Bro, you are very tough, you never fall on such a slippery road? I could fall every 100 meters 😂. You will be famous soon, bro, just hang on. But, more like something meaningful to be remembered in the future ❤
Det här var verkligen intressant! Jag måste säga att jag ibland tycker att UA-cam-algoritmen är bättre på att hitta det jag söker än jag själv. Tack för den här videon! Jag håller just nu på att lära mig att ta MC-kort som privatist och har en stark moped. Jag undrar vilka däck och vilken typ av dubbning som är bäst för vinterväglag för att få en lika balanserad körning som vi ser i din video. Finns det specifika däckmärken eller typer av dubbning som verkligen "sticker ut" och ger bättre prestanda under vinterförhållanden? Om du har några rekommendationer eller exempel på vad som fungerar bäst, skulle jag verkligen uppskatta det! Funderar på köpa en Husqvarna FE 501 eller en KTM 500 EXC-F för kunna köra året om överallt som första hoj, vad tror du om det? tack, Christoffer
Kul! Det beror lite på hur du tänker köra och var du bor i landet. I videon kör jag med ett set Motoz Adventure med fastlimmade skruvdubbar (Best grip 1100). Detta för att också kunna köra på asfalt utan att slita sönder däck och dubb. Med en max fart på runt 80 på ren asfalt. Sen är en GS1100 inte den bästa hojen (tung som ett as) så de hojarna du tittar på att är nog väldigt trevliga till vinterkörning på grund av vikten. Har själv kollat på BMW GS310 och RE Himalayan för vinter körning. CRF300 hade nog varit grym också! Hans Rönnegård är en fena på vinterkörning och har lärt mig en massa. Han skriver en del om däck och dubb på sin hemsida som du borde spana in: mctouring.se/i-huvudet-pa-en-vintertourer/ Och lycka till med mc-kortet! :)
@@FROZENBIKERIDE aha det var bra tips!! ska läsa igen hans sida nu, vetkar högst intressant!! Hoppas se mer av dina videos, du får gärna dela tekniskt hur du planerar när du kör på snö och is när tid eller möjlighet finns... känns lite som en art of its' own på något vis att lära sig att bemästra det.... Tack!
Keep riding!💪💪
@@swordfish82 Thanks man 👊
Nice video mate, keep posting :)
@@r4avn Thank you! More is coming! :)
Bro, you are very tough, you never fall on such a slippery road? I could fall every 100 meters 😂. You will be famous soon, bro, just hang on. But, more like something meaningful to be remembered in the future ❤
I have touched the ground sometimes yes 😁
Det här var verkligen intressant! Jag måste säga att jag ibland tycker att UA-cam-algoritmen är bättre på att hitta det jag söker än jag själv. Tack för den här videon!
Jag håller just nu på att lära mig att ta MC-kort som privatist och har en stark moped. Jag undrar vilka däck och vilken typ av dubbning som är bäst för vinterväglag för att få en lika balanserad körning som vi ser i din video.
Finns det specifika däckmärken eller typer av dubbning som verkligen "sticker ut" och ger bättre prestanda under vinterförhållanden?
Om du har några rekommendationer eller exempel på vad som fungerar bäst, skulle jag verkligen uppskatta det!
Funderar på köpa en Husqvarna FE 501 eller en KTM 500 EXC-F för kunna köra året om överallt som första hoj, vad tror du om det?
tack, Christoffer
Kul! Det beror lite på hur du tänker köra och var du bor i landet. I videon kör jag med ett set Motoz Adventure med fastlimmade skruvdubbar (Best grip 1100). Detta för att också kunna köra på asfalt utan att slita sönder däck och dubb. Med en max fart på runt 80 på ren asfalt. Sen är en GS1100 inte den bästa hojen (tung som ett as) så de hojarna du tittar på att är nog väldigt trevliga till vinterkörning på grund av vikten. Har själv kollat på BMW GS310 och RE Himalayan för vinter körning. CRF300 hade nog varit grym också! Hans Rönnegård är en fena på vinterkörning och har lärt mig en massa. Han skriver en del om däck och dubb på sin hemsida som du borde spana in: mctouring.se/i-huvudet-pa-en-vintertourer/
Och lycka till med mc-kortet! :)
@@FROZENBIKERIDE aha det var bra tips!!
ska läsa igen hans sida nu, vetkar högst intressant!!
Hoppas se mer av dina videos, du får gärna dela tekniskt hur du planerar när du kör på snö och is när tid eller möjlighet finns... känns lite som en art of its' own på något vis att lära sig att bemästra det....
Tack!