Zeekr 009: реальный расход батареи в разных режимах, русификация меню, реальный разгон, проблемы с его зарядкой, что понравилось и что не понравилось в этом люксовом электрокаре. Задавайте вопросы по этой машине, отвечу. Пишите, что ещё хотите о ней узнать.
Наша инфраструктура, в целом, - беда полная. А тут инфраструктура зарядных станций для электромобилей - вообще экзотика. Единственное, что сдерживает от покупки э/мобиля на данный момент.
@@maxdragavtsev да, все верно, инфраструктура сырая даже между двумя столицами. Но, думаю, что будет улучшаться, потому что электрички активно стали покупать, их все больше и больше.
Кларк из Топ Гир сказал примерно так. Посчитав среднее время на зарядку "Я не готов столько тратить времени на зарядку учитывая, сколько мне осталось жить"
Три часа заряжались по дороге в Питер , так быстро потому что очередей не было , если бы например было бы побольше электричек и пришлось бы подождать в очереди , хотя бы из 1 машины , то заряжались бы 6 часов . А так понравилось , что в тачке за 11 млн надо ездить 90 на платных трассах с разрешенными 130 , экономить печку , кондей , музыку не включать , здорово , респект !!!
@@Smiley_Face11 я уже съел все 😂. Могу только согласиться, человек правильно написал, электрички для города и пригорода. Чтобы заряжать в частном доме или на паркинге. Да и китайские гибриды говно. Двигатель бензиновый 1,5 литра на трассе жрет те же 9-10 литров работая только как генератор и едет электричка только когда заряд показывает больше половины заряда.. На лексусе лс 600 гибрид расход на трассе 8 - 9 литров , может. 10 сожрать, смотря как топить. Но двигатель 5 литров бензин и масса 2,5 тонны. Ну и смысл от генераторов 1,5 литра? Я ехал по м-10 вообще минимально 7 литров на 100 получилось на всю дорогу с Москвы до Питера. А если бы на лексусе батарея была нового типа и хорошего обьема, то я думаю и 5 литров по городу и трассе можно было бы добиться.. Может проблема в том, что Японии запретили развиваться? У Китая только бабло халявные, дизайнеры из Европы, технологии из Европы.
"Быстрый" аккумулятор - это ещё не всё 🙃Чтобы вкачать 100кВтч при напряжении 400 Вольт за 15 минут - нужен ток в 1000 Ампер и мощность самОй зарядки в 400 кВт - это 200 одновременно включенных электрочайников, - одних из самых мощных потребителей электричества в доме... А уж если считать в ноутбуках или лампочках, то вообще трындец выходит. А если одновременно на заправке будут 2, 3, 5 или 10 электромобилей? 4 МегаВатта, как вам такая цифра? :)
@@el-velo нужен принципиально другой тип аккумуляторов. Мы привыкли всё менять доступными нам понятиями. Это как сравнивать грампластинку 20х годов прошлого века и флешку на 10гигов.
@@basil7318верно. Уже начали ставить 800 вольтовые станции. 800 вольтовые аккумуляторы появились. Тот же Catl выкатил новый тип аккумулятора 500 втч/кг это уже в 2 раза выше емкость чем текущая у зикра в видео. Будем ждать, не за горами реальные 1000 км на одном заряде
Спасибо за реальный обзор, лайк 👍 Одно замечание, вытряхивать коврики в общественных местах и бить при этом по оборудованию заправки, тем самым загрязняя все вокруг, это дурной тон, невоспитанность и быдлячество, объясните это своему взрослому напарнику!
Тоже бросилось в глаза при просмотре видео, реально лучше так не делать! У нас недавно друзья в Калуге стали свидетелями как водитель на рено дастер остановился около общественной остановки, вытащил коврики и выбил их об лавку остановки, где люди сидят ожидая общественный транспорт... они мягко говоря были в таком шоке...
А теперь стоит задать себе риторический вопрос: зачем покупать электричку, если приходится: 1. Платить налог (теперь уже); 2. Ждать по часу, когда эта собака зарядится; 3. Зарядка стоит почти столько же, сколько и топливо; 4. Ехать и молиться, что доедешь?
Конкретно этот автомобиль покупался для конкретных условий эксплуатации: комфортное перемещение из загородного частного дома в Подмосковье по делам в Москву и обратно. Он прекрасно справляется с этими задачами и экономит немало средств: 1. Дома хорошая зарядная станция, которая заряжает его за копейки 2. В Москве бесплатная парковка 3. В Москве бесплатные зарядные станции, если потребуется (пока ни разу) 4. Практически полное отсутвие налога (к примеру, тот же Лексус с его 296 лс ежегодно просит 44 тыс руб за налог) 5. Минимальнейшие расходы на обслуживание электромобиля по сравнению с машинами с ДВС При всём при этом это действительно очень комфортная машина, на капитанском кресле которой в дороге очень приятно посмотреть хорошие фильмы и любимые концерты с отличным звуком. А ещё это высокотехнологичный автомобиль, который несёт в себе передовые технологии. Надеюсь, меня услышали) PS в Питер и другие города эта машина ездить не будет, эта поездка была только с целью сделать перепрошивку и заодно заценить, насколько она удобна для таких поездок. Вывод в конце ролика честно сказал: это Неудобно! Поэтому данный автомобиль дальше будет выполнять возложенные на него задачи так, как написал выше.
@@smart_choice Удивило, что с какого-то перепуга для электричек бесплатная парковка 0_о Парковке. вроде как, плевать, какое авто стоит на парковочном месте - любая машина занимает площадь - получается, что владельцы с ДВС платят за вас? Не кажется ли - это странным, если учесть, что владельцы электричек, скорее всего более финансово обеспечены...? Надо подсказать правительству Москвы :)))))))) Налог и стоимость киловата (или бесплатно) на городских заправках - это все временно. В дальнейшем все равно всё подтянут - иначе как они будут жить без поборов, просто пока обычных машин хватает для поборов.
@@smart_choice просто нужно было немного медленнее ехать - уложились бы в одну зарядку в одну сторону и, возможно, даже времени на поездку меньше бы потратили...
@@smart_choice Как обладатель электрички лифа. Конечно это не зикр, но была одной из первых 8 лет назад. Перешел опять на бензиновый. Может из за батареи, из заявленного 260 км, проезжала не больше 150 и это в эконом режиме, ничего не включая. И сделал вывод- это только вторая машина для семьи. Основная - это бензин или дизель.
Все они тошнят... особенно печально после того как попытаются гоняться за 200км/час пару раз продёрнут и успокаиваются позади, наедине со своими мегаваттами и миллиамперами...😊
Богато жить не запритишь! Гоняете постоянно 200 км в час? Что не так быстро, можно и 250... Это же ваше дело. Гоняйте!! Я к примеру езжу на электричке 2,5 года и не хочу двс, это прошлый век для меня, мне не надо трасса и 200 км на ней, могу и 150-160 поехать и у меня отставший автопром Германии, покупал авто новым*
@@DG-ky2mx ну тогда электромобиль это позапрошлый век, если мы вспомним францию конца 19 века.. все имеют право на жись, в черте города, с пробегами 100-120 по дню, ч еженочной зарядкой в своем доме это красота конечно. Но нахрена им тогда по 500 квт мощности? Если пару раз топнешь и батарейки нет. По городу хватит и 50..
@@DG-ky2mx это дело ваше. 150/160 по трассе Вы не поедите. Разве что 2 минуты))) а я заливаю полный бак дизеля и проезжаю 800км на такой скорости и не парюсь вообще по пути как мне ехать. Хочу 150, хочу 180/200. Заехал за 10 минут заправился и опять 800км. И получаю кайф от этой свободы действий и непривязанности)))
@@smart_choiceзнакомый взял 2 лифа, батарейки до 55квч проапгрейдил, катаются с сыном Но, там приемлемый ценник Жена не хочет электричку Но, у нас бензин 46-50₽
Забавно видеть электричку с планшетом, интернетом и телефон с навигатором на стойке! Вспоминается анекдот: - Кто знает? Где поставить газ на Теслу в Узбекистане?
У нас в Кыргызстане электричество на зарядных станциях 8-12 руб квт час , а дома 2.50 руб . Еще эти машины стоят намного дешевле. Для средней Азии и других относительно теплых стран эти машины отлично подходят. Я заряжаю дома и сто километр обходиться 18 квт час электричество в сумме 45 руб. 45 рублей 100 км это бесплатно почти , Китай рядом любой запчасти можно за неделю привезти.
В Германии на станции 1 kWh стоит 0.69€. При расходе в 20 kWh/100 км получается чуть больше 15€. Дизель стоит на той же заправке 1.69€. При расходе 5-7 л/100 км получается 10-12€
да почему? проживая где-то в частном доме пригорода как семейный авто по городу очень хорош. детей по школам развести, в магаз сгонять, в офис на 2-3 часа, потом допзанятия детей, потом опять в офис, а к вечеру всех собрал и домой. но это надо "работать" в своем офисе ))) т.е. ты там супер-управленец и есть кому задач нарезать.
02:20 Вы очень глубоко заблуждаетесь, рекуперация, это возможность ВЕРНУТЬ часть энергии, которую вы РАНЬШЕ потратили на разгон. Именно часть, с учётом потерь. Самый экономичный режим как раз таки равномерная езда со скоростью не более 90км/ч (аэродинамика ещё не так сильно сказывается как больше 100км/ч). Физику не обманешь.
Рекуперация особенно ценна в городе на троллейбусе/аккубусе где езда состоит из одних разгонов и торможений - лично замерял, 25% возврат/экономия энергии.
То, что при заявленном пробеге 700км, авто по ровной дороге проезжает менее половины говорит о том, что даже хороший электромобиль значительно уступает авто с ДВС при поездках на большие расстояния. Думаю в горной местности этот аппарат и 200км проехал бы с очень большим трудом. Но зато водителю А8 на какой то миг "нос утерли", хотя до Питера он в итоге добрался минимум на 2-3 часа быстрее)).
@@crossfireglassя 18-20-22 еду на бмв, при такой скорости почти бак уходит и порядка 5 часов с учетом пробок на выезде и заезде. Если тошнить 120-130, то можно почти туда-обратно доехать на баке, почти 1100 проехал на баке, один раз экспериментировал Москва-Ростов, поэтому в России эти корыта пока не актуальны даже в свете всех пока еще присутствующих плюшек в виде 0 налога, отсутствия платы за парковки и платные трассы.
@@mightyjedo ее когда открыли все участки что есть сейчас народ рекорды ставил кто быстрее) я чес гря не засекал расход, но согласитесь на м11 туго не только с заправками для EV но и обычных АЗС маловато.. лью сотый, сотого по трассе вообще нет..
Если планируете заряжаться в общественных местах, тогда неудобно. Если есть возможность заряжаться дома и под эти цели есть хотя бы 5 кВт свободные на трех фазах, тогда даже не сомневайтесь.
Спасибо за правдивое исчерпывающее видео! Для себя пока решил что электричка это прекрасная машина для города, если конечно есть своя розетка в гараже. Смотрю как бегают водители электричек с поиском зарядки на ночь, как в очереди становятся и аж боль берет. Такие дорогие машины и столько проблем. Как вторая машина в семье вообще здорово. Для жены. Но все равно живя в квартире пока не взял бы.
что бы машина держалась по середине полосы, попробуйте рычажок круиза два раза дернуть, загорится разметка другим цветом и она должна держаться центра. в данный момент у вас работала система экстренного удержания в полосе, а не автопилот
@@aleksandrp5631 если честно, все равно, потому что данной опцией даже не пытаемся пользоваться. В наших реалиях, особенно зимой, когда разметки не видно, это бесполезная и опасная функция
15-20р/квтч на зарядках при расходе 25-30 квтч/100км это 400-600р/100км или 4-6р/км. это то же самое что 8-12л/100км 92 бензина. Вывод: электрички не имеют смысла при загородных поездках из-за гемороя с зарядками. только для езды вокруг домашней розетки при цене 3-5р/квтч из розетки и поездки выходного дня дальностью в одну сторону в 40 процентов емкости батареи. за видео спасибо.
Очень нравится этот бусик. И внешний вид и примененные решения. И то что он электрический. Но никак не могу избавиться от мысли что это больше игрушка, нежели полноценный автомобиль
Парни! Батарею в ноль на электрокаре, вы никогда не разрядите, там электроника сама включит защиту и даст сигнал о том что необходимо срочно зарядить батарею, так что нечего опасаться! И по поводу полной зарядки тоже предрассудки, сколько надо батарее, она возьмёт, за вас уже все продумано и защищено!😊😊😊👍🙏👍
Не, мы в Питер не поедем, там климат дурной) Да и нет необходимости. Машина бралась исключительно для поездок по Москве и Подмосковью, зима в этом году и здесь настоящая, но Зикр справляется.
Чую , через какое то время выкатят новые аккумы, будут топить и 2000 км без подзаряда. Лет 10 назад 100 км считалось круто . Этот Зекр в реале смотрится супер!
Тише едешь дальше будешь. На этой машине Москва-Питер можно с одной зарядкой летом и две зимой. Скорость на круизе должна быть не выше 110км в час. В принципе жарить на дальних расстояниях на электромобиле не стоит. Спасибо за полезное видео.
Интересно, на сколько лет хватит батарейки? И, что потом с ней делать и сколько она будет стоить года через 3 - 5? А, Лексус он и через 3-5 лет останется Лексусом и будет востребован на рынке.
Думаю, что батареи должно хватить на 5-7 лет активного использования. Там установлены хорошие батарейки Kirin. По поводу остаточной стоимости, конечно, с Лексусом ему не тягаться, как ни крути, этот новый китайский бренд, как бы они ни старались, пока остаётся тёмной лошадкой)
3 недели назад привезли zeekr 009 на 140 kw. Взял чтобы ездить по городу с водителем, ну и до дачи и обратно. При полном зарядке показывает 850 км, но на выходным проехал 400 км израсходовав 93%. Все освещение, отопление , видео было включено, температура на улице была -1. Люди говорят, что должен быть больше пробег…. Ну буду разбираться. Вообще в своем классе конкурентов не имеет, очень доволен покупкой. V класс сопоставимый будет стоить около 20 млн руб.
140 кВт может спокойно уйти за 400 км, если хорошо нажимать тапок. К тому же прохладно было. А вот расходовать 93% батареи за раз не рекомендуют, лучше не опускать заряд ниже 20% и не поднимать выше 95%. Так ваша батарея прослужит намного дольше.
Расход энергии возрастает значительно при увеличении скорости. При скорости 50км/ч проехать можно 700км. При 100км/ч 500, если 150 может и меньше 300. Законы физики ... у этой аэродинамическое сопротивление большое, соответственно не для больших скоростей. Отопитель, скорее всего много не потребляет.
@@Экспертвовсехобластяхтот вопрос скорее риторический))) Но от себя отвечу: Жить и работать по совести и с усердием, работать над собой, никому не завидовать и не жадничать, любить Бога и людей - да будет вам счастье и успех во всём!
Спасибо, познавательно-увлекательно, отдельный вопрос - когда батарея крякнет, сколько стоить будет её утилизация, про замену установку молчу... Ездить можно, но при этом теряешь самое ценное - время
Чтобы не терять время, на таких машинах надо ездить только по городу и пригороду, а ночью заряжать. Для межгорода она неудобная из-за этого нюанса. Про утилизацию пока рано говорить.
Пять ТС с такими батарейками при зарядке за один час, это мегаваттная станция зарядки ... . Сколько таких нужно расставить по той же СПб - Мск? А по РФ? При том, что пять ТС это ничто в сравнении даже с нынешним потоке. А если еще и грузовые траки на батарейки поставить ... ?!!! Электричка должна стоить в два-четыре (как минимум) раза дешевле ТС с ДВС - жесть, четыре бесколлекторных мотора, контроллер и чемодан батареек для фонарика. 11 млн?!!!
Дублирую ответ на этот вопрос: Хороший вопрос! Всё зависит от того, где будете заряжаться. Мы на трассе платили по 18- 20 руб за кВт, в Питере во дворе кВт был по 15 руб. А дома машина ставится на зарядку к своей зарядной станции на ночь, у нас сельский тариф, ночью с 23 до 7 ч 1 кВт стоит по 2,27 руб, в остальные часы по 4,75 руб за кВт. Соответственно примерно за 12 ч зарядки с вечера до утра платим примерно 250 рублей и заряжаем примерно 72 кВт, это около 70% батареи. На трассе, конечно, дороже. Вот и считайте: в машине батарея на 116 кВт, разряжать в ноль её нежелательно, лучше 20% оставлять. В самой Москве пока есть совсем бесплатные зарядки. Ещё большая экономия в столице - бесплатная парковка и низкий налог, несмотря на большую мощность
Получилось примерно 1300..1500₽ за 200км? Ну такое себе - у меня 6 горшков так же или даже меньше берет по деньгам и я не заморачиваюсь за кондер летом, или печку зимой, не трачу по 40 минут на заправке, и не выпендриваюсь, что у меня машина может плавно и быстро набрать какую-то там скорость - просто еду, как хочу (в любое время года и на любые расстояния и в любом направлении, а не только по столицам), что от машины и требуется.
😂😂😂 вот почему у меня нет желания ездить на электричках всё экономишь на печках кондиционере , один раз проехал 160 остальные 100 км в час едешь и бздишь только бы доехать до заправки, доехал а если там перед тобой 4 машины? 😂 А ехать больше нет возможности, выехали утром приехали ночью блин слов нет, за такие деньги мазахизм да и только.
Всем доброго дня! Я тоже жду ZEEKR X из Китая. В Питер ездим часто с семьей. Поэтому ваше видео актуально. Многие спрашивают сколько вы отдали на зарядных станциях. Но вы ещё ничего не говорите про то, что проезд по трассе для электричек бесплатный. А это прим 2500-2700 руб. Или вы не пользовались этим преимуществом?
Все это временно - бесплатный проезд, когда электричек перевалит за 50 процентов от общего количества вот тогда и ждите подарочек от кто вами правит за которыми наблюдают свыше, за которыми наблюдают ещё выше , и за которыми наблюдает БОГ!!!
@@Vladimir-y5kя думаю когда перевалил за 10%. В России в ближайшие 20 лет 50% электричек не будет. У нас пополнение налогов с бензиновых авто. Бензин стоит 55, из них 40 это налог государства.
Классный авто! Автору удачи, и не слушать тех кто торопиться и ездит на дизеле, потому-что экономнее))) Зависть и недостаток денег, вот проблема, а не во времени зарядки электрокара) Как говориться, кто понял жизнь, тот никуда не торопиться) А вам хейтеры заработка желаю. нищеброды))) Если электрички такие хреновые, зачем смотрите видео и изливаете свою желчь? По ходу просто зависть)))
52:00 - возможно, в другом месте нет достаточной мощности на подстанции, чтобы ставить зарядку под 100 кВт. Скорее всего, та заправка, о которой Вы говорите (Лукойл) изначально строилась в кооперации с МРСК и там воткнули 200-кВтный трансформатор, чтобы тянуть зарядные станции.
Здравствуйте! Спасибо за подробный, интересный без мусора(классно, супер, эпично и ...), а конкретные слова. Думаю, расход был с учетом зимней резины, да еще и на шипах. Хотелось по более посмотреть функции на основном экране после перепрошивки, а так же на заднем экране. Вопросы есть: - за сколько и где брали; - сколько стоит перепрошивка; - кто в ПТС указан первым хозяином(если китаец, как решаются вопросы с гарантийным обслуживанием);; - какая гарантия на на автомобиль(пробег или года). Ещё раз спасибо большое за обзор! Подписался и 👍
Спасибо за Ваш комментарий! Хорошо, как накопятся ещё вопросы, сниму видео, в том числе и про экраны и новые возможности мультимедиа. Брали в Авилоне, не на физ, а на юрлицо с НДС, поэтому дорого, в районе 14 млн. Перепрошивка тоже недешевая, 190 тыс, но она того стоит. Особенно классно смотреть концерты любимых групп на заднем кресле. Звук мощный, сочный, объёмный, на первый взгляд после Mark Lewinson в Lexus ничем не выдающийся, плюс-минус тот же уровень, но когда, головой прислоняешься к подголовнику и добавляется звучание спрятанных в него динамиков, вот тогда он раскрывается по полной, я слышу каждый инструмент на сцене, как будто там рядом, главное выбрать для просмотра/прослушивания качественную запись. И тогда ты понимаешь, что инженеры Yamaha постарались на славу в этой машине. В ПТС первая запись не китаец, а наш Авилон. Как они это делали, я в это не погружаюсь. Гарантия весьма условная от Авилона, потому что все понимаем, что этот автомобиль официально в Россию не поставляется и не сертифицирован. К сожалению, это минус для нашей страны, потому что запчасти, при необходимости, пришлось бы ждать долго и дорого, плюс приходится перепрошивать. Делается это тоже неофициально, местами переведено не на 100% и как будет себя вести дальше, тоже сложно сказать. PS По каско машину застраховали, стоимость свыше 300 тыс
@@smart_choice спасибо за развёрнутый ответ! Тем более, в сравнении с Mark Lewinson(езжу так же на Lexus). Сейчас просто как снежный ком этих видео про китайские машины... Не успеваешь не то, что смотреть - марки машин запоминать)) Как говорится, спрос рождает предложения, так что, скорее всего(моё мнение) в течение пару лет все наладится на официальном уровне(поставки, гарантия, запчасти и т.д.). Я данный автомобиль смотрел в Шоу Руме(бывшее здание Тойота Левобережный). Тоже понравился. Такое ощущение, что они на голову(цена/качество) перепрыгнули как японцев так и европейце(, которые не раз будут пытаться локти кусать. Но, .... поезд уже ушёл!
@@AleksandrMoto да, всё так. Заполненную нишу обратно будет очень сложно вернуть, скорее невозможно, разве что частично. Одни уходят, другие приходят, предлагая взамен новый уровень.
В России актуальны только авто гибриды, с генератором в виде ДВС. И такие есть на рынке. А чистые электрички, это только если грубо говоря за МКАД не выезжать.
"критический момент" касательно скорости имеет название аэродинамика, чем выше скорость, тем больше энергозатрат на "раздвигание" воздуха мордой автомобиля и это касается транспорта с любой силовой установкой...
Снимите ролик зимой, на снегу и льду на трассе))) ( поржем вместе ) рекуперация у зекара на задние колеса !!! И когда они тормозят , ощущения обостряются и особенно в это время самый кайф словите)))
Во-первых, благодарю за опыт реальной эксплуатации. Ваш обзор отличный, информативный. Удивлён количеством зарядок, давно не ездил. Машинка, в целом, понравилась, мне, конечно, большая часть плюшек не нужна, хорошо, что есть. Считаю что 009 и 007 zeekr дают прикурить европейскому автопрому, это для нас хорошо: пусть за потребителей борются. По расходам, понятно, средняя скорость имеет значение. Всяческих успехов🎉 По возможности, напишите (или снимите) через месяц-полтора как наиграетесь с динамикой и фенечками.😂🤝 Будет интересно, как она в городском цикле.
Какие высокопарные заявления, корея, которая собаку на автопроме съела, не смогла в премиум с немцами, тот же китай в лидерах продаж не эти их погремушки, а бмв, Мерседесы, ауди и даже тесла!
@@redwings9073 что-то ни у меня, ни среди моих знакомых ни один свежий немец не отбегал ни 300, ни тем более 500 тыс км!))))) Зато проблем с ними хватает более чем уже ближе к 100 тыс. Это с японскими внедорожниками Тойота Лексус в плане надежности пока всё хорошо, что с новой линейкой LC 300 и LX 600 будет - и то неизвестно, это уже новые технологии. Экономика общества потребления набирает обороты и будет требовать от вас покупать чаще и чаще, взамен вам повесят в машине красивый большой экран и кучу лампочек)
Да уж ( по платной дороге лететь 90 км /ч - это грустно ( вот вам и минусы за большие типа плюсы … на Лукойле пока будет заряжать - покушайте , еда будет греть вашу душу быстрее , чем батарея китайки ))) а так аппарат достойный
Час ушёл на зарядку), и того.... Очень, быстрая машина) Да не, машина хороша для города. Ждём атмосферное электричество. Или двиглу на воде.(на водороде)
Машина как снаружи, так и по удобству внутри просто огонь. Но этот геморой с зарядками конечно полная хрень. Живу в Германии, у меня Фольксваген Туран 2 литровый 177 лошадей, в прошлом году ездил во Францию 1300 км, одного бака дизеля хватило на 900 км часто гнал 160-170 и долгое время. Добирался около 12 часов. Заправлялся в одну сорону 2 раза. То есть перед выездом и где то в Италии. Заправка длилась 10-15 минут. Выводы делайте сами, иметь или не иметь. Расходимся......
Данный автомобиль покупался для комфортного перемещения с водителем по городу на заднем капитанском кресле. Зарядная станция в частном загородном доме, зарядить её дома это копейки, плюс бесплатная парковка в столице, фактически отсутствие налога и очень дешёвое ТО. Так что все норм, просто эта машина не для трассы, там ДВС и гибрид рулят.
Здравствуйте !В режиме рекуперации когда снимаете ногу с педали газа, загораются ли стоп сигналы? Ведь неожиданно могут и догнать с зади... Надо ему на крышу ветрогенератор поставить..))
Здравствуйте. Не смотрели, но я не думаю, что загораются, поскольку это торможение все равно не такое активное как при торможении. А соблюдать дистанцию и следить за впередиидущим ТС по правилам никто не снимал ответственность.
Всё так. В конце ролика честно сказал для каких целей лучше подходит эта машина. Она не для длинной трассы. Её скоростная трасса - это платный объезд Одинцово по дороге в Москву из загородного дома и обратно)))
@@smart_choice у вас отличная подача и не предвзято.. я с юмором) А вообще очень понравилась тачка - добавят инфраструктуру и все будет супер. Пока можно брать если дома заряжаешь...я в Польше и взял гибрид и не промахнулся... тут не дают в паркинге ставить зарядки...перебиваюсь на бесплатных)))
Для торможения и рекуперации нужно сперва разогнаться, а на разгон тратиться больше энергии чем на крейсерскую скорость. По этому, по законам физики и электротехники крейсерское движение по трассе никак не может быть хуже городского режима езды с разгонами и торможениями.
Может быть заметно хуже, при движении по трассе со скростью 90-100, лобовое сопротивление значительно выше чем при движении по городу со средней скоростью 30-40км в час.
@@Strannik174ДВС в пробках всегда работает, а электро только когда движется, кроме того скорости в городе не высоки и с учётом рекуперации может получиться расход меньше чем на трассе.
скорость на трассе можно даже не учитывать, когда требуется 2 и более часов на зарядку, а если ещё очередь даже из одной машины, не говоря о том, что зарядок на трассе мало и не все ещё работают должным образом... страна у нас огромная и это на трассе между двумя столицами, а что ожидать на трассе между двумя городами Н-ск где-нибудь на задворках нашей необъятной?
Автор умница. Это именно реальный обзор без преукрашивания блоХеров. Авто - дорогой комфортный китайский калькулятор. Не для России матушки. Это в Спб по платке 12 часов в дороге. А если на юг ехать с детьми, а если в Мурманск да Териберку, или на восток страны, Пермский, Чуйский тракт... В общем, ДВС для России, с ее ресурсами forewer. P.S Интересно будет узнать про остаточную стоимость машины лет через 5 и насколько снизится емкость батареи, как на NISSAN LEAF будет 50% и ниже и придётся ездить от дома не дальше супермаркета?
@@ddm9950 гарантия китайская это чистый маркетинг. Если что она распространяется по Китаю и только на первого владельца. При перепродаже - гарантия теряется. Расчёт на то, что машиной вряд ли будут пользоваться больше пару лет, что китайцы и делают. И да, пожизненная гарантия не распространяется на аккумуляторы и электромотор. У ZEEKR 009 она 5 лет или 120 т.км
Вот живут же люди! А я сижу и думаю, мне бы хоть ваз 2109. Видимо действительно все деньги в Москве. Если не сложно, выделите с бюджета мск тысяч 100 для девяточки)
Я ждал подобного коммента) Мечтайте, творите, не ленитесь и не завидуйте - да будет Вам счастье и машина получше, чем ваз 2109! PS мне никто просто так 100К не выделял, свой бюджет честно заработал сам. Было бы желание и трудолюбие.
@@smart_choice вы ждали подобного коммента, я оправдал ваши ожидания)))) ну а если серьёзно, то конечно не о девяточке родненькой речь))) а скорее, о большинстве людей в нашей стране для которых ваш ролик, как что-то невероятное и фантастическое) ну и о деньгах осевших в Москве, на которые скупается вся остальная страна!) За наставление спасибо) сам живу в Питере и частенько в Москву гоняю, поэтому и интересно было посмотреть видео ну и отзыв о хорошем автомобиле! Всем добра! За ролик жирный ➕
@@Shamarinskiy спасибо! Что касается столицы: езжу часто в разные регионы и везде встречаю успешных людей, я не про крупных чиновников, многие из которых просто "осваивают" бюджет, а про тех людей, которые сами себя сделали. Втройне уважаю именно таких, кто в регионах достиг успехов. Москва город очень большой и возможности, конечно, там большие, поэтому их концентрация там выше)
Приветствую! Отлично всё рассказали. Пожалуй пока электрички идут лесом.)) Либо батарея нужна, чтобы от воздуха заряжалась, либо пауэр банк с собой брать, как раньше с айфоном носили)))
Дохрена V кроме зикра 9 че все уперлись типо альтернативы нет? И Альфрады, HiAce (тойоты), и Stepwgn, Odyssey, Мультивен в конце концов, и новый Viloran у VW.. есть и гибриды и бензики и дизеля и всё што хочешь...
Так ранее говорили что заправки бесплатные, скоро со временем обложат конскими налогами за л.с. Плюс парковки обяжут оплачивать. Сейчас главное заглотите наживку и будет вам радость от « сирот» правящих страной
Где-то году в 2012 учась в 11 классе я собрал электровелосипед (тогда их ещё в сборе не продавали, надо было отдельно у разных продавцов покупать мотор, контроллер, батарею) и катался на нём лет 5. Потом я его продал и купил бензиновый мотоцикл. И вот смотря это видео постоянно ловил флешбеки из того велосипедного прошлого)) Так же старался ехать помедленнее, чтобы экономить заряд. Иногда он кончался раньше обычного, из-за того, что ехал например по неровной дороге (мягкой лесной земле или песку, на которых сопротивление выше) и тогда я переключался на педали. В машине, к сожалению, такой возможности не предусмотрели) Тоже были утомительно долгие зарядки по паре часов перед следующей поездкой. Ещё был минус, что сильно падала мощность и максимальная скорость к концу батареи. Интересно, есть ли у машины такое. По секрету скажу, что вы охренеете года через 3-4, когда батарея постареет и её ёмкость упадёт весьма значительно. Лет через 5 её точно надо будет менять, не зависимо от того сколько км вы проехали, да хоть даже она в гараже всё время стояла. А цена такой батареи думаю не меньше миллиона.
есть выход и альтернатива заправкам по пути следования ,ведь не секрет их очень мало и они всегда забиты,можно купить промышленный генератор с фаркопом и возить на прицепе с 😂😂😂😂😂😂😂собой....
Случайно увидел видео, видел ваш авто на зарядке стоял. Форма кузова интересная, салон просторный. Очень заманчивый авто ездить путешествовать по стране с семьей - но меня останавливает низкая крейсерская скорость на платных трассах. Уж что мои не особо любят быструю езду, скорость 130-150км/ч вообще не ощущается по крайней мере на 3 литровом дизеле BMW (2 года машине), я более 3 часов вообще ехал 180-190км/ч и тихо и безопасно и под контролем машина и расход смешной. Я вообще не понимаю зачем они (электрички) нужны вне города? Ну подстраиваться приходится под них….
Благодарю за обзор , особенно интересовал расход . Все очень понятно) и наглядно . У китайцев есть ролик , где они гоняют разные электрички (в том числе и теслу) по кольцевой трассе с постоянной скоростью 190 км/ч ; Зикр 001 проехал дольше всех , до полного разряда в ноль 57 минут 😉 моя Ауди 400 лс проезжает 300 км ) на баке , со скоростью 240км/хотя в начале пути запас хода показывает 600 км . Уже чуть не купил зикр001 совсем не давно . Но в 3-4 раза падение заявленного пробега на скорости 200 км , у электричек отбило желание покупать . Да в городе или при пробеге в день 150 200 км электричка , то что надо . Будем ждать батареи на 2000 км пробега ) чтоб и по трассе можно было 500 км жахнуть на одном заряде и тапка в пол, хороших всем дорог 💫
" У китайцев есть ролик , где они гоняют разные электрички (в том числе и теслу) по кольцевой трассе с постоянной скоростью 190 км/ч" Это тест ради теста. Ты попадись где-нибудь в той же Великобритании, Японии, Китае за превышение скорости. Или хотя-бы в Чухляхе. 🤣
будем ждать компактный реактор термоядерного синтеза и полетим на китайских шатлах, в это время автоваз отчитается о наконец долгожданном рестайлинге Лада Гранта с установленным мультимедийным экраном от яндекса
Вот реальный тест в боевых условиях. Машина идеальна для электротяги: тяжелая, большая, с большой батареей. Зимой расход будет таким же и без хулиганства на скорость. Итог: три заправки до Питера. Вывод: до массовой технологии емкость аккумуляторов господам ученым надо поднять миниму в три раза при тех же габаритах. До того это игрушка а не машина.
Zeekr 009: реальный расход батареи в разных режимах, русификация меню, реальный разгон, проблемы с его зарядкой, что понравилось и что не понравилось в этом люксовом электрокаре. Задавайте вопросы по этой машине, отвечу. Пишите, что ещё хотите о ней узнать.
Наша инфраструктура, в целом, - беда полная. А тут инфраструктура зарядных станций для электромобилей - вообще экзотика. Единственное, что сдерживает от покупки э/мобиля на данный момент.
@@maxdragavtsev да, все верно, инфраструктура сырая даже между двумя столицами. Но, думаю, что будет улучшаться, потому что электрички активно стали покупать, их все больше и больше.
В Китае тестировали их в -20, она перестала разгоняться… до Питера в -20 прокатись 😂
@@grigori3661 машина эксплуатируется каждый день. Зимой посмотрим, как себя поведёт. У нас минус 20 не предел. Самому очень интересно)
@@smart_choice в Китае сказали, что переставали ехать, у кого Пневма падала и так далее, ручки проблема убирания и выдвижения
Кларк из Топ Гир сказал примерно так. Посчитав среднее время на зарядку "Я не готов столько тратить времени на зарядку учитывая, сколько мне осталось жить"
Так то и отдыхать нужно , проехал 300 км и час отдохнул а машина заряжается
@@Mikhail_nn у меня даже с детьми остановка после 300км минут 20, а не час, на дороге МСК-СПб.
Неее все прикол но , но не более.
Ехать от заправки до заправки. Квест . По часу ждать . А если будет больше машин и будет занята заправка???
@@se2205 по бензину другое что ли? те же самые проблемы.
Три часа заряжались по дороге в Питер , так быстро потому что очередей не было , если бы например было бы побольше электричек и пришлось бы подождать в очереди , хотя бы из 1 машины , то заряжались бы 6 часов . А так понравилось , что в тачке за 11 млн надо ездить 90 на платных трассах с разрешенными 130 , экономить печку , кондей , музыку не включать , здорово , респект !!!
Всё правильно Вы поняли!)
На самом деле это хорошая машина, но она не для трассы. Город-пригород - вот её стихия
@@smart_choice Ну да ,хорошая машина но она не для трассы)) А для чего,из дома в булочную и обратно ездить...что за хрень?) Велик купи!
Эля такие вкусные хинкали сделала, ммм закачаешься 😋.
Простите не сдержался, не мог не поделиться 😂
@@ПулеметМаксим-п2вну и жри иди
@@Smiley_Face11 я уже съел все 😂.
Могу только согласиться, человек правильно написал, электрички для города и пригорода. Чтобы заряжать в частном доме или на паркинге.
Да и китайские гибриды говно. Двигатель бензиновый 1,5 литра на трассе жрет те же 9-10 литров работая только как генератор и едет электричка только когда заряд показывает больше половины заряда..
На лексусе лс 600 гибрид расход на трассе 8 - 9 литров , может. 10 сожрать, смотря как топить. Но двигатель 5 литров бензин и масса 2,5 тонны. Ну и смысл от генераторов 1,5 литра? Я ехал по м-10 вообще минимально 7 литров на 100 получилось на всю дорогу с Москвы до Питера. А если бы на лексусе батарея была нового типа и хорошего обьема, то я думаю и 5 литров по городу и трассе можно было бы добиться.. Может проблема в том, что Японии запретили развиваться? У Китая только бабло халявные, дизайнеры из Европы, технологии из Европы.
Аппарат красивый. И всё. Пока не придумают акб, которые от 0 до100% будут заряжаться за 10-15 минут, вся эта красота до одного места.
"Быстрый" аккумулятор - это ещё не всё 🙃Чтобы вкачать 100кВтч при напряжении 400 Вольт за 15 минут - нужен ток в 1000 Ампер и мощность самОй зарядки в 400 кВт - это 200 одновременно включенных электрочайников, - одних из самых мощных потребителей электричества в доме... А уж если считать в ноутбуках или лампочках, то вообще трындец выходит. А если одновременно на заправке будут 2, 3, 5 или 10 электромобилей? 4 МегаВатта, как вам такая цифра? :)
@@el-velo нужен принципиально другой тип аккумуляторов. Мы привыкли всё менять доступными нам понятиями. Это как сравнивать грампластинку 20х годов прошлого века и флешку на 10гигов.
@@basil7318верно. Уже начали ставить 800 вольтовые станции. 800 вольтовые аккумуляторы появились. Тот же Catl выкатил новый тип аккумулятора 500 втч/кг это уже в 2 раза выше емкость чем текущая у зикра в видео. Будем ждать, не за горами реальные 1000 км на одном заряде
@@basil7318но, музыку лучше слушать аналоговую(с умеренной обработкой)
Ближайшие десятилетия будет похожая химия
@@basil7318 , а ещё нужно намного больше электростанций и мощные линии электропередач до каждой зарядной станции.
Спасибо за реальный обзор, лайк 👍 Одно замечание, вытряхивать коврики в общественных местах и бить при этом по оборудованию заправки, тем самым загрязняя все вокруг, это дурной тон, невоспитанность и быдлячество, объясните это своему взрослому напарнику!
С водителем проведена воспиталельно-разъяснительная работа. Спасибо!
😂 молодец
А вы встаньте на его место, столько стресса с этими зарядками....ладно что только коврами😂
@@dmitrij.tgl.6317 во-во, точно😆
Тоже бросилось в глаза при просмотре видео, реально лучше так не делать! У нас недавно друзья в Калуге стали свидетелями как водитель на рено дастер остановился около общественной остановки, вытащил коврики и выбил их об лавку остановки, где люди сидят ожидая общественный транспорт... они мягко говоря были в таком шоке...
А теперь стоит задать себе риторический вопрос: зачем покупать электричку, если приходится: 1. Платить налог (теперь уже); 2. Ждать по часу, когда эта собака зарядится; 3. Зарядка стоит почти столько же, сколько и топливо; 4. Ехать и молиться, что доедешь?
Конкретно этот автомобиль покупался для конкретных условий эксплуатации: комфортное перемещение из загородного частного дома в Подмосковье по делам в Москву и обратно. Он прекрасно справляется с этими задачами и экономит немало средств:
1. Дома хорошая зарядная станция, которая заряжает его за копейки
2. В Москве бесплатная парковка
3. В Москве бесплатные зарядные станции, если потребуется (пока ни разу)
4. Практически полное отсутвие налога (к примеру, тот же Лексус с его 296 лс ежегодно просит 44 тыс руб за налог)
5. Минимальнейшие расходы на обслуживание электромобиля по сравнению с машинами с ДВС
При всём при этом это действительно очень комфортная машина, на капитанском кресле которой в дороге очень приятно посмотреть хорошие фильмы и любимые концерты с отличным звуком. А ещё это высокотехнологичный автомобиль, который несёт в себе передовые технологии.
Надеюсь, меня услышали)
PS в Питер и другие города эта машина ездить не будет, эта поездка была только с целью сделать перепрошивку и заодно заценить, насколько она удобна для таких поездок. Вывод в конце ролика честно сказал: это Неудобно!
Поэтому данный автомобиль дальше будет выполнять возложенные на него задачи так, как написал выше.
@@smart_choice Удивило, что с какого-то перепуга для электричек бесплатная парковка 0_о Парковке. вроде как, плевать, какое авто стоит на парковочном месте - любая машина занимает площадь - получается, что владельцы с ДВС платят за вас? Не кажется ли - это странным, если учесть, что владельцы электричек, скорее всего более финансово обеспечены...? Надо подсказать правительству Москвы :))))))))
Налог и стоимость киловата (или бесплатно) на городских заправках - это все временно. В дальнейшем все равно всё подтянут - иначе как они будут жить без поборов, просто пока обычных машин хватает для поборов.
@@smart_choice просто нужно было немного медленнее ехать - уложились бы в одну зарядку в одну сторону и, возможно, даже времени на поездку меньше бы потратили...
@@ТопорищевКонстантинна сегодняшний день ситуация с парковками и налогами именно такая. Возможно, скоро все изменится.
@@smart_choice Как обладатель электрички лифа. Конечно это не зикр, но была одной из первых 8 лет назад. Перешел опять на бензиновый. Может из за батареи, из заявленного 260 км, проезжала не больше 150 и это в эконом режиме, ничего не включая. И сделал вывод- это только вторая машина для семьи. Основная - это бензин или дизель.
Прикольно, что все на электричках рассказывают о том, что какие у них быстрые машины а потом по трассе едут 100км/ч😂😂😂😂😂
👍😄
Ну это смотря на какое расстояние) Если по платке в объезд Одинцово, тогда очень даже можно и нажать. Только недолго)))
Все они тошнят... особенно печально после того как попытаются гоняться за 200км/час пару раз продёрнут и успокаиваются позади, наедине со своими мегаваттами и миллиамперами...😊
Богато жить не запритишь!
Гоняете постоянно 200 км в час? Что не так быстро, можно и 250...
Это же ваше дело. Гоняйте!!
Я к примеру езжу на электричке 2,5 года и не хочу двс, это прошлый век для меня, мне не надо трасса и 200 км на ней, могу и 150-160 поехать и у меня отставший автопром Германии, покупал авто новым*
@@DG-ky2mx ну тогда электромобиль это позапрошлый век, если мы вспомним францию конца 19 века.. все имеют право на жись, в черте города, с пробегами 100-120 по дню, ч еженочной зарядкой в своем доме это красота конечно. Но нахрена им тогда по 500 квт мощности? Если пару раз топнешь и батарейки нет. По городу хватит и 50..
@@DG-ky2mx это дело ваше. 150/160 по трассе Вы не поедите. Разве что 2 минуты))) а я заливаю полный бак дизеля и проезжаю 800км на такой скорости и не парюсь вообще по пути как мне ехать. Хочу 150, хочу 180/200. Заехал за 10 минут заправился и опять 800км. И получаю кайф от этой свободы действий и непривязанности)))
ждем вторую серию зимой, желательно в - 30
В Москве такой мороз не каждый год бывает)
@@smart_choiceи -15 хватит
@@ЮрийБелый-н8ж не думаю. В выходные за городом было - 11 полет нормальный! Разве что печка стала забирать больше энергии на обогрев, но не критично.
@@smart_choiceзнакомый взял 2 лифа, батарейки до 55квч проапгрейдил, катаются с сыном
Но, там приемлемый ценник
Жена не хочет электричку
Но, у нас бензин 46-50₽
Может быть и 24 часа😮
Опасно на таких авто катать межгород
Как-то следил за пацанами, которые на велосипедах ехали (на фиксах) из Москвы в Питер. Вроде как, за 24 часа доехали... Всего в два раза медленнее 😊
Забавно видеть электричку с планшетом, интернетом и телефон с навигатором на стойке! Вспоминается анекдот: - Кто знает? Где поставить газ на Теслу в Узбекистане?
Навигация на китайском, наверное. Поэтому не удобно
@@HEHADO_TAK безусловно, обратно ехали с выводом на планшет, но изначально очень забавно
@@HEHADO_TAKкарплей тоже на китайском?
@@mightyjedo действительно. Тупанул
а он там есть? вероятно свой андроид внутри@@mightyjedo
У нас в Кыргызстане электричество на зарядных станциях 8-12 руб квт час , а дома 2.50 руб . Еще эти машины стоят намного дешевле. Для средней Азии и других относительно теплых стран эти машины отлично подходят. Я заряжаю дома и сто километр обходиться 18 квт час электричество в сумме 45 руб. 45 рублей 100 км это бесплатно почти , Китай рядом любой запчасти можно за неделю привезти.
Ну да по этой логике вообще можно в китай уехать и не парится.. запчасти по себестоимости и тачка по входу)) смысол
中国的电费是7.66卢布/kw•h
Ага Китай рядом, а в Рф запчасти на китайцев больше месяца ждут.
Хорошо устроились средназиатские клопы, жируют за счет россиян.
В Германии на станции 1 kWh стоит 0.69€. При расходе в 20 kWh/100 км получается чуть больше 15€. Дизель стоит на той же заправке 1.69€. При расходе 5-7 л/100 км получается 10-12€
Лучшая прививка от данной покупки😂
да почему? проживая где-то в частном доме пригорода как семейный авто по городу очень хорош. детей по школам развести, в магаз сгонять, в офис на 2-3 часа, потом допзанятия детей, потом опять в офис, а к вечеру всех собрал и домой. но это надо "работать" в своем офисе ))) т.е. ты там супер-управленец и есть кому задач нарезать.
02:20 Вы очень глубоко заблуждаетесь, рекуперация, это возможность ВЕРНУТЬ часть энергии, которую вы РАНЬШЕ потратили на разгон. Именно часть, с учётом потерь. Самый экономичный режим как раз таки равномерная езда со скоростью не более 90км/ч (аэродинамика ещё не так сильно сказывается как больше 100км/ч). Физику не обманешь.
Рекуперация особенно ценна в городе на троллейбусе/аккубусе где езда состоит из одних разгонов и торможений - лично замерял, 25% возврат/экономия энергии.
аэродинамика как раз играет большую роль уже при скоростях выше 30 км/ч, а уж от 50 и выше - тем более
То, что при заявленном пробеге 700км, авто по ровной дороге проезжает менее половины говорит о том, что даже хороший электромобиль значительно уступает авто с ДВС при поездках на большие расстояния.
Думаю в горной местности этот аппарат и 200км проехал бы с очень большим трудом.
Но зато водителю А8 на какой то миг "нос утерли", хотя до Питера он в итоге добрался минимум на 2-3 часа быстрее)).
Там на М11 все наваливают как потерпевшие)) камри различные и проч все хотят погонять) много прямых участков с хорошим обзором
@@crossfireglassя 18-20-22 еду на бмв, при такой скорости почти бак уходит и порядка 5 часов с учетом пробок на выезде и заезде. Если тошнить 120-130, то можно почти туда-обратно доехать на баке, почти 1100 проехал на баке, один раз экспериментировал Москва-Ростов, поэтому в России эти корыта пока не актуальны даже в свете всех пока еще присутствующих плюшек в виде 0 налога, отсутствия платы за парковки и платные трассы.
@@mightyjedo ее когда открыли все участки что есть сейчас народ рекорды ставил кто быстрее) я чес гря не засекал расход, но согласитесь на м11 туго не только с заправками для EV но и обычных АЗС маловато.. лью сотый, сотого по трассе вообще нет..
Спорить не буду, так и есть
@@crossfireglass да, я как раз мимо очередей на азс проезжаю с ухмылкой)))
Я после тест-драйва передумал покупать электричку))) из-за зарядок этих))
Если планируете заряжаться в общественных местах, тогда неудобно. Если есть возможность заряжаться дома и под эти цели есть хотя бы 5 кВт свободные на трех фазах, тогда даже не сомневайтесь.
Спасибо за реальный информативный обзор и за честность.
🤝
Спасибо за правдивое исчерпывающее видео! Для себя пока решил что электричка это прекрасная машина для города, если конечно есть своя розетка в гараже. Смотрю как бегают водители электричек с поиском зарядки на ночь, как в очереди становятся и аж боль берет. Такие дорогие машины и столько проблем.
Как вторая машина в семье вообще здорово. Для жены. Но все равно живя в квартире пока не взял бы.
Вы всё се правильно поняли.
🤝
Не теряйте хорошего настроения , а то другие подберут❗
что бы машина держалась по середине полосы, попробуйте рычажок круиза два раза дернуть, загорится разметка другим цветом и она должна держаться центра. в данный момент у вас работала система экстренного удержания в полосе, а не автопилот
Там не рычажок, а просто кнопочка на руле слева.
@smart_choice ну попробуйте нажать подержать или быстрое нажатие 2 раза
Тоже хотел про это написать
🤔 Автопилота в ней ,скорее всего нет, есть помощник водителя, очень разные вещи это.
@@aleksandrp5631 если честно, все равно, потому что данной опцией даже не пытаемся пользоваться. В наших реалиях, особенно зимой, когда разметки не видно, это бесполезная и опасная функция
Спасибо за обзор, для себя сделал выбор в пользу ДВС😅
Недоумок😂😂😂
@@АлександрСикора-р6я кто не доумок, так это ты, попробуй на электричке поездить в мороз хотябы в -25
@@АлександрСикора-р6яты
@@АлександрСикора-р6я самокритично)
Пока заряжались, ауди с которым вы закупились был уже часа 3 как в Питере😂😂😂
Было интересно 😊 спасибо ❤
И Вам спасибо на добром слове!)
15-20р/квтч на зарядках при расходе 25-30 квтч/100км это 400-600р/100км или 4-6р/км. это то же самое что 8-12л/100км 92 бензина.
Вывод: электрички не имеют смысла при загородных поездках из-за гемороя с зарядками. только для езды вокруг домашней розетки при цене 3-5р/квтч из розетки и поездки выходного дня дальностью в одну сторону в 40 процентов емкости батареи.
за видео спасибо.
Я же сказал уже: эти машины не для трассы, это неудобно. Так ещё и дорого.
Зато в городе и пригороде на не очень хорошо и недорого.
А на метане можно сотню за 50рублей проехать
@@ХХХ-д7о что то сомнительно
Один из лучших реальных обзоров на электричку. Очень полезно. Продолжайте!
Спасибо за высокую оценку! 🤝
40% времени поездки, это зарядка мммммм респект
Да, не для трассы они
Спасибо за видео. Покатаюсь дальше на дизеле с автоматом
Очень нравится этот бусик. И внешний вид и примененные решения. И то что он электрический. Но никак не могу избавиться от мысли что это больше игрушка, нежели полноценный автомобиль
Кому как) Он покупался для конкретных задач и прекрасно выполняет свою функцию.
Главное чтобы хозяину нравилась. А я не хозяин)@@smart_choice
купил ниссан лиф 3 месяца назад, с тех пор к бензинке ни разу не подходил, 99,9% потребностей он покрывает, и это в Сибири)
С увеличением количества электромобилей в стране, ждем повышения тарифов за электроэнергию... 😂😂😂
Не хотелось бы) Но наши жмоты могут. Тогда потеряется смысл приобретения данного класса авто.
уже, сказали, что предприятиям хватит кормить население - будут "экономические обоснованные тарифы."
Тарифы ладно. А вот очереди на зарядка это да😂
Как и ожидалось, прекрасный семейный автомобиль для поездок вокруг дома, около детских площадок...))
А вы, батенька, однако ж, пессимист)
Отличный понятный обзор! Спасибо огромное!!
🤝
Парни! Батарею в ноль на электрокаре, вы никогда не разрядите, там электроника сама включит защиту и даст сигнал о том что необходимо срочно зарядить батарею, так что нечего опасаться! И по поводу полной зарядки тоже предрассудки, сколько надо батарее, она возьмёт, за вас уже все продумано и защищено!😊😊😊👍🙏👍
у меня приус батарейка 14 лет работает , этот эекерт так умеет? )))
@@denisgazenko а чёб и нет?
@@HarvDTR ну пройдёт 14 лет посмотрим
Нее. Я пока не готов к такой эккккономии.. у меня на телефоне 20% остается уже режим околопаника, а тут целый автомобиль!
*_Обязательно Зимой надо ещё так сгонять)))_*
Не, мы в Питер не поедем, там климат дурной) Да и нет необходимости. Машина бралась исключительно для поездок по Москве и Подмосковью, зима в этом году и здесь настоящая, но Зикр справляется.
Чую , через какое то время выкатят новые аккумы, будут топить и 2000 км без подзаряда. Лет 10 назад 100 км считалось круто . Этот Зекр в реале смотрится супер!
Развитие на месте не стоит.
Не выкатят, они уперлись в потолок, только если машина будет 5 тонн весить, и толку не будет от этого
Мобила с навигацией слева на проводе при всех опциях и огромных экранах прям топчик смотрится.
По старой привычке. Уже отвыкли)
Тише едешь дальше будешь.
На этой машине Москва-Питер можно с одной зарядкой летом и две зимой. Скорость на круизе должна быть не выше 110км в час. В принципе жарить на дальних расстояниях на электромобиле не стоит.
Спасибо за полезное видео.
🤝
Спасибо за обзор! 👍🏻
Пожалуйста! 🤝
Интересно, на сколько лет хватит батарейки? И, что потом с ней делать и сколько она будет стоить года через 3 - 5? А, Лексус он и через 3-5 лет останется Лексусом и будет востребован на рынке.
Думаю, что батареи должно хватить на 5-7 лет активного использования. Там установлены хорошие батарейки Kirin.
По поводу остаточной стоимости, конечно, с Лексусом ему не тягаться, как ни крути, этот новый китайский бренд, как бы они ни старались, пока остаётся тёмной лошадкой)
Реальный обзор! Грамотно и красиво. Подписка и лайк естественно.
Спасибо! 🤝
3 недели назад привезли zeekr 009 на 140 kw. Взял чтобы ездить по городу с водителем, ну и до дачи и обратно. При полном зарядке показывает 850 км, но на выходным проехал 400 км израсходовав 93%. Все освещение, отопление , видео было включено, температура на улице была -1. Люди говорят, что должен быть больше пробег…. Ну буду разбираться. Вообще в своем классе конкурентов не имеет, очень доволен покупкой. V класс сопоставимый будет стоить около 20 млн руб.
140 кВт может спокойно уйти за 400 км, если хорошо нажимать тапок. К тому же прохладно было.
А вот расходовать 93% батареи за раз не рекомендуют, лучше не опускать заряд ниже 20% и не поднимать выше 95%. Так ваша батарея прослужит намного дольше.
Расход энергии возрастает значительно при увеличении скорости. При скорости 50км/ч проехать можно 700км. При 100км/ч 500, если 150 может и меньше 300. Законы физики ... у этой аэродинамическое сопротивление большое, соответственно не для больших скоростей. Отопитель, скорее всего много не потребляет.
Зачем v-klasse, Staria в топе на полном приводе 9.5.
@@romandikey4734 их уровень оснащение, комплектация внутри салона нищебродская по сравнению с этим автомобилем)
@@aleksandrp5631 Это будет справедливо при температуре +15 за бором. При -25, 140км проедет.
Очень интересно было смотреть, этот час пролетел быстро. Рассказ на простом языке. С меня лайк и подписка. Удачи.
Спасибо! 🤝
Спасибо за видео , рекупирация эффективна в городе ,на трасе лучше всего накат ,вы больше тратите чем получаете при переторможении .
Спасибо хороший обзор, даже так сказать сделал кое какие выводы. Ещё надо понимать цена машины на сколько себя оправдывает.
🤝
Спасибо за столь большой объем впечатлений и хорошую приятную речь!
И Вам спасибо за высокую оценку! 🤝
Отличный, жизненный обзор. Без воды и рекламы. Много вопросов сняли. Спасибо.
Пожалуйста)
И Вам спасибо на добром слове!
один вопрос только не снят, как заработать столько денег, чтобы купить 009?
@@Экспертвовсехобластяхтот вопрос скорее риторический)))
Но от себя отвечу:
Жить и работать по совести и с усердием, работать над собой, никому не завидовать и не жадничать, любить Бога и людей - да будет вам счастье и успех во всём!
@@smart_choice Главное вовремя где-то.что-то спиздить. Или налоги не платить или лохов развести,да ?
Спасибо, познавательно-увлекательно, отдельный вопрос - когда батарея крякнет, сколько стоить будет её утилизация, про замену установку молчу... Ездить можно, но при этом теряешь самое ценное - время
Чтобы не терять время, на таких машинах надо ездить только по городу и пригороду, а ночью заряжать. Для межгорода она неудобная из-за этого нюанса.
Про утилизацию пока рано говорить.
А зачем ее менять?
Люблю видеоролики с приключениями))))
Спасибо за информацию и за ваше время
🤝
Спасибо вам за честный отзыв!
🤝
Очень понравился автомобиль. Хотел бы себе такой. Спасибо за обзор.
Пожалуйста и желаю Вам сбытия Мечт!
Спасибо! Очень чётко, понятно, все вопросы отпали сами собой. Удачи!!!!!
🤝
очень показательное видео, спасибо. Чувствую что пока батареи по 200квт не пойдут, с сопоставимой мощностью зарядных станций, мне будет некомфортно
🤝
Пять ТС с такими батарейками при зарядке за один час, это мегаваттная станция зарядки ... . Сколько таких нужно расставить по той же СПб - Мск? А по РФ? При том, что пять ТС это ничто в сравнении даже с нынешним потоке. А если еще и грузовые траки на батарейки поставить ... ?!!!
Электричка должна стоить в два-четыре (как минимум) раза дешевле ТС с ДВС - жесть, четыре бесколлекторных мотора, контроллер и чемодан батареек для фонарика. 11 млн?!!!
Для меня важный вопрос. Сколько всего потрачено денег на зарядку? Чтоб сравнить с бензином и дизелем. Отзыв качественный. Заранее спасибо.
Тут до Вас уже залались этим вопросом, я развёрнуто ответил. Посмотрите, пожалуйста
Дублирую ответ на этот вопрос:
Хороший вопрос!
Всё зависит от того, где будете заряжаться. Мы на трассе платили по 18- 20 руб за кВт, в Питере во дворе кВт был по 15 руб.
А дома машина ставится на зарядку к своей зарядной станции на ночь, у нас сельский тариф, ночью с 23 до 7 ч 1 кВт стоит по 2,27 руб, в остальные часы по 4,75 руб за кВт. Соответственно примерно за 12 ч зарядки с вечера до утра платим примерно 250 рублей и заряжаем примерно 72 кВт, это около 70% батареи.
На трассе, конечно, дороже.
Вот и считайте: в машине батарея на 116 кВт, разряжать в ноль её нежелательно, лучше 20% оставлять.
В самой Москве пока есть совсем бесплатные зарядки.
Ещё большая экономия в столице - бесплатная парковка и низкий налог, несмотря на большую мощность
@@smart_choice спасибо за ответ.
@@futuredan пожалуйста
@@smart_choice В Москве не низкий налог, а нулевой налог на электричку.
ВЛ
За финалочку, жму руку😊
🤝
Она хороша когда есть свой дом загородный и своя станция. Приехал домой, поставил на ночь на зарядку. Утром уехал- вечером приехал.
Так и есть. Для этого и брали)
Спасибо за честный обзор!
🤝
Спаси Бог за Труды, Юмор... Мудрости... Успехов
Спаси Господи! 🙏🤝
На данный момент времени очень актуальны последовательные гибриды. Электротяга на бензине.
Кто в теме поддержите лайком для заметности.
Получилось примерно 1300..1500₽ за 200км? Ну такое себе - у меня 6 горшков так же или даже меньше берет по деньгам и я не заморачиваюсь за кондер летом, или печку зимой, не трачу по 40 минут на заправке, и не выпендриваюсь, что у меня машина может плавно и быстро набрать какую-то там скорость - просто еду, как хочу (в любое время года и на любые расстояния и в любом направлении, а не только по столицам), что от машины и требуется.
Эта машина не для трассы. В ней в городе хорошо)
Спасибо автор в любом случае за столь подробное сравнение показателей данного авто !
🤝
😂😂😂 вот почему у меня нет желания ездить на электричках всё экономишь на печках кондиционере , один раз проехал 160 остальные 100 км в час едешь и бздишь только бы доехать до заправки, доехал а если там перед тобой 4 машины? 😂 А ехать больше нет возможности, выехали утром приехали ночью блин слов нет, за такие деньги мазахизм да и только.
Всем доброго дня! Я тоже жду ZEEKR X из Китая. В Питер ездим часто с семьей. Поэтому ваше видео актуально. Многие спрашивают сколько вы отдали на зарядных станциях. Но вы ещё ничего не говорите про то, что проезд по трассе для электричек бесплатный. А это прим 2500-2700 руб. Или вы не пользовались этим преимуществом?
Они с платки м11 то и дело съезжали чтобы зарядится, см по локациям названных ими станций
Эта машина на юрлице, при таком раскладе такое преимущество теряется. Остаётся только бесплатная парковка.
Там только одна нормальная зарядка (та что вторая по пути в Питер в ролике), остальные неудобные, требуют съезда
Все это временно - бесплатный проезд, когда электричек перевалит за 50 процентов от общего количества вот тогда и ждите подарочек от кто вами правит за которыми наблюдают свыше, за которыми наблюдают ещё выше , и за которыми наблюдает БОГ!!!
@@Vladimir-y5kя думаю когда перевалил за 10%. В России в ближайшие 20 лет 50% электричек не будет. У нас пополнение налогов с бензиновых авто. Бензин стоит 55, из них 40 это налог государства.
Спасибо. Объективно и на практике.
🤝
Классный авто! Автору удачи, и не слушать тех кто торопиться и ездит на дизеле, потому-что экономнее))) Зависть и недостаток денег, вот проблема, а не во времени зарядки электрокара) Как говориться, кто понял жизнь, тот никуда не торопиться) А вам хейтеры заработка желаю. нищеброды))) Если электрички такие хреновые, зачем смотрите видео и изливаете свою желчь? По ходу просто зависть)))
😄👍
Материал бы полезен. Лайк!
Спасибо! 🤝
Спасибо, все понятно, но пока рано. В мороз полагаю запас будет около 200км со скоростью 130.
Тачка хорошая.
52:00 - возможно, в другом месте нет достаточной мощности на подстанции, чтобы ставить зарядку под 100 кВт. Скорее всего, та заправка, о которой Вы говорите (Лукойл) изначально строилась в кооперации с МРСК и там воткнули 200-кВтный трансформатор, чтобы тянуть зарядные станции.
Здравствуйте! Спасибо за подробный, интересный без мусора(классно, супер, эпично и ...), а конкретные слова. Думаю, расход был с учетом зимней резины, да еще и на шипах. Хотелось по более посмотреть функции на основном экране после перепрошивки, а так же на заднем экране. Вопросы есть: - за сколько и где брали; - сколько стоит перепрошивка; - кто в ПТС указан первым хозяином(если китаец, как решаются вопросы с гарантийным обслуживанием);; - какая гарантия на на автомобиль(пробег или года). Ещё раз спасибо большое за обзор! Подписался и 👍
Спасибо за Ваш комментарий!
Хорошо, как накопятся ещё вопросы, сниму видео, в том числе и про экраны и новые возможности мультимедиа.
Брали в Авилоне, не на физ, а на юрлицо с НДС, поэтому дорого, в районе 14 млн. Перепрошивка тоже недешевая, 190 тыс, но она того стоит. Особенно классно смотреть концерты любимых групп на заднем кресле. Звук мощный, сочный, объёмный, на первый взгляд после Mark Lewinson в Lexus ничем не выдающийся, плюс-минус тот же уровень, но когда, головой прислоняешься к подголовнику и добавляется звучание спрятанных в него динамиков, вот тогда он раскрывается по полной, я слышу каждый инструмент на сцене, как будто там рядом, главное выбрать для просмотра/прослушивания качественную запись. И тогда ты понимаешь, что инженеры Yamaha постарались на славу в этой машине.
В ПТС первая запись не китаец, а наш Авилон. Как они это делали, я в это не погружаюсь. Гарантия весьма условная от Авилона, потому что все понимаем, что этот автомобиль официально в Россию не поставляется и не сертифицирован. К сожалению, это минус для нашей страны, потому что запчасти, при необходимости, пришлось бы ждать долго и дорого, плюс приходится перепрошивать. Делается это тоже неофициально, местами переведено не на 100% и как будет себя вести дальше, тоже сложно сказать.
PS По каско машину застраховали, стоимость свыше 300 тыс
@@smart_choice спасибо за развёрнутый ответ! Тем более, в сравнении с Mark Lewinson(езжу так же на Lexus). Сейчас просто как снежный ком этих видео про китайские машины... Не успеваешь не то, что смотреть - марки машин запоминать)) Как говорится, спрос рождает предложения, так что, скорее всего(моё мнение) в течение пару лет все наладится на официальном уровне(поставки, гарантия, запчасти и т.д.). Я данный автомобиль смотрел в Шоу Руме(бывшее здание Тойота Левобережный). Тоже понравился. Такое ощущение, что они на голову(цена/качество) перепрыгнули как японцев так и европейце(, которые не раз будут пытаться локти кусать. Но, .... поезд уже ушёл!
@@AleksandrMoto да, всё так. Заполненную нишу обратно будет очень сложно вернуть, скорее невозможно, разве что частично. Одни уходят, другие приходят, предлагая взамен новый уровень.
В России актуальны только авто гибриды, с генератором в виде ДВС. И такие есть на рынке. А чистые электрички, это только если грубо говоря за МКАД не выезжать.
Так и есть
Спасибо вам за честный обзор
🤝
"критический момент" касательно скорости имеет название аэродинамика, чем выше скорость, тем больше энергозатрат на "раздвигание" воздуха мордой автомобиля и это касается транспорта с любой силовой установкой...
Нужно ехать за фурой
@@olegphilonenco6486 и желательно на верёвке
Снимите ролик зимой, на снегу и льду на трассе))) ( поржем вместе ) рекуперация у зекара на задние колеса !!! И когда они тормозят , ощущения обостряются и особенно в это время самый кайф словите)))
Обосрятся думаИти?
Скорее всего система Стабилизации не даст задним колёсам активно тормозить при Рекуперации. В случае льда и снега.
Очень полезное и познавательное видео👍👍👍
Спасибо 🤝
Во-первых, благодарю за опыт реальной эксплуатации. Ваш обзор отличный, информативный. Удивлён количеством зарядок, давно не ездил. Машинка, в целом, понравилась, мне, конечно, большая часть плюшек не нужна, хорошо, что есть. Считаю что 009 и 007 zeekr дают прикурить европейскому автопрому, это для нас хорошо: пусть за потребителей борются.
По расходам, понятно, средняя скорость имеет значение.
Всяческих успехов🎉
По возможности, напишите (или снимите) через месяц-полтора как наиграетесь с динамикой и фенечками.😂🤝 Будет интересно, как она в городском цикле.
Спасибо!
Постараюсь
Вот когда это ноутбук на колёсах отбегает 300-500 тыс. как немцы, тогда и поговорим😉
@@redwings9073больше на комод похож - этот ноутбук 😂
Какие высокопарные заявления, корея, которая собаку на автопроме съела, не смогла в премиум с немцами, тот же китай в лидерах продаж не эти их погремушки, а бмв, Мерседесы, ауди и даже тесла!
@@redwings9073 что-то ни у меня, ни среди моих знакомых ни один свежий немец не отбегал ни 300, ни тем более 500 тыс км!)))))
Зато проблем с ними хватает более чем уже ближе к 100 тыс.
Это с японскими внедорожниками Тойота Лексус в плане надежности пока всё хорошо, что с новой линейкой LC 300 и LX 600 будет - и то неизвестно, это уже новые технологии. Экономика общества потребления набирает обороты и будет требовать от вас покупать чаще и чаще, взамен вам повесят в машине красивый большой экран и кучу лампочек)
Да уж ( по платной дороге лететь 90 км /ч - это грустно ( вот вам и минусы за большие типа плюсы … на Лукойле пока будет заряжать - покушайте , еда будет греть вашу душу быстрее , чем батарея китайки ))) а так аппарат достойный
Спасибо, интересно рассказываете, подписался!!!!
🤝 Спасибо!
Час ушёл на зарядку), и того.... Очень, быстрая машина)
Да не, машина хороша для города. Ждём атмосферное электричество. Или двиглу на воде.(на водороде)
Машина как снаружи, так и по удобству внутри просто огонь. Но этот геморой с зарядками конечно полная хрень. Живу в Германии, у меня Фольксваген Туран 2 литровый 177 лошадей, в прошлом году ездил во Францию 1300 км, одного бака дизеля хватило на 900 км часто гнал 160-170 и долгое время. Добирался около 12 часов. Заправлялся в одну сорону 2 раза. То есть перед выездом и где то в Италии. Заправка длилась 10-15 минут. Выводы делайте сами, иметь или не иметь. Расходимся......
Данный автомобиль покупался для комфортного перемещения с водителем по городу на заднем капитанском кресле. Зарядная станция в частном загородном доме, зарядить её дома это копейки, плюс бесплатная парковка в столице, фактически отсутствие налога и очень дешёвое ТО.
Так что все норм, просто эта машина не для трассы, там ДВС и гибрид рулят.
@@smart_choice на трассе рулит дизель:)
Здравствуйте !В режиме рекуперации когда снимаете ногу с педали газа, загораются ли стоп сигналы? Ведь неожиданно могут и догнать с зади...
Надо ему на крышу ветрогенератор поставить..))
Здравствуйте. Не смотрели, но я не думаю, что загораются, поскольку это торможение все равно не такое активное как при торможении. А соблюдать дистанцию и следить за впередиидущим ТС по правилам никто не снимал ответственность.
Тачка офигенна!! Но
Какой s -klass.... я отвлекся и 180 и не страшно)))
А а8 еще 20минут на хвосте повисит и поедешь искать розетку😅😅😅😅
Всё так. В конце ролика честно сказал для каких целей лучше подходит эта машина. Она не для длинной трассы. Её скоростная трасса - это платный объезд Одинцово по дороге в Москву из загородного дома и обратно)))
@@smart_choice у вас отличная подача и не предвзято.. я с юмором)
А вообще очень понравилась тачка - добавят инфраструктуру и все будет супер. Пока можно брать если дома заряжаешь...я в Польше и взял гибрид и не промахнулся... тут не дают в паркинге ставить зарядки...перебиваюсь на бесплатных)))
@@Savka-MR спасибо!)
Всего доброго!
Спасибо за отзыв!!! Электрички всё… продолжу ездить на дизеле
Именно такие ролики на практической эксплуатации гораздо полезнее , чем вмякие про дизайн и тд.
🤝
Для торможения и рекуперации нужно сперва разогнаться, а на разгон тратиться больше энергии чем на крейсерскую скорость.
По этому, по законам физики и электротехники крейсерское движение по трассе никак не может быть хуже городского режима езды с разгонами и торможениями.
@@shortblock8092сказочник )
Вот именно, то-же самое хотел написать! Поэтому после такого безграмотного комментария автора видео выключил.
Может быть заметно хуже, при движении по трассе со скростью 90-100, лобовое сопротивление значительно выше чем при движении по городу со средней скоростью 30-40км в час.
@@anolnov Вспоминаем ДВС - расход по трассе всегда меньше чем в городском цикле)
@@Strannik174ДВС в пробках всегда работает, а электро только когда движется, кроме того скорости в городе не высоки и с учётом рекуперации может получиться расход меньше чем на трассе.
скорость на трассе можно даже не учитывать, когда требуется 2 и более часов на зарядку, а если ещё очередь даже из одной машины, не говоря о том, что зарядок на трассе мало и не все ещё работают должным образом... страна у нас огромная и это на трассе между двумя столицами, а что ожидать на трассе между двумя городами Н-ск где-нибудь на задворках нашей необъятной?
Спасибо. Отличный обзор. Я бы сказал лучший. Очень позновательно. 🙂
🤝
Автор умница. Это именно реальный обзор без преукрашивания блоХеров.
Авто - дорогой комфортный китайский калькулятор. Не для России матушки. Это в Спб по платке 12 часов в дороге. А если на юг ехать с детьми, а если в Мурманск да Териберку, или на восток страны, Пермский, Чуйский тракт... В общем, ДВС для России, с ее ресурсами forewer.
P.S Интересно будет узнать про остаточную стоимость машины лет через 5 и насколько снизится емкость батареи, как на NISSAN LEAF будет 50% и ниже и придётся ездить от дома не дальше супермаркета?
🤝
По глобальным изменениям в этой машине буду держать в курсе
50% вряд ли, тогда китайцы не давали бы такую гарантию. Скорее, процентов 90 после 8 лет.
@@ddm9950 гарантия китайская это чистый маркетинг. Если что она распространяется по Китаю и только на первого владельца. При перепродаже - гарантия теряется. Расчёт на то, что машиной вряд ли будут пользоваться больше пару лет, что китайцы и делают.
И да, пожизненная гарантия не распространяется на аккумуляторы и электромотор. У ZEEKR 009 она 5 лет или 120 т.км
Вот живут же люди! А я сижу и думаю, мне бы хоть ваз 2109. Видимо действительно все деньги в Москве.
Если не сложно, выделите с бюджета мск тысяч 100 для девяточки)
Я ждал подобного коммента)
Мечтайте, творите, не ленитесь и не завидуйте - да будет Вам счастье и машина получше, чем ваз 2109!
PS мне никто просто так 100К не выделял, свой бюджет честно заработал сам. Было бы желание и трудолюбие.
@@smart_choice вы ждали подобного коммента, я оправдал ваши ожидания)))) ну а если серьёзно, то конечно не о девяточке родненькой речь))) а скорее, о большинстве людей в нашей стране для которых ваш ролик, как что-то невероятное и фантастическое) ну и о деньгах осевших в Москве, на которые скупается вся остальная страна!)
За наставление спасибо) сам живу в Питере и частенько в Москву гоняю, поэтому и интересно было посмотреть видео ну и отзыв о хорошем автомобиле!
Всем добра! За ролик жирный ➕
@@smart_choice хотя сейчас наверно 2109 за 100к вряд ли получится купить. Ну и бюджет мск неплохо было бы потрясти)))
@@Shamarinskiy спасибо!
Что касается столицы: езжу часто в разные регионы и везде встречаю успешных людей, я не про крупных чиновников, многие из которых просто "осваивают" бюджет, а про тех людей, которые сами себя сделали. Втройне уважаю именно таких, кто в регионах достиг успехов. Москва город очень большой и возможности, конечно, там большие, поэтому их концентрация там выше)
Царь должен кормить москвичей а то они могут и взбунтоваться
Приветствую! Отлично всё рассказали. Пожалуй пока электрички идут лесом.)) Либо батарея нужна, чтобы от воздуха заряжалась, либо пауэр банк с собой брать, как раньше с айфоном носили)))
А бензогенератор в прицепе сзади, вас чем не устраивает? )))
Это прям какой-то фантастический авто!
Все, кто недоволен 009 еще не ездили на EQV, вот там реально зимой по пробкам батарейки на 120-130км, причем уровень комфорта в Зикре выше на порядок.
Дохрена V кроме зикра 9 че все уперлись типо альтернативы нет? И Альфрады, HiAce (тойоты), и Stepwgn, Odyssey, Мультивен в конце концов, и новый Viloran у VW.. есть и гибриды и бензики и дизеля и всё што хочешь...
@@crossfireglass Может ещё Газель предложишь?
@@truelove1381 каена турбака нового бери и не парься, чем разбираться в сортах говна
Спасибо земляк за хороший обзор
🤝
Так ранее говорили что заправки бесплатные, скоро со временем обложат конскими налогами за л.с. Плюс парковки обяжут оплачивать. Сейчас главное заглотите наживку и будет вам радость от « сирот» правящих страной
Не исключено
Такое ощущение что ребята пересели с лады гранты на электрокар и всему удивляются)
Да, в детстве и молодости не доедали и игрушек почти не было, времена непростые, вот и радуемся по сей день всему хорошему)
Где-то году в 2012 учась в 11 классе я собрал электровелосипед (тогда их ещё в сборе не продавали, надо было отдельно у разных продавцов покупать мотор, контроллер, батарею) и катался на нём лет 5. Потом я его продал и купил бензиновый мотоцикл. И вот смотря это видео постоянно ловил флешбеки из того велосипедного прошлого)) Так же старался ехать помедленнее, чтобы экономить заряд. Иногда он кончался раньше обычного, из-за того, что ехал например по неровной дороге (мягкой лесной земле или песку, на которых сопротивление выше) и тогда я переключался на педали. В машине, к сожалению, такой возможности не предусмотрели) Тоже были утомительно долгие зарядки по паре часов перед следующей поездкой. Ещё был минус, что сильно падала мощность и максимальная скорость к концу батареи. Интересно, есть ли у машины такое. По секрету скажу, что вы охренеете года через 3-4, когда батарея постареет и её ёмкость упадёт весьма значительно. Лет через 5 её точно надо будет менять, не зависимо от того сколько км вы проехали, да хоть даже она в гараже всё время стояла. А цена такой батареи думаю не меньше миллиона.
Будем посмотреть)
есть выход и альтернатива заправкам по пути следования ,ведь не секрет их очень мало и они всегда забиты,можно купить промышленный генератор с фаркопом и возить на прицепе с 😂😂😂😂😂😂😂собой....
Гибрид войя лучше. 1000 км на зарядке и баке
@@alexeykuznetsov3097 ну если ещё ему паруса поставить то будет все 1500
Это глупость! Если есть Двс, то экономичнее, что бы он вращал колеса, а не генератор. КПД электро трансмиссии ниже.
Машина отличная. Спасибо за розыгрыш автомобиля среди многодетных)
👍
😝@@smart_choice
А нельзя ли сделать зарядку без этих прилажений?Просто сунул карту и заряжай.У нас обязательно должны сделать всё через одно место.
Случайно увидел видео, видел ваш авто на зарядке стоял. Форма кузова интересная, салон просторный. Очень заманчивый авто ездить путешествовать по стране с семьей - но меня останавливает низкая крейсерская скорость на платных трассах. Уж что мои не особо любят быструю езду, скорость 130-150км/ч вообще не ощущается по крайней мере на 3 литровом дизеле BMW (2 года машине), я более 3 часов вообще ехал 180-190км/ч и тихо и безопасно и под контролем машина и расход смешной. Я вообще не понимаю зачем они (электрички) нужны вне города? Ну подстраиваться приходится под них….
Не для трассы они пока
Благодарю за обзор , особенно интересовал расход . Все очень понятно) и наглядно . У китайцев есть ролик , где они гоняют разные электрички (в том числе и теслу) по кольцевой трассе с постоянной скоростью 190 км/ч ; Зикр 001 проехал дольше всех , до полного разряда в ноль 57 минут 😉 моя Ауди 400 лс проезжает 300 км ) на баке , со скоростью 240км/хотя в начале пути запас хода показывает 600 км . Уже чуть не купил зикр001 совсем не давно . Но в 3-4 раза падение заявленного пробега на скорости 200 км , у электричек отбило желание покупать . Да в городе или при пробеге в день 150 200 км электричка , то что надо . Будем ждать батареи на 2000 км пробега ) чтоб и по трассе можно было 500 км жахнуть на одном заряде и тапка в пол, хороших всем дорог 💫
👍🤝
" У китайцев есть ролик , где они гоняют разные электрички (в том числе и теслу) по кольцевой трассе с постоянной скоростью 190 км/ч"
Это тест ради теста. Ты попадись где-нибудь в той же Великобритании, Японии, Китае за превышение скорости. Или хотя-бы в Чухляхе. 🤣
будем ждать компактный реактор термоядерного синтеза и полетим на китайских шатлах, в это время автоваз отчитается о наконец долгожданном рестайлинге Лада Гранта с установленным мультимедийным экраном от яндекса
Вот реальный тест в боевых условиях. Машина идеальна для электротяги: тяжелая, большая, с большой батареей. Зимой расход будет таким же и без хулиганства на скорость. Итог: три заправки до Питера. Вывод: до массовой технологии емкость аккумуляторов господам ученым надо поднять миниму в три раза при тех же габаритах. До того это игрушка а не машина.
Нужно иметь зарядку дома для таких машин! А еще лучше если это будет гибрит! Газ и электричка!!!👍😁