volba :o)
Ten Passat je stále koncern a najmä to nie je SUV. Toto je obrovská krava a za 50 tisíc je úplne najviac naložená všetkým, čo automobilka ponúka. Porovnateľné to môže byť s Touraegom a tam je to porovnanie cenové potom oveľa zaujímavejšie, lebo ten na 50tke len začína. A to nespomínam dizajn, ktorý je podľa mňa oveľa vydarenejší pri Sorente ale to je veľmi subjektívne.
@@TheXitik Preco nie? Svetla vyska pri Alltracku je 174 mm, pri Sorente 185 mm, kufor 650l vs. 705l. Tie rozdiely nie su velke. Podla mna dobra alternativa k SUV + ma navyse aj digi kokpit s mapou co mi pride ako prakticke a bezdrotovy android/apple car. Som v stadiu, ze uvazujem nad kupou noveho auta namiesto doterajsieho SUV a hoci sa mi Kia extremne paci (z aktualnych SUV urcite najviac), pytaju za nu tolko, ze ked to porovnam s tym, co som uviedol, tak mi to zial nepride ako volba rozumu :o) Navyse, investicia do auta je uz sama o sebe jedna z najhorsich moznych, kedze, povedzme si pravdu, je to nakoniec vzdy len "presuvadlo"
@Michal Karpat - Auto: Podľa oficiálneho katalógu môže mať nové Sorento disky od 17" - 20". Akú veľkosť by ste si zvolil vy, resp. ostatní? Ide mi primárne o komfort a bezpečie, "krása" je druhoradá ;-)
@@radoslavmotesicky6195 ano spravi papierovacky, preclenie atd, tak ako aj kozmeticke upravy - vymena svetlometov a pod. ale zacalujes si to. Autozurnal ma video s Telluride a tusim aj o tom dovoze tam hovoria. Je skoda ze to nevie priamo Kia Slovakia importovat, ze by mala s tymi ich objemami v ramci EU take emisie, skor si myslim ze je to ze chcu na tomto kontinente setrit na emisiach. Par kuskov mohli ofiko vozit aj sem. Tak ako to robia ine automobilky Ford, Dodge atd...
@@klaviantsigetur3027 možno áno, možno nie. Ten eco terorizmus sa stáva celosvetovím. Problém je v tom, že autá slúžia viac na zábavu ako na účel potreby. Milióny ľudí cestuje kvôli práci sem a tam po jednom v aute. A to je ten nápor na zbytočnú spotrebu nie len paliva ale aj peňazí a životného priestoru.
Strašná krabice bez výrazu, nechápu, kdo tomu může dát přednost před ProCeed. Má to 2 motory a nejede to - navíc je to tak hloupé, že Vás to klidně na dálnici nechá jet jen na baterku a když se vybije, tak to ztratí výkon a začne řvát zaparkujte a nabíjejte. Je to pro toho, kdo úplně rezignuje na nějaký dojem z jízdy a stačí mu, že je to tiché a pohodlné, ale nesmíte moc rychle projíždět zatáčku, protože to má jen velmi slabé boční vedení sedadel.
Super velké auto praktické... ale slovenská rodina je bud pánko čo si kúpi velke auto aby sa ukázal a inak jazdí sám. Alebo muž zena a mozu si dovoliť 1 dieta. Ked ubehne... tak dve. Inak sa auto bude vozit prázdne ale splácat sa bude do 48rokov. A neda mi. Do neba vychvalene ako hladuuuuuuuucko sa to preklopí ale nikto nepovie ze to trva 2 dni prejst ten kusok. Potom by mozno ladicov softveru napadlo to pojebane koleso co sa pretáca zablokovat nadobro. A nie ho len tak slabucko dokola pribrzdovat ako sproste. Auto snad ma snimace vie ze stoji a nic by sa nestalo v takom pohinani. A auto by sa hybalo. OMG
Pozdravujem. Za prve, v terene nejde o rychlost, ale o plynulost pohybu a schopnost jemne a plynulo davkovat plyn, pretoze prudky pohyb moze znamenat problem. Jemne davkovanie som si vychutnaval, preto to trvalo dlhsie. A za dalsie, pretacanie kolesa vo vzduchu zo skusenosti nic nevypoveda o schopnosti systemu. A este jedna vec - nabuduce prosim prispevok bez nadavok, inak mazem.
@@MichalKarpatAutozurnal Za prve s vami suhlasim. Ale dalej uz vobec. Vy ste si to mozno vychutnavali ale Sorento( a vsetky ine auta znacky modeli funguju tak isto) neciti je to stroj a trvalo to dlho nie preto ze vy ste mali malo stlaceni plynovi pedal ale preto ze auto nemalo trakciu a je neschopne preniest hnaciu silu na kolesa s dobrou adheziou ale posiela ju zbytocne na kolesa co su v lufte. Uz roky dozadu novinar a PR automobiliek....auto kazdu milisekundu snima povrch vozovky a bla bla bla. Dodnes tie auta niesu schopne rozpoznat co same robia.
@@AligatorsAligators Ja samozrejme nie som schopny vidiet do elektroniky auta co je a co nie je schopne rozpoznat. Viem len vyskusat co auta prejdu a ako sa spravaju. A faktom je, ze vdaka neustalemu vylepsovaniu elektroniky pohonu 4x4 su dnes bezne SUV ovela schopnejsie v terene nez v minulosti.
@@MichalKarpatAutozurnal Autá hrabali hrabú a pokial budú hrabat v lufte aj naďalej tak sa nikam nepohnú. Pekný test aj video. No mašina na p... čo sa 4x4 týka.
První korejec, který se mi líbí natolik, že bych si ho možná i koupil. 👍
Najlepší test Sorenta na trhu .
Super práca ,velmi príjemný hlas aj to ako to podáva pán .Tiež by som volali diesel aj ked mám radcej benzin
Diky 👍💪
Skvělý test! Děkuji týmu Autožurnálu za výbornou práci. Auto ukázané do detailu po všech stránkách, jednotlivé části logicky strukturované a hlavně na vše dostatek času! Žádné rychlovideo na 10 minut. Jen tak dál a více takový podrobných testů. Ještě jednou děkuji a smekám!
Aj my dakujeme! Trochu sme mali obavu kvoli dlzke videa, ale nakoniec mnohi nam pisu, ze aj 40 minut zhltli na posedenie a tomu sme nesmierne radi :-) Cely tim odviedol skvelu robotu.
@@MichalKarpatAutozurnal Radši se podívám na kvalitní dlouhý test a případně přeskočím části, které mne nezajímají, než na desetiminutové video, kde se dozvím maximálně věci z propagačních materiálů... Jen více takových testů jako Sorenta! Ještě jednou super práce!
@@MichalKarpatAutozurnal bolo to pekne kompenzovane s nastavenymi a pomenovanymi kapitolami (povodne som mal zaujem o 4x4 a 3. rad sedadiel ale dajak som to dopozeral od A po O/Z)
Výborný test, ako obvykle. A značka KIA novými modelmi tiež vyniká.
Bezva test. Děláte to dobře! Už se těším, až se ještě objeví Santa Fe 2021 a Highlander 2021. Jedno z nich myslím určitě dopadne.
To Sorento je pecka. Bral by som ho. Neviem či nenastal moment, že KIA a Hyundai už preskočili Volkswagen.
to sa vám nezdá
No ja by som povedal ze ešte nenastal ale blíži sa Sorento by som porovnával nie s Tiguanom ale s Touaregom a tam je to ako chudobný príbuný čo sa týka vybavy (ano cenou je turek niekde inde) Kia by mohla zapracovat na lepsích adaptivnych svetla na vsetkých urovniach svetla napr pri ceede su daleko horsie a slabsie svietia ako napr golf alebo octavia detto sedacky
@@lukas7824 touareg urcite nie je rovnaka trieda ako sorento :D Konkurentom je tiguan allspace, kodiaq, santa-fe atd..
@@petulko26 tak tak, nech si zobere Telluride a asi Touareg zaplace!
@@petulko26 no rozmerovo je Soreto blizie k Touaregu ako k Allspacaeu (Sorento d. 4810 v. 1700 š. 1900 Touareg d. 4878 v. 1702 š. 1984 Allspace d.4710 v 1674 č. 1839)
Normálne začínam nad tým autom uvažovať.
Pekny test ako zvyčajne. Korejci potichu a poctivo idu hore.
Krásne auto a výborný test!
To auto je pecka 😍 a opäť skvelá recenzia 💪
Vdaka :-)
Super test, to auto je super.Myslím že svojim podrobným testom si ich aj zopár práve predal.
Simplicity, reliability, value for money !!! 💪🏆👍
Pamätáte sa pred niekoľkými rokmi (nie až tak dávno) sme robili fuuuj na Hyundai a KIA a kde sú dnes 😄👍
To brzo příjde/přišlo i s čínskými auty
@@MagnusVenter369 ano, ale cinske auta to tak skoro nedotiahnu do detailu ako Kia/Hyundai. Nevravim o materialoch, alebo funkciach. Ale servis, bug-y v SW, obcas nejake nahodne a tazko odhalitelne poruchy. Aspon tak to vacsinou byva. AKo pri elektronike, resp. neznackvych veciach, ta cena sa niekde prejavi aj ked je to coraz lepsiea a pri autach to bude asi minimalny rozdiel.
Korejci systematicky pracuju na vsetkych "frontoch" od spalovakov po elektriku a vo vsetkych kategoriach su na spicke.
@@ElektromobilTV Uvidíme za 20 let
@@ElektromobilTV ak by som si mal ja vybrať medzi koreou a činou beriem koreu. Ale aj Čína už nie je ďaleko a nie je až tak dôležité byť na špičke ako byť dostatočne dobrý. Cena presvedčí, servis sa dá vyriešiť rýchlo a spoľahlivosť príde časom, ale myslím, že to nebude tragédia ani dnes.
A napr. čínsky Xpeng,P7, pod recenziou interiéru sú komentáre kde ľudia tvrdia, že si to kúpia, možno aj pri iných videách k tomuto autu, ale tu som si to všimol :)
ua-cam.com/video/qgrp5fETdjg/v-deo.html
chod na jeden cesky web, tam to je doteraz, narazky na hyu v kazdej diskusii...
Zas a znova super test skvele porovnanie motorových verzii preverenie pohonu v teréne popisanie autá z vonku, z vnútra klobúk dole super práca. KIA spravila veľmi podarene auto a pohladne (teším sa na sportage). Ďakujem za test 😉
My dakujeme!
Výborný test, komplexní, přehledný, super
Krasa velmi ste ma potesili testom uz len pockat zo 2 roky aby som nato mal 🤪🤪
Vďaka za test. Rozhodoval som sa medzi hybridom RAV a Tucson ale vďaka testom Sorenta som sa viac menej rozhodol pre tento model s 2.2 dieselovým motorom. Cena, výkon, resale cena, spotreba a kvalita rozhodli.
Vynikajúci test, veľa užitočných informácií 👍. Klobúk dole 😉👍👌
Dakujeme !
Super test, veľmi pekné auto. Michal skvelá práca, na tento test som čakal dlho.Za mňa to najlepšie za rok 2020. Ďakujem. Dúfam že v lete bude Sorento doma v garáži. 🤗🧔🏻
Aj pre mna to bolo jedno z aut, na ktore som tento rok cakal.
Doteraz najlepší slovenský test 👍... napohľad veľmi pekné auto aj keď dosť americké...ale 50 tisíc je už naozaj dosť. Diesel stále rules 😉
Velka vdaka! cenime si!
Výborná recenze, zajímavé auto👍
Michal výborný test výborného auta...som milo prekvapený z toho auta fakt super parník na cestu aj do terénu všestranné auto aj pre rodinu...nech sa darí
Velka vdaka! :-)
Krasne auto👌
Vyborny test Michal. Skoda ze Kia neponuka v takomto auto aj benzinovu V6-tku. Ddiesel som testoval, velmi prijemne vozenie ale chcelo by to viac sily, pre rodinu OK ale ak by niekto chcel aj nejaky sofersky zazitok, tu nic take nenajde.
Super test. Veľmi dobrá práca ✌️
zaujímavé porovnanie nákladov hybrid vs. diesel
Looks like a really nice review! You should put subtitles in English so more people can understand it :)
Pán Karpat, robíte výborne testy, ako jeden z mála predstavíte auto nakomplet. Vždy si ich rád pozriem, skutočne výborná práca 👍.
PS: mám jeden návrh, povenovať sa v testoch aj svetelnej technike, nočnej jazde, myslím že to prípadných kupcov takisto veľmi zaujíma. Ďakujem, Andrej.
Pozdravujem Vas, Ilustracne sa snazime svetla vzdy nasnimat tak ako teraz, ale zaujimave je, ak mame s cim porovnat. A za posledne obdobie v jednom case v tejto kategorii sme mali len Tiguan s matrixovymi svetlami a to je uplne iny level. V Tiguane, kde bolo o com, som sa povenoval svetlam. Ale to na zase prsalo, cize az tak to zase nebolo vidiet....
Díky pekne za neúmyselnú reklamu na náš ťahač s návesom od 4:43 do 4:45. Dobre sme sa na tom v práci pobavili.
DIESEL FUEL IS 💩 . :D:D:D
Ahojte, hlásim sa po prejdených 10.000km. Moja dlhodobá spotreba 2.2 CRDi je 6.81L/100km. Voči autu zatiaľ žiadne výhrady, iba to kórejské odomykanie a zamykanie
Zdravím Michale.
Nejlepší video, jaké jsem za poslední měsíce viděl. Informacemi nabité od začátku do konce a super záběry, nejen z terénu. Pustím si to celé ještě jednou 👌
V té modré barvě vypadá opravdu krásně. Super video o skvělém a krásném autě, palce nahoru 👍👍
Dakujem za cely tim velmi pekne! Tesime sa, ze sa pacilo!
Ani si neumím představit, kolik práce stojí za takovým videem a věřím, že s blížící se zimou a horším počasím to nemáte zrovna jednoduché.
Za sebe děkuji vám a vašemu týmu. Opravdu dobrá práce 👍
Super. Díky
Krásné auto.Elektricke auto je naprostá volovina.V 70 létech jezdily ve fabrikách el.jesterky a k tomu že se chcete vrátit a to osob.vozy? Když pojedu do Prahy tak před Prahou musím dobíjet a to nejsem jediný a to znamená čekat než na mně dojde řada potom pokud chci nabít do plna další skoro hodina.Cesta vyjde o půl dne navíc.
Korejci su novy Japonci krasa
super test, díky ! :)
My dakujeme!
Znova test na urovni, dakujeme !
My dakujeme!
Skvelé video Michal. Dik
Michal poradte Toyota Highlander alebo Sorento diesel? Mam dilemu
2.2 CRDI
Vykon 148KW/202K medzi 3800 az 6500 ? to sa mi nezda...zrejme len chybicka...
Michal, skvelé video, veľa informacii, veľa jazdenia aj teren, mesto, okresky,
Supeer len tak dalej.
Pozdravujem, ano chybicka se vloudila.... len 3800 tam ma
byt :-)) A dakujeme!
Ano :D nejdřív blinkr a následně kontrola provozu :D to bude i trošičku problém pro navrhované řešení umístění obrazu pro auta s kamerami místo zrcátek
Viete co, na toto som myslel aj ja, ale nakoniec to ide velmi v pohode a plynulo. Na vsetko je dost casu, aj vdaka tomu, ze ten obraz je naozaj dost sirokouhly. Stlacite blinker a velmi rychlo sa da ocami zorientovat v situacii za autom.
Tak zas nie je dovod preco by si nemohol dat blinker skor nez sa zacnes preradovat. Vec zvyku...
@@tomkocur No otázka zvyku. Myslím že by měl stále platit zlatý postup. Pohled do zrcátka - blinkr - a akce 😏. Nehledě na to že by měl řidič kontrolovat provoz za sebou nejenom při používání blinkru.
No tiez nenávidím prvej blinker a potom pozerat inych soferou to musi pekne nasierat a uz nehovorim o cyklistoch. Dufam ze normalne zrkadla nevymru a tie kamerove hovadiny zostanu ako doplnok. Viete si predstavit cyklistu ked prichadza zpoza vas a vy chcete odbočiť. No ked mate zrkadlo tak cyklista uvidi v zrkadle ze ste sa na neho pozrel ale zez kameru hovno uvidi.
Ak sa stane "dobrým" zvykom, že najskôr smerovka a potom sa pozriem či vlastne môžem, tak ľudia prestanú brať smerovku vážne. Ale to sa asi nestane, ak by to malo ísť týmto smerom, tak možno pribudne jedna poloha na smerovke, kde sa zapne len kamera, ale nebude blikať smerovka (alebo podobné riešenie).
Michal,vyborny test,sviezi,super oddychovka na konci dna...a terminus technicus “dietny hybrid” -lol 😀😀 . z tych lepenakov na zadnej sedacke som dostal hlad😀 vyborne review,vdaka 😁
Vdaka! Na zadnych sedadlach to boli kolaciky a buchty co kameraman kupil detom v znamej pekarni v Castej :-)))
@@MichalKarpatAutozurnal este lepsie 😀😀😀
@@jurajkroslak1984 Nooo, nieco sme z toho Juraj zjedli aj my ... aby som bol presny 🤣
Poznámka: diesel má o 1 jazdný režim navyše oproti hybridu a to režim CONFORT ( a nie ako bolo uvedené vo videu o režim SPORT)
Pekný test Mišo 👌Mne sa tiež veľmi páči
Dakujem!
Ďakujem za super test! Ako je to prosím so spracovaním laku - hrúbka, odolnosť a podobne? .-)
Hrubka bola ako pri nemeckych autach. Odolnost musia povedat majitelia. Za tyzden toho vela nezisitim.
@@MichalKarpatAutozurnal super, ďakujem a rozumiem :)
👍 super, prosím vás aké sú emisie u oboch motorizácií,len tak pre porovnanie
hybrid - 155 az 170, diesel 16í az 179
Super test, žiadna nuda paráda, ale zásadná chyba dvojspojka hmm?hydromenic by bol predsa lepší.
Výborný test a zdá sa, skvelé auto. mám Subaru Forester ale toto auto dokáže v teréne aspoň sa to z testu zdá, dokáže to isté. Otázna je jeho cena a možnosť ďalšieho predaja... Napriek tomu si myslím že kto si kúpi Sorento bude s ním maximálne spokojný. Ale Subaru je Subaru....
Хорошее видео, спасибо!
Лайк за офф роад секцию, а то пока что мало информации об этой машине на бездорожье😌
this is the only 2021 Sorento review with any off-road segment but I dont understand the language. what was he saying after 24:00? was he happy with the result of the car test? why was he pushing USB connector between body panels?
It's a body deformation test during crossing of the axles. The car doesn't have a frame, and when you take those SUVs off-road, their body mostly deforms when you cross the axles under torsion stress. That's why he probed the gaps on both sides of the trunk door with USB (but he could have used anything to test that gap of course :)). Anyway, Sorento passed this test, so the body is tough enough even in difficult off-road situations..
Výborný test, dlho som naň čakal, zábavný, ale aj všetko podstatné spomenuté a najmä priame porovnanie oboch noviniek ( ten diesel je tiež uplne prekopany).
+ Super že ani Hybrid, ani kvalitnejšia Hudba neobmedzia použitie rezervy
- chýba mi otvor na lyže, prípadne delenie sedadiel 40:20:40, to je veľká škoda pri tak veľkom aute
Dakujeme! Tesime sa, ze sme nesklamali :-)
👌👏
Michal zase namakaný videotest👍klobúk dole🤠
Vdaka!
šleha auto. už sa teším na Sportage
to som aj ja zvedavy aky bude mat dizajn... ale siel by som skor do Sorenta :)
@@banskobystrickacementarenska aj reálne alebo len myšlienkami? 😃
@@celes371 myslienkami, aktualne mam kombik 4 rocny ktory mi vyhovuje na mestsku dzunglu a 2 male deti. ked budu vacsie a bude to viac aktivnejsie potom sa nebranim...
Otázka : Aké vzdelanie má pán, ktorý testuje vozidlá ? Je to odborník vo fachu, alebo laik ?
hi, can someone summarize last part about motors comparison in english ? :) I need to chose HEV or diesel and rather will go for 2.2 due to the big part of my driving is 140-160 km/h on highways. Guys you are doing best test on youtube but please consider the english subtilties.
Celkom pekné vozítko až na tie "Kabanoidné" prelisy / v štýle Kabanových Škodoviek / na zadnom priestore okolo tabuľky s evidenčným číslom.
Teraz som pozeral test z Garáže TV Rasťa Chválu a tento test je omnoho lepší. On spätné zrkadlá na displeji zhejtil a využil ich funkčnosť na totálnej pre užívateľov nezmyselnej veci, a to stláčanie snehu.. proste fraška. Už sa to tam pomaly uberá len na šou, ako Top Gear. Vy ste jednotka na recenzie Áut.
bravúrny test
Dakujeme!
by ma zaujimalo ak sa meni stierac na zadnom stieraci. asi tam musi byt nejaka funkcia v infotainmente alebo tlacitko aby bol v spravnej polohe? a to korejske zamykanie aj mne lezie na nervy :)
Zapnes stierac a ked zlezie do spodnej polohy vypnes tlacidlom start (ktorym startujes auto) a on sa zastavi a mozes ho jednoducho vymenit. Cely postup je aj v manuale k autu
28:33 hovoríte, že "toto zamykanie kórejské..." ale veď zamykanie po rozjazde má väčšina áut (aj všetky nemecké nie?)...vždy keď zabudnem, že som už išiel autom a len vystúpim s tým, že auto nechám naštartované, tak idem do kufra, mám ho zamknutý zvonku proti zlodejom a musím ísť znova dopredu otvoriť. Či mi niečo ušlo a kórejci to majú ešte inak?
Vo VW ked s nastartovanim otvorite vodicove dvere, odomkne sa cele auto. Na korejskych len vyslovene vodicove. Pre nas pri nakrucani je to vzdy komplikacia, ked neustale zastavujeme, vytahujeme raz jednu raz inu techniku atd. Toto nam pije krv, aj ked chapem, ze v pripadoch ako pisete to moze byt bezpecne.
@@MichalKarpatAutozurnal sranda, na VW Passat B7 sa mi to správa úplne ako korejci :D tiež mi odomkne iba vodičové dvere...preto som tomu nechápal, že v čom je rozdiel. Keď vypnem motor a otvorím dvere, vtedy sa odomkne celé, to áno...ale keď len zastavím a vystúpim (a motor nechám naštartovaný) tak vždy idem dvere vytrhnúť za kľúčku, až potom si uvedomím, že veď som neodomkol auto. Sranda :) Ďakujem za odpoveď.
@@MichalKarpatAutozurnal Na predchádzajúcej generácií Sorenta sa v menu palubného počítača dá nastaviť, kedy sa má auto odomknúť. Nastavil som pri zaradení páky do polohy "D" a je po probléme. Keďže tam je aj funkcia autohold, nie je to problém ani na semafóroch, tam D-čko neradím. V tomto novom Sorente to možno bude tiež...
@@jurajvojtas4992 dá sa to nastaviť cez menu na pal.počítači na každej kii a hyundai...
Zdravim, mohli by ste skusit spravit aj recenziu na chery tiggo 8 ? najlizsi predajca je na ukrajine na uzhorode, nie moc daleko od slovenskych hranic, mozno by ste si mohli spravit pekny vylet ;) ... je to naj mestske SUV v porovnani cena / vybava = plna vybava 20k eur (skoda len, ze nema 4x4 a ani nie je hybrid). existuje este "chery tiggo 8+" a to uz je uplna supa, avsak to si cinania nechali len pre seba a nepredavaju ich mimo chinu....
Zdravim, teraz este nie je idealny cas na vylety na Ukrajinu. Vdaka za tip. Ked sa situacia ukludni, pouvazujeme.
@@MichalKarpatAutozurnal jasné, to máte pravdu, akosi som z pohodlia home officu zabudol na aktuálnu situáciu :). Tak snáď to neskôr vide, dám si odber a budem čakať, veľa zdaru:) !
Michal, medzinápravovú uzávierku to nemá ? Dik.
Tlacidlom sa uz nic neaktivuje. Cely prenos vykonu a trakciu uz riadi elektronika a ide jej to velmi dobre.
@@MichalKarpatAutozurnal aha, ale primárne ide predok a v prípade preklzu pripája zadok...pomer náhodou nevieme koľko posiela dozadu ? Dik.
@@lacike767 Tuto informaciu nam vyrobca neposkytol. Pokusim sa zistit, ale mam obavy, ze to nebudu vediet presne. Podla mojich skusenosti pri jazde konstantnou rychlostou nejde ziadny vykon dozadu. Avsak pri prudkej akceleracii prediktivne posle vykon dozadu aj bez preklzu. Samozrejme v terennych rezimoch to je inak, tam ide vzdy nieco dozadu.
@@MichalKarpatAutozurnal v pohode, ja len či náhodou nevieš, nie je to až také dôležité 🙂 dik.
Ak je to zobrazenie z kamier pri stlačení smerovky ozaj taka bomba, tak potom sorento každému. Snáď ľudia opäť začnú tie smerovky používať. Inak super test 👍
Tiez som si to hovoril pocas testu:-) Dik!
Test sa vydaril😀
Dakujeme!
Skvelý test... ale na tej elektrickej parkovacej by som sa bál prekrížené takmer dvojtonové auto hojdať xD
Keď si spomínal to (drnčanie volantu), ja mám proceed GT a tam to mám všetko povypínané. Neskutočne ma to otravuje, "títo pomocníci"
V automate? Ako si spokojný? Reálne uvažujem nad kúpou presne v tomto konfigu. Dik
@@TheXitik áno v automate. Auto som bral júl 2019. Momentálne najazdené 26000km. Maximálna spokojnosť. Pár chýb to auto má, vrzgala mi lakťová opierka, búchali zadné dvere ale všetko fixnuté po prvej prehliadke. Ináč motoricky fantázia, ten motor ťahá jak o dušu, hlavne v šport režime. Ale pre mňa najpodstatnejšie, mne sa to auto brutálne páči. Na každú jazdu sa teším ako by to bola prvá. Takže absolútne neľutujem.
@@ladislavsurovcik3129 stejnej pocit jen s kratkym ceedem gt a automatem. Paradne svezeni. A loketni operka take vrzala, prestala sama od sebe, jinak vse cajk.
Kedy sa môžme tešiť na Santa Fe 2021 ?
Slovenska testovacka je vraj na ceste. Cize otazka dvoch mesiaca az dvoch.
Dcera mi říká "tati, co ten pán má za sebou?" .... klasika, toho si všimne jen ženská - prý "jé, ten pán vozí tousty!" :D
Pozorne zenske oko 🤣To boli moravske kolaciky, klasicke buchty a nejake zapecene rohliky, co kameraman kupil pre deti ked sme isli vedla jednej velmi dobrej pekarne v Castej, kde sa zvykneme zastavit pocas nakrucania. A nieco sme spichli aj my 😜
Moc hezký auto akorát hybryd, nesmí seto rozbít jeto zbytečně slozitej a těžší spalovak který žere 6litru možná i více dizajnově nádherný mohlo by bejt i7mistny kolik stojí docela dost. aby to mohla mít i větší rodina.
💪🔥👍🙏
Superrr👍👍👍🇹🇷
Čo stojí to Sorentino?
Toto konkretne 50.000 euri
Tak bol som sa pozrieť na to auto u predajcu. A zistil som, že je menšie ako môj Ford S-MAX. Mám 4 deti a nemá zmysel kupovať menšie auto ako mám teraz. Škoda že skoro všetky autá sa iba tvária ako veľké. No v skutočnosti sú úzke ako Fabia. Ja mám auto ktoré má 5x samostatné posuvné a rovnako veľké sedadlá. Nie fejkove akože stredné sedadielko! Ani som nešiel na skúšobnú jazdu!
ja som jasne v teste tvrdil, ze s detskymi sedackami to je pretlacacka v druhom rade, pretoze vyrobca myslel hlave na komfort dvoch krajnych pasazierov. To auto je robene viac americkou hlavou po tejto stranke. Akoze vmestia sa, ale nie je to taky luxus ako v SMax alebo Galaxy a Alhambra. Zial tieto velke vany postupne vymieraju. Ford ma nasadit do svojich vanov hybridny pohon, ktory by ich mohol zachranit. Inak sa alternativou k vanom stavaju osobne male dodavky, ktore v uzitkovej verzii sluzia na pracu a v osobnej sa uz vyrovnaju dnesnym vanom - vybavou, technologiami a uz aj odhlucnenim a pomaly aj jazdnymi vlastnostami. Akurat zajtra planujem vypustit video noveho Caddy kde to riesim.
Jedinym problemom tychto aut je, nemju taku variabilitu zadnych sedadiel. Nie su posuvne - u Caddyho ani druhy ani treti rad, u Francuzov aspon treti rad.
@@MichalKarpatAutozurnal pre mňa je priorita 5x plnohodnotné sedadlo a 3 rada tiež pohodlné sedenie. Tiež už iba zvažujem nový S-MAX 4x4 alebo Ford Transit Custom. Len ten nemá 4x4 a to je škoda. Ja Mám S-MAX šport a väčšina áut, čo som skúšal nedosahuje tú úroveň v danej kategórii.
@@superhasic Zial ano, podvozkovo je to spica. Pri pozidavkach, ktore mate sa uz da ist len smerom Caddy Maxi - ten v jednej verzii bude nafta 4x4, alebo potom Caravelle, pripadne Multivan.
@@MichalKarpatAutozurnal nemám rád VW. Nepáči sa mi ich fylozofia a dizajn. Odmietam platiť za Caravelu 70 - 80 000 €, keď môžem mať väčší Ford v ratane el. vyhrievaného čelného skla. A to v maximálnej plnke do 50 000 €. Jediný mínus je predný náhon. Preto ešte stále hľadám.
Prečo nevedia aj do menších modelov ako Ceed dať aspoň jeden USB port aj pre zadné sedadlá 🤦♂️ tu ich je až až...kedy už konečne začnú dávať aj dozadu USBčka (Ceed, i30) a tiež plne LEDkové zadné svetlá...a tiež interiérové osvetlenie ☹️ sú to len maličkosti, ale vyzerá to lepšie, šetrí to baterky a lepšie to svieti a viac vydrží 🙂 + ťažné od výroby keby sa dalo...ako doplnková výbava, predsa len origo je origo.
Od dalsej generacie predpokladam
Ano, tiež mám noveho Ceeda a v zadu dvaja pubertiaci, a kde mam teraz nabiť mobil haaa?
@@MichalKarpatAutozurnal to už dávno malo byt v tejto gen., veď konkurenti to už dávno majú 😬
@@joskap9774 no musíš natiahnuť dlhím káblom zpredu 😃 čo iné ti ostáva...
@@lacike767 Kia musí byť pozadu oproti Hyundaiu, lebo Kia patrí pod Hyundai, nie naopak. Týmto trpí aj škodovka.
Ano, utáhne 2,5 tuny. Ale nelze objednat výklopné tažné. Za mě ultra fail. Na tohle auto jsem čekal, ale pár kompromisů tam je. Tažné(nosič na kola), dělení zadních sedadel 2/3. Jinak skvělé auto vůči konkurenci. EDIT: tažné se dá objednat v servise.
Tak, keby bolo dokonale, kricalo by to do oci ... :-)
Výklopné ťažné zariadenie sa objednať dá, ale montujú ho v servise. Pozri katalóg originálneho príslušenstva na stránke Kie.
@@jurajvojtas4992 Aha tak to se omluvám, to jsem nevěděl. Děkuji za informaci. Ale 2200€ za tažné je pořádný ranec.
Keďže tu v Británii chcú zakázať naftové a benzínové autá od roku 2030 cena 50000 v Británii to bude okolo 40000 je stále veľa, keďže človek už to nepredá dobre ani ako jazdenku...to už za tú cenu niečo ako Enyaq...ale auto je to pekné 👍
Pokiaľ viem, tak len nové. A keď zakážu predaj áut na benzín a naftu, tak dopyt neklesne, skôr naopak.
Cakal som aj niejaky sprint 2.2 vs 1.6, ci naozaj ta 1.6 je taka lenivejsia vo vyssich otackach, ako bolo spomenute vo videu, lebo pocit niekedy moze klamat
Nemali sme auta v jednom čase, ale po sebe, takze nevedeli sme urobit klasicky sprint.
Pekne video, paradna robota, vdaka :o) Ale Sorento Hybrid az 51.590€ a diesel 49.990€. A napr. take Tarraco (ano bez HUD a bez kamier na "slepy uhol" ale zase aj s taznym zariadenim a nezavislym kurenim) len 43.631€, a napr. taky Passat Alltrack 176 kW (sice jazdenka z 9/2019 a s 30.000km ale zase s 5 rocnou zarukou a v totalnej vybave vratane HUD, tazneho a nezavisleho kurenia) sa da aj za 42.000€. Sofiina volba :o)
Ten Passat je stále koncern a najmä to nie je SUV. Toto je obrovská krava a za 50 tisíc je úplne najviac naložená všetkým, čo automobilka ponúka. Porovnateľné to môže byť s Touraegom a tam je to porovnanie cenové potom oveľa zaujímavejšie, lebo ten na 50tke len začína. A to nespomínam dizajn, ktorý je podľa mňa oveľa vydarenejší pri Sorente ale to je veľmi subjektívne.
@@TheXitik Preco nie? Svetla vyska pri Alltracku je 174 mm, pri Sorente 185 mm, kufor 650l vs. 705l. Tie rozdiely nie su velke. Podla mna dobra alternativa k SUV + ma navyse aj digi kokpit s mapou co mi pride ako prakticke a bezdrotovy android/apple car. Som v stadiu, ze uvazujem nad kupou noveho auta namiesto doterajsieho SUV a hoci sa mi Kia extremne paci (z aktualnych SUV urcite najviac), pytaju za nu tolko, ze ked to porovnam s tym, co som uviedol, tak mi to zial nepride ako volba rozumu :o) Navyse, investicia do auta je uz sama o sebe jedna z najhorsich moznych, kedze, povedzme si pravdu, je to nakoniec vzdy len "presuvadlo"
Mám Tarac 2.0 140kw tdi v plnke je to pecka, keby kupujem teraz idem do 147kw Fr alebo 180kw kw Benzín,
Nemci to vedia 😎
Toto bude za 40 000€ v lete 2021 - začnú sa predávať predvádzačky...
Klobouk dolů,kam se Kia / Hyundai posunuli...holt cílení na celosvětové trhy je znát.
@Michal Karpat - Auto: Podľa oficiálneho katalógu môže mať nové Sorento disky od 17" - 20". Akú veľkosť by ste si zvolil vy, resp. ostatní? Ide mi primárne o komfort a bezpečie, "krása" je druhoradá ;-)
Ja by som zvolil 18 - jazdil som take auto a bolo to akurat
Toto sorento urcite radsej, ako nove grc bmw X 🤮
Sused na novom sorente beha uz mesiac
!
Keď sa Telluride predáva len v amerike a nie v eú tak nemôže byť svetové auto roka. A či. Eu je mimo zemegule.
da sa importovat do EU... aj k nam, skoda len tej ceny za prevoz...
@@banskobystrickacementarenska to jo. Ale tie papierovačky. To by mal robiť importér. Nie?
@@radoslavmotesicky6195 ano spravi papierovacky, preclenie atd, tak ako aj kozmeticke upravy - vymena svetlometov a pod. ale zacalujes si to. Autozurnal ma video s Telluride a tusim aj o tom dovoze tam hovoria. Je skoda ze to nevie priamo Kia Slovakia importovat, ze by mala s tymi ich objemami v ramci EU take emisie, skor si myslim ze je to ze chcu na tomto kontinente setrit na emisiach. Par kuskov mohli ofiko vozit aj sem. Tak ako to robia ine automobilky Ford, Dodge atd...
Dufam ze so skorym rozpadom EU skonci aj tento ekoterorizmus, a zase budeme mat normalne auta.
@@klaviantsigetur3027 možno áno, možno nie. Ten eco terorizmus sa stáva celosvetovím. Problém je v tom, že autá slúžia viac na zábavu ako na účel potreby. Milióny ľudí cestuje kvôli práci sem a tam po jednom v aute. A to je ten nápor na zbytočnú spotrebu nie len paliva ale aj peňazí a životného priestoru.
ten autonomny rezim by to auto na SK rozbil. napriklad na tom moste Mladeze (Lanfranconi) je velmi znama velka jama, ktoru samozrejme auto chytilo....
Prvá Kia ktorá je pekná
ale kdezeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee....stinger, pro ceed, niro.....tych peknych aut od kie je ovela ale ovela viac
Môj novy ceed sa mi neprestal páčiť , už ho mam rok a pol..
@@peterkucera1229 a čo Xceed :)
Strašná krabice bez výrazu, nechápu, kdo tomu může dát přednost před ProCeed. Má to 2 motory a nejede to - navíc je to tak hloupé, že Vás to klidně na dálnici nechá jet jen na baterku a když se vybije, tak to ztratí výkon a začne řvát zaparkujte a nabíjejte. Je to pro toho, kdo úplně rezignuje na nějaký dojem z jízdy a stačí mu, že je to tiché a pohodlné, ale nesmíte moc rychle projíždět zatáčku, protože to má jen velmi slabé boční vedení sedadel.
Please at least upload Slovak subtitles, then we can use the translate feature to read them in English!
Nadherny auto.
Super velké auto praktické... ale slovenská rodina je bud pánko čo si kúpi velke auto aby sa ukázal a inak jazdí sám. Alebo muž zena a mozu si dovoliť 1 dieta. Ked ubehne... tak dve. Inak sa auto bude vozit prázdne ale splácat sa bude do 48rokov. A neda mi. Do neba vychvalene ako hladuuuuuuuucko sa to preklopí ale nikto nepovie ze to trva 2 dni prejst ten kusok. Potom by mozno ladicov softveru napadlo to pojebane koleso co sa pretáca zablokovat nadobro. A nie ho len tak slabucko dokola pribrzdovat ako sproste. Auto snad ma snimace vie ze stoji a nic by sa nestalo v takom pohinani. A auto by sa hybalo. OMG
Pozdravujem. Za prve, v terene nejde o rychlost, ale o plynulost pohybu a schopnost jemne a plynulo davkovat plyn, pretoze prudky pohyb moze znamenat problem. Jemne davkovanie som si vychutnaval, preto to trvalo dlhsie. A za dalsie, pretacanie kolesa vo vzduchu zo skusenosti nic nevypoveda o schopnosti systemu. A este jedna vec - nabuduce prosim prispevok bez nadavok, inak mazem.
@@MichalKarpatAutozurnal Za prve s vami suhlasim. Ale dalej uz vobec. Vy ste si to mozno vychutnavali ale Sorento( a vsetky ine auta znacky modeli funguju tak isto) neciti je to stroj a trvalo to dlho nie preto ze vy ste mali malo stlaceni plynovi pedal ale preto ze auto nemalo trakciu a je neschopne preniest hnaciu silu na kolesa s dobrou adheziou ale posiela ju zbytocne na kolesa co su v lufte. Uz roky dozadu novinar a PR automobiliek....auto kazdu milisekundu snima povrch vozovky a bla bla bla. Dodnes tie auta niesu schopne rozpoznat co same robia.
@@AligatorsAligators Ja samozrejme nie som schopny vidiet do elektroniky auta co je a co nie je schopne rozpoznat. Viem len vyskusat co auta prejdu a ako sa spravaju. A faktom je, ze vdaka neustalemu vylepsovaniu elektroniky pohonu 4x4 su dnes bezne SUV ovela schopnejsie v terene nez v minulosti.
@@MichalKarpatAutozurnal Autá hrabali hrabú a pokial budú hrabat v lufte aj naďalej tak sa nikam nepohnú. Pekný test aj video. No mašina na p... čo sa 4x4 týka.
nezaujimave nudne auto . Koho mozu zaujimat asistenti.auto chcem riadit ja ne auto mna och .
Kia proste pocka - skopiruje co sa da od vsetkych automobiliek. Ale aj to je cesta.