VW Golf 4 1.6 16V | Neue Domlager + Feder
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Servus!
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#VW #Domlager #Feder
![Wie VW GOLF 4 (1J1) vorderes Federbein wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/4nOl9yMHEMQ/mqdefault.jpg)
In diesem Video tauschen wir die gebrochene Feder, sowie das defekte Domlager, an einem Golf 4 aus. Wenn dir gefällt was Du siehst, dann lass uns ein Like, ein Kommentar, und ein Abo da. Wir würden uns sehr freuen :) Danke
Mein TÜV hat gemeckert wegen einer unten gebrochenen Feder. Nun müssen die Jungs ran. Wollte mal schauen was da so gemacht werden muss. Geht eigentlich, hatte es mir komplizierter vorgestellt. DANKE für das Video!
Kommt wie gerufen, euer Video. Danke Leute!❤
Man kann das Federbein auch mit max 4schrauben zu lösen demontieren..Domschraube, Dämpferschraube(Achsschenkel) Koppelstangeschraube (Querlenker) wenn stört Antriebswelle.. Achsschenkel mit n Spreißer spreißen,Querlenker runterdrücken Dämpfer rausziehn fertig.
Dämpfer hätte ich gleich mit neu gemacht ist zu 100% Tot.
Immer wenn er natürlich sagt einen Shot trinken.
Spaß bei Seite super Anleitung/quali!
natürlich :) Danke, Grüße gehen raus
Danke für das gute Video . Viel erklärt, super wie immer 👍👍👍.
Peter ich danke Dir vielmals :) Freut mich wenn es dir gefallen hat. Grüße gehen raus
Klasse Video! Gut erklärt, gut gefilmt. Top! Danke.........Vielleicht sollte man (unbedingt) erwähnen, dass nach dem Federbeintausch eine Spur-/ Sturzvermessung unumgänglich ist
Danke :)
coole anleiteung aber könnt ihr bitte sagen was führ werkzeug ihr benutzt ist echt doof wen man das teil schon halb zerlegt hat und dann wieder zusammen bauen muss weil man keine vielzahn nuss hat und des im viedeo ausahr wie eine normale 6kant nuss^^
Gute Arbeit Männers
Vielen Dank, Grüße gehen raus :)
Servus....gute Qualität...und gesundes neues Jahr noch 👍✌
Vielen Dank :) wir wünschen dir auch ein frohes neues Jahr :) Grüße gehen raus
Vielen Dank :) wir wünschen dir auch ein frohes neues Jahr :) Grüße gehen raus
Jungs, Vielen Dank!
Gerne, wenn wir dir damit helfen konnten :) Grüße gehen raus
Like Like Share 🎉
Sehr professionell Jungs!!!! 1A!!!
Sehr gut gemacht!!Mein Sohn hat ja noch ein Bora, jetzt weis ich auch wie das Federbein rausgeht.!!!!
Ja ist ja im Prinzip das gleiche Fahrzeug :) Ich hab heut auch wieder gut zu tun, und fahre jetzt in die Werkstatt :D Grüße gehen raus
Wo hat die Karre gestanden? Über einem Gülleloch?
Ich verstehe den Aufwand ned ?
Gestern ein Gewindefahrwerk eingebaut.
Das "Gehäuse" wo der Dämpfer drinnen steckt samt Schrauben, Muttern mit WD40 einsprühen. 5 Min warten.
Die Schraube und Mutter am Achsschenkel oben lösen sowie die Koppelstange. Bissle am Schenkel rumwackeln und oben die Mutter am Federteller lösen. Fertig 🤝
Du weist aber schon, das es nicht bei jedem Auto funktioniert?
Entschiedend hierbei ist immer, wie, oder wann wurde am Fahrwerk vorab mal was gemacht. Wo stand das Auto, welchen Witterungen war es ausgesetzt.
Bestes Beispiel hierfür sind Radlager oder die A Loch Schraube bei Audi.
Bei einem geht es einfach, beim anderen sehr schwer.
Du kannst das nicht verallgmeinern, nur weil du Glück hattest.
Grüße 👍
@@KolbenfresserTV
Ja stimmt, da hast du Recht. Kommt immer drauf ob mal was gemacht wurde. Sorry.
Top video
Vielen Dank :)
Grüße
Umständlicher geht es nicht mehr..... nur um Domlager zu wechseln mußt du nicht das ganze Auto zerlegen.....Maximal 4 Schrauben lösen und das Federbein ist raus......
Beim Golf 4 gehts vorne links etwas einfacher als vorne rechts. Bremssattel muss nicht ab.
Joa ;) pauschal kann man das aber auch nicht sagen, ist immer vom Zustand abhängig. Grüße
Habe das letztes Jahr an meinem gemacht
Rechts muss die antriebswelle aus dem achsschenkel raus
Wieder mal sehr cooles Video :-) Ich werds demnächst genau so machen, weil neben dem Federbein noch der Querlenker und andere Dinge getauscht werden. Aber gibt es einen Grund, warum ihr diesen Aufwand betreibt? Antriebswelle rausdrücken, Querlenker lösen usw....! vReicht es nicht, einfach die Koppelstange und die untere Halterung vom Federbein zu lösen und dieses dann aus dem Träger zu schlagen? Gut zu sehen bei Min 5:56? Oder übersehe ich da was?
Hallo Andreas. Das Problem ist wie folgt. 1. Kannst du das Federbein nicht nach oben ausbauen, wenn der Achsschenkel fest verbaut ist. Der Platz nach oben ist einfach nicht gegeben. 2. Mal davon abgesehen sind die Beine so dermaßen fest gegammelt, das man froh sein kann die raus zu bekommen, wenn man den ganzen Achsschenkel raus hat. 3. Wenn du nur das Federbein raus nehmen würdest, musst du danach die Achs Vermessung durchführen lassen, so veränderst du nicht an der Einstellung, wenn du das komplette Bauteil entfernst. 4. Wenn du die 3 Punkte (Querlenker, Koppelstange, Antriebswelle) entfernst, hast du die schnellste, und einfachste Methode das alles auszubauen, und kannst die Reparatur schön erledigen :) Grüße
@@KolbenfresserTV ...danke für die schnelle Antwort :-) Zu 1.: Nicht das Federbein nach oben ausbauen....sondern den Radträger nach unten abeschlagen! Zu 2.: Stimmt, is scho gescheit festgegammelt. In Verbindung mit Euren Punkten 3. u. 4. dann absolut nachvollziehbar, dass man das so macht, wie ihr. Nun gut...ich muss eh mein Federbein wechseln....da bleibt mir eine Achsvermessung nicht erspart :-( Danke für die Auskunft.....macht weiter so...und bleibt gesund
@@KolbenfresserTV wenn man sich die Achsvermessung sparen will, dann sollte man das Traggelenk aber an der großen Mutter lösen und nicht an den 3 kleinen Schrauben, oder? Die 3 sitzen ja in langlöchern und entscheiden mit ihrer Position über die Achskinematik
@@MrBird95 ja da hast du recht, die 3 Löcher könnten die Spur verändern. Aber nichts desto trotz sollte man immer die Spur checken, falls man was an den betroffenen Bauteilen verändert, die etwas damit zu tun haben.
Grüße
Ich hoffe ihr habt das auch mit Drehmoment angezogen.
Die drehmomente sind sehr wichtig. Und zieht nichts nach gefühl an ... auch wenn ihr es schon x mal gemacht habt! Drehmomente sind in 5 min gegoogelt
Ich hab vor 3 jahren live gesehen, wie der Wagen vor mir seine komplette Radaufhängung (vorne rechts) wärend der fahrt verloren hat.
Es waren 2 kleine Kinder hinten drin - ist zum Glück nichts passiert!
Aber bitte nehmt die richtigen Drehmomente
Ihr müsst die ja nicht nennen aber blendet eine kurze Szene ein, wo ihr dem Drehmomentschlüssel ansetzt und weisst kurz darauf hin.
Und gut ist
Ein leihe macht das sonnst nach und glaubt 2 mal Brrrrt brrrrt langt für die Antriebswelle
Hallo Jimmy, wir benutzen immer die vorgesehenen Drehmomente. Allerdings haben wir in den alten Videos noch nicht soviel Wert darauf gelegt, diese mit anzugeben. In den neueren Videos, sieht man diese hingegen. Grüße
Moin , hab mir vorkurzem neue domlager geholt aber die haben in der mitte keine stelle um die mutter damit zu befestigen.
Kann ich aber trotzdem den domlager auf den wälzlager legen und von oben anschrauben die wird doch so oder so angepresst oder nicht?
Mfg
Hi, das Domlager hat keine eigene Befestigung. Das Domlager liegt sozusagen auf dem Wälzlager auf, und wird anhand von der Schraube am Stoßdämpfer an die Karosserie mit angepresst :) Grüße gehen raus
@@KolbenfresserTV puhh okay danke, ich hatte mir einige videos angeguckt und hatte gesehen das die domlager auf dem wälzlager mit geschraubt war aber anscheinend geht das auch so
Danke für die schnelle antwort
Dachte schon das ich falsche teile bekommen habe😂
@@unitedgamer7923 Ne, du kannst das Domlager auf das Wälzlager aufsetzen. Es gibt allerdings auch Domlager mit einem Metallring in der Mitte, dann musst du noch eine Unterlegscheibe dazwischen legen, ansonsten einfach auf das Wälzlager auflegen, und natürlich die Abrundung beachten, damit das Domlager richtig aufliegt.
@@KolbenfresserTV okay, danke 👌🏻
WER bitte baut so einen Dämpfer nochmals ein? @09:54, links im Bild.
Wieviel kosten neue Dämpfer? Wieviel kostet die (erneute) Arbeit?
Denkt mal nach!!!
Was ist mit dem Dämpfer? 🤔 Nur weil er schmutzig ist, braucht man keinen neuen Kaufen. Erst nachdenken, dann Schreiben 👍
@@KolbenfresserTV Wie viel hatte der Stoßdämpfer gelaufen?
Wer löst und zieht Muttern an der Kolbenstange mit einem Schlagschrauber fest?
Hoffe bist kein Kfz Mechaniker gelernt und zeigst das so auf YT?
@@pimmelberger9967 Das lösen durch den Schlagschrauber ist eher irrelevant, sofern man diesen nicht mehr verwendet. Beim anziehen sollte man allerdings vermeiden die Schraube mit dem Schlagschrauber zu befestigen, da der Zylinder Schäden davon tragen kann, da gebe ich dir recht. Grüßd
Sehr spannend. Mich hätten auch mal die Drehmomente interessiert gegebenenfalls könnt ihr ja in Zukunft diese angeben. Hilft bestimmt einigen
Wir haben uns absichtig dafür entschieden diese Angaben nicht zu machen. Das hat den Grund, das wir verhindern wollen das jemand einen Fehler macht, und im nachhinein mit dem Finger auf uns zeigt. Vielleicht machen wir das in Zukunft mal, aber aktuell belassen wir es erstmal so :) Grüße gehen raus.
@@KolbenfresserTV es gibt recht viele tutorial videos die beginnen mit einem Einblender der lautet ungefähr wie folgt: "alle Angaben nach bestem Wissen und Gewissen.... // der Hersteller des videos übernimmt keine Garantie betr. fehlerhaften Angaben jeglicher Art und Weise // es wird jegliche Haftung für Schäden/Beschädigungen aufgrund des gezeigten Videos abgelehnt"......... // wenn Ihr sowas zu Beginn einblenden tut, dann seidt Ihr fein aus dem Schneider.... // = seidt Ihr noch nicht auf so was gekommen ? // MFG
@@danizweifler6061 Ganz ehrlich? Nein, weil ich keinen dazu auffordere es so zu tun wie ich es mache. Wenn es jemand so macht, macht er es auf eigene Verantwortung :) Ich zeige wie es funktioniert, aber nicht das er es auch so machen muss :P
@@KolbenfresserTV ist völlig klar, dass Ihr selber die Entscheidung fällen könnt...// Der Betrachter Niklas Schmitz kommt mit der GUTEN Idee, dass Ihr doch die Drehmomente reinstellen könntet.... // Eure Reaktion ?... = "bewusst nicht reingestellt....; wollen nicht schuld sein....; usw. usf." // Die Drehmomente wären noch eine Zusatzhilfe // bei anderen vids (= deutche Schrauber) sind die auch reingeschrieben oder im Text ewähnt // = ist keine Kritik...; aber eine gute Anregung !....... :-)
@@danizweifler6061 Mittlerweile sind in den Videos alle Drehmomente mit eingefügt, wenn welche benötigt werden :)
Der 1.6 16v ist kein SR!!!
Warum wird die Gelenkwelle gelöst wenn das Federbein ausgebaut wird? Total unnötig
Das es kein SR ist, war mir dann auch klar, hatte es leider im Thumbnail falsch gekennzeichnet. Und das wir das ganze mit Schenkel ausgebaut haben ist, damit wir im Video besser zeigen könnten wie man die Feder ersetzt. Vielleicht weniger meckern, und bissl mehr mitdenken. Vielen Dank 👍
Macht er welche gereusche wen domlager defekt ist
Ja, beim Golf hört man das eigentlich sehr gut. Entweder es quietscht beim Einlenken, oder man hört die Feder springen.
Mußman auch Achs Vermessung machen oder nicht?
Wenn du das Federbein mit Schenkel ausbaust, dann nicht. Denn du veränderst dadurch keine Einstellung am Auto. Aber zu empfehlen ist es dennoch, denn durch das neue Domlager und die höhere Kraft der neuen Feder verändert sich das Fahrzeug natürlich mit.
Achsvermessung muss gemacht werden..da man die Achsgeometrie verändert hat.Grundsetzlich immer wenn man was an der Achse erneuert hast (Traggelenk, Dämpfer, Querlenker, Spurstange/Kopf, Achsschenkel..
@@terrorhell Frage: Was kostet so eine Achsvermessug im Schnitt? Danke
Federspanner mit Schlagschrauber gespannt . (In einem Schulpraktikum habe ich dabei zugeguckt und mir ist die Feder ins Gesicht geknallt. Ein Schneidezahn ist zerstört !)
- Das Federbein im eingefederten Zustand auf dem Boden oben festschrauben.
Keine besserwisserei - lediglich ein Hinweis / Tipp von mir .
Hallo Malte, ich verstehe deine Sorge sehr gut. Laut Hersteller kann man den Schlagschrauber nutzen, allerdings sollte man natürlich darauf achten das man das Teil nicht bis zum Anschlag anzieht. Grüße
Also Bremssattel am Schlauch hängen lassen geht gar nicht! Sowas entlastet man!
@@manolo-2107 so knusprig wie da alles ist, macht das keinen Unterschied mehr.
Kann jemand verraten wie den Sturz vorne links eingestellt werden?
Nicht die Spur sondern den Sturz bitte!
Vielen Dank
Hi Steffi, am besten lässt du das von einer Werkstatt per Achsvermessung machen. Weil pauschal einen Sturz einzustellen, wird auf dauer deine Reifen kaputt machen. Grüße gehen raus
Man braucht doch gar nicht Bremssattel usw abbauen 🙈
Mit schlagschrauber geht wie mit Messer ins Butter so kan man Autos reparieren
Da hast du wohl recht :P Grüße gehen raus
sozusagen...