Lo mejor que tiene el automovilismo, esta pasión por los fierros no tiene fin siempre que "terminas" con algún objetivo o un algún proyecto siempre vas a encontrar algo más para hacerle
Che Martín, yo tengo el turbo q le saque a mi auto, tiene el eje central dañado, pero tiene reparación, si me decis mandamelo q lo arreglo, te lo mando y pago yo el envío jaja obvio el turbo es gratis .. Saludos Men sos un genio.
jajaj las mejores palabras de Martin jaja soy yo en mi casa con una cierrraaaa intentando mejorar lo que tengo con lo que tengo grandes palabras de Martin quien no lo ha echo y lo peor es que quedo bien almeno a mi me gusto y no me parece mal la idea
sos crack Martín seguí así me das banda de ideas ya que me gusta la mecánica ojalá algún día pueda conocerte y dar una vuelta en el golcito felicitaciones seguí así soy de beccar asique tengo esperanzas de algún día verte jajaja
que tal #matinGallego soy de Guatemala y me llega tu canal, yo tengo recortada mi palanta de mi mirage y si se endurecen los cambios pero la deje mas o menos de una altura 8 cm casi solo resalta la peria de la palanca exelente el golfito!
Para usar bien el controlador de largada en movimiento tener que hacer esto: -Cuando vas andando en primera lo revolucionas un poco mas antes de meter segunda y cuando esta revolucionado tocas el boton y empieza a cortar, y despues metes segunda. -Tambien cuando esta regulando ese es el mas normal -Cuando tiras un rebaje de 4 a 3 o de 3 a 2 pero tiene que ser rapido, al rebajar apretas el embrague y lo apretas al boton estos son algunos casos
hola Martín, me gustan tus vídeos, la pasión que le pones a la mecánica da gusto. Podrías hacer un vídeo de como fabricar un Cut Out del sistema de escape, te lo agradecería mucho ya que sólo venden aquí en Chile en medidas de 3 pulgadas, que obviamente no todos los autos tienen la misma medida. Saludos!!!!
Martiin, un consejito, el disco para cortar paredes o ladrillos, disco de diamantado o con punta de carburo no tira chispas y podes cortar tranquilamebte dentro del auto
Querés que explote ? Envez de usar el largador usa el limitador. Tenés dos perillas una del limitador y otra del largador. Usa la del limitador y provalo a las vueltas que veas dónde más explota. Lo hacíamos con un amigo en un Corsa y explotaba 10 veces más
Claro martin de eso se trata el tuning cortar ,equivocarse volver a hacer en fin quitarle la originalidad a un coche me encanta. Saludos desde medellin Colombia admiracion total para voz y sos el mejor (loco)
Martín el recorrido se acorto mas de 4cm ya que en vos a la cinta metrica la apoyas en el tablero y el tablero tiene una inclinación de la primer medida a la segunda medida
Cuando cambias las marchas ..Una vez que llego a su tope se nota que lo sigues empujando..Eso no está bien..Te quedo bonito la palanca...saludos desde Perú 😊😊😊. ..
Para mí al gol, le falta un Supercharger, con 2 Turbos y unas 2 o 3 tanques de Nitro, y obvio 2 tanques GNC para andar tranqui en la ciudad.. Y te va quedar perfecto el autito, después le cambias por un V8 o un V10 hno.. (como rompen las bolas con el turbo!).. Saludos
No terminé de ver el video y ya se lo que vas a hacer... yo te lo sugerí en algún comentario. Yo lo hice en mi anterior Gol GTi y va como trompada!!! Bien ahí!
Martin, para tirar unos tiros, ponelo a 3 mil vueltas o quizas menos el control de largada, despues lo aceleras a muchas vueltas y apretas el boton y aceleras a fondo, como para que se ahogue un poco y cuando llegue a las 3mil va a explotar. Espero que me entiendas saludos
en el varillaje del cambio, engancha una rotula con la caja de cambios. Si haces una pieza mas larga (en los golf 2 y 3 sirve) bajando la rotula consigues compensar esa distancia, por tanto acortar el recorrido. Cortar la palanca como lo hiciste es un poco chapuza. Aqui se llama quickshift y hay empresas que fabrican esa pieza en concreto para Citroen, Peugeot, Renault y otras marcas.
Por cierto!!!! Te recomiendo (y al que me lea) que le eches un poco de aceite en el punto donde de pivota,en la "bolita" que has dicho de teflon,eso con los años del roce crea suciedad,si echas aceite,un poquito ,hará que la bola gire mejor y las marchas entran mejor,cuanto más viejo el auto,más se notará la suavidad
+Martin Gallego Hola te quedo buenisimo el DIY short shifter para el proximo track day podes poner en el medio una gopro en el medio de la barra para los arneses un saludo ojala lo veas un saludo
Viejo, varia según el auto. En mi caso, cuando tuve el uno, que lo lleve a 1.8 CC ponía el controlador entre 3.8 y 4.2 vueltas y lo cargaba pulsando el botón, soltaba y volvía apretarlo acelerando un poco y ahí pegaba uno lindos tiros.
Martin para largar fuego del escape tenes poner el control de largada en 3mil aprox y acelerar a fondo, mientras lo pisas a fondo solta el boton! ojala te sirva
Che Martín para hacerle tirar tiros tenes que hacerle un circuito con un relay y una bujía en el escape, cuando se acciona el relay del corte te acciona otro relay (o con el mismo relay de corte) que hace que tire la chispa por la bujía del escape entonces la nafta cruda que pasa de largo y va hacia el escape se enciende con esa bujía, si te interesa háblame y te paso un plano que tengo! es una huevada.. Saludos
Muy bueno el resultado final.. Aunq si lo analizás bien te das cuenta que seguís manteniendo el mismo recorrido abajo.. Osea ganaste algo y mejoraste lo que había empeorado por el largo del pomo, pero seguís estando con el mismo ángulo (geométricamente estás en la mismo hipotenusa pero más corta si te imaginás un triángulo cuando metes la 1ra o la 2da). Si cambiás la bocha abajo ahí si la acelerás una banda !!
Hola Martín, una cosa sobre el control de largada, si vos queres uno para tirar solamente tiros eso como el que tenes no son los mejor por que solo podés regular a la cantidad de vueltas que corta y no la cantidad de veces que corta en cierto tiempo, yo hace poco le puse uno de VM Racing (lo podés buscar en Facebook) ellos tienen un controlador que no regula a las vueltas que corta sino que podés controlar la velocidad o cantidad de corte y la verdad que tiene mucho mejor resultado que los demás, obviamente no es lo mejor del mundo pero para salir 900 pesos es un regalito! Y bueno si te interesa proba ese producto muy bueno todo te felicito
Martín, clava el largador en 3500/4000 vueltas, llevalo que corte ahí el largador, y bombealo con el acelerador, cada vez que lo bombeas debería explotar! Saludos
muy bueno!! es lo mejor que podes hacer serrucha la palanca a la mierda, dos cosas, aliviana todo lo que no necesites atras de la butaca, los plasticos de las "puertas" de atras y todo lo que haya a la mierda, aliviana un poco al menos y por ultimo, para mi el golcito pide agua metanol!!!
Las marchas estan más duras porque como dices la fuerza hay que hacerla más cerca del punto de apoyo o picoteo,se me ocurre que para que el volante este levemente más durito sería ponerle un volante más pequeño también
Esta mas duro porque tenes que hacer mas fuerza que antes para el mismo trabajo. Trabajo=fuerza.distancia, al acortar la distancia sobre la que haces la fuerza, tenes que compensar haciendo mas fuerza, slds crack
Antes de que vaya por un turbo que es caro, es preferible empezar por trabajar la tapa, y una leva. tambien pistones forjados. y con el tiempo el turbo
Hace poco veo tus videos y pues estan bien me identifico tambien me gusta innovar,si quieres mejorar la precision en tus cambio no des tiempo a la maquina has el cambio sin dejar de acelerar asi hacen los pilotos yo competi un par de veces y se siemte muy bien a 5 o 6000 rpm no pierdes empuje solo que debe ser bien rapido xq acabas el clutch en un solo error
Si te fijas las marchas donde hace más recorrido el cambio es la 2nda y 4rta , si hicieras algo de mecánica en el cambio ganarias más tiempo en el recorrido del cambio a esas velocidades!!un saludo !!buen video!!👍👍
Tienes que patear arto el acelerador y mantener el control a las 4 rpm y ahi queda joya el corte y para correr en la salida a las 2 rpm y cuando te largan sueltas el pedal saludos desde chile
Para tirar tiros a 3000 rpm regresa una marcha y activa el control de largada por ejemplo si vas en 4ta regresa a 3ra y activa el control de largada antes de soltar el embrague y listo.
El tema de los tiros con el control de largada es segun el auto! Tiene q estar pasadito de nafta.. yo estoy armando un 28 y tenia un carbu doble boca de 147 recontra pasado de nafta y no tiraba.. cortaba nomas.. ahora le puse un weber doble boca de la fuego 2.2 y es imprecionante lo q corta y tira tiros.. pasame ti cel q te paso audio o video!! Abrazo desde concepcion del uruguay!
Que haces cortando la palanca? para recortar el recorrido solo tienes que tocar la unión de la barra con la caja de cambios, o la puedes suplementar por abajo para tener mas alto el punto de apoyo
Martín, apoyo por experiencia que generalmente al cambiar algo uno la caga y después hay que arreglar el moco JAJA. Si bien seguramente lo pensaste, creo que recortar el pomo nuevo sería otra buena manera de acortar el recorrido de la selectora. Gracias a tu entusiasmo empecé a hacer algunas cosas poco dignas en mi auto pero no me arrepiento para nada! Te mando un gran saludo, éxitos!
Coge una varilla suelta la metes en el pomo, corta más la palanca y y justo en el borde la sueldas o la atornillas el extremo de la varilla del pomo al otro extremo de la varilla de cambio acortada, habrás recortado mas el recorrido, o otra solución es hacerle un agujero al pomo y a la palanca, más acortada, y la unes con un pasador o algo así... Espero te de alguna idea
no tiene amortiguador hidráulico la dirección como lo vochos? para estabilidad y que no este tan suave el volante? saludos amigo desde Mérida en México
que lindo cuando se nota que alguien hace lo que le gusta . y tiene mucha humildad!
Lo mejor que tiene el automovilismo, esta pasión por los fierros no tiene fin siempre que "terminas" con algún objetivo o un algún proyecto siempre vas a encontrar algo más para hacerle
Me he emocionado y todo cuando me as mencionado jejejeje un abrazo martin
capo
Che Martín, yo tengo el turbo q le saque a mi auto, tiene el eje central dañado, pero tiene reparación, si me decis mandamelo q lo arreglo, te lo mando y pago yo el envío jaja obvio el turbo es gratis .. Saludos Men sos un genio.
Franco Ruiz salió turbo gratis! Ya está, tendremos próximamente turbo
Franco Ruiz contactate con el por Instagram
Franco Ruiz te pusiste la 10
Si no te da bola yo te acepto el turbo y subo video de cuando le ponga yo el turbo a mi auto jajaja
te la jugaste man, ojala te tome en cuenta !
jajaj las mejores palabras de Martin jaja soy yo en mi casa con una cierrraaaa intentando mejorar lo que tengo con lo que tengo grandes palabras de Martin quien no lo ha echo y lo peor es que quedo bien almeno a mi me gusto y no me parece mal la idea
Ahora a tirar palancazo al 1/4 Martinnn LO QUE DE!!!
sos crack Martín seguí así me das banda de ideas ya que me gusta la mecánica ojalá algún día pueda conocerte y dar una vuelta en el golcito felicitaciones seguí así soy de beccar asique tengo esperanzas de algún día verte jajaja
que tal #matinGallego soy de Guatemala y me llega tu canal, yo tengo recortada mi palanta de mi mirage y si se endurecen los cambios pero la deje mas o menos de una altura 8 cm casi solo resalta la peria de la palanca exelente el golfito!
Saludos desde COSTA RICA Martín no me pierdo tús vídeos
"Que mi viejo no me vea haciendo esto"
Me estallé
ponele un pinito aromatizante :v
ufff con uno de eso va jalar mas :v
c mamó JAJAJAJAJAJAJAJAJA
cristian gonzalez pinito aromatizante 13HP+
Franco Veliz #-motor+pegatinas
Jajajaja sos un groso
3 años ya de este video, me re acuerdo, como pasa el tiemmpo lpm
la mano sobre la palanca al manejar no martiiin!! jajajaja 😂😂 buen video capo!
Que Lindo que suena amigoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo no podes!
Genio Martín!! Yo hice exactamente lo mismo en mi 405 y quedó joya! Un poco dura también como dijiste, pero vale la pena. Seguí así loco!!!
Siempre con la buena onda desde el primer video saludos amigaso :
Te banco Martin, sos un CAPO!!!! de un tuerca a otro saludos!!!
razielunleashed ki
Esos primeros 25 segundos de Intro te quedaron TREMENDOS! segui asi Martin ;), Saludos!.
Para usar bien el controlador de largada en movimiento tener que hacer esto:
-Cuando vas andando en primera lo revolucionas un poco mas antes de meter segunda y cuando esta revolucionado tocas el boton y empieza a cortar, y despues metes segunda.
-Tambien cuando esta regulando ese es el mas normal
-Cuando tiras un rebaje de 4 a 3 o de 3 a 2 pero tiene que ser rapido, al rebajar apretas el embrague y lo apretas al boton
estos son algunos casos
Sigue así Martin, me encantan tus videos. Saludos desde España
Saludos Martín! Desde Honduras
Vamo a cortarlo jajajaja genio!!
Felicidad ver un video tuyo Martin...!
hola Martín, me gustan tus vídeos, la pasión que le pones a la mecánica da gusto. Podrías hacer un vídeo de como fabricar un Cut Out del sistema de escape, te lo agradecería mucho ya que sólo venden aquí en Chile en medidas de 3 pulgadas, que obviamente no todos los autos tienen la misma medida. Saludos!!!!
Buena Loco,j jaja se ve bueno el short shift,se nots tu cara de felicidad cuando lo probabas,saludos de Chile Martín!
Martín sos un genio va como piña el golcito
Muy buenos vídeos haces Martín. Te felicito loco. Y ese Golcito está quedando hermoso. Saludos desde La Rioja
Martiin, un consejito, el disco para cortar paredes o ladrillos, disco de diamantado o con punta de carburo no tira chispas y podes cortar tranquilamebte dentro del auto
Querés que explote ? Envez de usar el largador usa el limitador. Tenés dos perillas una del limitador y otra del largador. Usa la del limitador y provalo a las vueltas que veas dónde más explota. Lo hacíamos con un amigo en un Corsa y explotaba 10 veces más
juanse bevcar tira bien?
David lo hacíamos en el Corsa y tiraba tiros a lo loco
Pero como? Tipo como haces para que explote con el limitador?
juanse bevcar graciass capo
leo hp no hay de que maestro
Claro martin de eso se trata el tuning cortar ,equivocarse volver a hacer en fin quitarle la originalidad a un coche me encanta.
Saludos desde medellin Colombia admiracion total para voz y sos el mejor
(loco)
Martín el recorrido se acorto mas de 4cm ya que en vos a la cinta metrica la apoyas en el tablero y el tablero tiene una inclinación de la primer medida a la segunda medida
Martín sácale esos paneles d puerta pesados y hacete unos de chapa(aluminio perdón) que quedan zarpado y sacas un poco d peso MG así lo ve.
paneles pesados? jajajajaj nqv los de chapa son mas pesados
LuciusTM me preocupa q 35 personas le pusieron me gusta, osea
para mi quiso decir de aluminio
es buena idea, recuerden que hay calibres de chapa, estarian buenos unos de aluminio
JIDDA RUIZ claro en algún espesor fino y con agujeros para sacarle peso
8:04 de eso se trata Martin! Sos un genio saludos desde Córdoba
saludos desde chile muy buenos videos son tremendas ideas y echando a perder se aprende
quedó espectaculaaaaaaar locooo!!!!!!!
#UnCalibreParaMartin
Juaaaaaa, me mató la frase... "soy yo en mi casa, con una sierra intentando mejorar lo que hice".
Sos un genio sabes mucho de autos
Cuando cambias las marchas ..Una vez que llego a su tope se nota que lo sigues empujando..Eso no está bien..Te quedo bonito la palanca...saludos desde Perú 😊😊😊. ..
Sos un genio Martin seguí asi loco
Para mí al gol, le falta un Supercharger, con 2 Turbos y unas 2 o 3 tanques de Nitro, y obvio 2 tanques GNC para andar tranqui en la ciudad.. Y te va quedar perfecto el autito, después le cambias por un V8 o un V10 hno.. (como rompen las bolas con el turbo!).. Saludos
que buen video martin al fin una buena acelerada en la calle que podamos veer lpm saludos cuidate y suerte en el track
Muy buenos tus videos loco
Muy buen video. Saludos desde Puerto Rico. @MartinGallego
Cámara nueva, vídeos más copados. Suerte en Track Day💪🚘
loko! ! muy bien, hasta el próximo video
saludos desde españa
No terminé de ver el video y ya se lo que vas a hacer... yo te lo sugerí en algún comentario. Yo lo hice en mi anterior Gol GTi y va como trompada!!! Bien ahí!
Martin, para tirar unos tiros, ponelo a 3 mil vueltas o quizas menos el control de largada, despues lo aceleras a muchas vueltas y apretas el boton y aceleras a fondo, como para que se ahogue un poco y cuando llegue a las 3mil va a explotar. Espero que me entiendas saludos
Sos un capó!! Suerte Martin
en el varillaje del cambio, engancha una rotula con la caja de cambios. Si haces una pieza mas larga (en los golf 2 y 3 sirve) bajando la rotula consigues compensar esa distancia, por tanto acortar el recorrido. Cortar la palanca como lo hiciste es un poco chapuza. Aqui se llama quickshift y hay empresas que fabrican esa pieza en concreto para Citroen, Peugeot, Renault y otras marcas.
Hermano, te sigo desde siempre, y hoy subiste video, justo para mi cumple jajaja, manda saludos! Exelente trabajo bro, saludos desde Mza
David Puebla feliz cumpleaños!
Dylan Gelhorn gracias hermano!
feliz cumpleaños!!
David Puebla Feliz Cumpleaños capo
Por cierto!!!! Te recomiendo (y al que me lea) que le eches un poco de aceite en el punto donde de pivota,en la "bolita" que has dicho de teflon,eso con los años del roce crea suciedad,si echas aceite,un poquito ,hará que la bola gire mejor y las marchas entran mejor,cuanto más viejo el auto,más se notará la suavidad
lleva grasa blanca no aceite
palanca cortada a mano +200hp
muy bueno martin!! tendrias que ver en la caja donde esta la selectora si no se puede hacer algo tambien. al 1/4 de milla no vas a ir mas??
+Martin Gallego
Hola te quedo buenisimo el DIY short shifter para el proximo track day podes poner en el medio una gopro en el medio de la barra para los arneses
un saludo ojala lo veas un saludo
Locooo con una levita 11,70 una limadita a la tapa y la Mariposa agrandada ese gol va a volar!!
AGUANTE ASPIRADOOO EL TURBO ES PARA FANTASMAAAS
sapbeee
natan Smith sabeee
mavaaaaaleee
Levita.. limadita...... Q salame x dios presté Berta un poroto al lado de ustedes
Carlos Alaniz oreste
Viejo, varia según el auto.
En mi caso, cuando tuve el uno, que lo lleve a 1.8 CC ponía el controlador entre 3.8 y 4.2 vueltas y lo cargaba pulsando el botón, soltaba y volvía apretarlo acelerando un poco y ahí pegaba uno lindos tiros.
Saludos martin desde bariloche!!
Hermoso video martincho
Sos el único crack que sabe usar el calibre manual y no como usan todos los que nos saben y usan el digital (yo uso el manual)
Martín ponle selectora de Audí tt 1.8 20vt, acorta recorrido y mejora tacto. Básicamente un shor sifter de casa de grupo vag
Martin para largar fuego del escape tenes poner el control de largada en 3mil aprox y acelerar a fondo, mientras lo pisas a fondo solta el boton! ojala te sirva
Che Martín para hacerle tirar tiros tenes que hacerle un circuito con un relay y una bujía en el escape, cuando se acciona el relay del corte te acciona otro relay (o con el mismo relay de corte) que hace que tire la chispa por la bujía del escape entonces la nafta cruda que pasa de largo y va hacia el escape se enciende con esa bujía, si te interesa háblame y te paso un plano que tengo! es una huevada.. Saludos
Bueno loco!!! Vengo a comentarte que sos un crack!
Muy bueno el resultado final.. Aunq si lo analizás bien te das cuenta que seguís manteniendo el mismo recorrido abajo.. Osea ganaste algo y mejoraste lo que había empeorado por el largo del pomo, pero seguís estando con el mismo ángulo (geométricamente estás en la mismo hipotenusa pero más corta si te imaginás un triángulo cuando metes la 1ra o la 2da). Si cambiás la bocha abajo ahí si la acelerás una banda !!
vamo a cortarlo jajajaja genio!! 😜 segundo 0:06.... manija de turbo?? jajjaja
es por que la llave tiene turbo
C2R2 es por el sonido que hace con la boca en el segundo 0:06.. jajaja
johnny 46 maaal le salio igual jajajj .es una senial de que se biene turbo jaja.
johnny 46 g
se vino nomas jaja
Que honda Martin Chee nunca te preguntaste si algún suscriptor tuyo allá seguido los pasos y tenga el mismo auto que vs ?
Muy buen video sos un crack martin
sos un copa locooooo me encantan tus ideas
Hola Martín, una cosa sobre el control de largada, si vos queres uno para tirar solamente tiros eso como el que tenes no son los mejor por que solo podés regular a la cantidad de vueltas que corta y no la cantidad de veces que corta en cierto tiempo, yo hace poco le puse uno de VM Racing (lo podés buscar en Facebook) ellos tienen un controlador que no regula a las vueltas que corta sino que podés controlar la velocidad o cantidad de corte y la verdad que tiene mucho mejor resultado que los demás, obviamente no es lo mejor del mundo pero para salir 900 pesos es un regalito! Y bueno si te interesa proba ese producto muy bueno todo te felicito
Primero pibe! Por fin! Saludos a todos!
Martín, clava el largador en 3500/4000 vueltas, llevalo que corte ahí el largador, y bombealo con el acelerador, cada vez que lo bombeas debería explotar! Saludos
muy bueno!! es lo mejor que podes hacer serrucha la palanca a la mierda, dos cosas, aliviana todo lo que no necesites atras de la butaca, los plasticos de las "puertas" de atras y todo lo que haya a la mierda, aliviana un poco al menos y por ultimo, para mi el golcito pide agua metanol!!!
Las marchas estan más duras porque como dices la fuerza hay que hacerla más cerca del punto de apoyo o picoteo,se me ocurre que para que el volante este levemente más durito sería ponerle un volante más pequeño también
Esta mas duro porque tenes que hacer mas fuerza que antes para el mismo trabajo. Trabajo=fuerza.distancia, al acortar la distancia sobre la que haces la fuerza, tenes que compensar haciendo mas fuerza, slds crack
Antes de que vaya por un turbo que es caro, es preferible empezar por trabajar la tapa, y una leva. tambien pistones forjados. y con el tiempo el turbo
Hace poco veo tus videos y pues estan bien me identifico tambien me gusta innovar,si quieres mejorar la precision en tus cambio no des tiempo a la maquina has el cambio sin dejar de acelerar asi hacen los pilotos yo competi un par de veces y se siemte muy bien a 5 o 6000 rpm no pierdes empuje solo que debe ser bien rapido xq acabas el clutch en un solo error
Nadie nace sabiendo y los pilotos profesionales pasaron escuelas para aprender lo que saben
Muy buen video pero me llamo la atención la botella jajaja cuando ibas manejando me dio sed saludo muy bien
croto pone bien el estereo ajajaja, buen video
Geniall!!, me encanto esa intro crack!.
Martín!!! Para hacer los cambios, hacelo con el embrague!!! Vas a romper la caja sino!
PD;Saludame, sos un genio!
Los mejores videos loco todo casero
Si te fijas las marchas donde hace más recorrido el cambio es la 2nda y 4rta , si hicieras algo de mecánica en el cambio ganarias más tiempo en el recorrido del cambio a esas velocidades!!un saludo !!buen video!!👍👍
Estaría piola una jaula antivuelco buen video 👍 saludos
Con esos cinturones no necesitas airbag, cambio de volante ya!!!!!!
El gol no tiene airbag
MasterKiller 92 En España sí
Jorge Sanchez Capaz sea diferente
MasterKiller 92 seguramente
no confundir gol con golf
jajaja grande martin con el zutututuu!!! se viene turbito martin?? dejas muchas señales de que siii
Genioo! Saludos desde Misiones
Puedes darle un agujero al cambio para cuando aprietes el tornillo allen escaje dentro y no se ruede la palanca
Tienes que patear arto el acelerador y mantener el control a las 4 rpm y ahi queda joya el corte y para correr en la salida a las 2 rpm y cuando te largan sueltas el pedal saludos desde chile
Para tirar tiros a 3000 rpm regresa una marcha y activa el control de largada por ejemplo si vas en 4ta regresa a 3ra y activa el control de largada antes de soltar el embrague y listo.
El tema de los tiros con el control de largada es segun el auto! Tiene q estar pasadito de nafta.. yo estoy armando un 28 y tenia un carbu doble boca de 147 recontra pasado de nafta y no tiraba.. cortaba nomas.. ahora le puse un weber doble boca de la fuego 2.2 y es imprecionante lo q corta y tira tiros.. pasame ti cel q te paso audio o video!! Abrazo desde concepcion del uruguay!
Que haces cortando la palanca? para recortar el recorrido solo tienes que tocar la unión de la barra con la caja de cambios, o la puedes suplementar por abajo para tener mas alto el punto de apoyo
Habrá otro track day en CdelU ??
Martín, apoyo por experiencia que generalmente al cambiar algo uno la caga y después hay que arreglar el moco JAJA. Si bien seguramente lo pensaste, creo que recortar el pomo nuevo sería otra buena manera de acortar el recorrido de la selectora. Gracias a tu entusiasmo empecé a hacer algunas cosas poco dignas en mi auto pero no me arrepiento para nada! Te mando un gran saludo, éxitos!
Que onda Martin tengo un consejo para ti no se si lo leerás pero ahí te va, lo que tienes que hacer es subir el pivotaje de la palanca.
Coge una varilla suelta la metes en el pomo, corta más la palanca y y justo en el borde la sueldas o la atornillas el extremo de la varilla del pomo al otro extremo de la varilla de cambio acortada, habrás recortado mas el recorrido, o otra solución es hacerle un agujero al pomo y a la palanca, más acortada, y la unes con un pasador o algo así... Espero te de alguna idea
buen vídeo martín sigue así
no tiene amortiguador hidráulico la dirección como lo vochos? para estabilidad y que no este tan suave el volante? saludos amigo desde Mérida en México
Tenes que alargar la parte de abajo para que haga mas palanca y va bajar mucho mas el recorrido.
Muy buenos tus videos m gustaría q hagas un vídeo d como modificar llantas d chapa y las hacen d cuatro rayos y si son seguras
Cuanto tiempo lo haces calentar de mañana ??