De grote deelauto-test! Kan je auto al de deur uit?
Вставка
- Опубліковано 12 чер 2024
- Al jaren wordt het ons beloofd: Deelautodiensten die zo goed zijn dat je je eigen auto makkelijk de deur uit kan doen. Bram checkte of dat al echt kan en waar je dan zoal tegenaan loopt.
LINKJES:
Hier vind je het artikel van Bram: www.rtlnieuws.nl/deelauto
Hier de review van de Lynk&Co: • Deze auto kun je delen...
BONUS: Het volledige optreden van Eric bij Idols: • Idols 2 Erik Mr.Bojangles
Abonneer en zet de BEL aan!
VOLG ons op:
www.rtlnieuws.nl/bright
/ bright_nl
/ brightnl
/ bright
bit.ly/tiktokbright
0:00 Intro
0:26 Deelauto: de belofte
1:20 Sixt Share & ShareNow
2:09 Deelauto vs huurauto
4:27 GoSharing e-Mini's
5:09 Retourvoorwaarden
6:14 Vergelijking deelauto-platformen
8:06 Conclusie - Наука та технологія
Hier vind je het artikel van Bram: www.rtlnieuws.nl/deelauto
Maak jij weleens gebruik van deelauto's?
Echt een super video. Ik had serieus informatie nodig over al die deelauto gebeuren. Thnx Bright.
Had interessant geweest om te zien hoe lang diezelfde rit had geduurd met het OV en wat daar de kosten waren. Ik gok zomaar de helft van de tijd tegen de helft van de kosten....
Dat is compleet afhankelijk wat je begin en eindhalte is.
Kijk, had ie met alleen Sixt Share gegaan dan had het sneller geweest dan het OV. Goedkoop is NS natuurlijk nooit geweest. Denk ook niet dat je de video moet zien als weergave van hoe deelauto's werken. Wat wel de boodschap is weet ik ook niet.
Tuurlijk is het duurder, maar denk wel veel sneller / minder wachttijd. Aan de consument de keus, meer concurrentie is beter!
Amsterdam - Delft Campus ca 1:10 mins en 14,70 € 2de klas. Maar lopen en uitstappen onderweg niet meegerekend. Die go scooter van een 10tje ( of Felyx in Delft) moet je dan ook meerekenen.
??? Dezelfde Rit.......
Precies de vraag waar ik mee zat, dus dank! Leuke video Bram! Wat een research 😂🙏
komt er nog een video over de sluis in IJmuiden? Hij is nu klaar, hoe het allemaal gemaakt is enz... Vond de vorige video heel interessant:)
Na het zien van de video snap je gelijk waarom 99% van de auto's op parkeerplaatsen het grootste deel van de dag staat te niksen.
Deze post roept zoveel vragen bij me op. Volgende vraag: waarom hebben jullie gekozen voor een scenario waarbij je de auto niet terug brengt naar de ophaallocatie? In mijn beleving zijn de meeste ritten heen en terug. Toch?
ze maken het onnodig moeilijk idd
Gaat Go-Sharing personeel nu ook auto's plaatsen op de meest onmogelijke plekken om ze extra te laten opvallen (zoals ze nu al met fietsen en scooters doen)?
Die scooters en fietsen worden geplaatst door de klantenm
@@TheRealColonel dat snapt die kneus niet
@@Puntjes. Onnodig om te beledigen. Ik dacht eerst ook dat het alleen de klanten waren, maar inmiddels heb ik hier in Eindhoven al meerdere keren gezien dat het bedrijf zelf de scooters en fietsen op strategische plekken komt plaatsen. Er rijdt 1 iemand op scooter/fiets onder autobegeleiding naar de plek toe, zet de scooter daar neer, en stapt dan bij collega's in de personenauto om de volgende scooter op te halen en te gaan plaatsen. De gebruikers zullen ongetwijfeld ook op onhandige plekken parkeren, maar het bedrijf is zelf ook niet zuiver op de graat.
@@rodondendron ik beledig wie ik wil beledigen
@@Puntjes. toetsenbordridder
Wat een jonge oma heb jij eigenlijk Bram! Jammer dat het reizen met deelauto's zo moeilijk gaat. Als het efficient werkt dan lijkt het me een goede vervanging voor het OV, maar blijkbaar is de realiteit anders.
Zo onhandig als in dit filmpje is de realiteit echt niet
@@jobganzevoort8035 Echt wel. Niet altijd, maar wel regelmatig gehannes gehad met deelauto's. Storing in de app, storing op de tankpas, auto die niet open gaat en een sensor voor te zachte banden die ik maar moest wegdrukken.
Is het gesubsidieerd? Maakt het bedrijf winst? Hoe kan dit?
@bright waarom noem je Lynk&Co de Snapcar voor rijke mensen?
Ik houd het op een eigen auto.
Ligt naturlijk ook aan het feit dat ik woon ''op een dorp''. Bus slechts één keer in het half uur, trein, tram en metro zijn ver weg maar spontane ritten zoals in het filmpje maak ik vaak. (niet naar de steden uit het filmpje overigens).
Na een minuut of 5 kijken had ik wel in de gaten dat dat Car Sharen ''gedoe'' geeft als je niet in een verzorgingsgebied van zo'n club woont.
Amber heeft ook Zone parkeren in iig Eindhoven en Tilburg. En handig om te weten: ze komen voor € 3 de auto ook naar je toe brengen (binnen een uur of op een geplande tijd)
Hi Joris, leuk dat je Amber ook benoemt. Inmiddels kost het bij Amber niks extra's meer als ze de auto naar je toe brengen. Ook hebben ze deze 'service areas' naast Eindhoven en Tilburg ook al in Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Den Bosch!
Waar heb je gelezen dat ze dit doen? Nooit gehoord
@@Moccalocca100 Ik denk dat ze dit niet meer doen. Als je er op googled kom je wel op een persbericht uit van september 2020 waarin ze de service aanprijzen, dus ze deden het vroeger wel. Inmiddels ben ik zelf helaas in het bezit gekomen van een auto, dus ik houd het nu niet zo goed meer bij 😬
Mooi en interessant verhaal. Maar hoe zit het als je schade rijd? Als je dusdanig schade hebt dat je niet verder kunt rijden. Wordt je dan thuis gebracht of krijg je een andere auto. Hoe zit het met inzittendeverzekering en andere verzekering? Hoe zit het met roken in de auto? Hoe zit het als je in een dikke file terecht komt en je einde huurtijd niet haalt.
Voorwaarden en procedures mbt schade zijn allemaal terug te vinden op de websites van het betreffende platform. Roken mag in geen enkele deelauto. Hoe het zit met het niet halen van de eindtijd verschilt per platform. Niet elk platform hanteert een eindtijd. Bij bijvoorbeeld Sixt en ShareNow huur je die auto gewoon per minuut. Geen eindtijd. Dus al sta jij de hele dag in de file... Bij MyWheels en GreenWheels is dit anders omdat de auto weer op een bepaald tijdstip op de plek waar hij thuishoort wordt verwacht. Hoe dat precies zit weet ik niet want die platforms gebruik ik persoonlijk niet, maar wat ik wel een keer heb kunnen zien is dat er een mogelijkheid bestaat tot verlengen en anders uiteraard een soort boeteclausule bij te laat inleveren.
Ik heb nog nooit een eigen auto gehad en al 20 jaar een GreenWheels-abo ... er staan er 4 in een cirkel van 300 meter rond mijn huis en ik grijp nooit mis. Voor het aantal km wat ik maandelijks afleg en dus de kosten, is een eigen auto voor mij niet rendabel. Het werkt gewoon prima.
Wist niet dat greenwheels 20 jaar bestond. Je bedoelt 2 jaar?
@@Moccalocca100 nee hoor, in 2002 had ik al een GreenWheels-abo …
Witkar is van het verhuurbedrijf KAV en je moet dan 24 uur een auto appen (lenen), deze dienst heeft ook nog Connect Car die je dan voor een paar uur kunt appen (lenen), en heeft ook nog KAV2GO waar je voor een paar uren een Mercedes Benz Vito of Sprinter kunt appen (lenen)
Ik heb al jaren geen eigen auto meer en ik heb nog nooit over hoeven stappen. Misschien omdat ik na Amsterdam - Den Haag - Delft altijd weer terug naar Amsterdam ga? Gewoon één auto voor zolang als ik 'm nodig heb. Soms 10 minuten, soms 3 uur, soms 3 dagen. Net hoe het uitkomt. Er staan bij mij in de buurt veel deelauto's dus tijdverlies ten opzichte van eigen auto is nooit meer dan een paar minuten.
Dit zou ik met de trein en Felyx of andere scooter doen. Lijkt mij sneller en goedkoper. Met de OV fiets helemaal
Ik denk dat de toekomst juist persoonlijk ov is. Denk dus aan zelfrijdende autos opv een trein
Het falen begint al met het fietsen naar een auto toe.
Goed voor je lijf.
Het idee en het probleem mooi in beeld gebracht.Gebruikersgemak staat nog niet voorop.
Wow, dat is dus bijna 2x zo duur als met de trein? Amsterdam - Delft is €14,50 met de NS
Als je ervanuit gaat dat je alleen in die auto gaat zitten ja. Je kan echter natuurlijk met 4 man in zo'n deelauto gaan zitten voor hetzelfde bedrag.
Zo'n schattige grootmoeder heb je!
Ik wil een electrische step hopelijk doen ze wel een andere kleur kenteken op deelsteps vergeleken met zelf gekocht andere kleur ketenen anders slopen mensen het omdat ze denken dat het een huurstep is ipv privé step
Super helder uiteengezet wat de opties en prijzen zijn Bram! Ik heb de afgelopen jaren veel gebruik gemaakt van deel auto’s en betaalde daar uiteindelijk behoorlijk veel voor. Inclusief rompslomp van reserveren etc.
Omdat ik wel in het idee geloof heb ik de meest voordelige optie (in verhouding) genomen voor alle partijen: een lynk&co. Helemaal niet een auto voor alleen rijke mensen, hoewel het voorkomen anders doet vermoeden. Daar ben ik het mee eens.
Ik ben nu minder geld kwijt aan mijn auto, dan aan het OV en/of deel auto’s per maand! En een particulier kan voor €30 per dag in mijn Lynk&co rondcrossen. Wellicht toch nog een goeie om even in het overzicht op te nemen, want het is zeker niet alleen voor rijke mensen. 😌
En voor die 30 euro per dag kan je dus veel beter gewoon een Aygo oid private leasen
Je pakt een deelauto niet voor 20+ dagen in de maand.
Als je een paar keer in de maand een auto nodig hebt, is het al snel goedkoper dan aanschaf/onderhoud/verzekeren/belasting op een autootje, en als je een paar maanden niet weg hoeft is het helemaal goedkoop.
En prive leasen is bijna altijd duurder dan een tweedehandsje bezitten, want dan rekenen ze nooit de benzine of ze laten wat anders weg.
Wie betaald er eigenlijk voor de brandstof/Stroom? En hoe doe je het als je halverwege moet laden of tanken?
De benzine zit in de prijs berekend, en tussen door tanken en laden kan met een tankkaart die in de auto ligt.
Je kan onderhand dus net zo goed het OV pakken, al is dat ook niet altijd even praktisch.
wat zou een taxi hebben gekost?
Op het moment van schrijven geven Uber en Bolt zo'n €90 aan voor een ritje van Amsterdam Noord naar Delft. Wat wellicht een interessant alternatief is - een taxirit naar het station, daar overstappen op trein en bij aankomst verder met een taxi, scooter of auto.
voor criminelen is dit wel handig iguess. je crackt of vervalst een account en je hebt n auto. Ez om te gebruiken bij misdaden en je kan de auto na gebruik in de fik zetten. is daar over nagedacht?
Leuk voor in de stad maar voor het platteland en zeker autoliefhebber is dit geen optie !
Vaak is Blablacar ook een optie 😅
l met al werkt het voor geen meter en is het veel te duur
Er wonen 6.5 miljoen mensen in de kleine middelgrote en grote steden. De rest, 11 miljoen, woont in dorpen en op het platte land. Die hebben al problemen met het OV.
Wanneer er voor elke inwoner in NL binnen 5 minuten loop afstand een deel auto is, zou het misschien mogelijk zijn.
Onder voorwaarde, dat het rendabel is om er elke dag mee naar je werk te kunnen, makkelijk even tussendoor een boodschap mee te doen,
even naar je zus in Bellingwolde kan, en een weekendje weg naar Koblens kan maken.
Blijf hoop houden Bram, dagdromen is heerlijk.
Echter, 4 uur reistijd voor 130km x €60 . . . . en dan ook nog moeten fietsen of scooteren en sjouwen met je helmpje en regenkleding . . . wat denk je zelf? serieus?
Voor woon-werkverkeer is het sowieso niet bedoeld.
@@Simon-dm8zv Dus nooit haalbaar voor wat er gesteld werd, "vervangen van de 8 miljoen auto's die er nu rijden".
11 miljoen in dorpen en platteland?? Kerel is je perspectief echt zo slecht als je dit echt denkt. 44% van de Nederland woont in (voor)steden. Een voorstad (Zoetermeer, Amstelveen, Nieuwegein, Veldhoven, Nuenen, Vianen, Rijswijk, etc.) is echt wel iets anders en een stuk groter dan een 'dorp'. Nog eens 30% woont daar direct omheen en 20% woont er tussenin ("platteland"). Maak een conservatief geschat sommetje en zeg dan dat 60% dan "met OV bereikbaar" woont en dan kom je op 10 miljoen. Dus de omgekeerde situatie van hoe je het beweert.
Hhahahaahah de Erik Bouwman cameo was top
Veeeel te complex, maar leuke video..
Tijdje af en toe een greenwheels auto genomen. Was er niet kapot van.
Dit is niet de manier waarop je naar mijn mening de deel auto moet inzetten. Ik gebruik greenwheels om naar slecht te bereiken plekken te komen via het OV en om af en toe wat op te halen bij de bouwmarkt of woonwinkel. De rest gaat met de fiets en het ov. In dit geval zou ik naar een station in de buurt reizen met de trein en dan een greenwheels huren naar mijn eindbestemming. Maar in Delft zou je bijvoorbeeld een ov fiets kunnen huren. Veel sneller en goedkoper.
Volgens mij is dat hoe de meeste mensen de deelauto gebruiken. Als je ergens met een groep volwassenen heen wilt, dan kan het denk ik ook voordeliger zijn dan het OV, want zelfs met Samenreiskorting loopt het dan snel op bij de NS, terwijl bij een deelauto de kosten per persoon juist dalen. Daarom vind ik het wel een beetje vreemd dat veel van die deelauto's kleine auto's zijn, want het lijkt me meestal dus 1) voor vervoer grote spullen 2) reizen met een grotere groep. Die Aiways is wel een flinke auto.
En Bram? Hoe ben je thuisgekomen?
Heel leuk en aardig allemaal maar ik blijf gewoon lekker zelf met mn eigen auto rijden.
💸
Ik had graag een video van Rutger gezien of dit ook in Groningen en vanuit zijn woonplaats te doen is. Nederland bestaat uit iets meer dan de randstad.
dus in totaal 60€,want je moet natuurlijk ook nog terug,hopelijk zijn er s' avonds beschikbaar,anders zit je met de gebakken peren
Met 60 euro heb ik volle tank aan benzine en rij ik met de Aygo 550 KM tot 750 KM afhankelijk van hoe economisch ik rij. Met de Aygo rij ik 4 liter op 100km gemiddeld. Ik ging met bijna 1 volle tank naar Berlijn.. bijna bij Berlijn moest ik toch tanken
1 miljoen deelauto's die alle 8+ miljoen particuliere auto's gaan vervangen? Hahaha.. No way dat ik mijn BMW Z4 35is opgeef voor een deelauto.. Kennelijk is er weinig besef wat een eigen auto allemaal betekent, het is echt niet alleen een noodzakelijk kwaad om van A naar B te komen dat zo goedkoop mogelijk moet.. Er zal best wel een redelijk grote groep zijn voor wie o.a. auto's delen werkt, maar net doen alsof het voor iedereen de toekomst is?!? Droom lekker verder met je zogenaamde beloftes..
Nou nou… met ov heb ik voor dat geld een retourtje Amsterdam Delft, en met mijn eigen auto is het zelfs nóg goedkoper, over de tijd nog niet gesproken… Amsterdam Delft is een uurtje met ov. 😂, en met eigen auto ook zoiets.
Ik ben voor als nog goedkoper uit met mijn eigen Toyota Aygo. Wat een gedoe zeg met steeds delen. Nee ik hou er niet van. Ik herinner mij de tijden dat ik steeds een auto moest huren. Ik rij nu en kan zonder gedoe instappen en gaan waar ik wil.
Ligt er aan hoe vaak je de auto nodig hebt
Go Sharing is belachelijk duur. €10 voor een ritje van 15 a 20 minuten op de scooter. Ik heb dat een paar keer gedaan voor werk, €10 heen en €10 terug. €20 per dag dus, en dat x 6 dagen in de week. 🤦🏽♂️🤦🏽♂️
Slechte vid, waarom niet via SnappCar gehuurd? Dit is het beste alternatief (zeker keyless). Goedkoop en ook het beste voor het milieu (er hoeven immers geen nieuwe auto’s geproduceerd te worden)!
Ik ben 15 en heb in die auto gereden 😂
Stoer
@@xruud24 moet ik je aanrijden ofz
Als ik niet met helm op straat ga lopen
Dus even naar een verjaardag is dus voor jouw 2 x €30,- = €60,- plus de prijs van het kadootje.
En al die administratieve rompslomp erbij…
Ik geloof in deelauto-concept voor relatief jong volwassenen, maar zodra beetje baan (banen indien koppel) en helemaal als er kinderen gaan komen zal het voorbij zijn. Wellicht dat het weer bij sommigen terugkeert na pensionering.
@Joris van der Bol - er zijn natuurlijk altijd situaties denkbaar waarin het ook met banen en kinderen kan met deelauto's. In mijn jonge jaren zou het bij mij prima hebben gegaan - het bestond toen nog niet, maar deed alles zo veekl mogelijk met de fiets en OV, en als dat niet ging leende ik toen van ouders, vrienden, ooms etc steeds auto's - een soort "deelauto" avant la lettre, hihi. Maar ik zou er nu niet meer aan moeten denken, serieus niet, uitgesloten feitelijk - en zo denken er volksstammen over.
Het lijkt nu enkel voor relatief jong volwassenen, maar er gaan ook gewoon steeds meer mensen in de stad wonen en rijden zal(=moet) duurder worden. Veel duuder. En tegelijkertijd hebben we meer e-bikes en word het OV netwerk groter. Dit zal nog veel groeien in populariteit.
Een 'beetje baan' zit in de stad en niet op een treurig bedrijventerrein. En daar is voor de meeste banen geen auto nodig.
Dus je huurt een auto waar misschien wel in is gerookt, lekker hygiënisch ook vooral met een pandemie. En wat als je in een andere plaats aankomt en alle plekken bezet zijn? Ik zie er geen toekomst in, zeker niet als je vaker dan eens een auto nodig hebt. (Duur).
Niks voor mij, ik wil me eigen auto houden.
dan ben ik niet afhankelijk van een ander mans auto om te gaan sporten of boodschappen te gaan doen
Ga jij met de auto naar de sportschool?? Het moet niet gekker worden ...
Ik ben zelf een Link & Co rijder maar ik snap niet helemaal wat je bedoelt met ''is voor rijke mensen".
Rijk is wellicht ietwat overdreven, maar het L&C huurbedrag is niet heel laag te noemen. Daar krijg je natuurlijk een zeer mooie en goed uitgeruste auto voor terug, plus de mogelijkheid om de auto aan te bieden op het potentieel kosten terugwinnende platform (werkt nog voor geen klote), maar dat geld moet je wel hebben.
@@daanothoff Ja klopt. Het verhuren werkt bij mij al bijna een jaar niet. Ze kunnen het probleem niet vinden. Was wel leuke marketing. Het maandelijkse bedrag van Lynk is nu omhoog gegaan naar 550 euro per maand. Verder een mooie auto. Rij je er zelf ook een?
@@markx2923 Heb t overwogen. Heb er een aantal keer 1 proberen te huren via t deelplatform maar nog nooit tot een daadwerkelijke huur kunnen komen.
Het lijkt me helemaal niks dit.
Het is volgens mij uiteindelijk veel voordeliger om een eigen goede auto te hebben.
Het is gelijk de reden waarom ik niet voor openbaar vervoer ga.
Als ik met mijn eigen auto naar bijvoorbeeld Utrecht ga naar zeg maar Spoorwegmuseum kan ik zowat 3 keer heen en weer naar Utrecht voor 1 keer retour met de trein.
En ik kan natuurlijk ook overal heen.
En het werk is niet eens met openbaar vervoer te bereiken.
En het punt waarom je niet verder kan komen dan de grote steden om een of andere reden met een auto als dit is mij toch ook niet geheel duidelijk. Je moet met zo'n auto toch gewoon naar ergens heen rijden en daarna weer terug brengen waar hij vandaan komt.
De logica van binnen een regio blijven is mij niet helemaal duidelijk.
Je moet toch ergens kunnen komen waar je heen wilt?
En met die scooters mogen ze van mij eigenlijk wel stoppen.
Die dingen worden ook gewoon overal neer gezet.
Van dwars over de voetpad. of op weg of fietspad.
Ze rijden er sinds kort hier ook rond maar echt je wordt er een beetje simpel van. En de berijders van die dingen zijn volgens mij al simpel van zichzelf.
Hopelijk is het met die auto's beter.
Maar ik kan voor €30 best een eind rijden.
Ik rijd 350km per week.
Als ik dagelijks €30 €40 per dag moet betalen lijkt me dat toch wel aardig overdreven veel.
Het idee als je een keer per maand een auto nodig hebt is dit misschien wel wat.
Maar als je meerdere keren per maand zo'n auto nodig hebt denk ik dat het toch niet echt het beste idee is om te doen.
En zeker niet als je door de regels gewoon niet kunt komen waar je heen wilt.
Maar ik snap ook niet waarom net als een trein eigenlijk zo onbeschoft veel moet kosten. Een rit halverwege Nederland kost gewoon €45 retour een alternatief moet voordeliger zijn dat ik denk daar laat ik mijn auto voor thuis staan.
En als je een foutje maakt in het openbaar vervoer komen ze wellicht wel aan met een boete.
Ik zou ook niet eens weten hoe het tegenwoordig werkt met het openbaar vervoer. Mensen uit buitenland snappen niet eens het systeem in het openbaar vervoer. Omdat Nederland volgens mij ook het enige land is dat dit systeem hanteert.
En als je eens in de maand ergens heen moet is volgens mij het openbaar vervoer net zo voordelig als zo'n auto.
Maar ik zie er echt geen voordeel in.
En helemaal niet als je 3 of 5 keer in een rit moet wisselen van auto.
Dat is toch te absurd voor woorden.
Pffft
Ik zie nog geen voordelen. Klinkt leuk maar voorlopig niet praktisch haalbaar. En al zou dat wel lukken de algehele mentaliteit van mensen is er niet echt naar denk ik. Telkens wanneer je ergens heen wil/moet met de auto gaan bedenken waar en van welke aanbieder je gebruik gaat maken is toch een beetje gedoe.
Valt best wel mee. Als je in een gebied woont waar de auto's worden aangeboden staan staat er 9 van de 10 keer een auto maximaal 2 straten verder. Appje openen, checken, reserveren en go.
Leuk voor de grotere stad. Dorpen? Hebben er niets aan.
Lekker delen joh, jij als consument gaat er echt niet beter van worden voor haha.
gewoon als de rest midden op de weg,kruising,uitrit,neer pleuren!!!!
Zogenaamd duurzaam, niets bezitten. Maar grote nadelen zijn dat mensen minder zuinig zijn op het materiaal en het materiaal minder lang mee gaat want zodra het wat ouder dreigt te worden eist de consument een nieuw(er) voertuig. Zelf een auto bezitten en daar zuinig mee om gaan is minstens zo duurzaam.
Ik blijf gewoon in mijn eigen auto rijden geen gedoe met appjes etc.
Rare GO per minuut en niet per km
Ja , een oma kost geld , misschien levert het later nog iets op
Yo Yo Yo, wat doen al die deelauto's hier in de straat? Ik kan verdomme nergens m'n eigen auto kwijt
En nu in een dorp.
Het koste dus €30, maar je moet ook weer terug, dus weer €30. €60 in totaal voor 1 ritje. Als ik mijn eigen benzine auto heb, en ik tank €60 benzine. Dan kan ik van Adam naar zijn oma in Delft en weer terug naar Adam. En de volgende dag precies weer die zelfde ritje doen van nog steeds die €60 benzine die ik de dag ervoor had getankt. Wat is dan voordeliger ???
Wij wonen in Utrecht tegen het centrum aan. We hebben vorige maand onze auto de deur uitgedaan. Aan vaste kosten waren we ca. 1.300 euro per jaar kwijt (we hadden een 12-jaar oude Renault Scenic): jaarlijks APK + onderhoud, parkeerabonnement, wegenbelasting, verzekering en uiteraard benzine. Nu was de distributieriem weer aan de beurt, zou incl. arbeidsloon ca. 1.000 gaan kosten. Hadden we geen zin meer in. De auto stond vaker te niksen dan dat we ermee reden. Ook niet nodig voor werk, we werken allebei in de binnenstad van Utrecht. Voor ons is een deelauto van GreenWheels of MyWheels veel en veel goedkoper dan een eigen auto. Wel even wennen dat je nu moet plannen en in ons geval minstens 5 minuten lopen om elektrisch te kunnen rijden. Vlakbij staat een VW-Up van GreenWheels, niet elektrisch en echt heel erg mini en basic in vergelijking met de Renault Scenic en niet zo veilig. Je maakt geen schijn van kans als je een flinke botsing krijgt op een provinciale of snelweg. Maar goed, alles went!
ja leuk dan worden de al te weinig parkeerplaatsen gevuld met auto,s die er niet thuis horen en komen meer auto,s niet minder dus het is werkelijk het stomste idee ooit en goedkoop is het ook niet
In mijn ogen zal een deelauto het nooit worden in de Nederlandse samenleving. Een auto is en blijft emotie en ik zal persoonlijk niet in een afgetrapte auto willen rijden die anderen helemaal ranzig hebben gemaakt en waarbij alles wat ik aanraak plakt en vet is...maarja dat is mijn mening, maar ik denk dat anderen mijn mening zullen delen hierbij...
Ik deel je mening ik vind het ook helemaal niks ik heb liever mijn eigen auto
De auto's van Sixt en ShareNow zijn verre van afgetrapt. Zijn allen nette moderne goed uitgeruste auto's en worden over t algemeen prima schoon gehouden. Er wordt natuurlijk wel eens afval achtergelaten, maar ranzig, vet en plakkerig heb ik nog nooit meegemaakt. Zo'n auto wordt meteen na een melding uit de verhuur gehaald en gereinigd.
En of een auto emotie is, is natuurlijk geheel subjectief. Ik snap je punt wel. Ik heb een bijna antiek te noemen Ducati en daar op rijden is 1 brok emotie... Echter is voor sommige mensen een auto simpelweg een middel om van A naar B te komen. Het gebruik kunnen maken van een deelauto heeft voor mij zeer veel voordelen tov het bezitten van een eigen auto.
Voor die 30 euro rij ik wel 3 keer op en neer 😂
Ook als je autoverzekering, wegenbelasting, APK en afschrijving van de auto meerekent? Een auto is duurder dan alleen de benzine die erin gaat.
@@Jesaja002 ja dat snap ik
tja, jammer woon in friesland
“You will own nothing and you’ll be happy”
En dat is een goed idee
Niemand zegt dat je geen auto mag kopen, dit is alleen wel veel goedkoper :’D
@@deveon2353 Het ontmoedigd mensen om te sparen en een auto te kopen…
@@deleteduser8949 In China zetten ze alle deelauto's stil om verspreiding van corona tegen te gaan. Dat wordt lastig hier waar vrijwel iedereen z'n eigen auto heeft.
@@KRITIEK Hoezo is het slecht dat mensen niet meer sparen voor auto's? Een echt waardevaste investering is het in ieder geval niet. Daarnaast kan door autodelen iedereen in nieuwere auto's rijden.
Mijn auto heeft een goed baasje hij rijd elkedag
👻 Snap
In een dorp zal het nooit werken
Wat een slechte review zeg. Lynk&Co wordt nog even aangehaald en dat wat eigenlijk perfect geweest hiervoor! Een lynk huren kost ongeveer 5 euro per uur en in 1,5 uur kon je echt wel op een neer ( onbeperkt kilometers, komt nog wel benzinekosten bij) Kortom, Lynk was het beste geweest. Erg kortzichtig Bram, jammer. Als je die van mij een keer wilt lenen hoor ik het wel.
First :)
Kansloos voor algemeen gebruik!
Voor €29,71 kan je heen en weer in een zuinig auto rijden en dan hou je nog wat brandstof over.
Kan idd. Moet je wel wegenbelasting, onderhoud, evt parkeergeld/vergunning meerekenen. Hoe kom je dan uit?
@@daanothoff Als je bijvoorbeeld een GoSharing voertuig bestuurd en je laat het verkeerd of kapot achter dan heb je een hoge boete en nog de kosten voor reparatie of een vervangende voertuig die terug moet komen van de kapotte voertuig. Want alles wordt geregistreerd van de laatste bestuurder
@@YepssVideos Kapot lijkt me niet meer dan logisch. Je eigen auto moet je ook repareren als ie stuk gaat. Verkeerd is uiteraard je eigen verantwoordelijkheid. Buiten t werkgebied kan je em niet achterlaten dus verkeerd zou dan zijn wrgsn waar je niet mag parkeren ivm parkeerverbod oid. Wat met je eigen auto net zo goed kan gebeuren.
Maar dit alles was de vraag niet. De vraag was hoe je uitkomt als je alle reëele kosten meeneemt zoals wegenbelasting/verzekering/onderhoud/etc die je met je eigen auto wel hebt en met een deelauto niet.
@@daanothoff Ik heb er 1 keer op zo'n scooter gereden en dat tik wel aan met het geld dan betaal je heel veel meer dan een eigen goedkope autotje per maand
@@YepssVideos Uiteraard is dat zo. Je moet ook wel bedenken of het voor jou met jouw autogebruik wel rendabel is/kan zijn. Ik zelf heb maar sporadisch een auto nodig bijvoorbeeld. Voor mij wegen de kosten van het hebben van een eigen auto niet op tegen de voordelen van gebruik van deelauto’s. Jouw situatie is waarschijnlijk heel anders.
You will own nothing and be happy
Lynk is niet voor rijke mensen, voor het maandtarief lease je in de reguliere markt amper een kale Golf.
You own nothing but your happy
You will own nothing and be happy. Mvg Klaus
wat een gedoe niks voor mijn
Complete media hype, al die "deel" onzin. Ik ga toch ook niet mijn fiets, huis of vriendin delen?
Wel eens van Airbnb gehoord?
You wil own nothing and be happy. WEF
Waarom zou je geen auto meer willen hebben ? Wat een gedoe om ergens te komen . Nee ik hou mijn eigen auto nog maar . Je telefoon accu zal leeg zijn dan kom je nergens .
Misschien omdat het heel veel geld scheelt
Er heerst een schurft-epidemie - deel-auto ? alsjeblieft niet.
You will own nothing and you’ll be happy.
-Klaus shwab
CEO world economic forum
Kansloos..
wat een onzin. Als een auto de hele dag word bereden door mensen schrijft hij ook 10x sneller af. Dus alleen minder auto´s op straat. poe poe dit is de toekomst hoor. wat triest zeg
You will own nothing and be happy - Modern slavery
Factcheck: nee, het World Economic Forum wil het eigendomsrecht niet afschaffenOp sociale media circuleert een afbeelding die de indruk wekt dat Klaus Schwab, de voorzitter van het Wereld Economisch Forum, ervoor pleit om het eigendomsrecht af te schaffen. Dat klopt niet. Een video met toekomstvoorspellingen is een eigen leven gaan leiden, zo blijkt.
You will own nothing and be happy
Dankjewel kapitalisme