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南海3000系もVVVF化で4蓮単独見てみたいです
泉北高速鉄道に残る3000系は8両だけ(3519fと3523f)となりましたが7月31日からは貫通扉部分の縦のブルーラインを残し、側面のブルーのテープを剥がした状態で運転されます。by酒向正也
まだ、解体されてなかったんですね、南海本線に、転属してくれないかなぁ?
コメントありがとうございます。同感です。子供の頃からお世話になっているので、南海3000系として復活してほしいです。
7月11日のトラック運転士のせいで、3513が、廃車になるのかわからないので、是非とも、使ってほしいな…
コメントありがとうございます。2024年7月11日午前10時過ぎの南海線忠岡町踏切でのトラック立ち往生による3000系 空港急行 なんば行き3513F+3515Fの衝突事故の影響で先頭車3513の廃車予想。今後3517F+3515Fの8両編成組み換えとするにして、残り6両編成を何で埋め合わせしていくのか動向が気になります。
南海3000系もVVVF化で4蓮単独見てみたいです
泉北高速鉄道に残る3000系は8両だけ(3519fと3523f)となりましたが7月31日からは貫通扉部分の縦のブルーラインを残し、側面のブルーのテープを剥がした状態で運転されます。by酒向正也
まだ、解体されてなかったんですね、南海本線に、転属してくれないかなぁ?
コメントありがとうございます。
同感です。
子供の頃からお世話になっているので、
南海3000系として復活してほしいです。
7月11日のトラック運転士のせいで、3513が、廃車になるのかわからないので、是非とも、使ってほしいな…
コメントありがとうございます。
2024年7月11日午前10時過ぎの南海線忠岡町踏切でのトラック立ち往生による3000系 空港急行 なんば行き
3513F+3515Fの衝突事故の影響で先頭車3513の廃車予想。
今後3517F+3515Fの8両編成組み換えとするにして、残り6両編成を何で埋め合わせしていくのか
動向が気になります。