Die Flucht mit dem Pfeil - Do 335 über dem Reichsgebiet 1945
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- Опубліковано 26 вер 2024
- In diesem Video geht es um die Verlegung - eher Flucht eines Piloten mit der Dornier Do 335. Dieses bahnbrechende Flugzeug und schnellster Kolbenjäger des Krieges war seiner Zeit weit voraus.
Ein unglaubliche Geschichte des Flieger-Hauptingenieur Hans-Werner Lerche, die man gehört haben muss.
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Großes Kompliment Jungs zu diesem Bericht
Erstklassiger Zeitzeugenbericht und wie immer hervorragend vorgetragen!
Ein super Flugzeug, ein ausserordentlich fähiger Pilot und ein sehr schöner Bericht
Zustimmung.....was für ein Mann.
Eine interessante Neuerung (3200PS?). Allerdings auch blöde, da der Hinterpropeller hat wohl ordentlich gegen die Wirkung des Seiten-/Höhenruders gearbeitet. Was für dumme Konstrukteure.
Das war seinerzeit das schnellste propellergetriebene Flugzeug der Welt. Wieder mal ein Meisterwerk deutscher Ingenieurkunst.
Klar. Mehr als schnell geradeaus fliegen konnte das Teil auch nicht wirklich, die Steigleistung war auf dem Niveau einer Bf 110,
vom Kurvenkampf brauchen wir gar nicht erst anfangen.
Aber gut, hier wird ja sowieso alles als Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst gelobt, egal ob sinnvoll oder nicht.
Dass dieses Flugzeug das schnellste Propellerflugzeug war, lag einfach daran, dass die Zeit der Props vorbei war - nicht daran,
dass danach keine Nation der Welt in der Lage gewesen wäre, zwei Propeller an ein Flugzeug zu basteln.
Die britische Sea Fury ist schon 740 km/h geflogen - und das als einmotorige Maschine.
heutzutage gibt es sowas nicht schaut euch mal die Qualität mittlerweile von Mercedes Benz oder BMW an.
Vor 30 Jahren war das definitiv viel besser.
@@muronormalo lange wird es nicht mehr dauern dann geht das Licht in Deutschland für immer aus und die Amerikaner machen die letzten erbeuteten Weinflaschen aus Berchtesgaden auf und feiern sich das sie es im dritten Anlauf geschafft haben Deutschland zu DeIndustrialisieren. Der Plan aus den 1960er eines amerikanischen Think Tanks das die deutschen sich von Innen heraus selbst zerstören und durch Migration in den Bankrott getrieben werden mit viel Geduld durchgeführt und den Sieg errungen.
Und das Verückte von heute ist, das die Kasperle Regierung von Heute, die deutsche Industrie und ihrer hoch gepriesene Technologie, an die Wand fährt 😱🤮🤢👎☠️👹‼️Einst der Adolf durch seine nekrophilen Neigung und heute , der Kinderbuch-Schreiber Habeck 😰😱☠️👎👹‼️
Vorallem eher eine Art China-Patent, also mehr Nachbau als Eigenkreation. Die *_Fokker D.XXIII_* und *_Marton X/V_* waren eher da.
Hoch interessanter Bericht! Was müssen da für Emotionen aufkommen, wenn man dieses Flugzeug dann nach vielen Jahren wieder im Museum stehen sieht und sagen kann: Diese Maschine habe ich hierher geflogen... 😊
Von dem Flugzeug habe ich schon gewusst, aber mal einen Erlebnisbericht des Piloten zu hören ist was gaaanz anderes.
Ich freue mich schon auf die Technik.
Großes Lob an das Team - wie immer super.
Toll Diese Berichte, was für mutige Männer damals !!!
23.04.1945 - mein Papa war 4 Tage alt und nicht weit entfernt von diesen Geschehnissen. Meine Oma, hochschwanger, wurde damals samt meiner damals 6 jährigen Tante von Wien aus in eine Geburtenstation in Waldkirchen in Bayern gebracht um meinen Papa zur Welt zu bringen. Danke für diese schöne Geschichte ❤
Ein Genuß, diese spannende Geschichte mit Bildern hinterlegt zu hören. Vielen Dank dafür.
Das war ja schon eine richtige Liebeserklärung an diese wirklich besondere Flugzeug. Danke für diesen echt schönen Bericht... gut es hat nicht geknallt .... auch kein Kettengerassel oder Virtuose Luftkapriolen mit anderen Jägern. Aber doch ein sehr interessanter Bericht. Danke und gerne mehr davon.
Eine tolle Maschine und ein Beweis für den damaligen Stand deutscher Ingenieurskunst. Nur die Piloten, die dieses Flugzeug hätten fliegen können und den erforderlichen Treibstoff gab zu der Zeit kaum noch . Vielen Dank für diesen interessanten Beitrag.
Zudem wäre auch die Flugzeugindustrie nicht mehr in der Lage gewesen, diese Maschine in der erforderlichen Anzahl zu bauen. Im Nachhinein muss man sagen: Gott sei Dank! Sonst hätte evtl. der Krieg noch länger gedauert und die USA hätten auch uns ein Hiroshima bereitet.
Ein paar Jahre Rückstand auf Holland und Ungarn? Die *_Fokker D.XXIII_* und *_Marton X/V_* waren eher da.
Tolle Maschine!-Stand selbst an diesem Exemplar und konnte es streicheln...👍👍👍
Wir waren letzten Sommer an der schönen Müritz in Rechlin im Urlaub. Ich fand das dortige Museum total interessant, denn es zeigt viel von der Zeit als Erprobungsstelle. Es ist für mich sehr beeindruckend was die Leute insbesondere die Testpiloten dort geleistet haben. Und es gab so manches tragische Opfer.
Meinen Sohn und mich haben die dortige DO 335 total begeistert, was für ein mächtiges und sehr elegante Flugzeug im Vergleich zu den kleinen ME 109!
Rechlin mit seinem Museum ist für Interessierte eine Reise wert.😃😃😃
Die Größe der Dornier hat mich auch schwer beeindruckt. War auch im Museum in Rechlin.
Danke für den Tip... da muss ich auch noch hin!
Es wäre absolut super, diese Maschine wieder in flugfähigen Zustand zu versetzen. Sie wäre der Eye-Catcher auf jedem Flugtag!
@@arnddegenhard2278 Aber vermutlich unbezahlbar die wieder „Flugtauglich“ zu machen! Das würde Jahre dauern!
Ich finde die Berichte von und über die Luftwaffe sehr gut und interessant. Sie runden den Kanal für mich irgendwie ab.🎈🎈🎈🐧🐧🐧🎈🎈🎈
Gut, dass es Bacuffz gibt !
Finde ich auch!😉
Gruß
Alex
Team-
Wirklich interessanter Bericht zu diesem tollen Flugzeug... und gleichzeitig ein guter Einblick in die letzten Kriegstage!...
Und wieder ein tolles Thema gefunden, ihr seid klasse!
Ja, über die DO 335 mag ich gern mehr erfahren 😁
Rechlin ist heute auch Museum, dort steht ein 1:1 Modell der Do335 Pfeil.
Ein Zeitdokument.. Danke fürs Erstellen und Hochladen.
eine spannende und originelle geschichte- und bravo- ihr habt sie sehr gut mit passenden fotos hinterlegt !!
Vielen Dank der BacuFFzCreW 👌❗️👌
Immer wieder gerne!
Hallo zusammen,das Dornier Museum in Friedrichshafen am Bodensee ist eine Reise wert. Kann ich nur empfehlen 😃👍🏼
stimmt - aber einen "Pfeil" gibt's auch dort nur als Modell zu sehen (vielleicht 1:10 wenn ich mich recht erinnere)
@@docharley4535 Der Pfeil steht in Schleissheim
Ich komme aus friedrichshafen. Schönes Plätzchen vor allem heute mit sonnenwetter
@@claitrid7806die Letzte originale (die hier im Bericht genannte VG-PH, Werknummer 102) steht natürlich in den US und A😅
Danke! Dieser Bericht war was ganz besonderes. Letzte Kriegstage und ein besonderer Auftrag.
Balls of Steel wie man bei mir zuhause sagt.
Lieber Sascha, ich bin Dir und dem Team immer sehr dankbar, wenn ihr Stories über die Luftwaffe, explizit über die Jäger, bringt! Ich feiere das immer sehr! 😊
Vielen Dank.
LG
Auch ich möchte meine herzlich für diese überaus interessante Geschichte bedanken und freue mich auf neue spannende Berichte. Ich werde beim Zuhören immer an die Erzählungen meines Vaters erinnert, der Besatzungsmitglied in einer HE 111 war, auch abgeschossen wurde und ganz schreckliche Erlebnisse durchstehen musste. Besonders die Unterhaltungen mit seinen alten Kriegskameraden werde ich nie vergessen. Was ich nicht verstehe, ist das Gedöns um das Ritterkreuz? So ein vorbildlicher Offizier trickst doch nicht wegen eines Ordens. Für mich steht sowas nicht im Vordergrund. Michael Gelling
Toll! Besser als jeder Film!
Die Maschine habe ich 1979 vor dem Flugplatz im Display in Oberpfaffenhofen gesehen. Danke für das Video.
Mein erster Film, den ich auf Eurem Kanal gesehen habe. Was für ein Erlebnis. Beschäftigt mich weiter. Klasse vorgetragen und bebildert.
Was für ein geiler Bericht, vielen Dank dafür, ich bin echt stolz deutscher zu sein. Das aber bitte nicht falsch verstehen! Auch wenn ja der Krieg daran Schuld war, so tolle technische Sachen erfunden worden sind. Alleine auch die Me 262....
Es gibt auch den Spruch (von wem?): Krieg ist der Vater aller Dinge. Und so einiges was für uns heute selbstverständlich ist kam aus der Rüstung insbesondere im kalten Krieg.
Erfunden haben das Konzept Holländer und Ungarn. Die *_Fokker D.XXIII_* und *_Marton X/V_* waren eher da.
Sehr geil einen Zeitzeugenbreicht über den Flug in einer Dornier Do 335 zu hören, da dieses Flugzeug leider nie richtig zum Einsatz kam und nicht all zu viele Daten und Infos zu diesem schweren Jäger übrig geblieben sind...Ich danke Euch vielmals für Eure Mühen, als Luftfahrt affiner Mechaniker (ex Triebwerksmechaniker) schlägt mein Herz besonders für diese Flugzeuge, als durch Propeller angetriebene Flugzeuge ihren Zenit erreichten. Ihr habt meine absolute Anerkennung für Eure Arbeit, macht so weiter.😊
@BiznesmenelBitte? Irgendwie glaube ich Du hast einen Fisch im Arsch...dass ich mich hier ausschließlich auf den technischen Aspekt beziehe sollte wohl klar sein...also dachte ich mir zumindest...ist anscheinend nicht für Jedermann ersichtlich...
@Biznesmenel "Das Messer in der Wunde" passt halt nicht...mich als Nazi zu beleidigen, ohne mich zu kennen und zu wissen wer und wie ich bin, zeigt mir nur, dass Du offenbar zu blöde bist um geradeaus zu gucken. Und nur um das klar zu stellen: Ich bin weder ein Nazi noch feiere ich den Massenmord der damals stattgefunden hat...von keiner Seite!
Ich bin einfach nur technikbegeistert, mehr nicht. Und mal davon abgesehen bin ich ebenso fasziniert von der Technik der Flugzeuge und Fahrzeuge der Alliierten. Die -nur mal am Rande erwähnt- ebenso gemordet haben...also wenn Du nichts besseres zu tun hast als haltlos fremde Menschen zu beleidigen, nur weil Du es nicht schaffst über die Vergangenheit zu sprechen, oder die Faszination anderer Menschen zu teilen oder zu verstehen, solltest Du vielleicht nicht in Kommentaren von Kanälen stöbern die sich eben genau mit solchen Themen befassen. Such Dir doch vielleicht einfach ein Hobby oder eine Freundin, dann hast Du nicht so viel Zeit für Unfug. xD
@@nicolaifaust8412, hätte man die *_Fokker D.XXIII_* und *_Marton X/V_* bereits eher analysiert, wäre das Modell viel eher zum Einsatz gekommen. Ersteren der beiden Jäger gab es schon vor Kriegsbeginn.
Wie interessant und sehr spannend! Was ihr so alles ausgrabt und es kostenfrei für alle veröffentlicht, ist wirklich großartig! Vielen Dank dafür! 👍
Tolle Geschichte und prima Vortragsweise.👍
Absolut mitreissend !
Phantastisch💁🏼♂️
Regt sehr zum Nachdenken an..
Danke
Gruß
Alex
Team-Bacuffz
Ein Wunder der Technik! Bitte mehr Berichte aus dem Bereich der Lutwaffe ! Vielen Dank.
Danke an den Panzer Kameraden Sascha ♥️ super toller Bericht!! Es gibt ja noch Berichte von Dornier 👍 sein Sohn und der Enkel haben alte Wasserflugzeuge von Dornier aufbereitet und fliegen die noch! Ein super Flugzeug der Zeit damals weit voraus und zuverlässig!!!🙏🍀
Danke
"sicher hielt man sie für eine Attrappe, diesen ungewöhnlichen Vogel"
An der Stelle musste ich lachen 😁
Was für ein schnittiger Vogel. Min 11:48. Vielen Dank für die guten Bilder und die spannende Geschichte um die Do 335.
Danke für den Beitrag Sascha 😀
super, ich liebe flugzeuge, die Do335 ist einfach was besonderes.
Wunderschöne Geschichte. Die Do 335 ist eins meiner Lieblingsflugzeuge. Bitte, wenn möglich, mehr davon.
Geniales Konzept!
Diese DO 335 hatte ich mir vor 45 Jahren als Modell zusammengebaut . Gab es damals von Revell.
Interessant dazu das Buch " Do 335, 435, 635" von Manfred Griehl. Erhältlich im Motorbuch Verlag.
Super Beitrag, sehr interessant!!!
Sehr interessant, wirklich. Auch die Animation der Cockpit Bedienelemente sehr schön 👍
Unglaublich. Bravo. Habe was neues gelernt.😋💪
Wieder "Erste Sahne"! Danke!! 👌
Toller Bericht!! Mit großen Augen und fassungslos habe ich vor einer Do 335 in Virginia im Udvar Smithsonien Air and Space Museum nahe dem Dulles Airport gestanden, wo übrigens noch weitere Flugzeuge der Luftwaffe zu sehen sind. Mit Google Maps kann man sich einen kleinen Einblick über die tolle Ausstellung verschaffen! Auch in Rechlin im Luftfahrttechnischen Museum ist eine in Restaurierung befindliche Do 335 zu sehen. Auch dieses Museum hat mich begeistert!
Das ist glaub ich GENAU diese Do 335! Sie wurde vom Deutschen Museum in den 80ern oder frühen 90ern zurückgegeben.... 😞
Lerche, was für ein passender Name für diesen tollen Flieger, Menschen.
Mein Onkel war Ingenieur bei Dornier und hat in der Entwicklungsphase auf dem Flugplatz Mengen in Württemberg 1942/43 daran gearbeitet, da auf anderen Flugplätzen bereits die Gefahr der Bombardierung bestand. Ich besitze sogar noch private Fotos aus dieser Zeit.
Wunderbare Geschichte und exzellent vorgetragen, Danke
Top, wie so oft ein toller Bericht. Ich habe die 335 noch life in München im Museum stehen sehen, vor vielen vielen Jahren. Daneben merkt man erst wie winzig man ist, bzw wie groß der Do. Meines Wissens ist sie wieder zurück nach Amerika überführt worden.
Ganz toller Bericht über ein einzigartiges Flugzeug!
Danke für das Video.
Großen Herzensdank für dieses Video❤🙋 Habe bei Dornier Oberpfaffenhofen gearbeitet. ‼Großartige Arbeit‼
Ich kenne den Erlebnisbericht bereits aus "Der Landser" Heftserie. Einfach packend und sehr interessant. Zu empfehlen auch aus der Heftserie, das "Geschwader der Verdammten". Erlebnisbericht von der Erprobungsstelle Rechlin.
Sehr interessanter Beitrag. 👍
sehr interessante Geschichte!👍👍👍
Wirklich interessant. Schön.
toller bericht. schön, dass er den krieg überstanden hat.
moin klasse bericht suuuuuper spannend !!!!!! 👍👍👍👍 danke !!!
Super Bericht !!! Das Buch „Testpilot auf Beuteflugzeuge“ ist ein sehr interessantes Buch mit vielen fliegerischen Leckerbissen auch aus Pilotensicht
Das Buch ist sehr empfehlenswert, es ist nebenbei auch noch sehr unterhaltsam geschrieben! Der Vergleich und die Beurteilungen der Maschinen der Gegner sind hochinteressant!
Ich danke auch für den Tip, muss gleich mal suchen.
@@ariane11970 Ich hab´s schon, und auch schon fast durch! Ich muss mich zurückhalten damit ich noch ein paar Tage was davon habe 😅
Super mitreißende Schilderung!
Moin.....super interessant.....Top👍👍👍
Tolle Story tolle Technik, dank für die schöne Geschichte.
Moin nochmal, hatte das Video noch nicht gesehen, der vorgelsene Erlebnisbericht ist ein Auszug aus "Testpilot auf Beuteflugzeugen" von Hans Werner Lerche, wer die Do335 geflogen hat. Sehr lesenswertes Buch
rechlin ,da ist mein mutter in 43 geboren , mein opa war testpilot da von 38 bis 45 ,oma war luftwaffehelferin .
Wir waren letzten Sommer an der schönen Müritz in Rechlin im Urlaub. Ich fand das dortige Museum total interessant, denn es zeigt viel von der Zeit als Erprobungsstelle. Es ist für mich sehr beeindruckend was die Leute insbesondere die Testpiloten dort geleistet haben. Und es gab so manches tragische Opfer.
Sehr beeindrucken für einen alten Luftfahrtinteressierten. Ich war fast selbst dabei, was ab er dem guten Autor geschuldet ist.
Vielen Dank dafür....
Vielen Dank, so unglaublich spannend! Großartig!
Wow, hat richtig Spaß gemacht, danke!
Sehr sehr geil!
Bravo, tolle Leistung von ihnen und meinem ehemaligen Arbeitgeber der Fa. DORNIER. Schade, was jetzt in unserem Land alles passiert.
eher schade was gerade in russland seit 2014 und nun auch seit 2022 in geballter form und entgegen jeder UN resolution gegen die nachbarn von dort aus passiert, oder !?
was für eine spannende und gut aufbereitete geschichte ohne suggestiven politischen scheiss!
Wie immer - interessant - ohne Verherrlichung der Zeit und Zustände damals !
Dank für die immer guten Beiträge !
Freut mich mal das ich was vor euch kannte. (Grins) Aber das war mir schon bekannt aber wie immer habt ihr das klasse aufgearbeitet.
Menschen die für Ihre Idee dienen und nicht für Geld werden immer die Sieger sein.
Supoer interessant! Danke für diesen außergewöhnlichen Beitrag :)
Sehr gut......👍👍👍
Schöne Doku, Kanal abonniert! Die Story mir bekannt da ich diesen Flugzeugtyp im Flugsimulator habe in der Version Do-335 A12 auch in der Version 2-Sitzer Trainer und Radar Nachtjäger, Mit der Software diese Geschichte der Überführung geliefert. Die Liste der damals hergestellten Prototypen ist lang und im Internet ist alles zu finden. Ich war immer erstaunt was es da alles gab und mir vorher völlog unbekannte Flugzeuge waren satt als Software für den Flugsimulator vorhanden.
klasse bericht...super👍👍
super Doku!
Danke Sascha
Ja, die Do 335 war ein herausragendes Flugzeug, dessen Konzept man leider nicht weiterverfolgt hat... Vielen Dank für den Bericht...👍😃
Warum leider? Das Konzept hatte genau welchen Vorteil ggü. Flugzeugen mit Strahltriebwerk?
@@magicmarc2733 ich kann leider nicht erkennen, daß heutzutage lediglich Flugzeuge mit Strahltriebwerk gebaut werden ...
Wieso leider? Mit der 335 hatte der Kolbenmotor seinen Zenit erreicht - mehr war nicht machbar. Die Zukunft gehörte den Strahltriebwerken.
@@andreasotto8653 Natürlich werden noch Flugzeuge mit Kolbenmotoren gebaut, genauer gesagt, Turboprop. Aber unter den Hochleistungsjagdflugzeugen und Kampfflugzeugen findest du naturgemäß nur noch den Strahlantrieb.
@@arnddegenhard2278, das war bereits 6 Jahre vorher der Fall mit der *_Fokker D.XXIII._* Man hätte eben schon eher auf ausländische Spitzensysteme schauen sollen. Hätte man das getan, so hätte der Tiger I eine abgeschrägte Panzerung gehabt und man hätte dank Sulfomaniden Hundertausende Soldaten vor dem Wundbrand retten können.
Es sind also nicht nur Fehler in den obersten Etagen alleine für womöglich kriegsentscheidende Fehler verantwortlich gewesen.
Klasse 💪👍
Ich traf 1991 einen Nachtjäger im Aldi vor der Kasse .Das kurze Gespräch kam zustande weil ich in Uniform war, hat mich so beeindruckt und bewegt, werde ich nie vergessen !
Den Bericht habe ich vor Jahren schon gelesen. Ein absolutes Highlight für Flugzeugfans.
Klasse-Bericht!
Das spannendste Flugzeug aus der Zeit. Zusammen mit der ME262. Hübsch die Ju88. Charakteristisch die Ju87. Die Liste ist länger als gedacht.
Danke, spannender Bericht. Mein Schwiegervater flog noch mit 19 ne FW in den letzten Kriegsjahren.
erstaunlicher Entwurf, vor allem wenn man bedenkt unter welchen Umstäden er zustande kam, Stichwort Materialmangel und Versager in der Führung
SEHR INTERESSANT ! TOP!
Danke für dieses super Video über dieses wirklich tolle Flugzeug.
Wer es besichtigen will muß "leider" in die USA (Steven F. Udvar-Hazy Center) - Neben dem Flughafen Washington (IAD)
Doch der Besuch lohnt sich, besonders (damals: Mai 2018) denn
Links: steht die: Arado 234 (erster "Bomber mit Strahltriebwerk" der Welt)
Mitte: DO 335 (das damals "schnellste" kolbenmotorgetriebene Flugzeug der Welt)
Rechts: Horten 229 (das erste "stealth" Flugzeug der Welt)
Mein Tipp: Ein Foto von der Empore machen, denn:
so hat man ein Bild mit drei Flugzeugen ... und ALLE die letzten ihrer Art. !!!!!!
- ein wirklich schöner Anblick
NACHTRAG:
Neben der Horten steht noch eine "Restaurierte" aber nicht zusammengesetzte HE 219A "Uhu".
Meines Wissens existieren nur noch zwei Maschinen weltweit und eine Restauration (Dänemark) ist NICHT geplant.
Hallo, danke für diesen ausführlichen Hinweis/Reiseempfehlung!
Für die Do kann man auch „nur“ nach Rechlin fahren (wenn es ein sehr guter Nachbau auch tut).
Ich weiß, dass es ein Mythos ist der an jeder Ecke wiederholt wird aber, die Go 229 war und ist kein Stealthflugzeug, egal was eine
NG Doku es zur Unterhaltung so darstellt. Das Buch von Raimar Horten und Lee kam 1983 heraus und was war zu dieser Zeit in der
militärischen Luftfahrt der neuste „heiße Schei....“ richtig Stealth!
Man schaue sich nur an was wenige Jahre später durch alle Luftfahrt-, Modellbau, aber auch Militärzeitschriften ging.
Stichwort F-19, im Im Sturm von Clancy 1986 etc. möglicherweise hatten Sie damals wirklich die Idee mit der Kohlebeschichtung und ja Sperrholzbeplankung und
die Nurflügel Konstruktion können Stealth begünstigen.
Aber ein Nurflügler ist nicht automatisch ein Stealthflugzeug und die 229 ist sicher keins, zum Beispiel sind die rotierenden Triebwerksschaufeln ein massiver
Radar Reflektor hier ist die 229 schon einmal raus, die Einläufe sind offen ungeschützt. Abgesehen davon das Stealth als ganzes weit mehr ist als die Form eines Flugzeugs.
Ich entschuldige mich für die Klugscheißerei aber hier lesen auch viele Leute, die sich sicher nicht so gut auskennen wie Sie.
Gruß
Alex
@@alexandervatter1436
Hallo,
ich empfinde es nicht als "Klugscheißerei"- also keine Sorge & ich wage auch zu bezweifeln das jemand im Jahre 1944/45 die 229 als deutsches Stealthflugzeug bezeichnet hat. 🙂
Ich habe den Begriff nur verwendet aufgrund eines Interview den ich der
"Flugzeug Classic 10/2015" Beilage mit dem Titel "Die Schatzkammer" (Seite7) gelesen habe:
Zitat:
... 1983 ließ Reimar Horten in einem Interview mit der Aussage aufhorchen, dass die HO 229 V3 eigentlich als Tarnkappenjäger konzipiert war. Das Ziel sei es gewesen, mittels Beimischung von gemahlener Kohle in bestimmten Laminatschichten die Radarwellen zu zerstreuen und den Jet so für das feindliche Radar unisichtbar zu machen......
.
Aber vielen Dank für den Hinweis das in Rechlin jetzt ein Nachbau steht, werde da auf jeden Fall wieder mal hinfahren.
Als ich im 5/2015 das Museum besucht habe, war dort als Nachbau:
Eine ME-262 mit R4M unter den Flächen UND erhaltenen Originalteilen sowie ein Volksjäger ausgestellt.
.
Dennoch bleibt zu sagen: das die DO335 sowohl technisch als auch optisch
damals wie heute ein beindruckendes Flugzeug ist / war / bleibt.
Die ammis haben auch noch eine fw 152 ta zerlegt in Teilen die angelsächsischen haben die ta verschrottet
@@alexandervatter1436 Die Späteren Tests ergaben lediglich, daß die Go 229 gewisse Stealtheigenschaften aufwies, d.h. auf dem Radar schwerer und später zu erkennen war. Bei der Entwicklung dieses Musters war das weder geplant, noch ahnte man etwas davon. Daher ist es, wie du richtig schreibst, unsinnig, hier von einem "Stealth - Flugzeug" zu sprechen. Sie war ein innovativer Abfangjäger, der aber technisch durchaus noch nicht ausgereift war. (wie auch, beim kurz bevorstehenden Kriegsende). Ebenso irreführend ist die immer wieder auftauchende Behauptung, die B 2 Spirit ginge aus den Entwürfen der Horten-Brüder hervor. Die USA hatten, unabhängig von ihnen, eigene Nurflügel-Projekte entwickelt, sie aber zugunsten konventioneller Flugzeuge nicht weiterverfolgten. Erst mit der B 2 griffen sie auf diese Technik zurück.
@@arnddegenhard2278 Hallo Arnd Degenhard, danke für die kompetenten Kommentare. Der primäre Grund für den relativ geringen RCS der Ho IX V3 ist in den genutzten Materialien zu finden. Unter unserem Ju 87 Video habe ich zwei „Experten“ mehr oder weniger die gesamte Northrop Nurflügel Story Experimental 1 bis zur B-2 erklärt. Aber dem
Nazi-Stealtfigther Mist keinen Abbruch tun wird. Wir werden das Thema irgendwann einmal bearbeiten.
Gruß
Alex
Team-Bacuffz
Vielen Dank und Gruß aus Berlin !
Moin Männers! Cooles Fluggerät. Spitzname 'Nasenbär'. 🤘
Ameisenbär, Du Nasenbär 😉
@@nielsmeyer1745 Ich kenne den aber so!🤣🤣Du Ameise.🤣🤣
@@mariosprenger5186 das Wartungspersonal hatte den Flieger recht schnell von Pfeil auf Ameisenbär umgetauft. Daher kommt das.
@@nielsmeyer1745 Das kann schon sein, dass ich mich da auch vergriffen habe!😅Ist schon Jahrzehnte her, da hatte ich drüber gelesen! Gut. Wir könnten uns ja auf 'Nasenameise' einigen!🤣 Wäre doch'n Deal,oder?🤭
@@mariosprenger5186 oder Ameisenbär mit Nase
Moin zusammen, wer sich für "besondere" Fliegerei interessiert sollte aus dem Motorbuchverlag die Bücher "Testpilot auf Beuteflugzeuge" von Hans Werner Lerche und "Geheimgeschwader KG200" von P. W. Stahl lesen. Hans Werner Lerche hat z. B. den letzten Flug mit der Do335 von Rechlin nach Bayern, ich meine nach Fürstenfeldbruck durchgeführt
Sehr interessant 👍🏻
Toller Bericht , danke !
Aber das mit dem Fahrwerk ist schon recht "blauäugig" beschrieben denn das, mittels Preßluft ausgefahrene, Fahrwerk muß dann wieder entlüftet werden, was als recht mühsam beschrieben wird, in anderen Berichten aus dieser Zeit !
Luft in einer Hydraulikleitung ist nicht wünschenswert, denn das Fahrwerk würde sich mit Luft in der Leitung nicht mehr einfahren lassen !
Ausgezeichnet!
Ein paar mehr Informationen über das Flugzeug wären schön gewesen
Kommt noch im Technik Video
Hilflos?