У меня бмв 1990 года мотор м20 паук да например а на м20 бывает грм . А что значить мотор м 20б20 не поиму есше говорят м20 паук че это такое как на мерсе тема джитроник или как сможешь подсказать
Д М Р В! Ты проверил только на отсутствие больших обрывов дорожки. Еще в них от старости растягивается пружина, абсолютно у всех. Я лично это видел больше чем на 10 расходомерах. Чтоб проверить до конца надо кроме того что сделал ты еще померять напряжение между теми же ногами 2 и 4 на моторе. При включенном зажигании должно быть 0.25В - как у тебя. Я видел расходомер где пружина была растянута так что при зажигании было 0.7В. Дальше запуск мотора. На прогретом на ХХ должно быть около 1.00 В. Дальше помошник держит 3000 оборотов и должно быть 2.00 В. У меня было 1.15В и 2.1В. Работало в целом нормально. Но обычно у всех больше потому что пружина растянута. Есть 2 регулировки - можно затянуть пружину переставив стопор на пару зубов. Это грубая подстройка. Когда найден оптимальный зуб - есть еще подстройка на самом бегунке. Та которую ты откручивал чтоб подвинуть бегунок. Ей можно подстроить очень точно. Скорее всего в идеал 1 и 2 вольта не получится выставить, надо искать золотую середину. Еще есть трюк - если на ХХ 1.3В, если затягивать пружину и мотор начинает трусить можно выкрутить болт (байпас воздуха мимо датчика), тогда можно будет затянуть пружину сильнее и приблизится к заводским параметрам. Как-то так.
Привет,я сделал все как по твоему мануалу www.drive2.ru/l/7809832/ Сейчас напруга на ХХ 1.15 но пришлось сильно сместить пружину т.к было 1.40 при этом еще пришлось покрутить винт байпаса,потому что мотор начал глохнуть,бегунок не трогал там стоит городская пломба
Спасибо за видео,просто полезно и благодарно,есть вопрос по регулировке там внутри дмрв большое зубчатое колесо пружинкой подпёртое,как его регулировать?что даёт поворот его туда сюда при регулировке?
на днях по просьбе подписчиков и многократным вопросам по поводу что делать если нарушенны дорожки !!!! выложу подробное видио как проверить плату как сдвинуть плату так чтоб бегунок бегал по новому месту и тд )
Здравствуйте подскажите пожалуйста выставляю всё по цифрам но стоит газануть начинают прыгать обороты может за глохнуть по том приходит в себя 1.15 вольта
Хоть в одном видео объяснили нормально как проверить. У меня пошла такая проблема, жрёт бензин вёдрами, из выхлопной воняет как от АЗС и не стабильная реакция на газ
Здравствуйте у меня м20б20 такая проблема заводится и работает хорошо трогается все нормально но стоит нажать резко на газ или набрать 3000 оборотов медленно и опять резко то начинает как будто троить секунд 5 и опять едет может ли быть причина в дмрв
Скажите пожалуйста на м30б35 дмрв показания сопротивление и вольтаж если на максимум довить лопату сколько должно быть, и если можнл маркировку на 3,5 есть сомнения что не родной дмрв 4,555 вольт показывает на максимум
@@ремонтбезпонтов салам братан уменя опель вектра а 2 обем инжектор я все менял все дачики свечи датчик коленвала, сини датчик, бегунок, провада, крышку трамблера, бензанасос, все минял даже другой мотор поставил все равно хлопки выдает, абароты максимимум 2000 набирает расход бешенный, сегодна скрыл дмрв а там дорожка потерлас, и датчик температуры обарвались провада! Уменя нету мультиметр, подскажи братан ато сожгу ету опель! Емае все нервы и денег сожрал! Пожалуйста ответь!
@@ремонтбезпонтов я сдвинул провада постаил на места! Результат ноль! Признаки как будтто метка спрыгнула но все по медкам стойт, хлопки в глушак! Тахометр гулает! Обороты не набирает! При гозовке очень громка хлопает! Думаю надо поставить другой валюметр! Спасибо за ответ
@@toptiktok08 нужен конечно мультиметр нужно прозванивать его на глаз не получится лучше поменяй ! Еще проводку на него нужно прозванить там тоже может быть обрыв хотяб посмотри 5 вольт приходит на него ?
Привет подскажите пожалуйста распиновку дмрв контактов уменя такойже просто собираю свап нужна распиновка контактов пол дня искал на гугл но не нашел инфу
да востановить реально !!! раскажи плдробно какой мотор у тебя стоит и в каком месте конкретно происходит провал !!!! обычно он бывает в начале при резком нажатии на газ
@@ремонтбезпонтов да дмрв вроде как с альфа ромео не родной,я его поставил и ездил все время на газу,а что если не с форда то могут быть вот такие проблемы?
Респект! Красава мужик! Вопрос а вот если когда отключаешь фишку от дрмв мотор работает не стабильно, а при включении мотор глохнет! Это значит что дрмв здох или с проводами что то неладное? Заранее спасибо!
Мади Мустафаев привет спасибо ) есть два вопроса у меня ? первый - заводится машина с воткнутой фишкой дмрв ? второй - работала ли машина с этим дмрв ? предварительный вердикт это или кз на плате дмрв что очень просто проверить с помошью мультиметра ! проверить сопротивление между 2 и 3 контактами ! или не правильная распиновка на фишке дмрв которая идет с косы
Спасибо за видео! Очень информативное. Но подскажи такой момент.На днях пробовал проверить свой дмрв по твоему методу, мотор м20б20. Сначала, сопротивление растет,с 0.03 до почти 10,а потом к концу дорожки падает до 0.07. Попробовали чуть сдвинуть плату, получилось вот что - сопротивление плавно растёт до 2 к середине дорожки, потом так же плавно уменьшается к концу дорожки... Собрали поставили на место, холостой ход стал 600об, а был 750.Вопрос. Можно ли этот дмрв как то восстановить, или его ничто не спасет нужно брать новый? И как поднять обороты холостого хода до 750?
покатайся так есле тебя устраивает как машина ездиет а точнее есть улучшения в лучшую сторону то дмрв оставь так !!! скорее с холостые низкие из за рхх попробуй почисть !!! есле почистиш и не поможет а будет устраивать динамика работа двигателя и расход !!! то есть одна хитрость !!! разожмеш на рхх усики тек чтоб верхняя крышка шевелилась заведи машину и пробубуй крутить эту крышку туда-сюда как зажигание раньше выставляли ))) трамблер крутили на советских карбюраторных авто так и здесь только крышка рхх !!! поймай нужный момент и загни обратно ))))
не есле такая моросня то лучше рхх не трогай !!! попробуй взять карандаш и хорошо помазать дорожке по которой бегунок елозит !!!!и посмотри на результат должно лучше стать есле в дорожке дело ! есле не поможет значит дорожка не причем поробуй померь сопротивление на самой плате я точно уже не помню должно быть что-то около 626 то-ли 629 что-то в этом роде померь а я у себя померию и скажу какое сопротивление у меня
дружище приветствую тебя.посмотрел твой видос про дмрв круто,молодец.но скажи мне у меня пассат б4-по пакозаниям сопротивления и вольтажу у них с бэхой одинаковые или как?зараннее спасибо.Привет с караганды.
stas korolev привет ) возможно будет отличатся вольтаж но врятли !!! но для провнёерки это не пренцепиально !!!самое главное чтоб плавно возростал вольтаж и сопротивление ! удачи
www.shop.autotc.ru/index.php?razdel=audi%2F80-b4%2Fuslugi_vosstanovl-starix-zapchastey_dpdz Вот тут восстанавливают резистивный слой на плате.У меня на audi80b4 abk была такая проблема,восстановил и уже 2 года полёт нормальный, там и калибровку делают.всем удачи на дорогах!!!! Да хранит вас Бог!!!
Приветсвую дружищепропала искра резко стояла работала и заглохла на катушке спроводами показывае 0.2 вольта провода снимаю отдельно замеряю 12.4 цетральный провод с печатки снимаю искра еле еле свечи сырые все в бензине подскажите куда лезть мотор м20б25
у меня было наподобие только перегазовки не помогали ! дело было в дмрв ! как вариант намаж карандашом дорожку в дмрв и посмотри тупняк пропадет или нет ? как вариант еще может катушка умирать ! но это бывает очень редко
что там проверять? как что то не работает все сразу в дмрв лезут. этот датчик практически вечный. протертую полоску и на глаз видно. ее в основном на месте хх протирает. отличный дмрв. с ним мотор как карб регулируется. и к стати... при правильной настройке м20 с мотроном должен заглохнуть..
какой симменс? на м 20 его ни когда не было. был мотрон и джетрон и все бош и правильно настроенный м20 с мотроном глохнет без дмрв. а м50 вот там и бош и симменс при отключении дмрв как раз просто исключает этот датчик из числа опрашиваемых и прекрасно работает в аварийном режиме.
Очень полезный видос.А можешь подсказать?Уменя проблема на м30б30,когда завожу на холодную-работает нормально,только начинает прогреваться появляются провалы в работе двигателя и начинает троить.
скорее всего проблема в датчике температуры ! у тебя их два один на приборку его не трогай второй на мозги помойму с синей фишкой !!! вообщем тот что с двумя контактами !!!! и желательно проверить давление топлива !
У меня стоит газ ЕВРО 2 так что не в топливе дело это точно,но работает одинаково как на газу так и на бензине,датчика два но у меня они оба двухконтактные почему-то(один синий другой чёрный)как мне правильно его проверить?
датчик на мозги синиго цвета еще как вариант проверь компресию в двигателе на холодную и на горячую могут клапана не првильно выставленны и прогреве пропадать компресия !
а так есле честно куча причин может быть бронепровода , крышка трамблера на горячую пробивает и тд ! мой тебе совет заведи пусть прогреется как моросня начнется погазуй минуту и заглуши выкрути свечи и посмотри с какими целиндрами моросня !!!!! только делай это на бензине скорее всего будет заливать !!!! есле все будут залитые значит датчик температуры моросит у тебя есле какието конкретно целиндры то смотри бронепровода или крышку трамблера !!! как проверить у меня есть видосы )
Здравствуй. Подскажи мотор m30b30 не развивает обороты при нажатии на педаль обороты падают.при сильном нажатии на педаль хлопки в воздухан что это может быть.промерил сопротивление на расходомере на 2и3 вишке 570 показывает. вольтаж 2и4 контакт 3,06вольт.причина в нём или мозги слетают?
То что ты показываешь есть в официальной документации c2n.me/3QNsLJF . Положение лопаты находиться в особой зависимости от расхода воздуха. Пружина датчика находиться всегда в напряжении и на неё действуют температуры до +80С со временем (25 лет все таки) напряжение пружины ослабевает и положение лопаты меняется при том же расходе а следовательно и зависимость положения лопаты от расхода изменяется и это не исправить ! Есть инфо где говорят что можно откалибровать заново да, это возможно но только для определённого режима например ХХ(этого как правило достаточно, по данным из инета напряжение на ХХ с лопаты должно составлять 1,20в ) зависимость первоначальную для всех режимов всё равно не вернуть. Ну как не вернуть... нужен калибровочный стенд который будет прокачивать точное значение воздуха на всех режимах и сравнивать с показаниями лопаты и от этого плясать с пружиной.
возьми карандаш обычный желательно мягкий какойнибуть ! вскрой крышку и по дорожке по которой бегает бегунок порисой карандашом ! ток не жалей нормально намаж и попробуй заведи !!! есле провал и плаваюшии обороты исчезнут то я тебе скажу что сделать нужно есле не чего не изменится то я тебе скажу дальше куда капнуть !!!
Здравствуйте. Когда я нажимаю газ, у меня задержка происходит, все симптомы похожи как вы описываете в видео. Но когда я снимаю фишку с ДМРВ, работа мотора не меняется, провалы также остаются. Ещё иногда обороты могут зависать на 2000. Прозванивать всё тестером по вашей инструкции, замеры указывают на исправность расходомера. Заметил лишь незначительные отклонения при измерении сопротивления, показания идут приблизительно в такой последовательности: 216-312-247-359-418... Дорожки у меня протёртые, плату снимал, отверстия рассверливал, походу ничего не изменилось, скажите, это в расходомера будет дело или в чём-то другом?
Тимур Арсланов не правда пружина не растягивается ! Есле туда не кто не залез до тебя конечно ! А вот пружину проверить сложновато возможно как нибуть сниму видио по проверке пружыны ! Правда не желательно а то сейчас все полезут туда а потом ума не смогут дать по этому я в видио и сказал нех туда лезть !!!
ремонт без понтов! ремонт без понтов! Мне пришлось туда лезть. Обороты мотора на холостых были 2200. И дроссели крутил, голову ломал - ничего не помогло. Знакомый как раз купил себе новый расходомер, я его поставил протестить и обороты сразу же упали до 1000. Тогда я поставил свой расходомер, снял крышку и шестерёнку прокрутил на три зуба по часовой стрелке и обороты упали до 1000. Так же проверил напряжение от бегунка на холостых и оно оказалось одинаковым с новым расходомером. Вывод. Крутите шестеренку в том случае если у вас проблема с холостыми. Кстати в моём случае я натянул пружину
пассивный элемент электрических цепей, обладающий определенным или переменным значением электрического сопротивления Есле по русски то элемент с определенной пропускной способность тоесть когда через него проходит ток например 5 вольт то можно подобрать по наминалу резистор и получить на выходе 3 вольта !!!! а сам резистор берет на себя и рассеивает в тепло ток тем саммым понижает его на выходе
не только в тепло ) так как это не трансформатор )) есть елеиенты которые плохо проводят ток вот и резистор ))) потому и графитная полоса = резистивная полоса ) короче не мучайся вот всё это дело обяснят кому либо ) и доказоват не надо кому нада тот разберется )
Благодарю за видео и УУУСПЕХА! :) Думаю, поможет в регулировке ДМРВ, правда поездить на этом, хоть и бодром М20В20, надо будет недолго. . Впереди замена на более веселый мотор =)
A mérő müszer kijelzőjét nem lehet látni, mert tükröződik.Értékek nem leolvashatók..Az ilyen videokat nem kellene feltenni, csak azért hogy minnél többen lájkolják.
Очень полезный контент! Сам недавно мучался с ДМРВ на м20б20! Освежил знания так сказать) Спасибо тебе!)
У меня бмв 1990 года мотор м20 паук да например а на м20 бывает грм . А что значить мотор м 20б20 не поиму есше говорят м20 паук че это такое как на мерсе тема джитроник или как сможешь подсказать
Паук работает ровно, это редкость. Красава
Молодец. Большое спасибо. Чем больше таких видео,тем легче жить. Удачи тебе!
Спасибо )
Всё доходчиво объяснил Спасибо за видео
В 2021 актуально. Красава.
бля...-да ты меня спас...на моей такие симптомы как ты показал на снятой фишке....спасибо,братан за ролик...
ОХУЕТЕЛЬНО ОБИСНИЛ ПРИНЦИП РАБОТЫ МЕСЯЦ МУЧИЛСЯ СУПЕР СПАСИБО 👍
НОМЕР ОДИН МАСТЕР НА ЮТУБЕ.
ЗДОРОВЬЕ УДАЧИ ТЕБЕ БРАТАН
ПРИВЕТ ИЗ КАЗАХСТАНА 🇰🇿
Спасибо братец
самое полезное видео про ДМРВ. классю Спасибо
Д М Р В!
Ты проверил только на отсутствие больших обрывов дорожки. Еще в них от старости растягивается пружина, абсолютно у всех. Я лично это видел больше чем на 10 расходомерах. Чтоб проверить до конца надо кроме того что сделал ты еще померять напряжение между теми же ногами 2 и 4 на моторе. При включенном зажигании должно быть 0.25В - как у тебя. Я видел расходомер где пружина была растянута так что при зажигании было 0.7В. Дальше запуск мотора. На прогретом на ХХ должно быть около 1.00 В. Дальше помошник держит 3000 оборотов и должно быть 2.00 В. У меня было 1.15В и 2.1В. Работало в целом нормально. Но обычно у всех больше потому что пружина растянута. Есть 2 регулировки - можно затянуть пружину переставив стопор на пару зубов. Это грубая подстройка. Когда найден оптимальный зуб - есть еще подстройка на самом бегунке. Та которую ты откручивал чтоб подвинуть бегунок. Ей можно подстроить очень точно. Скорее всего в идеал 1 и 2 вольта не получится выставить, надо искать золотую середину. Еще есть трюк - если на ХХ 1.3В, если затягивать пружину и мотор начинает трусить можно выкрутить болт (байпас воздуха мимо датчика), тогда можно будет затянуть пружину сильнее и приблизится к заводским параметрам. Как-то так.
Привет,я сделал все как по твоему мануалу www.drive2.ru/l/7809832/ Сейчас напруга на ХХ 1.15 но пришлось сильно сместить пружину т.к было 1.40 при этом еще пришлось покрутить винт байпаса,потому что мотор начал глохнуть,бегунок не трогал там стоит городская пломба
заводская)))
Красавчик .Вопросов нет
Друган ты не показал как проверить датчик температуры! Какое там сопротивление должно быть
Спасибо за видео, теперь только жду когда попаду в гараж)
пожалуйста )
Спасибо тебе большое
Спасибо за видео,просто полезно и благодарно,есть вопрос по регулировке там внутри дмрв большое зубчатое колесо пружинкой подпёртое,как его регулировать?что даёт поворот его туда сюда при регулировке?
Просто и доступно. Супер
Спасибо )
Отличное видео. Я тоже к таким же заключениям пришел когда разбирался с завышенными холостыми оборотами
Привет, у меня тоже высокий обороты 1200 .. Что делать????
Первый кто вннятно рассказал. Красава
Спасибо )
красавчик! молодец
Спасибо )
Мужик красавчик )
на днях по просьбе подписчиков и многократным вопросам по поводу что делать если нарушенны дорожки !!!! выложу подробное видио как проверить плату как сдвинуть плату так чтоб бегунок бегал по новому месту и тд )
Здравствуйте всем подскажите у меня машина BMW 520 не держит холостой ход и при движение не набирает обороты
Спасибо тебе!
Очень познавательно, спасибо большое )
спасибо
Спасибо! Красавчик
Добрый день! А что если идёт сопротивление 500-400-600-500-700-600-800 ну то есть шаг вперёд шаг назад. Можно как-то настроить?
Здравствуйте подскажите пожалуйста выставляю всё по цифрам но стоит газануть начинают прыгать обороты может за глохнуть по том приходит в себя 1.15 вольта
Все понятно разъяснил так держать
Виталий Лаптев спасибо )
Здравствуйте какое сопротивления датчика температуры?
Дермвэ 😃а так ты молодец 😃
Пацаны проверили и ввалили боком)
Хоть в одном видео объяснили нормально как проверить. У меня пошла такая проблема, жрёт бензин вёдрами, из выхлопной воняет как от АЗС и не стабильная реакция на газ
Подпись лайк!
Спасибо)
Здравствуйте. Подскажите какие показания должны быть на датчике m43b18.
Здравствуйте у меня м20б20 такая проблема заводится и работает хорошо трогается все нормально но стоит нажать резко на газ или набрать 3000 оборотов медленно и опять резко то начинает как будто троить секунд 5 и опять едет может ли быть причина в дмрв
Да возможно но еще форсунки глянь
У меня дмрв с м20б20 l-jetronik там 5 контактов, как проверить на работоспособность не вскрывая
Скажите пожалуйста на м30б35 дмрв показания сопротивление и вольтаж если на максимум довить лопату сколько должно быть, и если можнл маркировку на 3,5 есть сомнения что не родной дмрв 4,555 вольт показывает на максимум
Полезный видос
Дядька, просто лучший!
Спасибо братец )
@@ремонтбезпонтов салам братан уменя опель вектра а 2 обем инжектор я все менял все дачики свечи датчик коленвала, сини датчик, бегунок, провада, крышку трамблера, бензанасос, все минял даже другой мотор поставил все равно хлопки выдает, абароты максимимум 2000 набирает расход бешенный, сегодна скрыл дмрв а там дорожка потерлас, и датчик температуры обарвались провада! Уменя нету мультиметр, подскажи братан ато сожгу ету опель! Емае все нервы и денег сожрал! Пожалуйста ответь!
@@toptiktok08 сдвинь плату и востонови провода на датчик и будет тебе счастье проблемма именно в нем
@@ремонтбезпонтов я сдвинул провада постаил на места! Результат ноль! Признаки как будтто метка спрыгнула но все по медкам стойт, хлопки в глушак! Тахометр гулает! Обороты не набирает! При гозовке очень громка хлопает! Думаю надо поставить другой валюметр! Спасибо за ответ
@@toptiktok08 нужен конечно мультиметр нужно прозванивать его на глаз не получится лучше поменяй ! Еще проводку на него нужно прозванить там тоже может быть обрыв хотяб посмотри 5 вольт приходит на него ?
странно, по вольтажу у меня идёт на протяжении всей платы нормально, а вот по сопротивлению скачет.
так что важнее ?
Привет подскажите пожалуйста распиновку дмрв контактов уменя такойже
просто собираю свап нужна распиновка контактов пол дня искал на гугл но не нашел инфу
Заранее благодарю
Спасибо )
Если отключаешь штекер от дмвр то у меня мотор по тихоньку глохнет , почему так ?
Привет, у меня если сниму fишку.. Глохнет!!!! Что делать???
👍👍👍
подскажи востановить расходомер возможно, есть провалы в перегазовке
да востановить реально !!! раскажи плдробно какой мотор у тебя стоит и в каком месте конкретно происходит провал !!!! обычно он бывает в начале при резком нажатии на газ
Подскажите,с подключенной фишкой провалы при нажатии газа,без фигки провалов нет,машина форд сиерра
Прозвони фишку и 100 процентов дикий расход топлива у тебя ?
А еще запах выхлопа такой что глаза просто выедает и черный нагар на полу с под трубу,явно богатая смесь
@@МихаилСухарев-ы8з там два варианта или дмрв кирдык или дмрв не с твоей машины
@@ремонтбезпонтов да дмрв вроде как с альфа ромео не родной,я его поставил и ездил все время на газу,а что если не с форда то могут быть вот такие проблемы?
Очень полезное видео! Как раз завтра проверю! И кстати, я когда штекер вытаскиваю машина глохнет, почему?
у меня при включенном зажигании по нолям, а питание от 12( upd: при отключенной фишке глохнет
Просто у меня грм в моторе это какое двигатель и про паук сможешь подсказать
👍
Респект! Красава мужик! Вопрос а вот если когда отключаешь фишку от дрмв мотор работает не стабильно, а при включении мотор глохнет! Это значит что дрмв здох или с проводами что то неладное? Заранее спасибо!
Мади Мустафаев привет спасибо ) есть два вопроса у меня ? первый - заводится машина с воткнутой фишкой дмрв ? второй - работала ли машина с этим дмрв ? предварительный вердикт это или кз на плате дмрв что очень просто проверить с помошью мультиметра ! проверить сопротивление между 2 и 3 контактами ! или не правильная распиновка на фишке дмрв которая идет с косы
Мади Мустафаев глянь у меня вчера вышло второе видио по ремонту дмрв может оно тебе поможет !
А дорожку можно восстановить клеем для ремонта обогревателя заднего стекла или с серебром клеем?
Спасибо за видео! Очень информативное. Но подскажи такой момент.На днях пробовал проверить свой дмрв по твоему методу, мотор м20б20. Сначала, сопротивление растет,с 0.03 до почти 10,а потом к концу дорожки падает до 0.07. Попробовали чуть сдвинуть плату, получилось вот что - сопротивление плавно растёт до 2 к середине дорожки, потом так же плавно уменьшается к концу дорожки... Собрали поставили на место, холостой ход стал 600об, а был 750.Вопрос. Можно ли этот дмрв как то восстановить, или его ничто не спасет нужно брать новый? И как поднять обороты холостого хода до 750?
покатайся так есле тебя устраивает как машина ездиет а точнее есть улучшения в лучшую сторону то дмрв оставь так !!! скорее с холостые низкие из за рхх попробуй почисть !!! есле почистиш и не поможет а будет устраивать динамика работа двигателя и расход !!! то есть одна хитрость !!! разожмеш на рхх усики тек чтоб верхняя крышка шевелилась заведи машину и пробубуй крутить эту крышку туда-сюда как зажигание раньше выставляли ))) трамблер крутили на советских карбюраторных авто так и здесь только крышка рхх !!! поймай нужный момент и загни обратно ))))
не есле такая моросня то лучше рхх не трогай !!! попробуй взять карандаш и хорошо помазать дорожке по которой бегунок елозит !!!!и посмотри на результат должно лучше стать есле в дорожке дело ! есле не поможет значит дорожка не причем поробуй померь сопротивление на самой плате я точно уже не помню должно быть что-то около 626 то-ли 629 что-то в этом роде померь а я у себя померию и скажу какое сопротивление у меня
А как сопротивление на плате померять, куда тыкать мультиметром?
в жопу себе тыкни его и проверь
Владимир Аверин ты сделал мой день)))))))
дружище приветствую тебя.посмотрел твой видос про дмрв круто,молодец.но скажи мне у меня пассат б4-по пакозаниям сопротивления и вольтажу у них с бэхой одинаковые или как?зараннее спасибо.Привет с караганды.
stas korolev привет ) возможно будет отличатся вольтаж но врятли !!! но для провнёерки это не пренцепиально !!!самое главное чтоб плавно возростал вольтаж и сопротивление ! удачи
спасибо за ответ.пошёл замерю потом отпишусь
и ещё когда меряли вольтаж зажигание включать?
stas korolev да обязателтно
Брат подскажи мне про мотор 1990 е34 обем 2 литра м20
Да конечно спрашивай )
www.shop.autotc.ru/index.php?razdel=audi%2F80-b4%2Fuslugi_vosstanovl-starix-zapchastey_dpdz Вот тут восстанавливают резистивный слой на плате.У меня на audi80b4 abk была такая проблема,восстановил и уже 2 года полёт нормальный, там и калибровку делают.всем удачи на дорогах!!!! Да хранит вас Бог!!!
У меня глохнет когда фишку откручиваешь от дмрв
Бмв е36 1.6 м43
Если при остоединении фишки от дмрв машина глохнет движок м30б28. Куда смотреть?
мозги сименс скорее всего у тебя все в норме так и должно быть )
ремонт без понтов! У меня с бошевскими тоже глохнет, правда м10 ))
на м10 аналоговый мозг, джетроник, он без лопаты не пашет
Приветсвую дружищепропала искра резко стояла работала и заглохла на катушке спроводами показывае 0.2 вольта провода снимаю отдельно замеряю 12.4 цетральный провод с печатки снимаю искра еле еле свечи сырые все в бензине подскажите куда лезть мотор м20б25
Забыл сказать мотор м20б25
Посмотри датчик ДПКВ
Очень смахивает на него
@@ремонтбезпонтов а ка его проверить ?диагностика показывает 80 оборотов когда крутил стартером
@@ВикторВорфоломеев-т6о сопротивление померий должно быть 0,859 кОм
подскажи пожалуйста, м30б30 на холостых мотор гавкает , в ходу тянет норм но может на любых оборотах захлебываться, слегка перегазовал и всё норм.
Дмитрий Мудрук дмрв не причем ! скорее всего что то с давлением в топливе ! манометр врежте
ставлю уже второй датчик давления ,ситуация повторяется, иногда нормально иногда подтраивает.
у меня было наподобие только перегазовки не помогали ! дело было в дмрв ! как вариант намаж карандашом дорожку в дмрв и посмотри тупняк пропадет или нет ? как вариант еще может катушка умирать ! но это бывает очень редко
когда умирал первый дмрв, он также гавкал. иногда спасало при держать лопату пальцем чтобы она не разкачивалась, но стоило газнуть снова гавкает.
Дмитрий Мудрук сбелай то дмрв своему как у меня в видио немв этом а во втором ! 90 % можно востановить и он тебе прослужит еще долго
Ты бы по регулировке ещё заснял😊
Здравствуйте, вопрос такой на 528 м30 по причине ДМРВ может не заводиться машина?? Везде уже облазил не заводиться. За ранее спасибо.
есле на сименсе то да есле бош то нет
@@ремонтбезпонтов Бош. А в чем тогда ещё может быть причина система впрыска топлива в порядке искра есть а свечи заливает
@@КанатМаксутов-м2о датчик коленвала как вариант
@@ремонтбезпонтов у меня нет датчика коленвала м30двигатель 83года
@@КанатМаксутов-м2о ты путаешь с датчиком распредвала у тебя его нет ! А датчик коленвала есть даже на м20 моторе
Как дмрв этот работает на газе 4 поколение ..и как с вами связатся
Инстаграм контакт
В описании видио есть ссылки
Подскажите подойдёт ли расходомер 1,6 мотора на 1,8 ?
Пробовать нужно есле что можно подкрутить
@@ремонтбезпонтов Завтра сниму свой ,думаю в нем причина моих неполадок
А что у тебя возле бачка гидравлики(справа)??? А то у меня фишка висит а ничего нету)
Круиз
@@ремонтбезпонтов спасибо, понял
может цокотать голова из-за датчика дмрв ?
Нет
все правильно сказано, там умеряет тока дорожки бегунка, а так сам расходомер бессмертный
ОК Завтра попробую,
О! У меня такая же. Подскажите друзья, есть ли смысл заморачиваться заменой на более современный датчик?
Антон у нет лучше востанови старый
Саублош Брат
что там проверять? как что то не работает все сразу в дмрв лезут. этот датчик практически вечный. протертую полоску и на глаз видно. ее в основном на месте хх протирает. отличный дмрв. с ним мотор как карб регулируется. и к стати... при правильной настройке м20 с мотроном должен заглохнуть..
алексей антонов ошибаешся не должен глохнуть ! Глохнет на сименсе но не на боше
какой симменс? на м 20 его ни когда не было. был мотрон и джетрон и все бош и правильно настроенный м20 с мотроном глохнет без дмрв. а м50 вот там и бош и симменс при отключении дмрв как раз просто исключает этот датчик из числа опрашиваемых и прекрасно работает в аварийном режиме.
приветствую. слушай, а если на отключенном при проверке есть провалы, а при подключенном растёт ровно.........
проверь сопротивление и плавное возрастание вольтажа ! и проверь еще температурный датчик в нем !!! больше там ломаться не чему
на сопротивлении есть провал, а на вольтах всё ровно. вот что-то я и не въеду, что за х...
ramon RA намаж дорожку карандашем а еще лучше сдвинь контакты так чтоб они ходили по новому месту
сегодня натёр(не помогло). болты все слизаны, уже кто-то там до меня поработал. печально(((( походу надо другой.
ramon RA скорее всего сама плата уже убитая
Очень полезный видос.А можешь подсказать?Уменя проблема на м30б30,когда завожу на холодную-работает нормально,только начинает прогреваться появляются провалы в работе двигателя и начинает троить.
скорее всего проблема в датчике температуры ! у тебя их два один на приборку его не трогай второй на мозги помойму с синей фишкой !!! вообщем тот что с двумя контактами !!!! и желательно проверить давление топлива !
У меня стоит газ ЕВРО 2 так что не в топливе дело это точно,но работает одинаково как на газу так и на бензине,датчика два но у меня они оба двухконтактные почему-то(один синий другой чёрный)как мне правильно его проверить?
Возьми мультиметр и померяй сопротивление как у меня в видио должно быть примерно так
-10 С 8- 10 ОМ, + 20 С 2,2-2,7 ОМ, +80 0,3-0,36 ОМ
датчик на мозги синиго цвета
еще как вариант проверь компресию в двигателе на холодную и на горячую могут клапана не првильно выставленны и прогреве пропадать компресия !
а так есле честно куча причин может быть бронепровода , крышка трамблера на горячую пробивает и тд ! мой тебе совет заведи пусть прогреется как моросня начнется погазуй минуту и заглуши выкрути свечи и посмотри с какими целиндрами моросня !!!!! только делай это на бензине скорее всего будет заливать !!!! есле все будут залитые значит датчик температуры моросит у тебя есле какието конкретно целиндры то смотри бронепровода или крышку трамблера !!! как проверить у меня есть видосы )
Плохо видно к каким контактам подключился.
спасибо
Здравствуй. Подскажи мотор m30b30 не развивает обороты при нажатии на педаль обороты падают.при сильном нажатии на педаль хлопки в воздухан что это может быть.промерил сопротивление на расходомере на 2и3 вишке 570 показывает. вольтаж 2и4 контакт 3,06вольт.причина в нём или мозги слетают?
Георгий Егикян причина в дмрв у меня точно также было
что с ней делать. на холостых заработала. провал при нажатии есть остался
Георгий Егикян второе видио про дмрв на моем канале тебе поможет
у тебя нет скайпа ,ввайбер, ватсап чтоб позвонить
То что ты показываешь есть в официальной документации c2n.me/3QNsLJF . Положение лопаты находиться в особой зависимости от расхода воздуха. Пружина датчика находиться всегда в напряжении и на неё действуют температуры до +80С со временем (25 лет все таки) напряжение пружины ослабевает и положение лопаты меняется при том же расходе а следовательно и зависимость положения лопаты от расхода изменяется и это не исправить ! Есть инфо где говорят что можно откалибровать заново да, это возможно но только для определённого режима например ХХ(этого как правило достаточно, по данным из инета напряжение на ХХ с лопаты должно составлять 1,20в ) зависимость первоначальную для всех режимов всё равно не вернуть.
Ну как не вернуть... нужен калибровочный стенд который будет прокачивать точное значение воздуха на всех режимах и сравнивать с показаниями лопаты и от этого плясать с пружиной.
мтор 2 лит, м20 б 20. провал как только начинает набирать, и на холостых обороты плавают.
возьми карандаш обычный желательно мягкий какойнибуть ! вскрой крышку и по дорожке по которой бегает бегунок порисой карандашом ! ток не жалей нормально намаж и попробуй заведи !!! есле провал и плаваюшии обороты исчезнут то я тебе скажу что сделать нужно есле не чего не изменится то я тебе скажу дальше куда капнуть !!!
ремонт без понтов! карандаш на пару дней хватит и все!
Здравствуйте. Когда я нажимаю газ, у меня задержка происходит, все симптомы похожи как вы описываете в видео. Но когда я снимаю фишку с ДМРВ, работа мотора не меняется, провалы также остаются. Ещё иногда обороты могут зависать на 2000.
Прозванивать всё тестером по вашей инструкции, замеры указывают на исправность расходомера. Заметил лишь незначительные отклонения при измерении сопротивления, показания идут приблизительно в такой последовательности: 216-312-247-359-418...
Дорожки у меня протёртые, плату снимал, отверстия рассверливал, походу ничего не изменилось, скажите, это в расходомера будет дело или в чём-то другом?
приветствую или фишка на дмрв не исправна или сама проводка идушяя тк дмрв нужно прозванивать дмрв исправен
А как пружино проверить?
Говорят растягивается !
Тимур Арсланов не правда пружина не растягивается ! Есле туда не кто не залез до тебя конечно ! А вот пружину проверить сложновато возможно как нибуть сниму видио по проверке пружыны ! Правда не желательно а то сейчас все полезут туда а потом ума не смогут дать по этому я в видио и сказал нех туда лезть !!!
кстати да
ремонт без понтов! ремонт без понтов! Мне пришлось туда лезть. Обороты мотора на холостых были 2200. И дроссели крутил, голову ломал - ничего не помогло. Знакомый как раз купил себе новый расходомер, я его поставил протестить и обороты сразу же упали до 1000. Тогда я поставил свой расходомер, снял крышку и шестерёнку прокрутил на три зуба по часовой стрелке и обороты упали до 1000. Так же проверил напряжение от бегунка на холостых и оно оказалось одинаковым с новым расходомером. Вывод. Крутите шестеренку в том случае если у вас проблема с холостыми. Кстати в моём случае я натянул пружину
На опелях глохне при отключении дмрв
там сименс
@@ремонтбезпонтов там залупа- практически идентичный ДМРВ -бош 202 или 208 и мозги тоже бош мотроник 4.1 или 1.5.
ОК попробую
мазда626 нет оборота это от дмрв подскожите
почему у меня в начале 4.56 и уменьшается?
Антон Ковтун бегунок на дмрв не правильно стоит ! раслабь больтик на бегунке и выставь на 5 вольт
Потому что у тебя toyota)
а вот Дорожка каторая на подобе резистора ето и есть резистивная Полоса
Нет это просто графитовая дорожка ! токопроводник ! а резисторы находятся на самой плате к ним идут дорожки
а что такое воше резистор ?)))
пассивный элемент электрических цепей, обладающий определенным или переменным значением электрического сопротивления
Есле по русски то элемент с определенной пропускной способность тоесть когда через него проходит ток например 5 вольт то можно подобрать по наминалу резистор и получить на выходе 3 вольта !!!! а сам резистор берет на себя и рассеивает в тепло ток тем саммым понижает его на выходе
есле короче то ДМРВ это большой подстроечный резистор
не только в тепло ) так как это не трансформатор )) есть елеиенты которые плохо проводят ток вот и резистор ))) потому и графитная полоса = резистивная полоса ) короче не мучайся вот всё это дело обяснят кому либо ) и доказоват не надо кому нада тот разберется )
Снимаю фишку - глохнет, движок C20NE
Бли вроде ве норм, но почему надо неправильно дмрв называть, просто слух режет
Ставрополье вещает? :)
ага оно самое ))
Благодарю за видео и УУУСПЕХА! :)
Думаю, поможет в регулировке ДМРВ, правда поездить на этом, хоть и бодром М20В20, надо будет недолго. . Впереди замена на более веселый мотор =)
lookinemptiness согласен м20 это овошь ) но на ней ездиет девушка ей норм )
Я взял е30, для нее 2.0 вполне неплохо, но это вряд ли можно сравнить с V8 )
lookinemptiness согласен ) сейчас смотрю в сторону е60 )
старые газовые установки воздухомеры на бмв просто взывались
да если газ не фарсуночный то при первом хлопке дмрв разлетался )))
А я думаю ч то правильно ДМРВ а не ДРМВ
Датчик Моментального Расхода Воздуха
Бро ДМРВ
Вот у меня такая херня тупит и стриляет
Сам ты дрмв, уже который раз не можешь выговорить правильно сокращено
Товаришь умник это меняет сути????? Многое говорят правильно но при этом порят чушь смотри их пожалуйста)
Ничего не пиздежь! У меня при отключении фишки двигатель глохнет
У тебя сименс а не бош
A mérő müszer kijelzőjét nem lehet látni, mert tükröződik.Értékek nem leolvashatók..Az ilyen videokat nem kellene feltenni, csak azért hogy minnél többen lájkolják.
Некоторые глохнуть без фышки. Видимо от проводки зависть разные провода
Зависит от мозгов бош не глохнет просто в аварию падает а сименс глохнет
спс