Минералка лучше чем синтетика? Маркетинг в головах "специалистов" Не согласны, докажите обратное!
Вставка
- Опубліковано 10 сер 2021
- 1) Разбор интересных комментариев
2) Ответ назойливому блогеру.
3) Базовые масла и их различия.
И конечно много много "воды" которую вы так не любите.
Вы можете быть не согласны и это нормально, но вот можете ли вы спорить, это ключевой вопрос.
Теория с практикой расходиться не должна, проблема в том, что теория тесно переплелась с маркетингом и лозунги звучащие из уст псевдоспециалистов, частенько выдают их уровень подготовки.
Тем кто упорно не желает читать блог Сергея, я настоятельно рекомендую найти для этого время. Многие вопросы, о которых все спорят, давно исследованы и закрыты.
Приятного просмотра.
00:01 разбор коментов
00:54 Разбор По простому
01:45:30 Мое обращение к Алексею
02:00:00 Базы и их отличия - Авто та транспорт
Спасибо. Как же всё понятно и просто. Продалжайте в том же духе. Я как универ посещаю. Здоровья братцы. Очень полезное дело.👍👍👍
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Большое спасибо вам огромное а проделанную работу и за то что безвозмездно делитесь полезной информацией 👍🤝
Класс на одном дыхании,постоянно жду новый выпуск👍💪
Парное молоко - минералка.
Пастеризованное - полусинетика.
Ультрапастеризованное - гидрокрекинг.
Молоко на основе пальмового масла - ПАО.(Синтетика)!
пальмовое масло в смеси для грудничков добавляют, как лучший заменитель жира грудного молока. так что с ним не очень хороший пример ) тем более, что оно такое же натуральное по природе )
@@C00LM4N Возможно и натуральное но то , что идет к нам в Россию явно не предназначено для употребления в пищу! И второе, пример очень даже хороший, потому что пальмовое масло явно не входит в наш естественный рацион питания! Это заморское чудо которое неизвестно как (а кто-то говорит, что известно и явно не лучшим образом!) отразится на нашем здоровье!
@@user-vo2lh7xg5i "явно не предназначено для употребления в пищу"
Проверяли? По какому параметру? Пруфы есть?
Пальмовое масло входит в рацион человечества со времен Древнего Египта.
@@C00LM4N Входит, но не то что везут в Россию.В европу поставляется масло пищевое высокого качества, а то что везут к нам по сути является техническим маслом .Погуглите.
@@C00LM4N И даже если предположить что оно пригодно к употреблению, оно не является маслом животного происхождения и делается из растительного сырья. Так же и "ПАО" синтезируемое из этилена имеет другое происхождение как пальмовое масло!
Сижу завтракаю перед работой открыл ютуб вижу видос новый ,ну все,работу перенести придётся
)))
@@Oil_Expert Андрей я в инсте сбросил ссылку на статью на английском про масла.оч интересно посмотрите
супер, спасибо, еще 3 часа полезной и интересной инфы ! давайте еще часов 30
Сарказм...
Чтобы понять основную причину износа, достаточно ознакомиться с исследованием GM ("Влияние фильтрации на износ"). Суть, использования, 7-ми микронного масляного фильтра, увеличивает ресурс в 7,1 раз, по сравнению с использованием фильтра с отсевом 40 микрон.
Это исследование снимает многие "риторические" вопросы данного подкаста.
При всем уважении к опыту и вдумчивому подходу Сергея.
А как узнать какие это фильтры? Обычно, на них, не, написано, сколько микрон
Менять его придётся чаще в 10 раз, не меньше.
Перепускной клапан на масляном фильтре открывается на давлении 1-1,5 кгсм
@@Antonbox1 Значит на холодном пуске, густое масло идёт мимо фильтра.
7-мь микрон? А что оно пропустит как держать давление? Тогда масло должно быть 0W-50?
Привет, обращался к вам чтобы, вы посоветовали какое нужно было заказать масло посоветовали полусинтетику, какую лучше лить минералку в мотор 2.4 хюндай сантафе
Здравствуйте. Конкретный вопрос после просмотра видео. Могу ли я лить минеральное масло 15W40 лить в Audi. Двигатель 2.0 бензин и второй двигатель 2.0 дизель. Выпуск с 2014 по 2020 год. И второй вопрос - отличается ли минеральное масло для бензиновых и дизельных двигателей. И третий вопрос после какого пробега менять минеральное масло в двигателе. Уверен, очень многим Вашим подписчикам будут тоже интересны ответы на эти вопросы. Спасибо.
Подскажите пожалуйста, какое масло по цене качеству залить в редуктор и раздатку кватро классический, интересует максимально дешовое.
А чо три часа всего?? Давайте 72 часовой стрим на тему маслача!!
можно на медленном воспроизведении посмотеть
Я бы тоже бы слушал Смирнова бескончно
Этого будет недостаточно
Так если разжевывать все так подробно, можно и неделю говорить.
Склейте все выпуски в один плей-лист
Жду ролика про Тайоту КОРОЛЛу. На каком масле будет тест?
Спасибо ! интересно!
за 3 дня осилил видос, походу рискну и залью волгу ойл 15в40, товарищ в 400 сильный мотор льёт и всё ок с ним.
А зачем? Обычное гидрокряк масло стоит 150р литр, куда ещё экономить
@@VVV-be3xi ну гидрокряк не так хорош оказывается)
15w40 защитные свойства базы на горячую лучше чем 5w40. Полимерный загуститель не может заменить крепкую базу. Всесезонные масла это посути обман.
А как так получается что масла Лонг лайф по сути Лоу сабс,может за счёт нахождения в этих маслах пао синтетики!?Или я что-то напутал,поправьте!
Здравствуйте. Подскажите какое масло лить в пыжа с еп6.
Видел ваш комментарий в друг видео что нужно лить BMW ll01 a3 0w40.
Скажите какой аналог этого масла так как цена его конь под 2000р за литр. Подбор масла по Hlk выдает мне mobil1x1 5w30. Но это не а3.
Помогите подобрать правилное доступное масло в атмосфер еп6
Ер6 ничего не поможет
Совершенно верно. Я использовал масла для грузовиков 15w40 в Сааб 900 и что? Абсолютно всё в порядке - движок чистый. Авто продал другу - пробег больше чем 350.000 км и растут он с каждым днём . Сейчас у меня Канго - тоже буду использовать минералку.
В дизельном масле для грузовиков, нет тех присадок для бензиновых двигателях. У дизельных масел мега большое щелочное число овер 16 единиц, тогда как в обычном масле для бензина в районе 10. По цене оно не дешевле, если Мобил Дельвак заливать, но не думаю чтобы вы будите на нём 30 ткм проезжать. У нас объем масла в двигателе 4-8 литров, тогда как в грузовиках 12-20 литров. Отсюда их ресурс выше, обороты ниже. Не думаю что дизельное масло в количестве 5 литров в картере бензинового мотора, может превосходить по ресурсу стандартное масло для бензиновых двигателей.
@@Fantomas47 это масло (Delvac MX 15w40) имеет допуск SL для бензиновых моторов. Я сделал этот на практике и ничего плохого не случилось а автомобиль ездить до сих пор. Замена - через каждые 5.000 км.
@@Fantomas47 назовите, каких присадок там нет. Именно названия их приведите. Если не знаете - не говорите глупостей.
У масел м10дм для камазов щелочное около 9. Где 16? И чем 16 плохо?
По поводу износа на холодную. Имхо идет износ поршня-цилиндра из-за богатой смеси, которая смывает масляную плёнку на цилиндре. А какие масла сильнее сопротивляются смыву бензином?
Отличный материал, красавцы!
Ребят делайте таймкод, не трудно же, а нам проще.
Хороший выпуск. Приятно смотреть. Андрей, Сергей, может подскажете масло на минеральной основе и с современным пакетом присадок (а3 б4). После подкастов очень хочется попробовать минералку в моторе тси.
Mobil 1000 X1 15W-40
а кому нужен этот современный пакет-то? он чем-то лучше?
Все очень интересно! Единственное, я не понял, где посмотреть допустимые масла, особенно минеральные, для v6 gm мотора, где по дефолту идёт 5w30? Я хочу чаще менять масло, чем лить синтетику. Правильно ли я понял, что можно заменить на 15w40? Мне важно содержать мотор исправным и чистым. Если дадите ответ, буду благодарен.
Есть варианты только для v7 мотора MG, для вашего мотора нет альтернатив, только 5w30 !
3 часа крепкого сна от масленного клина! Спасибо большое)
Скажите аи 92 чище горит чем АИ 95?
Здравствуйте. На просторах интернета ходит мнение что бензин за бугром лучше чем у нас. Поясните пожалуйста эту тему.
Доброго дня. Виевропе у vw , точнее его офф. Документа по допуску масел (эрвин )502-й допуск ещё осталось 7-12 ( точно не припомню) масел с вязкостью 10w, .... смотрел в начале лета, вроде пока ничего не изменилось
Вопрос про шум двигателя на разных маслах. Возможно такой был, но я что то из многих часов разговоров пропустил.
Допустим я в свой двигатель заливал масло х (допустим дилерский шелл 5w30, а потом стал заливать масло у (лукойл 5w30, а потом перешел на масло z (в данном случае минералку лукойл 10w30). Мои конкретные масла просто для примера, интересна тенденция. Так вот на масле х мотор работал довольно шумно, что я отметил перейдя на масло у, мотор стал работать ощутимо тише, стало меньше брякать и вибрировать. Потом после ваших выпусков решил попробовать масло z (минералку) и отметил, что мотор стал работать значительно шумнее.
Так вот вопрос в том, какие принципы могут вызывать больший или меньший шум мотора на разных маслах. Было бы неплохо услышать ликбез на эту тему. Субъективно воспринимается, что меньший шум - лучше для мотора. Но возможно это совсем не так.
Для начала неплохо бы инструментально контролировать этот шум.
Ага, еще в светлую погоду динамика разгона очень ухудшилась, а ночью разгоняется как баллид ф1 .
Ребята, СПАСИБО ЗА ФОРМАТ, все по делу!!!!!!!!!!!
На канистрах теперь пишем не API sn+,а Смирнов sn+
Приветствую вас ! Интересны ваши материалы !
Слушаю и узнаю …
Подскажите какое масло лить в Mazda CX-7 2.3 turbo 2012 год
Лью motul 8100 a5/b5 5w30
Посоветуйте из мотюля ещё что по лучше, важно обязательно лить a5/b5 или можно другую спецификацию?
Судя по видео лей вторую группу и не парься
гуру советуют 20w50 минералку и будет тебе счастье.
@@alexm4778 я бы всё равно очканул бы это залить. Если рискнешь, поделись опытом)
@@timaali2425 не, я 5w30 лью, это я минеральным сектантам советую.
@@alexm4778)))))))
Доброго дня.вот если в двигатель лить можно все.раскажите тогда про декстрон и его взаимозаменяемлсть.
Дексрон - почти пустое масло. Заменить можно маслом "марка А". Это наш аналог дексрона. Дешевле уже вряд ли что есть.
Также в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию Caterpillar указано что масло с высоким ОЩЧ может приводить к образованию чрезмерных отложений на поршнях двигателя. Это может привести к потере устойчивости съёма масла и повышенному износу поверхностей гильз цилиндров
Раскройте тему модификаторов трения очень интересно не только почитать статьи Сергея но и послушать его рассуждения в таком формате так как все ровно остается много вопросов по модификаторам.
Ответьте пожалуйста на такой вот вопрос.
У меня пробег машины 200+ тыс. двигатель прилично засран налётом (пред. хозяевами), но быстрыми промывками я категорично не хочу пользоваться, вот нашёл масло и заливаю его (ADDINOL 5w40) и у него в составе 3000+ кальция, который как бы "моет" гадости и щелочное почти 12 (Ойл клуб). Вроде как оно хорошо должно помочь очистить двигатель (со временем с ранними заменами)
Так вот вопрос, можно ли верить в такие вещи? В моющие присадки и т.п ?
На 5 тыс щуп на месте, не доливал. Щас вот менять буду, грязное прилично уже)
по кальцию и тп не скажу, могу только на своих впечатлениях. Адик отмывает нормально, после паленого мотыля под клапанной крышкой как у кота известно что
Моторное масло не в состоянии отмыть двигатель от лака и кокса. На это способны только хорошие промывки типа Bg-105, Bg-109, Раскоксойл Валера, и самый великий и ужасный Димексид.
Если двигатель засраный, безасно и постепенно его можно отмыть Bg-109 перед каждой заменой масла.
0w7,5 0w16 - "вода" для постоянно холодных (непрогретых) двигателей с системой старт-стоп на перекрёстках и в пробках, как сними быть? или тоже гуталина залить?
Думаю ответить на этот вопрос можно только ответив почему туда льют 0-7.5..... из за экономии, экологии, или конструктива, если будет четкий обоснованный с цифрами ответ по конструктиву, то лить эту жижу, но я ещё не встречал такого ответа))))
@@user-zx1dx6ju4y серьёзно не понимаете для чего такая вязкость? малообьемники, гибриды, короткие поездки в при низких температуре, дом-работа-дом, где масло вообще не успевает прогревается? дальше сами дойдёте?
@@aguiopjqce8110 я не сталкивался с таким видом машин чтоб только для этого использовались, я о конструктиве - в моем понимании нет специально созданного конструктива двигателя ( материалы/зазоры) для таких масел, я их много разобрал и собрал, но прям конструктивной разницы, определяющей однозначность использования столь маловязкий масел не увидел, может не туда смотрел? Если вы больше знаете - подскажите, буду рад информации. Мое мнение появление таких масел обусловлено - экономичностью и экологичность, не более, возможно в ущерб износостойкость, возможно нет, не разбирал с большим пробегом на таких маслах моторы) просто когда я не вижу прям существенной разницы - зачем лить.... если уж хочется, есть куча тридцаток, А на 5-40 прогреется быстрее, чем на 0-20, это думаю всем понятно, жесткие холода.... ну почему нет, кто переживает, пусть зимой пользуется, но через 5 минут прогрева машине станет пофиг - рабочая температура примерно одинакова будет , дальше этот плюс исчезает, точнее превращается в минус(((
5-40 в -32 проблем не было никогда при заводке, холоднее- не использую машину, случись чего сам то ладно, а самья.... но таких дней - мало даже на Урале.
@@user-zx1dx6ju4y масла 0W16 и 5W20 хороши тем, что практически не содержат загустителя. А загуститель - это полимерка, пластилин. Для колец очень не полезная вещь. Тем более для современных горячих моторов с облегченными поршневыми. 10W30 так же. Из 40-ок - это 15W40. А 0W40 и 5W40 - это уже проблема. Если и брать такие масла, то только топовые линейки, типа Mobil 1 FS, Shell Ultra. Ну и конечно экономия топлива тоже в приоритете сейчас. Чем ниже расход топлива, тем меньше выбросов в атмосферу. Поэтому Япония идёт по пути "гибридов". А эти моторы масло не прогревают, оно всегда полупрогретое. Следовательно и более густое. Залив 5W30 в гибрид, по факту ездим на 15W40. Поэтому японцы и льют в них 0W16.
@@oil-autoangarsk1935 но у нас то плещут в высокотемпературные моторы, ( если так корректно выразиться) насчёт полимерного загустителя - я не обладаю информацией есть он там или нет, если нет, то в чем тогда присадки растворяются - либо в нем, либо в минералке, остальные к этому не предрасположены(((. Для меня лично - лучше, хуже, вопрос не стоит, вопрос целесообразности применения и выборки из необходимых мне ( по моему невежественному мнению) параметров масла ((( я могу ездить как на пао, так и на гидрокрекинге, не на всех конечно((( но выбираю по соотношению цена- качество
Рекомендуете на дизелях ездить? ;)
Есть в мануалах к фэнд тракторам кайс прописаны интервалы в 500 м/ч при использовании синтетических масел класса CJ, погуглите они в открытом доступе
Ответьте на вопрос... Что будет если заливать уровень масла в моторе выше максимальной отметки по щупу?... Тоесть если по руководству необходимый объем масла 4.3 л... А зальем например 5 л... Что будет и какие процессы произойдут?.. Спасибо
Будет выдавливать его везде где только можно, сапуны, сальники, прокладки и т.д.
Ничего не будет, всегда лью на литр больше
Время кипичения воды, при атмосферных условиях, критично! В некий момент происходит дегазация воды. Это заметно резким(!) Просветлением воды.
Вопрос в другом - для любого эксперимента должна быть точная методика, повторяемая раз от раза. Изменение параметров в методике это, по сути, другой эксперимент. Количество методик может быть любое из рационально возможных.
Хочу поблагодарить вас за эти видео и море полезной информации!! Ваш труд мы ценим, столько логически обьеснимой информации я не видел в интернете никогда.
Маленький вопрос.. все ли минералки одинаково хороши? , зачем вообще полусинтетика,? И пожалуйста продолжайте вести беседы и видео дальше, так как такого специалиста с его опытом хочется слушать и слушать, хотелось бы узнать какие моторы или модели автомобилей прям совсем фу а какие ну прям надёжные и хорошие. Спасибо
Я правильно понимаю что на допуски автопроизводителей гапример допуск мерседес 229.5 не нужно обращять не нужно?
Допуски получают производители присадок.
Производитель присадок дают инструкцию по рецептуре.
То есть база будет или нужна такая стоко туда сыпать и тогда будет вот такой допуск.
А спецификации производителей большинстве случаев покупаются у авто производителей.
У нас в гос органах рено логаны и дастеры старого поколения годов 2013-2015 катаются хз на каком масле но его меняют после 30 тыс км и ходят ведь и пробеги за 200 тыс км. Как так получается не понятно??? а эксплуатируются безпощадно и в жару и в холод и порою даже жидкости охлаждения не дают доливать катаешься, а она плещется на донышке меньше минимума. Почему они так долго ходят?
Хороший вопрос, он похож на историю с такси.
Всех интересует почему солярис обычного человека живет 200 тыс, а солярис таксиста 400...
Я думаю дело в коротких поездках и в случае с машинами из органов ситуация та же, машина не глушиться по 12 часов в сутки.
Но это просто предположение, так как исследований не было. Идеально было бы взять 3 авто с известной историей и провести диагностику. И поняв состояние, дать заключение.
Лью лукойл генезис в свою ауди,но сейчас пошли с китайскими присадками.Хорошо это или плохо,вот вопрос?
Что за двигатель, какой генезис?
@@alexf1515 1.8 AQE атмосферный,генезис от лукойла
@@user-rs2gn5uj3p Ок, спс. У меня тоже 1.8, но турбо на шкоде. Лил мобил 1 ESP, но двигатель засран, вот и думаю, может не рисковать в таком случает дальше и просто лить лук, который точно не паленка)
@@alexf1515 Лукойл хорошее масло,это у меня 3я ауди и во все лил его!Так же работал автослесарем и моторы разбирал,так вот прсле лукойла если вовремя меняли чистые движки!
Досточки с шариками, это из брошюрки мобил супер. Лет так 11 назад. Там и был мобил супер 15-40. Про которое вы тему и вели. 😉
Надо больше подкастов!!!
Расскажите пожалуйста о присадках в масло, о том нужно ли отдельно их покупать, насколько они полезны? Какие лучше покупать: кондиционер металла, ревитализанты или какие-то другие?
Ликви Моли, и Супротек.
Были тесты, За Рулём
Еще Бардахл, но я не нашел где его купить.
@@DanClarkAudio2 Как найти это видео?
@@RaceDriverFX45 это статья в интернете, не видео. А здесь чужие ссылки стирают. Я много раз пробовал. Я сохранил таблицу испытаний, но фото сюда тоже не поставить. Сам 15 лет использовал Хадо, сейчас убелился, Супротек и Ликви, более эффекиивно. Пробовал Римет, он тоже эффективный.
@@RaceDriverFX45 Ещё. Присадки в масло, лабораторный тест автодела. 2013г
@@RaceDriverFX45 Еще. Присадки в масло, разрушение мифов от журнала За Рулем.
Андрей, я ясновидящий,написал комментарий о масле Джон Дир в середине ролика,а в конце Сергей таки упомянул это самое масло🤔😁
Отличный выпуск! Скажите я правильно понял что главный враг двигателя это перегрев, главное использовать термостабильное масло и не глушить мотор сразу после поездки? тем самым я избегу проблем с закоксовыванием двигателя, условно если говорить о новом моторе не ходившем и своевременной замене масла?
Я тоже так понял, но это не убережет от отложений, а уменьшит их, что тоже неплохо. Промывай промывками время от времени.
@@user-os1zm4ig5s да так и делаю
Критично для современных бензинок, для остальных менее критично
то что зимой запуск сложнее чем летом, означает ли, что прогревать нет смысла?
Парадоксально!
2:32:18 прогревать зимой всё равно буду, не переубедите)
На днях довелось первый раз посмотреть масло на пробеге в 7 тыс км на газовом ДВС,это капец оно как только залитое,"чистое",прозрачное" и не "вонючее".
Потому что масло темнеет от продуктов сгорания топлива, в дизеле чернееь сразу, в бензине постепенно, на газу не темнеет, но присадки там также срабатываются и менять также надо
Приветствую. Интересует ваше мнение на счёт такого параметра как *температура вспышки* - интерпретируемая многими как качественный параметр, определяющий "термостасбильность масла". Якобы чем выше, тем масло будет меньше угарать".
И даже некоторыми производителями ГСМ указывается в качестве преимущества.
Другими же, например компанией Равенол, исключительно, как параметр отвечающий требованиям транспортировки и хранения.
Температура вспышки не влияет на работу колец и колпачков, так что и расход масла с ней не связан
Lucky Strike, так пишут те производители, у которых хромает термостабильность масел. Им это наруку. Термостабильность - важнейший показатель масла, в том числе и у минералок.Не поддавайся минеральным сектантам!
@@C00LM4N Конечно не связан и не влияет)) Потому как, если низко-термостабильное масло угорит (а оно угорит обязательно), то кольцам и колпачкам нечего будет снимать, а если и будет, то до поры - до времени, пока не запечатает все кольца и не задубеют колпачки - прямейшая взаимосвязь!
@@reds7005 Я как то ознакамливался с масляными трудами этой компании в инете (ссылку не помню, но связано с давлением масла в ДВС), так забил на их труды через пару минут. Догадайся почему
@@reds7005 Для меня это не компания. Знаю людей, которым предлагали работу от Тотек, предлагали вести свой контент - но исключительно озвучивая ТУ инфу, которую они будут предоставлять для широких масс. И никакой при этом самодеятельности! Смысл такой деятельности думаю понятен. Что скажут, то и преподнесёшь. Сразу скажу, что человек отказался наотрез
Здравствуйте,Просто опыт,что интересно вспомнил об этом только, когда начал смотреть ваши подкасты.
Был пацаном , с 1997 по 2005 год,в наш Ваз2104 масло заливали точно помню 15w40 (по брендам вспоминаю ТНК,CONSOL по моему, короче особо по брендам и выбора не было ,заливали то что было,и не заморачивались),так вот, это точно была минералка ,пробежала четверочка около 80000 тыс. (для тех движков считалось после 100000 пробега ----уже капиталка).История длинная,короче четверка наша вдруг оказалась в угоне (как в 90х--- это норма) ,и до 2007 простояла в гараже (решили в итоге разобрать на запчасти)
И когда мне пришлось с неё снять ГБЦ для своей шестерки (т.к, в последней прогорели клапана )то после разбора движка мы просто о.......ли от того, насколько был чистый движок И СОСТОЯНИЕ КАК У НОВОГО, по сравнению с моим ,в который я уже пробовал заливать так сказать ",,синтетику,,"" и так. ,вывод,: ВАМ ТОЧНО ДОКАЗЫВАТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО ,хотя признаюсь,тоже начал поддаваться современным масляным,, маркетологамаркетологам "но благодаря Вам вовремя остановился,
ОГРОМНОЕ СПАСИБО! !!!!
До сих пор можно найти 1001 комментарий про то, как раньше ездили на минералках и двигатели были все в гуталине. Мифы они такие )
В инструкции по техобслуживанию двигателей CAT 3512 указан допуск по API: CH-4 SAE 15W-40, 10W-30, есть ещё отдельные разрешения на использование регенерированных базовых масел только в готовых маслах, насчёт синтетических масел указанно: обладают улучшенными характеристикам текучести при низких температурах, повышенной стойкостью к окислению при высоких температурах, некоторые синтетические масла имеют повышенный ресурс, но несмотря на все эти + Caterpillar НЕ РЕКОМЕНДУЕТ автоматически продлевать интервал замены любого масла, только после анализов по специальной программе. Интервал замены масла по инструкции 500 м/ч, эти дизеля американского производства ходили по 50000 м/ч, причем им делали капремонт привентивно, могли ещё походить.
Х.з у нас на 15 и 19 литровых дизелях каминз рядных шестерок указано замена масла 250 м.ч
Полностью согласен. Можно в пример взять мороженое. Когда у производителя мороженого есть в наличии натуральное и очень дорогое фермерское сливочное масло, то они добавляют его, когда на производстве есть «пальмовый» маргарин за 20 рублей, они добавляют его. Но нас это не должно ни аак волновать, продукт как был «сливочное мороженое» так он им и остался. Очень даже всё вкусно.
Пересмотрел свежий ervin 502.00-505.00 от VW, и увидел только 3. ( три) оставшихся масла 10W40..... ещё год назад их было больше.... в следующем выпуске думаю их не будет совсем.
Ну а если нет сажевого в дизеле? И мне пох на экологию (авто имею ввиду) - можно лить полнозольник в дизель комонрейл? Или прямовпрысковой бензин?
ответ: кузов либо уплотнения подвеки, в зависимости от конструкции
При неисправном амортизаторе в первую очередь начнёт страдать водитель))
У меня есть канистра масла для Джон Дир так там допуск очень интересный никогда такого не видел,сфоткаю расскажу и да sae 50 оно,по ходу минералка😬
Моторы корродируют только на оил клубе😆
Т.е. на бензин низкие температуры действуют (распыляется и горит плохо), а масло минеральное просто становится густым, но при этом не снижает эффективности всех своих функций?
Почему же? Холодное масло, как и бензин, горит тоже хуже.
Если уж вы хотите точную аналогию с бензином и температурой.
Пасоны,запишите обзор на сливочные масла и маргарины..Допуски,шмопуски,намазваемость на бутер(текучесть).Мож я не то намазывают?Плиз...
Какое масло лучше для гбо (пропан бутан) а3б4 или с3?
А в каком мире масло, в которое просто не доложили присадок, могло бы быть лучше?
@@C00LM4N насколько я знаю, присадки и оставляют после себя грязь в моторе в виде отложений, ухудшая теплообмен. А масла с меньшим их содержанием не так пачкают его. Это предположение и я точно 100% ничего не знаю. Просто когда выбирал масло под газ, остановился именно на этом допуске. + Если посмотреть на машины которые с завода идут на газу. То там в большинстве случаев с3. Сам бы хотел узнать мнение эксперта в этом вопросе.
@@user-hu6rz7tb8n масла c3 славятся своей способностью пачкать.
Предположу, что раз присадок меньше, то и полярной базы меньше добавляют, и начинает масло разваливаться при нагреве.
@@C00LM4N можете мне ссылку скинуть про то, что с3 больше пачкает чем а3б4?
@@user-hu6rz7tb8n откройте прожарки с3 и посмотрите, как они себя ведут
Первые ревизии моторов у переднеприводного семейства ваз (2108) содержали масляный канал в шатуне , впоследствии / был убран заводом.
В каталоге DENSO, указан срок службы датчиков. Лямда и дмрв точно..
в инструкции по эксплуатации тоже стоит, сколько срок службы у авто.. и че?
@@fishinghamster1309 😂покажи где?
Про большие расходы в городе не соглашусь. Сам езжу на 2011 camaro SS 6.2L двигатель L99. По городу ест 11,5 на трассе на круизе 7,5 без круиза 8,5. Снимал даже видео сбрасывая расходомер. Моторы разные бывают, нельзя все под одну гребенку. У меня например без нагрузок половина механически отключается и не работает, вот вам такой расход.
можно ли в таком случае ездить на промывочной масле?
Можно
При неисправном амортизаторе в первую очередь пострадает управление (безопасность).
У LM есть трансмиссионное масло Top Tec MTF 5100 75W, оно минеральное и температура застывания -42
по тех. докам -42
@@MakcNFS ну да 42)) сам же там смотрел )
Я так понял, что в мой мерин w208 с мотором 3.2 лучше лить 15/40 и менять его каждые 3000, а не лить 5/40 как написано в мануале, и ездить 7-8 тысяч. Поправьте меня, пожалуйста, если я не прав
Почти так. Вот только 3 тысячи может быть слишком часто, вы сильно переплачиваете. Что бы высчитать идеальный интервал замены масла конкретно для вас, необходимо очень много чего выяснить про ваш автомобиль и режимы его эксплуатации. Но в целом, описанный вами вариант безопаснее для мотора. Я сейчас готовлю масштабный ролик связанный с вопросом выбора масел, я постараюсь там все подробно рассказать.
@@Oil_Expert я определяю срок замены по цвету масла. Если щуп видно сквозь масло, то нормально, если нет - то пора менять. Живу в маленьком городке без пробок. Правильно поступаю? Из мною просмотренного сделал вывод, что главная роль масла в движке - это копить в себе сажу и не давать саже быть в масле в большем количестве, чем разрешено, иначе эта сажа не будет держаться в масле, а будет забивать каналы и всякие прочие щели и отверстия. Поправьте меня если не так и я заново пересмотрю все ваши с Сергеем видео)
@@Oil_Expert осенью собираюсь в Москву на пару дней. Очень хотелось бы встретиться с вами, так как накопилась куча вопросов по вашим видео. Узнал много чего нового для себя, но кое-что всё равно неясно.
Срок службы масла не зависит надписей на канистре, а зависит от того, сколько в него насыпалось сажи. Капельный тест отвечает на все вопросы без каких-либо сложных алгоритмов. Гуглить по словам «когда менять масло. Часть iii. Точка»
Здравствуйте, всё интересно и понятно , но не для широкой аудитории, расширяйтесь ждём какие то рекомендации исходя из вашего опыта, тесты, больше пользы будет для широкого круга зрителей)
Вредно ли для двигателя использовать масла без присадок?
У Смирнова в лж есть статьи подробные
А что есть масло без присадок?
Насколько я понимаю, это м-8 или 2-ух тактные масла.
Ответь себе на вопрос, вредно ли использовать 2-ух тактное масло в двигателе 4 -т, когда оно там н часов плещется в картере, и работает.
Хотя задача 2-т масла отработать 1 цикл и улететь в трубу.
Всё правильно сказано
6g72 24 клапана убивает синтетику на ура, более 5000 км двигатель начинает работать шумновато. На днях залью минералку, проверю, как она будет работать. по допускам класс api sg и выше. Хочу залить М10ДВ роснефть. Зимой на прогреве 6g72 съедает более 1 литра за 10 минут на синтетике пао.
Эксперимент с 2мя щелями шляпа ещё та.
Так все перевернулось, что даже не понятно, камент писать или комент... 😂
Где видео ?где продолжение?
Здравствуйте, лью Мобил 5w:40 детали все жёлтые как вы говорите 😂
Как по мне так термостат нужен что бы регулировать температуру в ДВС 🤔
Но ведь в мороз минус 30 минералка гастая уже, а ПАО ещё жидким остаётся. Наверное ПАО при таких холодных запусках лучше будет чем полусинтетика и тем более чем минералка.
Наверное🤣
2:00:12 "На этом утверждении базируются все утверждения, такие что..." - это не тавтология, имхо, не парьтесь.
В логических выкладках часто приходится сопоставлять сущности однородные из разных подмножеств, и пытаться разнообразить речь какими-то синонимами ради стилистического благозвучия - только время зря терять.
Огромное спасибо за ваши познавательные подкасты! Если вас не затруднит, сделайте пожалуйста отдельный выпуск про автомобили работающие на газе. Как себя ведет масло на таком виде топлива, влияние на двигатель и т.п. Спасибо!
Лучше на 5 часов это красование собой....Такие умные...
Хотел услышать ответ от Сергея ответ на свой вопрос, не дошёл вопрос... Весьма жаль
а что со звуком постоянно происходит из выпуска в выпуск? автор не вкурсе что у него звук отваливается??
Вы говорите, что масла ACEA "C" с урезанным пакетом присадок. Вы, Андрей, не раз говорили, что это плохо. А где та грань между "много" и "мало"? Между "урезанным" и "неурезанным". Вот стандарт ACEA C3 ограничивает фосфор до 900 ppm. А 900 - это много или мало? Т.е. масло А3 с фосфором 1000 - это хорошо, а масло С3 с фосфором 900 - это плохо? То же самое касается кальция. 3000 ppm кальция у масла А3 - это много? А у масла С3 2000 ppm - это мало? Сергей как-то произнёс слово - "достаточно". Так может 2000 ppm кальция - это достаточно? Тогда что плохого в маслах С3, С2 и им подобным? Минус для меня лишь один - короткий интервал замены таких масел. Ну и цена выше.
Это предстоит изучить.
стандартный пакет это около 1000 фосфора/цинка и около 3000 кальция. 900 цинка - пофиг. 600 - явно урезанный пакет. сколько при этом достаточно - надо смотреть исследования. но просто нет смысла покупать 600, если рядом стоит 1000.
@@C00LM4N где вы видели масло С3 с 600 фосфора? ILSAC масла там тоже не 600. С2 тоже нет.
@@oil-autoangarsk1935 сейчас бы игнорировать принцип и докапываться до циферок.
neste c3, helix ultra c2/c3 - 720. helix ultra ect - 699. Велика ли разница с 600? Нет. Велика ли разница с 1000? Скорее да.
@@C00LM4N это понятно, но это не доказано. Как и, например, с вязкостью КВ100. 8 сСт - это "водичка", а вот 12 это уже то что надо. 4 сСт между "водичкой" и "нормой" велика ли разница? Или может 8 - это достаточно? Но по Вашей аналогии можно сказать: Зачем покупать 8, когда рядом стоит 12. Всё это риторические вопросы.
Фотоны, молоко, амортизатор плюс масло равно минералка наше всё, всё что нельзя доказать можно опровергнуть...
Ну а кроме шуток всегда считалось что уровень кислотности оказывал влияние на моющие свойства масла, или это уже тоже не так? Просто об этом как то вообще мимо прошли.
При плохих амортизаторах резко снижается эффективность торможения.
Современные автомобили одноразовые. Поэтому и не пишут про замены каких-либо деталей и узлов автомобиля.
грамотные люди сами всё меняют, сами проверяют, знают куда посмотреть. В хороших сервисах тоже подскажут, но вы же первый обвините их в "разводе" и поедете дальше :D
Внесу свои пять копеек. Все таки процентов 20 жителей России живёт не в средней полосе и не в Краснодаре. В моем регионе минус 30 и ниже (ночью и утром под 40, днем 25)держится по паре месяцев. И низкотемпературные свойства для нас не пустой звук. К сожалению, от вас идёт некий вектор, что низкотемпературные свойства не так и важны. А я каждое утро по зиме вижу как многие не могли завестись (абсолютно согласен, что не только от масла это зависит) или же просто не заморачиваются с запуском и заказывают такси. Поэтому 0-ки и ПАО я считаю вполне качественным продуктом и голосую за них своим рублём.
Обслужите стартер, проверьте провода и контакты, вынесите теплый аккумулятор и минералка вам никак не помешает прокрутить двигатель.
Убитым жигулям с помирающей катушкой зажигания, разваливающейся проводкой и холодным аккумулятором застывшая минералка никак не помешала, проверяли.
@@C00LM4N и вот зачем мне выносить тёплый аккумулятор? Ради того что бы залить минеральное масло??? Да и не жигули у меня, а современный дизель с противосажевыми фильтрами, егр-ами и турбинами. Вторая сотня на одометре пошла, и полет нормальный. Как ни странно не на минералке, а на 5-ках и 0-ках с 507 допуском. И завожусь я в любой мороз. А из окна наблюдаю как другие не завелись. Видимо на минералке с тёплым аккумулятором)))))
ua-cam.com/video/6S2C3E5a5x0/v-deo.html
@@sergeysukhanov8858 теплый аккумулятор выносить - чтобы убедиться, что масло не мешает. Это для эксперимента, а не каждый раз. Держите свой аккумулятор заряженным и живым и все будет крутиться на любом масле.
Повторяю, полумертвые жигули способны запуститься на минералке с застыванием -18 в -24. И их еще и крутили очень долго, потому что искры нормальной нет, а никаких помех от застывшего масла не ощущалось. А если залить минералку 15в40 с застыванием -37, то до скольки же они смогут, как думаете?
Вот вы платите за допуск, а какое преимущество получили за эту переплату? Такое же, как и все - никакого. Но если нравится переплачивать - ваше право. Можно же и 117-ый бензин в солярис лить по 390 рублей за литр. Бесполезно, но можно.
@@sergeysukhanov8858 Этот чел заливает минералку по 100 руб./л -- ты не переубедишь сектанта минерального. Каждый ищет оправдание своим действиям и теориям. Но в его случае - без вариантов - всю жизнь все мучались с минералкой, а теперь вдруг, минералка -- сила))
без амортизатора в первую очередь будут страдать водитель и пассажиры)
про молоко интересно) аналогии не совпадают) человек природный продукт, соответственно и потреблять хочет минеральные(природные) продукты, а двигатель не минеральный продукт, соответственно и масло минеральное не хотят в него лить)
температура застывания мобил 1000 х1 15-40: -30
www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-super-1000-x1-15w40/
,движки задушены переделаны под одноразовые ,масла лакируют изасаживают тонкие кольца,ресурс до гарантии так а чё качать всё хреново!!!
Блин,а я только вчера отписался от Александра Сошникова!Надоел он мне.
Надо залить масло api sf в короллу
Доброго времени суток. Для чего Вы делаете данные подкасты?
Сергей, создайте свой бренд масел со своей рецептурой и рекламируйте его согласно своим знаниям. Вот будет революция!
Уже есть. Ну или был. Масла totek bmwservice.
@@C00LM4N пол года назад покупал заливал