Te sigo, tengo la misma máquina que tu, probé a cambiar de Bridgestone a Michelin pilot road y me lleve varios sustos, sobre todo al salir, así que siempre uso Bridgestone, es lo que bien dices depende del uso y del nivel que cada uno tenga. Totalmente de acuerdo con las explicaciones de las presiones según y temperaturas, ambientes. Ráfagas desde Cádiz.
los que quieren cambiar las dimensiones del neumático a 180 son los de las nuevas Hornets , lo se por que tengo una y no veas que ganas de contradecir a los ingenieros , buen video tomo nota de lo de las presiones yo con la mía solo salgo a curvear así que los bajare un poquito saludos y gas!
si vas a andar en ciudad y quieres calentar llanta rapido lo mejor es acelerar y frenar bruscamente... hacerlo por lo menos unos 3-4 kilometros... no estarán full para curvear pero te darán un poco mas de agarre y tenerlos bajitos de aire
Hola, que tal van los dunlop mutant en una cb650r? Son para invierno de León en un tramo de 15kms por nacional de “minipuerto” O recomiendas algun otro? Un saludo
Hola, buena moto y buenas gomas. Según las condiciones que comentas, irían aún mejor unas Road de cualquier marca: Bridgestone, Conti, Michelin, Dunlop... Por su alto índice de sílice (mejor para el frío y la humedad). Los BT T31 o los Mich. Road 5 son fantásticos, por ejemplo.
Aún tengo dudas, llevo unas Mitas donde la marca recomienda por mi tipo de moto llevar 2,3 delante 2,4 detrás. Este verano he estado saliendo para hacer curvas de domingo, lo que indicas es que una vez caliente las gomas, me pare, mida de nuevo las presiones y si han subido por ejemplo las traseras a 2,6 bar las baje de nuevo para que se queden en caliente en 2,4 ?
Hola. No, la medición de presiones en caliente sólo se usa en circuito con slicks. Para calle lleva esas presiones que comentas. Si quieres variarlas otro día en frío para probar, mejor. ✌🏼
Te sigo, tengo la misma máquina que tu, probé a cambiar de Bridgestone a Michelin pilot road y me lleve varios sustos, sobre todo al salir, así que siempre uso Bridgestone, es lo que bien dices depende del uso y del nivel que cada uno tenga.
Totalmente de acuerdo con las explicaciones de las presiones según y temperaturas, ambientes.
Ráfagas desde Cádiz.
Gracias por tu comentario. Disfruta mucho esa máquina. ✌🏼
Muy buena explicación. Desde hoy tienes un seguidor más del canal.
Muchas gracias por tu comentario. Confío en que podamos aportar algo más a este maravilloso mundo de la moto. ✌🏼
los que quieren cambiar las dimensiones del neumático a 180 son los de las nuevas Hornets , lo se por que tengo una y no veas que ganas de contradecir a los ingenieros , buen video tomo nota de lo de las presiones yo con la mía solo salgo a curvear así que los bajare un poquito saludos y gas!
Bien contado👌
Gracias por tu comentario. Esperamos poder ayudar más y que te siga gustando.
si vas a andar en ciudad y quieres calentar llanta rapido lo mejor es acelerar y frenar bruscamente... hacerlo por lo menos unos 3-4 kilometros... no estarán full para curvear pero te darán un poco mas de agarre y tenerlos bajitos de aire
Buena aportación. Cierto es que la mejor forma de calentar gomas es frenar y acelerar de forma contundente. ✌🏼
Hola, que tal van los dunlop mutant en una cb650r? Son para invierno de León en un tramo de 15kms por nacional de “minipuerto”
O recomiendas algun otro?
Un saludo
Hola, buena moto y buenas gomas. Según las condiciones que comentas, irían aún mejor unas Road de cualquier marca: Bridgestone, Conti, Michelin, Dunlop... Por su alto índice de sílice (mejor para el frío y la humedad). Los BT T31 o los Mich. Road 5 son fantásticos, por ejemplo.
@@Moto-Perfect gracias,me lo apunto😉👍🏼
Aún tengo dudas, llevo unas Mitas donde la marca recomienda por mi tipo de moto llevar 2,3 delante 2,4 detrás. Este verano he estado saliendo para hacer curvas de domingo, lo que indicas es que una vez caliente las gomas, me pare, mida de nuevo las presiones y si han subido por ejemplo las traseras a 2,6 bar las baje de nuevo para que se queden en caliente en 2,4 ?
Hola. No, la medición de presiones en caliente sólo se usa en circuito con slicks. Para calle lleva esas presiones que comentas. Si quieres variarlas otro día en frío para probar, mejor. ✌🏼
No hay una presión válida para todo. Depende de muchos factores y de las sensaciones de cada uno.
...uf,que cantidad de explicaciones y comentarios innecesarios y gratuitos...!