Danke für das Video. Da muss ich doch mal mein Bankkonto genauer anschauen. Für mich ist es wie bei jedem Kraftfahrzeug - Leistung kann man nie genug haben. Sie muss sich nur auf den Verwendungszweck anpassen lassen. Was aber genauso wichtig ist: die Haltbarkeit. Denn was nützen 1.000 PS beim Auto, wenn sie nur 1.000 km halten? Daher erstmal abwarten, wie sich die Motoren mittelfristig und langfristig bewähren. Bin gespannt!
Geiles Video Toffer 👍 für mich besonders weil ich mir das Bike auch holen werde aber in der günstigeren Version . Federweg finde ich wie immer auch sehr perfekt und glaube das ist der Mega Allrounder für mich.😅
Bei neuer Technik bzw. Motoren lass ich immer gern anderen den Vortritt.War schon beim Motorrad so und hatte dann immer erprobte und zuverlässige Begleiter.
Geil, Geiles Video. geile Trails, ich hätte noch viiiiieeeeel länger mit Dir und dem Amflow im Vinschgau runterscheppern können. Ich bin auch ein Freund des All Mountain, daher danke für die Empfehlung. Mein Händler hat auch schon Testräder dastehen
Ich finde das Bike einfach mega. Vielen Dank Toffer für das klasse Video und ich bin sehr gespannt was Du nach ein paar Wochen und mehr als 1000 KM sagst.
Hallo Toffer, nur zu deiner Erklärung in Bezug auf Rennen. In der Regel gibt es ja ein Reglement. Wenn sich der BDR nicht an das Amflow angleicht, wird es nicht zugelassen. Zur Zeit ist es begrenzt auf 90 NM. Dieses Jahr hatte ich eine Top Performance. 24h Alfsee, 1 Platz mit BH und Corratec im Team Marathon Erbeskopf 1.Platz mit Corratec und Race Motor Marathon Saarschleife 1. Platz mit Corratec und Bosch Race WM ISchgl 32 Platz mit BH und EP801 Grüne Hölle Freisen 1. Platz mit BH und EP801 Sachs RS, usw. kommt leider nicht durch die Kontrolle.
Ich bins auch schon gefahren und verdammte Axt, mit 3 Änderungen wär die Latte so hoch, dass alle anderen Hersteller nicht mehr hinterher kommen. 1. für mich lenker sweep nicht mehr zeitgemäß und zu flach. 2. magura bremsen durch hayes tauschen und 220er scheiben. 3. anstatt kettenantrieb auf riemen mit getriebe sezten. wenn sie 3. umsetzen ist game over für alle anderen hersteller. aber auch schon jetzt an dem punkt muss man einfach sagen, sind sie überall 5 jahre voraus. wer aktuell über 5k für ein ebike ausgibt und was anderes wie das AMFLOW kauft, hat in meinen Augen ins Klo gegriffen.
Hi, Danke für das aufschlussreiche Video, bin auch am überlegen was mein neues Bike werden soll. AMFLOW oder Rotwild mit Pinion Finde Pinion mit dem schnellen Schalten und Quasi null Verschleiß auch durchaus sehr nice. Wie siehts denn mit Ansprechpartner im Servicefall bei DJI aus? Danke und viele Grüße
… tolles Video, kann mich deinem Feedback nur anschließen. Ich durfte das Bike auch 2 Tage testen und hatte eine menge Spaß auf den Trails und auch im Park. 💥 Bis bald im Wald 👌🏼
Danke für deinen ausführlichen Kurztest, 200KM, 180KM oder 170KM🤞 aber wir haben jetzt ein Dutzend mal live gehört wie gut Rahmengröße M dir passt. Spaß, sehr sympathisch und authentisches Video, nicht zu Tode geschnitten und mit Violinen Konzert unterlegt. 👍💪 Hab letztens mal ein paar Parkplatz Runden bei House of Bikes in Siegen damit drehen dürfen um zu erleben wie es sich im Verhältnis zu meinem 3 Jahre alten Shimano Antrieb im Liteville anfühlt und muss sagen die DJI Leute setzen die Messlatte für die anderen Hersteller auf ein neues Level, das ansprechen ist sehr feinfühlig und fühlt sich super an. Ich würde mich freuen wenn künftig etablierte Hersteller wie Santa Cruz, Liteville etc. den Antrieb DJI verbauen würden, weil es wegen nur eines neuen Antriebs in meinen Augen nicht noch einen neuen Rad Hersteller braucht. Ist halt ein normaler 4-Gelenker Rahmen wie Ihn fast alle anderen Hersteller auch im Angebot haben. Bei einer so hohen Investition wie bei einem neuen E-Bike sind mir eine Lebenslange Garantie auf den Rahmen schon sehr wichtig und damit auch Kauf entscheidend. Gibt übrigens Videos von Will Greenfield der das Rad in Whistler den Berg runter fliegen lässt, der hat mehr AirTime wie mancher Inlandsflug, beim Zuschauen wird mir bereits schwindlig. Wer da als Freizeit Fahrer noch mehr Federweg braucht sollte doch besser mal bei einem Hersteller nach einem Job als Werksfahrer fragen! Bremsbeläge, Reifen, Pedale, Griffe, Sattel, Lenker und Vorbauten sind doch immer Geschmacksfrage jedes Fahrers und damit auch nicht wirklich Test relevant meiner Einschätzung nach. Ich habe genug Räder und freue mich auf die Reaktion der Bike Hersteller dank der guten Arbeit von DJI. Bin gespannt was die Zukunft für uns Verbraucher bringt?
Danke Toffer, gerade mit der Größenangabe hast du mir sehr geholfen. Ich habe mir die M bestellt ohne zu testen und hatte schon Angst es ist zu klein. Ich bin auch 1,74 und liege da eigentlich zwischen M und L. Doch wie du schon sagst, mache ich zur Not einen 50er Vorbau dran
Alle meine Räder fahre ich ebenfalls in M, dieses jetzt ist mein erstes L und es passt wie maßgeschneidert. Ich war auch kurz davor es ohne zu testen in M zu bestellen, ein Glück habe ich es aber Probegefahren. Denn L thats it. Bin auch genau diese Größe, M ist mir definitiv zu klein :-)
Echt ein spannendes Bike, ich bin mal auf Langzeiterfahrungen gespannt! Kann bei DJI aber eigentlich nur gut werden. Danke für das schöne und unterhaltsame Video! PS: und wie immer Respekt dafür, dass du das neben dem Vollzeitjob und ohne Kuscheldeckenpausen hinbekommst. #möglichmacher
Die frage find ich auch spannend, weil ich selber die aktuelle Altitude Powerplay Generation fahre und der Motor richtig geil ist, das Rad insgesamt einfach top funktioniert und der Motor power ohne Ende hat.
Seeeehr lang, seeeeehr ausgiebig erklärt und gefällt mir immer noch. 😉 Feines Video wieder erstellt. Top. Wenn sich die Möglichkeit ergibt, werde ich das Amflow testen. Auch ohne Influencer-BlaBla. 😜😜 Nein, Du warst sachlich und nicht als reine Werbeperformance zu verstehen. Wo sind die geilen Trails alle aus dem Video? Schlanders, oder wie es hieß wie letztes Mal? Viele Grüße der Käsekauer-Mann. 😂 Wobei.. rabauke kann man sich auch merken. 😉
Top Video.,🤟Der Sonntag ist wieder gerettet!!🎉! Im Bezug auf die Leistung von dem Motor, bist du mal den Sachs/Bmz RS von Nox gefahren? Wenn ja, ist der vergleichbar? Das Amflow steckt mir schon sehr in de Nase🤔
Prüfstand interessiert mich ehrlich gesagt nicht. Mich interessiert eher die Meinung von jemandem wie du und ich😉. Und da der Toffer ja auch ein NOX fährt (ja, anderer Motor), hab ich gehofft, er hätte Berührung mit dem SachsRS gehabt🤔. Gruß
Amflow Rahmen gefällt mir persönlich nicht aber vielleicht bei einem anderen Hersteller mit dem Dji Motor könnte man sich es überleben aber mein jetziges Bike mit Bosch CX 4 Motor und 750 er Akku ausreichend genug
Super Video Merci ....wenn Du Mittags im Restaurant lädst musst aber ein Verlängerungskabel mitnehmen ,im Aussenbereich gibts meistens keine Stecker.! Aber wenn 10 AMFLOW Bike miteinander kommen bekommt der Wirt Panik😂
Super interessantes Bike mit einem Motor der dem ersten Eindruck nach einiges zu bieten hat… aber mal eine andere Frage wo seit ihr da gefahren sieht ja Mega aus
Interessantes Bike. Für mich als DJI Fanboy werden die Safe liefern - aber vielleicht noch nicht in erster Generation. Leider holt mich das Rahmendesign bei der Mühle null ab. Und in Sachen Preis landet man als Hersteller ja derzeit gerne mal hart auf dem Boden der Tatsachen.
Mal abwarten, wie der Verschleiß und damit die Folgekosten für Wartung und Ersatzteile auf den ganzen Antriebsstrang im Langzeitbetrieb über Monate und Jahre sein wird. Denn die Leistung muss vom Material ja auch ausgehalten werden.
Danke für das Video. Das Amflow steht bei der nächsten Anschaffung auch aufm Zettel. Das dauert aber noch. PS: Danke auch fürs liefern. Der Destroyer ist ja schon wieder on Tour.
Hätte mit mehr negativen gerechnet. Die Trails dort sind ja der Wahnsinn. Wo konnte man das Rad dort laden? Überlege noch zu warten auf das Spectral on oder Strive on mit Avinox.
@@Chr1s_race na da hilft wohl nur abwarten... Auf den Motor hätte ich Lust aberit amflow und der Ausstattung kann ich mich noch nicht so richtig anfreunden...
Hört sich toll an, mal schnell unterwegs mit 12A laden. Wird aber nicht immer realisierbar sein ohne herausnehmbaren Akku. Ist für mich schon ein ko Kriterium. Das Problem wird hier ziemlich unter den Teppich gekehrt. Irgendwann muss halt auch ein Amflow geladen werden.
tolles rad, mir möglicherweise zu nervös, Haltbarkeit ist denn auch noch ein Thema. Aber egal, Wetter passte, tolle Vinschgau trails, was gibts besseres ?
Wie siehst du die Pro und normale Variante im Vergleich? Das Budget lässt nur die silberne Variante zu. Natürlich in erster Linie bergab: hast du da einen großen Unterschied gemerkt?
Sehr coole Video! Ohne Ton hätte ich teilweise bei den uphill Passagen gedacht du hättest das Video schneller laufen lassen 😂… Mal sehen wo ich die Kiste testen kann….
Zu den Videos über das Bike auf UA-cam gilt leider: Es wurde bereits alles gesagt, aber noch nicht von jedem. :( Da es momentan noch keine alternativen Rahmen dafür gibt, warum spricht niemand über die Hinterbauperformance?
Performance ist gut, nur weil jemand sagt der Hinterbau flext für ihn zu stark heißt das nicht das das für alle gilt! 😊 Ist so wie Fox 38 und Fox 36, alle reden über mehr steifigkeit, ich aber finde es lässig wenn die Gabel dem Laufrad auch mal Platz gibt durchs Steinfeld zu fahren. 😅🤝
Ich finde die Abstufung von Eco zum Trail -Modus, obwohl ich den Eco -Modus ganz nach oben gedreht habe , zu groß , trotz niedrigsten Einstellungrn beim Trail Modus. Da ist dann zum Turbo -Modus meiner Meinung nach nicht mehr viel unterschied.
Das Motorkonzept ist schon spannend. Aber mehr Power als bei meinen Bosch Cx Gen 4 brauche ich definitiv nicht. Fahre meistens im Sport Modus (240%) das ist für mich ziemlich optimal bei 200W Eigenleistung. Somit komme ich auf eine Gute Reichweite bei meinen 750wh Akku. Natürlich kann man auch mal kurz in den Turbo schalten bei extrem Steilen Stücken aber da reicht die Power dann locker aus. Die Motor Akku Integration gefällt mir beim Awmflow schon sehr gut das hier ein 800wh Akku drin ist ist schon unglaublich. Und dazu noch so leicht genial. Naja ich bin trotzdem sehr zufrieden mit meinen Bergamont E-Trailster 150. (trotz des Mehrgewichts) Cooles Video Toffer🎉
Danke dir Toffer, da du wie im Video gesagt hast auch 1,74 bist wie ich war dein Tipp gut wegen dem Rahmen. Ich fahr nämlich mit 1,74 jetzt beim Specialized den S4 Rahmen und hab da auch das Gefühl war falsch hätte dich eher den S3 nehmen soll was dem M entspricht und dann den vorbei etwas verändern sollte. Werde die kommenden Wochen auch das AMFlow Pro probefahren da mein leasingvertrag ausläuft. Andere frage was ist dein Tipp wegen dem 27,5 hinten. Fahre jetzt auch das System 29 und 27,5 finde es an sich super und bin halt beim Pro jetzt dann auch am überlegen den 27,5 hinten wieder zu nehmen. Vielleicht kannst du mir dazu nochmal was sagen deiner Einschätzung. Gruß und danke fürs Video!
Vielen Dank für das Video Toffer. Ich habe mir das Bike bestellt und war auch am hadern welche Größe letztendlich. Hat mir einige schlaflose Nächte bereitet…😅 Bin 1,72m und liege eben auch zwischen m und l… War zunächst auf l mit optionaler Mulletkonfig. Aber hab letztendlich auf m geswitcht, da es noch kein 27,5 er Laufrad von Amflow direkt gibt und man den Umbau nur mit nochmal mehr Invest realisieren kann… Danke nochmal, dass du meinem Hirn nun etwas Ruhe gönnst, da ich mich nun in meiner Wahl auf m bestätigt fühle 🙏🏼 Auch der Hinweis evtl. einen etwas längeren Vorbau auszuprobieren ist top! 😎 Eine Frage noch zum Display. Kann man es denn mit „normalen“ Handschuhen bedienen?
@@florianworz541 weißt schon das das Display oled wie am Handy ist? Gute handschuhe haben Silikonpads für grip an den Kuppen. Willste fahren oder am Display spielen? Das Rad hat eine Remote zum bedienen.
Interessantes Bike, auch wenn mir der Hype mittlerweile echt auf die Nerven geht. Ich hab keine Lust Betatester für einen neuen Motor zu sein. Schau ich mir in 1-2 Jahren nochmal an ...
Bin mit dem Teil probe gefahren, Motor erste Sahne, aber das Rad selber liegt mir nicht, bin 182 Groß , 86er Schrittlänge und bin in Größe L probegefahren. Verglichen mit meinen alten Canyon Spectral:ON MD2018 Größe M ist die Geo doch eine ganz andere. Mein nächstes Rad wird mit Sicherheit mit einem DJI Motor ausgestattet sein. Mal sehen, ob Canyon den Mut hat diesen Motor zu verbauen.
@@SpurNFan9mm was willst denn mit Canyon, rahmenbrüche ohne Ende und jetzt wieder Akkuprobleme von Service fang ich gar nicht erst an Wenn Versender dann Propain
Geiles Video! Ist das erste Bike seit langem wo dieser haben wollen Faktor wieder da ist. Da müssen sich die anderen Hersteller auf jeden Fall warm anziehen. Ich habe gelesen das der Hinterbau viel Flex hat, was manche Tester bemängelt haben.
@@zucki_7639 Ja ist auch so nicht nur Flex sondern extrem Progressiv, relativ bockig und nicht wirklich sensibel dazu eben noch so heftigen Pedalrückschlag Im Enduro Bereich machts absolut keinen Spaß mehr
@@zucki_7639 Ja und wie willst du das trennen, ich fahr beides bzw die Trails sind nun mal oft auch deutlich ruppiger. Also ich fahr europaweit und da gibts nicht nur blaue trails. Trailräder sollten auch härtere Trails gut fahren können. Ich fahr seit Anfang 21 ein Levo SL Trailrad und zwar überall inkl. Bikepark. Geht klar. Aber das nächste wird def. 170mm+ werden. Schade, das AMFLOW gefällt mir aber es sollte nicht flexen oder bockig sein.
Danke für das Video! Was bleibt ist die Frage, wie sich das Gerät auf Dauer schlägt und wie gut der Kundendienst von Amflow bei Problemen reagiert. Ich persönlich gebe dem ganzen System deshalb erstmal ein Jahr Zeit sich zu bewähren.
Hi Toffer, tolles Video, danke hierfür 👍 Ich hab das PL PRO zum testen auch gehabt und kann dir da eigentlich komplett zustimmen. Das Bike hat mich total überzeugt. Hab's auch direkt bestellt 😍 Aber meine Erfahrung war das die MT7 in Leistung und vor allem Geräuschkulisse eine Katastrophe war. Rubbeln, quietschen und Armpump war die Folge. Daher gut das du den Tipp mit den Belägen gegeben hast. Die Storm HC Scheiben gehören meiner Meinung nach aber auch direkt entsorgt da die bei mir bisher an allen Bikes nur Geräusche gemacht haben, besonders das Rubbeln war immer schlimm. Und wie sieht es mit deiner Sattelstütze aus? Meine hat leider gezickt. Ist kaum ausgefahren. Dabei ist es schon das 2025er Modell von Fox 😢. Der Luttdruck lag auch nur bei 200psi, mit der Pumpe konnte ich da irgendwie nichts reindrücken, als wäre das Ventil defekt. War ganz komisch. Du hättest vll noch die Schaltung erwähnen können. Die Transmission XO schaltet unter Volllast nämlich butterweich und genau das macht extrem viel Spass wenn man so viel Leistung hat. Die GX knallt da regelrecht nur unter Last.
Habe das Rad jetzt 2 Wochen und bin ca.190 km gefahren war auch schon auf Trails absolut leise und liegt echt super Reifen und Bremsbeläge habe ich auch direkt getauscht geht garnicht ansonsten super geil Gruß
Mein Händler hat mir empfohlen bei dem normalen Amflow (silber) die Felgen zu wechseln (vor allem Mullet), den Federweg vorne zu verlängern auf 170mm und hinten einen Coil einzubauen, natürlich auch andere Reifen. Findest du das sind zu viele Änderungen auf einmal bzgl. mehr Federweg und Mullet? Würde das insgesamt für einen guten Preis bekommen.
Warum kaufen Sie nicht ein Fahrrad das diese Voraussetzungen bereits erfüllt? Wenn ich mir ein Rad kaufe und muss oder soll gleich einiges ändern, dann stimmt was nicht.
@@xy6808 diese Aussage ist meiner Meinung nach völliger Quatsch. Es gibt kein anderen Hersteller der diesen Antrieb anbietet. Daher ist es doch vollkommen legitim Komponenten auszutauschen welche nicht angeboten werden. Ich schmeiße prinzipiell jeden Maxxis Reifen runter, ebenso die Standard Bremsbelege, Pedale Griffe Sattel sowieso. Wenn das Rad zu 100% passen soll, kommt man da gar nicht drumherum. Wenn ich einen kurzen Vorbau fahre, aber nur lange angeboten werden, gibt es keine andere Möglichkeit als diesen zu tauschen.
Ein Paar Reifen sowie ein anderer Vorbau sind schon was anderes als eine 170er Fox/ZEB und ein Laufradsatz. Von daher war die Frage absolut berechtigt.
fahr sehr gerne technisch hoch und da versagten bislang alle Motoren, entweder zuspät oder zuviel, das kann dji deutlich besser, also kein Motorfeeling, Tretunterstützung +++ wie es der alte Mann braucht
Interessant wäre auch eine Nummer größer zu nehmen 170er Gabel zu nehmen Stahlfeder hinten und dazu mulletaufbau gewichtstechnisch wäre man wahrscheinlich trotzdem bei 21-22 Kilo
Hat schon einer der vielen Profi Tester ...Ich meine der Rob aus GB gemacht ...Damit sicher noch robuster , aber es bleibt ein Stufe 4 Bike ...kein DH Bolide ..dafür aber beweglicher und für viele mehr als ausreichend ..
Ich muss ehrlich sagen das mich das AM Flow nicht wirklich abholt bzw würde mir das Bike jetzt nicht kaufen nur weil es gerade das einzige mit dem Dji Motor ist. Wenn mal etablierte Hertseller wie zb Orbea, Propain oder Canyon den Motor verbauen dann könnte ich allerdings schwach werden.
@@BiecherBender was spricht gg Orbea. Ich zb bin gerade am überlegen mir das neue Wild zu holen. Fahre als Bio das Rallon und bin damit sehr zufrieden.
@GreenDanny33 hab schlechte Erfahrungen mit meinem 23 er wild gemacht. Der erste Rahmen hatte Verarbeitungsfehler am Lagersitz und lackfehler. Der zweite Rahmen hatte ab Werk unglaublich schlecht laufende Lager die aber nie ausgetauscht wurden. Mein Händler war ne Katastrophe und direkt über Orbea konnte ich den Garantiefall nicht beheben lassen weil die wiederum immer auf den Händler verwiesen haben. Ich persönlich kann mir kaum vorstellen noch ein Orbea zu kaufen, und wenn es unbedingt sein muss, dann über einen Händler vor Ort dem ich vertraue.
Der lapprig flexende Hinterbau und das dauernde Lager wechseln sowie die kabelverlegung durch den Vorbau sind bei Orbea absoluter Schrott … fährst richtig durch Anlieger kannst die Dinger komplett vergessen … aber das is nur meine Meinung …
Ich würds Mullet mit ner FOX 38 - 170mm fahren. Auch mit DD oder Gravity Karkassen weil ich Platte nicht leiden kann. Denke dann ist der 20kg Zauber aber auch rum. 22 würden es dann wohl, was auch noch voll klar geht. Sie könnten auch mal nur das Frameset verkaufen. Ich glaube das macht noch gar kein eBike Hersteller.
Danke für Supervideo und Infos, doch wie funktioniert Amflow, wenn innen der Akku defekt ist und nicht mehr zu laden geht. Wie geht es mit Akku austauschen aus dem Rad und neue Akku einbauen ? Es bedeutet , dass Amflow Rad mit defekte Akku möglich ins Müll geschickt könnte ?
geht auch bei anderen Rädern. Motor raus, Akku raus, wechseln, rein. Wurde bei meinen Levo SL gerade mal eben gemacht. Kostet "nur" den Akkupreis. Akku war defekt.
@@vwbm verbraucht am Berg weniger als der Sachs oder Dji kann man bei Velomotion anschauen Der Motor und die Software sind 6 Jahre alt also nicht vergleichbar
faszinierendes Bike .... aber aus meiner Sicht ist spätestens jetzt der Zeitpunkt gekommen, Fuß- und Schottertwege für eBikes zu sperren! Wenn Dir als Fußgänger dauernd solche Vögel um die Ohren fliegen kriegste selber einen. :(
Weshalb eigentlich? Ich nehm meinen eigentlich nie raus, obwohl es geht. Das ist mittlerweile für mich kein Kriterium mehr, aber kann es nachvollziehen.
@@McNulty030 Manche haben kein Stromanschluss in ihrer Garage deswegen müssten sie es in der Wohnung/Haus laden, da ist dann meist kein Platz. Ist auch echt blöd weil das Bike dann meistens Dreckig ist. Aber ich persönlich bin auch eher für Sportlicheres Design und weniger Gewicht, als ein Fahrrad wo der Akku entnehmbar ist. Und es dafür leider Dicker ist.
Eigentlich kann man den Akku ausbauen! Ist aber etwas knifflig und dauert, nur ob der dann extern geladen werden kann ist die Frage!? Zumindest ist es NICHT so leicht wie bei Bikes mit einem Akkudeckel ... "Deckel ab, Schlüssel, zack Akku ab!" ... ist halt Geschmackssache!🤷♂️
187cm, 80 Kg, Innenbeinlänge 92 (ja, ist viel, ich weiß). Trailfahrer, kein Downhill-Ballerer In L: unfahrbar m.E., nervös wie ein bockiger Araberhengst, gleich nach 2 Minuten gewechselt auf... XL: Passt ganz gut, reach könnte noch ein' Ticken länger sein Hinterrad: auf feuchtem Geläuf (Herbst, Blätter etc.) ätzend, Schlupf en gros, zu wenig Grip, Vorne ok In Summe: nur 20 Km getestet, Uphill schon crazy, wie das schiebt und schiebt und schiebt. Viel Grinsen im Gesicht. Downhill: unschlüssig, ob es mir taugt. Irgendwas an der Geometrie passt nicht zu meinen langen Beinen und langen Armen. Merke: 20 Km Test sind natürlich viel zu wenig für eine objektive Bewertung. Aber 10.000 Schleifen - und dann ein fest verbauter Akku? Geht gar nicht, wenn man lange Touren (aka Alpen-Cross o.ä. ) auf dem Kalender hat. Gilt auch für die preiswertere 6.700€ -Variante (die dann leider auch noch die unsäglichen 5er-Magura hat). Fazit: Abwarten, bis Alternativen anderer Rahmenbauer mit einem Avinox da sind - und die werden kommen 😉.
Hatte genauso einen Hype wie alle hier, grkauft und nach 700km Motorprobleme mit Meldungen Komponentenfehler ist wieder beim händler, dazu hat der Hinterbau so viel flex was abartig nervt und Thema Pedalrückschlag sowie bockiger Hinterbau hatte ich davor noch nicht Top bike für lockere Trails allerdings wenns etwas Richtung Enduro geht mit vielen Wurzeln oder auch mal größeren Drops ist es schbell am Limit und es macht absolut kein Spaß
Interessant, hab es mir auch in der günstigen Version bestellt. Allerdings Fahrwerk wird unter anderem auf einen Stahlfederdämpfer umgebaut. Zu dem hab ich mir ein Laufradsatz mit der Sidekick bestellt. Bin gespannt ob es dadurch etwas flowiger bei ruppiger Gangart wird. Erzähl mal wie der Service ist.
Schöner Vortrag. Die Händler wird‘s freuen😂, wenn jetzt Alle angerannt kommen und den Kasten kaufen wollen. Optisch ist der Chinesenrahmen für mich aber eine Vollkatastrophe mit seinem geknickten Ober- und Sattelrohr. Bleibt deshalb nur zu hoffen, dass die Hersteller schöner eMTB Rahmen sich möglichst bald für den Einbau des DJI-Avinox-Motor-Systems entscheiden.
@@ds-concepts musst ja auch nicht. Geschmäcker sind verschieden. Und das man einen gut verkauften Rise Rahmen als Design nimmt hat bestimmt auch seine Gründe. Optik ist für mich mittlerweile zweitrangig, hab viele Räder gekauft die "geil" aussahen aber technische Probleme hatten.
Ich finde "Form follows Function". Da machen beide Knicke sehr viel Sinn. Und rein gerade sieht auch irgendwie primitiv aus bzw. sind die Übergänge dann oft ungünstiger!
Wie verhält sich der Motor bei Unterstützungsende bei 25 km/h und gibt es die Möglichkeit im nichtöffentlichen Verkehrsraum diese lästigen und lächerlichen 25km/h zu überschreiten?
Zu filigraner Frame.... Leistungsdaten nicht annähernd das was versprochen wurde.... Zu niedrig gestackt für 2024. Einfach zu chinesisch für den irren Preiszettel der da dranhängt, kann weg😅
Sorry, aber von Federweg hast du keine Ahnung. Nimm mal bitte bei einem Profi bzw. Hersteller Nachhilfe und lasse diese Falschaussagen zu den Kategorien. Am Ende trifft noch jemand Fehlentscheidungen wg dir
Weitere Infos zu dem Amflow findest du hier 🙂:
www.amflowbikes.com/de/pl-carbon?
(Werbung)
Hi Toffer, tolles Video. Die Trails sahen nach gebautem Trailpark aus , wo hast du die tollen Aufnahmen gemacht? Grüße Hong
Gefunden: die Hängebrücke habe ich wiedererkannt...
Danke Toffer dass du trotz eines normalen Jobs wieder alles gegeben hast um uns mit einem geilen Video zu versorgen. #möglichmacher
Danke für das Video. Da muss ich doch mal mein Bankkonto genauer anschauen. Für mich ist es wie bei jedem Kraftfahrzeug - Leistung kann man nie genug haben. Sie muss sich nur auf den Verwendungszweck anpassen lassen. Was aber genauso wichtig ist: die Haltbarkeit. Denn was nützen 1.000 PS beim Auto, wenn sie nur 1.000 km halten? Daher erstmal abwarten, wie sich die Motoren mittelfristig und langfristig bewähren. Bin gespannt!
Geiles Video Toffer 👍 für mich besonders weil ich mir das Bike auch holen werde aber in der günstigeren Version . Federweg finde ich wie immer auch sehr perfekt und glaube das ist der Mega Allrounder für mich.😅
Geiles Video. Bitte unbedingt Reichweite Höhenmeter im Eco und Trailmodus testen. Ich glaube das müsste auch ein tolles Tourenbike sein.
Das würde mich auch brennend interessieren
Epische Länge und schöne Eindrücke. Hat Spaß gemacht und der Vinschgau um diese Jahreszeit ist ja auch eine Wucht. 💪👌🤩
Amazing bro. TQ for sharing and the review. SUBSCRIBED!
Danke für das Tolle Video zu diesem beeindruckenden Bike!!
Bei neuer Technik bzw. Motoren lass ich immer gern anderen den Vortritt.War schon beim Motorrad so und hatte dann immer erprobte und zuverlässige Begleiter.
Geil, Geiles Video. geile Trails, ich hätte noch viiiiieeeeel länger mit Dir und dem Amflow im Vinschgau runterscheppern können. Ich bin auch ein Freund des All Mountain, daher danke für die Empfehlung. Mein Händler hat auch schon Testräder dastehen
Könnt ihr bitte verraten welche trails ihr da gefahren seid, speziell die uphill trails? Falls nicht, vl. Zumindest bitte den ort im vinschgau. Danke
Ich finde das Bike einfach mega. Vielen Dank Toffer für das klasse Video und ich bin sehr gespannt was Du nach ein paar Wochen und mehr als 1000 KM sagst.
Hallo Toffer, nur zu deiner Erklärung in Bezug auf Rennen. In der Regel gibt es ja ein Reglement. Wenn sich der BDR nicht an das Amflow angleicht, wird es nicht zugelassen. Zur Zeit ist es begrenzt auf 90 NM. Dieses Jahr hatte ich eine Top Performance.
24h Alfsee, 1 Platz mit BH und Corratec im Team
Marathon Erbeskopf 1.Platz mit Corratec und Race Motor
Marathon Saarschleife 1. Platz mit Corratec und Bosch Race
WM ISchgl 32 Platz mit BH und EP801
Grüne Hölle Freisen 1. Platz mit BH und EP801
Sachs RS, usw. kommt leider nicht durch die Kontrolle.
Wayne?
@@DaTaX666 ?????? wayne interessierst?
Ich bins auch schon gefahren und verdammte Axt, mit 3 Änderungen wär die Latte so hoch, dass alle anderen Hersteller nicht mehr hinterher kommen. 1. für mich lenker sweep nicht mehr zeitgemäß und zu flach. 2. magura bremsen durch hayes tauschen und 220er scheiben. 3. anstatt kettenantrieb auf riemen mit getriebe sezten. wenn sie 3. umsetzen ist game over für alle anderen hersteller. aber auch schon jetzt an dem punkt muss man einfach sagen, sind sie überall 5 jahre voraus. wer aktuell über 5k für ein ebike ausgibt und was anderes wie das AMFLOW kauft, hat in meinen Augen ins Klo gegriffen.
Super informatives und ausführliches Video. Und dabei hat der Mann einen normalen Job 😜 Die Trails machen Bock auf mehr 😍
Super Video, Dankeschön!
Hi, Danke für das aufschlussreiche Video, bin auch am überlegen was mein neues Bike werden soll. AMFLOW oder Rotwild mit Pinion Finde Pinion mit dem schnellen Schalten und Quasi null Verschleiß auch durchaus sehr nice. Wie siehts denn mit Ansprechpartner im Servicefall bei DJI aus? Danke und viele Grüße
Top Video Toffer. Sehr informativ. Vielen Dank. Am Anfang wieder Gegenlicht Situation bei der Vorstellung, aber ansonsten wirklich Top!
Super Erfahrungsbericht! Vielen Dank dafür.
Danke, endlich auch mal etwas mehr zur downhill-performance. Test mit 170er-Gabel und Feder-Dämpfer fände ich auch sehr interessant...
welche reifen würdest du drauf fahren?
grüße
Geil! Danke für das Video!
Danke für das gute Video. Frage: Welche Version hast du? Amflow PL Carbon oder Amflow PL Carbon Pro. Was sind die Vorteile der Version?
Top Video, für mich definitiv eins der interessantesten Bikes 2024🙌
… tolles Video, kann mich deinem Feedback nur anschließen.
Ich durfte das Bike auch 2 Tage testen und hatte eine menge Spaß auf den Trails und auch im Park. 💥 Bis bald im Wald 👌🏼
Geil geil ich werde es mir nächstes Jahr holen.
Kannst du mir sagen bitte welche Strecken du da gefahren bist! Evtl? Einen Komoot link oder so?
sehr informatives video! Vor allem auch, weil du ein bisschen auf die Fahreigenschaften und die Geo eingegangen bist 😎✌🏼
An welchem trail wart ihr bei ca 28:30 unterwegs
Roatbrunn Trail - Grüße
Danke für deinen ausführlichen Kurztest,
200KM, 180KM oder 170KM🤞
aber wir haben jetzt ein Dutzend mal live gehört wie gut
Rahmengröße M dir passt.
Spaß, sehr sympathisch und authentisches Video,
nicht zu Tode geschnitten und
mit Violinen Konzert unterlegt. 👍💪
Hab letztens mal ein paar Parkplatz Runden bei House of Bikes in Siegen damit drehen
dürfen um zu erleben wie es sich im Verhältnis zu meinem 3 Jahre alten
Shimano Antrieb im Liteville anfühlt und muss sagen die DJI Leute
setzen die Messlatte für die anderen Hersteller auf ein neues Level,
das ansprechen ist sehr feinfühlig und fühlt sich super an.
Ich würde mich freuen wenn künftig etablierte Hersteller
wie Santa Cruz, Liteville etc. den Antrieb DJI verbauen würden,
weil es wegen nur eines neuen Antriebs in meinen Augen nicht noch einen neuen Rad Hersteller braucht.
Ist halt ein normaler 4-Gelenker Rahmen wie Ihn fast alle anderen Hersteller auch im
Angebot haben.
Bei einer so hohen Investition wie bei einem neuen E-Bike
sind mir eine Lebenslange Garantie auf den Rahmen schon sehr wichtig und damit auch Kauf entscheidend.
Gibt übrigens Videos von Will Greenfield der das Rad in Whistler den Berg runter fliegen lässt,
der hat mehr AirTime wie mancher Inlandsflug, beim Zuschauen wird mir bereits schwindlig.
Wer da als Freizeit Fahrer noch mehr Federweg braucht sollte doch besser mal bei
einem Hersteller nach einem Job als Werksfahrer fragen!
Bremsbeläge, Reifen, Pedale, Griffe, Sattel, Lenker und Vorbauten sind doch immer Geschmacksfrage jedes Fahrers
und damit auch nicht wirklich Test relevant meiner Einschätzung nach.
Ich habe genug Räder und freue mich auf die Reaktion der Bike Hersteller dank der guten Arbeit
von DJI. Bin gespannt was die Zukunft für uns Verbraucher bringt?
Hi Toffer
Gibt es eine Ganganzeige am Display
Danke Toffer, gerade mit der Größenangabe hast du mir sehr geholfen. Ich habe mir die M bestellt ohne zu testen und hatte schon Angst es ist zu klein. Ich bin auch 1,74 und liege da eigentlich zwischen M und L. Doch wie du schon sagst, mache ich zur Not einen 50er Vorbau dran
Alle meine Räder fahre ich ebenfalls in M, dieses jetzt ist mein erstes L und es passt wie maßgeschneidert. Ich war auch kurz davor es ohne zu testen in M zu bestellen, ein Glück habe ich es aber Probegefahren. Denn L thats it. Bin auch genau diese Größe, M ist mir definitiv zu klein :-)
Echt ein spannendes Bike, ich bin mal auf Langzeiterfahrungen gespannt! Kann bei DJI aber eigentlich nur gut werden.
Danke für das schöne und unterhaltsame Video!
PS: und wie immer Respekt dafür, dass du das neben dem Vollzeitjob und ohne Kuscheldeckenpausen hinbekommst. #möglichmacher
Ein sehr , sehr interessantes Bike ,leider auch sehr teuer , super Video wieder . 😀
LG
Cooles Video! Wie sieht im Vergleich zum Rocky Mountain aus mit der Power?
Die frage find ich auch spannend, weil ich selber die aktuelle Altitude Powerplay Generation fahre und der Motor richtig geil ist, das Rad insgesamt einfach top funktioniert und der Motor power ohne Ende hat.
@ Ich hab auch das Altitude. Funktioniert echt super! Hab seit letztem Wochenende auch schon das Update mit dem Sportmode. Richtig gut.
Seeeehr lang, seeeeehr ausgiebig erklärt und gefällt mir immer noch. 😉
Feines Video wieder erstellt. Top.
Wenn sich die Möglichkeit ergibt, werde ich das Amflow testen. Auch ohne Influencer-BlaBla. 😜😜
Nein, Du warst sachlich und nicht als reine Werbeperformance zu verstehen.
Wo sind die geilen Trails alle aus dem Video? Schlanders, oder wie es hieß wie letztes Mal?
Viele Grüße der Käsekauer-Mann. 😂
Wobei.. rabauke kann man sich auch merken. 😉
Top Video.,🤟Der Sonntag ist wieder gerettet!!🎉! Im Bezug auf die Leistung von dem Motor, bist du mal den Sachs/Bmz RS von Nox gefahren? Wenn ja, ist der vergleichbar? Das Amflow steckt mir schon sehr in de Nase🤔
Genau das würde mich auch interessieren.
@@inceman80 gibt doch von Velomotion zu jedem Motor Prüfstandsläufe
Prüfstand interessiert mich ehrlich gesagt nicht. Mich interessiert eher die Meinung von jemandem wie du und ich😉. Und da der Toffer ja auch ein NOX fährt (ja, anderer Motor), hab ich gehofft, er hätte Berührung mit dem SachsRS gehabt🤔. Gruß
wieviele Hm machst du im Eco Modus?
Danke toffer, gleich bock auf das amflow und das vinschgau bekommen😮
16:44 Puls 172/min und dabei noch reden? Was hat er denn für einen Maximalpuls? 👀🔎
Amflow Rahmen gefällt mir persönlich nicht aber vielleicht bei einem anderen Hersteller mit dem Dji Motor könnte man sich es überleben aber mein jetziges Bike mit Bosch CX 4 Motor und 750 er Akku ausreichend genug
Super Video Merci ....wenn Du Mittags im Restaurant lädst musst aber ein Verlängerungskabel mitnehmen ,im Aussenbereich gibts meistens keine Stecker.!
Aber wenn 10 AMFLOW Bike miteinander kommen bekommt der Wirt Panik😂
Danke für das Video du hast mich sehr beeindruckt wegen das Dij amflow und den Kauf von einem Dij amflow erleichtert danke vielmals ❤
Gibt es eine AXS Ganganzeige ?
Was ein tolles Bike. Würde mich schon reizen 😬
Hat der TQ nicht von Haus aus 120nm? Dieses Rad für den Sensor hinten hat Haibike/TQ ja schon seit Jahren.
Wie gross bist Du? Beinlänge? Habe gesehen dass Du Grösse M gefahren bist.... sind ja eher "klein" geschnitten die Bikes. Danke!
Video gesehen? 🤦
@@Chr1s_race Bei welchem Abschnitt kommt die Info? Bei ersten Durchsehen wohl verpasst...
@@BertaPennywise174 cm
Ist das stimmt? Dass ich kann nicht Akku einfach rausnehmen zum Laden?
Super interessantes Bike mit einem Motor der dem ersten Eindruck nach einiges zu bieten hat… aber mal eine andere Frage wo seit ihr da gefahren sieht ja Mega aus
Wo warst du da? coole Trails, sieht gut aus.
Interessantes Bike. Für mich als DJI Fanboy werden die Safe liefern - aber vielleicht noch nicht in erster Generation. Leider holt mich das Rahmendesign bei der Mühle null ab. Und in Sachen Preis landet man als Hersteller ja derzeit gerne mal hart auf dem Boden der Tatsachen.
Mal abwarten, wie der Verschleiß und damit die Folgekosten für Wartung und Ersatzteile auf den ganzen Antriebsstrang im Langzeitbetrieb über Monate und Jahre sein wird. Denn die Leistung muss vom Material ja auch ausgehalten werden.
Danke für das Video. Das Amflow steht bei der nächsten Anschaffung auch aufm Zettel. Das dauert aber noch.
PS: Danke auch fürs liefern. Der Destroyer ist ja schon wieder on Tour.
Hätte mit mehr negativen gerechnet. Die Trails dort sind ja der Wahnsinn. Wo konnte man das Rad dort laden?
Überlege noch zu warten auf das Spectral on oder Strive on mit Avinox.
kommt da sicher was?
@schranzistor Eurobike 25 abwarten, so schnell können die ihre Werke nicht umstellen. Einige Hersteller haben noch keine Bikes für 25 vorgestellt.
@@Chr1s_race na da hilft wohl nur abwarten... Auf den Motor hätte ich Lust aberit amflow und der Ausstattung kann ich mich noch nicht so richtig anfreunden...
@@schranzistor konnte ich auch nicht, bis ich es gefahren bin 🤤
Hört sich toll an, mal schnell unterwegs mit 12A laden. Wird aber nicht immer realisierbar sein ohne herausnehmbaren Akku. Ist für mich schon ein ko Kriterium.
Das Problem wird hier ziemlich unter den Teppich gekehrt. Irgendwann muss halt auch ein Amflow geladen werden.
tolles rad, mir möglicherweise zu nervös, Haltbarkeit ist denn auch noch ein Thema. Aber egal, Wetter passte, tolle Vinschgau trails, was gibts besseres ?
Wie siehst du die Pro und normale Variante im Vergleich? Das Budget lässt nur die silberne Variante zu. Natürlich in erster Linie bergab: hast du da einen großen Unterschied gemerkt?
Geil, auf die Idee den 23'er hoch zu fahren, bin ich auch noch nicht gekommen 😂👌🏽
Da müssen noch Schwalbe Radial drauf.😉
Bin Probe gefahren und hab es gleich bestellt ein echtes Trail Traumrad.👍
Sehr coole Video! Ohne Ton hätte ich teilweise bei den uphill Passagen gedacht du hättest das Video schneller laufen lassen 😂… Mal sehen wo ich die Kiste testen kann….
Zu den Videos über das Bike auf UA-cam gilt leider: Es wurde bereits alles gesagt, aber noch nicht von jedem. :(
Da es momentan noch keine alternativen Rahmen dafür gibt, warum spricht niemand über die Hinterbauperformance?
Performance ist gut, nur weil jemand sagt der Hinterbau flext für ihn zu stark heißt das nicht das das für alle gilt! 😊
Ist so wie Fox 38 und Fox 36, alle reden über mehr steifigkeit, ich aber finde es lässig wenn die Gabel dem Laufrad auch mal Platz gibt durchs Steinfeld zu fahren. 😅🤝
Super video. Watch it with auto translate to english =) Any flex in the frame for you? Thx
Ich finde die Abstufung von Eco zum Trail -Modus, obwohl ich den Eco -Modus ganz nach oben gedreht habe , zu groß , trotz niedrigsten Einstellungrn beim Trail Modus. Da ist dann zum Turbo -Modus meiner Meinung nach nicht mehr viel unterschied.
Das Motorkonzept ist schon spannend.
Aber mehr Power als bei meinen Bosch Cx Gen 4 brauche ich definitiv nicht.
Fahre meistens im Sport Modus (240%) das ist für mich ziemlich optimal bei 200W Eigenleistung.
Somit komme ich auf eine Gute Reichweite bei meinen 750wh Akku.
Natürlich kann man auch mal kurz in den Turbo schalten bei extrem Steilen Stücken aber da reicht die Power dann locker aus.
Die Motor Akku Integration gefällt mir beim Awmflow schon sehr gut das hier ein 800wh Akku drin ist ist schon unglaublich.
Und dazu noch so leicht genial.
Naja ich bin trotzdem sehr zufrieden mit meinen Bergamont E-Trailster 150.
(trotz des Mehrgewichts)
Cooles Video Toffer🎉
Danke dir Toffer, da du wie im Video gesagt hast auch 1,74 bist wie ich war dein Tipp gut wegen dem Rahmen. Ich fahr nämlich mit 1,74 jetzt beim Specialized den S4 Rahmen und hab da auch das Gefühl war falsch hätte dich eher den S3 nehmen soll was dem M entspricht und dann den vorbei etwas verändern sollte. Werde die kommenden Wochen auch das AMFlow Pro probefahren da mein leasingvertrag ausläuft. Andere frage was ist dein Tipp wegen dem 27,5 hinten. Fahre jetzt auch das System 29 und 27,5 finde es an sich super und bin halt beim Pro jetzt dann auch am überlegen den 27,5 hinten wieder zu nehmen. Vielleicht kannst du mir dazu nochmal was sagen deiner Einschätzung. Gruß und danke fürs Video!
Vielen Dank für das Video Toffer. Ich habe mir das Bike bestellt und war auch am hadern welche Größe letztendlich. Hat mir einige schlaflose Nächte bereitet…😅 Bin 1,72m und liege eben auch zwischen m und l…
War zunächst auf l mit optionaler Mulletkonfig. Aber hab letztendlich auf m geswitcht, da es noch kein 27,5 er Laufrad von Amflow direkt gibt und man den Umbau nur mit nochmal mehr Invest realisieren kann…
Danke nochmal, dass du meinem Hirn nun etwas Ruhe gönnst, da ich mich nun in meiner Wahl auf m bestätigt fühle 🙏🏼
Auch der Hinweis evtl. einen etwas längeren Vorbau auszuprobieren ist top! 😎 Eine Frage noch zum Display. Kann man es denn mit „normalen“ Handschuhen bedienen?
Video gesehen?
@ Ja, aber wahrscheinlich übersprungen…😉 Trotzdem steht die Frage noch, ob es normale Handschuhe sind?
@@florianworz541 was sind unnormale Handschuhe?
@ gibt ja welche mit leitfähigem Stoff in den Fingerkuppen, um Touchscreens bedienen zu können…
@@florianworz541 weißt schon das das Display oled wie am Handy ist? Gute handschuhe haben Silikonpads für grip an den Kuppen. Willste fahren oder am Display spielen? Das Rad hat eine Remote zum bedienen.
Interessantes Bike, auch wenn mir der Hype mittlerweile echt auf die Nerven geht. Ich hab keine Lust Betatester für einen neuen Motor zu sein. Schau ich mir in 1-2 Jahren nochmal an ...
Das bike ist schon seit Jahren als Erlkönig unterwegs, Betatester waren einige Racer und Creator.
Bin mit dem Teil probe gefahren, Motor erste Sahne, aber das Rad selber liegt mir nicht, bin 182 Groß , 86er Schrittlänge und bin in Größe L probegefahren. Verglichen mit meinen alten Canyon Spectral:ON MD2018 Größe M ist die Geo doch eine ganz andere. Mein nächstes Rad wird mit Sicherheit mit einem DJI Motor ausgestattet sein. Mal sehen, ob Canyon den Mut hat diesen Motor zu verbauen.
Bei @velomotion im Test würde erwähnt, dass die Größen bei Amflow immer eine Größe unter der anderer Hersteller liegen. M entspricht sozusagen S etc.
@@kozanostra84 Deswegen bin ich ja mit L gefahren. Es fühlt irgendwie doch anders an.
Du hättest womöglich XL fahren sollen. Ich habe die selbe Beinlänge wie Du bei 1,87m. Ich schwebe oft zwischen L/XL je nach Hersteller.
@@SpurNFan9mm was willst denn mit Canyon, rahmenbrüche ohne Ende und jetzt wieder Akkuprobleme von Service fang ich gar nicht erst an
Wenn Versender dann Propain
@@asdasdasd-xj5xc Nee, bis heute bin ich super Zufrieden mit Canyon, bis heute nix kaputt gegangen. Von daher alles gut.
Tolles Bike, die Magura würde ich aber definitiv gleich mit der Auslieferung raushauen…
Geiles Video! Ist das erste Bike seit langem wo dieser haben wollen Faktor wieder da ist. Da müssen sich die anderen Hersteller auf jeden Fall warm anziehen. Ich habe gelesen das der Hinterbau viel Flex hat, was manche Tester bemängelt haben.
@@zucki_7639 Ja ist auch so nicht nur Flex sondern extrem Progressiv, relativ bockig und nicht wirklich sensibel dazu eben noch so heftigen Pedalrückschlag
Im Enduro Bereich machts absolut keinen Spaß mehr
@@asdasdasd-xj5xc Na gut ein Enduro Bike soll es ja auch nicht sein.
@@zucki_7639 Ja und wie willst du das trennen, ich fahr beides bzw die Trails sind nun mal oft auch deutlich ruppiger. Also ich fahr europaweit und da gibts nicht nur blaue trails. Trailräder sollten auch härtere Trails gut fahren können. Ich fahr seit Anfang 21 ein Levo SL Trailrad und zwar überall inkl. Bikepark. Geht klar. Aber das nächste wird def. 170mm+ werden. Schade, das AMFLOW gefällt mir aber es sollte nicht flexen oder bockig sein.
Danke für das Video! Was bleibt ist die Frage, wie sich das Gerät auf Dauer schlägt und wie gut der Kundendienst von Amflow bei Problemen reagiert. Ich persönlich gebe dem ganzen System deshalb erstmal ein Jahr Zeit sich zu bewähren.
@@m.w.7785 meins ist nach 700km wegen Motorgeräuschen und Kompontenenfehler wieder beim Händler kann dann berichten
Hi Toffer,
tolles Video, danke hierfür 👍
Ich hab das PL PRO zum testen auch gehabt und kann dir da eigentlich komplett zustimmen. Das Bike hat mich total überzeugt. Hab's auch direkt bestellt 😍
Aber meine Erfahrung war das die MT7 in Leistung und vor allem Geräuschkulisse eine Katastrophe war. Rubbeln, quietschen und Armpump war die Folge. Daher gut das du den Tipp mit den Belägen gegeben hast. Die Storm HC Scheiben gehören meiner Meinung nach aber auch direkt entsorgt da die bei mir bisher an allen Bikes nur Geräusche gemacht haben, besonders das Rubbeln war immer schlimm.
Und wie sieht es mit deiner Sattelstütze aus? Meine hat leider gezickt. Ist kaum ausgefahren. Dabei ist es schon das 2025er Modell von Fox 😢.
Der Luttdruck lag auch nur bei 200psi, mit der Pumpe konnte ich da irgendwie nichts reindrücken, als wäre das Ventil defekt. War ganz komisch.
Du hättest vll noch die Schaltung erwähnen können. Die Transmission XO schaltet unter Volllast nämlich butterweich und genau das macht extrem viel Spass wenn man so viel Leistung hat.
Die GX knallt da regelrecht nur unter Last.
Habe das Rad jetzt 2 Wochen und bin ca.190 km gefahren war auch schon auf Trails absolut leise und liegt echt super Reifen und Bremsbeläge habe ich auch direkt getauscht geht garnicht ansonsten super geil Gruß
Mein Händler hat mir empfohlen bei dem normalen Amflow (silber) die Felgen zu wechseln (vor allem Mullet), den Federweg vorne zu verlängern auf 170mm und hinten einen Coil einzubauen, natürlich auch andere Reifen. Findest du das sind zu viele Änderungen auf einmal bzgl. mehr Federweg und Mullet? Würde das insgesamt für einen guten Preis bekommen.
Warum kaufen Sie nicht ein Fahrrad das diese Voraussetzungen bereits erfüllt? Wenn ich mir ein Rad kaufe und muss oder soll gleich einiges ändern, dann stimmt was nicht.
@ weil bei härterem Einsatz das nun mal so noch verbessert wird. Viele Leute bauen ihre Fahrräder um, vor allem es vom Hersteller auch genehmigt ist.
@@xy6808 diese Aussage ist meiner Meinung nach völliger Quatsch. Es gibt kein anderen Hersteller der diesen Antrieb anbietet. Daher ist es doch vollkommen legitim Komponenten auszutauschen welche nicht angeboten werden. Ich schmeiße prinzipiell jeden Maxxis Reifen runter, ebenso die Standard Bremsbelege, Pedale Griffe Sattel sowieso.
Wenn das Rad zu 100% passen soll, kommt man da gar nicht drumherum. Wenn ich einen kurzen Vorbau fahre, aber nur lange angeboten werden, gibt es keine andere Möglichkeit als diesen zu tauschen.
Ein Paar Reifen sowie ein anderer Vorbau sind schon was anderes als eine 170er Fox/ZEB und ein Laufradsatz. Von daher war die Frage absolut berechtigt.
Was kostet der Spass (hier der gute Preis) für Federgabel auf 170 mm zu ändern, Felgen wechseln und hinten einen Coil einzubauen?
Alleine das Display, die Remotes, Ladegerät, features GPS, Schiebehilfe, etc… sind die ja meilenweit den anderen Herstellern voraus.
Nur nicht mit dem Rahmen und der Geo. Leider
die dji Scheibe auf der Bremsscheibe liefert bei sport, Bosch @all baut halt für Mütters und Kaffeerunden
fahr sehr gerne technisch hoch und da versagten bislang alle Motoren, entweder zuspät oder zuviel, das kann dji deutlich besser, also kein Motorfeeling,
Tretunterstützung +++ wie es der alte Mann braucht
Hey Toffer, danke für das Video. Gestern das PL Pro abgeholt und sehr gespannt😊
Kannst du einen vergleich zum Haibike Flyon ziehen? Motorleistung und Konzept wirkt identisch
@@Aloha1990uii TQ ist stärker, gibt bei Velomotion Prüfstandsläufe
Software war bei Haibike immer Schrott, wenn TQ dann von M1
Ich bin Mal gespannt wenn das System Mal einer in ein potentes 170mm Enduro einbauen würde👌
Interessant wäre auch eine Nummer größer zu nehmen 170er Gabel zu nehmen Stahlfeder hinten und dazu mulletaufbau gewichtstechnisch wäre man wahrscheinlich trotzdem bei 21-22 Kilo
Hat schon einer der vielen Profi Tester ...Ich meine der Rob aus GB gemacht ...Damit sicher noch robuster , aber es bleibt ein Stufe 4 Bike ...kein DH Bolide ..dafür aber beweglicher und für viele mehr als ausreichend ..
Mullet ist ja sowieso möglich durch Flip
Ich muss ehrlich sagen das mich das AM Flow nicht wirklich abholt bzw würde mir das Bike jetzt nicht kaufen nur weil es gerade das einzige mit dem Dji Motor ist. Wenn mal etablierte Hertseller wie zb Orbea, Propain oder Canyon den Motor verbauen dann könnte ich allerdings schwach werden.
Same, dann gibt’s auch mal ein paar langzeiterfahrungen. Nur bei Orbea bin ich auch raus
@@BiecherBender was spricht gg Orbea. Ich zb bin gerade am überlegen mir das neue Wild zu holen. Fahre als Bio das Rallon und bin damit sehr zufrieden.
@GreenDanny33 hab schlechte Erfahrungen mit meinem 23 er wild gemacht. Der erste Rahmen hatte Verarbeitungsfehler am Lagersitz und lackfehler. Der zweite Rahmen hatte ab Werk unglaublich schlecht laufende Lager die aber nie ausgetauscht wurden. Mein Händler war ne Katastrophe und direkt über Orbea konnte ich den Garantiefall nicht beheben lassen weil die wiederum immer auf den Händler verwiesen haben.
Ich persönlich kann mir kaum vorstellen noch ein Orbea zu kaufen, und wenn es unbedingt sein muss, dann über einen Händler vor Ort dem ich vertraue.
@@BiecherBender ja sowas ist dann ärgerlich. Ich hab bei mir zwei sehr gute Händler die Orbea anbieten.
Der lapprig flexende Hinterbau und das dauernde Lager wechseln sowie die kabelverlegung durch den Vorbau sind bei Orbea absoluter Schrott … fährst richtig durch Anlieger kannst die Dinger komplett vergessen … aber das is nur meine Meinung …
Ich würds Mullet mit ner FOX 38 - 170mm fahren. Auch mit DD oder Gravity Karkassen weil ich Platte nicht leiden kann. Denke dann ist der 20kg Zauber aber auch rum. 22 würden es dann wohl, was auch noch voll klar geht. Sie könnten auch mal nur das Frameset verkaufen. Ich glaube das macht noch gar kein eBike Hersteller.
Hoffentlich kommt bald ein Hardtail mit dem Motor. Nicht jeder steht auf Downhill.
Bin gespannt wie Haltbar der Motor ist Langzeittests > 10000 km.
Danke für Supervideo und Infos, doch wie funktioniert Amflow, wenn innen der Akku defekt ist und nicht mehr zu laden geht. Wie geht es mit Akku austauschen aus dem Rad und neue Akku einbauen ? Es bedeutet , dass Amflow Rad mit defekte Akku möglich ins Müll geschickt könnte ?
Nachdem der Akku irgendwann eingebaut wurde kann man ihn natürlich auch wieder ausbauen.
@@argusauge4812 Ja richtig, nur die Bikes ganz am Anfang wurden fest verklebt.
geht auch bei anderen Rädern. Motor raus, Akku raus, wechseln, rein. Wurde bei meinen Levo SL gerade mal eben gemacht. Kostet "nur" den Akkupreis. Akku war defekt.
Der TQ 120 hat doch noch ein bisschen mehr Power. Aber ich glaube, der Avinox reicht trotzdem allemal.
Wiegt halt 3.9 kg ist größer und doppelt so laut, aber klar 6 Jahre alt
Ein Stromfresser extrem...kein gutes Management ...und die Power bringt was man so liest, die Dji Software besser auf den Boden
@@vwbm verbraucht am Berg weniger als der Sachs oder Dji kann man bei Velomotion anschauen
Der Motor und die Software sind 6 Jahre alt also nicht vergleichbar
Hat er , was dann aber viele ausblenden: Die Power frisst Ketten und Ritzel extrem schnell ...
faszinierendes Bike .... aber aus meiner Sicht ist spätestens jetzt der Zeitpunkt gekommen, Fuß- und Schottertwege für eBikes zu sperren!
Wenn Dir als Fußgänger dauernd solche Vögel um die Ohren fliegen kriegste selber einen. :(
Wenn ich den Akku nicht rausnehmen kann ist das Bike leider total uninteressant für mich.
Weshalb eigentlich? Ich nehm meinen eigentlich nie raus, obwohl es geht. Das ist mittlerweile für mich kein Kriterium mehr, aber kann es nachvollziehen.
@@McNulty030 Manche haben kein Stromanschluss in ihrer Garage deswegen müssten sie es in der Wohnung/Haus laden, da ist dann meist kein Platz. Ist auch echt blöd weil das Bike dann meistens Dreckig ist. Aber ich persönlich bin auch eher für Sportlicheres Design und weniger Gewicht, als ein Fahrrad wo der Akku entnehmbar ist. Und es dafür leider Dicker ist.
Das stört mich auch, im Allgäu hab ich jetzt die Akkus im Haus, weil die Temperaturen Richtung 0 Grad gehen, da hab ich Angst um die Akkulebensdauer.
Das Rad wird extra gebaut für Bewohner von einem Hochhausghetto. Denn die haben einen beheizten Keller mit Steckdose 😘
Eigentlich kann man den Akku ausbauen! Ist aber etwas knifflig und dauert, nur ob der dann extern geladen werden kann ist die Frage!? Zumindest ist es NICHT so leicht wie bei Bikes mit einem Akkudeckel ... "Deckel ab, Schlüssel, zack Akku ab!" ... ist halt Geschmackssache!🤷♂️
187cm, 80 Kg, Innenbeinlänge 92 (ja, ist viel, ich weiß). Trailfahrer, kein Downhill-Ballerer
In L: unfahrbar m.E., nervös wie ein bockiger Araberhengst, gleich nach 2 Minuten gewechselt auf...
XL: Passt ganz gut, reach könnte noch ein' Ticken länger sein
Hinterrad: auf feuchtem Geläuf (Herbst, Blätter etc.) ätzend, Schlupf en gros, zu wenig Grip, Vorne ok
In Summe: nur 20 Km getestet, Uphill schon crazy, wie das schiebt und schiebt und schiebt. Viel Grinsen im Gesicht. Downhill: unschlüssig, ob es mir taugt. Irgendwas an der Geometrie passt nicht zu meinen langen Beinen und langen Armen. Merke: 20 Km Test sind natürlich viel zu wenig für eine objektive Bewertung.
Aber 10.000 Schleifen - und dann ein fest verbauter Akku? Geht gar nicht, wenn man lange Touren (aka Alpen-Cross o.ä. ) auf dem Kalender hat. Gilt auch für die preiswertere 6.700€ -Variante (die dann leider auch noch die unsäglichen 5er-Magura hat).
Fazit: Abwarten, bis Alternativen anderer Rahmenbauer mit einem Avinox da sind - und die werden kommen 😉.
Der bafang Mittelmotor hat 1,5 kW ich würde sagen da geht mehr .
Und wie schwer ist der? Habe 7kg im Kopf. Nicht mal gratis..
@@yamserati6,3 kg und 160nm
@@oldboy5000
Und was soll das bringen? 120 sind schon zuviel..
3kg leichter + 170mm Federweg und ich verkauf meine Niere
Ich finde nicht richtige Entscheidung ein e Bike für 10k€ Kaufen
Gibt auch bessere für 15k ;)
Hoffentlich ziehen die faulen motorenbauer endlich mal nach
KAUFTIPP Amazon, alles klar...
Hatte genauso einen Hype wie alle hier, grkauft und nach 700km Motorprobleme mit Meldungen Komponentenfehler ist wieder beim händler, dazu hat der Hinterbau so viel flex was abartig nervt und Thema Pedalrückschlag sowie bockiger Hinterbau hatte ich davor noch nicht
Top bike für lockere Trails allerdings wenns etwas Richtung Enduro geht mit vielen Wurzeln oder auch mal größeren Drops ist es schbell am Limit und es macht absolut kein Spaß
Interessant, hab es mir auch in der günstigen Version bestellt. Allerdings Fahrwerk wird unter anderem auf einen Stahlfederdämpfer umgebaut. Zu dem hab ich mir ein Laufradsatz mit der Sidekick bestellt. Bin gespannt ob es dadurch etwas flowiger bei ruppiger Gangart wird. Erzähl mal wie der Service ist.
@alexandereckert7488 kann ich noch nicht sagen ist erst seit 4 Tagen dort
Viel Spaß und ich hoffe deine Karre läuft besser und klappert nicht
Bitte umbedingt, updates bringen. Was der Fehler dann war. Und ob alles reibungslos verlaufen ist. Toller Bericht!
Schöner Vortrag. Die Händler wird‘s freuen😂, wenn jetzt Alle angerannt kommen und den Kasten kaufen wollen. Optisch ist der Chinesenrahmen für mich aber eine Vollkatastrophe mit seinem geknickten Ober- und Sattelrohr. Bleibt deshalb nur zu hoffen, dass die Hersteller schöner eMTB Rahmen sich möglichst bald für den Einbau des DJI-Avinox-Motor-Systems entscheiden.
Wo kommen denn andere Rahmen her? 🤦
@@Chr1s_race….richtig. Aber den Ein oder Anderen kann man zumindest angucken. Ich schlucke für 10.000,- EUR nicht jede Kröte.
山地车速降
@@ds-concepts musst ja auch nicht. Geschmäcker sind verschieden. Und das man einen gut verkauften Rise Rahmen als Design nimmt hat bestimmt auch seine Gründe.
Optik ist für mich mittlerweile zweitrangig, hab viele Räder gekauft die "geil" aussahen aber technische Probleme hatten.
Ich finde "Form follows Function". Da machen beide Knicke sehr viel Sinn. Und rein gerade sieht auch irgendwie primitiv aus bzw. sind die Übergänge dann oft ungünstiger!
Wie verhält sich der Motor bei Unterstützungsende bei 25 km/h und gibt es die Möglichkeit im nichtöffentlichen Verkehrsraum diese lästigen und lächerlichen 25km/h zu überschreiten?
Für 1000€ zu wenig Feder weg
Was hat denn der Federweg mit dem Kaufpreis zu tun?
verdammt. Und ich sollte 10K bezahlt. 🤑
Zu filigraner Frame....
Leistungsdaten nicht annähernd das was versprochen wurde....
Zu niedrig gestackt für 2024.
Einfach zu chinesisch für den irren Preiszettel der da dranhängt, kann weg😅
Sorry, aber von Federweg hast du keine Ahnung. Nimm mal bitte bei einem Profi bzw. Hersteller Nachhilfe und lasse diese Falschaussagen zu den Kategorien. Am Ende trifft noch jemand Fehlentscheidungen wg dir
Alles mündige Menschen die sich garantiert nicht auf ein Video verlassen.
Ach Tom, der der keine Ahnung hat bist leider du! 😔