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う、、、リアル...。すっごい貴重な情報ありがとうございます。M2買ったらサーキット走ってみたいなと思ってたんですが、リスクが高すぎて考え直しました。コースの修理費200万....
金額と車両喪失を考えたら何かがヒュンっと縮みました
国際サーキットって本当に桁違いの請求額ですよね泣
ヘアピンの時点でタイヤが結構来てる
サーキット走行はリスクを含め、相当お金に余裕がある方の娯楽だと再認識いたしました。カートが経済的な不安もなく1番楽しめそう。
SMSCに入っていても施設修復料はかかるのですか？
コース幅が十分使えてない中、まっちゃんのアウトでいっぱいアウトに出ているので、その手前で頑張って踏まれて、想定以上にアウトに出てしまっているのだと思います。そのため、ハンドルを切るのとアクセルオフが同時になって、それでスライドを誘発していると思います。旋回加速中に想定より膨らみそうな場合は、早く察知して、そっとアクセルを少し戻して調整するしかありません。
わざわざコメントで下手くそとか走るなとか言わなくてもいいのに。まあ最近の車は電子制御モリモリで安全性はマシマシですが、どこかで裏切られるんですよね。結局はサーキットオンリー車両じゃないのでどこかに破綻が出ちゃう。相手がいない、怪我も大した事ないっていうのが救い。一般道を走る我々も胸に手を当てて考えねば。
電制関係なく車に乗せられている下手くそだと思いますけど？
このスピードとコーナーでリアが不安定になるのは意外で驚きました。。。お辛い中動画の投稿ありがとうございました。勉強になりました。
コース修理費請求額こっわ！！！請求額こっわ！！！
ヘアピン手前の右コーナー出口がアウト一杯に膨らみ、ヘアピンまで止まりきれていなかったのでタイヤきてんなぁ、というのが映像からよく分かる挙動でした。南無(-人-)ﾁｰﾝ
ほんとモータースポーツって金掛かる趣味よな愛車は大事に乗ろう…
ゆっくりとした登りの頂点なので、Gが抜けてリアのトラクションが失われたように見えますね。あとオーバースピードかな、横Gが1.0超えてますね。公道タイヤなら横Gは１前後で限界かな。車もコース修理も全て自腹・・・・悲しいですね。
非会員⁈ライセンスフリーの走行会（ショップ貸切等）でクラッシュされたのでしょうか？大分のオートポリスだと、ライセンス会員は破損、交換修理費の負担額が上限110.000円になってます。鈴鹿は無いのかな…⁈
日本のサーキットの中で一番高いっすもんね…富士で仮定するなら100r周辺で同じ挙動が出たとしてもエスケープ広いんで刺さらないですし刺さっても半額で済むと思うんですよね…中々キツイですよね
けっぱれ😊
大事に乗ろうってコメみるけど、特にM、コンペなんかはサーキットでシバいてあげるのも"大事に乗る" ことやと思うけどな… リスクは車走らせる以上、公道でもありますしね。。
まえに見たあのタイヤ痕ってあなたのだったんですね
俺もサーキット走行に憧れてるけどこういうのが怖いからGT7で我慢してる。
松ちゃんコーナーでスピンって、リアタイヤ終わってたの？
200万円…高すぎる…サーキット イケね
同じコンペ乗りとして、とても心が痛みますが、お怪我は大丈夫ですか？また、原因はなんですか？
M2Cのおかげで体は無事でしたが心が折れました。原因は・・・よくわかりません。200R全開だったとはいえ、極端なライン取りはしていないつもりです。（いつも通りの走り方）ただし、走行時装着のPSSが固く、グリップも今ひとつな感じでした。（前走鈴鹿南走行動画参照）次の鈴鹿までにAD08Rに変えようと思っていましたが、甘い考えでした・・・逆に動画から何かお感じになることありますか？
@@superbotamochi お身体が無事で何よりです。動画を拝見する限り、スピードが少しオーバー気味で、右フロントが縁石または芝生で滑っている様に見えますが？それと電子制御はトラクションOFFで走行されておりましたか？？
@@kunishiba4652 ありがとうございます。縁石はまたいでないですね。助手席視点なのでそう見えますね。DSCはOFFでした。DSC ONだと介入があるのか分かりませんが。
これが現実。本当に現実。でもその趣味を思いっきり楽しんだのに…果てがこれで趣味を諦めるってなんだか虚しいっすね…いくらリスクを背負っているとはいえリスクが本当に大きすぎる…やっぱり自分の身の程を知って(収入)やるべきだと思う
えーー！！この回りかた、場所は怖すぎる、、、、デフあんまりきいてないかんじですかね、、、
えぐ。。。知らずに走ってた。
やっぱエビスが良いなぁクラッシュしてもコース修理代は聞いたことがない
マジ？エビスコース修理代ないんやすげぇそんなサーキットあるんや
@@betoo3406普通にあるよw
デマやん
鈴鹿でF1するようになってガードレールの金額が上がったように聞いた覚えがあります。自車の修理代もあるのに痛いですね
最近はサーキット走行用の保険もあるみたいですね！掛け金もどえらい価格なんでしょうかね？保険無しで走るなんて自分はこわすぎます。もう少し保険やアフターの面が充実すればサーキットで走る人も増えるんじゃないでしょうかね？街中で無謀運転してる奴らもサーキット走ったらいいだろうし、無意味なカスタムっていうのもよくわかるんじゃないでしょう。
動画冒頭、なんかゲーム映像に見えてしまった。これは…街乗りもされてるのかな？サーキット専用にするしかない…(´･д･)」
こういう高性能車ってちょっとトラクション失っても電子制御でなんとかしてくれるもんだと思ってたけど、全部切ってたのかな？
タイヤバリア６個なのになんで、ガードレールが、１５枚もダメになったんだろ？2重としても、７枚分って結構な長さだと思うんだけれど？とにかく、DSCなどの電子制御は切ってはいけないと言うことですね！またサーキットに復活されることを、期待してます。2コーナーイン巻きで、M3全損させて2年後にサーキット復活した人間より！
クラッシュ覚悟の趣味なので仕方ないですね。怪我のリスクもあるし、最悪命も。事故を経験してお金かかって技術が上がる趣味だと思います。
これが若者がサーキットでなく公道で攻める理由
怖くて走れん。
BMWってゼロリフトが出来てないからトラクション不足になるんじゃないでしょうか。911GT3とかGTRではあまりない事故ですね。😢
動画スタートからライン取もおかしいしコーナーへの進入もオーバースピードだし、グランツーリスモと勘違いしちゃってるかの様なドライビングでクラッシュして当たり前ですね。周りを巻き込まなくて良かった。
ゲームにしてもライン取り下手くそだよ
そろそろ落ち着けっていう啓示だよ…多分
ヘアピンの立ち上がりでハンドルをこじられているからもしかしてと思ってしまいました💦
強いダウンフォースが得られない車で200Rのアウトラインを走行するのは危険なんです😣ややバンプがあり突然リアのグリップを失います！
そんなに請求されるんだ❗️📝
m.ua-cam.com/video/lYjxFIyO0QQ/v-deo.html1分40秒辺りから、ドリキンのF40ドライブです。下りから上りに変化＆スプーン進入のため右側に寄せにいくため、左後輪の負担が増えるポイントです。ドリキンはコース幅目いっぱい使って攻めていませんがそれでもリアが出ています
タイヤバリアって廃タイヤ積み上げてるだけかと思ってたけど、違うんですね
建築屋ですけど、どう見積もって200万円になるのか？100万円にも届かないですよ😢
サーキットのタイヤバリアは、中にボルトの支柱が入ってて、高額なのと、修理の間、他の車が走れないから高額になりがちです
@@マサカリ-h9e つまりボッタクリ確定ね。鈴鹿の夜間走行は認められてない。夜間やればいい話。夜間割増考えても、支柱入れても高過ぎです。
若干、逆バンクになってるように見えるの、気のせい？
上りで198kmはない
菅生はお安いですよー
攻めすぎて縁石乗っちゃったんすね
あー勿体無いですね！カウンター、ちゃんと当てれてますか〜カウンター遅いと思われます😢
最悪だ～
公道イキリ走りしてる人見るたびにサーキット行けよ！っていう人いるけど、サーキットでやってしまうより公道のほうが安く済むんじゃ…そりゃ人に危害は加えちゃいけないけど、そりゃサーキット行きたくても皆行かんよ。。
公道で相手をひき殺すと懲戒解雇で職を失うことが多い（大手企業）あと、エスケープゾーンが広く、ヘルメットしてるし、ヘリポートもあるし、救急病院への搬送も早いし、クラッシュしても公道より安全それを考えたらサーキットは高くない
200
車の挙動を理解してからレーシングコースに出ましょう
The technology is so bad.
ちょっとステアリング切り過ぎ、アクセルワークラフ過ぎな気がします。初めて鈴鹿走った時、少しのステアリング切り角で車の姿勢がかなり変化するのにミニサーキットとの違いを感じました。
タイヤの性能越えてるような感じですね。あと、その手前でアウトに膨れすぎて、あわててインに切り込んだような感じではないでしょうか？🤣自分は入ってますが、サーキット保険は大事です。🤣
直前のコーナーで滑る兆候がすでにある。スリップ箇所はグリップを失いやすいコーナーなのにイン過ぎる上に乗り上げている。そりゃー滑る。あのラインはタイヤマネジメントをしっかり出来てしかも頻繁にタイヤ換えれる人以外はやめた方が良い。予算の無いアマチュアが走ってはいけないライン(タイムは出るが高いセッティングとマネジメントが必須)は避けるべき。ラインが塞がっている時は無理せずにペースダウン。
修理費、高過ぎでは。
拝見しました。貴重な動画をありがとうございます。僭越ですが自分が気になった点を書かせて頂きます。1 滑り出した場所は坂の上で縁石少し手前に路面の不整が少しあるかと思います。路面の不整とステア操作と関連があるかもです。2 まっちゃん全体を通してステアリング舵角ずっと一定がいちばん安心ですが、するとまっちゃん出口ではGを逃すように右縁石をかすめてコース中程に出てきます。そこからスプーンアプローチのため右に寄っても十分間に合います。自分も鈴鹿は大好きなコースなのでまた走行される機会があればと願っております。たいへん失礼しました。
スピード出しすぎ
200万円って、本当ですか?経験者 教えて！そんなの聞いたことない。
スポンジバリア3個で60万ですからそんなもんじゃないですかね？🤔
国際規格のサーキットはべらぼうなんで全然普通ですよコースアウトして芝生ちょっと痛めたら数十万とかそう言う世界w
まあ事故るような下手くそは走るなってことだよな
100馬力のFF車のオートマ車で時速100キロで高速道路を大人しく公道流して走る方が安全だなー300馬力以上のFRで下手くそが電子制御オフでベタ踏みするとこうなるなー終わりー
200万・・・私も鈴鹿でクラッシュの経験があるので、サーキット保険のありがたみを感じました・・・。
う、、、リアル...。
すっごい貴重な情報ありがとうございます。
M2買ったらサーキット走ってみたいなと思ってたんですが、リスクが高すぎて考え直しました。
コースの修理費200万....
金額と車両喪失を考えたら何かがヒュンっと縮みました
国際サーキットって本当に桁違いの請求額ですよね泣
ヘアピンの時点でタイヤが結構来てる
サーキット走行はリスクを含め、相当お金に余裕がある方の娯楽だと再認識いたしました。
カートが経済的な不安もなく1番楽しめそう。
SMSCに入っていても施設修復料はかかるのですか？
コース幅が十分使えてない中、まっちゃんのアウトでいっぱいアウトに出ているので、その手前で頑張って踏まれて、想定以上にアウトに出てしまっているのだと思います。そのため、ハンドルを切るのとアクセルオフが同時になって、それでスライドを誘発していると思います。旋回加速中に想定より膨らみそうな場合は、早く察知して、そっとアクセルを少し戻して調整するしかありません。
わざわざコメントで下手くそとか走るなとか言わなくてもいいのに。まあ最近の車は電子制御モリモリで安全性はマシマシですが、どこかで裏切られるんですよね。
結局はサーキットオンリー車両じゃないのでどこかに破綻が出ちゃう。相手がいない、怪我も大した事ないっていうのが救い。
一般道を走る我々も胸に手を当てて考えねば。
電制関係なく車に乗せられている下手くそだと思いますけど？
このスピードとコーナーでリアが不安定になるのは意外で驚きました。。。
お辛い中動画の投稿ありがとうございました。勉強になりました。
コース修理費請求額こっわ！！！
請求額こっわ！！！
ヘアピン手前の右コーナー出口がアウト一杯に膨らみ、ヘアピンまで止まりきれていなかったのでタイヤきてんなぁ、というのが映像からよく分かる挙動でした。南無(-人-)ﾁｰﾝ
ほんとモータースポーツって金掛かる趣味よな
愛車は大事に乗ろう…
ゆっくりとした登りの頂点なので、Gが抜けてリアのトラクションが失われたように見えますね。
あとオーバースピードかな、
横Gが1.0超えてますね。
公道タイヤなら横Gは１前後で限界かな。
車もコース修理も全て自腹・・・・悲しいですね。
非会員⁈ライセンスフリーの走行会（ショップ貸切等）でクラッシュされたのでしょうか？
大分のオートポリスだと、ライセンス会員は破損、交換修理費の負担額が上限110.000円になってます。
鈴鹿は無いのかな…⁈
日本のサーキットの中で一番高いっすもんね…
富士で仮定するなら100r周辺で同じ挙動が出たとしてもエスケープ広いんで刺さらないですし
刺さっても半額で済むと思うんですよね…
中々キツイですよね
けっぱれ😊
大事に乗ろうってコメみるけど、特にM、コンペなんかはサーキットでシバいてあげるのも"大事に乗る" ことやと思うけどな… リスクは車走らせる以上、公道でもありますしね。。
まえに見たあのタイヤ痕ってあなたのだったんですね
俺もサーキット走行に憧れてるけどこういうのが怖いからGT7で我慢してる。
松ちゃんコーナーでスピンって、リアタイヤ終わってたの？
200万円…高すぎる…
サーキット イケね
同じコンペ乗りとして、とても心が痛みますが、お怪我は大丈夫ですか？
また、原因はなんですか？
M2Cのおかげで体は無事でしたが心が折れました。
原因は・・・よくわかりません。
200R全開だったとはいえ、極端なライン取りはしていないつもりです。（いつも通りの走り方）
ただし、走行時装着のPSSが固く、グリップも今ひとつな感じでした。（前走鈴鹿南走行動画参照）
次の鈴鹿までにAD08Rに変えようと思っていましたが、甘い考えでした・・・
逆に動画から何かお感じになることありますか？
@@superbotamochi お身体が無事で何よりです。動画を拝見する限り、スピードが少しオーバー気味で、右フロントが縁石または芝生で滑っている様に見えますが？
それと電子制御はトラクションOFFで走行されておりましたか？？
@@kunishiba4652 ありがとうございます。縁石はまたいでないですね。助手席視点なのでそう見えますね。DSCはOFFでした。DSC ONだと介入があるのか分かりませんが。
これが現実。
本当に現実。
でもその趣味を思いっきり楽しんだのに…果てがこれで趣味を諦めるってなんだか虚しいっすね…
いくらリスクを背負っているとはいえリスクが本当に大きすぎる…
やっぱり自分の身の程を知って(収入)やるべきだと思う
えーー！！この回りかた、場所は怖すぎる、、、、デフあんまりきいてないかんじですかね、、、
えぐ。。。知らずに走ってた。
やっぱエビスが良いなぁ
クラッシュしてもコース修理代は聞いたことがない
マジ？
エビスコース修理代ないんやすげぇ
そんなサーキットあるんや
@@betoo3406普通にあるよw
デマやん
鈴鹿でF1するようになってガードレールの金額が上がったように聞いた覚えがあります。自車の修理代もあるのに痛いですね
最近はサーキット走行用の保険もあるみたいですね！掛け金もどえらい価格なんでしょうかね？
保険無しで走るなんて自分はこわすぎます。
もう少し保険やアフターの面が充実すればサーキットで走る人も増えるんじゃないでしょうかね？街中で無謀運転してる奴らもサーキット走ったらいいだろうし、無意味なカスタムっていうのもよくわかるんじゃないでしょう。
動画冒頭、なんかゲーム映像に見えてしまった。
これは…街乗りもされてるのかな？
サーキット専用にするしかない…(´･д･)」
こういう高性能車ってちょっとトラクション失っても電子制御でなんとかしてくれるもんだと思ってたけど、全部切ってたのかな？
タイヤバリア６個なのになんで、ガードレールが、１５枚もダメになったんだろ？
2重としても、７枚分って結構な長さだと思うんだけれど？
とにかく、DSCなどの電子制御は切ってはいけないと言うことですね！
またサーキットに復活されることを、期待してます。
2コーナーイン巻きで、M3全損させて2年後にサーキット復活した人間より！
クラッシュ覚悟の趣味なので仕方ないですね。
怪我のリスクもあるし、最悪命も。
事故を経験してお金かかって技術が上がる趣味だと思います。
これが若者がサーキットでなく公道で攻める理由
怖くて走れん。
BMWってゼロリフトが出来てないからトラクション不足になるんじゃないでしょうか。911GT3とかGTRではあまりない事故ですね。😢
動画スタートからライン取もおかしいしコーナーへの進入もオーバースピードだし、
グランツーリスモと勘違いしちゃってるかの様なドライビングでクラッシュして当たり前ですね。
周りを巻き込まなくて良かった。
ゲームにしてもライン取り下手くそだよ
そろそろ落ち着けっていう啓示だよ…多分
ヘアピンの立ち上がりでハンドルをこじられているからもしかしてと思ってしまいました💦
強いダウンフォースが得られない車で200Rのアウトラインを走行するのは危険なんです😣ややバンプがあり突然リアのグリップを失います！
そんなに請求されるんだ❗️📝
m.ua-cam.com/video/lYjxFIyO0QQ/v-deo.html
1分40秒辺りから、ドリキンのF40ドライブです。
下りから上りに変化＆スプーン進入のため右側に寄せにいくため、左後輪の負担が増えるポイントです。ドリキンはコース幅目いっぱい使って攻めていませんがそれでもリアが出ています
タイヤバリアって廃タイヤ積み上げてるだけかと思ってたけど、違うんですね
建築屋ですけど、どう見積もって200万円になるのか？
100万円にも届かないですよ😢
サーキットのタイヤバリアは、中にボルトの支柱が入ってて、高額なのと、修理の間、他の車が走れないから高額になりがちです
@@マサカリ-h9e つまりボッタクリ確定ね。鈴鹿の夜間走行は認められてない。夜間やればいい話。夜間割増考えても、支柱入れても高過ぎです。
若干、逆バンクになってるように見えるの、気のせい？
上りで198kmはない
菅生はお安いですよー
攻めすぎて縁石乗っちゃったんすね
あー勿体無いですね！
カウンター、ちゃんと当てれてますか〜
カウンター遅いと思われます😢
最悪だ～
公道イキリ走りしてる人見るたびにサーキット行けよ！っていう人いるけど、サーキットでやってしまうより公道のほうが安く済むんじゃ…
そりゃ人に危害は加えちゃいけないけど、そりゃサーキット行きたくても皆行かんよ。。
公道で相手をひき殺すと懲戒解雇で職を失うことが多い（大手企業）
あと、エスケープゾーンが広く、ヘルメットしてるし、ヘリポートもあるし、救急病院への搬送も早いし、クラッシュしても公道より安全
それを考えたらサーキットは高くない
200
車の挙動を理解してからレーシングコースに出ましょう
The technology is so bad.
ちょっとステアリング切り過ぎ、アクセルワークラフ過ぎな気がします。
初めて鈴鹿走った時、少しのステアリング切り角で車の姿勢がかなり変化するのに
ミニサーキットとの違いを感じました。
タイヤの性能越えてるような感じですね。あと、その手前でアウトに膨れすぎて、あわててインに切り込んだような感じではないでしょうか？🤣
自分は入ってますが、サーキット保険は大事です。🤣
直前のコーナーで滑る兆候がすでにある。スリップ箇所はグリップを失いやすいコーナーなのにイン過ぎる上に乗り上げている。そりゃー滑る。あのラインはタイヤマネジメントをしっかり出来てしかも頻繁にタイヤ換えれる人以外はやめた方が良い。
予算の無いアマチュアが走ってはいけないライン(タイムは出るが高いセッティングとマネジメントが必須)は避けるべき。ラインが塞がっている時は無理せずにペースダウン。
修理費、高過ぎでは。
拝見しました。貴重な動画をありがとうございます。僭越ですが自分が気になった点を書かせて頂きます。
1 滑り出した場所は坂の上で縁石少し手前に路面の不整が少しあるかと思います。路面の不整とステア操作と関連があるかもです。
2 まっちゃん全体を通してステアリング舵角ずっと一定がいちばん安心ですが、するとまっちゃん出口ではGを逃すように右縁石をかすめてコース中程に出てきます。そこからスプーンアプローチのため右に寄っても十分間に合います。
自分も鈴鹿は大好きなコースなのでまた走行される機会があればと願っております。たいへん失礼しました。
スピード出しすぎ
200万円って、本当ですか?
経験者 教えて！
そんなの聞いたことない。
スポンジバリア3個で60万ですからそんなもんじゃないですかね？🤔
国際規格のサーキットはべらぼうなんで全然普通ですよ
コースアウトして芝生ちょっと痛めたら数十万とかそう言う世界w
まあ事故るような下手くそは走るなってことだよな
100馬力のFF車のオートマ車で時速100キロで高速道路を大人しく公道流して走る方が安全だなー300馬力以上のFRで下手くそが電子制御オフでベタ踏みするとこうなるなー終わりー
200万・・・私も鈴鹿でクラッシュの経験があるので、サーキット保険のありがたみを感じました・・・。