Kral 11.35 de dediğin ''en kötü yanı ses sistemi'' dediğin şey yalıtımımı kötü yani motorun sesi, yol sesini içeriye çok mu veriyor? Cevabını bekliyorum
Filosunda 30 adetten fazla 1.2 puretech motorlu aracı olan bir şirkette çalışıyorum. Tabiri caizse 3 yılı geçen bir süredir bunlara eşşeğe biner gibi biniyoruz. Hiç birinde ne bir arıza ne bir yolda kalma görüldü. Mokkası da var, 2008'i de var, Astrası da var. Şu zamana kadar gördüğüm, trigerler servis kararına göre km olarak en erken 75, en geç 90-100 binde değişiyor. Benim aracım 3 yaşında ve 50 binde. Değil triger, tek bir kez arıza aşığı yaktığını görmedim. Gördüğüm yerlerde motorla ilgili doğru bilgileri ve kullanıcı deneyimlerimi paylaşmaya çalışıyorum. Yanlış bilgiler özellkle motorun kullanıcısı olmayanlar nedeniyle yayılıyor. Motor haksız kötüleniyor. Magazin haberleri yerine global teknik servis bültenlerini okuyunca işin detayı daha iyi anlaşılmaktadır. Şuanda kendi aracım dahil 30'dan fazla aracı gözleme şansım olduğu için bu kadar net yazabiliyorum. Gelelim teknik detaya. Kayışı bozan tam olarak yağ değildir. Esasında yağa karışan benzin kayışı bozmaktadır. Direk enjeksiyonlu motorlar kısa mesafe şehir içi kullanıldığında motor daha ısınmaya fırsat bulamadığı için soğuk silindir duvarında yoğuşan benzin yağa karışmaktadır. Yağ zamanında değiştirilmezse içindeki benzin kayışı şişirmekte ve sonrasında deforme etmektedir. Bir bakım döneminde 50-100 mL benzinin yağa karışması bunun için yeterlidir. Bazı araçlarda, yağa benzin karışması çok daha vahim seviyelerde olabilmektedir (Honda özellikle). Bu olaya oil dilution (yağ incelmesi) deniyor. Başka yan etkileri de olan bir konu. Bu motorun yıllık yağ bakımı ihmal edilmemeli. Bakımlarda kesinlikle yağ katkı maddeleri kullanılmamalıdır. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullananlar yıllık yağ bakımına ilave olarak mesela 6. ayda üstten vakumlatarak yağ değişimi yapabilir. Bunun için servise falan gidilmesine gerek yoktur. 15 dakikada yağ satıcılarında veya ufak sanayi atölyelerinde düşük maliyetle halledilir. Değişimde yağ seviyesi doğru ayarlanmalı, vakumla filtresiz değişimlerde tam boşalmayacağı için 3 litre alacaktır. Fazla yağ konulmamasına dikkat edilmelidir. Şehir içi az km yapanlar yağı sık değiştirerek temiz tutarsa, filtreler (yağ, hava, polen) 2 yılda bir bile değişse problem olmaz. Ya da ara ara uzun yol yapılması faydalı olur. Yağlı kayış (belt in oil) sisteminde km kadar yıl da önemlidir. Triger kayışı km dolmasa da 6 yılda bir değişmesi gerekiyor. Asla km odaklı olunmamalı. 20-30 bin km'de triger kayışı mı değişir? Araba 4-5 yaşında, hep şehir içinde kullanılmış, km'si dolmadı diye yıllık yağ bakımları ihmal edilmişse, yanlış yağ kullanılmışsa tabii ki değişir. Böyle olunca konu magazinleşiyor. Ayrıca benzin karışan yağın bir eksisi de incelmesidir. İncelen yağı motor yakabilir ve sübaplar kurum bağlar. PSA B71 2297 onaylı yağın en büyük özelliği triger kayışıyla uyumlu olmasının yanında, LSPI (low speed pre ignition) düşük hızda erken ateşlemeyi engellemesidir. Opel 1.4 T, Volkswagen TSI motorlarda piston kırma bundan görülür. Piston kırma sorununa önlem alamazsın, çift kavrama şanzıman sorununa önlem alamazsın, nerede patlayacağı belli olmaz. Başka motorlarda olan devir daim ve conta yakma sorununa önlem almak, yönetmek kolay değil. Puretech bakımı zamanında ve doğru yapılırsa en sorunsuz ve performanslı 3 silindirli motordur. 130 hp olanlar tork devir eğrisi 180 hp ile neredeyse bire bir çakışıyor. Başka hiç bir arabanın kayışı yağ dolum kapağından görülemez. Gözle görülen kayışı bakım yaptırmayıp, yağ basıncı uyarısı verdiği halde kullanıp, parçalanıp motor yatak sarana kadar bekliyorsa, o kullanıcının sorunudur. Yönetilemeyecek bir sorun yok burada. Erken bozulma gibi durumlarda her aracın garantisi var. Çat diye kopan kayış yok. Panikleyip, bu söylentilerden korkup erken değiştirenler ne kadar hata yapıyorsa, yağ basıncı uyarısı verince kullanmaya devam edenler de o kadar hata yapıyor. Bazı ustalar çıkan kayışın sırtını büküp çatlakları gösterip korkuyu körüklüyor. O ince çatlaklar da normal, değişim zamanının yaklaştığını gösteriyor ama yağ basıncı uyarısı vermediği sürece panik yapacak bir şey yok. 6ncı yılı veya 90 bin kmyi geçmediğiniz sürece korkulacak bir şey yok. Kayış kompozit bir malzeme, üretim hatası olmadığı, yanlış bakım yapılmadığı veya yıl ve km dolmadığı sürece kopmaz. Kazasız, belasız, güle güle kullanın.
Peki piston kırma muhabbetini engelleyecek bir şey yok mu? Yurt dışında 200 bin km görmüş Tiguan kullanıcısının pistonunun kırılmayıp burada 100 bin kmde Tiguan kullancısının pistonu neden kırılıyor + olarak orada adamlar 15 bin km'den önce bakım yapmıyorlar biz 10 bin kmde bakıma gidiyoruz buna rağmen bu araç niye piston kırıyor bunun hakkında bir bilginiz var mı?
@erhanbulbul1256 piston düşük hızda erken ateşleme problemi nedeniyle kırılıyor. Yurtdışında olmuyor diyemeyiz. Yine youtube'a bakarsanız yabancıların da LSPI (low speed pre ignition) ile ilgili bir sürü videoları var. Bunu engellemenin, motorun ömrünü uzatmanın tabiki yolları var. 1) Doğru yağ kullanımı ve yağın zamanında değiştirilmesi 2) Şanzıman önemli, şanzıman yazılımı tork-deviri iyi ayarlamalı 3) Düşük devirde gaza yüklenmemek lazım 4) Bujilere dikkat etmek lazım, sıkıntı olmasa bile sıkıntı çıkarmasını beklemeden değiştirmek lazım. Bu sadece Puretech'e özgü bir konu değil, küçük hacimli, turbo beslemeli, direk enjeksiyonlu motorların handikapı. Hepsinde aynı risk var ama ben puretech'i biraz daha iyi görüyorum bu konuda.
@@myildiz55 aynı piston kırma muhabbetini biz de yaşadık çünkü o yüzden sordum. Tek tek uzunca cevap verdiğiniz için öncelikle çok teşekkür ederim. Doğuş otoda yaptırdığımız usta 2 yıl garanti verdi ama bir daha olur mu sorusuna 1.4 tsi 150 ve 160 lıklarda bunlar 1 daha da 2 daha da olur hiç olmaz garantisi veremem çünkü bunlar gerçekten kronik dedi
@@erhanbulbul1256 Çok geçmiş olsun. Ben teşekkür ederim. Bilgiler, deneyimler paylaşmak için. Sizin yapabileceğiniz en önemli şeyler 1) Motor soğukken düşük devirde gaza yüklenmemek ve ani hızlanmadan kaçınmak. 2) Üreticinin önerdiği API SN PLUS onaylı motor yağı kullandırmak ve yılda bir muhakkak değiştirmek. Bunlara dikkat edilirse tekrar olacağını sanmıyorum. Kazasız, belasız güle güle kullanın.
İlk opel vectra 3 yıl, sonra 11 yıl astra H kasa dizel ve benzinli, sonra 4 yılda Astra J kasa 1.4.turbo kullandım, toplamda 11 adet astra modeli kullandım, uzun yıllar, her versiyonunu kullandım, şunu söyleyebilirim Kesinlikle kullanması çok zevkli bir araç opel, ancak gel görki bu bütün araçlarımda çok fazla problem yaşadım, yolda kaldım, sürekli sanayiye gittim, saçma sapan bir sürü sorun ve insanla muhatap olmak zorunda kaldım, şuan i20 ye biniyorum, evet astra j kadar kullanması zevkli değil ama artık bakımdan bakıma gidiyorum, kısacası usandım rutin bir araç buldum sonunda kendime, ama hala astra gördüğümde içim kıpır kıpır, ama artık uzaktan seviyorum🙂
Bu yolda Sinan ağabeyin arabaların süspansiyonlarını test ettiği bir hoplama noktası var. Güzel video olmuş, eline sağlık. Peugeot motoru dışında kendine özgü özellikleri barındıran güzel bir arabadır Astra.
12:40 7 ay Nissan Qashqai E Power kullandım maalesef o bahsettiğiniz süspansiyon tam olarak o arabanın süspansiyonuyla aynı kesinlikle çok konforsuz bir süspansiyonu var kasisler dahil yol azıcık engebeli olunca direk alttan vuruyor insanı tedirgin ediyor size yolun üzerinden geçtiğiniz her bölgesindeki eğimi direk hissettiriyor Nissan cidden süspansiyonlarını geliştirmeli.
1.2 puretech 208 e sahibim. Gercekten bu motor kullanıcılarinin cogu neyi kullandiginin farkinda insanlar ondan dolayi kullanmayip bu zevki almamış insanlar ezbere eleştiri yapıyor ve gercekten uzun bir savaş sürecimiz geçiyor. Seninde dediğin gibi ; -Dogru yag seçimi -Yetkili servis bakımı -Zamaninda bakım Bunlar varsa gerisinde zevkine bak. :)
İyi pazarlar gayet güzel bi video içeriği olmuş. Motor için dediklerine kesinlikle katılıyorum. Erken bakım ve sağlıklı bir sürüşle sorun olacağını düşünmüyorum.1 yıllık kullanıcısı olarak tespitlerim; İzmir şehir içi 5.9-6.2 yakıt , performans olarak motoruna göre yeterli , trim sesi olarak dikiz aynası harici ses gelen bi parçası olmadı , ses sistemi biraz daha güçlü olabilirdi, konfor fena sayılmaz, donanım olarak dolu , orta konsol kolay çiziliyor, yağışlı havada farlar biraz düşük kalabiliyor onun haricinde tavsiye edebilirim alana düşünene binene kazasız belasız sürüşler herkese daha iyisi nasip olsun.🖐🏽
Primacy 4 ler bende de var hiç dediğin gibi bir sorun yaşamadım 160 la makasa da girdim ağır virajlar da aldım durmasında yürümesinde sıfır problem %100 güven veren bir lastik
Bir hafta süreyle boşunu sigorta sirketi verdi ikame araç gayet memnun kaldım araçtan 1.2 felan ama iyi gidiyor yüksek hızlardada güzel tepki veriyor spor sürüş moduna alınca yakıtta İstanbul içinde 8 litre bandındaydı gayet güzel
2020 model C3 1.2 PureTech 110HP aracımı 4 yıldır sorunsuz kullanıyorum. Şuan 65bln de aldığım aparat ile ayda 1 trigeri kontrol ediyorum. Bu motor ile çıkan olumsuz yorumların çoğu ya kulaktan dolma ya da motorun katili kendileri. Motor soğukken İlk çalıştırmada marş basmadan önce ışıkların sönmesini bekleyin, ilk çalışmada 1.2 pureTech motor 1.200 devir de çalışır ve 15 saniye civarında 900 devre düşer bu sürede gaz vermemek önemlidir üretici de bu konuda uyarıyor. Yağ bakım periyodu bir standart olmayan konudur 15 bin düz bir araliktır 10binkm boyunca şehir içi trafikte kullanmayı göze alarak hesaplanmış olduğunu sanmıyorum. 15 bin bence Türkiye şartlarına göre uzun bı aralık. 6 periyodik bakımda sadece değişmesi gereken parçalar değişti 70binde trigeri değiştireceğim çünkü 2021 ya da 2022 de triger üreticisi kayista revizyon yapti( dayton) benim aracım 2020 olduğu için görünür de sorun olmasada değiştireceğim 1800km de ortalama tüketim 6.6 LT Performans fiyat kralı benim için bu motor. Almayı düşünüyorsanız listeden elemeden bi kullanma fırsatı arayın derim. Her aracın kendine has püf noktaları vardır dikkat eden cebini üzmez.
Ben sıfır araç alıyorsam, yok aracı çalıştırınca bekliycem yok 1.200 devirde çalışır 900 devre düşer gaz vermemek önemli falan bunlar şaka gibi şeyler sıfır araç alıyoruz böyle salak salak şeyler ile uğraşmamak için olanlara bak bu motoru koca firmalar düzgün yapamıyor mu yani
@@merterarslann bu konu motorla alakalı değil. Her araçta birkaç saniye beklemek motor sağlığı için iyi. 1200 devirden 900 devire düşmesi de birkaç saniye sürüyor zaten.
Geçen sanayideydim Honda aracımız 10 bin yag bakımına götürdüm opel servisinin önünde bu araçlardan vardı sorduğumda trigerden yağlama kesmiş dedi usta. İyisi japon almışım
@gorkemakbas8722 ne biliyorsun, bende sana diyim o zaman, sen demekki Michelin kullanmamışsın. Ne oldu şimdi mücadele mi ettik? Laf kalabalığından başka...
Islak zeminde yol tutuşu gayet iyi fakat kuru zeminde biraz zayıf kalıyor. Ben de 2. set primacy 4 ü kullanıyorum. Aşağıdaki arkadaş bridgestone demiş fakat bridgestone un hamurunun özelliği çok çabuk değişime uğruyor. Michelin için yok çabuk erir yok balon yapar gibi yorumlar yapılıyordu fakat hiç de öyle bir lastik değilmiş. 44 bin km de sadece 1-1,5 mm arası erime vardı.
Emeğinize Sağlık Olsun. Güzel 1 video olmuş. Tavsiyeleriniz için Tşkler. Astra beğendiğim ancak bazı arkadaşlarımdan olumsuz yorumlar alınca vazgeçtiğim bir araçtır. Herşey Nasip pek tabiki. Size de Kazasız Belasız kullanmanız dileğimle.
Senin yaptığın videolar bana referans oldu ekim ayında gs aldım araçın motoru ile ilgi yorum yapmam ama diğer anlamda çok memnunum tek sorunum içeride kullanılan piyano black bez ile silsem bile çiziliyor 😊
Astra 1.2 Puretech aldın diye seni eleştirmiştim. Aradan 6 ay geçti ortalama gittim bende 1.2 Puretech 408 gt aldım 2 hafta önce şuan eleştiren herkes ile savaşır duruma geldim. 😅 13. Bin km de şuan geçen hafta da yetkili serviste bakıma soktum aracı. Kendim de Peugeot Citroen Yedek parça yapıyorum. Triger e takılma 2100 TL Triger şuan satışı 3000 işçilik 5000 TL ye o sıkıntı çözülüyor. 50 binde değilde 40 binde değiştirip kafan rahat olacak. Güle güle bin inşallah 🙏🏻
@muratsen6509 Doğrudur hocam. Ben 10 yıldır Peugeot Citroen marka araçların sıfır yedek parçasını satıyorum. Konuya çok hakimim işin bizzat içindeyim çünkü. Yanlış yağ kullanımı sonucu 60 70 bin km ye gelmiş araca komple sandık motor sattığım da oldu. Bu motorlarda önemli olan Erken müdahale o kadar. 20.000 km de Kesinlikle Buji değişimi olması gerekiyor. 50 60 bin km diyorlar ancak ben sağlıklı olması açısından 40 bin km de önlem açısından Triger değişimini öneriyorum müşterilerime. Birde Total 5w30 4 Lt HTC Serisi yağ koyulması gerek başkada bişey yok motorla ilgili.
Normalde abone olanlardan değilim ama sen bana samimi geliyorsun ağabey. İnşallah Herşey istediğin gibi olur böyle videolar iyi oluyor çok fazla izlenirmi orası tartışılır ama ben seviyorum devamı gelsin❤
Arkadaşlar 1.3 tce vardı su eksiltiyodu bagajda şişeyle geziyodum servisine kadar giitim yok termostat yok devirdaim sogutmaya boruları fln derken 20 30 bin gitti sattım mokka aldım 0 dediği gibi her aracın zamanında bakımı önemli sorunsuz araç yok herkesin bi şikayeti var
2020 model 1.2 turbo Corsa kullanıyorum. 104 bin km'de şu anda. 60 bin km'deyken aldım. 80 bin km'deyken trigeri yetkili serviste kendi isteğimle değiştirdim. Çok şükür bir problem yaşamadım. Opel Corsa için konuşuyorum; Kullanıcı kitabında yazan bilgilere göre Ülke Grubu 4: İsrail, Güney Afrika, Türkiye, Lesotho, Swaziland ülkelerde 15.bin km veya 1 sene içinde bakım tavsiye ediliyor. Motor yağı olarak da tüm benzinli modellerde B71 2302 / B71 2297 onaylı yağ kullanılabilir. B71 2302 karşılayan yağ marka modeli TotalEnergies QUARTZ INEO FIRST 0W-30 B71 2297 onayını karşılayan yağ ise TotalEnergies Quartz Ineo HTC 5w30 2297 onayını mobil1'in de aldığı 5w30 var. Şahsen 10 bin km'de bir bakım yapmayı daha mantıklı buluyorum. 13 bin'de değiştirdiğimde çıkan yağın durumu hoşuma gitmemişti. Herkese iyi sürüşler.
triger değişiminde yağ süzgecine de baktırsaydınız keşke hocam. erime pek olmasa da yumuşayıp yağa az da olsa karışan triger parçaları yağ süzgecinde hamurumsu bi kalıntı bırakıp az da olsa tıkanma yaptırabiliyor.
@@ysuflix işte sorun da burada galiba. evrende bütün galaksiler hizaya gelecek, kuş taşa çarpacak ve bu arkadaş gibi arabasına iyi bakan birisinden 1.2 pt motorlu araç alınacak. türkiye şartlarında bu bulunmaz hint kumaşı gibi olduğu için çekinceler bu yüzden. hybrid motorda zincire geçmişler. keşke bunda da geçselerdi.
Merhaba güle güle kullan kardeşim aracını kazasız belasız ancak bir OPEL fanı olarak bu araca bakınca bu araç platform, üstyapı yani şasi,motor ve aktarma elemanları,yürüyen aksam PSA bundan geriye Alman denilecek yada OPEL denilecek ne kaldı direksiyon üstündeki ve öndeki OPEL logosu.ilginçtir H kasa,J kasa,K kasa euroncap 5 yıldız iken bu araç 4 yıldız aldı.
Dostum otomotiv sektöründe işin içinde olan biri olarak bu motorda beni tedirgin eden trigerin kayış olması ve kayislarin yapım malzemesi güven vermiyor 60 70 km de bir değişimi yapılması gerek onun dışında 1.2 puretech motor öyle kronigi olan bir motor değil.
Otomotiv sektörü içinde isen eski dizel Ford Transit Connect' lerinde ıslak triger kayışlı olduğunu bilirsin. Ford Ecoboost motorların da ıslak trigerli olduğunu bilirsin.. Doğru yağ ve bakımla sorunsuz efsane bir motordur 1.2 Puretech.. Kimse endişe etmesin..
@orhan14oglu zaten 1.2 puretech motorun güzel bir motor olduğunu belirttim kronigi olan bir motor değil ecoboostlarda öyle bilinçli kullanıcıların kullanması gereken motorlar triger bakım aralıkları iyi takip edilmeli.
@@furkanalibaycan8502 evet, aynen öyle.. ilk nesillerdeki bilinçsizlik yüzünden şimdilerde hortluyor bu konu.. ustası da, kullanıcısı da kafasına göre kaliteli diye olmadık yağlar kullandılar, motor temizleyiciler kullanıp doğru yağın da özelliğini bozdular ve şimdilerde çıkıyor piyasaya.. Neyin ne olduğunu bilirler, biraz mekanik meraklısı olurlarsa uzun yıllar sorunsuz kullanırlar bu motorları..
Cok arastirdim bunu ve corsayi. 1.3-1.5 m para verip 2024 alacagima son dakika karari ile 3 model eski insignia alirim dedim. 2020 model insignia kullaniyorum ve cok memnunum. Bu sinif araclara binince oyuncak gibi hissettiriyor artik. Hem paradan tasarruf ettim hem konfor, guvenlik ve sorunsuzluk satin almis oldum. Piyasasi yok o ayri.
@@dogukans36 ben 2020 1.6 dizel wagon kullaniyorum. Sik sik araba degistirmiyorsaniz wagon bakin. Uretilen en uzun ve en genis araclardan birisi, uzun yolda muthis konforlu. Wagonlar genelde biniciler tarafindan aliniyor, temiz oluyorlar. Alirken zaten ucuza alacaksiniz, satarken yine ucuza satarsaniz elden cikarmasi da kolay olur. Ilanlara bakin suan 1 tanesi acil satista (benimki degil yanlis anlamayin:) )
Araba çok gibi duruyor abi renk seçiminiz çok iyi kazasız belasız sürüşler lastik önerisi istersen continentaldan vazgeçme derim bir de continentalin alt markası var barum ya da bravuris olması lazım aşırı iyi yol tutuyor fiyatı biraz daha uygun tavsiye ederim.
Düzenli bakimlari yapildiktan sonra sorun cikaracak bi motor degil puretech di ecoboost tu bunlar gercekten yakit performans olarak kaliteli motorlar ama bakimlari aksatilmamali
Az yağmur çok tehlikelidir çünkü yerdeki kum taneleri veya tuz taneleri arınmıyor çamur gibi oluyor oda sabun etkisi yapıyor ama çok yağarsa bütün kum tanelerini götürü
hocam kolay gelsın haftaya teslım ultımate paket aracım gelecek bu aracın herseyını paylastınız ve sohbet tarzı herseyı anlatıyorsunuz supersınız emeklerınıze saglık . 1 sey gordum arabanın alt kısmından bahsetmenızı rıca edıyorum buda cok onemlı gordugum şey su MEGES eksıklerı var VE MOTOR ALT MUHAFAZA SACI YOK. ben teslım aldıgım gıbı granland x motor alt koruma muhafaza sacı takacagım koruma amaclı ama meges kısımlara dokunmuyacagım orjınallık acısıından. bırde ses sıstemınde hakkında bılgıler rıca edıyorum forza kullanılıor ama cok tatmınkar degıl yurt dısı ultımate paketlerde ozel ısteklerde forza 165 serısı eklenıyormus ama sızlerden detaylı anlatım beklıyorum .
@ ben engelli ÖTV muafiyeti olarak aldım 888bın tl İstanbul Bayrampaşa isterseniz yardımcı olurum normalde engelli muafıyetınde ultımate sokmutotlar fiyattan dolayı normal alımda da fiyat konusunda da yardımcı olmalarını saglatırım satıcı kendı köylüm çıktı :) ondan
Peugeot 3008 1.2 phurtech aldım.Eski sahibi garanti bitince yağ bakımını dışardan yapmış ve bakım aralığını uzun tutmuş (15bin km) .Bundan dolayı yağ basınç sensörü arızası vermiş.Yetkili serviste motor temizliği triger,yağ bakımı,buji değişimi toplam 25bin tl fatura cıkmış.Aracı tarcanlar ekspertize sokup aldım.Kendim 10 bin km bakımını yapıp, 50bin km trigerini değiştirip kullanacağım.İnşallah bir sorunla karşılasacağımı düşünmüyorum.2022 sonrası sarı siteden 110 bin km yapmıs 1.2 motorlu kullanıcılara mesaj attım.Yetkili servis bakımlı olanlar, triger seti değişimini kimi 97bin km de kimi de100 bin km de yapmış.Herhangi bir problem yaşamamışlar.Son revize ettikleri trigeri ve doğru yağı(Total quartz HTC b71 2290)kullandıktan sonra uzun süreler bu motorun üzeceğini düşünmüyorum.
2020 model 1.2 turbo kullanıyorum. 104 bin km'de şu anda. 60 bin km'deyken aldım. 80 bin km'deyken trigeri yetkili serviste kendi isteğimle değiştirdim. Çok şükür bir problem yaşamadım. Opel Corsa için konuşuyorum; Kullanıcı kitabında yazan bilgilere göre Ülke Grubu 4: İsrail, Güney Afrika, Türkiye, Lesotho, Swaziland ülkelerde 15.bin km veya 1 sene içinde bakım tavsiye ediliyor. Motor yağı olarak da tüm benzinli modellerde B71 2302 / B71 2297 onaylı yağ kullanılabilir. B71 2302 karşılayan yağ marka modeli TotalEnergies QUARTZ INEO FIRST 0W-30 B71 2297 onayını karşılayan yağ ise TotalEnergies Quartz Ineo HTC 5w30
Hayırlı olsun aracınız. Triger kayışını ölçmek için kullanılan aparat ile ilgili bilgi edinmek ve satın almak isterseniz kanalımdaki videoyu izleyerek iletişime geçebilirsiniz.
Trigere km bazında bakmamak lazım. Aldığınız kişi değiştirmiş zaten. Yılda 15 bin km'yi geçmiyorsanız aldığınız kişinin değiştirdiği tarihten sonra 6 yıl sorun çıkarma ihtimali çok düşük...
Opel Astra L özellikle bu kasası ile kullanıcıyı pişman etmez araç gerçekten çok güzel bana göre Opel bu kasada yaptığı en güzel tasarımda bu araçta siyah olması da hakikaten kalite algısını aracın arttırmış. Peugeot motoru konusu bakımları oldukça titiz ve dikkat edilerek yapılmalı onun haricinde ben bu arabanın 300.000-500.000 Kilometreli rahat bir şekilde yapabileceğini düşünüyorum şanzıman konusunda zaten araç sağlam o konuda problem yok 8 vites olmasında rahatlatan unsurlardan 1 tanesi devir oranını. Emre Araçta PPF Kaplama ve Seramik Kaplama mevcut mu?
*Üreticinin, sorunu fazla önemsemeyip satışa sunduğu arabayı, titizlikle uzun yıllar kullanmak, pişmanlık getirebilir. 7-8 sene kullanacağınızı söylüyorsunuz.*
Sevgili Emre kardeşim, istanbul da araba kullanan bir insansın, yaşadığın olayları biraz abartmışsın :) her gün istanbul trafiğinde olan biri olarak gayet normal karşılanacak durumlar. İyi sürüşler.
4 yıl astra j kullandım harika bir güvenlik li araçtı 7 tanede skoda aldım skodada harikaydı ama şu city i aldım çok dandik bir, araba egea bile ondan iyi 16 tane sıfır araç aldım şuana kadar
Kardeşim Opel asla pişman olunacak bir araç değil. 10 numara bir araca biniyorsun.. 1.2 Puretech'in triger kayışı muhabbetine de bakma.. Herkes klavyeden mühendis olmuş.. B71 2297 kodlu yağ haricinde yağ kullanma ve bakımlarını zamanında yap yeter.. 90-100 bin km trigeri sorunsuz kullanan sürücüler var.. Triger seti değişimi, karter bakımı ve tüm yağ bakımları özel serviste 15 bin TL gibi bir rakama yapılıyor.. 100 bine doğru triger değiştirip senelerce sorunsuz binersin.. Kaldı ki kaç araç karter temizliği yapıyor. Bu bahane ile karter temizliği yapmak büyük avantaj.. Sanki kuru triger hiç yıpranmıyor, sıcağa maruz kalmıyor, kuru kuru sürtünüyor valla.. Sanki egzantrik zinciri de hiç değişmiyor.. Zincirin bakım masrafları nedir bilen yok galiba.. 1.2 Puretech motor üst üste 4 kez ödül almış efsane performanslı bir Euro6 motordur..
Bende 1.2 Citroen sahibiyim. Ancak sizin ki gereksiz övme olmuş. Kuru triger her zaman daha kullanıcı dostudur. Sizin mantığa göre 150-200 binde de kuru triger değişenler oluyor. Servis önerileri 1.2 için 50bin km, kuru trigerlerde ise 120bin kmdir. Ek olarak motorun ödül aldığı konu emisyon diye biliyorum. 4 yıl emisyonla ilgili değerlendirmede ödül almasının kullanıcı açısından pek bir faydası yok.
Aracın tasarım donanım ve gücüne diyecek lafım yok. Ama bence silindir sayısı 3,5,7 gibi tek rakamlı değil 2,4,6 gibi çift sayılı olacak 😁Birde yağın içinde çalışan triger kayışı değil triger zinciri olacak.
@@saimaltun940 ben o son adbluesuz euro 6 dizel motor focusa sahibim 19 model bence son güzel dizellerden birisi vallahi uzun yolda yine dizel hybrid bile yetişemez tasarrufuna
Місяць тому
Olay motorda. 1.2 puretech motor. Bir de eski modellerinde de revize kayışlar kullanılmış. Ustasından ustasına iş beğeneni var. Triger seti değiştirmem 12 bin tuttu 6 bin malzeme 6 bin işçilik. Bende C3 var bu arada. Aldigima pişman değilim fakat ortalama 8.5l/100km varken şuan 13l. Yeni araba alırsam Toyota alır geçerim. Bu dersi maalesef ilk aracımla öğrenmiş oldum. Teşekkürler puretech motor teşekkürler PSA. :)
Toyata güzel araç fakat turbolu motor kullanmış biri asla atmosferik motordan haz almaz. Şehiriçi olur, şehiriçi yokuşlarda çekişi güzel fakat otoyollarda, rampalarda ve sollamalarda çok yetersiz kalıyor. Deneyin görün. 1.2 Puretech motor 100-120 km gibi hızlarda 6 litreyi geçmez. Hız sabitleyiciyi aktif kullanın. Ben çok performanslı kullandığımda ancak 8 litreleri görüyorum. Karma kullanımda ortalama 7 litreyi geçmez. Bu performans için de gayet normal değerler..
Місяць тому
@orhan14oglu aslında ben bir hata yaptım detay girmedim tanıdık bir abi uzerinden bakım yaptırdım. Direkt yetkili serviste belki olmazdı bu değişiklik. Diğer türlü öncesinde dediğiniz gibi otoyolda 6.5l civarı gördüm. Şehirici 8.5 kabul etmiyordum. Şuan bakım sonrası 13 oldu
Başka bir sorun vardır. Buji değiştirken oraya buraya atıyorlar seramikleri çatlıyor. Borular hava alıyor olabilir. Hava filtresi düzgün takılmamış olabilir. Şehiriçi 8.5 normal. Uzun yol 6.5 normal. Ama 13 normal değil. Belki de gösterge 100 km de kaç litre yaktığını değil de 1 litre ile kaç km gittiğini gösteriyordur. Ayarlardan kontrol et.
Erken bakim benim gözümde sacmadir. Bu sekilde cok masrafli oluyor. En iyisi servis masrafinin az oldugu bir araba almakdir. Benim yeni kasa Opel/Mokkam var. Malesef bu triger muhabetini sonradan ögrendim. Triger degistirmek baya bi masraf. Birdahakine kesinlike Japon arabasi almaya düsüniyorum.
İyi pazar abi,bir sorum var biliyosun ki biz arabaları seven bir kitleyiz ve elektrikli arabaların keyif vermediğini düşünüyoruz çübkü kotor sesi fln yok,senin elektrikli arbalar hakkında düşüncen nedir
Abi kamera açısını birazcik daha aşşağiya alabilme şansın varsa çok iyi olur biraz fazla yüksek duruyor güneşlik kısmi açîyı kapatiyor baya astrayla daha çok vlog gelsin özlemişiz kara mambayı 🦍
Hocam merhaba. C segmentinde aşağı yukarı tüm arabaları deneme fırsatı buldum dediniz. 308 ile arasında düşünürsek bu aracın 308’den avantajı nedir ? Teşekkürler
bunda direksiyonda f1 vites yani manuel kullanım imkanı ve motor gücünde çok çok minik farkla bir iyileştirme var. Ama genel anlamda motor şanzıman her şey aynı. Hangisinin dış tipini sevdiysen onu al geç hocam
Ben her araba markasının kitapçığa uygun şekilde kullandığında hiçbir problem yaşanmayacağı kanaatindeyim. Sonuçta kaç bin km bu adamlar test yapıyor ve yaptığı testlerden sonra hangi yağı, rodajı, bakım süresi vs belirleniyor. Almayı düşündüğüm bir araç. Golf, 308 ve Astra arası gidip geliyorum.
Abi hangi yağmur kaydırıcıyı kullandın ve ne zaman sürdün cama hala etkisi sürüyo bayaa iyi Edit: Saangyong rexton kullandık yaklaşık 8-9 sene kadar konfor ve motorda diyecek hiçbir şey yok muhteşem araba motoru zaten mercedes ancak markanın ilgisi alakası satın alma sonrası müşteriyle alakası çok kötü Rextonu satıp grand musso almak için bayiye gittiğimizde piyasası 350-400 olan aracımıza 180 k fiyat çekip tadımızı kaçırdılar o yüzden sana pas vermemeleri de normaldir abi dışı seni içi sahibini yakar
1.2 motor tüm psa modellerinde kullanılıyor 2024 Astra da öyle sorundan ziyade hassas motordur bakımı düzgün yapıldıkça sıkıntı çıkarmaz bende de 2023 GS var çok konforlu ve oldukça özellikle bir araç tavsiye ederim
@burakhos733 yalıtım ve ses sistemi nasıl acaba? Elektriklisini test ettim.Çok beğendim.Benzinli aynı tadı veriyor mudur? Yol tutuş ve çeviklik konusunda da deneyim paylaşır mısınız?
@@pokamilayadevushka Motor sesi bana göre yok gibi birşey (ben dizel araçtan geçiş yaptığım için) yol tutuşu c sınıfı için muazzam diyebilirim , şerit takip sistemine ek şerit ortalama özelliği var çok iyi çalışıyor. Ancak ses sistemi hakkında aynı şeyleri söyleyemiyorum bana göre bu araca bu ses kalitesi yakışmamış diyebilirim
çok güzel video eline sağlık bende bu arabayı almayı düşünüyorum merak ettiğim bir konu tork konvertörlü şanzımanlarda yağ değişimi oluyormu bilginiz varmı? internette herkes farklı birşey söylüyor kafam karıştı. @Otolimit
00:54 İzleyicilerine bu kadar kıymet veren bir insana ne kadar like atsam yorum yapsam az gelir. Hep mutlu ol Allah daima iyilerle karşılaştırsın seni can abim. Tekerine taş değmesin sağlıcakla kal ❤
Kullanıma göre değişir fakat minimum 50 bin km sorunsuz kullanırsınız. Yağ olarak Total Quartz İneo HTC 5w30 kullanılmaktadır. Triger kayışının değişim zamanını belirlemek için, kayış genişliğini ölçmek için kullanılan aparatı satın almak isterseniz kanalımdaki videoyu izleyerek iletişime geçebilirsiniz.
Dostum bu bir kronik sorundur. Sen farkında olsan da olmasan da bu gerçek değişmiyor. Sıradan insanlar olan bizler bu durumu anlayıp bu ağır kroniği takip edemeyiz.Benim gibi sıradan insanlar hep ön yargılı olacaktır. Bu yüzden piyasada tutunamaz. Nitekim ki piyasada rakipleri kadar satılmıyor. Yanlış anlama ama bu aracın parası cebimde olsa asla Astraya bakmam.
Eski 1.4 t ler 1.6 t ler bmw de kullanılan bazı motorlar yeni nesil 1.3 tce ler ve daha sayabileceğim pek çok markada kullanılan motorda pek çok farklı şey var, meselenin özünde anlatmak istediğim şey bambaşka :)
@@Otolimit Her araçta mutlaka kronik olabilir lakin Astradaki triger sorunu hem ciddi sonuçlanabilecek bir sorun hem de takip isteyen,riskli ağır bir sorun. Üstelik çözümü de yok. Sürekli kafanın içinde acabalar yaratacak sorun. Bu riski alabilecek kadar zengin değilim ben. Kanımca kimse o kadar para verip bu riskle araba kullanmak istemez...
Herkese iyi pazarlar❤
Selamlar. Astra L de yağışlı havalardan sonra direksiyon tam tur çevrildiğinde ses gelmesi şikayetleri gördüm.Siz böyle bir durumla karşılaştınızmı?
Sürüş karakteri olarak benziyoruz, gaza basmaktan çekinmiyorsun sen de. G kasadan selamlar :)
Kral 11.35 de dediğin ''en kötü yanı ses sistemi'' dediğin şey yalıtımımı kötü yani motorun sesi, yol sesini içeriye çok mu veriyor? Cevabını bekliyorum
@ hayır müzik sisteminden bahsediyorum, kaliteli gelmiyor ses
@@ramazanburakdemir832 bu araba içeriye motor sesi nasıl versin renault değil
Filosunda 30 adetten fazla 1.2 puretech motorlu aracı olan bir şirkette çalışıyorum. Tabiri caizse 3 yılı geçen bir süredir bunlara eşşeğe biner gibi biniyoruz. Hiç birinde ne bir arıza ne bir yolda kalma görüldü. Mokkası da var,
2008'i de var, Astrası da var. Şu zamana kadar gördüğüm, trigerler servis kararına göre km olarak en erken 75, en geç 90-100 binde değişiyor. Benim aracım 3 yaşında ve 50 binde. Değil triger, tek bir kez arıza aşığı yaktığını görmedim.
Gördüğüm yerlerde motorla ilgili doğru bilgileri ve kullanıcı deneyimlerimi paylaşmaya çalışıyorum. Yanlış bilgiler özellkle motorun kullanıcısı olmayanlar nedeniyle yayılıyor. Motor haksız kötüleniyor. Magazin haberleri yerine global teknik servis bültenlerini okuyunca işin detayı daha iyi anlaşılmaktadır.
Şuanda kendi aracım dahil 30'dan fazla aracı gözleme şansım olduğu için bu kadar net yazabiliyorum. Gelelim teknik detaya. Kayışı bozan tam olarak yağ değildir. Esasında yağa karışan benzin kayışı bozmaktadır. Direk enjeksiyonlu motorlar kısa mesafe şehir içi kullanıldığında motor daha ısınmaya fırsat bulamadığı için soğuk silindir duvarında yoğuşan benzin yağa karışmaktadır. Yağ zamanında değiştirilmezse içindeki benzin kayışı şişirmekte ve sonrasında deforme etmektedir. Bir bakım döneminde 50-100 mL benzinin yağa karışması bunun için yeterlidir. Bazı araçlarda, yağa benzin karışması çok daha vahim seviyelerde olabilmektedir (Honda özellikle). Bu olaya oil dilution (yağ incelmesi) deniyor. Başka yan etkileri de olan bir konu. Bu motorun yıllık yağ bakımı ihmal edilmemeli. Bakımlarda kesinlikle yağ katkı maddeleri kullanılmamalıdır. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullananlar yıllık yağ bakımına ilave olarak mesela 6. ayda üstten vakumlatarak yağ değişimi yapabilir. Bunun için servise falan gidilmesine gerek yoktur. 15 dakikada yağ satıcılarında veya ufak sanayi atölyelerinde düşük maliyetle halledilir. Değişimde yağ seviyesi doğru ayarlanmalı, vakumla filtresiz değişimlerde tam boşalmayacağı için 3 litre alacaktır. Fazla yağ konulmamasına dikkat edilmelidir. Şehir içi az km yapanlar yağı sık değiştirerek temiz tutarsa, filtreler (yağ, hava, polen) 2 yılda bir bile değişse problem olmaz. Ya da ara ara uzun yol yapılması faydalı olur. Yağlı kayış (belt in oil) sisteminde km kadar yıl da önemlidir. Triger kayışı km dolmasa da 6 yılda bir değişmesi gerekiyor. Asla km odaklı olunmamalı. 20-30 bin km'de triger kayışı mı değişir? Araba 4-5 yaşında, hep şehir içinde kullanılmış, km'si dolmadı diye yıllık yağ bakımları ihmal edilmişse, yanlış yağ kullanılmışsa tabii ki değişir. Böyle olunca konu magazinleşiyor. Ayrıca benzin karışan yağın bir eksisi de incelmesidir. İncelen yağı motor yakabilir ve sübaplar kurum bağlar. PSA B71 2297 onaylı yağın en büyük özelliği triger kayışıyla uyumlu olmasının yanında, LSPI (low speed pre ignition) düşük hızda erken ateşlemeyi engellemesidir. Opel 1.4 T, Volkswagen TSI motorlarda piston kırma bundan görülür. Piston kırma sorununa önlem alamazsın, çift kavrama şanzıman sorununa önlem alamazsın, nerede patlayacağı belli olmaz. Başka motorlarda olan devir daim ve conta yakma sorununa önlem almak, yönetmek kolay değil. Puretech bakımı zamanında ve doğru yapılırsa en sorunsuz ve performanslı 3 silindirli motordur. 130 hp olanlar tork devir eğrisi 180 hp ile neredeyse bire bir çakışıyor. Başka hiç bir arabanın kayışı yağ dolum kapağından görülemez. Gözle görülen kayışı bakım yaptırmayıp, yağ basıncı uyarısı verdiği halde kullanıp, parçalanıp motor yatak sarana kadar bekliyorsa, o kullanıcının sorunudur. Yönetilemeyecek bir sorun yok burada. Erken bozulma gibi durumlarda her aracın garantisi var. Çat diye kopan kayış yok. Panikleyip, bu söylentilerden korkup erken değiştirenler ne kadar hata yapıyorsa, yağ basıncı uyarısı verince kullanmaya devam edenler de o kadar hata yapıyor. Bazı ustalar çıkan kayışın sırtını büküp çatlakları gösterip korkuyu körüklüyor. O ince çatlaklar da normal, değişim zamanının yaklaştığını gösteriyor ama yağ basıncı uyarısı vermediği sürece panik yapacak bir şey yok. 6ncı yılı veya 90 bin kmyi geçmediğiniz sürece korkulacak bir şey yok. Kayış kompozit bir malzeme, üretim hatası olmadığı, yanlış bakım yapılmadığı veya yıl ve km dolmadığı sürece kopmaz. Kazasız, belasız, güle güle kullanın.
Peki piston kırma muhabbetini engelleyecek bir şey yok mu? Yurt dışında 200 bin km görmüş Tiguan kullanıcısının pistonunun kırılmayıp burada 100 bin kmde Tiguan kullancısının pistonu neden kırılıyor + olarak orada adamlar 15 bin km'den önce bakım yapmıyorlar biz 10 bin kmde bakıma gidiyoruz buna rağmen bu araç niye piston kırıyor bunun hakkında bir bilginiz var mı?
@erhanbulbul1256 piston düşük hızda erken ateşleme problemi nedeniyle kırılıyor. Yurtdışında olmuyor diyemeyiz. Yine youtube'a bakarsanız yabancıların da LSPI (low speed pre ignition) ile ilgili bir sürü videoları var. Bunu engellemenin, motorun ömrünü uzatmanın tabiki yolları var.
1) Doğru yağ kullanımı ve yağın zamanında değiştirilmesi
2) Şanzıman önemli, şanzıman yazılımı tork-deviri iyi ayarlamalı
3) Düşük devirde gaza yüklenmemek lazım
4) Bujilere dikkat etmek lazım, sıkıntı olmasa bile sıkıntı çıkarmasını beklemeden değiştirmek lazım.
Bu sadece Puretech'e özgü bir konu değil, küçük hacimli, turbo beslemeli, direk enjeksiyonlu motorların handikapı. Hepsinde aynı risk var ama ben puretech'i biraz daha iyi görüyorum bu konuda.
@@myildiz55 aynı piston kırma muhabbetini biz de yaşadık çünkü o yüzden sordum. Tek tek uzunca cevap verdiğiniz için öncelikle çok teşekkür ederim. Doğuş otoda yaptırdığımız usta 2 yıl garanti verdi ama bir daha olur mu sorusuna 1.4 tsi 150 ve 160 lıklarda bunlar 1 daha da 2 daha da olur hiç olmaz garantisi veremem çünkü bunlar gerçekten kronik dedi
@@erhanbulbul1256 Çok geçmiş olsun. Ben teşekkür ederim. Bilgiler, deneyimler paylaşmak için. Sizin yapabileceğiniz en önemli şeyler
1) Motor soğukken düşük devirde gaza yüklenmemek ve ani hızlanmadan kaçınmak.
2) Üreticinin önerdiği API SN PLUS onaylı motor yağı kullandırmak ve yılda bir muhakkak değiştirmek.
Bunlara dikkat edilirse tekrar olacağını sanmıyorum. Kazasız, belasız güle güle kullanın.
Opel=çöp
İlk opel vectra 3 yıl, sonra 11 yıl astra H kasa dizel ve benzinli, sonra 4 yılda Astra J kasa 1.4.turbo kullandım, toplamda 11 adet astra modeli kullandım, uzun yıllar, her versiyonunu kullandım, şunu söyleyebilirim Kesinlikle kullanması çok zevkli bir araç opel, ancak gel görki bu bütün araçlarımda çok fazla problem yaşadım, yolda kaldım, sürekli sanayiye gittim, saçma sapan bir sürü sorun ve insanla muhatap olmak zorunda kaldım, şuan i20 ye biniyorum, evet astra j kadar kullanması zevkli değil ama artık bakımdan bakıma gidiyorum, kısacası usandım rutin bir araç buldum sonunda kendime, ama hala astra gördüğümde içim kıpır kıpır, ama artık uzaktan seviyorum🙂
😂😂 ben de opelciyim j 1.4 kullanıyorum efsane bence
Bu yolda Sinan ağabeyin arabaların süspansiyonlarını test ettiği bir hoplama noktası var. Güzel video olmuş, eline sağlık. Peugeot motoru dışında kendine özgü özellikleri barındıran güzel bir arabadır Astra.
12:40 7 ay Nissan Qashqai E Power kullandım maalesef o bahsettiğiniz süspansiyon tam olarak o arabanın süspansiyonuyla aynı kesinlikle çok konforsuz bir süspansiyonu var kasisler dahil yol azıcık engebeli olunca direk alttan vuruyor insanı tedirgin ediyor size yolun üzerinden geçtiğiniz her bölgesindeki eğimi direk hissettiriyor Nissan cidden süspansiyonlarını geliştirmeli.
1.2 puretech 208 e sahibim. Gercekten bu motor kullanıcılarinin cogu neyi kullandiginin farkinda insanlar ondan dolayi kullanmayip bu zevki almamış insanlar ezbere eleştiri yapıyor ve gercekten uzun bir savaş sürecimiz geçiyor. Seninde dediğin gibi ;
-Dogru yag seçimi
-Yetkili servis bakımı
-Zamaninda bakım
Bunlar varsa gerisinde zevkine bak. :)
Sıfır mı aldın reis
vallahi seni yeni keşfettiğime çok üzülüyorum on numara adamsın on numara videolar başarılarının devamını dilerim.
Eyvallah teşekkür ederim, aramıza hoşgeldiniz :)
İyi pazarlar gayet güzel bi video içeriği olmuş. Motor için dediklerine kesinlikle katılıyorum. Erken bakım ve sağlıklı bir sürüşle sorun olacağını düşünmüyorum.1 yıllık kullanıcısı olarak tespitlerim; İzmir şehir içi 5.9-6.2 yakıt , performans olarak motoruna göre yeterli , trim sesi olarak dikiz aynası harici ses gelen bi parçası olmadı , ses sistemi biraz daha güçlü olabilirdi, konfor fena sayılmaz, donanım olarak dolu , orta konsol kolay çiziliyor, yağışlı havada farlar biraz düşük kalabiliyor onun haricinde tavsiye edebilirim alana düşünene binene kazasız belasız sürüşler herkese daha iyisi nasip olsun.🖐🏽
Emeğinize sağlık pazar videosu için teşekkür ederiz
Hava kötü berbat demiyelim mevla ne eylerse güzel eyler ❤️
Primacy 4 ler bende de var hiç dediğin gibi bir sorun yaşamadım 160 la makasa da girdim ağır virajlar da aldım durmasında yürümesinde sıfır problem %100 güven veren bir lastik
Bir hafta süreyle boşunu sigorta sirketi verdi ikame araç gayet memnun kaldım araçtan 1.2 felan ama iyi gidiyor yüksek hızlardada güzel tepki veriyor spor sürüş moduna alınca yakıtta İstanbul içinde 8 litre bandındaydı gayet güzel
Urfa/viranşehir’de araç sürmeyi deneyin. Aracı trafikte bırakıp gitme noktasına gelirsiniz.
2020 model C3 1.2 PureTech 110HP aracımı 4 yıldır sorunsuz kullanıyorum. Şuan 65bln de aldığım aparat ile ayda 1 trigeri kontrol ediyorum. Bu motor ile çıkan olumsuz yorumların çoğu ya kulaktan dolma ya da motorun katili kendileri. Motor soğukken İlk çalıştırmada marş basmadan önce ışıkların sönmesini bekleyin, ilk çalışmada 1.2 pureTech motor 1.200 devir de çalışır ve 15 saniye civarında 900 devre düşer bu sürede gaz vermemek önemlidir üretici de bu konuda uyarıyor. Yağ bakım periyodu bir standart olmayan konudur 15 bin düz bir araliktır 10binkm boyunca şehir içi trafikte kullanmayı göze alarak hesaplanmış olduğunu sanmıyorum. 15 bin bence Türkiye şartlarına göre uzun bı aralık. 6 periyodik bakımda sadece değişmesi gereken parçalar değişti 70binde trigeri değiştireceğim çünkü 2021 ya da 2022 de triger üreticisi kayista revizyon yapti( dayton) benim aracım 2020 olduğu için görünür de sorun olmasada değiştireceğim 1800km de ortalama tüketim 6.6 LT Performans fiyat kralı benim için bu motor. Almayı düşünüyorsanız listeden elemeden bi kullanma fırsatı arayın derim. Her aracın kendine has püf noktaları vardır dikkat eden cebini üzmez.
Ben sıfır araç alıyorsam, yok aracı çalıştırınca bekliycem yok 1.200 devirde çalışır 900 devre düşer gaz vermemek önemli falan bunlar şaka gibi şeyler sıfır araç alıyoruz böyle salak salak şeyler ile uğraşmamak için olanlara bak bu motoru koca firmalar düzgün yapamıyor mu yani
@@merterarslann bu konu motorla alakalı değil. Her araçta birkaç saniye beklemek motor sağlığı için iyi. 1200 devirden 900 devire düşmesi de birkaç saniye sürüyor zaten.
Emeğine sağlık kardeşim ❤❤❤
Seviliyorsun
Astra yorumun bizede örnek olacak
Geçen sanayideydim Honda aracımız 10 bin yag bakımına götürdüm opel servisinin önünde bu araçlardan vardı sorduğumda trigerden yağlama kesmiş dedi usta. İyisi japon almışım
Ben de onu diyorum işte, sanayide görüyoruz
Emeğine değicek mi bilmiyorum ama beğeni ve hype gönderdim. Senden önemli değil haftada 1 video at rahat et.
4 yıldır düzenli primacy 4 kullanıyorum, kuru zeminde fena değil fakat tam ıslak yolda diğerlerinden çok daha iyi tutuyor.
sen demekki bridgestone kullanmamışsın
@gorkemakbas8722 ne biliyorsun, bende sana diyim o zaman, sen demekki Michelin kullanmamışsın. Ne oldu şimdi mücadele mi ettik? Laf kalabalığından başka...
Islak zeminde yol tutuşu gayet iyi fakat kuru zeminde biraz zayıf kalıyor. Ben de 2. set primacy 4 ü kullanıyorum. Aşağıdaki arkadaş bridgestone demiş fakat bridgestone un hamurunun özelliği çok çabuk değişime uğruyor. Michelin için yok çabuk erir yok balon yapar gibi yorumlar yapılıyordu fakat hiç de öyle bir lastik değilmiş. 44 bin km de sadece 1-1,5 mm arası erime vardı.
Emeğinize Sağlık Olsun. Güzel 1 video olmuş. Tavsiyeleriniz için Tşkler. Astra beğendiğim ancak bazı arkadaşlarımdan olumsuz yorumlar alınca vazgeçtiğim bir araçtır. Herşey Nasip pek tabiki. Size de Kazasız Belasız kullanmanız dileğimle.
Senin yaptığın videolar bana referans oldu ekim ayında gs aldım araçın motoru ile ilgi yorum yapmam ama diğer anlamda çok memnunum tek sorunum içeride kullanılan piyano black bez ile silsem bile çiziliyor 😊
Güle güle kullan kardeşim iyi araba bence
Güzel video olmuş emeklerinize sağlık sizi seviyoruz full destek çizgiyi bozmadan devam 💯❤
Teşekkür ederim 🙏 ❤️
Astra 1.2 Puretech aldın diye seni eleştirmiştim. Aradan 6 ay geçti ortalama gittim bende 1.2 Puretech 408 gt aldım 2 hafta önce şuan eleştiren herkes ile savaşır duruma geldim. 😅 13. Bin km de şuan geçen hafta da yetkili serviste bakıma soktum aracı. Kendim de Peugeot Citroen Yedek parça yapıyorum. Triger e takılma 2100 TL Triger şuan satışı 3000 işçilik 5000 TL ye o sıkıntı çözülüyor. 50 binde değilde 40 binde değiştirip kafan rahat olacak. Güle güle bin inşallah 🙏🏻
Astra L grubundayız. 70 binde olup aynı trigerle devam eden arkadaşlarımız var ve kayışta sorun yok.
@muratsen6509 Doğrudur hocam. Ben 10 yıldır Peugeot Citroen marka araçların sıfır yedek parçasını satıyorum. Konuya çok hakimim işin bizzat içindeyim çünkü. Yanlış yağ kullanımı sonucu 60 70 bin km ye gelmiş araca komple sandık motor sattığım da oldu. Bu motorlarda önemli olan Erken müdahale o kadar. 20.000 km de Kesinlikle Buji değişimi olması gerekiyor. 50 60 bin km diyorlar ancak ben sağlıklı olması açısından 40 bin km de önlem açısından Triger değişimini öneriyorum müşterilerime. Birde Total 5w30 4 Lt HTC Serisi yağ koyulması gerek başkada bişey yok motorla ilgili.
@@omurozden doğru hocam. Astra L club facebk da konu açtım. Kullanıcıların kayışlarının fotoğrafları mevcut. Dilerseniz bakabilirsiniz
@@muratsen6509 grup bilgisi verebilir misiniz veya katılma şansım var mı?
Yine efsane karizmasıyla karşımızda abim benim ya :)
Şımartıyorsun beni brom ❤😄
Normalde abone olanlardan değilim ama sen bana samimi geliyorsun ağabey. İnşallah Herşey istediğin gibi olur böyle videolar iyi oluyor çok fazla izlenirmi orası tartışılır ama ben seviyorum devamı gelsin❤
Eyvallah kardeşim ❤️
Arkadaşlar 1.3 tce vardı su eksiltiyodu bagajda şişeyle geziyodum servisine kadar giitim yok termostat yok devirdaim sogutmaya boruları fln derken 20 30 bin gitti sattım mokka aldım 0 dediği gibi her aracın zamanında bakımı önemli sorunsuz araç yok herkesin bi şikayeti var
İyi pazarlar canım abim
❤❤
abi adamsın iyi pazarlar
❤❤
Abi videoların süper,seviliyorsun.
Teşekkür ederim kardeşim❤
Video için teşekkürler
2020 model 1.2 turbo Corsa kullanıyorum. 104 bin km'de şu anda. 60 bin km'deyken aldım. 80 bin km'deyken trigeri yetkili serviste kendi isteğimle değiştirdim. Çok şükür bir problem yaşamadım.
Opel Corsa için konuşuyorum; Kullanıcı kitabında yazan bilgilere göre
Ülke Grubu 4:
İsrail, Güney Afrika, Türkiye, Lesotho, Swaziland
ülkelerde 15.bin km veya 1 sene içinde bakım tavsiye ediliyor. Motor yağı olarak da tüm benzinli modellerde B71 2302 / B71 2297 onaylı yağ kullanılabilir. B71 2302 karşılayan yağ marka modeli TotalEnergies QUARTZ INEO FIRST 0W-30
B71 2297 onayını karşılayan yağ ise TotalEnergies Quartz Ineo HTC 5w30
2297 onayını mobil1'in de aldığı 5w30 var.
Şahsen 10 bin km'de bir bakım yapmayı daha mantıklı buluyorum. 13 bin'de değiştirdiğimde çıkan yağın durumu hoşuma gitmemişti.
Herkese iyi sürüşler.
triger değişiminde yağ süzgecine de baktırsaydınız keşke hocam. erime pek olmasa da yumuşayıp yağa az da olsa karışan triger parçaları yağ süzgecinde hamurumsu bi kalıntı bırakıp az da olsa tıkanma yaptırabiliyor.
@@ysuflix karteri ve süzgeci temizlettirdim hocam her ihtimale karşı. dediğinize katılıyorum.
@@furkan-xc3zg ne güzel hocam en ideal 1.2 puretech kullanıcısı olduğunuzu düşünüyorum keşke herkes böyle hassas olsa 😄 mutlu sürüşler dilerim
@@ysuflix çok teşekkür ederim, size de mutlu sürüşler :)
@@ysuflix işte sorun da burada galiba. evrende bütün galaksiler hizaya gelecek, kuş taşa çarpacak ve bu arkadaş gibi arabasına iyi bakan birisinden 1.2 pt motorlu araç alınacak. türkiye şartlarında bu bulunmaz hint kumaşı gibi olduğu için çekinceler bu yüzden. hybrid motorda zincire geçmişler. keşke bunda da geçselerdi.
Merhaba güle güle kullan kardeşim aracını kazasız belasız ancak bir OPEL fanı olarak bu araca bakınca bu araç platform, üstyapı yani şasi,motor ve aktarma elemanları,yürüyen aksam PSA bundan geriye Alman denilecek yada OPEL denilecek ne kaldı direksiyon üstündeki ve öndeki OPEL logosu.ilginçtir H kasa,J kasa,K kasa euroncap 5 yıldız iken bu araç 4 yıldız aldı.
Hocam bende de 2013 astra h var sevgiler takipteyiz.
video icin tesekkurler , kazasiz surusler aman dikkat abi❤
Teşekkürler kardeşim❤
Primacy 4 gerçekten de öyle. clio 5 de kullanıyorum, ıslak zeminde hiç güven vermiyor.
Kardeş arabada yeni olunca insan daha fazla karşılaşıyor böyle şeylerle çekiyo resmen ne diyeyim gerçekten öyle yaşadım
Dostum otomotiv sektöründe işin içinde olan biri olarak bu motorda beni tedirgin eden trigerin kayış olması ve kayislarin yapım malzemesi güven vermiyor 60 70 km de bir değişimi yapılması gerek onun dışında 1.2 puretech motor öyle kronigi olan bir motor değil.
Otomotiv sektörü içinde isen eski dizel Ford Transit Connect' lerinde ıslak triger kayışlı olduğunu bilirsin. Ford Ecoboost motorların da ıslak trigerli olduğunu bilirsin.. Doğru yağ ve bakımla sorunsuz efsane bir motordur 1.2 Puretech.. Kimse endişe etmesin..
@orhan14oglu zaten 1.2 puretech motorun güzel bir motor olduğunu belirttim kronigi olan bir motor değil ecoboostlarda öyle bilinçli kullanıcıların kullanması gereken motorlar triger bakım aralıkları iyi takip edilmeli.
@@furkanalibaycan8502 evet, aynen öyle.. ilk nesillerdeki bilinçsizlik yüzünden şimdilerde hortluyor bu konu.. ustası da, kullanıcısı da kafasına göre kaliteli diye olmadık yağlar kullandılar, motor temizleyiciler kullanıp doğru yağın da özelliğini bozdular ve şimdilerde çıkıyor piyasaya.. Neyin ne olduğunu bilirler, biraz mekanik meraklısı olurlarsa uzun yıllar sorunsuz kullanırlar bu motorları..
EMEĞİNE SAĞLIK
Cok arastirdim bunu ve corsayi. 1.3-1.5 m para verip 2024 alacagima son dakika karari ile 3 model eski insignia alirim dedim. 2020 model insignia kullaniyorum ve cok memnunum. Bu sinif araclara binince oyuncak gibi hissettiriyor artik. Hem paradan tasarruf ettim hem konfor, guvenlik ve sorunsuzluk satin almis oldum. Piyasasi yok o ayri.
Arada segment farkı var insignia müthiş araç
@ bircok insan hala kesfedemedi. Suan 1 milyona tertemiz 2020 model bulunabiliyor. 2022 corsa parasina.
1.6 dizelmi hocam bende araştırıyorum yeni kasa 1.5 122 bg ler hakkında olumlu bilgi göremedim pek, 1.6 dizel düşünüyorum
@@dogukans36 ben 2020 1.6 dizel wagon kullaniyorum. Sik sik araba degistirmiyorsaniz wagon bakin. Uretilen en uzun ve en genis araclardan birisi, uzun yolda muthis konforlu. Wagonlar genelde biniciler tarafindan aliniyor, temiz oluyorlar. Alirken zaten ucuza alacaksiniz, satarken yine ucuza satarsaniz elden cikarmasi da kolay olur. Ilanlara bakin suan 1 tanesi acil satista (benimki degil yanlis anlamayin:) )
insignia da hiç sorun yok sanırım.
Güzal araba, umarım bir gün benim de olur.
Araba çok gibi duruyor abi renk seçiminiz çok iyi kazasız belasız sürüşler lastik önerisi istersen continentaldan vazgeçme derim bir de continentalin alt markası var barum ya da bravuris olması lazım aşırı iyi yol tutuyor fiyatı biraz daha uygun tavsiye ederim.
Astra 10 numara araba abi sarısı önden bumblebee gibi duruyor camaroya benxiyor ön farlar
Çok nazlı bir araç.Wv grubunu tercih ederim ama parasına göre iyi tabi.Ben Renaulta yönelirim 1 milyon bantlarında.
Düzenli bakimlari yapildiktan sonra sorun cikaracak bi motor degil puretech di ecoboost tu bunlar gercekten yakit performans olarak kaliteli motorlar ama bakimlari aksatilmamali
Az yağmur çok tehlikelidir çünkü yerdeki kum taneleri veya tuz taneleri arınmıyor çamur gibi oluyor oda sabun etkisi yapıyor ama çok yağarsa bütün kum tanelerini götürü
Bir opel seveni olarak astar h astra j astra k insignia kullandım . Hepsindende menundum psa ya geçtikten sonra astra L ile birlikte opelden soğudum
hocam kolay gelsın haftaya teslım ultımate paket aracım gelecek bu aracın herseyını paylastınız ve sohbet tarzı herseyı anlatıyorsunuz supersınız emeklerınıze saglık . 1 sey gordum arabanın alt kısmından bahsetmenızı rıca edıyorum buda cok onemlı gordugum şey su MEGES eksıklerı var VE MOTOR ALT MUHAFAZA SACI YOK.
ben teslım aldıgım gıbı granland x motor alt koruma muhafaza sacı takacagım koruma amaclı ama meges kısımlara dokunmuyacagım orjınallık acısıından. bırde ses sıstemınde hakkında bılgıler rıca edıyorum forza kullanılıor ama cok tatmınkar degıl yurt dısı ultımate paketlerde ozel ısteklerde forza 165 serısı eklenıyormus ama sızlerden detaylı anlatım beklıyorum .
Merhaba hocam ben de bayii arayışındayım, ortalama da olsa ne kadara analştınız ve hangi bayii olduğunu söyeyebilir misiniz? ultimate için
@ ben engelli ÖTV muafiyeti olarak aldım 888bın tl İstanbul Bayrampaşa isterseniz yardımcı olurum normalde engelli muafıyetınde ultımate sokmutotlar fiyattan dolayı normal alımda da fiyat konusunda da yardımcı olmalarını saglatırım satıcı kendı köylüm çıktı :) ondan
2020den sonraki modellerde kayış değişti daha sağlam bir bir malzeme var en dışında kayışın ve serviste sadece bakım yaparsan sorun yaşamıyorsun.
Peugeot 3008 1.2 phurtech aldım.Eski sahibi garanti bitince yağ bakımını dışardan yapmış ve bakım aralığını uzun tutmuş (15bin km) .Bundan dolayı yağ basınç sensörü arızası vermiş.Yetkili serviste motor temizliği triger,yağ bakımı,buji değişimi toplam 25bin tl fatura cıkmış.Aracı tarcanlar ekspertize sokup aldım.Kendim 10 bin km bakımını yapıp, 50bin km trigerini değiştirip kullanacağım.İnşallah bir sorunla karşılasacağımı düşünmüyorum.2022 sonrası sarı siteden 110 bin km yapmıs 1.2 motorlu kullanıcılara mesaj attım.Yetkili servis bakımlı olanlar, triger seti değişimini kimi 97bin km de kimi de100 bin km de yapmış.Herhangi bir problem yaşamamışlar.Son revize ettikleri trigeri ve doğru yağı(Total quartz HTC b71 2290)kullandıktan sonra uzun süreler bu motorun üzeceğini düşünmüyorum.
2020 model 1.2 turbo kullanıyorum. 104 bin km'de şu anda. 60 bin km'deyken aldım. 80 bin km'deyken trigeri yetkili serviste kendi isteğimle değiştirdim. Çok şükür bir problem yaşamadım.
Opel Corsa için konuşuyorum; Kullanıcı kitabında yazan bilgilere göre
Ülke Grubu 4:
İsrail, Güney Afrika, Türkiye, Lesotho, Swaziland
ülkelerde 15.bin km veya 1 sene içinde bakım tavsiye ediliyor. Motor yağı olarak da tüm benzinli modellerde B71 2302 / B71 2297 onaylı yağ kullanılabilir. B71 2302 karşılayan yağ marka modeli TotalEnergies QUARTZ INEO FIRST 0W-30
B71 2297 onayını karşılayan yağ ise TotalEnergies Quartz Ineo HTC 5w30
2023 model 1.2 puretech corsa kullanıyorum servis bakımı 1 yıl 15000 km olarak yapılıyor
@@furkan-xc3zgsakaryadaki yetkili servis motul 5 30 kullanıyor
Hayırlı olsun aracınız. Triger kayışını ölçmek için kullanılan aparat ile ilgili bilgi edinmek ve satın almak isterseniz kanalımdaki videoyu izleyerek iletişime geçebilirsiniz.
Trigere km bazında bakmamak lazım. Aldığınız kişi değiştirmiş zaten. Yılda 15 bin km'yi geçmiyorsanız aldığınız kişinin değiştirdiği tarihten sonra 6 yıl sorun çıkarma ihtimali çok düşük...
Abi bence en sorunsuz arabalardan bir tanesi peugeot 5008 ❤❤❤
Opel Astra L özellikle bu kasası ile kullanıcıyı pişman etmez araç gerçekten çok güzel bana göre Opel bu kasada yaptığı en güzel tasarımda bu araçta siyah olması da hakikaten kalite algısını aracın arttırmış.
Peugeot motoru konusu bakımları oldukça titiz ve dikkat edilerek yapılmalı onun haricinde ben bu arabanın 300.000-500.000 Kilometreli rahat bir şekilde yapabileceğini düşünüyorum şanzıman konusunda zaten araç sağlam o konuda problem yok 8 vites olmasında rahatlatan unsurlardan 1 tanesi devir oranını.
Emre Araçta PPF Kaplama ve Seramik Kaplama mevcut mu?
Merhaba, kaplama sadece kaputta mevcut
Kazasız belasız eline emeğine sağlık
*Üreticinin, sorunu fazla önemsemeyip satışa sunduğu arabayı, titizlikle uzun yıllar kullanmak, pişmanlık getirebilir. 7-8 sene kullanacağınızı söylüyorsunuz.*
Sevgili Emre kardeşim, istanbul da araba kullanan bir insansın, yaşadığın olayları biraz abartmışsın :) her gün istanbul trafiğinde olan biri olarak gayet normal karşılanacak durumlar. İyi sürüşler.
byd atto 3 de sürüş test videon yok galiba abi senin incelemeni görmek isteriz
farketmeye gerek yok ekranda kayma uyarısı çıkıyor zaten :) kafadan bırakıyor üzerindeki lastikler kötü demekki.
Genelde ekranda çıkan uyarı şerit takip uyarısı
Merhaba videolarınızı inceledim ama Ssangyong Torres incelemesi bulamadım yapmadınız mı acaba. Sizin anlatımınızı merak etmiştim.
Reis honda civic son kasa videosu gelir mi
1.4 Opel Corsa Enjoy var otomatik 2016 (Alman), tork konvertörlü şanzımana sahip, satmaya kıyamıyoruz. ALLAH herkese daha güzelini nasip etsin.
4 yıl astra j kullandım harika bir güvenlik li araçtı 7 tanede skoda aldım skodada harikaydı ama şu city i aldım çok dandik bir, araba egea bile ondan iyi 16 tane sıfır araç aldım şuana kadar
Tiger kayışını değiştirdiler. Yeni nesil triger çok daha uzun gidiyor diyorlar
Sen sevip beğenerek almışsın abim Allah kaza bela vermesin
selamlar abi torres evx bende mevcut günlük olarak kullanıyorum lakin Ankaradayım eğer Ankaraya yolun düşerse haberleşelim videoyu çekelim inşallah.
İnşallah diyelim kardeşim teşekkürler 🙏
*Lastiklerini beğenmiyorum deyip, hâlâ ıslak zeminde gazlamaya devam etmek.* 😊
Kardeşim Opel asla pişman olunacak bir araç değil. 10 numara bir araca biniyorsun.. 1.2 Puretech'in triger kayışı muhabbetine de bakma.. Herkes klavyeden mühendis olmuş.. B71 2297 kodlu yağ haricinde yağ kullanma ve bakımlarını zamanında yap yeter.. 90-100 bin km trigeri sorunsuz kullanan sürücüler var.. Triger seti değişimi, karter bakımı ve tüm yağ bakımları özel serviste 15 bin TL gibi bir rakama yapılıyor.. 100 bine doğru triger değiştirip senelerce sorunsuz binersin.. Kaldı ki kaç araç karter temizliği yapıyor. Bu bahane ile karter temizliği yapmak büyük avantaj.. Sanki kuru triger hiç yıpranmıyor, sıcağa maruz kalmıyor, kuru kuru sürtünüyor valla.. Sanki egzantrik zinciri de hiç değişmiyor.. Zincirin bakım masrafları nedir bilen yok galiba.. 1.2 Puretech motor üst üste 4 kez ödül almış efsane performanslı bir Euro6 motordur..
Bende 1.2 Citroen sahibiyim. Ancak sizin ki gereksiz övme olmuş. Kuru triger her zaman daha kullanıcı dostudur. Sizin mantığa göre 150-200 binde de kuru triger değişenler oluyor. Servis önerileri 1.2 için 50bin km, kuru trigerlerde ise 120bin kmdir. Ek olarak motorun ödül aldığı konu emisyon diye biliyorum. 4 yıl emisyonla ilgili değerlendirmede ödül almasının kullanıcı açısından pek bir faydası yok.
Reis eski arabalar gelmiyor renault kangoo gelsin fiorino gelsin diesel brodway gelsin :).
arabamının on camındakı yagmur kaydırma ozellıgınden ve dısını PPF kaplama hakkında bıraz bılgıler paylasabılırmısınız.
Aracın tasarım donanım ve gücüne diyecek lafım yok. Ama bence silindir sayısı 3,5,7 gibi tek rakamlı değil 2,4,6 gibi çift sayılı olacak 😁Birde yağın içinde çalışan triger kayışı değil triger zinciri olacak.
Abi bence satıp 1.5 tsi passat alabilirsin 😊
Yağışlı havada direksiyon ses yapmaya başlıyor mu ?
Hocam antifiriz ne sıklıkla değişmeli değişmemesi zarar verir bu konuda bilgo verirmisin.
eline emeğine sağlık
Kasa güzel ancak hergün soru işaretiyle yaşanmaz.
Başka motor seçeneği dizel harici varsa . Alınır..
dizel haricimi en sağlamı dizel dpf iptal egr iptal devam 500000 km git
@@hknergn tövbe birdaha dizel almam
Fiyat avantajı da kalmadı..
@@saimaltun940 ben o son adbluesuz euro 6 dizel motor focusa sahibim 19 model bence son güzel dizellerden birisi vallahi uzun yolda yine dizel hybrid bile yetişemez tasarrufuna
Olay motorda. 1.2 puretech motor. Bir de eski modellerinde de revize kayışlar kullanılmış. Ustasından ustasına iş beğeneni var. Triger seti değiştirmem 12 bin tuttu 6 bin malzeme 6 bin işçilik. Bende C3 var bu arada. Aldigima pişman değilim fakat ortalama 8.5l/100km varken şuan 13l. Yeni araba alırsam Toyota alır geçerim. Bu dersi maalesef ilk aracımla öğrenmiş oldum. Teşekkürler puretech motor teşekkürler PSA. :)
Toyata güzel araç fakat turbolu motor kullanmış biri asla atmosferik motordan haz almaz. Şehiriçi olur, şehiriçi yokuşlarda çekişi güzel fakat otoyollarda, rampalarda ve sollamalarda çok yetersiz kalıyor. Deneyin görün. 1.2 Puretech motor 100-120 km gibi hızlarda 6 litreyi geçmez. Hız sabitleyiciyi aktif kullanın. Ben çok performanslı kullandığımda ancak 8 litreleri görüyorum. Karma kullanımda ortalama 7 litreyi geçmez. Bu performans için de gayet normal değerler..
@orhan14oglu aslında ben bir hata yaptım detay girmedim tanıdık bir abi uzerinden bakım yaptırdım. Direkt yetkili serviste belki olmazdı bu değişiklik. Diğer türlü öncesinde dediğiniz gibi otoyolda 6.5l civarı gördüm. Şehirici 8.5 kabul etmiyordum. Şuan bakım sonrası 13 oldu
Başka bir sorun vardır. Buji değiştirken oraya buraya atıyorlar seramikleri çatlıyor. Borular hava alıyor olabilir. Hava filtresi düzgün takılmamış olabilir. Şehiriçi 8.5 normal. Uzun yol 6.5 normal. Ama 13 normal değil. Belki de gösterge 100 km de kaç litre yaktığını değil de 1 litre ile kaç km gittiğini gösteriyordur. Ayarlardan kontrol et.
Abi b6 passata biniyoruz b8'e göre çok kalitesiz bir sertliği var ne düşünüyorsun bunun hakkında
C3 de yağ içindeymiş kayış, almaktan vazgeçmiştim.
Erken bakim benim gözümde sacmadir. Bu sekilde cok masrafli oluyor. En iyisi servis masrafinin az oldugu bir araba almakdir. Benim yeni kasa Opel/Mokkam var. Malesef bu triger muhabetini sonradan ögrendim. Triger degistirmek baya bi masraf. Birdahakine kesinlike Japon arabasi almaya düsüniyorum.
Hocam abs muhabbetini duyunca yazmak istedim lastik havalarını aracın önerdigi konfor ölçülerine çekersen olumlu etkisi olacaktır benim araçta 215 55 17 konfor 29 veriyor ekonomi 32 veriyor birde böyle dene istersen
İyi pazar abi,bir sorum var biliyosun ki biz arabaları seven bir kitleyiz ve elektrikli arabaların keyif vermediğini düşünüyoruz çübkü kotor sesi fln yok,senin elektrikli arbalar hakkında düşüncen nedir
Oyuncak araba gibiler :)
keyfi motor sesine indirgiyorsan arabanın şasisinden, direksiyon kutusundan, süspansiyon setupından keyif almayı bilmiyorsun demektir. Araba sürmeyi öğren
@@FurkanEmirPolataraba sürmeyi bilsen sesi sevene böyle demezdin boş konuşmuşsun herkesin zevki farklıdır sen kumandalı araçlara bin. :))
Abi kamera açısını birazcik daha aşşağiya alabilme şansın varsa çok iyi olur biraz fazla yüksek duruyor güneşlik kısmi açîyı kapatiyor baya astrayla daha çok vlog gelsin özlemişiz kara mambayı 🦍
Bu videoda ayarlayamamışım ben de farkettim 🥲
1.2 motor pismanliktir bir rektefiyeci olarak soyluyorum ege 1.6 alsaydin dizel bundan bin kat daha iyi
Peki bu 1.2 puretech motorlarda bakıma dikkat edilmediği taktirde ne gibi sorunlar ortaya çıkıyor ? İnsanların yakındığı konu nedir ?
Kayış parcalari koparak yağ pompası filtresine tıkıyor buda motorda yağlamayı kestiginden dolayı motor yiyorsun veyahut kayış kopuyor motor yiyorsun.
Hocam merhaba. C segmentinde aşağı yukarı tüm arabaları deneme fırsatı buldum dediniz. 308 ile arasında düşünürsek bu aracın 308’den avantajı nedir ? Teşekkürler
bunda direksiyonda f1 vites yani manuel kullanım imkanı ve motor gücünde çok çok minik farkla bir iyileştirme var. Ama genel anlamda motor şanzıman her şey aynı. Hangisinin dış tipini sevdiysen onu al geç hocam
Astrada en üst paketi alacaksanız afl far var, elektriklik sürücü koltuğu var, 308in hayalet göstergesi işlevsel ve daha güzel
Selamlar. Videonuz çok güzel olmuş .Araç için hangi yağı kullanıyorsunuz?
total quartz'dır büyük ihtimalle
@@ersiniksar1982 total ineo HTC veya Mobil 1 ESP olmalı ( PSA B71 2297 Onay kodu)
hankook ventus prime 4 aldım ıslak zeminde gayet memnun kaldım açıkçası, ama benim araba hb 195 55 r16 diğerlerine nasıl performans verir bilmem
Ben her araba markasının kitapçığa uygun şekilde kullandığında hiçbir problem yaşanmayacağı kanaatindeyim. Sonuçta kaç bin km bu adamlar test yapıyor ve yaptığı testlerden sonra hangi yağı, rodajı, bakım süresi vs belirleniyor. Almayı düşündüğüm bir araç. Golf, 308 ve Astra arası gidip geliyorum.
Kardeşim her araca düzenli bakım yapılmazsa, sanayiden çıkmaz tabi opel güzel araba almanlar yapıyor bu otomobili
Almanlar yapmıyor bu aracı. Çünkü yıllar önce PSA grubuna(fransız-italyan) satıldı.
@ahmetdemirci1906 kökü alman
@@ahmetdemirci1906 Opel Astra Almanya da Rüsselsheim da üretiliyor
@otolimit hocam merakımı mazur görün, 1 yaşında aracın sürücü koltuğunun minderi nasıl 10 yaşında araç kadar görüntü deformesine uğrayabilir?
Abi hangi yağmur kaydırıcıyı kullandın ve ne zaman sürdün cama hala etkisi sürüyo bayaa iyi
Edit:
Saangyong rexton kullandık yaklaşık 8-9 sene kadar konfor ve motorda diyecek hiçbir şey yok muhteşem araba motoru zaten mercedes ancak markanın ilgisi alakası satın alma sonrası müşteriyle alakası çok kötü
Rextonu satıp grand musso almak için bayiye gittiğimizde piyasası 350-400 olan aracımıza 180 k fiyat çekip tadımızı kaçırdılar o yüzden sana pas vermemeleri de normaldir abi dışı seni içi sahibini yakar
Bu bahsettiğiniz TRİGER VE BUJİ sorunu 2024 modellerde de mevcut mu? 2024 ultimate almayı düşünüyordum
1.2 motor tüm psa modellerinde kullanılıyor 2024 Astra da öyle sorundan ziyade hassas motordur bakımı düzgün yapıldıkça sıkıntı çıkarmaz bende de 2023 GS var çok konforlu ve oldukça özellikle bir araç tavsiye ederim
@burakhos733 yalıtım ve ses sistemi nasıl acaba? Elektriklisini test ettim.Çok beğendim.Benzinli aynı tadı veriyor mudur? Yol tutuş ve çeviklik konusunda da deneyim paylaşır mısınız?
@@pokamilayadevushka Motor sesi bana göre yok gibi birşey (ben dizel araçtan geçiş yaptığım için) yol tutuşu c sınıfı için muazzam diyebilirim , şerit takip sistemine ek şerit ortalama özelliği var çok iyi çalışıyor. Ancak ses sistemi hakkında aynı şeyleri söyleyemiyorum bana göre bu araca bu ses kalitesi yakışmamış diyebilirim
çok güzel video eline sağlık bende bu arabayı almayı düşünüyorum merak ettiğim bir konu tork konvertörlü şanzımanlarda yağ değişimi oluyormu bilginiz varmı? internette herkes farklı birşey söylüyor kafam karıştı. @Otolimit
Arabada sorun yok. Gruplarda motor arızası ile ilgili 1 tane bile post Yok.
00:54 İzleyicilerine bu kadar kıymet veren bir insana ne kadar like atsam yorum yapsam az gelir. Hep mutlu ol Allah daima iyilerle karşılaştırsın seni can abim. Tekerine taş değmesin sağlıcakla kal ❤
@@bymarcopolo33 kardeşim benim teşekkür ederim ❤️
Abim opel insignia inceler misin ?
1.2 manueli var bizde de, trigerini kaç binde değiştirmemiz gerekiyor. Bir de hangi yağı koymamız gerekiyor
Kullanıma göre değişir fakat minimum 50 bin km sorunsuz kullanırsınız. Yağ olarak Total Quartz İneo HTC 5w30 kullanılmaktadır. Triger kayışının değişim zamanını belirlemek için, kayış genişliğini ölçmek için kullanılan aparatı satın almak isterseniz kanalımdaki videoyu izleyerek iletişime geçebilirsiniz.
Aracım 8200 km'de serviste hangi marka yağ kullanıyorsunuz diye sordum, eurorepar diye bir yağ gösterdiler, bu konuda bilgisi olan varmı acaba??
Organik takipçiler 😉
Herkes bilmezzzz :))
Keyifli bir araç ama sıkıntılı
Dostum bu bir kronik sorundur. Sen farkında olsan da olmasan da bu gerçek değişmiyor. Sıradan insanlar olan bizler bu durumu anlayıp bu ağır kroniği takip edemeyiz.Benim gibi sıradan insanlar hep ön yargılı olacaktır. Bu yüzden piyasada tutunamaz. Nitekim ki piyasada rakipleri kadar satılmıyor. Yanlış anlama ama bu aracın parası cebimde olsa asla Astraya bakmam.
Eski 1.4 t ler 1.6 t ler bmw de kullanılan bazı motorlar yeni nesil 1.3 tce ler ve daha sayabileceğim pek çok markada kullanılan motorda pek çok farklı şey var, meselenin özünde anlatmak istediğim şey bambaşka :)
@@Otolimit Her araçta mutlaka kronik olabilir lakin Astradaki triger sorunu hem ciddi sonuçlanabilecek bir sorun hem de takip isteyen,riskli ağır bir sorun. Üstelik çözümü de yok. Sürekli kafanın içinde acabalar yaratacak sorun. Bu riski alabilecek kadar zengin değilim ben. Kanımca kimse o kadar para verip bu riskle araba kullanmak istemez...
Sakin sürüşle en düşük model araçla bile yıllarca sıfır sorun yaşadım. Sorun araçta değil sürücü de bence.