Mam rocnik 2022, verze konvencni, tj. atmosfera 2.0L 129 KW, manual. Spotreba v lete mezi 5.5 a 6.5, v zime to je tak o 1.5 litru vice. Podsviceni tlacitek uz tam mam. Vykonove to je prumerne auto pro klidnou rodinnou jizdu. Ocenuji nizke servisni naklady a doufam, ze bez vetsich problemu 10 let vydrzi (proto jsem ravku kupoval). Automaticka dalkova svetla funguji perfektne. Kupoval jsem nove auto za cenu 680 tisic (ze Slovenska, kde je Toyota mnohem levnejsi nez v Cesku a pritom pokud se nepletu, tak odebiraji ze stejneho hubu).
1) Řazení je k sjíždění kopců. 2) 180km/h je limit z technickych důvodů. Otačky el. Motoru jdou preš 16tis. V Superbu také nejezdíš v červených otačkách. 3) Nadrž je na 45l, takže když šlapeš na plyn, tak to žere jako každé auto. Není problém uďelat pres 950km na nádrž. Pokdu s tim chcete jezdit přes 180km/h, tak to neni chyba vozu, ale volby auta. 4) Vyhřivaní volanu, na podzim zapnu, na jaře vypnu. Při vyší teplotě v kabině, se vypne samo. Když je dalši jizdu chladno zase jede.
Hezký den, děkujeme za doplňovačku a vysvětlivky. 1) to jediné dává smysl 2) Lexus u podobného vozu to má posuté 3) Toto je asi každému jasné, o tohle tu úplně nešlo, šlo spíše o to, že i osobní menší auto má větší nádrž. 4) každý má "práh" ohřátí jinde, někomu může být určitá teplota nepříjemná, než se to samo vypne, tímto to popisujete jako u doktora, kde všem dávají stejnou hranici např. cholesterolu a kdo ji překročí je to špatně, i když to má takto celý život😉 ale každý člověk je různý a tudíž i různé potřeby, pocity atd... Děkujeme
z videa mi vychádza že Super B je najlepšie auto "všech dob",spotreba totálne ustrelená,mimo misu a čo sa týka rýchlostí,tak už nás EU pipravuje pomaly na 100km/h na dialnici a 30 v meste
Hezky den, vazime se kazde reakce. To je asi nejaky vas pocit z videa, ze by “Super B” melo byt nejlepsi auto vsech dob, nas pocit je, ze spise bylo takovym vetsim prekvapenim, co se tyce pomeru ceny-vykonu-vyuzitelnosti-provedeni…. Dnes uz se take doba trochu zmenila, protoze konkretne Superb ma jiz dnes relativne velkou cenovku a zaradil se tak trochu do jine kategorie a uz ten pomer dnes cena/vykon bude take trochu jinak. Co se tyce spotreby, tak uz se k tomu vyjadrujeme v jinych komentarich a je to realna spotreb tohoto konkretniho vozu, od noveho vozu 0km do cca 25 tis. najetych km, bez nulovani, takze opravdu dlouhodoba od noveho vozu. A rychlost?? Nevim jestli to vite, ale Chomutov je kousek od hranic s “NDR” kde je rychlost na dalnici neomezena, takze dost casto tam vyuzijeme vetsi rychlost nez je limit vozu👍 a jestli nekdo neco pripravuje, tak to neni pritomnost, ale zatim to je tak jak to je, takze to ze se nekde neco pripravuje moc ted roli nehraje, protoze na Mars se take pripravuji lety, ale zatim to tak jeste neni🤷♂️ Dekujeme dovidenie🙋🏼♂️
No tak jsem doufal, že se něco o autě dozvím a místo toho musím v půlce vypnout, protože mám jen jedny nervy. Informovat nás, že při prudké akceleraci je zvuk motoru pořád stejný a zároveň konstatovat, že u převodovky není cítit změna kvaltů jako u normálního automatu a tohle všechno přičíst elektromotru ... Převodovka je CVT, je to variátor, se mi chce křičet. Nemá převodové stupně a při prudké akceleraci drží motor ve stejných otáčkách a mění plynule převodový stupeň. Já vím, oni tam nedávají otáčkoměr tak je to matoucí. No nic jdu se podívat jinam na test
Hezky den, diky za reakci. Proc tato otazka, kdyz videi mame vice a nejsou jen o autech??🤷♂️ tam se muzete podivat jestli nam nejdou i ty ostatni veci🤷♂️ Dekujeme
jezdím s 16 let starou Corollou a koukám, že si Toyota nedokáže odpustit svoje retro prvky i v nových autech 🙃. Dokonce i klakson se nezměnil. Ten zní tak otřesně, že jsem se radši stal defenzivním řidičem, než bořičem. njn, nehledejme dokonalost všude a za každou cenu. Nicméně obrovská výhoda u Toyot je ta, že za 15 let tam bude všechno fungovat,jako dneska v testu ) ahoj
Hezký den, děkujeme za reakci. Hezky jste to napsal. A také my sdílíme názor toho, že spolehlivost je přední vlastností Toyot. Nicméně dokonalost nehledáme, ale náš projekt je zaměřen na tu druhou stránku věcí, než jsou např. komerční testy zaplacených spoluprací, kde vše má hodnocení okolo 90% a podobně. Rádi bychom předali zkušenosti uživatelů, kteří mají zkušenosti s konkrétní věcí a např. u aut vyžadujeme minimální užívání půl roku a výše, přibližně do záruční doby. Děkujeme a zdravíme...
Karoséria je mäkká len na povrchu a to kvôli ochrane chodcov a cyklistov pri strete, je to zámer, samotná konštrukcia je z vysokopevnostnej ocele! RAV4 -ka by totiž so svojim hranatým dizajnom chodca alebo cyklistu rozrezala ako maslo 🤔
Hezky den, dekujeme za informaci a samozrejme to dava smysl. Pocit mekke karoserie nam i tak zustava, protoze, je v celku lehke ji promacknout napr. na parkovisti u supermarketu a nebo jen tak kdyz se nekdo opre trochu vice o auto, jak tomu byva zvykem, kdyz se z nekym zapovidate a on se chce oprit, respektive to mame vyzkousene u predniho blatniku.
Co se týče těch světel, tak Toyota to nazývá Follow Me Home a mají to snad všechny novější Toyoty, tahle rozhodně. Stačí po vypnutí motoru/hybridního systému ťuknout do páčky dálkovejch světel a zůstanou vám svítit nastavenou dobu (defaultně 30 sekund, lze nechat nastavit až na 120 sekund). To že vám to nedokázali říct v servisu silně pochybuju (natož ve více servisech, když říkáte "ani v jednom"), spíš jste se jich ani neptali, nebo jste měli zvláštní štěstí na samé nekompetentní osoby. Jinak celkově dost amatérské a neobjektivní poznatky, ale to je tedy asi principem tohoto videa.
Hezký den, děkujeme za poznatky. Tuto situaci co popisujete jsme na mysli neměli, jedná se o situaci kdy k autu ve tmě přicházíte a nevidíte na cestu a nebo kde přesně auto máte, tak si zmáčknutím odemknutí rozsvítíte, toto co popisujete samozřejmě víme a už je to dnes již téměř u všech aut, jak píšete. Co se týče servisu, tak konkrétně na Toyotu máme svůj názor a relativně zvláštní zkušenosti s jedním autosalonem, zatím nebudeme psát konkrétní autosalon, možná o tom natočíme video:-)) Co se týče amaterismu, tak je to možná jak píšete, že je to cílem a také bychom doplnili, že vždy se někde začíná, tak uvidíme kam to zavede nás a jak to bude do budoucna vypadat. Děkujeme.
Volant za 10-2 je uz mytus. Velmi dobre to vysvetlil Christian Menzel a ja sa s nim v tomto ohlade plne stotoznujem. No je to kazdeho boj a osobna vec ako k tomu pristupuje. A inak k postrehom len tolko, ze konecne dakto s triezvym pohladom na vec. Nie so vsetkym suhlasim, ale chyby su velmi spravne pomenovane. A ak nesuhlasim tak iba preto, ze vela veci je o zvyku a zaroven vela veci je neprenositelnych. Hlavne medzi znackami a ich logikou. Co je vsak ovela horsie je to ,ze podobnych "chyb" sa Toyota dopusta aj u inych modelov. Vyhrievanie spätakov.... Navod nemame? 😉 Ale viem. Sme chlapi a vieme vsetko, takze ich citame iba v 1 pripade zo 100. No celkovo a to sa uz opakujem su tie postrehy velmi trefne a bez akejkolvek zaujatosti. 👍
Hezký den, děkujeme za reakci. Je to tak, napsal jste to hezky, většina věcí je o zvyku a požadavku. Snažíme se věci které zmiňujeme ve videu, konzultovat s ostatními uživateli konkrétního vozu a některé věci vycházejí z našich pocitů, ale každý je zvyklí na něco jiného a jak píšete, je hodně věci nepřenositelných. Tento projekt se snaží být alternativou dnešních zaujatých, komerčních testů, kde například když testují v Autosalonu nová auta, tak mají všechny hodnocení okolo 90% a vše je většinou bezvadné, úžasné atd. Jedna věc je testovat nové auto 14 dní - měsíc, kdy se tváří být všechno super a pak je rozdíl po měsících každodenního ježdění. Další věc je tak, že většinou mají auta půjčená od prodejců a nemohou si moc dovolit hanit auta, protože kdo by jim to pak půjčil. Chceme ukázat, že není vše jen super skvělé, ale jsou i různé vady, chybky, problémy adt., ale to k tomu samozřejmě patří, tato druhá stránka věci a nejde vyhovět všem a vyrobit vše dokonalé. Co se týče návodu k obsluze, přiznám se, že jsem nikdy moc návody nečetl (dnes tedy kvůli Rejpalům už ho i otevřu a některé věci hledám), ale zas v dnešní "intuitivní" době, kdy se vše vyrábí intuitivním stylem, aby se právě věci ovládali jednoduše a pochopitelně, nejlépe bez návodu a do testování jsou dnes zapojené i děti, aby vše opravdu bylo jednoduché, takže se pak dobře "rejpe" do věcí, které nepochopíte hned:-) Děkujeme ještě jednou za Váš názor.
V podstate nesúhlasím skoro s ničím. Jediné 2 veci, s ktorými sa stotožňujem sú absentujúce vzpery kapoty a nešťastne umiestnené tlačidlo pre otváranie nádrže. Vždy musím najprv vystúpiť, až potom ho nájdem :) Inak spotreba 7,8 je veľmi veľa. Moja priemerka v zime je max 6,4. V lete 6,1. Taktiež neustále porovnávanie so superbom a kodiaqom je mimo. Superb je úplne iná kategória a zase kodiaq, ten je cenovo o dosť vyššie.
Hezký den, děkujeme za reakci. Snažíme se věci, které zmiňujeme ve videu, konzultovat s ostatními uživateli konkrétního vozu a některé věci vycházejí z našich pocitů, ale každý je zvyklí na něco jiného a názory má každý také jiné. Tento projekt se snaží být alternativou dnešních zaujatých, komerčních testů, kde například když testují v Autosalonu nová auta, tak mají všechny hodnocení okolo 90% a vše je většinou bezvadné, úžasné atd. Jedna věc je testovat nové auto 14 dní - měsíc, kdy se tváří být všechno super a pak je rozdíl po měsících každodenního ježdění. Máme už i uživatele různých aut, kteří nám chtějí auta dát k dispozici se seznamem věcí, co jím na jejich autě vadí, nefunguje, nevyhovuje,... Další věc je ta, že většinou testující mají auta půjčená od prodejců a nemohou si moc dovolit hanit auta, protože kdo by jim to pak půjčil. Chceme ukázat, že není vše jen super skvělé, ale jsou i různé vady, chybky, problémy adt., ale to k tomu samozřejmě patří, tato druhá stránka věci a nejde vyhovět všem a vyrobit vše dokonalé. Dle našeho názoru je porovnání s Kodiaqem na místě, cenovky jsou dnes již podobné, pokud tedy nebudeme brát úplně verzi RS a nebo Sport line, při srovnání na sautu se dají nové sehnat v podobné cenové výši. Srovnání se Superbem bylo spíše kvůli cenové kategorii a také, že Ravka nám nahradila Superba, protože také v tu dobu vycházeli stejně Superb Scout vs. Rav4, byla u nich i stejná cena na operák. Děkujeme za Váš názor.
A ja naopak súhlasím takmer so všetkým. Pretože sám vlastním Toyota Corolla a je veľa vecí ktoré ja osobne vidím zhodne. A nevidím dôvod prečo rejpalom neveriť, že to tak nie je aj u RAV4. Navyše o týchto"nedostatkoch" vedia veľmi dobre aj v Toyota. Či už samotní predajcovia alebo servisní technici. Ale nahlas a verejne to nepovedia, medzi styrmi ocami je to ine. A nie raz som sa s nimi o tom bavil. Je nesporné, že má Toyota dokonalý hybridný systém no to ostatné je už akosi "nepodstatné". Hlavne v tejto cene by som ocakaval trosku viac. Ad spotreba. Je to tiez jeden zo subjektivnych pohladov na vec. Osobne sa v pripade spotreby neriadim ako aplikaciou tak palubakom uz vonkoncom nie. Jediny smerny a relevantny udaj je pre mna vzdy uz takmer dva roky plna nadrz a zapis do aplikacie Spritmonitor. Vrele odporucam www.spritmonitor.de/en/
@@rejpalove Ďakujem za odpoveď. Neviem aké sú momentálne ceny v ČR, ale u nás na Slovenskú podľa súčasných cenníkov porovnateľné stupne výbavy, 2.0 benzín, automat, AWD , rav4 cena necelých 36 000 eur, kodiaq necelých 44 000 eur. Čo je rozdiel približne 20 %. To už je dosť veľa, aby bolo porovnanie adekvátne. Osobne mám rav4 takmer 2 roky, nájazd 30 000 km, čiže hodnotím na základe vlastných skúseností, nie platených recenzií.
@@j.burian Dobrý deň. Ak vlastníte corollu je pre Vás obtiažne hodnotiť rav4. Aj keď samozrejme, množstvo vecí môže byť podobných. Ja hodnotím na základe vlastnej skúsenosti, rav4 takmer 2 roky, nájazd 30 000 km. Jasné, že sú tam aj nedostatky, žiadne auto nie je dokonalé. Pri porovnaní treba však hodnotiť autá z rovnakého segmentu v podobnej cenovej kategórii.
@@branislavtekeli7346 je a nie je. Mám Corolla 2 roky a nazvem to estetické nedostatky sú vo veľa prípadoch podobné. Hodnotiaci sa nijako nevyjadruje k hybridnemu systému, ale k užívateľským vlastnostiam a ergonómii či logike ovládania. A vo veľa prípadoch je "logika" medzi modelmi Toyota obdobná. Práve vytknute estetické nedostatky sú veľmi dobre popísané. A sú to nedostatky ktoré by vadili na RAV4 aj mne a to som v koncerne nesedel a ani s ním nejazdil aby som mohol porovnávať tieto dve značky navzájom. Ja zas rád porovnávam Corolla s Hyundai i30. A v mnohých prípadoch má Hyunda navrch. Opakujem, neriešim spoľahlivosť auta hlavne po motorickej stránke. A len tak mimochodom. To plandajuce sa slonie ucho v kufri vadí aj mne a rovnakým spôsobom k tej rolete Toyota pristúpila aj v prípade Corolla Cross. To je taký problém viesť po bokoch roletu v drážke a urobiť vhodný úchyt? Problém s automatickým svietením a s prepínaním diaľkových svetlometov rovnako vnímam aj na Corolla. Buď reaguje systém neskoro alebo sa občas zapnú diaľkové aj napriek tomu , že auto má v zornom poli ešte stále to protiidúce. Asi by som nechcel byť na mieste protiidúceho vodiča. Tiež sa mi stalo, že ma preblikli a nie raz.. V servise mi odporučili nastavenie regloskopom do mínusu. A to nevravím o tom, že si automatika mýli odraz značiek za zdroj svetla. A tiež ak si v diaľke svietiace verejné osvetlenie auto znamení za auto, ale napríklad na motocykel v protismere nereaguje vôbec. A samostatné kapitola riešená na fórach a nielen ale hlavne u RAV 4 sú úboho fungujúce stierače. Odporúčanie zo servisu? Zmeňte si ramienka pretože tie Toyota za veľa nestoja. Lacnejšie ako zmerať a nastaviť sklon ramena stierača. Veľa Toyota to takto má.
Ta spotřeba je zvláštní, ale bude to tou dálnici. Na dálnici a vyšší rychlosti se vyplatí spis diesel. S hybridem na dálnici max do 120 km/h. Jinak normální spotřeba u tohohle auta když se jede opatrně je cca 5L/100km(zkušenost po par tisících km).
Hezký den, děkujeme za komentář. Je pravda, že Toyota se moc nešetřila, co se týče nohy na plynu:-)) Ale jezdit více svižněji, dle našeho názoru, bylo také tím, že motor v kombinaci s elektromotorem velice dobře fungoval, byl hodně svižný a rychle reagoval, a tak to trochu svádělo jezdit svižnějším tempem:-))
Spotrebu mate riadne vysoku. Tiez jazdim ako potrebujem, priemer je niekde okolo 5,0 - 5.3. Takze na 55l nadrz dam v pohode 1000km. Inac celkom trefne pomenovanie problemov a slabsich miest.
Hezky den, dekujeme za reakci. Spotrebu jsme nechali cely rok, ani jednou jsme ji nemazali, ale samozrejme vetsi cast jezdeni bylo po meste. Mate jeste nejake doplneni, ze zkusenosti s Ravkou, co jsme treba ve videu nezminili? Chceme predavat objektivni kritiku, takze je nejlepsi od uzivatelu, kteri maji primou zkusenost. Mame nektere namety primo od uzivatelu a nekteri chteji spolupracovat primo a predat osobne zkusenosti, co se tyce kritiky🙂
@@jiricoupek1674kamarat ma toyotu rav 4 4x.....v meste je spotreba 5 l lebo vykriva elktromotor. Mimo na dialnici ma 8-9 litrov. Taky obor auto nemoze mat spotrebu pri 130 6 l.
@@jiricoupek1674 A kazi sa mu to. Vypina hybrid...musel volat odtahovku. Nikto nevie kde je problem. Bateria bola vybita/ nie trakcna ale ta mala./ Hybrid to ma asi neako zle vyriesene. Nedobija dostatocne, a ked clovek jazdi viac po meste, tak
7.8 l na 100 je blbost. Nesetrim ji a jezdi za 6. Dal tam chybi podsviceni kasliku pred spolujezdcem a v kufru by to chtelo cudlik ze zavru kufr a rovnou se to i zamkne. Jinak super auto, ale v testu nebylo v nej vybave...
Hezký den, děkujeme za reakci. Za nás to blbost není, pokud není vadný “algoritmus”😀asi ji oproti nám pořád šetříte😎 jinak jsme nikde neuváděli, že je to v plné výbavě a naše poznámky se vztahují k ceně výbavy a také většinu kritizovaných věcí Toyota nenabízí, viz. styl osvětlení, osvětlení stropních tlačítek atp. Co se ješte týče té spotřeby, tak naše spotřeba většinou vychází z nového auta, které má najeto max do 100km a tento údaje zachycuje opravdu průměrnou spotřebu, od úplně nového vozu, bez jediného nulování. Takže se tam promítne i ta část spotřeby, kterou máte, než si motor “sedne”, protože vetšinou v testech spotřebu nulují a zachycují tu “krátkodobější” ale u nás je to prostě “poctivá” dlouhodobá, včetně těch prvních pár tisíc km - od téměř 0km do předání vozu po 15-25tis. km. Děkujeme. Rejp.
@@rejpalove Opravdu ji nešetřím ale je fakt, že už mám najeto 30 a ukazuje to 5,9. Ve výbavě Exekutive mám i jiné ovládání výhrevu/větrání sedaček normálně cudlikama. Ještě mi vadí, že se volant vyhříva jen vlevo vpravo a ne celej a ten cudlik je fakt otrava, není vidět. Má to pár much, ale nadruhou stranu je to kvalitní auto, který když dostane správnou péči, tak objede třikrát zeměkouli a bude ok. Toyoty jezdím už 20 let a nikdy žádný velký problém, jen prkotiny...
@@jirikacirek5463 Ano, tu kvalitu urcite nerozporujeme, nas projekt je zameren spise na detaily a veci comfortu, cena vs. kvalita, vybava, moznosti atd. Je to opravdu pohled spise konkretnich uzivatelu, ale sbirame spise kritiku, ale ne za ucelem veci hanit, ale spise jen poukazat, kde muzou byt jine moznosti a podobne. A samozrejme nezabyvame se jen autama, ale celkove auta jsou popularni, je jich hodne a je kolem toho spousty veci😉
Ja to mám v lete za 6,3 priemer. A jazdím veľa diaľnic s tempomatom nastaveným na 130 km/h... Zvyšok sú okresky a mesto. V zime som mal spotrebu do 8 litrov. Najvyššia priemerná spotreba bola 9,3 litra po diaľnici do Tatier s rýchlosťou neklesajúcou pod 160 km/h 😂 Treba dodať, že pod kapotou je atmosférický motor s obsahom 2,5 litra bez turba. Takže spotreba je fantastická. Čo sa týka toho tlačítka na kľúči pre otváranie kufra, tak nemožnosť otvoriť samostatne kufor jedným tlačidlom je z bezpečnostných dôvodov, aby sa kufor neotvoril omylom pri nechcenom stlačení tlačítka na kľúči. Dvere sa samé zavrú do 30 sekúnd, ale kufor....?
Stou spotrebou si to prehnal pozri kolko je predanych Rav 4 a Kodiakov Superbov dohromady to by ta malo osvietit. K autam mas tak daleeko ako vačina z nas jadrovej fyzike.
Hezky den, dekujeme za komentar. Je to mozne, ze k autum mame daleko, ale zkusenosti a pocity, k tem mame blizko, protoze popisujem nase pocity nebo v nekterych pripadech pocity a zkusenosti jinych uzivatelu. Ne kazdemu budou vyhovovat a libit se nase nazory, zkusenosti, zazitky, ale nikoho nenutime, aby nas sledoval. Ten komu se to libi sledovat bude, ten komu ne, tak nas sledovat nebude - k teto logice mame blizko. Dekujume
Hezky den, je docela narocne najit ve volnem case prostor na nataceni videí, ale tyhle tipy komentaru nas donuti vzdy natacet, i kdyz by se nam nechtelo😄😄 Dekujeme za motivaci🙏👍👍👍
o autech víš kulový a srovnávat RAVku se Superbem je jako srovnávat hrušky a jablka...navíc by bylo fajn se naučit mluvit, nedá se to poslouchat. 200 sledujících za rok mi přijde až moc
Děkujem za tip, měníme auta po roce a teď máme na operák Octavii 4 a s představou, že bude stejná nebo spíše lepší než Superb, je bohužel opak pravdou a na spolehlivost Ravky, celkem vzpomínáme🙏 ale konkrétně za mě jako uživatele těchto vozů bych si Ravku pravděpodobně nepořídil, spíš bych sáhl po Lexusu NX např., z osobního důvodu designu a také “lepšího a líbivějšího” interiéru… krátká videa s Lexusem NX máme na Instagramu… A v tuto chvíli se zkušenostma s Octavií 4, bych se obával pořídit si nového Superba, Kodiaqa,.. protože to co zatím nastalo za cca 16tis. ujetých km s Octavií 4 je docela šílené.. Ale tak to prostě je, s tím Superbem, kterého jsme měli, tak vůbec takové potíže nebyly, ale bohužel vývoj je vývoj, ale nechápu, že už ani záruční doba není bez závad u té Škodovky, ale dle komentářů na Instagramu je spousty uživatelů s podobnými zkušenostmi…🤔
konečne nejaká iná recenzia ako všetky ostatné, ktoré sú akoby zaplatené a na jedno kopyto.... mne sa to v podstate páčilo, boli prebraté aj iné detaily, ktoré si už každý môže zhodnotiť či mu vadia či nie.... ono tie jednoduché riešenia oproti napr. zmieňovanej škode sú vo všeobecnosti pri Japoncoch, no prosto to tak majú, neviem prečo na to kašlú a nespravia to lepšie....
Za mne super recenze. Ty negativni komentare tady asi budou zaryti Toyota fans nebo lidi, kteri za tu Rav4 dali tech 1,x milionu a ted si nechteji priznat jakekoliv chyby. Ravku mam mesic a presne tyto nedostatky jsem postupne taky odhaloval. Jelikoz je to moje druha Toyota, tak jsem se spoustou veci pocital (zastaralost nekterych reseni, hrozne kamery, displeje, apod.). A byt koncern, Volvo, Mazda, apod., ktere jsem v minulosti pouzival, maji spoustu veci lepe vyresenych, chtel jsem hybrid a v tom je Toyota proste nejlepsi. Clovek si holt musi zvyknout, ze je Rav4 (a obecne Toyota) trochu jiny koncept a plati se tam vysokou cenu ne za vybavu, ale spolehlivost. Ale tohle vsechno v tom videu je receno, takze diky za velmi prinosny a strizlivy pohled pro lidi, kteri se chystaji Rav4 treba kupovat.
Mam rocnik 2022, verze konvencni, tj. atmosfera 2.0L 129 KW, manual. Spotreba v lete mezi 5.5 a 6.5, v zime to je tak o 1.5 litru vice. Podsviceni tlacitek uz tam mam. Vykonove to je prumerne auto pro klidnou rodinnou jizdu. Ocenuji nizke servisni naklady a doufam, ze bez vetsich problemu 10 let vydrzi (proto jsem ravku kupoval). Automaticka dalkova svetla funguji perfektne. Kupoval jsem nove auto za cenu 680 tisic (ze Slovenska, kde je Toyota mnohem levnejsi nez v Cesku a pritom pokud se nepletu, tak odebiraji ze stejneho hubu).
1) Řazení je k sjíždění kopců.
2) 180km/h je limit z technickych důvodů. Otačky el. Motoru jdou preš 16tis. V Superbu také nejezdíš v červených otačkách.
3) Nadrž je na 45l, takže když šlapeš na plyn, tak to žere jako každé auto. Není problém uďelat pres 950km na nádrž. Pokdu s tim chcete jezdit přes 180km/h, tak to neni chyba vozu, ale volby auta.
4) Vyhřivaní volanu, na podzim zapnu, na jaře vypnu. Při vyší teplotě v kabině, se vypne samo. Když je dalši jizdu chladno zase jede.
Hezký den, děkujeme za doplňovačku a vysvětlivky.
1) to jediné dává smysl
2) Lexus u podobného vozu to má posuté
3) Toto je asi každému jasné, o tohle tu úplně nešlo, šlo spíše o to, že i osobní menší auto má větší nádrž.
4) každý má "práh" ohřátí jinde, někomu může být určitá teplota nepříjemná, než se to samo vypne, tímto to popisujete jako u doktora, kde všem dávají stejnou hranici např. cholesterolu a kdo ji překročí je to špatně, i když to má takto celý život😉 ale každý člověk je různý a tudíž i různé potřeby, pocity atd...
Děkujeme
z videa mi vychádza že Super B je najlepšie auto "všech dob",spotreba totálne ustrelená,mimo misu a čo sa týka rýchlostí,tak už nás EU pipravuje pomaly na 100km/h na dialnici a 30 v meste
Hezky den, vazime se kazde reakce. To je asi nejaky vas pocit z videa, ze by “Super B” melo byt nejlepsi auto vsech dob, nas pocit je, ze spise bylo takovym vetsim prekvapenim, co se tyce pomeru ceny-vykonu-vyuzitelnosti-provedeni…. Dnes uz se take doba trochu zmenila, protoze konkretne Superb ma jiz dnes relativne velkou cenovku a zaradil se tak trochu do jine kategorie a uz ten pomer dnes cena/vykon bude take trochu jinak. Co se tyce spotreby, tak uz se k tomu vyjadrujeme v jinych komentarich a je to realna spotreb tohoto konkretniho vozu, od noveho vozu 0km do cca 25 tis. najetych km, bez nulovani, takze opravdu dlouhodoba od noveho vozu. A rychlost?? Nevim jestli to vite, ale Chomutov je kousek od hranic s “NDR” kde je rychlost na dalnici neomezena, takze dost casto tam vyuzijeme vetsi rychlost nez je limit vozu👍 a jestli nekdo neco pripravuje, tak to neni pritomnost, ale zatim to je tak jak to je, takze to ze se nekde neco pripravuje moc ted roli nehraje, protoze na Mars se take pripravuji lety, ale zatim to tak jeste neni🤷♂️ Dekujeme dovidenie🙋🏼♂️
Tiež mám ten pocit, že niet na Českú Škodu 😂
No tak jsem doufal, že se něco o autě dozvím a místo toho musím v půlce vypnout, protože mám jen jedny nervy. Informovat nás, že při prudké akceleraci je zvuk motoru pořád stejný a zároveň konstatovat, že u převodovky není cítit změna kvaltů jako u normálního automatu a tohle všechno přičíst elektromotru ... Převodovka je CVT, je to variátor, se mi chce křičet. Nemá převodové stupně a při prudké akceleraci drží motor ve stejných otáčkách a mění plynule převodový stupeň. Já vím, oni tam nedávají otáčkoměr tak je to matoucí. No nic jdu se podívat jinam na test
Co recenzovat třeba něco méně složitého než auta? Tohle vám moc nejde.
Hezky den, diky za reakci. Proc tato otazka, kdyz videi mame vice a nejsou jen o autech??🤷♂️ tam se muzete podivat jestli nam nejdou i ty ostatni veci🤷♂️ Dekujeme
jezdím s 16 let starou Corollou a koukám, že si Toyota nedokáže odpustit svoje retro prvky i v nových autech 🙃. Dokonce i klakson se nezměnil. Ten zní tak otřesně, že jsem se radši stal defenzivním řidičem, než bořičem. njn, nehledejme dokonalost všude a za každou cenu. Nicméně obrovská výhoda u Toyot je ta, že za 15 let tam bude všechno fungovat,jako dneska v testu ) ahoj
Hezký den, děkujeme za reakci. Hezky jste to napsal. A také my sdílíme názor toho, že spolehlivost je přední vlastností Toyot. Nicméně dokonalost nehledáme, ale náš projekt je zaměřen na tu druhou stránku věcí, než jsou např. komerční testy zaplacených spoluprací, kde vše má hodnocení okolo 90% a podobně. Rádi bychom předali zkušenosti uživatelů, kteří mají zkušenosti s konkrétní věcí a např. u aut vyžadujeme minimální užívání půl roku a výše, přibližně do záruční doby. Děkujeme a zdravíme...
Karoséria je mäkká len na povrchu a to kvôli ochrane chodcov a cyklistov pri strete, je to zámer, samotná konštrukcia je z vysokopevnostnej ocele!
RAV4 -ka by totiž so svojim hranatým dizajnom chodca alebo cyklistu rozrezala ako maslo 🤔
Hezky den, dekujeme za informaci a samozrejme to dava smysl. Pocit mekke karoserie nam i tak zustava, protoze, je v celku lehke ji promacknout napr. na parkovisti u supermarketu a nebo jen tak kdyz se nekdo opre trochu vice o auto, jak tomu byva zvykem, kdyz se z nekym zapovidate a on se chce oprit, respektive to mame vyzkousene u predniho blatniku.
Robím vo fabrike, ktorá dodáva plechy pre Škodovku.....tak viem, že plechy na Toyote musia byť ďaleko lepšie 😉 Ale jasné, Škoda je Škoda 😂😂😂
Co se týče těch světel, tak Toyota to nazývá Follow Me Home a mají to snad všechny novější Toyoty, tahle rozhodně. Stačí po vypnutí motoru/hybridního systému ťuknout do páčky dálkovejch světel a zůstanou vám svítit nastavenou dobu (defaultně 30 sekund, lze nechat nastavit až na 120 sekund).
To že vám to nedokázali říct v servisu silně pochybuju (natož ve více servisech, když říkáte "ani v jednom"), spíš jste se jich ani neptali, nebo jste měli zvláštní štěstí na samé nekompetentní osoby.
Jinak celkově dost amatérské a neobjektivní poznatky, ale to je tedy asi principem tohoto videa.
Hezký den, děkujeme za poznatky. Tuto situaci co popisujete jsme na mysli neměli, jedná se o situaci kdy k autu ve tmě přicházíte a nevidíte na cestu a nebo kde přesně auto máte, tak si zmáčknutím odemknutí rozsvítíte, toto co popisujete samozřejmě víme a už je to dnes již téměř u všech aut, jak píšete. Co se týče servisu, tak konkrétně na Toyotu máme svůj názor a relativně zvláštní zkušenosti s jedním autosalonem, zatím nebudeme psát konkrétní autosalon, možná o tom natočíme video:-)) Co se týče amaterismu, tak je to možná jak píšete, že je to cílem a také bychom doplnili, že vždy se někde začíná, tak uvidíme kam to zavede nás a jak to bude do budoucna vypadat.
Děkujeme.
Volant za 10-2 je uz mytus. Velmi dobre to vysvetlil Christian Menzel a ja sa s nim v tomto ohlade plne stotoznujem. No je to kazdeho boj a osobna vec ako k tomu pristupuje. A inak k postrehom len tolko, ze konecne dakto s triezvym pohladom na vec. Nie so vsetkym suhlasim, ale chyby su velmi spravne pomenovane. A ak nesuhlasim tak iba preto, ze vela veci je o zvyku a zaroven vela veci je neprenositelnych. Hlavne medzi znackami a ich logikou. Co je vsak ovela horsie je to ,ze podobnych "chyb" sa Toyota dopusta aj u inych modelov. Vyhrievanie spätakov.... Navod nemame? 😉 Ale viem. Sme chlapi a vieme vsetko, takze ich citame iba v 1 pripade zo 100. No celkovo a to sa uz opakujem su tie postrehy velmi trefne a bez akejkolvek zaujatosti. 👍
Hezký den, děkujeme za reakci. Je to tak, napsal jste to hezky, většina věcí je o zvyku a požadavku. Snažíme se věci které zmiňujeme ve videu, konzultovat s ostatními uživateli konkrétního vozu a některé věci vycházejí z našich pocitů, ale každý je zvyklí na něco jiného a jak píšete, je hodně věci nepřenositelných. Tento projekt se snaží být alternativou dnešních zaujatých, komerčních testů, kde například když testují v Autosalonu nová auta, tak mají všechny hodnocení okolo 90% a vše je většinou bezvadné, úžasné atd. Jedna věc je testovat nové auto 14 dní - měsíc, kdy se tváří být všechno super a pak je rozdíl po měsících každodenního ježdění. Další věc je tak, že většinou mají auta půjčená od prodejců a nemohou si moc dovolit hanit auta, protože kdo by jim to pak půjčil. Chceme ukázat, že není vše jen super skvělé, ale jsou i různé vady, chybky, problémy adt., ale to k tomu samozřejmě patří, tato druhá stránka věci a nejde vyhovět všem a vyrobit vše dokonalé. Co se týče návodu k obsluze, přiznám se, že jsem nikdy moc návody nečetl (dnes tedy kvůli Rejpalům už ho i otevřu a některé věci hledám), ale zas v dnešní "intuitivní" době, kdy se vše vyrábí intuitivním stylem, aby se právě věci ovládali jednoduše a pochopitelně, nejlépe bez návodu a do testování jsou dnes zapojené i děti, aby vše opravdu bylo jednoduché, takže se pak dobře "rejpe" do věcí, které nepochopíte hned:-) Děkujeme ještě jednou za Váš názor.
V podstate nesúhlasím skoro s ničím. Jediné 2 veci, s ktorými sa stotožňujem sú absentujúce vzpery kapoty a nešťastne umiestnené tlačidlo pre otváranie nádrže. Vždy musím najprv vystúpiť, až potom ho nájdem :) Inak spotreba 7,8 je veľmi veľa. Moja priemerka v zime je max 6,4. V lete 6,1. Taktiež neustále porovnávanie so superbom a kodiaqom je mimo. Superb je úplne iná kategória a zase kodiaq, ten je cenovo o dosť vyššie.
Hezký den, děkujeme za reakci. Snažíme se věci, které zmiňujeme ve videu, konzultovat s ostatními uživateli konkrétního vozu a některé věci vycházejí z našich pocitů, ale každý je zvyklí na něco jiného a názory má každý také jiné. Tento projekt se snaží být alternativou dnešních zaujatých, komerčních testů, kde například když testují v Autosalonu nová auta, tak mají všechny hodnocení okolo 90% a vše je většinou bezvadné, úžasné atd. Jedna věc je testovat nové auto 14 dní - měsíc, kdy se tváří být všechno super a pak je rozdíl po měsících každodenního ježdění. Máme už i uživatele různých aut, kteří nám chtějí auta dát k dispozici se seznamem věcí, co jím na jejich autě vadí, nefunguje, nevyhovuje,... Další věc je ta, že většinou testující mají auta půjčená od prodejců a nemohou si moc dovolit hanit auta, protože kdo by jim to pak půjčil. Chceme ukázat, že není vše jen super skvělé, ale jsou i různé vady, chybky, problémy adt., ale to k tomu samozřejmě patří, tato druhá stránka věci a nejde vyhovět všem a vyrobit vše dokonalé. Dle našeho názoru je porovnání s Kodiaqem na místě, cenovky jsou dnes již podobné, pokud tedy nebudeme brát úplně verzi RS a nebo Sport line, při srovnání na sautu se dají nové sehnat v podobné cenové výši. Srovnání se Superbem bylo spíše kvůli cenové kategorii a také, že Ravka nám nahradila Superba, protože také v tu dobu vycházeli stejně Superb Scout vs. Rav4, byla u nich i stejná cena na operák. Děkujeme za Váš názor.
A ja naopak súhlasím takmer so všetkým. Pretože sám vlastním Toyota Corolla a je veľa vecí ktoré ja osobne vidím zhodne. A nevidím dôvod prečo rejpalom neveriť, že to tak nie je aj u RAV4. Navyše o týchto"nedostatkoch" vedia veľmi dobre aj v Toyota. Či už samotní predajcovia alebo servisní technici. Ale nahlas a verejne to nepovedia, medzi styrmi ocami je to ine. A nie raz som sa s nimi o tom bavil.
Je nesporné, že má Toyota dokonalý hybridný systém no to ostatné je už akosi "nepodstatné". Hlavne v tejto cene by som ocakaval trosku viac.
Ad spotreba. Je to tiez jeden zo subjektivnych pohladov na vec. Osobne sa v pripade spotreby neriadim ako aplikaciou tak palubakom uz vonkoncom nie. Jediny smerny a relevantny udaj je pre mna vzdy uz takmer dva roky plna nadrz a zapis do aplikacie Spritmonitor. Vrele odporucam www.spritmonitor.de/en/
@@rejpalove Ďakujem za odpoveď. Neviem aké sú momentálne ceny v ČR, ale u nás na Slovenskú podľa súčasných cenníkov porovnateľné stupne výbavy, 2.0 benzín, automat, AWD , rav4 cena necelých 36 000 eur, kodiaq necelých 44 000 eur. Čo je rozdiel približne 20 %. To už je dosť veľa, aby bolo porovnanie adekvátne. Osobne mám rav4 takmer 2 roky, nájazd 30 000 km, čiže hodnotím na základe vlastných skúseností, nie platených recenzií.
@@j.burian Dobrý deň. Ak vlastníte corollu je pre Vás obtiažne hodnotiť rav4. Aj keď samozrejme, množstvo vecí môže byť podobných. Ja hodnotím na základe vlastnej skúsenosti, rav4 takmer 2 roky, nájazd 30 000 km. Jasné, že sú tam aj nedostatky, žiadne auto nie je dokonalé. Pri porovnaní treba však hodnotiť autá z rovnakého segmentu v podobnej cenovej kategórii.
@@branislavtekeli7346 je a nie je. Mám Corolla 2 roky a nazvem to estetické nedostatky sú vo veľa prípadoch podobné.
Hodnotiaci sa nijako nevyjadruje k hybridnemu systému, ale k užívateľským vlastnostiam a ergonómii či logike ovládania. A vo veľa prípadoch je "logika" medzi modelmi Toyota obdobná. Práve vytknute estetické nedostatky sú veľmi dobre popísané. A sú to nedostatky ktoré by vadili na RAV4 aj mne a to som v koncerne nesedel a ani s ním nejazdil aby som mohol porovnávať tieto dve značky navzájom. Ja zas rád porovnávam Corolla s Hyundai i30. A v mnohých prípadoch má Hyunda navrch. Opakujem, neriešim spoľahlivosť auta hlavne po motorickej stránke.
A len tak mimochodom. To plandajuce sa slonie ucho v kufri vadí aj mne a rovnakým spôsobom k tej rolete Toyota pristúpila aj v prípade Corolla Cross. To je taký problém viesť po bokoch roletu v drážke a urobiť vhodný úchyt? Problém s automatickým svietením a s prepínaním diaľkových svetlometov rovnako vnímam aj na Corolla. Buď reaguje systém neskoro alebo sa občas zapnú diaľkové aj napriek tomu , že auto má v zornom poli ešte stále to protiidúce. Asi by som nechcel byť na mieste protiidúceho vodiča. Tiež sa mi stalo, že ma preblikli a nie raz.. V servise mi odporučili nastavenie regloskopom do mínusu. A to nevravím o tom, že si automatika mýli odraz značiek za zdroj svetla. A tiež ak si v diaľke svietiace verejné osvetlenie auto znamení za auto, ale napríklad na motocykel v protismere nereaguje vôbec.
A samostatné kapitola riešená na fórach a nielen ale hlavne u RAV 4 sú úboho fungujúce stierače.
Odporúčanie zo servisu? Zmeňte si ramienka pretože tie Toyota za veľa nestoja. Lacnejšie ako zmerať a nastaviť sklon ramena stierača. Veľa Toyota to takto má.
Ta spotřeba je zvláštní, ale bude to tou dálnici. Na dálnici a vyšší rychlosti se vyplatí spis diesel. S hybridem na dálnici max do 120 km/h. Jinak normální spotřeba u tohohle auta když se jede opatrně je cca 5L/100km(zkušenost po par tisících km).
Hezký den, děkujeme za komentář. Je pravda, že Toyota se moc nešetřila, co se týče nohy na plynu:-)) Ale jezdit více svižněji, dle našeho názoru, bylo také tím, že motor v kombinaci s elektromotorem velice dobře fungoval, byl hodně svižný a rychle reagoval, a tak to trochu svádělo jezdit svižnějším tempem:-))
Spotrebu mate riadne vysoku. Tiez jazdim ako potrebujem, priemer je niekde okolo 5,0 - 5.3. Takze na 55l nadrz dam v pohode 1000km. Inac celkom trefne pomenovanie problemov a slabsich miest.
Hezky den, dekujeme za reakci. Spotrebu jsme nechali cely rok, ani jednou jsme ji nemazali, ale samozrejme vetsi cast jezdeni bylo po meste. Mate jeste nejake doplneni, ze zkusenosti s Ravkou, co jsme treba ve videu nezminili? Chceme predavat objektivni kritiku, takze je nejlepsi od uzivatelu, kteri maji primou zkusenost. Mame nektere namety primo od uzivatelu a nekteri chteji spolupracovat primo a predat osobne zkusenosti, co se tyce kritiky🙂
Spotreba 5,0 je v meste. Na dialnici a mimo mesta neexistuje. 8-9l
@@stanislavmacak9755 Město, mimo město se da bez problemů za 5l.
Dálnice je asi o 1l horši.
@@jiricoupek1674kamarat ma toyotu rav 4 4x.....v meste je spotreba 5 l lebo vykriva elktromotor. Mimo na dialnici ma 8-9 litrov. Taky obor auto nemoze mat spotrebu pri 130 6 l.
@@jiricoupek1674 A kazi sa mu to. Vypina hybrid...musel volat odtahovku. Nikto nevie kde je problem. Bateria bola vybita/ nie trakcna ale ta mala./ Hybrid to ma asi neako zle vyriesene. Nedobija dostatocne, a ked clovek jazdi viac po meste, tak
7.8 l na 100 je blbost. Nesetrim ji a jezdi za 6. Dal tam chybi podsviceni kasliku pred spolujezdcem a v kufru by to chtelo cudlik ze zavru kufr a rovnou se to i zamkne. Jinak super auto, ale v testu nebylo v nej vybave...
Hezký den, děkujeme za reakci. Za nás to blbost není, pokud není vadný “algoritmus”😀asi ji oproti nám pořád šetříte😎 jinak jsme nikde neuváděli, že je to v plné výbavě a naše poznámky se vztahují k ceně výbavy a také většinu kritizovaných věcí Toyota nenabízí, viz. styl osvětlení, osvětlení stropních tlačítek atp. Co se ješte týče té spotřeby, tak naše spotřeba většinou vychází z nového auta, které má najeto max do 100km a tento údaje zachycuje opravdu průměrnou spotřebu, od úplně nového vozu, bez jediného nulování. Takže se tam promítne i ta část spotřeby, kterou máte, než si motor “sedne”, protože vetšinou v testech spotřebu nulují a zachycují tu “krátkodobější” ale u nás je to prostě “poctivá” dlouhodobá, včetně těch prvních pár tisíc km - od téměř 0km do předání vozu po 15-25tis. km.
Děkujeme.
Rejp.
@@rejpalove Opravdu ji nešetřím ale je fakt, že už mám najeto 30 a ukazuje to 5,9. Ve výbavě Exekutive mám i jiné ovládání výhrevu/větrání sedaček normálně cudlikama. Ještě mi vadí, že se volant vyhříva jen vlevo vpravo a ne celej a ten cudlik je fakt otrava, není vidět. Má to pár much, ale nadruhou stranu je to kvalitní auto, který když dostane správnou péči, tak objede třikrát zeměkouli a bude ok. Toyoty jezdím už 20 let a nikdy žádný velký problém, jen prkotiny...
@@jirikacirek5463 Ano, tu kvalitu urcite nerozporujeme, nas projekt je zameren spise na detaily a veci comfortu, cena vs. kvalita, vybava, moznosti atd. Je to opravdu pohled spise konkretnich uzivatelu, ale sbirame spise kritiku, ale ne za ucelem veci hanit, ale spise jen poukazat, kde muzou byt jine moznosti a podobne. A samozrejme nezabyvame se jen autama, ale celkove auta jsou popularni, je jich hodne a je kolem toho spousty veci😉
Ja to mám v lete za 6,3 priemer. A jazdím veľa diaľnic s tempomatom nastaveným na 130 km/h... Zvyšok sú okresky a mesto. V zime som mal spotrebu do 8 litrov.
Najvyššia priemerná spotreba bola 9,3 litra po diaľnici do Tatier s rýchlosťou neklesajúcou pod 160 km/h 😂
Treba dodať, že pod kapotou je atmosférický motor s obsahom 2,5 litra bez turba. Takže spotreba je fantastická.
Čo sa týka toho tlačítka na kľúči pre otváranie kufra, tak nemožnosť otvoriť samostatne kufor jedným tlačidlom je z bezpečnostných dôvodov, aby sa kufor neotvoril omylom pri nechcenom stlačení tlačítka na kľúči. Dvere sa samé zavrú do 30 sekúnd, ale kufor....?
Stou spotrebou si to prehnal pozri kolko je predanych Rav 4 a Kodiakov Superbov dohromady to by ta malo osvietit. K autam mas tak daleeko ako vačina z nas jadrovej fyzike.
Hezky den, dekujeme za komentar. Je to mozne, ze k autum mame daleko, ale zkusenosti a pocity, k tem mame blizko, protoze popisujem nase pocity nebo v nekterych pripadech pocity a zkusenosti jinych uzivatelu. Ne kazdemu budou vyhovovat a libit se nase nazory, zkusenosti, zazitky, ale nikoho nenutime, aby nas sledoval. Ten komu se to libi sledovat bude, ten komu ne, tak nas sledovat nebude - k teto logice mame blizko. Dekujume
Milane nešlo by jen diskutovat a projevit názor bez urážek?
@@petrkorinek5350ukáž tam jednu urážku 🤦🏻♂️
Naprosto jalová recenze. Neumí mluvit, samé jakoby. Erudice taky žádná - nemoderní otevírání nádrže, nemoderní osvětlení interiéru, na zamčení kufru se musí mačkat dvě tlačítka. Naprostý blábolil. Jakoby, Suberb, jakoby, jakoby, Superb. 😂
Hezky den, je docela narocne najit ve volnem case prostor na nataceni videí, ale tyhle tipy komentaru nas donuti vzdy natacet, i kdyz by se nam nechtelo😄😄 Dekujeme za motivaci🙏👍👍👍
o autech víš kulový a srovnávat RAVku se Superbem je jako srovnávat hrušky a jablka...navíc by bylo fajn se naučit mluvit, nedá se to poslouchat. 200 sledujících za rok mi přijde až moc
Nádrž jenom na 45 l? No o tomto autě už přestávám přemýšlet a to už mi na tu cenu vadí zastaralý/levný interiér.
nádrž je na 55l, dojezd mam skoro 1000km
Tak to je jiná.
.
⚪🖤⚪ Rav4 ⚪🖤⚪
. 👁️🗿👁️ 🏁 .
. 🕳️ 💯 🕺🏻 .
Mno, co na tuhle recenzi říct 🤷♂️. Raději nic. Je to jiný “druh” recenze 🤷♂️.
Kdo vám poradil dělat tohle??? Asi vás nemá moc rád 😂😂😂
Kdo poradil vam napsat tento komentar?? Docela narocne vymyslet takovyhle komentar😄😄👍
fajn realisticke hodnetenie!!!😁👍👍👍
tak si už kúp toho superba...
🤦🤦🤦
Děkujem za tip, měníme auta po roce a teď máme na operák Octavii 4 a s představou, že bude stejná nebo spíše lepší než Superb, je bohužel opak pravdou a na spolehlivost Ravky, celkem vzpomínáme🙏 ale konkrétně za mě jako uživatele těchto vozů bych si Ravku pravděpodobně nepořídil, spíš bych sáhl po Lexusu NX např., z osobního důvodu designu a také “lepšího a líbivějšího” interiéru… krátká videa s Lexusem NX máme na Instagramu… A v tuto chvíli se zkušenostma s Octavií 4, bych se obával pořídit si nového Superba, Kodiaqa,.. protože to co zatím nastalo za cca 16tis. ujetých km s Octavií 4 je docela šílené.. Ale tak to prostě je, s tím Superbem, kterého jsme měli, tak vůbec takové potíže nebyly, ale bohužel vývoj je vývoj, ale nechápu, že už ani záruční doba není bez závad u té Škodovky, ale dle komentářů na Instagramu je spousty uživatelů s podobnými zkušenostmi…🤔
konečne nejaká iná recenzia ako všetky ostatné, ktoré sú akoby zaplatené a na jedno kopyto.... mne sa to v podstate páčilo, boli prebraté aj iné detaily, ktoré si už každý môže zhodnotiť či mu vadia či nie....
ono tie jednoduché riešenia oproti napr. zmieňovanej škode sú vo všeobecnosti pri Japoncoch, no prosto to tak majú, neviem prečo na to kašlú a nespravia to lepšie....
Za mne super recenze. Ty negativni komentare tady asi budou zaryti Toyota fans nebo lidi, kteri za tu Rav4 dali tech 1,x milionu a ted si nechteji priznat jakekoliv chyby. Ravku mam mesic a presne tyto nedostatky jsem postupne taky odhaloval. Jelikoz je to moje druha Toyota, tak jsem se spoustou veci pocital (zastaralost nekterych reseni, hrozne kamery, displeje, apod.). A byt koncern, Volvo, Mazda, apod., ktere jsem v minulosti pouzival, maji spoustu veci lepe vyresenych, chtel jsem hybrid a v tom je Toyota proste nejlepsi. Clovek si holt musi zvyknout, ze je Rav4 (a obecne Toyota) trochu jiny koncept a plati se tam vysokou cenu ne za vybavu, ale spolehlivost. Ale tohle vsechno v tom videu je receno, takze diky za velmi prinosny a strizlivy pohled pro lidi, kteri se chystaji Rav4 treba kupovat.
Toto je veľmi úbohé video!!!!!Skus robiť niečo iné!!!Mozno vtom budeš úspešný!!!!!O autách už nič netoč.
Děkujeme za reakci. Na shlédnutí příštího videa s Vámi tedy nepočítáme.
Děkujeme.
Yes Ernie 😂 Perfektní názor. Co by tedy podle tebe měl dělat???