Перелопатил весь инет на предмет глюка МУС и габаритов. Промывал разными дорогими жижами для восстановления контактов,аммиаком замачивал...Уж очень не хотелось использовать шкурку, ничего не помогло.Алмазный надфиль не подходил,так как нижние контакты загорожены пластиковым буртиком.Пришлось брать шкурку 240 грит водостойкую,лист имеет необходимую жесткость при малой толщине.Процесс выглядел так: отрезал от листа шкурки полоску около 4мм,поднимал крутилкой контакт,вставлял полоску шкурки между контактами и пальцем слегка прижимал контакт протягивая полоску.Так несколько раз.Потом переворачивал полоску шкурки и проводил такую же манипуляцию с ответной частью контакта.Отрезал отработанный кусочек шкурки примерно 5-6мм и переходил к другому контакту. Дальше процесс очистки контактов от продуктов шлифовки-из баллончика ВД-40 и сжатый воздух в помощь,обязательно крутилкой приподнимать контакты при этом.Все. МУС заработал!!! Проживаю далеко от столицы и УАЗПОТРЕБСОЮЗ,где есть недорогие ремкомплекты МУСа,вне зоны быстрого доступа.На какое-то время такой метод конечно выручит,но кардинально проблему не решит. Траты на ремкомплект ,как не крути,на горизонте...
Особенно, что бы по одному не перегорели... А то машине 3-и года, а уже один в левой фаре погас (моргает первые две минуты после запуска, потом тухнет) 🤝 у коллеги двухгодовалый на АКПП ... ТРИ светодиода уже погасли....
Надо было камеру ещё метров за 10 поставить, ничего не видно...
пригодиться👍
не делайте как этот дед. аккуратно надо все защёлки отогнуть, а не тянуть с усилием
Перелопатил весь инет на предмет глюка МУС и габаритов. Промывал разными дорогими жижами для восстановления контактов,аммиаком замачивал...Уж очень не хотелось использовать шкурку, ничего не помогло.Алмазный надфиль не подходил,так как нижние контакты загорожены пластиковым буртиком.Пришлось брать шкурку 240 грит водостойкую,лист имеет необходимую жесткость при малой толщине.Процесс выглядел так: отрезал от листа шкурки полоску около 4мм,поднимал крутилкой контакт,вставлял полоску шкурки между контактами и пальцем слегка прижимал контакт протягивая полоску.Так несколько раз.Потом переворачивал полоску шкурки и проводил такую же манипуляцию с ответной частью контакта.Отрезал отработанный кусочек шкурки примерно 5-6мм и переходил к другому контакту. Дальше процесс очистки контактов от продуктов шлифовки-из баллончика ВД-40 и сжатый воздух в помощь,обязательно крутилкой приподнимать контакты при этом.Все. МУС заработал!!! Проживаю далеко от столицы и УАЗПОТРЕБСОЮЗ,где есть недорогие ремкомплекты МУСа,вне зоны быстрого доступа.На какое-то время такой метод конечно выручит,но кардинально проблему не решит. Траты на ремкомплект ,как не крути,на горизонте...
Я так и не понял как он проблему решил в итоге ?
ни как, разобрал - почистил - собрал заработало
Мне больше интересно, что сделать, чтобы не горели светодиоды у ДХО.
Особенно, что бы по одному не перегорели... А то машине 3-и года, а уже один в левой фаре погас (моргает первые две минуты после запуска, потом тухнет) 🤝 у коллеги двухгодовалый на АКПП ... ТРИ светодиода уже погасли....
Считаем повезло... Не пришлось дорогой китайский новый для Патриота покупать, или относительно дешёвый надёжный от Фольксвагена вживлять 😁👏🤝
@@elenasuzdal3671 проще уж полностью механический ЦПС поставить и не парится