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こんばんは☺初リプ失礼致します🙇泉北高速鉄道は運賃が高い事で有名で、このNANKAIの文字に変更された5000系は少し車内が変わっており車椅子スペースがあまりありせん、あるのは8両目と7両目のみになります。僕は7000系が1番好きなんですけどね

なんばから和泉中央590円

なんばから泉ヶ丘420円

光明池～和泉中央間延伸開業30周年を兼ねる2025年4月1日から南海泉北線に変わっても、車内掲示の路線図や各駅掲示の運賃表における現行の泉北高速鉄道シンボルマークだけは何としてでも残して欲しいです。

2両編成車両こと50番台は3000系の運用をさらに柔軟化する目的で、元々6両固定編成だった3511F・3513F・3517Fから和泉中央寄りの中間車2両（4号車と5号車）を抜き取ってそれを種車とし、廃車となった100系の一部から運転台機器を再利用する形で先頭車化したものの、原型車とは前照灯の形状が異なるという出で立ちとされました。しかしながら先頭車化改造当初は元の6両固定編成時代だった車両と4＋2の6両編成を組んだため改造した意味のない状況が長いこと続きましたが、後年3000系4両付属編成の運用に余裕ができたため、この慣習は崩れました。

復元塗装は、どう言う意味ですか？

アンティークな車両が超勢揃いですね～！

環境に優しい車両も随時導入したい！

低公害対策車両を是非導入したい！又、追加として省エネ対策車両も随時導入したい！

マイルドハイブリッド車両＆環境に優しい車両も随時導入したい！

南海電鉄株式会社に、ストロングハイブリッド車両を是非導入したい！又、追加として水素ハイブリッド車両も随時導入したい！

南海電鉄株式会社の車両はまるで、アンティーク、レア、レトロ、ビンテージ＆ノスタルジックカーみたい！

南海電鉄株式会社が設立したのは、今から遡ること僅か凡そ約139年前の1885年12月29日でした！然し乍ら同社が設立した1885年は、池田市立秦野小学校が開校した年でした！

南海3000系もVVVF化で4蓮単独見てみたいです

八栗寺ケーブル登りの時、車内で「いろは和讃」が気持ちよく流れていたので、つい口ずさんでました。

全駅導入を願います

無塗装だとより「動く化石」感増すようなｗ

11👍Wow !! Great presentation, GOD BLESS YOU DEAR , HAVE A NICE TIME Amazing dear pretty sister, very beautiful , wonderful coverage , greetings from HONG KONG @richscenic

色もこのまま塗り替えるべき。少なくともサザンは緑の方が断然映える。

千代田行の最終､河内長野まで行けばいいのに…。😓😢😭😡🙏

編成表見ると3000系はもうこの2本しかいないようですが、併結で運用されてるんですね なかもずから8連区間急行で3000系に当たったのですがこの編成たちだったみたいですｗ

南海難波駅ウォッチングを約30分〜60分かけて訪れてる場合あります！

素敵な動画ありがとうございます😆✨ホームドア安心感ありますよね✨😊地元のみんなで次の設置は光明池駅かな❓泉ヶ丘駅かな❓って予想ごっこしてます🚉😆😊😆🚞零夜妹

せんぼくん可愛いなぁ。

和泉中央からなんばまで400円やで

最近この車両なんばに来ないんですよね😮もう僕は7000系に運があり過ぎてなかなかこの復刻塗装車両には会わないです、僕が乗る時必ず５０００系か7000系です

Excelente video muy bueno like and Greeting 🙋🏻‍♂️

高野線三日市町まで走ってた時代

側面幕まで復刻したんか！と思ったら元からこれか

横から見ると南海6200系ｗ

泉北高速鉄道に残る3000系は8両だけ(3519fと3523f)となりましたが7月31日からは貫通扉部分の縦のブルーラインを残し、側面のブルーのテープを剥がした状態で運転されます。by酒向正也

「せんぼく～ん」と裏側を覗きたくなりました😙

廃車表示されて止まっていた、3509.3551.3553.3521が、なくなってる、やはり、廃車だったのか…南海本線に少しでも、譲渡すること期待していたのだが…

私は今は、車でお参りしています。 軽の4輪駆動車です。 心配性なのか、いつも携行缶にガソリンを積んで走っています。 昔別格を回っていた時道を間違い、山寺でガス欠で困った経験をしてから私の車遍路での決まりごとになりました。 予備の燃料と、あと少しのお水とパンの一切れもあると元気が出ます。 今23回目を回っていますが、お遍路って何かいまだにわかりません。 同行してくれてるネコの銀次郎君も多分わからないでしょう。 たかがお遍路、されどお遍路。お寺内や納経所でネコをおぶって遍路してるものがいた私です。 ちなみに猫の色はサビ色です。 5月まではもう一匹ミケネコも同行してたのですが虹の橋を渡りました。事故が多いです。 ご安全にお回りくださいね。🥰🥰🥰

👍

泉北光明池車庫に、3509.3551.3553.3511.3523廃車扱いで、留置してる、南海本線に譲渡しないのかな？

ラピート最高❗😍レイヤの妹より

和泉中央駅にホームドアがー😍✨いち早く動画ありがとうございます❗🙇‍♀レイヤの妹より

まだ、解体されてなかったんですね、南海本線に、転属してくれないかなぁ？

南海なんば駅を観るの久しぶりですわ！❤

こんにちは😊 ついに念願の結願ですね！おめでとうございます👏

南海電鉄、関西大手私鉄初のオールステンレス車両、6000系、帝都高速度交通営団東西線5000系ステンレス車両、東急電鉄8000系より先にステンレス車両としては初の20m4扉車体を採用して登場した車両、昭和の経済高度成長期から平成、そして令和の南海高野線の移り変わり見つめて難波ー橋本間を走り抜けた車両、まさに日本の鉄道車両に革命を起こした車両、

日本の富士山　心に響く世界遺産　はいいですね。映像が綺麗です。ご案内ありがとうございます。

1:22 6:05 和泉中央駅（中百舌鳥方面発車メロディ） 2:45 3:18 接近&到着音声 6:15 6:18 ドア再開閉 8:42 光明池駅（和泉中央方面発車メロディ） 11:28 栂・美木多駅（中百舌鳥方面発車メロディ） 11:33 即ドア再開閉 13:31 泉ヶ丘駅（中百舌鳥方面発車メロディ） 17:23 深井駅（中百舌鳥方面発車メロディ） 19:30 トンネル 23:42 始発列車専用発車メロディ（中百舌鳥駅） 24:39 トンネル 26:52 深井駅（和泉中央ゆき発車メロディ） 30:47 泉ヶ丘駅（和泉中央ゆき発車メロディ） 33:28 栂・美木多駅（和泉中央ゆき発車メロディ） 35:15 こー明池 36:38 光明池で車掌交代 39:00 非常ブレーキ

変に塗装するより無塗装に方がかっこいい。

逆打ち中の宿から失礼します。 1週間ほど前に同じ道を反対方向に通ったなぁと思いながら拝見しました。 高松市内では観光バスを連ねた逆打ちの団体さんと八栗寺から一宮寺まで行程が重なってしまって、各納経所で30～50分待ち（タイムロス）というのも経験しました。（翌日もその団体さんと行程がぴったり重なりそうだったので、丸一日お遍路をサボって行程をずらしました。） そして海外からの歩き遍路さんが非常に多いなあ（人数比では、日本人：外国人＝3：1くらい）という印象です。 次回はいよいよ結願ですね！楽しみです。

前回の順打ちの時、上りも下りも乗車直前で発車して逃してしまったので、八栗ケーブルには乗車していませんでした。(線路隣の登山道を往復歩きました)😭 今月下旬から始める自動車逆打ち遍路の際には、八栗ケーブルと高松駅を起点にJR四国の一部路線の乗りつぶしもミッションの一つにしています😄 今回も素敵な動画の編集＆投稿、ありがとうございます😊

徳島駅に大型自動改札機を導入してほしいですね。それに徳島エリアにICOCAが使えるといいですね。 全ての気動車を蓄電池付きの電車に改造してもらいたいです。

映ってしまった人にモザイク、そして内容紹介のために字幕を付けるのは良いですねぇ

初めまして。カメラに写ってしまった人をモザイクで隠すのがyoutubestudioで編集するものと違って特殊ですね