Лагуна 3 в 2007году где-то в Европе признали как самый красивый автомобиль в своем классе. Я как владелец лагуна 2, понимаю, что лагуна 3 лучше, но внешне мне значительно больше нравится лагуна 2.
Приятный обзор и добавить нечего. Ну только с ценой вопроса, нормальный экземпляр (фаза2) с минимум крашеных элементов от 5500$. За три года владение никаких проблем с электроникой, это реально стереотип. Просто нужно иногда читать руководство по эксплуатации, там много нюансов, например стеклоподъёмники ходят рывками (после снятия акб) нужно сделать адаптацию, а некоторые обзорщики, снимая обзор на новый автомобиль - сказали, что это неисправность и с электроникой много проблем, ото и пошло, поехало...
По электронике проблемы есть, это факт, взять хотя-бы абс и электпоручник, у многих панель светится от них, эти узлы тянут за собой и ещё ошибки, моторчик абс на больших пробегах закисает
Неужели я дождался обзора на лагуну 2. Хотел бы добавить свои 5 копеек и сказать, что лучше чем лагуна 2 в своём классе нету(ездил дорест, универсал, 1.9 дизель 120с), самые приятные сиденья, особенно как у меня были кожа велюр, пробег почти 340 тыс, с кожей и велюром ничего за этот пробег не произошло, как новые, кожа толстая и хватит еще лет на 20. Сейчас на альфа 159sw 1.9 дизель, тоже приятная машина, быстрая, управляемая, дерзкая, но того убранства и комфорта как лагуна НЕнене даже близко нету, после альфы даже 300-400 км даются тяжело, тут 1000 проезжаешь и не замечаешь, сделал был шумку на лагуне, до 140 даже намека на лишний шум нету, после начинает слышно звук мотора, всё-таки 1.9 дизель 8кл шумновато.. Главный минус лагуны, это ее клиренс 120мм, но под подвески просто дикий. Если бы на обзоре была машина без люка, сзади места вагон просто(хотя и альфа 159 тоже не маленькая). Одна из проблем 1.9 д это вкладыши которые нужно менять каждые 70-100тыс, больше проблем нет. Перебрал всю подвеску, тормоза, турбину,шумка, музыка и тд. Да не такая дерзкая как альфа(нужно понимать что альфа другая идеология, альфа это рысь на дороге, на ней 140 в поворот не вопрос), но стоит лагуна очень уверенно, даже при колёсах 205/60/16 Плюс лагуны в ее долговечности и надёжности(следите за опорами передних амортизаторов, каждые 30тыс у них болячка, вылазит шток аморта, больше никаких), за год проведённый на трассе, никаких проблем, но и следить нужно за ней, она не любит "ай на выходных сделаю". Стоит за 4500 уже пару мес, вот думаю может обратно с альфы на лагуну..😅😅
Было 3 лагуны первого поколения, универсал и лифтбек и была лагуна 2 до рест, черная в кузове лифтбек, одним словом, я их полюбил, машины очень комфортные, запчастей куча, правда приходилось многое самому делать ибо на сто как правило на французы ценники выше по ремонту в отличии тех же немцев.
Вот по подрулевому регулятору звука. Очень удобная штука, не отвлекаясь на кнопки на руле можешь регулировать громкость, менять радиостанции или треки на CD, ответить на звонок или позвонить через блютуз. Я так привык к этой ергономичной штуке в Рено, что когда пересел в Пежо с кнопками на руле или БМВ то постоянный дискомфорт с этими кнопками.
@@Sam_Remo Неа, продал) пересел на немцкий автопром, и после этого точно понял что мне ближе всё что угодно кроме немцев) А после мерседес, и потом ауди пересел на японцев, и теперь моё) пусть меньше комфорта в шумке, авто кажутся и являются легче немцев, но по кайфу и душа лежит)
@@toxahu4 у меня dp0, нехватает пятой передачи на больших расстояниях. И это, как по мне, единственный минус. Машина приехала почти 300 тысяч, в коробке необходимо было поменять два датчика давления и масло, в сумме вышло на 150$ обслуживание. Пинков нет, езжу с комфортом.
Машинка очень интересная, ездил на такой один раз, в целом лагуны клевые, особенно нравится 1 и 3 поколения. Сам за эти деньги брал с4 купе в свое время, но была бы тогда семья взял бы 2 лагуну сарай как на обзоре)) Очень жду обзоры на 3 кузов и на с4 было бы интересно!
Гарний автомобіль! Про Пежо 407 ( хоч і не SW) огляд був, тепер залишилося зняти відео про ще одного конкурента-однолітку-співплемінника Сітроєн С5 універсал "карась" ))
Ездил на мерсах ауди бмв форд были бензиннки и дизеля. Дизель я погчл что это шлак особенно турбо..Взял рено меган 2 2004г 1.6 атмосферный и понял что это мое мягкая комыортная кузов отличный..за 4000 косяря машина для работы и на каждый день норм. ДЕНЬГИ В ЗАПАПЕ НА РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЕСТЬ .Новую пока брать не хочу ..Я считаю то ,что подушка денег взапасе должна быть у каждого деловека особенно у водителя.И еще я сделал вывод то что у всех марок авто есть поломки и ньюансы ,так что рено это машина огонь особенно кузова.
Это форточка нужна в основном для того когда машина припаркована задом чтобы был доступ в багажник это очень удобное и практично Вот для этого это форточка сделана
На самом деле, имея Рено 19 I с подрулевой регулировкой звука (что очень редко конкретно для этой модели), часто понимаю, что на руле это не было бы так удобно. А тут всегда знаешь где звук регулировать
Гонял 7 лет на Мегане втором и эта подрулевая регулировка это-то что-то! Сейчас Пассат и первое время очень долго тянулся пальцами правой руки под руль. Это было мега-удобно. Те кто его поносит, просто не ездил с ним больше одного дня.
Я за Лагуну ! Не много меня конечно огорчило по поводу третьей Лагуны п внешке , по мне так на любителя . Владею 1,5 года 2,0 турбо дизель GT 178лс 2011 г в максимальной комплектации с хорошей музыкой и подруливающими задними колесами . Честно очень и очень доволен этим авто . И очень хорошо что машина недооценена и имеет вполне адекватно стоимость .
А почему не упомянул про фирменную "фишку" с отклеивающейся на солнце торпедой в р-не лобового стекла? Владельцы лагун поймут.. А в целом тачка то достойная)
Ждем обзор на Laguna 3!) Сам владею таким авто, очень комфортный и доступный автомобиль, однозначно могу его советовать. P.S. Рекомендую взять на обзор Laguna 3 Coupe, или обычный хетч / универсал, но обязательно в топе с 2.0 дизелем и поновее! С 2011 года и выше, пошли рестайловые модели, которые выглядят очень хорошо!
Имею во владение лагуну 2 фаза 2 1.6. машинка нравится В обзоре скорее всего максимальная комплектация, если (есть подогрев лобового) вот именно на такую, я бы зотел поменять свою 😄 2.0т универсал, то что надо
Маю до рестову лагуну2,ти не згадав у відео,що клімат 2х зонний,до рест лагуна має виїзний підстаканник спереду і 2 виїзних в задньому підлокітнику,8 подушок безпеки,пам.ять сидіннь і зеркал,зеркала зі складанням і підігрівом,є ще версії фотохромні з затемненням,мають датчик світла і дощу,омивайки фар,підсвітка ніг передніх і задніх сидіннь,а так відос дуже цікавий..))Чекаю огляд дорестової лагуни..)) "Initiale paris"...
I did not understand a thing about what you said and to be honest i care less! Your vídeo has great footage angles with great quality!!! And this is one of my favourite cars! I own an Renault Laguna 3.0L V6 24V 190PS. A lot of hugs from Portugal!
цена вопроса живой лагуны 2 - от 6к. дешевле - дрова с разной степенью износа. Сказочник, за 4000-4500 это будет машина с последним вздохом в которую надо еще 2-3 вложить. Уже несколько месяцев мониторю рынок именно по этой модели, и в Украине все печально))
Имел я 10 машин, был Лачетти, Пежо 206, Лачетти, 2 Клио, Сценик2 , лагуна 2. Так вот с Рено это что то нереальное, мне 23 и вот на Рено я себя чувствую 40 летним. Настолько в лагуне сценике комфортно)) но после гольфа 4 все равно взглядом и мыслями я там )) По електрике с Рено всегда все супер, АБС моросил, но из-за возраста проводок перетерся. Рено классные тачки разумеется если она ещё в состоянии стояния . На коленях она вас разует.
@@andreybiryukov603 однозначно сложно сказать. Если тебе нужна управляемость класно настроен АБС и есп, нравиться салон, внешне то конечно гольф. У тебя нету проблем всяких мелочных. Гольф 4 стоит на дороге афигенно . Он чувствуется легче и приятнее в езде. Лагуна на трассе стоит афигенно, прям очень комфортная, мне такое слегка не подходит.
У меня такая, честно тебе скажу звук шикарный, ченжер на 6 мп3 дисков, чистота звука просто....! Кому-то может не хватать басов, так как по диаметру динамики не большие, но серавно звук прелесть, честно как в концертном зале и я не шучу!
Была у меня такая же только 2.2 дизель, вот я наебался за год 8 месяцев в ремонте, но я все равно ее люблю, особенно раскладывающееся заднее сиденье в 2х спальную кровать, и шторки на задних дверях))) сам по незнанию много ошибок допустил и во многом ремонт был из за неправильной эксплуатации, короче тут как в жизни всему свое время, а я ее купил не в свое время))
я это говно 2.2 литровое продал спустя месяц владения, вздохнул с облегчением, купил пассат б5 рестайловый 1.9 и больше на француза никогда не сяду, спасибо.
@@LiveBrother это как про старые американские фильмы, которые не оправдали надежд в то время в американских кинотеатрах, но зашли в СНГ. И вот спустя дохренища лет, в америке их стали оценивать выше чем прежде. Касательно Лагун, то я афигеваю и от 2, и от 3 - которой владею, хоть бери и давай авто для обзора
Посмотрел авто РИА,дизель в расчет не брал только бензин, учитывая как у нас любят отматывать пробег дааааа пробеги все конские.....ну а что хотели и рыбку съесть и мммм Так не бывает а за 6500 покупать 18 летне авто где уже сложная электрика хоть и в хорошем состоянии ,то ещё капиталовложение
Какие проблемы? У тебя есть или был именно такой авто? Лично у меня уже два года точно такой, в такой комплектации с таким движком в стоке на 170 л.с. 2005 года. Пушка! Никогда за два года по электрике вообще вопросов небыло. Возможно имеют место быть единичные случаи, но не массовые, в дорестайле больше жалуются. За свои деньги просто супер, в ближайшее время даже и не думаю менять. Возможно когда-то на третью лагуну с таким же движком или талисман с бензином на 225 л.с.
Потребительские свойства тачки отличные. Но внешний вид - это писец, такое ощущение что сыну главного директора только что окончившего вуз папа пообещал на день рождения выпустить любой автомобиль который он спроектирует
Нормальная лагуна2 стоит 5000-6500. В содержании она не дешевая. Неоригинал не ходит. Салон скрипит так, что слышно даже через камеру. Особенно скрипит торпедо и подлокотник. На стыках даже новая подвеска отрабатывает шумно. Сидушки тоже скрипят. Машина откровенно сырая. Третья лагуна, дизайном на любителя, но по качеству и управляемости гораздо лучше лагуны2. Хотелось бы для сравнения сделать обзор на Лагуну 3. И завершить это все обзором на Талисман.
Погоджуюсь, що салон трішки скрипучий! Катаю лагуну2 майже три роки, моїх 45 тис. пробігу, брав 161тис. Сидіння не скриплять (шкіра) , перебирав повністю ходовку! Повторюю повністю! Перед і зад, та скажу, що авто стало, по ходовій, абсолютно безшумним! Ремонт ходовки 450 Дол. Мало хто так вкладається в ходову якщо сама машина коштує до 6тис.
Про скрипы ничего не говорил, так как средний возраст этих машин 15 лет и что с ними было в это время никому не известно. Вот если это была бы новая машина - это другой вопрос.
Материалы мягкие и действительно скрипучие. Подлокотник я убрал второй отдел и скрипов больше нет. Сидение иногда салазки и пружины смазывать и шума нет. Машина старая подклеить шумки и антискрипа лишним не будет
@@itservis6264 Я помнится менял передние пружины, амортизаторы, комплект верхней опоры полный, пыльник-отбойники по оригиналу, там была цифра 12000. А есть еще и другие компоненты. Но в целом, она довольно хорошо живет, особенно если поставить стабилизатор от VelSatis.Салон надо просто весть уплотнить и будет норм. Но третья мне нравится в ходу гораздо больше. Сбитая подвеска, управляется лучше.
Можно сделать обзор на такие авто: мерседес c w204 re-style; e w212 re-style; Audi A4 b8 re-style; e w213; jaguar xe 2015; Audi A6 C7 и тд.? Обзорщик классный, а автомобили какие-то не понятные.
Обзоршик великолепен, он на мой взгляд лучший в Украине. Но его любовь к французам мне не понятна, мягко говоря, но это такое, у каждого свои тараканы.
@@LiveBrother безусловно есть, и никто с этим не спорит, но как говорит мой друг один из лучших автомехаников Днепра, поверьте это не просто похвала, к нему всегда очередь, Французы :да ну нахуй, очень слабая ремонтопригодность, трудно доступность узлов и агрегатов, при очень часто посредственных эксплуатационных качествах.
Дружище, за 3500-4000$ лагуна как и японская иномарочка будет тоже убитая, а более менее достойный вариант будет стоить 5500-6500$. Это раз. Второе расход топлива 13 л/100 км - не много ли? И третье, с учётом первых двух замечаний, взгляд потенциального покупателя переходит в сторону Лачетти.
за 4 это вполне себе такой средний вариант, судя по количеству этих Лагун на наших дорогах они улетают со свистом. 13 расход - это судя по всему после навалов, но утверждать не могу. Да, Лачик ремонтируется в поле и ...и все. Удобство, объём, динамика, экстерьер и интерьер - это на стороне Лагуны. Имхо)
А ты как хотел, чтобы на рослабоне по трассе 170 и она тебе 4.5 литра брала. Бред. У меня при спокойной езде 100 - 110 на трассе в районе 10 л. газа. А дальше по наростающей. В городе 13 - 14 газа. И много зависит от стиля езды, при том что ета машина может многое позволить как по розгону так и по прямой. Считаю твой комент не в обиду бредом.
@@sirko2806 Я добавил свой коммент как контраргумент на фразу ведущего о том, что Лагуну ll можно взять за 3500-4000$. И среди альтернатив самим ведущим была упомянута Лачетти. Теперь делаем вывод, если берёшь "реально едущий" автомобиль по низу рынка, то интересно сколько ты на нем реально проездишь без поломок? А когда начнуться поломки, то у потенциального владельца динамические характеристики и комфорт отойдут даже не на второй план. Я за надёжные и экономичные машины. Считаю Лагуна II только для фанатов модели и, если её брать, то никак не за 4000-4500$.
Была у меня 2006 года 2.0 автомат. Мягкая, мощный двигатель и больше плюсов нет. А вот минусов много: вечно глючащий картридер. шестерня коленвала без шпонки, вкючил кондиционер, провернуло шестерню, попрощался с клапанами. Клапанов в свободной продаже нет, под заказ. Сальники берите только оригинал, брал сначала рейз, потом елринг, текли, взял оригинал течь устранилась. В ремонте не удобная. Заглючил блок абс, до дизелей полно,на бензин нет или 700$. Все детали по кодах. У любого вага, опеля, японца все намного проще и надежней. Автомат, хоть его все паскудят, но он очень простой и относительно надежный, главное вовремя обслуживать. Продать данный автомобиль очень сложно. Не просто так ее назвали "королева евакуатора". И вопрос не в профнепригодности)) Просто зачем браться за геморой))
Была лягушка, пересел на б5 в максималке, ахуеваю с обслуживания... Лагуна позволяла ездить в долг, 1.9 дизель на чипе с расходом по городу в 5 литров ехал быстрей чем мой нынешний пассат 2.5 v6 4motion с расходом в 15, В 15... Лягушка на пиздюлях 10 ела максимум, с Днепра в Киев за 4:30 с остановками легко, вопросы по электрике были так они решались супер клеем, изолентой и паяльником за 10 минут, комплектация динамик на 17 колёсах конечно жир, но шо не яма то либо пружина, диск на аргон либо же стойку менять приходилось, но это настолько все мелочное и дешёвое что альтернатив не вижу, климат 2х зонный песня просто, кстати прикол с тормозами есть, пропадает училение вакуума на ходу иногда) короче тачка огонь, кто надумал брать, берите!
@@user-lx3li6px1v нет, копейки, тачка надёжная, но нужно отшить егр и поменять клапан n75 перепускной на ваговский 1.9 и проблем с наддувом не будет вообще, надумал брать? Бери, конкурентов нет, как по цене так и по комплектации) если с 4 гольфом сравнивать то гольф гнилой и рядом не стоит хотя тачка хорошая и надёжная а комплектация зачастую на рынке говно)
@@vadim4ik938 ты либо не сталкивался с гольфом либо далёк от реальности, передние крылья, пороги, задние арки, задняя ручка багажника и все канты дверей по кругу! Молчу про площадку задних амортизаторов! Из 10 гольфов 9 будут гнилых либо в шпакле либо вообще пеной задуты их даже варить люди не хотят
И опять таки, Лагуна 3 красивый автомобиль! Советую обзорщику и ребятам глянуть на рестайловые модели после 2011 года
Возможно и 3 Лагуна будет)
Лагуна 3 в 2007году где-то в Европе признали как самый красивый автомобиль в своем классе. Я как владелец лагуна 2, понимаю, что лагуна 3 лучше, но внешне мне значительно больше нравится лагуна 2.
@@user-qr5gz7cn1n лагуна2 качественей по сборке
@@LiveBrother согласен
Очень хорошая комплекта и состояние авто. Не знал что у них был электроручник.
Это охрененно крутая бричка,в своем сегменте!!!! Лучшего универсала,я не видел...
Шкода Суперб
@@vadim4ik938 нету 1 Суперба в универсале
Приятный обзор и добавить нечего. Ну только с ценой вопроса, нормальный экземпляр (фаза2) с минимум крашеных элементов от 5500$.
За три года владение никаких проблем с электроникой, это реально стереотип. Просто нужно иногда читать руководство по эксплуатации, там много нюансов, например стеклоподъёмники ходят рывками (после снятия акб) нужно сделать адаптацию, а некоторые обзорщики, снимая обзор на новый автомобиль - сказали, что это неисправность и с электроникой много проблем, ото и пошло, поехало...
100%. Не особо углубляются в суть вопроса и техничесскую часть и говорят стереотипами
Причем адаптация - это громко сказано, я бы сказал, что это выбор подходящих настроек :)
По электронике проблемы есть, это факт, взять хотя-бы абс и электпоручник, у многих панель светится от них, эти узлы тянут за собой и ещё ошибки, моторчик абс на больших пробегах закисает
В верхнем положении держиш 3 секунды вот и вся одоптация))))
Неужели я дождался обзора на лагуну 2. Хотел бы добавить свои 5 копеек и сказать, что лучше чем лагуна 2 в своём классе нету(ездил дорест, универсал, 1.9 дизель 120с), самые приятные сиденья, особенно как у меня были кожа велюр, пробег почти 340 тыс, с кожей и велюром ничего за этот пробег не произошло, как новые, кожа толстая и хватит еще лет на 20. Сейчас на альфа 159sw 1.9 дизель, тоже приятная машина, быстрая, управляемая, дерзкая, но того убранства и комфорта как лагуна НЕнене даже близко нету, после альфы даже 300-400 км даются тяжело, тут 1000 проезжаешь и не замечаешь, сделал был шумку на лагуне, до 140 даже намека на лишний шум нету, после начинает слышно звук мотора, всё-таки 1.9 дизель 8кл шумновато.. Главный минус лагуны, это ее клиренс 120мм, но под подвески просто дикий. Если бы на обзоре была машина без люка, сзади места вагон просто(хотя и альфа 159 тоже не маленькая). Одна из проблем 1.9 д это вкладыши которые нужно менять каждые 70-100тыс, больше проблем нет. Перебрал всю подвеску, тормоза, турбину,шумка, музыка и тд. Да не такая дерзкая как альфа(нужно понимать что альфа другая идеология, альфа это рысь на дороге, на ней 140 в поворот не вопрос), но стоит лагуна очень уверенно, даже при колёсах 205/60/16
Плюс лагуны в ее долговечности и надёжности(следите за опорами передних амортизаторов, каждые 30тыс у них болячка, вылазит шток аморта, больше никаких), за год проведённый на трассе, никаких проблем, но и следить нужно за ней, она не любит "ай на выходных сделаю". Стоит за 4500 уже пару мес, вот думаю может обратно с альфы на лагуну..😅😅
Вещь! Владею дорестайлом 2001 года.
Было 3 лагуны первого поколения, универсал и лифтбек и была лагуна 2 до рест, черная в кузове лифтбек, одним словом, я их полюбил, машины очень комфортные, запчастей куча, правда приходилось многое самому делать ибо на сто как правило на французы ценники выше по ремонту в отличии тех же немцев.
Я знал что вам понравится рено лагуна. Не зря я просил его. Спасибо
Вот по подрулевому регулятору звука. Очень удобная штука, не отвлекаясь на кнопки на руле можешь регулировать громкость, менять радиостанции или треки на CD, ответить на звонок или позвонить через блютуз. Я так привык к этой ергономичной штуке в Рено, что когда пересел в Пежо с кнопками на руле или БМВ то постоянный дискомфорт с этими кнопками.
Лайк! Лайк! Лайк!
Ездил пол года на таком авто, очень комфортно, расслабляет. Хотелось всё время на дальники ехать))
Разбил что ли?
@@Sam_Remo Неа, продал) пересел на немцкий автопром, и после этого точно понял что мне ближе всё что угодно кроме немцев)
А после мерседес, и потом ауди пересел на японцев, и теперь моё) пусть меньше комфорта в шумке, авто кажутся и являются легче немцев, но по кайфу и душа лежит)
У самого л2 1.8 акпп
За 3 года пол Украины объехал, каждое путешествие в кайф! :)
@@eck0log а как на лагунах автоматы?
@@toxahu4 у меня dp0, нехватает пятой передачи на больших расстояниях. И это, как по мне, единственный минус. Машина приехала почти 300 тысяч, в коробке необходимо было поменять два датчика давления и масло, в сумме вышло на 150$ обслуживание. Пинков нет, езжу с комфортом.
Машинка очень интересная, ездил на такой один раз, в целом лагуны клевые, особенно нравится 1 и 3 поколения. Сам за эти деньги брал с4 купе в свое время, но была бы тогда семья взял бы 2 лагуну сарай как на обзоре)) Очень жду обзоры на 3 кузов и на с4 было бы интересно!
Возможно будут)
лагуна 3 в жирной комплектации да еще и с красивым салоном вообще бомба !!!
Гарний автомобіль! Про Пежо 407 ( хоч і не SW) огляд був, тепер залишилося зняти відео про ще одного конкурента-однолітку-співплемінника Сітроєн С5 універсал "карась" ))
Ездил на мерсах ауди бмв форд были бензиннки и дизеля. Дизель я погчл что это шлак особенно турбо..Взял рено меган 2 2004г 1.6 атмосферный и понял что это мое мягкая комыортная кузов отличный..за 4000 косяря машина для работы и на каждый день норм. ДЕНЬГИ В ЗАПАПЕ НА РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЕСТЬ .Новую пока брать не хочу ..Я считаю то ,что подушка денег взапасе должна быть у каждого деловека особенно у водителя.И еще я сделал вывод то что у всех марок авто есть поломки и ньюансы ,так что рено это машина огонь особенно кузова.
Лайк однозначно, хотя не досмотрел ещё)
Отличный обзор! Отличная машина!
Это форточка нужна в основном для того когда машина припаркована задом чтобы был доступ в багажник это очень удобное и практично Вот для этого это форточка сделана
Чем больше смотрю обзоры на этот автомобиль тем больше его хочу
Молодец,давайте ситроен C4 купе и хэтчбек.Спасибо
С4 будет)
На самом деле, имея Рено 19 I с подрулевой регулировкой звука (что очень редко конкретно для этой модели), часто понимаю, что на руле это не было бы так удобно. А тут всегда знаешь где звук регулировать
Гонял 7 лет на Мегане втором и эта подрулевая регулировка это-то что-то! Сейчас Пассат и первое время очень долго тянулся пальцами правой руки под руль. Это было мега-удобно. Те кто его поносит, просто не ездил с ним больше одного дня.
Подскажите, запчасти на нее есть? А то в городе очень мало машин
А как же дизель 2.0 M9R?
Сколько расход газа? Как берет газ? 70-30%??
На кенго бенз 1.4 тоже сразу при запуске, пишет oil ok
Кирилл, будет рубрика ТОП 10 авто за свои деньги( в хор состоянии ) до 10 000 $?В принципе как и до 5 )
Как раз готовится рубрика "топ 10 кроссоверов до 10 у.е")
Посмотрел видео, спасибо и на этом.
А який розхід 2л на газу автомат??? Варто брати?
Я за Лагуну ! Не много меня конечно огорчило по поводу третьей Лагуны п внешке , по мне так на любителя . Владею 1,5 года 2,0 турбо дизель GT 178лс 2011 г в максимальной комплектации с хорошей музыкой и подруливающими задними колесами . Честно очень и очень доволен этим авто . И очень хорошо что машина недооценена и имеет вполне адекватно стоимость .
А почему не упомянул про фирменную "фишку" с отклеивающейся на солнце торпедой в р-не лобового стекла? Владельцы лагун поймут.. А в целом тачка то достойная)
Упустил эту фичу...или баг)
@@LiveBrother видимо конструктивно неудачно продумали просто. я из всех,виденных мною лагун,эту "фишку" встречал на 90% машин
Да, это боль. Бесит ужасно, замучился... возможно ли это исправить?
@@user-pc4xm2cf8u клеить. Видел аккуратно шприцем клей вводят сквозь торпеду по краю и постепенно прижимают. Поищи,на youtube должно быть
@@Racer_man спасибо!
Шикарним огляд. ВИ КРАСАВА
Ты заебись чувак, мне очень нравятся твои обзоры. Много интересных тачек и шуточки у тебя смешные.
Ждем обзор на Laguna 3!) Сам владею таким авто, очень комфортный и доступный автомобиль, однозначно могу его советовать.
P.S. Рекомендую взять на обзор Laguna 3 Coupe, или обычный хетч / универсал, но обязательно в топе с 2.0 дизелем и поновее! С 2011 года и выше, пошли рестайловые модели, которые выглядят очень хорошо!
Купешка на 2.0т интересная брычка
Возможно будет)
Задница пушка, но эти фары у лагун просто пизда. Даже ресничники не помогают.
Благодарю
И традиционное "остекленение" в каждом выпуске😂😂😂
Люблю факапить с этим словом 🤣
Имею во владение лагуну 2 фаза 2 1.6. машинка нравится
В обзоре скорее всего максимальная комплектация, если (есть подогрев лобового) вот именно на такую, я бы зотел поменять свою 😄 2.0т универсал, то что надо
Подойдёт ли для роста 194см
Будет ли комфортно в ней?
Я 196 лифт сиденья по середине
с оговоркой в начале ролика ты сказал! 400к баксов?)
Было-бы неплохо увидеть обзор на меган 2 в универсале)
возможно)
Классная лагуна!
Маю до рестову лагуну2,ти не згадав у відео,що клімат 2х зонний,до рест лагуна має виїзний підстаканник спереду і 2 виїзних в задньому підлокітнику,8 подушок безпеки,пам.ять сидіннь і зеркал,зеркала зі складанням і підігрівом,є ще версії фотохромні з затемненням,мають датчик світла і дощу,омивайки фар,підсвітка ніг передніх і задніх сидіннь,а так відос дуже цікавий..))Чекаю огляд дорестової лагуни..)) "Initiale paris"...
Если и будет Лагуна, то только 3)
@@LiveBrother хоть в БОССЕ комплектусі..??
I did not understand a thing about what you said and to be honest i care less!
Your vídeo has great footage angles with great quality!!! And this is one of my favourite cars!
I own an Renault Laguna 3.0L V6 24V 190PS.
A lot of hugs from Portugal!
А на дизель что ставят газ?
Буде обзор на Renault Talisman?
если дадут поснимать)
Добрый день ,сделайте обзор на Toyota Sienna ,было бы здорово узнать ваше мнение
Возможно)
Чесно признаться , с большим удовольствием смотрю ваши обзоры , грамотный подход .спасибо вам .
@@LiveBrother есть такой автомобиль(полной комплектации ) на обзор, как можно с вами пообщаться по этому поводу,если конечно есть желание .
@@user-fs4ql2gw5s в описании канала или под любым видео в описании есть ссылки на Почту, Инсту, ВК.
Выбирайте что вам удобней)
Кто нибудь скажите что это за трек.
Как
Ең
Купить
Дайте
Отчет
Индер
Онда
Находится
цена вопроса живой лагуны 2 - от 6к. дешевле - дрова с разной степенью износа. Сказочник, за 4000-4500 это будет машина с последним вздохом в которую надо еще 2-3 вложить. Уже несколько месяцев мониторю рынок именно по этой модели, и в Украине все печально))
Имел я 10 машин, был Лачетти, Пежо 206, Лачетти, 2 Клио, Сценик2 , лагуна 2. Так вот с Рено это что то нереальное, мне 23 и вот на Рено я себя чувствую 40 летним. Настолько в лагуне сценике комфортно)) но после гольфа 4 все равно взглядом и мыслями я там ))
По електрике с Рено всегда все супер, АБС моросил, но из-за возраста проводок перетерся. Рено классные тачки разумеется если она ещё в состоянии стояния . На коленях она вас разует.
Гольф 4 лучше или хуже лагуны ? Интересно мнение .
@@andreybiryukov603 однозначно сложно сказать. Если тебе нужна управляемость класно настроен АБС и есп, нравиться салон, внешне то конечно гольф. У тебя нету проблем всяких мелочных. Гольф 4 стоит на дороге афигенно . Он чувствуется легче и приятнее в езде. Лагуна на трассе стоит афигенно, прям очень комфортная, мне такое слегка не подходит.
У меня родители такой сегодня купили клас тачка
Как она с 0 до 100? Как музыка с завода?
2.0Т едет бодро, а вот музыку не слушал(((
Кабассе отличная аудиосистема, особенно если ГУ современное, а не сток)
У меня такая, честно тебе скажу звук шикарный, ченжер на 6 мп3 дисков, чистота звука просто....! Кому-то может не хватать басов, так как по диаметру динамики не большие, но серавно звук прелесть, честно как в концертном зале и я не шучу!
2.0 вообще редкий мотор если это турбодизель для 2 лагуны. Если двухлитровый дизельный это вообще бомба.
Знакомый на полном серьезе говорит. Когда узнаю что чинить надо француза. Каждый раз напрягаюсь.
До салона все нравилось . Салон конечно потёртый нормас
Бубочке то лет уже сколько...
@@LiveBrother в целом понравилась
Дякую за відео. Монтаж топ і авто топчик за свої гроші
Лайк за шуточки
Была у меня такая же только 2.2 дизель, вот я наебался за год 8 месяцев в ремонте, но я все равно ее люблю, особенно раскладывающееся заднее сиденье в 2х спальную кровать, и шторки на задних дверях))) сам по незнанию много ошибок допустил и во многом ремонт был из за неправильной эксплуатации, короче тут как в жизни всему свое время, а я ее купил не в свое время))
я это говно 2.2 литровое продал спустя месяц владения, вздохнул с облегчением, купил пассат б5 рестайловый 1.9 и больше на француза никогда не сяду, спасибо.
@@6ojirapuh974 2.2 худший двигатель из всей гаммы двигателей лагуны
Посмотрите перья, они ещё как гниют) у меня лагуна 2 не билась, а перья на которые крепятся крылья от колеса отпескаструилось и начало гнить (
у нас гнили нет)
@@LiveBrother повезло, у меня только там отпескоструилось и началось
Жду Е46
коммент #2
P.S. под каждым видосом буду писать)
Е46 Купе 3.0 на палке приедет на выходных сниматься)
Зачем так про 3 Лагуну? Ахренительно она смотрится
Теорема Фломастеров да и продажи у нее были не очень...
@@LiveBrother это как про старые американские фильмы, которые не оправдали надежд в то время в американских кинотеатрах, но зашли в СНГ. И вот спустя дохренища лет, в америке их стали оценивать выше чем прежде. Касательно Лагун, то я афигеваю и от 2, и от 3 - которой владею, хоть бери и давай авто для обзора
Xoроший автомобиль, но он занесён в красную книгу, т.к. вменяемый экземпляр встретить фактически не реально. Его время ушло.
Кто ищет - тот всегда найдет)
В мене Scenic 2 з таким двигуном F4RT 2.0 Турбо бензин 163лс
Спасибо конечно что же на этом...фраза,повторяющаяся крайне часто...чересчур волнение при подаче информации
Жаль в моей такого люка нет!!!
Ц 5 карасик на гидре и в6.
Когда будет Фиат купе.
Ждем его готовности)
Рено меган будет?
Меган RS есть на канале)
@@LiveBrother Меган хетч
Нет таких цен!!!От 5000 и выше
Реношка сейчас вообще не дорого стоит
Можно обзор на рено меган 2
если дадут)
Посмотрел авто РИА,дизель в расчет не брал только бензин, учитывая как у нас любят отматывать пробег дааааа пробеги все конские.....ну а что хотели и рыбку съесть и мммм
Так не бывает а за 6500 покупать 18 летне авто где уже сложная электрика хоть и в хорошем состоянии ,то ещё капиталовложение
Она 100 лет не нужна за эти деньги. Очень на любителя, как и все рено.
Большинство этих машин как раз на дизеле, вы отсекли значительную часть автомобилей при поиске.
@@LiveBrother если учитывать пробеги по 300 -400 тисяч на дизеле то я точно не захотел бы рисковать
Если бы не проблемы со сложной электрикой которая достает время от времени тогда крутой автомобиль был бы.. у Мегана её меньше
Какие проблемы? У тебя есть или был именно такой авто? Лично у меня уже два года точно такой, в такой комплектации с таким движком в стоке на 170 л.с. 2005 года. Пушка! Никогда за два года по электрике вообще вопросов небыло. Возможно имеют место быть единичные случаи, но не массовые, в дорестайле больше жалуются. За свои деньги просто супер, в ближайшее время даже и не думаю менять. Возможно когда-то на третью лагуну с таким же движком или талисман с бензином на 225 л.с.
@@sirko2806
С Вами согласен имею тоже два года точь такое как видео авто только мотор F4R без турбины обычный 2.0 литровый ездит себе норм машина
@@sirko2806 Подскажи подстаканники в ней есть?
Меган тоже в универсале норм
Ну блин, слова "Для этого класса" немного непонятны - это полноценный D класс начала 00.
Потребительские свойства тачки отличные. Но внешний вид - это писец, такое ощущение что сыну главного директора только что окончившего вуз папа пообещал на день рождения выпустить любой автомобиль который он спроектирует
Бро, сними Лянча Каппа! Альф много, хочу Каппу¡!!!!!!!!!!!
Я тоже)
Каппа купе на канале Destacar/DenisRem
Нормальная лагуна2 стоит 5000-6500. В содержании она не дешевая. Неоригинал не ходит. Салон скрипит так, что слышно даже через камеру. Особенно скрипит торпедо и подлокотник. На стыках даже новая подвеска отрабатывает шумно. Сидушки тоже скрипят. Машина откровенно сырая. Третья лагуна, дизайном на любителя, но по качеству и управляемости гораздо лучше лагуны2. Хотелось бы для сравнения сделать обзор на Лагуну 3. И завершить это все обзором на Талисман.
Погоджуюсь, що салон трішки скрипучий! Катаю лагуну2 майже три роки, моїх 45 тис. пробігу, брав 161тис. Сидіння не скриплять (шкіра) , перебирав повністю ходовку! Повторюю повністю! Перед і зад, та скажу, що авто стало, по ходовій, абсолютно безшумним! Ремонт ходовки 450 Дол. Мало хто так вкладається в ходову якщо сама машина коштує до 6тис.
Безусловно ведро ведром, а талисман внешне очень симпатичный, я терпеть не могу рено но талисман красивый.
Про скрипы ничего не говорил, так как средний возраст этих машин 15 лет и что с ними было в это время никому не известно.
Вот если это была бы новая машина - это другой вопрос.
Материалы мягкие и действительно скрипучие. Подлокотник я убрал второй отдел и скрипов больше нет. Сидение иногда салазки и пружины смазывать и шума нет. Машина старая подклеить шумки и антискрипа лишним не будет
@@itservis6264 Я помнится менял передние пружины, амортизаторы, комплект верхней опоры полный, пыльник-отбойники по оригиналу, там была цифра 12000. А есть еще и другие компоненты. Но в целом, она довольно хорошо живет, особенно если поставить стабилизатор от VelSatis.Салон надо просто весть уплотнить и будет норм. Но третья мне нравится в ходу гораздо больше. Сбитая подвеска, управляется лучше.
О наконец-то машина в ценовой категории для такого нищеброда как я 😁😁😁😁
Брось, браток!
Всему своё время;))!
Зря вы так)
В раене пассата, только за гараздо меньшие деньхи!
Лагуна лучше пассата и по конфорту и по надёжности
Можно сделать обзор на такие авто: мерседес c w204 re-style; e w212 re-style; Audi A4 b8 re-style; e w213; jaguar xe 2015; Audi A6 C7 и тд.? Обзорщик классный, а автомобили какие-то не понятные.
Аатомобили на канале как раз интересные, а не банальщина как в твоем списке
Обзоршик великолепен, он на мой взгляд лучший в Украине. Но его любовь к французам мне не понятна, мягко говоря, но это такое, у каждого свои тараканы.
Я разносторонняя личность. Францию есть за что уважать и любить)
@@LiveBrother безусловно есть, и никто с этим не спорит, но как говорит мой друг один из лучших автомехаников Днепра, поверьте это не просто похвала, к нему всегда очередь, Французы :да ну нахуй, очень слабая ремонтопригодность, трудно доступность узлов и агрегатов, при очень часто посредственных эксплуатационных качествах.
Но и вообще лагуна 2 дорест это "королева эвакуаторов" / рест уже исправлены некоторые косяки по эликтрики
это немецкий язык, а не шведский на дисплее.
А мне третья больше нравится
Давай сценик2.
Он есть на канале)
Дружище, за 3500-4000$ лагуна как и японская иномарочка будет тоже убитая, а более менее достойный вариант будет стоить 5500-6500$. Это раз. Второе расход топлива 13 л/100 км - не много ли? И третье, с учётом первых двух замечаний, взгляд потенциального покупателя переходит в сторону Лачетти.
за 4 это вполне себе такой средний вариант, судя по количеству этих Лагун на наших дорогах они улетают со свистом.
13 расход - это судя по всему после навалов, но утверждать не могу.
Да, Лачик ремонтируется в поле и ...и все.
Удобство, объём, динамика, экстерьер и интерьер - это на стороне Лагуны. Имхо)
А ты как хотел, чтобы на рослабоне по трассе 170 и она тебе 4.5 литра брала. Бред. У меня при спокойной езде 100 - 110 на трассе в районе 10 л. газа. А дальше по наростающей. В городе 13 - 14 газа. И много зависит от стиля езды, при том что ета машина может многое позволить как по розгону так и по прямой. Считаю твой комент не в обиду бредом.
Лачетти до лагуны как до неба раком. Какое сравнение, совсем разные классы авто, совсем разный комфорт и моторы, вы реально о чем?
Вот скажи только честно, какой реально едущий авто берет мало, только не брать дедовский скоростной режим!
@@sirko2806 Я добавил свой коммент как контраргумент на фразу ведущего о том, что Лагуну ll можно взять за 3500-4000$. И среди альтернатив самим ведущим была упомянута Лачетти. Теперь делаем вывод, если берёшь "реально едущий" автомобиль по низу рынка, то интересно сколько ты на нем реально проездишь без поломок? А когда начнуться поломки, то у потенциального владельца динамические характеристики и комфорт отойдут даже не на второй план. Я за надёжные и экономичные машины. Считаю Лагуна II только для фанатов модели и, если её брать, то никак не за 4000-4500$.
Не бойся камеры. Смотрю не первый твой обзор, ты везде "зажатый". Обрати внимание
это мой стиль подачи, камеры не боюсь уже года так 2)
да да, и у форда как у всех азиатских тачек тоже нету шумки)))
У Фокуса и Фьюжена с этим вроде все ок)
Если будете снимать 3ю Лагуну - возьмите купе. Совсем другая машина внешне.
Не можем купе найти...
1.9_2.2 это худшые движки.. Лучше дизеля это 2.0 (150_170 л.с.) 2.0(140) хорошый движок(но не под газ)
А чем 2.0 плох под газ?
@@Dima-iz6gy если только версия на 140 л.с.- там с головкой проблемы и ещё что то... А версия 2.0т на 170 л.с. уже доработана и с газом ходит идеально
Это супер ненадежный автомобиль, проблемы с проводкой постоянно
Была у меня 2006 года 2.0 автомат. Мягкая, мощный двигатель и больше плюсов нет. А вот минусов много: вечно глючащий картридер. шестерня коленвала без шпонки, вкючил кондиционер, провернуло шестерню, попрощался с клапанами. Клапанов в свободной продаже нет, под заказ. Сальники берите только оригинал, брал сначала рейз, потом елринг, текли, взял оригинал течь устранилась. В ремонте не удобная. Заглючил блок абс, до дизелей полно,на бензин нет или 700$. Все детали по кодах. У любого вага, опеля, японца все намного проще и надежней. Автомат, хоть его все паскудят, но он очень простой и относительно надежный, главное вовремя обслуживать. Продать данный автомобиль очень сложно. Не просто так ее назвали "королева евакуатора". И вопрос не в профнепригодности)) Просто зачем браться за геморой))
Лягушка 🐸
Симпатичная такая.
Была лягушка, пересел на б5 в максималке, ахуеваю с обслуживания... Лагуна позволяла ездить в долг, 1.9 дизель на чипе с расходом по городу в 5 литров ехал быстрей чем мой нынешний пассат 2.5 v6 4motion с расходом в 15, В 15... Лягушка на пиздюлях 10 ела максимум, с Днепра в Киев за 4:30 с остановками легко, вопросы по электрике были так они решались супер клеем, изолентой и паяльником за 10 минут, комплектация динамик на 17 колёсах конечно жир, но шо не яма то либо пружина, диск на аргон либо же стойку менять приходилось, но это настолько все мелочное и дешёвое что альтернатив не вижу, климат 2х зонный песня просто, кстати прикол с тормозами есть, пропадает училение вакуума на ходу иногда) короче тачка огонь, кто надумал брать, берите!
Дорогая в обслуживание?
@@user-lx3li6px1v нет, копейки, тачка надёжная, но нужно отшить егр и поменять клапан n75 перепускной на ваговский 1.9 и проблем с наддувом не будет вообще, надумал брать? Бери, конкурентов нет, как по цене так и по комплектации) если с 4 гольфом сравнивать то гольф гнилой и рядом не стоит хотя тачка хорошая и надёжная а комплектация зачастую на рынке говно)
@@r.a.m.zzz.e.s У меня пока вообще не было машины!)))) вот в чем вопрос! И по деньгам я хз как она, может под больший бюджет она!
@@r.a.m.zzz.e.s С каких это пор Гольф 4 гнить стал
@@vadim4ik938 ты либо не сталкивался с гольфом либо далёк от реальности, передние крылья, пороги, задние арки, задняя ручка багажника и все канты дверей по кругу! Молчу про площадку задних амортизаторов! Из 10 гольфов 9 будут гнилых либо в шпакле либо вообще пеной задуты их даже варить люди не хотят
За 4000$ лагуна будет шротом
Кто бы сомневался.
хватит копировать ДеМуро в названиях роликов
не знал что есть слова и фразы, которые защищаются авторским правом.
Есть ещё лагуна купе, но фары у них... Просто обрыгаться можно
Лечится ресничками
Королева эвакуаторов....
Автомат 4 ступенчатый
Дорест.
У меня рестайлинг, автомат, 2.0. (не турбо) Точно такая же как на обзоре, только хэтч.
И 4 мтуп, автомат. С возможностью ручного переключения.
5 минут слушал про чёрный цвет неразборчивым голосом..
Больше не смог, пошёл смотреть другой обзор
После 2008г качество Рено упало
Нет) У меня лагуна 2011 года, есть друзья с лагунками от 2008 до 2014, могу сказать лишь одно, что с новыми годами они становились все лучше!
Ездил и на 2 ке и на 3ке ,тройка покрепче посбитее ближе к немцам,по сборке как по мне 3 ка полуше
Работай с артикуляцией, половину слов глотаешь