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Fase 26 Explicando como funciona 4x4 com as 2 caixas AP e escape pelo meio da balança!
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- Опубліковано 9 кві 2020
- Muita gente esperava um vídeo mostrando o sistema 4x4 com as duas caixas AP, uma de costas pra outra, funcionando... "Lembrando que copiei esse sistema do canal do da tds kart cross". Aproveitando para mostrar o tubo de escape que fabriquei e passei ele pelo meio da balança... E que não pega em nada!!
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Aos amigos que tiverem interesse, na fase 75 fiz mais um vídeo com outras informações sobre o funcionamento do sistema das caixas..
Top a dica
Ola amigo dobabrasil muchas grasias por el vídeo de colombia despierto gaitan metaun abraso
Muito bom como consegue trocar as marcas da caixa trazeira
Olá. Na traseira não troco marchas.. O que faço na da frente passa igual pra traseira.. Fiz um vídeo mais pra frente dando novas explicações. 👍
Fase 75
@@MrMarcosaborges obrigado valeu
Ficou muito bom... já vi um projeto parecido mas na tração traseira um diferencial de omega ao invés de uma caixa de câmbio...
Tem como adaptar 4x4 na Kombi????
Amigo vc tem modelo do tranbulador de marcha como e feito obrigado
Oi. Eu até tentei fazer um e deixar igual no carro, com a primeira para a frente. Mas desisti... Não ficou bom. Aí deixei mais simples, só que uso com a primeira pra trás. Mas se vc pesquisar tem vídeos de trambulador no UA-cam.. Eu não tenho nenhum específico. Não sei o que vc está fazendo, mas pode pegar o original e adaptar.
Boa tarde.
Tem como eu faz esse sistema 4x4 com a caixa desse modelo ae e com um diferencial no eixo traseiro
Olha. Ia dizer que dava; só teria q ser a mesma relação. Mas lembrei q o giro passa pela engrenagem da quinta pra sair da caixa.. Aí muda a relação. No sistema que fiz, quando entra na outra caixa, ele compensa esse giro da quinta. Pois sai por uma e entra pela outra. Se vc não tiver essa engrenagem da quinta, não vai dar certo. A não ser q fizesse a saída direto do eixo secundário ( o do pinhão). Mas aí seria outro projeto.
Ficou top... era a resposta que euh estava procurando . ficou top msm
Obrigado por assistir. Que bom que achou bom, veja o último vídeo que postei, deu um pequeno problema, ainda não tirei tempo pra arrumar, mas quero ver se, à partir da semana que vem, se descubro o que estragou e continuar os testes. 🙌👍
Qual retentor usou na saida do cardan
Parabéns e obrigado pelo esclarecimento!!
Explicação de mestre
Show de mais Marco , e o mesmo sistema que o pessoal da TDS Kart Cross fez, porem com motor de moto montado em cima na caixa trazeira.
Isso. Estou tentando inovar em colocar motor de carro e na frente! Abraços.
Boa noite.
Uma pequena dúvida, as marchas serão feitas somente em uma CX isso? A outra como fica? Somente para transmissão?
Isso. Faz marcha somente na que está conectada no motor.. A outra é usada só como diferencial. Não interfere em nada as engrenagens estarem engatadas ou em neutro. Olhe a fase 75.. Explico novamente. 👍
Me manda aí o sistema que vc fez na alavanca de marcha, estou fazendo um gol 4x4 mas a tomada de força vai sair de frente com o trabulador
Opa amigo dá uma olhada no vídeo da fase que vou mandar o link.. 👍
ua-cam.com/video/Wo3U14AtbP4/v-deo.html
Muito bacana... estou projetando uma gaiola e estou desenvolvendo esse sistema... estou querendo puxar da caixa traseira pois meu motor será atrás da gaiola é na frente irei utilizar um diferencial de omega.... espero que de certo kkkk
Bom, deixe eu ver se entendi, tu transformou um Cambio em um Diferencial...
Bem, pode ser valido se isso traz alguma vantagem como:
-se for dificil encontrar um bom diferencial
-por ter falado em acolplar e desacoplar a tração, se isso der para eliminar uma possivel caixa de transferência...
-e se tratando de uma gaiola, se o cambio vai performar impactos de tração, quando ocorre de uma situação da roda levantar, girar no alto e depois ela tocar o solo repentinamente, fazendo um impacto seco nas engrenagens, o que costuma arrebentar muito cambio de Kombi...
Ficou legal.. Tenho feito várias trilhas. Dá pra brincar bastante, sem um custo muito alto...
Será que daria pra fazer na Kombi a ar e na Kombi flex?
Ola amigo. Não sei lhe dizer.. Já vi fazerem fusca 4x4..
Muito bom
Posso usar o cardan do chevete atrás?
Tem q ver se a relação fecha.. Se for igual funciona sim..
Cara vc me deu uma ideia para traçar meu trator com a caixa do gol tambem
👋👋👋 pelo projeto, mais um inscrito no canal e tome joinha....
usou qual retentor pra tampa ?
Opa. Recortei um nylon e mandei num torno pra fazer os ajustes.. Tem um vídeo q mostro quando busquei no torneiro.
Achei que era o Kiko jeepeiro!!! Hehehe
Muito bommm Marcos!
Você poderia aproveitar a própria caixa para desligar a tração colocando uma segunda alavanca de câmbio para a segunda caixa
Legal mais caixa do gol envertida a cora e pinhão vai fica mais fragil
Faça o mesmo procedimento de mudança de marchas na segunda caixa de câmbio, adaptando uma segunda alavanca como no jeep. Acho mais simples de fazer.
Não adianta amigo. Quando arrumar o câmbio que quebrou vou fazer outro vídeo explicando melhor.. Mas já adianto, se engatar marcha na de trás, passará o giro pro eixo primário e este está livre, não muda em nada o giro do eixo que está indo pro diferencial.
Quanto vc vende está peça só pra chegar lá e montar
Opa. À princípio só mostrei o que fiz e como funciona.. Mas não faço para venda. 👍
Conseguiria fazer isso na pampa?
Dá de tentar.. Tem um amigo que fez..
@@MrMarcosaborges queria fazer isso em uma pampa, a caminhonete é boa pro sítio, mas por conta de não ser traçada ela nao vai bem
@@diegoaguiar6663 chama no wats q te adiciono num grupo onde está o amigo que disse que fez uma pampa 4x4
54991750049
Seria possivel utilizar o eixo que ficou para traz, onde acoplaria o mitor originalmente? Como uma tomada de força por exemplo.
Boa pergunta amigo.. Pensei nisso também. Creio q possa ser utilizado sim, e ainda dá pra ter as 4 marchas e mais o ré como velocidades. Pensei em fazer a tomada de força.. Mais pra frente vamos ver se consigo fazer algo. Abraços.
Até servirá mas tem que levar em consideração que só vai funcionar quando movimentar a gaiola
Belíssimo projeto só faltou avisar a galera que da quinta marcha o eixo secundário ja é direto no pinhão ae nao tem ponto morto no câmbio traseiro . Da uma olhada nos comentários
Que medida e o rolamento. E o retentor
O câmbio de trás sempre fica no neutro é isso
Sim.. Mas se engatar alguma marcha, não vai interferir em nada no diferencial.. Vai passar a girar o eixo de cima também, que não está ligado em nada.
Muito bom esse projeto ! So uma duvida , alguém ai sabe me responder se o diferencial trazeiro rodando ao contrário vai aguentar normalmente ?
Opa amigo. O tanto que tenho andado com o projeto até agora, está aguentando! 👍
Alguém sabe me dizer se é possivel motor ap caixa AP dele mesmo, tracao traseira sem eliminar a 5° marcha
Existe uma possibilidade de fazer a saída pelo eixo do pinhão para trás.. Mas vai ter trabalho de soldas, torno no eixo e serviços de torno e soldas de alumínio na tampa da caixa... Não sei se vale a pena..
Mais um escrito e mandei um Like.
Parabéns! Me inscrevendo agora!
Com este câmbio atrás da pra colocar outro motor pra empurrar estando sincronizado com o primeiro......🖒
Amigo sabe dizer se fica resistente esse sistema? um carro turbo aguentaria?
Gostaria de saber se teria como usa ela 4x2 também tipo sem tração e com tração
Até tem como.. Só que tem mais coisas pra fazer.. Estou com umas engrenagens pra fazer uma caixinha de engate e desengate e cortar o cardan que liga uma caixa na outra e por ela no meio. Aí no meu caso que o motor está na frente, fica com tração só na dianteira ou 4x4. Mas ainda não fiz essa caixa.
@@MrMarcosaborges há entendi mas com essa opção fica melhor aí vc só usaria a 4x4 em terenos off rood ! Parabéns e sucesso
@@edivanrodrigues412 obrigado! Abraços.. Tmj 👍
Acabei de me inscrever no canal irmão, ficou top, a caixa traseira tem que ficar em qual marcha, obrigado
Oi. Obrigado por se inscrever. A caixa traseira fica em neutro e se engatar alguma marcha não vai interferir em nada.. Olhe a fase 75 explico melhor. 👍
Muito bom. Mas aguentou o tranco?
Oi. Por enquanto está aguentando.. Andei com quatro adultos, subindo e descendo morros tranquilo. Fiz uma testes em uns barrancos e embora a embreagem patinou um pouco, o sistema foi firme. Estou preparando para fazer outro vídeo explcativo.
Top cara
A tração integral não irá influenciar no consumo? Estou querendo trocar a mecânica do meu Jeep Willys 57 com o objetivo de ganhar velocidade e melhorar o consumo, sem perder a tração, mas uma motorização mais moderna
Oi. Pois é, poderá ter um consumo maior sim. Mas como será para fora de estrada, já imagino que consumirá mais mesmo, e também não tenho sistema de reduzida.
Já no seu caso, creio que você deve ver qual diferencial que tens no jeep e colocar um mais longo... Ajudaria no consumo, só que não é só isso. Tem que ver que tipo de pneu usa, motor... Se quiser manda número que peço para adicionarem num grupo de jipeiros que podem dar umas dicas boas. Abraços.
Pois é Marcos, qualquer modernização que eu faça vai me render um excelente desempenho e economia, considerando que meu carro é 100% original. Caixa de tração, diferencial com relação curta, motor antigo. Tudo colabora para um alto consumo. Se eu jogar por exemplo um câmbio VW com relação do Gol o qualquer outro AP, que não seja diagonali e colocar um diferencial com a mesma relação, terei um Big um pouco mais pesado considerando lata e chassi, mas um ganho em muitos aspectos.
@@MrMarcosaborges 67 99244-6872
Tem problema de quebra de eixo ou engrenagem por não ter diferencial central?
Ainda não fiz testes na rua, mas já vi funcionando com motor de moto..
Para deichar 4x2, nao daria apenas de colocar a caixa trazeira em neutro?
Não amigo, pois se tiver engatado ou desengatado, a única coisa que interfere é o eixo primário, o qual está sem nada ligado. (Seria acoplado no motor, mas como atrás não tem, ele fica solto).
Lembrando que o eixo primário está cortado junto da relação da quinta. Então a tração entra por essa ponta cortada e na relação da quinta, passa para o eixo secundário e vai para o diferencial... Assim, não interfere nada se engatar ou não. Tenho idéia de fazer uma espécie de tomada de força; aí sim, teria que ver qual marcha seria melhor engatar, e na saída do eixo principal colocar alguma engrenagem para essa tomada de força.
@@MrMarcosaborges top
Sr eu usar um diferencial, a rotação da certo?
Vc teria que usar um que tenha a mesma relação que tem na caixa! Creio que pode dar certo. 👍
Assim vc liga a tração apenas quando houver necessidade.
Mto bom ! Tinha ideia de fazer este mesmo sistema de tração, mas ligando as duas caixas pelo eixo secundário, ao invés do primário como vc fez! Imagino q ficará mais forte, pois uso peneos 31 polegadas! O q vc pensa a respeito?
Talvez possa até ficar melhor sim, só que terá mais trabalho; pois vais ter que furar a caixa e depois fazer solda... Mas não é impossível! Negócio é ter a idéia e tentar fazer... Parabéns!
Foi exatamente o que ele fez. Só q a tração sai pela ponta do eixo primário.
@@GeanFaber1 Boa noite. A paz. Vi aqui mesmo no UA-cam que já existe a tampa traseira da caixa pronta para o sistema sugerido: então é só pedir o kit e montar. Boa sorte. Amém?
shoow amigo, voçe acha que esse sistema vai aguentar neesse motor ap?
Boa pergunta amigo!!! Ainda não sei. Estou fazendo uma experiência... Já vi gente falando que está só esperando meu projeto ficar pronto pra ver se funciona e fazer um com motor de carro também! Obrigado por acompanhar! 👍
Muito bom....
Mas me tira uma dúvida como fica a situação das marchas do câmbio traseiro? Vc teria que engrenar a mesma marcha no câmbio traseiro tbm?
Oi. No câmbio traseiro não precisa mexer em nada.. O que sai da caixa dianteira, entra na traseira e vai direto pras rodas.
Eu tmb tava nessa dúvida, mas a mesma rotação das rodas dianteiras vai pras traseiras tmb? Independente da marcha?
Como a 5nta tá sempre engrenada, não tem como inverter a relação de marcha da traseira? Por exemplo, colocar as engrenagens da quarta no lugar da primera e a segunda no lugar da terceira? Porque daí daria pra fazer uma junção da alavanca e engrenar a mesma marcha nas 2 caixas. Não sei se funciona, nunca trabalhei com isso, mas achei muito interessante.
@@caxambu9830 a caixa traseira serve apenas de diferencial. Pensa como funciona um diferencial de carro com tração traseira, o cardan leva o giro até ele, que depois sai nas rodas..
Esse sistema é parecido; veja que o giro que sai pelo cardan que fiz e pela quinta da caixa dianteira, entra pela quinta da traseira; aí passa direto para o diferencial da caixa, sem interferência das outras engrenagens. Assim, o giro que tiver na frente terá atrás.
E se colocar o câmbio traseiro em neutro, não ficaria só tração dianteira?
Não. Pois se mexer na alavanca traseira, só passaria alguma coisa diferente para o eixo principal da caixa traseira, o qual não está ligado em nada..
What ? Kkk cada uma
Parabéns
É um pardal nato.
Parabéns
Tu é bom.
Tem que te uma cabeça boa.
Kkkkkkkkkkkkkkk
Legal mas nesse caso não precisaria usar uma caixa de câmbios atrás precisaria apenas de um diferencial tanto do Omega ou chevete ou opala
Também. Só que teria q ter a mesma relação do diferencial..
@@MrMarcosaborges sim mas é bem mais fácil trocar a relação ou encontrar um que tenha que usar um câmbio inteiro por conta do custo talvez saia elas por elas mas dá muito mais trabalho.
traduzindo a caixa trazeira serve como diferencial kkk ótimo projeto vai ficar top depois de pronto
E as marchas de uma caixa não afeta a outro caixa. Guando engatar tipo uma 4 marcha, não afeta a rotação do 2 caixa, por não estar na mesma marcha.
Não entendi? Só faço marchas na caixa da frente.
@@MrMarcosaborges ah. Sim. Mas como a rotação de uma da certo na outra?
@@rogeszufa2539 a rotação que está saindo da dianteira pela engrenagem da quinta, entra na de trás pela engrenagem da quinta também. Aí vai direto pro diferencial, seja a velocidade que for. A caixa traseira serve apenas de diferencial.
Então tentando entender o carro ficou com 4 marchas apenas ou tem as 5?
Ficou com quatro marchas.. A quinta serve somente de transferência para a caixa traseira! Abraços!
a caixa fica então so com 4 marchas né isso?
Isso mesmo! 👍
É a troca de marchas? Troca nos dois câmbios ao mesmo tempo?
Só no dianteiro... Tem um comentário aqui que já dei uma boa explicada. Dá uma olhada. Abraços. 👍
simples só esta recebendo a tração pela "saida" só parei aqui porque vi o mesmo projeto da TDS garagem mais legal tua gaiola
Obrigado por acompanhar! 🙌👍
Com motor de carro vc terá muitos problemas com esse sistema, experiência de um amigo q fez. Com a força do motor o eixo cortado tende a se movimentar e passa e ter sérios problemas pra engatar a terceira ou quarta marcha podendo até "encavalar" as marchas. Já com motor de moto esses problemas são menores devido a pouca força do motor, mas mesmo assim ainda fica difícil engatar a terceira ou a quarta.
Esse último problema q eu citei, eu mesmo tive c meu Kart Cross.
Obrigado pelo comentário amigo. A hora que conseguir terminar ele, quero fazer os testes andando.. Tenho idéia de fazer um sistema de engate e desengate, assim, se tiver problema por estar traçado, daí seria de usar 4x4 só em primeira e segunda... Mas vamos ver os testes. Abraços.
Independente de estar com a tração ligada ou não, o problema se dá pq o eixo primário da caixa principal foi cortado.
Se quiser mais informações.
Meu whats, 69 993054453.
Eu tenho 2 caixas de monza 2.0, consigo fazer este mesmo sistema 4x4 com elas ?
Não sei lhe dizer amigo. Nunca mexi numa caixa de Monza.