Такова ситуация,Viper Matrix 150cc,157qmj.После прошлого владельца заменил прокладки поршневой,притер клапана,ну и заодно цепь ГРМ и успокоители заменил.До того как полез не было странных хлопков то ли а карб то ли в выхлопную,хотя там все было засрато,я таких клапанов ещё не видел,но скутер заводился куда лучше чем сейчас.Хлопки наблюдаются только на холостых оборотах,или же когда разгонишься и притормажуешь почти до полного осстановления.Когда выставлял метки ГРМ,заметил что у меня не так идеально все встаёт,как будто пол зубья не хватает для того чтобы 2 малых отверстия звёзды ГРМ были равномерно головке клапанов.
Клапана герметичны? Согласен, возможно фазы грм не тебе попробуй ещё раз настроить Свечка и Бронепровода вместе с катушкой в хорошем состоянии? Воздух их под прокладок не где не сосёт?
@@DM68 да нет,прокладки между впускным коллектором и карбом заменил на новые,ещё на всякий случай по краям прошёлся герметиком тонким слоем и подождал сутки,через прокладки не где не соплит масло,кроме крышки клапанов (выжатая прокладка)Впускной клапан пришлось восстановить факсу,выпускной просто притер,керосина не было,проверял на бензине,без потёков,сальники клапанов так же заменил. С катушкой была проблема,в самом основании катушки,сломался наконечник,забил немного туда иглу,и надел назад бронепровод,искра есть,хорошая синего цвета.Я тоже грешу на нее,что бабина(катушка зажигания) выделуется.Но мультиметром прозванивал,все гуд.Зазоры клапанов выставил 0.05 впускной/0.07 выпускной.
@@DM68 да вот сейчас и буду пробовать,но мне кажется что дело в катушке,попал в Ютубе на видос,где у мужика на мотоцикле именно такие же хлопки бывают когда подгазовуешь.И тем более если бы было выставлено раннее зажигание,хлопки были бы а один из циклов работы двигателя,а не хаотично.Спасибо что и вы мне намекнули на катушку,сегодня просто посмотрю ГРМ,максимум переставлю на зуб назад,если ситуация не изменится,то буду менять катушку.
@@DM68 сегодня проверил метки магнетто/звёзды распредвала клапанов,всё совпадает по меткам,катушка зажигания так же,зачистил бронепровод чтобы лучше косание было между бронепроводом и катушкой,такую же махинацию провел из колпачком.Лапки нету,завожу с АКБ.2акб посадил,сейчас третий посажу.Скутер хватает и глохнет,может пару секунд поработать и глохнет,даёшь газу сразу глохнет.Грешу на новое реле,которое при покупке сначала выдавало при максимальных оборотах двигателя 14.30 вольт,а сейчас 17-18-20волт,и так же грешу на сигнализацию.Попробую полностью отключить реле и сигнализацию может что то измениться.
@@DM68 Привет наткнулся на твоё видео У меня новый 150 кубовый выставляю точно так как ты показал но у меня компрессор что ли проворачивает его никак не могу его настроить Подскажи как там сделать-то
Большое спасибо у меня скутер 150 Кубов на горячую работал а на холодную нет искра бензин всё шло но хрен я сделал всё как в видео вашем завелся с пол тыка спосибо вам красава ты мужик
только не забудьте: Если у вас ГРМ был не верно поставлен, то лучше ослабить толкатели клапанов и выкрутить их немного, а после выставления ГРМ заново настроить зазоры.
@@ДенисМухаметшин-ы4у была такая проблема, причина была в массе на раме, болт зачистил, и искра с провода была лучше, поменял колпак. Посмотри у себя искру, у меня была, но слабая
С патрубка от головки шланг на вакум.кран бенза, если кран обычный то заглушить шланжик Сапун я воткнул на воздухан , сделал штуцер перед поролоном, и шланг от сапуна приподнял на хомут к раме( как роналик) чтоб масло кот.выбрасывает движок стекало потом обратно в головку
Всё понятно, спасибо. Подскажите что делать если после всех этих процедур стало зажимать впускной клапан. На первом круге он зажимается, на втором его обратно цилиндром отщелкивает
Суть такая. Скутер рейсер 139мотор ,12 колесо. Первый ремень вариатора порвало в клочья, второй ремень начинает рваться (на подходе). Думаю либо задиры на шкивах либо торкдрайвер пора менять. Что ещё может быть ?
Подскажите пожалуйста, что надо проверять если скутер 4Т заводился вчера, но перестал заводится сегодня, аккумулятор заряжен, когда поворачиваю зажигание 0 реакции на приборке и никаких признаков жизни.
Подскадите почему воздушное охлождение где буква Т ставится (ВМТ ) у меня такая проблема когда я зптягиваю молоточьки где клапона у меня клинет просто кик стартер ничего некрутится кроме колеса
Подскажи любезнейший. Новый скутер 150 кубов мотор 157ой. При пробеге2т. Км. регулируя клапана обноружил не совпадение меток грм с меткой т. Но мопед едет нормально. Как быть? Выставить метки? Или забить?
Подскажите пожалуйста почему скутер не заволится когда шприцом залил в свечное отверстие ни каких признаков нет , карб новий но бензин не поступает в камеру сгорания
С каких пор фазы грм стали называться зажиганием? Сколько видосов не смотрел везде одно и тоже, лезут двигать фазы и называют это зажиганием. Зажигание стоит в магнето + катушка зажигания искра должна подаваться при определённом угле по коленвалу с опережением, а с ростом оборотов угол должен ещё опережаться. Вот это называется зажиганием.
Добра!подскажите,перебрал мотор 4т китаец,метки на зажигание совпадают,как заводу стреляет в карбюратор и даёт сильную отдачу Кик стартер,не заводится,что может быть?
я одного только не понимаю-почему у меня Т не может стоять на месте как у всех у вас. У меня Т как бы на бугре стоит и разваливается то в одну сторону или в другую. И не могу его поймать. Вот что с ним,значит у меня вмт не правильная с меткой Т ? Ответе пожалуйста кто нибудь
@@СлАвЯнВоронежский на 2т скутере где ты нашёл установку зажигания???? Там даже цепи ГРМ НЕТ, на 2т скутере как стоит со шпонкой генератор такое и зажигание и не зависит в каком положении стоит поршень хоть по середине.
Что такое если скутер,со електростартера не заводиться ,хоть доставал свечу проверял все идет,искра и бензин ,а с лапки или дрелью с пол оборота заводиться?
Не могу понять как правильно поставить распредвал - ставлю всё как на видео, как все рекомендуют, настраиваю клапана, завожу - стучат клапана -> разбираю, переворачиваю распредвал большим отверстием вниз, настраиваю клапана, завожу - ничего не стучит, работает нормально - НО ведь распредвал же стоит неправильно.....
Почему я всё делаю так же, настраиваю зажигание и регулирую клапана, скутер отлично заводится, есть холостой,и отлично едет, но через 1-2 дня опять не заводится делаешь всё так же, опять день-два и не заводится? В чём проблема?
Помнишь в видео было упомянуто про натежитель цепи? Так вот он натягивает цепь грм потому что она со временем растягивается и после того как перескакивает на звездочку скутер перестаёт заводится У тебя нужно заменить цепь грм Она стоит в районе 200 рублей Не забудь прежде чем поставить натяжитель обратно нужно его вернуть в исходное положение чтобы он сам потом натянул цепь а не вставлять уже натянутым Иначе цепь может порвать или она так же быстро растянется
@@jhenya4467 можно снять клапанную крышку Распредвал Расклепать цепь Привязать к ней новую и протянуть её по звёздочке коленвала чтобы не разбирать пол движка
Здравствуйте. Объясните хоть Вы пожалуйста, почему при ВМТ и правильности метках, когда начинаешь прокручивать коленвал, открывается (нажимаеться) сначала вЫпускной клапан, затем небольшой проворот и пошло 4 такта. Это правильно на всех видео, так и у вас, так же и у меня и всё работает правильно. Но почему это так? Ведь когда поршень уходит в НМТ должен открываться впускной.)
А до этого скутер не заводился что ли? Когда поставил в ВМТ зачем снимать цепь и звезду, если они уже и так стоят по меткам распредвала?? Клапан после установки корыта нужно регулировать!!!!
Привет всем Подскажите кто знает делаю всё как на видео установил всё цепи и букву Т но буква Т проскакивает из-за компрессии походу как эту проблему решить Подскажите кто знает
ето ясно то там разницы нету Верхню мертвую виставил по меткам все выставил и обизатильно Регулировка клапанов по зазорам Впуск 00.5. Выпуск 0.10 И будет роботать как часики
@@АнзорАббасов-в8ы звездочка и распредвал это одно целое Распредвал прижимает ванна распредвала Если ты будешь поворачивать звезду так то ты будешь открывать и закрывать клапана Можешь попробовать но проще сделать по видео
Запалення завжди в нормі,йому раніш чи пізніш дає комутатор,єдине що на маховику треба зазор виставить з датчиком хола на товщину щупа з пет фляжки,і виставлять в тій частині маховика де є наріст довжиною 2 см.
@@valb1896 НУ ДОБРЕ.МОЖЕ ТИ ПРОЛЛЄШ СВІТЛО.МІТКИ НА МІСЦІ ВИСТАВЛЕНІ А НА ЛАПЦІ ВІДДАЄ РАННЄ ЗАПАЛЮВАННЯ.СТАРТЕР ТЯГНЕ ВУ ВУ .І ЩЕ ЩО ТАКЕ .КОЛИ НЕ НАТИСКАЮ ГАЗ СТАРТЕР ТЯГНЕ АЛЕ КРУТИТЬ НАТИСКАЮ НА ГАЗ І ПІШЛО ВУ ВУ. ВСЕ ПІШЛО ПІСЛЯ ЗАМІНИ ЦПГ З 50 НА 82.І ЧОМУ ЗАТИСКАЄ ВПУСКНИЙ КЛАПАН
@@МішаМіша-г5е треба уважно відрегулювати холостий-один ролик правильний я знайшов,і цієі зими заводиться не торкаючись газульки стартером при - 10 легко,бо за 4 роки був згорів-стартер,реле стартера,акуми 2 штуки,зараз користуюсь тільки кислотними-9 ампер,2 кришки лопнули на кикстартері за рік,тож зовсім зняв кика ,краще купити один акум на два роки,а вони працюють до 3 х років.Правильно регулювати цей карб-потрібно закрутити гвинт якості до упора-це робити на холодний двигун,повністю закрити дросельну заслінку,відключити пусковий клапан від живлення і пробувати заводити,бажано стартером,повинен підхватити і завестись,довго стартером не гнати-кілька секунд,і потім не газувати ні в якому випадку,він сам повинен грітись,після приблизно 1 хвилиниоберти почнуть падати бо буде збагачена суміш-тоді треба підключити пусковий клапан і завести вже маніпулюючи газом і дочекатись поки закриється пусковий клапан,аж тоді гвинт якості відкрутити десь на Два оберти,ідалі викручувати до появи хоч малих холостих обертів,Аж тоді можна спробувати підняти оберти дросельною заслінкою хоча б до 1500 об,або до більш менш стійких холостих і далі вже маніпулювати згвинтом якості,але старннями добитись щоб поменш був відкритий дросель-регулюйте уважно тільки більш гвинтом якості,і по закінченню можна дроселем підняти оберти,але не робіть великих холостих на гарячу.Зазор в свічці -0.5 мм,правильний вихід пускового клапана і гарну компресію.Зараз за вікном -8 і я не маю сумнівів що заведу,живе він під відкритим небом,головне прокрутити стартером хоч на пів оберта,потім через 20 секунд пробувати ще-не торкаючись ручки газу,як піхватить можна трохи допомогти газулькою,але грітись повинен сам.І ВСЕ буде добре.
@@valb1896 ДУЖЕ ДЯКУЮ ЗА ВІДПОВІДЬ.ВИБАЧ ЩО НАПИСАВ У ТАКИЙ ЧАС.ЯК БИ ЩОСЬ ПОРАДИВ ЧОМУ ЗАТИСКАЄ ВПУСКНИЙ КЛАПАН І ЧОМУ ПРИ ЗАКРИТІ ЗАСЛОНЦІ СТАРТЕР КРУТИТЬ БІЛЬШ МЕНШ А НАТИСКАЮ НА ГАЗ СТАРТЕР ПОЧИНАЄ ЗАТЯГУВАТИ.ДЯКУЮ ЩАСТЯ ЗДОРОВЯ І ГОЛОВНЕ МИРУ. ТА ІЩЕ ЯКЩО НЕ СЕКРЕТ ЗВІДКИ ТИ.
@@МішаМіша-г5е Я з ценру Украіни,але саме головне ти і не вкурив з моєі розповіді-ці проблеми тільки так і лікуються,через все я пройшов,карб трохи невдалий цей і та ж кришка на варіаторний відсік зовсім неправильно китайці скопіювали,а карб не всі і автомобілі мають такий і я з великим досвідом автомеханіка по новій навчавсь і лікував дитячі хвороби цих китайців,тож Міша зроби правильне регулювання як я описав і побачиш різницю,й сьогодні я заводив легко,вони не люблять мінусових температур,але я пристосував підігрів повітря,перед фільтром як завжди зроблено на авто,мастило для двигуна використовую тільки Хадо з ревіталантом,дуже жаль що це мастило запатентували в Харкові ще при союзі,а зараз його виробляє Данія,й оригінал має запах дешевого одеколону,якщо хочеш розкажу більше-0985338546.
ля мужики что за херня с моим скутером творится ?кто потскажет зажигание выставлено правельно + свеча новая провод с катушкой тоже и поршня и коленом все заводится едет но как набираю скорость выше 30-45 то газ реско падает и глохнет, карб смотрел уровень топлива в норме + докупил еще один карб проблема не ушла кто сталкивался подскажите
@@stogansox9509 а по подробнее можно? я просто не шарю в них я в первые в жизни полез разбирать мотор но пправда по роликам все получилось но вот эта проблема не как не решаема
BOGDAN MASK я до сих пор использую эту цепь и она ещё не разу не подвела газораспределений механизм Не натянута она за счёт ослабленного натяжителя При прокрутке коленвала она становится снова натянутой когда пружинка оттолкнёт натяжитель на столько,насколько ему нужно
Вот для начинающих ремонтеров то что надо будет 👍
Спасибо бро все ясно и понятно а то я всю голову сломал не заводиться и все а щас выставил и норм работает!
Круто всё чётко и понятно спасибо за видео пойду делать свой скутер😊
Красавчик,коротко и ясно!
Всё чётко показал и рассказал 👍
Автор красавчик, всё понятно изложил и показал, бомба❤❤
Такова ситуация,Viper Matrix 150cc,157qmj.После прошлого владельца заменил прокладки поршневой,притер клапана,ну и заодно цепь ГРМ и успокоители заменил.До того как полез не было странных хлопков то ли а карб то ли в выхлопную,хотя там все было засрато,я таких клапанов ещё не видел,но скутер заводился куда лучше чем сейчас.Хлопки наблюдаются только на холостых оборотах,или же когда разгонишься и притормажуешь почти до полного осстановления.Когда выставлял метки ГРМ,заметил что у меня не так идеально все встаёт,как будто пол зубья не хватает для того чтобы 2 малых отверстия звёзды ГРМ были равномерно головке клапанов.
Клапана герметичны?
Согласен, возможно фазы грм не тебе попробуй ещё раз настроить
Свечка и Бронепровода вместе с катушкой в хорошем состоянии?
Воздух их под прокладок не где не сосёт?
@@DM68 да нет,прокладки между впускным коллектором и карбом заменил на новые,ещё на всякий случай по краям прошёлся герметиком тонким слоем и подождал сутки,через прокладки не где не соплит масло,кроме крышки клапанов (выжатая прокладка)Впускной клапан пришлось восстановить факсу,выпускной просто притер,керосина не было,проверял на бензине,без потёков,сальники клапанов так же заменил. С катушкой была проблема,в самом основании катушки,сломался наконечник,забил немного туда иглу,и надел назад бронепровод,искра есть,хорошая синего цвета.Я тоже грешу на нее,что бабина(катушка зажигания) выделуется.Но мультиметром прозванивал,все гуд.Зазоры клапанов выставил 0.05 впускной/0.07 выпускной.
@@ТиноХорус попробуй ещё раз с фразами поколдуй
@@DM68 да вот сейчас и буду пробовать,но мне кажется что дело в катушке,попал в Ютубе на видос,где у мужика на мотоцикле именно такие же хлопки бывают когда подгазовуешь.И тем более если бы было выставлено раннее зажигание,хлопки были бы а один из циклов работы двигателя,а не хаотично.Спасибо что и вы мне намекнули на катушку,сегодня просто посмотрю ГРМ,максимум переставлю на зуб назад,если ситуация не изменится,то буду менять катушку.
@@DM68 сегодня проверил метки магнетто/звёзды распредвала клапанов,всё совпадает по меткам,катушка зажигания так же,зачистил бронепровод чтобы лучше косание было между бронепроводом и катушкой,такую же махинацию провел из колпачком.Лапки нету,завожу с АКБ.2акб посадил,сейчас третий посажу.Скутер хватает и глохнет,может пару секунд поработать и глохнет,даёшь газу сразу глохнет.Грешу на новое реле,которое при покупке сначала выдавало при максимальных оборотах двигателя 14.30 вольт,а сейчас 17-18-20волт,и так же грешу на сигнализацию.Попробую полностью отключить реле и сигнализацию может что то измениться.
Спасибо,все ясно и понятно!!! Хорошо объяснил)))
Эдуард Пивнев не за что,после выставления зажигание можно и зазор выставить на клапанах,как раз сегодня вышло видео про это
@@DM68 Привет наткнулся на твоё видео У меня новый 150 кубовый выставляю точно так как ты показал но у меня компрессор что ли проворачивает его никак не могу его настроить Подскажи как там сделать-то
Большое спасибо у меня скутер 150 Кубов на горячую работал а на холодную нет искра бензин всё шло но хрен я сделал всё как в видео вашем завелся с пол тыка спосибо вам красава ты мужик
На здоровье! Смотри, если снова перестанет нормально заводится значит снова перескочила цепь
Пора будет её менять
СПС.и лайк в плечи.
только не забудьте: Если у вас ГРМ был не верно поставлен, то лучше ослабить толкатели клапанов и выкрутить их немного, а после выставления ГРМ заново настроить зазоры.
Вот это видео.Все понятно.Спасибо.
В этом году вышло в предложеное посмотреть подписался информативно картинка не плохая удачи
Спасибо огромное 😉
В Роторе отверстия вала закреплен заклепками бывает заклёпки срезается, тогда метка мертвой точки изменится, тогда как найтти мёртвую точку
Через свечное отверстие
Спасибо.все ясно и понятно
Mr его не за что 😇
Нужно клапана настраевать после настройки зажигания
Все по делу.
спасибо что делитесь опытами
Не за что!
Спасибо помог!❤️
Всё правильно выставил и всё равно не заводиться. Искра есть ,бенз бежит.пытался на прямую залить и всё равно даже не чихает
подскажите пожалуйста как решили проблему?
@@ЯрославВорошило-р5х странно..!купил новый карбюратор (стоит копейки) и впускной патрубок. С полтычка сейчас работает.
@@ЯрославВорошило-р5х в чём именно причина незнаю. Но на прямую бенз лить бессмысленно - почему-то
@@ДенисМухаметшин-ы4у была такая проблема, причина была в массе на раме, болт зачистил, и искра с провода была лучше, поменял колпак. Посмотри у себя искру, у меня была, но слабая
Красава
Спасибо всё доходчиво
Спосибо.пожалуста расскажите как регулировать карбюратор,этого скутера.заранее спосиба.
добрый вечер! покажите пожалуйста куда по заводу должны идти все трубки на карбюратор и сапун куда должен идти.
С патрубка от головки шланг на вакум.кран бенза, если кран обычный то заглушить шланжик
Сапун я воткнул на воздухан , сделал штуцер перед поролоном, и шланг от сапуна приподнял на хомут к раме( как роналик) чтоб масло кот.выбрасывает движок стекало потом обратно в головку
Лучший
Спасибо,помог!
Всё чотко
Все правильно. только нужен зазор 04 мм и отрегулировать. клапана вот тогда. можно заводить.
ua-cam.com/video/08Jb7NJHFqM/v-deo.html
Все тоже имеется
Всё понятно, спасибо. Подскажите что делать если после всех этих процедур стало зажимать впускной клапан. На первом круге он зажимается, на втором его обратно цилиндром отщелкивает
Отрегулировать, видео тоже есть на канале
Это настройка клапанов, а не зажигания, зажигание зависит от шпонки если ее сомнет то колокол сдвинется и искра будет смещена
Это настройка фаз газораспределения, а зажигание зависит от положения магнита и датчика хола
Super
А как же следующая верхняя мертвая точка и два клапана откриты-это НОРМАЛЬНО?????? С колинвалом всё будет в порядке?????
А как настроить зажигание на 2т скутере
Спасибо
После того как сняли карамысло нужно настраивать клапана?
Коварна потом ненужно регулировать ?
Суть такая. Скутер рейсер 139мотор ,12 колесо.
Первый ремень вариатора порвало в клочья, второй ремень начинает рваться (на подходе). Думаю либо задиры на шкивах либо торкдрайвер пора менять. Что ещё может быть ?
Задний варик поменяй, он сто пудов, у меня так ремней 5 7 рвало
Когда отрегулировал зажигание потом надо регулировать клапана или нет
Вообще проверить надо
ua-cam.com/video/08Jb7NJHFqM/v-deo.html
А если магнит снимал и правильно не поступил, то что делать?
Подскажите пожалуйста, что надо проверять если скутер 4Т заводился вчера, но перестал заводится сегодня, аккумулятор заряжен, когда поворачиваю зажигание 0 реакции на приборке и никаких признаков жизни.
Здравствуйте, скажите пожалуйста люфтить должен распредвал с цепью, когда уже всё в сборе но без крышки?
Ой братик спасибо от души)
Не за что!
че делать если из-за подшипника на распредвале не могу обратно поставить корыто? как только не крутил, всё равно не получается
Привет У меня Проблема не могу зазоры клапанов поставит как можно без шупа поставить ?
TikTok Tv без щупа только не глазок
Привет у меня проблема скутер заводиться когда газ на полную даеш не тянет а стреляет с глушетеля
Я после таких симптомов поршневые менял
почити карбюратор
Здравствуйте, такая проблема не могу мёртвую точку найти в зажигании
Куда идет железная трубка перед крышкой клапанов? У меня её нету, и она просто снизу загулешна ржавой железной пластиной.
Не обращай внимания, это вентиляция картерных газов, у каждого она своя
Подскадите почему воздушное охлождение где буква Т ставится (ВМТ ) у меня такая проблема когда я зптягиваю молоточьки где клапона у меня клинет просто кик стартер ничего некрутится кроме колеса
Отрегулируй клапана
Тоже есть на канале видео
@@DM68 какая нотчжка нудна на цепи у меня на цепи грм она кагбы свободная обтягивается как нужно её натягивать?
Подскажи любезнейший. Новый скутер 150 кубов мотор 157ой. При пробеге2т. Км. регулируя клапана обноружил не совпадение меток грм с меткой т. Но мопед едет нормально. Как быть? Выставить метки? Или забить?
Если едет пока ездий, не трожь работающий механизм
@@DM68 спасибо. А вдруг он самолётом станет есле метки поправить😄
Подскажите пожалуйста почему скутер не заволится когда шприцом залил в свечное отверстие ни каких признаков нет , карб новий но бензин не поступает в камеру сгорания
Искра есть?
Искра есть но как бы делаю оборот от метки Т нету искри ещё один оборот искра есть 2 оборота делаю тогда появляется ! Не знаю так должно быть?
Ваня Маргітич попробуй замени катушку
@@DM68 Он же написал, что бензин не поступает в камеру сгорания. Причём здесь катушка?
Проблему решил?
Доброй ночи а подскажите пожалуйста где находится метка на корпусе двигателя
Доброй, там где есть какой нибудь выступ, какая-то пипка)
подскажите,свечка стала чёрной(сажа)и стал плохо заводиться.что это может быть?
Ну свечу почистит от накипи
В любой непонятной ситуации чисти карбик
Ненужен ещё один такой вапер?
А что за отверстие справа снизу ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста, в чем причина плохо стал заводится ручку газа держишь заводится а так не в какую
Ищитие причину в поршневой
Либо в не настроенном карбюраторе
У меня так происходило обычно когда приходил мандец поршневой
@@DM68 спасибо буду разбирать смотреть
С каких пор фазы грм стали называться зажиганием? Сколько видосов не смотрел везде одно и тоже, лезут двигать фазы и называют это зажиганием. Зажигание стоит в магнето + катушка зажигания искра должна подаваться при определённом угле по коленвалу с опережением, а с ростом оборотов угол должен ещё опережаться. Вот это называется зажиганием.
Тут другая система
@@FZM_Perm Космическая?
Скажи, какой зазор на клапана? Спасибо.
ua-cam.com/video/08Jb7NJHFqM/v-deo.html
А можете сделать видос про зажигание Иж ?
Алексей Юткин пока ижа нету, но постараемся в скором времени
А может ли не заводится скутер если немного метки грм не совпадают???
Конечно
Добра!подскажите,перебрал мотор 4т китаец,метки на зажигание совпадают,как заводу стреляет в карбюратор и даёт сильную отдачу Кик стартер,не заводится,что может быть?
Нужно смотреть зажигание
я одного только не понимаю-почему у меня Т не может стоять на месте как у всех у вас. У меня Т как бы на бугре стоит и разваливается то в одну сторону или в другую. И не могу его поймать. Вот что с ним,значит у меня вмт не правильная с меткой Т ? Ответе пожалуйста кто нибудь
Может быть.сними головку поставь поршень в ВМТ.поставь свою метку маркером и по ней отрегулируй клапана.
@@АлександрШумилкин-й4п а как найти момент сжатия чтобы выставить метки ГРМ ? 2 такта все таки
Ро
@@СлАвЯнВоронежский на 2т скутере где ты нашёл установку зажигания???? Там даже цепи ГРМ НЕТ, на 2т скутере как стоит со шпонкой генератор такое и зажигание и не зависит в каком положении стоит поршень хоть по середине.
Что такое если скутер,со електростартера не заводиться ,хоть доставал свечу проверял все идет,искра и бензин ,а с лапки или дрелью с пол оборота заводиться?
Стартер вообще крутит?
Не могу понять как правильно поставить распредвал - ставлю всё как на видео, как все рекомендуют, настраиваю клапана, завожу - стучат клапана -> разбираю, переворачиваю распредвал большим отверстием вниз, настраиваю клапана, завожу - ничего не стучит, работает нормально - НО ведь распредвал же стоит неправильно.....
@@programmer6970 бывает такое что китайцы не так звезду запрессовали на сам вал
@@DM68 подскажи - сами вот эти "валики" на распредвале, которые толкают клапана - куда должны смотреть, при правильном положении, вниз или вверх?
А ничего страшного если эта шестеренка на несколько зубчиков неправильно стоит?
Страшно, значит сбит грм
А если у меня вариатор?так же все делать или по другому ?
все тоже самое
Иду делать свой тырчик
На 180 градусов возможно перепутать?
да
Клапана должны быть закрыты ,это вмт
Это про регулировку ГРМ,а где про зажигание?
Подскажи почему у меня скутер на
горячею очень плохо заводится или
вообще не заводится На холодную
отлично заводится
У меня так же, газульку жми когда заводишь на горячку
Почему я всё делаю так же, настраиваю зажигание и регулирую клапана, скутер отлично заводится, есть холостой,и отлично едет, но через 1-2 дня опять не заводится делаешь всё так же, опять день-два и не заводится? В чём проблема?
Помнишь в видео было упомянуто про натежитель цепи? Так вот он натягивает цепь грм потому что она со временем растягивается и после того как перескакивает на звездочку скутер перестаёт заводится
У тебя нужно заменить цепь грм
Она стоит в районе 200 рублей
Не забудь прежде чем поставить натяжитель обратно нужно его вернуть в исходное положение чтобы он сам потом натянул цепь а не вставлять уже натянутым
Иначе цепь может порвать или она так же быстро растянется
@@DM68 понял, спасибо большое
@@DM68 а чтобы её заменить, придётся много чего разбирать?
@@jhenya4467 можно снять клапанную крышку
Распредвал
Расклепать цепь
Привязать к ней новую и протянуть её по звёздочке коленвала чтобы не разбирать пол движка
@@DM68 понятно, спасибо
А без аккумулятора заводится скутер?
ua-cam.com/video/iDYIdPpdFT0/v-deo.html
Да, заводится
А у меня вопрос шо то за штука була виведена з головки скутера на кришку клапанов
вентелеция картерных газов и очистка масла
@@DM68 а його заглушить можна
Можете подсказать у меня такая проблема когда кручу магнето вдругую сторону то то цепь тормозила и идут шелтчки.
Посмотри как цепь натянута
У автомолей ест возможность сделат рано.....поздно.у этих скутеров тоже имеется?
Да, миллиметров на 5 Магн. Прокрути. Точнее посмотри в инете
Здравствуйте. Объясните хоть Вы пожалуйста, почему при ВМТ и правильности метках, когда начинаешь прокручивать коленвал, открывается (нажимаеться) сначала вЫпускной клапан, затем небольшой проворот и пошло 4 такта. Это правильно на всех видео, так и у вас, так же и у меня и всё работает правильно. Но почему это так? Ведь когда поршень уходит в НМТ должен открываться впускной.)
Здравствуйте
Посмотри может поможет ua-cam.com/video/D74emU3FUyc/v-deo.html
А клапана регулировать зазоры ненадо?
ua-cam.com/video/08Jb7NJHFqM/v-deo.html
Метки не понял где?
А до этого скутер не заводился что ли? Когда поставил в ВМТ зачем снимать цепь и звезду, если они уже и так стоят по меткам распредвала?? Клапан после установки корыта нужно регулировать!!!!
Видео чисто про выставления фазы газо распределительного механизма
Видео про настройку клапанов так же есть на канале
Привет всем Подскажите кто знает делаю всё как на видео установил всё цепи и букву Т но буква Т проскакивает из-за компрессии походу как эту проблему решить Подскажите кто знает
Держать 😃
@@DM68 что держать?
@@tahirmukumov2390 сделали?
у поршня есть 2 верхних мертвых точки
ето ясно то там разницы нету Верхню мертвую виставил по меткам все выставил и обизатильно Регулировка клапанов по зазорам Впуск 00.5. Выпуск 0.10 И будет роботать как часики
@@shukanovvasyl8440;
Скажите а если в скутере палец в поршне стучит это страшно или нет
ну он не должен в принципе стучать вцелом
какой зазор на клапанах
ua-cam.com/video/08Jb7NJHFqM/v-deo.html
А что будет если просто повернуть звёздочку не снимая распредвал так можно ставить зажигание
Ты если у тебя получится так провернуть то да
@@DM68 а он не с распредвалом крутится звёздочка
@@АнзорАббасов-в8ы звездочка и распредвал это одно целое
Распредвал прижимает ванна распредвала
Если ты будешь поворачивать звезду так то ты будешь открывать и закрывать клапана
Можешь попробовать но проще сделать по видео
@@DM68 а клапана тоже надо регулировать месте с зажигания
@@АнзорАббасов-в8ы да
А что если эта звёздочка вытачивась у токоря и там нет меток
Смотри по идее в этот момент все клапана закрыты
А ця точка ж на Ямага Джог 36?
Вопрос заводиться газ даёшь начинает давится чуть сбросишь нармольно
Яшавор малодес
🖐️
World 🤘
Ну грм настроїв зазори виставив а чому запалення не показав як настроїть типу раннє чи пізнє ну по газорозподільчом механізмі все чотко
Запалення завжди в нормі,йому раніш чи пізніш дає комутатор,єдине що на маховику треба зазор виставить з датчиком хола на товщину щупа з пет фляжки,і виставлять в тій частині маховика де є наріст довжиною 2 см.
@@valb1896 НУ ДОБРЕ.МОЖЕ ТИ ПРОЛЛЄШ СВІТЛО.МІТКИ НА МІСЦІ ВИСТАВЛЕНІ А НА ЛАПЦІ ВІДДАЄ РАННЄ ЗАПАЛЮВАННЯ.СТАРТЕР ТЯГНЕ ВУ ВУ .І ЩЕ ЩО ТАКЕ .КОЛИ НЕ НАТИСКАЮ ГАЗ СТАРТЕР ТЯГНЕ АЛЕ КРУТИТЬ НАТИСКАЮ НА ГАЗ І ПІШЛО ВУ ВУ. ВСЕ ПІШЛО ПІСЛЯ ЗАМІНИ ЦПГ З 50 НА 82.І ЧОМУ ЗАТИСКАЄ ВПУСКНИЙ КЛАПАН
@@МішаМіша-г5е треба уважно відрегулювати холостий-один ролик правильний я знайшов,і цієі зими заводиться не торкаючись газульки стартером при - 10 легко,бо за 4 роки був згорів-стартер,реле стартера,акуми 2 штуки,зараз користуюсь тільки кислотними-9 ампер,2 кришки лопнули на кикстартері за рік,тож зовсім зняв кика ,краще купити один акум на два роки,а вони працюють до 3 х років.Правильно регулювати цей карб-потрібно закрутити гвинт якості до упора-це робити на холодний двигун,повністю закрити дросельну заслінку,відключити пусковий клапан від живлення і пробувати заводити,бажано стартером,повинен підхватити і завестись,довго стартером не гнати-кілька секунд,і потім не газувати ні в якому випадку,він сам повинен грітись,після приблизно 1 хвилиниоберти почнуть падати бо буде збагачена суміш-тоді треба підключити пусковий клапан і завести вже маніпулюючи газом і дочекатись поки закриється пусковий клапан,аж тоді гвинт якості відкрутити десь на Два оберти,ідалі викручувати до появи хоч малих холостих обертів,Аж тоді можна спробувати підняти оберти дросельною заслінкою хоча б до 1500 об,або до більш менш стійких холостих і далі вже маніпулювати згвинтом якості,але старннями добитись щоб поменш був відкритий дросель-регулюйте уважно тільки більш гвинтом якості,і по закінченню можна дроселем підняти оберти,але не робіть великих холостих на гарячу.Зазор в свічці -0.5 мм,правильний вихід пускового клапана і гарну компресію.Зараз за вікном -8 і я не маю сумнівів що заведу,живе він під відкритим небом,головне прокрутити стартером хоч на пів оберта,потім через 20 секунд пробувати ще-не торкаючись ручки газу,як піхватить можна трохи допомогти газулькою,але грітись повинен сам.І ВСЕ буде добре.
@@valb1896 ДУЖЕ ДЯКУЮ ЗА ВІДПОВІДЬ.ВИБАЧ ЩО НАПИСАВ У ТАКИЙ ЧАС.ЯК БИ ЩОСЬ ПОРАДИВ ЧОМУ ЗАТИСКАЄ ВПУСКНИЙ КЛАПАН І ЧОМУ ПРИ ЗАКРИТІ ЗАСЛОНЦІ СТАРТЕР КРУТИТЬ БІЛЬШ МЕНШ А НАТИСКАЮ НА ГАЗ СТАРТЕР ПОЧИНАЄ ЗАТЯГУВАТИ.ДЯКУЮ ЩАСТЯ ЗДОРОВЯ І ГОЛОВНЕ МИРУ. ТА ІЩЕ ЯКЩО НЕ СЕКРЕТ ЗВІДКИ ТИ.
@@МішаМіша-г5е Я з ценру Украіни,але саме головне ти і не вкурив з моєі розповіді-ці проблеми тільки так і лікуються,через все я пройшов,карб трохи невдалий цей і та ж кришка на варіаторний відсік зовсім неправильно китайці скопіювали,а карб не всі і автомобілі мають такий і я з великим досвідом автомеханіка по новій навчавсь і лікував дитячі хвороби цих китайців,тож Міша зроби правильне регулювання як я описав і побачиш різницю,й сьогодні я заводив легко,вони не люблять мінусових температур,але я пристосував підігрів повітря,перед фільтром як завжди зроблено на авто,мастило для двигуна використовую тільки Хадо з ревіталантом,дуже жаль що це мастило запатентували в Харкові ще при союзі,а зараз його виробляє Данія,й оригінал має запах дешевого одеколону,якщо хочеш розкажу більше-0985338546.
Почему сбились метки??????????????????
Сбивают я они в любом случае при переборке поршневой, а так из-за того что цепь растягивается и натяжитель уже не справляется
Зажигания на т или ф где кнкретно
При регулировки фазы ГРМ выставляем на T
Здравствуйте а если скутер до этого работал хорошо простоял зиму и теперь на холодную заводится а когда нагревается стреляет в глушитель спасибо
посмотри метки ГРМ и зазоры на клапанах,про зазор тоже есть видео на канале,плейлист обучающие видео
Не единой метки не увидел 😢
Клапана потревожил надо регулировать обезательно
а клапана настроить забыл.
ua-cam.com/video/08Jb7NJHFqM/v-deo.html
Ой эти скутеры! Да лучше мопед тот же китайский купить!
Укаратет цеп нелзя
Скутер завёлся
Это отлично
ля мужики что за херня с моим скутером творится ?кто потскажет зажигание выставлено правельно + свеча новая провод с катушкой тоже и поршня и коленом все заводится едет но как набираю скорость выше 30-45 то газ реско падает и глохнет, карб смотрел уровень топлива в норме + докупил еще один карб проблема не ушла кто сталкивался подскажите
Ускоритель может накрылся
А так это возможно чтото с клапанами
@@stogansox9509 а по подробнее можно? я просто не шарю в них я в первые в жизни полез разбирать мотор но пправда по роликам все получилось но вот эта проблема не как не решаема
@@IgariOK_87 тебе легче отдать кому-нибудь на ремонт деньги сэкономиш а потом по тихому разберешься
@@stogansox9509 я не економлю на нем просто в деревне нету тех кто в них разбирается
@@IgariOK_87 проедь на нем потом достань свечу когда заглохнет посмотри она мокрая или сухая белый нагар или черный или она в нормальном состоянии ?
цепь грм под замену
BOGDAN MASK менялось перед видео за месяц
@@DM68 да но вона вже ростянута
BOGDAN MASK я до сих пор использую эту цепь и она ещё не разу не подвела газораспределений механизм
Не натянута она за счёт ослабленного натяжителя
При прокрутке коленвала она становится снова натянутой когда пружинка оттолкнёт натяжитель на столько,насколько ему нужно
@@DM68 с моей практики они тянутся как резина) ставлю от 250куб она шыре и выхаживает как 2цпг
Здравствуйте, подскажите на сколько хватает цепи на 139 qmb моторе