Я прочитал книгу, могу дать ускоренное резюме : вся современная синтетика - шляпа и один большой обман. Современный капитализм захватили ЛГБТ активисты - их цель шерстяной лапой залезть в карманы людям и отобрать деньги, а так же попутно залезть в трусы и трахать всех в зад до смерти и гробить двигатели и моторы современных авто.
не так давно скачал эту книгу на драйв2 и прочитал, книженция зашла, т.к. подтверждала все мои догадки, что синтетика необходима совсем в других местах, например в холодильной технике
Многие знакомые льют Лукойл, Газпром - главное,что бы были допуски , у меня на моей гранте 80 тыс пробега было, с новая лил Лукойл армортек, когда продавал ,смотрели движок, он ,что новый, хотя эти 80 тыс тапок в пол катал, за 2 года накатал такой пробег. Да и в турбовые ваги, люди армортек льют
@@Caliber46 , так а я о чëм❓ Сам езжу на VAG. Начинал с ауди 80. Во все машины лил Лукойл. Недавно продал джетту, проехал на ней 364 тыщ км. От замены до замены (7-8 т. км) доливал не больше литраБеру на заправках. Врядли Лукойл на своих заправках будет торговать подделкой.
@@mikhailveremeyenko8944 причем тут проблемы мотора и моторного масла? не улавливаю связи. тем более масла и паленки . и тогда и сейчас. вы точно владеете своим личным автомобилем? или льёте все что дадут в казённый. или просто не заморачиваетесь. ?
Бензин в проверенных местах нужно покупать не потому что его легко или сложно подделать А потому что его очень легко смешать, не долить, и так далее и тому подобное - что к производству бензина не имеет никакого отношения В целом - к маслу это имеет ровно такое же отношение, нарваться на палёнку тоже не составляет большого труда
Спитфайры даже на 150м бензине летали, да так, что Фау-1 догоняли. Только... там, где появляется экстремальная военная техника, экономика и экология выходят из чата. P.S. "залитым" - это слово как-то не очень подходит к двигателям с сухим картером.
@@ГеоргийЕлисеев-я5к масло заливают в бак, так что сухой картер или нет, масло всё равно заливают. P.S. Как бы хорошо не был Спитфайр, фау-2 немного другой уровень и назначение.
@@PETROLEGOVICH... ну во-первых на 75-ти процентном этаноле, а во-вторых при чём тут топливо? Я про скорость, скорость фау 2 и винтовой самолёт - это "немного" разные скорости. И это, фау 2 баллистическая: вверх, потом вниз.
Могу предположить варианты (не обязательно это так), что часть стоимость накручена искусственно, например какое-то полезное свойство улучшено но на 2%, но распиаренно так, что позволяет накрутить на стоимость 100%, сюда же относится стоимость бренда... Хотя забавно, иногда стоимость 4 канистр масла - равняется стоимости контрактного мотора, если понимаете к чему я))
Я буквально 2 дня назад услышал, что знакомый знакомого знает какого-то химика, который сам синтезирует масла (для всех агрегатов машины). У него получается дешевле и лучше магазинных. Как раз таки у знакомого знакомого постукивала коробка, а после заливки того масла звук пропал. Я сам очень скептично отношусь к подобным заявлениям. Наверняка у этих самодельных масел есть какой-нибудь минус, по типу повышенного износа деталей. Он продаёт масла только по знакомству, потому что боится, что если он выйдет на рынок, то производители ему жизнь сломают
Если вы потерялись в лесу начините громко обсуждать какое масло лучше, придут люди спорить, общаться с ними не обязательно, но можно выйти из леса по их следам …,
Не знаю как уж пойдет масляная "Santa Barbara" в "лонге"- но прелюдия понравилась! Не читая предыдущие комментарии, ставлю бочонок 20л, что присадки правят миром маркетинга и ценообразования!
Делать выводы и ролики о маслах, опираясь на опыт хозяина автосервиса, это то же самое, что спрашивать о сортах говядины для стейка у сапожника , ремонтирующего кожаную обувь.
Спасибо за видео! Но с чего вы взяли, что земля шпарит вокруг солнца, вообще не понятно. Даже согласно официальной физике солнце движется вокруг земли.
Ну ещё пока остались какие то запасы концентрата Mobil, Shell, Kastrol . Все это разбавленное олифой пока еще продается под именем Лукоил. Джет, Дженерейшен. Но концентраты почти кончились. Ну и начнется лить в машины М8г2к. Как раньше.
надо было упомянуть что три-четыре года назад бензин стояил 40р, а масла самые дорогие стоили 700-1000р/л. Соответственно всего в 20 раз дроже) А самые ходовые масла стоили 200-250р/л. И сейчас масла отвечающие требованиям SN стоят 300-400р/л, при цене бенза 50р.л. и соответственно разница всего 6-8 раз.
у нас бензин как стоил 3-4 года назад так стоит. а вот масло было которое я лил в свою машину 2.5 т.р за 5литрров. сейчас оно стоит 11т. рублей. так , что твои подсчеты необъективны
@@xatasyugan2917 мои расчёты объективны, а вот ваши нет - вы не назвали масло которое льёте, может это редкое дефицитное масло, а не массовый сегмент , который и берется в расчёт.
@@Niroborn в любом случае бензин не подорожал так сильно как масло. тот де Лукойл стоит дороже чем то масло которое я лил. формула F 5w30. причем как показал опыт это говно за большие деньги. лукойл гораздо лучше. у нас бензин от Сургутского зск 95 -й по 40рублей литр. самый дешевый на новых заправках. демпенгуют для новых клиентов.
@@xatasyugan2917 никто не спорит что масло подорожало, но не всё и не так как сказано в ролике. Автор ролика просто ловит хайп. Я заливаю Татнефт премиум 5-40, оно стоило 1200, сейчас беру по 1500. На татнефть перешел с вольфа, который стоил 1500, а в 2020 стал стоить более 2000. Никаких изменений не заметил, езжу примерно 250мч на одной заливке, масло не уходит, пробег 187т.км.
Может быть потому что масло мы льём раз в 7500км, а бензин каждые 500км. Цена литра бензина ниже из-за его реализуемых его объемов? Чем массовее продукт, тем на бОльшее количество литров размазываются сопутствующие расходы на производство. Если завод выпустит 1 литр бензина и закроется, то литр будет стоить как один целый завод)
Ответ на вопрос "какое масло лить в мотор?" до безобразия прост и очевиден. Конечно же моторное. Можно и трансмиссионное, при нормальной температуре и текучести масла в непрогретом виде ничего не случится, но постоянно ездить на таком я бы не стал. И на секундочку: моторное масло - самое универсальное по функциям и количеству различных присадок для их реализации. Мало того, что оно просто смазывает и обладает щелочной составляющей для нейтрализации серы, так оно может служить рабочей жидкостью гидросистемы, и всякие фазовращалки и гидронатяжители - это все фигня. В дизелях с гидро-электронно управляемыми насос-форсунками все куда сложнее. Так же оно успешно смазывает всяческие редуктора, коих в больших моторах предостаточно, от привода распредвалов до всякого навесного оборудования. Оно же мажет и подшипники турбин, которые работают при высоких температурах и немыслимых оборотах. Итд, итп. В остальных системах, где используется свое масло, у него функций значительно меньше.
Категорически забавный тест в телеге. Это как позвонить проктологу с вопросом "почему болит задница?". К тебе куча вопросов, но для себя ты все равно ничего не узнаешь. Такое себе.
@@qwwe1324 а еще у нас в стране бесплатное высшее образование, можно пойти и обучиться на технолога нефтехимической промышленности и не нуждаться в тестах, книжках, подобных видео и ваших бредовых комментариях. Для непонятливых, я не против рекламы и чтобы автор зарабатывал на контенте, но реклама бывает разной, в том числе и такой отвратительной, как этот бот.
Солнце вертиться вокруг земли, земля вокруг солнца.... смешно. Правильный ответ - какую точку отсчета вы выбирете в ситспме отсчета. В физики 1й закон Ньюьона называеться.
Норвегия и Иран - нефтедобывающие страны. Загуглите цену бензина в этих странах. ФАКТ: цена бензина мало зависит от того, добывает страна нефть, или нет. ЗЫ порядка половины цены бензина в РФ - акцизы и налоги.
Заправлялся десять лет за рубежом. Начинал с 60-70р/л лет десять назад и вот около 150р/л пол года назад... А вы говорите бензин дорогой... Да я теперь вообще бесплатно считай заливаюсь по полтосу за литр!
@@TheYaroslav77 Прямое сравнение не отражает сути. Лучше сравнить, сколько топлива может купить на свою зарплату, врач, учитель, водитель и тд. Рубль за литр - очень дорого, если зарплата сто рублей. И сто рублей очень дёшево, при зарплате триста тысяч.
@@КостянТоляныч хорошо, давайте сравнивать с учётом зарплаты. 150р/л при зарплатах у большинства 90-120т.₽. Тут при средних зарплатах у большинства вдвое меньше (я про регионы) цена за литр втрое меньше... То есть я могу позволить себе залить в месяц в полтора раза больше вдруг.
Благодарю вас, Алексей, за интересную тему, которую вы подняли. Рассуждать на тему цен можно долго и с пеной у рта. Предложу свою версию цены масел. Я просто уверен, что все ресурсы, производимые в сегодняшнем мире, принадлежат нескольким фамилиям. Думаю, что пальцев одной руки хватит на их перечисление. Соответственно, это банальный сговор. Бензина в сутки расходуется в эннацать раз больше, чем масел, соответственно, опуская немного цену на бензин, 1000% процентом навариваются на маслах. Российские заводы так же не принадлежат России, к сожалению. Вот такая ситуёвина в нашем обществе потребления. С уважением, Александр. 🤗
Может я чего упустил по невнимательности, но от куда взялась чена на литр бензина 100р? И получается что литр масла стоит сильно дороже по факту чем бензин. Признаюсь честно. Смотрел одним глазом на втором мониторе.
Объясняю причину катастрофической разницы - эти охрененно дорогие масла используют высокотехнологичные присадки, которые делаются двумя-четырьмя компаниями в мире. Которые все как на подбор расположены в США, Южной Корее и Западной Европе. И вся российская, китайская и прочая мировая наука пока еще не разгадала способа, как именно они это делают, и не может нормально воспроизвести процесс. Вот именно это превосходство в развитии мозга и позволяет продавать эти продукты с маржой 500% и выше. А российское отставание, в свою очередь, привело теперь к катастрофическому положению в области производства таких (и некоторых других) масел.
@@greez123 Нет, миллионами ходить они не стали. Просто они могут надежно работать в очень тяжелых условиях по температуре и удельной нагрузке. Взять, к примеру, гидропривод шасси самолета...
@@МансурКапкаев-т9ы Зачем брать гидропривод шасси самолета? Давайте ограничимся таки обычными двигателями автомобилей. Так то поршевая авиация в двигатели льет минералку и к присадкам оооочень осторожна.
@@greez123 А вы найдите сначала такую минералку, которая нормально прокачивается при температуре ниже минус 50, характерной для тех высот, где летают серьезные самолеты. В СССР, кстати, такая была. Но то месторождение давно выработано. Или может долго работать без заметных признаков термической деградации при температуре в картере порядка 130 градусов, а это обычное дело для современных двигателей. То же самое относится и к температурному коэффициенту вязкости, и к устойчивости масляной пленки при высоких температурах, давлениях и скоростях сдвига. Не тянет минералка таких условий, особено когда без тех самых присадок. А синтетики, даже некоторых базовых масел, в России не делали и делать не планировали. Это теперь вышло боком.
Платить деньги за то, что какой-то бот посоветует мне масло, который спрашивает эксперт ли я в маслах. Просто рука-лицо🤦♂️ Зачем так позориться и рекламировать такую шляпу? Масло нужно лить такое, которое производитель автомобиля рекомендует. И не надо всяких там экспертов слушать и проводить эксперименты над своим кошельком. Можно было и не начинать этот сериал.
TL;DR Моторное масло состоит на порядок дороже других синтетических масел, почему так - увидите в следующих сериях Сэкономил вам 25 минут, не благодарите
Очень даже можно продавать шмурдяк с маржой 1000%. Тут работает нефтяная мафия и действует закон картеля. Поэтому нам давно продают гидрокряк по цене , по которой должна продаваться ПАО синтетика. Но зачем судиться Castrol о том, что можно называть синтетикой, а что нельзя, если вместо войны можно просто договориться и впаривать лохам минералку с названием "синтетика" по цене синтетики. Все в наваре, надо только разделить рынок.
А остальные видео про ABS и из серии "Осудим приёмы вождения" доберутся до Ютуба? Лично мне не принципиально посмотреть на рутубе, но специально регистрироваться и подписываться точно не буду. Судя по числу подписчиков там, очень много людей думают так же.
@@golosoff Не понимаю вопроса, смотреть ведь можно без подписки и регистрации. Только придётся в ручную следить за появлением новых выпусков. А можете, пожалуйста, пояснить, что значит "когда-нибудь" и особенно "по большей части? Может сделаете видео специально для Ютуба в формате вопросов-ответов касательно Ваших намерений в отношении Ютуб-канала.
@@Trumputin_povelitel_telezombi Пока здесь всё публикуется по расписанию, раз в 9-10 дней. На Рутубе и Дзене всё то же самое публикуется раньше. Плюс дополнительные публикации. В Клубе ещё раньше плюс эксклюзивы. На текущий момент временной разрыв между Клубом и Ютубом примерно 3 месяца, и он постоянно увеличивается. Все новости публикуются в Телеграме. Что и как будет дальше, не знаю, ибо зависит оно в большей степени от зрителей. Кое-что сказано в начале этого видео: ua-cam.com/video/2scFctpxyZ0/v-deo.html
Я понимаю Ваше желание создать преимущество тем, кто вносит свою копеечку. Но не понимаю в чём сложность залить уже готовое, смонтированное видео на Ютуб, пусть и через 1-2 месяца. Разве это стоит больших времени и усилий? Ведь что касается зрителей, то они к Вашему огорчению явно предпочитают Ютуб. Взять бы хотя бы количество просмотров под данным видео. Оно на порядки выше чем на дзене и скорее всего рутубе, несмотря на более позднюю публикацию. Ютуб, кстати, не прикроют, народ не поймёт.
@@Trumputin_povelitel_telezombi Раз понимаете, странно что удивляет возможность смотреть раньше и больше для тех, кто принимает участие в жизни канала. Чем больше участие, тем раньше и тем больше. Насчёт "на порядкИ" ошибаетесь. Уже даже не на порядок, и разница сокращается.
хм, всегда смотрел вас за критику. А тут реклама Смирнова, главного прожарщика? Ужас. Я перечитал у него весь борт журнал и даже у меня, вопросов было куда больше. Хороший маркетолог, не более. Мама дорогая, а сравнивать цену масла и бензина в СССР, в плановой экономике. Самогонный аппарат, бывают разных видов. Ессть ректификационная колонна, а есть обычный. На выходе разные спирты. То что остается после прогонки, тоже. Почему масла стоят дороже литра гудрона? Может это все таки разные вещи. Масло, сложный хим состав, а гудрон побочник. Из 1 тонные нефти, сколько будет мазута, а скоьлько масла, бензина? Сколько стоит 1 литр кряка и литр минералки? Может порцесс более затратный для получения. А если еще учесть что и сорта нефти разные.
Критика? Андрей, кажется, вы меня с кем-то путаете. Я просто рассказываю об интересных мне вещах. В видео обозначен предельно простой факт: все массовые нефтепродукты стоят примерно одинаково, и только масла выделяются. Что касается вопросов к Смирнову, никто не мешает их задать самому Смирнову.
@@golosoff критическое мышление, умение разбираться и копать глубже. Смирнову не раз задавались вопросы, он не отвечает на них. Я был не раз на заводе по производству масла, и не раз разговаривал с сотрудниками. Там куча разных технологических площадок, каждая отвечает за свое. Просто, даже посмотрите на площади нпз. А сколько персонала там работает? И самое главное, есть продукты первичного, вторичного и т.д. перегона. А ещё, самый главный нюанс, это акциз государства. Если не ошибаюсь, и бензин делался просто без акцизов, то он у на стоил бы до 20 рублей.
@@golosoff кстати, вопрос: с какой примерной частотой будут выходит видео этого сериала(масло и точка)? Есть желание вступить в клуб, но раз в месяц платить за одно видео не хотелось бы.
@@petrchibisov8217 Клуб - сообщество людей, которым не всё равно, что происходит на канале. Логично, что эти люди видят раньше и больше. Если рассматривать только как товарно-денежные отношения, лучше не стоит, наверно. Тем более, серии и правда входят чуть чаще раза в месяц, каждые три недели.
@@golosoff благодарю за ответ. Обычно не комментирую ничего в интернет, но пользуясь случаем хочу поблагодарить за ваш канал. Давно подписан. Ваш канал - это редкий для меня случай, когда все видео смотрю с удовольствием от начала до конца.
А теперь идем и смотрим, сколько в маслах присадок... Пересчитываем в рубли за грамм... И выйдет, что они дороже золота, при том, что большинству из них сто лет в обед.
Возьмите цены ,которые были до "спецоперации" и вот уже не такая и большая разница в цене ,было много нормальных масел по 2000 т за канистру ,то есть по 500 р за литр . Как он говорит тот же порядок
Иван Лысый Эх Ваня... не срастается твоя идея)) считали мы по присадкам... не может быть разница по фосфору 800 и 1000 а ценник 3500 и 9000))) ну нереально простите. Этож фосфор а не платина)))
Ответами как раз может засыпать: 1. Рынок. Покупают? Значит можно повышать цену. "Раньше" частной дизельной техники практически не было, основным потребителем солярки было государство, и оно само себе ставило цену. Сейчас почти все потребители частные, из них можно тянуть денежки, пока экономический эффект от использования дизельного топлива по сравнению с бензином не станет отрицательным. 2. Экологические нормы. Тот дизель, который был в СССР - танковый, с чудовищным содержанием серы. От такого топлива современные импортные зажигалки самопроизвольно разворачивают колёса в сторону ближайшей автосвалки. Чистка дизеля от серы - непростая задача. Ну и другие Евро-нормы тоже приходится соблюдать: очень много нашего дизеля уходит за границу. 3. Сезонный спрос. По весне-осени озёра дизеля уходят на сельхозработы. Чтобы создать запас к пику спроса приходится строить большие хранилища, а это дорого. 4. Технологии переработки. Во времена прямогонного бензина из куба нефти выходило литров 200 бензина, а остальное шло на дизель-мазут-асфальт. Сейчас же из куба нефти выковыривают литров по 500 бензина, а то и больше, а доля дизеля - литров 200. И сама технология дороже, так как "природный дизель" из нефти превратили в бензин, а "товарный дизель" гонят из более тяжелых фракций. 5. Экспорт. Дизельное топливо не внешнем рынке стоит дорого, и оно будет уходить на внешний рынок, пока случивший из-за этого дефицит не поднимет цены на внутреннем рынке до того уровня, чтобы дизель стало выгодно продавать внутри страны.
@@ГеоргийЕлисеев-я5к Доводы звучат логично но есть одно огромное НО! 5-10лет назад всё было также и таких борщей не было! Дизель всегда стоил дешевле 92го.
В мануале к бибике написано менять "по пробегу", и оговорочка "если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, то менять надо чаще". Однако, что такое "тяжелые условия", и насколько чаще - не написано. А средний автолюбитель, читая эту инструкцию (если вообще читает), то под "тяжелыми условиями" представляет себе апокалиптическую картинку, свою "ласточку", "везущую в гору хворостовоз", и считает, что его режим эксплатации - автопрогрев запуском мотора каждый час в течении трёх суток, и потом поездочка в супермаркет за 5 км по пробкам - это очень щадящий режим эксплуатации. А во факту одна такая поездочка на 5 км приближает масло к замене километров на 200-300-500. Или не приближает - ведь в рекламе сказали, что масло с сульфидом мифрила только улучшается со временем, и покрывает мотор тонким слоем полезного унобтаниума. Далее. В мануале к бибике очень часто написано "лейте только фирменное масло от производителя, каталожный номер А-234-5678-9". Через 5-10 лет оказывается, что это масло уже не выпускается, на сайте производителя написан список масел, которые можно лить взамен, но именно таких масел в "Ашане" нет, а есть чуть-чуть другие, очень похожие, отличающиеся лишь одной циферкой... А из всех утюгов в уши дуют "импортозамещённое масло Чебурашка не хуже импортных масел", "залейте в мотор присадку Лошарик, и ваш выхлоп будет пахнуть фиалками (*по данным маркетингового агентства Шлюхенсон и наркоманы)". Продаван в одном магазине будет рассказывать, что вместо A-234-5678-9 можно лить только вот эту самую дорогую дрянь, а в другом магазине другой продавец будет втюхивать бурду, которую никто не покупает даже для смазки тележных осей....
спасибо, поржал, но это не отменяет тот факт что комент выше - 100% Прочитав книгу, вы поймете только, что капиталисты пидорасы отняли у народа хорошее масло, навязывая лить одно г@вно и что хорошего масло не купишь уже никогда, как и хороший новый авто, так как двигатели тоже испортили радужные ЛГБТ инженеры ;)) Книга дает только пессимизм и ставит риторические вопросы, давая риторические ответы :))
@@ГеоргийЕлисеев-я5к вы не умеете читать, ну либо мануал говно. У меня написано и что такое тяжелые условия (холодно, жарко, пыльно, пробки, все сразу) и допуски масла там тоже написаны (равно как и под капотом). И не только производителя допуски (в моем случае VW 502), но и общие api и ASEA.
Как закончите с маслом ждем разбор топлива. Есть ощещение что октан это не показатель качества топлива, важнее бренд и страна происхождения, пиисадки. Вопрос чем же всетаки Русское топливо отличается от Немецкого или разницы нет? У одних моторы ходят 50ткм и разваливабтся потомучто наше топливо гавно, а у других тот же мотор проходит 500ткм и все ОК.
@@МаксимАлександров-е4ь верно, но к топливу всеравно много вопросов. Вроде октан одинаковый, а машина едет по другому, я беру во внимания только дорогие именитые заправки.
@@mikman7219 Все зависит от пробегов. Если я в месяц проезжаю 5000км, то разница в качестве бензина ощущается, в том числе и расход. Даже если разница в 200грамм на 100км
Октановое число это просто детонационная устойчивость. Других показателей у этих циферок нет. Дальше идет у каждой партии паспорт в котором огромное количество показателей топлива, и его можно посмотреть на заправке, но это при условии если между заводом и непосредственно заправкой топливо осталось тем же :) Обычно вся магия с плохим топливом происхоидт именно на этом участке, и нормальной отлаженной системы ответственности за такое нет. Самые известные примеры - когда всякая нечисть берет низкооктановое топливо и добавляет туда свинец повышая октановое число, после чего и проблемы с двигателем и быстрое разрушение катализатора. Добавляем к этому возможность получить поддельное масло, поддельные фильтры, попытку сэкономить при ТО, и вуаля - кто-то проезжает 500к а кто-то 50к.
Ну уж нет, ни на "рутуб", ни на "дзен" я ни ногой. Спасибо, что выкладываете тут.
Почему ? Я например Украинец, поэтому только Ютуб.
@@newclient384 потому, что я имел неудовольствие общаться с упырями из структуры на три буквы.
Ютуб это целый мир и качество работы.. остальное фигня😏
@@newclient384на Украине заблокированы эти сервисы?
Рутуб и дзен и вк это продукт подконтрольный старым маразматикам из верхушки, так что априори тяп ляп и несовременно и ограничено и цезурировано
Как у нас в автомобильном чате пишут, да начнется маслосрач😂
В нашем чате холивары про масло тупо запрещены. Иначе бан
Что за чат?
@@РоманЗаЗож автомобильный
@@АристархГорбачев-я9ч конкретнее
@@АристархГорбачев-я9чсузуковод?
Видео слишком короткое! Я не успел уснуть!
Блин заинтересовал таки дядя похожий на музыканта из 70-х,пока ничего не понял , но уже хочу продолжения!
Давно читаю Сергея. Всё чётко. И обоснованно. И абсолютно логично
Те 2/3 зрителей которые разбежались с первых минут, как я вам завидую 🤪
То есть на 45-минутной лекции котёночека вообще разорвет? 😅
Да не, убийца дворецкий.....
Не благодарите)
Я прочитал книгу, могу дать ускоренное резюме :
вся современная синтетика - шляпа и один большой обман.
Современный капитализм захватили ЛГБТ активисты - их цель шерстяной лапой залезть в карманы людям и отобрать деньги, а так же попутно залезть в трусы и трахать всех в зад до смерти и гробить двигатели и моторы современных авто.
@@corsbel😂😂😂
Ох, маслосрач! Обожаю! С кайфом посмотрю! Больше маслосрача!
не так давно скачал эту книгу на драйв2 и прочитал, книженция зашла, т.к. подтверждала все мои догадки, что синтетика необходима совсем в других местах, например в холодильной технике
а есть ссылка?
тут модет не пропустить - между точками пробел ставь
если можно ссылочку?
Народ, вы прикалываетесь? В описании ссылка, о чём сказано в начале видео.
ну там на херпойми на какие то там телеграммы надо подписываться, а так ткнул кнопочку и книжка скачена
Народ ленив и невнимателен, он только серфит интернет, тик ток и шортс тому подтверждение😆
А вот знания добыть, это очень трудно для народа 🙃
Алексей большое спасибо за труд!
Вам нужно видео выпускать сначала в кинотеатрах страны, а потом на ютубе. Тогда я начну смотреть рутуб
в капитализме товар стоит не столько, сколько он стоит, а столько, сколько за него готов платить массовый потребитель
Не обязательно, массовый, и даже наоборот
Многие знакомые льют Лукойл, Газпром - главное,что бы были допуски , у меня на моей гранте 80 тыс пробега было, с новая лил Лукойл армортек, когда продавал ,смотрели движок, он ,что новый, хотя эти 80 тыс тапок в пол катал, за 2 года накатал такой пробег.
Да и в турбовые ваги, люди армортек льют
дык, он же с самыми современны допусками для VW 504/507
Так "оригинальное" масло от VW до известных событий делали на ЛУКОЙЛе. Посмотрите ойл клуб. Там сравнивали эти масла с армотеком. Разницы нет☝
@@ПримусКеросиновый ну да, только масло Лукойл, 3 тыс, а для немцев - 6к
@@Caliber46 , так а я о чëм❓ Сам езжу на VAG. Начинал с ауди 80. Во все машины лил Лукойл. Недавно продал джетту, проехал на ней 364 тыщ км. От замены до замены (7-8 т. км) доливал не больше литраБеру на заправках. Врядли Лукойл на своих заправках будет торговать подделкой.
@@ПримусКеросиновый так , я ж и не говорю, что оно плохое, я о том,что на любителя
шел 2023 год а люди все ещё в поисках "идеального" масла😁😁😁
Вот именно , с 2022 года она и началась. Проблема то совсем молодая.
@@xatasyugan2917 никогда такой проблемы не испытывал, лил что мотюль, что синтек, одинакого мотор работает
@@mikhailveremeyenko8944 это когда? сейчас все разливается в Обнинске. на китайских присадках
@@xatasyugan2917 это было всегда) и если есть проблемы с мотором, то это дело в самом моторе, но никак не в масле
@@mikhailveremeyenko8944 причем тут проблемы мотора и моторного масла? не улавливаю связи. тем более масла и паленки . и тогда и сейчас. вы точно владеете своим личным автомобилем? или льёте все что дадут в казённый. или просто не заморачиваетесь. ?
Допуски от автопроизводителя очень сильно добавляют к себестоимости конечного продукта.
Уже потираю руки в предвкушении всяких интересностей!
Спасибо Вам за ваш труд!
Серёга Масло ставит лайк!
Сергей Масло рекомендует сибоил
Бензин в проверенных местах нужно покупать не потому что его легко или сложно подделать
А потому что его очень легко смешать, не долить, и так далее и тому подобное - что к производству бензина не имеет никакого отношения
В целом - к маслу это имеет ровно такое же отношение, нарваться на палёнку тоже не составляет большого труда
Спитфайеры и Тайфуны летали на 120 бензине, с залитым полностью синтетическим маслом, удивительно, что это было всего каких-то 80 лет назад
Спитфайры даже на 150м бензине летали, да так, что Фау-1 догоняли. Только... там, где появляется экстремальная военная техника, экономика и экология выходят из чата.
P.S. "залитым" - это слово как-то не очень подходит к двигателям с сухим картером.
@@ГеоргийЕлисеев-я5к, спасибо за ваш комментарий, очень приятно видеть настоящего специалиста, а я так написал, что сразу помнил)
@@ГеоргийЕлисеев-я5к масло заливают в бак, так что сухой картер или нет, масло всё равно заливают.
P.S.
Как бы хорошо не был Спитфайр, фау-2 немного другой уровень и назначение.
@@Agent_SchmiedФау на обычном бензине летала
@@PETROLEGOVICH... ну во-первых на 75-ти процентном этаноле, а во-вторых при чём тут топливо? Я про скорость, скорость фау 2 и винтовой самолёт - это "немного" разные скорости. И это, фау 2 баллистическая: вверх, потом вниз.
Масло..... ооууу есс)) этот Сериал будет ДОЛГИМ)))😆😆😆👍👍👍
Дак я год назад масло мобил 1 по 500р за литр брал при более дорогом долларе чем сейчас.
Так что сейчас эта цена ничем кроме войны не объясняется.
Могу предположить варианты (не обязательно это так), что часть стоимость накручена искусственно, например какое-то полезное свойство улучшено но на 2%, но распиаренно так, что позволяет накрутить на стоимость 100%, сюда же относится стоимость бренда... Хотя забавно, иногда стоимость 4 канистр масла - равняется стоимости контрактного мотора, если понимаете к чему я))
Алексей, здравствуйте. Смотрю, мое предложение озвучить Ваше мнение о масле всему народу, не осталось в забытьи¡) Спасибо!
После слов вы еще здесь не долго осталось . Я понял мне пора
Лайк сразбегу. За тему. За контент будет в следующих частях. )
Так цены надо было брать "довоенные" это ж теперь санкционночка . То же масло ликви молли покупал за 2500 за 5 литров .
Я буквально 2 дня назад услышал, что знакомый знакомого знает какого-то химика, который сам синтезирует масла (для всех агрегатов машины). У него получается дешевле и лучше магазинных. Как раз таки у знакомого знакомого постукивала коробка, а после заливки того масла звук пропал. Я сам очень скептично отношусь к подобным заявлениям. Наверняка у этих самодельных масел есть какой-нибудь минус, по типу повышенного износа деталей. Он продаёт масла только по знакомству, потому что боится, что если он выйдет на рынок, то производители ему жизнь сломают
;))🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Если вы потерялись в лесу начините громко обсуждать какое масло лучше, придут люди спорить, общаться с ними не обязательно, но можно выйти из леса по их следам
…,
Вас найдут даже в тайге и докажут вам что ваше масло неправильное😄
Не знаю как уж пойдет масляная "Santa Barbara" в "лонге"- но прелюдия понравилась! Не читая предыдущие комментарии, ставлю бочонок 20л, что присадки правят миром маркетинга и ценообразования!
неправда это - Активисты ЛГБТ правят миром!
Пускай правят, чем больше геев, тем больше девочек нам норм мужикам достанется 😄
Спасибо за видео. Жаль только следующей серии ни в RuTube ни в Дзене еще не выложили :)
Здесь раньше времени опубликовал:-)
Рутуб позорная площадка тяп ляп сделана
Модель на столе очень хорошая.
спасибо за интересные познавательные видео
Делать выводы и ролики о маслах, опираясь на опыт хозяина автосервиса, это то же самое, что спрашивать о сортах говядины для стейка у сапожника , ремонтирующего кожаную обувь.
У ПОВАРА. Аналогия неправильная
Спасибо за видео!
Но с чего вы взяли, что земля шпарит вокруг солнца, вообще не понятно.
Даже согласно официальной физике солнце движется вокруг земли.
Можно узнать, что такого отличного в тетраэтилсвинце?
Можно. Антидетонационные свойства.
@@golosoff вы за или против его запрета?
Лайк за ТПЗ)
Есть мнение, что самое хорошее масло это - ) неподдельное.
земля не вертится вокруг солнца они оба вращаются вокруг общего центра масс
верующий в псевдонаучный трёп..
И вообще всё это только отражение сигналов рецепторов в сознании.
@@dmitrij5942 земля плоская, а солнце - это дырка в небесной тверди?
@@ilyaseed да что с тобой не так???
... который находится недалеко от центра Солнца, так что кинематически именно Земля вокруг Солнца. Можете посчитать.
Ну ещё пока остались какие то запасы концентрата Mobil, Shell, Kastrol . Все это разбавленное олифой пока еще продается под именем Лукоил. Джет, Дженерейшен. Но концентраты почти кончились. Ну и начнется лить в машины М8г2к. Как раньше.
чушь не надо писать, все эти МОБИЛ, КАСТРОЛ И ШЕЛЛ это разбодяженное ЛУКОИЛ своими говоно-присадками и все
документалочка))))кайф)
надо было упомянуть что три-четыре года назад бензин стояил 40р, а масла самые дорогие стоили 700-1000р/л. Соответственно всего в 20 раз дроже) А самые ходовые масла стоили 200-250р/л. И сейчас масла отвечающие требованиям SN стоят 300-400р/л, при цене бенза 50р.л. и соответственно разница всего 6-8 раз.
да неужели, может случилось что?
у нас бензин как стоил 3-4 года назад так стоит. а вот масло было которое я лил в свою машину 2.5 т.р за 5литрров. сейчас оно стоит 11т. рублей. так , что твои подсчеты необъективны
@@xatasyugan2917 мои расчёты объективны, а вот ваши нет - вы не назвали масло которое льёте, может это редкое дефицитное масло, а не массовый сегмент
, который и берется в расчёт.
@@Niroborn в любом случае бензин не подорожал так сильно как масло. тот де Лукойл стоит дороже чем то масло которое я лил. формула F 5w30. причем как показал опыт это говно за большие деньги. лукойл гораздо лучше. у нас бензин от Сургутского зск 95 -й по 40рублей литр. самый дешевый на новых заправках. демпенгуют для новых клиентов.
@@xatasyugan2917 никто не спорит что масло подорожало, но не всё и не так как сказано в ролике. Автор ролика просто ловит хайп. Я заливаю Татнефт премиум 5-40, оно стоило 1200, сейчас беру по 1500. На татнефть перешел с вольфа, который стоил 1500, а в 2020 стал стоить более 2000. Никаких изменений не заметил, езжу примерно 250мч на одной заливке, масло не уходит, пробег 187т.км.
Может быть потому что масло мы льём раз в 7500км, а бензин каждые 500км. Цена литра бензина ниже из-за его реализуемых его объемов? Чем массовее продукт, тем на бОльшее количество литров размазываются сопутствующие расходы на производство. Если завод выпустит 1 литр бензина и закроется, то литр будет стоить как один целый завод)
Я тоже так себе это объясняю. С другой стороны, так было всегда. Почему, тогда, всегда разница в ценах была не на порядки отлична?
Вам предстоит узнать много интересного)
Сочетание познавательного и высокохудожественного. Сейчас это редко и бесценно!!!
свинец хорошая присадка?
для автомобилей может и так но вот для планету, ну такое😅
для начала на прорф ресурсах принцип.не сидим ,ютюб и только..никаких шмандексов и прочего..
Присадка NOS была супер для бензина , на свинце)))
Это же присадка-окислитель, поставляется в баллонах
@@cheesebusiness бутыль был раньше грамм на 300 )
Только это не нос 👃, а NO2, просто мерикосы нас своими "форсажами" оболванили (может не преднамеренно, но в фильме, дословно, его "нос" называют)
@@rrda5054 что там оболванивать то? Если дословно это Nitrous Oxide System
@@aga87df ясно, а я думал, они так химическую формулу NO2 для упрощения называют 😊
От облысения поможет только лишь.....
И ссылка. Такой ролик.
Современный НПЗ стоит около 4 млрд. $. НПЗ работающий на технологии газ в жидкость (GTL) около 7 млрд. $.
Книжка - Смирнова!!!
Думал ,хоть в конце какая то информация будет....
Человеческий глаз всё равно не видит больше восьми гигабайт оперативной памяти.
Даешь новую серию. Скоро масло менять. На Rutube проверял, еще на вышла :)
Ответ на вопрос "какое масло лить в мотор?" до безобразия прост и очевиден. Конечно же моторное. Можно и трансмиссионное, при нормальной температуре и текучести масла в непрогретом виде ничего не случится, но постоянно ездить на таком я бы не стал. И на секундочку: моторное масло - самое универсальное по функциям и количеству различных присадок для их реализации. Мало того, что оно просто смазывает и обладает щелочной составляющей для нейтрализации серы, так оно может служить рабочей жидкостью гидросистемы, и всякие фазовращалки и гидронатяжители - это все фигня. В дизелях с гидро-электронно управляемыми насос-форсунками все куда сложнее. Так же оно успешно смазывает всяческие редуктора, коих в больших моторах предостаточно, от привода распредвалов до всякого навесного оборудования. Оно же мажет и подшипники турбин, которые работают при высоких температурах и немыслимых оборотах. Итд, итп. В остальных системах, где используется свое масло, у него функций значительно меньше.
А в мотоциклах еще и КПП со сцеплением работают в том же самом моторном масле.
Двигатель моего авто отлично заводится без бензина. Что я делаю не так?
Заправляешь дизелем?
@@ГеоргийЕлисеев-я5к Вооот!
на вопрос "какое масло лить в двигатель?" я обычно отвечаю "моторное"
Первые восемь минут вообще ни о чем. Как можно умудриться говорить столько времени про то, о чем можно сказать за 20 секунд?
Спасибо.
9:11 16 фактов о бензине 😀
Категорически забавный тест в телеге. Это как позвонить проктологу с вопросом "почему болит задница?". К тебе куча вопросов, но для себя ты все равно ничего не узнаешь. Такое себе.
говнотест с кучей вопросов и фактом в конце не оплатишь не узнаешь
@@apx0h658 книжку бесплатную прочитайте, тест не понадобится. Тест это налог на лень)))
@@qwwe1324 а еще у нас в стране бесплатное высшее образование, можно пойти и обучиться на технолога нефтехимической промышленности и не нуждаться в тестах, книжках, подобных видео и ваших бредовых комментариях. Для непонятливых, я не против рекламы и чтобы автор зарабатывал на контенте, но реклама бывает разной, в том числе и такой отвратительной, как этот бот.
@@apx0h658 а ты бы хотел чтобы все знания тебе передали бесплатно ? Ну вот собрали масла, сделали анализы, а потом хоба и тебе все отдали нахаляву ?
@@powercfg почитайте второй мой комментарий и подумайте.
где можно купить книгу.спасибо.
В бумажном виде нигде, в электронном по ссылке в описании. О том и другом сказал в видео;-)
Солнце вертиться вокруг земли, земля вокруг солнца.... смешно. Правильный ответ - какую точку отсчета вы выбирете в ситспме отсчета. В физики 1й закон Ньюьона называеться.
Да да, копеек(цена бензина).В нашей стране.особенно.Улыбнула фраза,про нефтедобывающую страну
Норвегия и Иран - нефтедобывающие страны. Загуглите цену бензина в этих странах.
ФАКТ: цена бензина мало зависит от того, добывает страна нефть, или нет.
ЗЫ порядка половины цены бензина в РФ - акцизы и налоги.
Заправлялся десять лет за рубежом. Начинал с 60-70р/л лет десять назад и вот около 150р/л пол года назад... А вы говорите бензин дорогой... Да я теперь вообще бесплатно считай заливаюсь по полтосу за литр!
@@ilyaseed Поправочка: Акциз+НДПИ+НДС=70%
@@TheYaroslav77 Прямое сравнение не отражает сути. Лучше сравнить, сколько топлива может купить на свою зарплату, врач, учитель, водитель и тд.
Рубль за литр - очень дорого, если зарплата сто рублей. И сто рублей очень дёшево, при зарплате триста тысяч.
@@КостянТоляныч хорошо, давайте сравнивать с учётом зарплаты. 150р/л при зарплатах у большинства 90-120т.₽.
Тут при средних зарплатах у большинства вдвое меньше (я про регионы) цена за литр втрое меньше... То есть я могу позволить себе залить в месяц в полтора раза больше вдруг.
Благодарю вас, Алексей, за интересную тему, которую вы подняли. Рассуждать на тему цен можно долго и с пеной у рта. Предложу свою версию цены масел. Я просто уверен, что все ресурсы, производимые в сегодняшнем мире, принадлежат нескольким фамилиям. Думаю, что пальцев одной руки хватит на их перечисление. Соответственно, это банальный сговор. Бензина в сутки расходуется в эннацать раз больше, чем масел, соответственно, опуская немного цену на бензин, 1000% процентом навариваются на маслах. Российские заводы так же не принадлежат России, к сожалению. Вот такая ситуёвина в нашем обществе потребления. С уважением, Александр. 🤗
Может я чего упустил по невнимательности, но от куда взялась чена на литр бензина 100р? И получается что литр масла стоит сильно дороже по факту чем бензин. Признаюсь честно. Смотрел одним глазом на втором мониторе.
15:12 Это по мнению всех официалов, отказывающих в гарантийном ремонте/
Отличный контент. Я раньше всегда смотрел этот канал, после покупки электромобиля канал практически потерял смысл.
Прическа прям огонь. Еслиб не низкий голос и борода, может даже спутал бы пол
Пару видео назад вы вроде говорили, что на ютубе больше видео не будет
Не говорил такого.
@@golosoff выпуск про цвт 15 минута
@@alexalexfff И там тоже такого не говорил.
Здравствуйте! Простите великодушно, пересмотрите план освещения, раньше как то лучше было )))
Так не менялось ничего:-)
@@golosoff тогда Вам срочно нужно в отпуск!!! берегите себя )))
Не знаю мне пофиг, я лью пао шмао синтетику и меняю через 5000км или 200мтч Как работает мотор на мобил 1 мне нравится больше чем идемитсу.
Чист Дамблдор вещает за масло, топ контент 😀
Это если он +20кг, то Дамблдор. А постояльцы канала, насколько я помню, именуют батей Дяди Федора
@@VladToss скорее +20 лет, а не 20кг)
Джон Гэмбон не был толстяком.
Объясняю причину катастрофической разницы - эти охрененно дорогие масла используют высокотехнологичные присадки, которые делаются двумя-четырьмя компаниями в мире. Которые все как на подбор расположены в США, Южной Корее и Западной Европе. И вся российская, китайская и прочая мировая наука пока еще не разгадала способа, как именно они это делают, и не может нормально воспроизвести процесс. Вот именно это превосходство в развитии мозга и позволяет продавать эти продукты с маржой 500% и выше. А российское отставание, в свою очередь, привело теперь к катастрофическому положению в области производства таких (и некоторых других) масел.
А ты себя к какой категории приписываеш? :) К европейской/американской/корейской с "развитым мозгом"? Или к "отсталой" российской?
И конечно двигатели на этих присадках стали ходить несколько миллионов км, а менять масло стало нужно в несколько раз реже )))
@@greez123 Нет, миллионами ходить они не стали. Просто они могут надежно работать в очень тяжелых условиях по температуре и удельной нагрузке. Взять, к примеру, гидропривод шасси самолета...
@@МансурКапкаев-т9ы Зачем брать гидропривод шасси самолета? Давайте ограничимся таки обычными двигателями автомобилей. Так то поршевая авиация в двигатели льет минералку и к присадкам оооочень осторожна.
@@greez123 А вы найдите сначала такую минералку, которая нормально прокачивается при температуре ниже минус 50, характерной для тех высот, где летают серьезные самолеты. В СССР, кстати, такая была. Но то месторождение давно выработано. Или может долго работать без заметных признаков термической деградации при температуре в картере порядка 130 градусов, а это обычное дело для современных двигателей. То же самое относится и к температурному коэффициенту вязкости, и к устойчивости масляной пленки при высоких температурах, давлениях и скоростях сдвига. Не тянет минералка таких условий, особено когда без тех самых присадок. А синтетики, даже некоторых базовых масел, в России не делали и делать не планировали. Это теперь вышло боком.
Если есть какие то вопросы по маслу, то Серёга Масло ответит каждому.
Платить деньги за то, что какой-то бот посоветует мне масло, который спрашивает эксперт ли я в маслах. Просто рука-лицо🤦♂️ Зачем так позориться и рекламировать такую шляпу?
Масло нужно лить такое, которое производитель автомобиля рекомендует. И не надо всяких там экспертов слушать и проводить эксперименты над своим кошельком. Можно было и не начинать этот сериал.
Не зря акваланг купил
TL;DR
Моторное масло состоит на порядок дороже других синтетических масел, почему так - увидите в следующих сериях
Сэкономил вам 25 минут, не благодарите
Очень даже можно продавать шмурдяк с маржой 1000%. Тут работает нефтяная мафия и действует закон картеля.
Поэтому нам давно продают гидрокряк по цене , по которой должна продаваться ПАО синтетика. Но зачем судиться Castrol о том, что можно называть синтетикой, а что нельзя, если вместо войны можно просто договориться и впаривать лохам минералку с названием "синтетика" по цене синтетики. Все в наваре, надо только разделить рынок.
15:23 это заставило таки обернуться - "что я не так делаю?" 😂
:-)))
А остальные видео про ABS и из серии "Осудим приёмы вождения" доберутся до Ютуба?
Лично мне не принципиально посмотреть на рутубе, но специально регистрироваться и подписываться точно не буду. Судя по числу подписчиков там, очень много людей думают так же.
Если Ютуб не закроют, по большей части когда-нибудь да. Только какое это имеет значение, раз вы всё равно подписываться там не собираетесь?:-)
@@golosoff Не понимаю вопроса, смотреть ведь можно без подписки и регистрации. Только придётся в ручную следить за появлением новых выпусков.
А можете, пожалуйста, пояснить, что значит "когда-нибудь" и особенно "по большей части? Может сделаете видео специально для Ютуба в формате вопросов-ответов касательно Ваших намерений в отношении Ютуб-канала.
@@Trumputin_povelitel_telezombi Пока здесь всё публикуется по расписанию, раз в 9-10 дней. На Рутубе и Дзене всё то же самое публикуется раньше. Плюс дополнительные публикации. В Клубе ещё раньше плюс эксклюзивы. На текущий момент временной разрыв между Клубом и Ютубом примерно 3 месяца, и он постоянно увеличивается. Все новости публикуются в Телеграме. Что и как будет дальше, не знаю, ибо зависит оно в большей степени от зрителей. Кое-что сказано в начале этого видео: ua-cam.com/video/2scFctpxyZ0/v-deo.html
Я понимаю Ваше желание создать преимущество тем, кто вносит свою копеечку. Но не понимаю в чём сложность залить уже готовое, смонтированное видео на Ютуб, пусть и через 1-2 месяца. Разве это стоит больших времени и усилий?
Ведь что касается зрителей, то они к Вашему огорчению явно предпочитают Ютуб. Взять бы хотя бы количество просмотров под данным видео. Оно на порядки выше чем на дзене и скорее всего рутубе, несмотря на более позднюю публикацию.
Ютуб, кстати, не прикроют, народ не поймёт.
@@Trumputin_povelitel_telezombi Раз понимаете, странно что удивляет возможность смотреть раньше и больше для тех, кто принимает участие в жизни канала. Чем больше участие, тем раньше и тем больше.
Насчёт "на порядкИ" ошибаетесь. Уже даже не на порядок, и разница сокращается.
хм, всегда смотрел вас за критику. А тут реклама Смирнова, главного прожарщика? Ужас. Я перечитал у него весь борт журнал и даже у меня, вопросов было куда больше. Хороший маркетолог, не более. Мама дорогая, а сравнивать цену масла и бензина в СССР, в плановой экономике. Самогонный аппарат, бывают разных видов. Ессть ректификационная колонна, а есть обычный. На выходе разные спирты. То что остается после прогонки, тоже.
Почему масла стоят дороже литра гудрона? Может это все таки разные вещи. Масло, сложный хим состав, а гудрон побочник. Из 1 тонные нефти, сколько будет мазута, а скоьлько масла, бензина? Сколько стоит 1 литр кряка и литр минералки? Может порцесс более затратный для получения. А если еще учесть что и сорта нефти разные.
Критика? Андрей, кажется, вы меня с кем-то путаете. Я просто рассказываю об интересных мне вещах. В видео обозначен предельно простой факт: все массовые нефтепродукты стоят примерно одинаково, и только масла выделяются. Что касается вопросов к Смирнову, никто не мешает их задать самому Смирнову.
@@golosoff критическое мышление, умение разбираться и копать глубже. Смирнову не раз задавались вопросы, он не отвечает на них. Я был не раз на заводе по производству масла, и не раз разговаривал с сотрудниками. Там куча разных технологических площадок, каждая отвечает за свое. Просто, даже посмотрите на площади нпз. А сколько персонала там работает? И самое главное, есть продукты первичного, вторичного и т.д. перегона. А ещё, самый главный нюанс, это акциз государства. Если не ошибаюсь, и бензин делался просто без акцизов, то он у на стоил бы до 20 рублей.
Расскажите хотя-бы, что льёте в Победу:)
Очень ждём новые серии! (продолжение)
На канале ведь было уже последнее видео! Два ролика назад!
В таком случае у вас галлюцинации. Плохо.
Канал стал на 146% состоять из попыток перетянуть аудиторию в скверные отечественные сервисы))
3:30 - "... будучи оборудованы мозгом... " У некоторых это доп. пакет.
Книгу про масло читал. Интересная.
На rutube и дзен нет след. серии. Чувствуею себя слегка обманутым ((
Её там нет только потому, что здесь публикация началась раньше запланированного. В Клубе уже три есть.
@@golosoff это можно понять, но "осадочек" остался =)
@@golosoff кстати, вопрос: с какой примерной частотой будут выходит видео этого сериала(масло и точка)?
Есть желание вступить в клуб, но раз в месяц платить за одно видео не хотелось бы.
@@petrchibisov8217 Клуб - сообщество людей, которым не всё равно, что происходит на канале. Логично, что эти люди видят раньше и больше. Если рассматривать только как товарно-денежные отношения, лучше не стоит, наверно. Тем более, серии и правда входят чуть чаще раза в месяц, каждые три недели.
@@golosoff благодарю за ответ. Обычно не комментирую ничего в интернет, но пользуясь случаем хочу поблагодарить за ваш канал. Давно подписан. Ваш канал - это редкий для меня случай, когда все видео смотрю с удовольствием от начала до конца.
Единственное, чем можно объяснить такую разницу цен это использование присадок, всё остальное борзота барыг в магазинах. Чисто моё мнение
А теперь идем и смотрим, сколько в маслах присадок... Пересчитываем в рубли за грамм... И выйдет, что они дороже золота, при том, что большинству из них сто лет в обед.
Возьмите цены ,которые были до "спецоперации" и вот уже не такая и большая разница в цене ,было много нормальных масел по 2000 т за канистру ,то есть по 500 р за литр . Как он говорит тот же порядок
Иван Лысый Эх Ваня... не срастается твоя идея)) считали мы по присадкам... не может быть разница по фосфору 800 и 1000 а ценник 3500 и 9000))) ну нереально простите. Этож фосфор а не платина)))
"Можно бесплатно скачать книгу...", если заплатить не менее 350 руб. за ненужный мне тест?
Слово "бесплатно" означает, что ничего платить не надо.
Ну да., тест можно не заканчивать оплатой, а ссылка будет после ответа на пару вопросов.
Тетраэтилсвинец в авиационном бензине есть до сих пор!
Автор можно узнать какой вы национальности если это не секрет, только честно?
Попутный вопрос на засыпку почему раньше диз топливо стоило 62коп в два три раза дешевле бензина а теперь дизель на 10₽ дороже 92го
Ответами как раз может засыпать:
1. Рынок. Покупают? Значит можно повышать цену. "Раньше" частной дизельной техники практически не было, основным потребителем солярки было государство, и оно само себе ставило цену. Сейчас почти все потребители частные, из них можно тянуть денежки, пока экономический эффект от использования дизельного топлива по сравнению с бензином не станет отрицательным.
2. Экологические нормы. Тот дизель, который был в СССР - танковый, с чудовищным содержанием серы. От такого топлива современные импортные зажигалки самопроизвольно разворачивают колёса в сторону ближайшей автосвалки. Чистка дизеля от серы - непростая задача. Ну и другие Евро-нормы тоже приходится соблюдать: очень много нашего дизеля уходит за границу.
3. Сезонный спрос. По весне-осени озёра дизеля уходят на сельхозработы. Чтобы создать запас к пику спроса приходится строить большие хранилища, а это дорого.
4. Технологии переработки. Во времена прямогонного бензина из куба нефти выходило литров 200 бензина, а остальное шло на дизель-мазут-асфальт. Сейчас же из куба нефти выковыривают литров по 500 бензина, а то и больше, а доля дизеля - литров 200. И сама технология дороже, так как "природный дизель" из нефти превратили в бензин, а "товарный дизель" гонят из более тяжелых фракций.
5. Экспорт. Дизельное топливо не внешнем рынке стоит дорого, и оно будет уходить на внешний рынок, пока случивший из-за этого дефицит не поднимет цены на внутреннем рынке до того уровня, чтобы дизель стало выгодно продавать внутри страны.
@@ГеоргийЕлисеев-я5к Доводы звучат логично но есть одно огромное НО! 5-10лет назад всё было также и таких борщей не было! Дизель всегда стоил дешевле 92го.
Самый главный ответ, спрос!
Простенький НПЗ стоит 400млн рублей
RoI какой?
Для тех, кто не осилил мануал к бибике, где интервал и что лить написано )
В мануале очень часто написано "залито на весь срок службы автомобиля" и указан срок службы в районе 5-7 лет.
В мануале к бибике написано менять "по пробегу", и оговорочка "если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, то менять надо чаще". Однако, что такое "тяжелые условия", и насколько чаще - не написано. А средний автолюбитель, читая эту инструкцию (если вообще читает), то под "тяжелыми условиями" представляет себе апокалиптическую картинку, свою "ласточку", "везущую в гору хворостовоз", и считает, что его режим эксплатации - автопрогрев запуском мотора каждый час в течении трёх суток, и потом поездочка в супермаркет за 5 км по пробкам - это очень щадящий режим эксплуатации. А во факту одна такая поездочка на 5 км приближает масло к замене километров на 200-300-500. Или не приближает - ведь в рекламе сказали, что масло с сульфидом мифрила только улучшается со временем, и покрывает мотор тонким слоем полезного унобтаниума.
Далее. В мануале к бибике очень часто написано "лейте только фирменное масло от производителя, каталожный номер А-234-5678-9". Через 5-10 лет оказывается, что это масло уже не выпускается, на сайте производителя написан список масел, которые можно лить взамен, но именно таких масел в "Ашане" нет, а есть чуть-чуть другие, очень похожие, отличающиеся лишь одной циферкой... А из всех утюгов в уши дуют "импортозамещённое масло Чебурашка не хуже импортных масел", "залейте в мотор присадку Лошарик, и ваш выхлоп будет пахнуть фиалками (*по данным маркетингового агентства Шлюхенсон и наркоманы)". Продаван в одном магазине будет рассказывать, что вместо A-234-5678-9 можно лить только вот эту самую дорогую дрянь, а в другом магазине другой продавец будет втюхивать бурду, которую никто не покупает даже для смазки тележных осей....
спасибо, поржал, но это не отменяет тот факт что комент выше - 100%
Прочитав книгу, вы поймете только, что капиталисты пидорасы отняли у народа хорошее масло, навязывая лить одно г@вно и что хорошего масло не купишь уже никогда, как и хороший новый авто, так как двигатели тоже испортили радужные ЛГБТ инженеры ;))
Книга дает только пессимизм и ставит риторические вопросы, давая риторические ответы :))
@@ГеоргийЕлисеев-я5к вы не умеете читать, ну либо мануал говно. У меня написано и что такое тяжелые условия (холодно, жарко, пыльно, пробки, все сразу) и допуски масла там тоже написаны (равно как и под капотом). И не только производителя допуски (в моем случае VW 502), но и общие api и ASEA.
@@Niroborn для этого можно посмотреть мануал на коробку, если так хочется. Но тут речь про масло в дрыгатель.
Как закончите с маслом ждем разбор топлива. Есть ощещение что октан это не показатель качества топлива, важнее бренд и страна происхождения, пиисадки. Вопрос чем же всетаки Русское топливо отличается от Немецкого или разницы нет? У одних моторы ходят 50ткм и разваливабтся потомучто наше топливо гавно, а у других тот же мотор проходит 500ткм и все ОК.
Если у одного человека мотор ходит 500 ткм, а у другого такой же мотор 50 ткм, может говно не топливо?)))
@@МаксимАлександров-е4ь верно, но к топливу всеравно много вопросов. Вроде октан одинаковый, а машина едет по другому, я беру во внимания только дорогие именитые заправки.
@@mikman7219 Все зависит от пробегов. Если я в месяц проезжаю 5000км, то разница в качестве бензина ощущается, в том числе и расход. Даже если разница в 200грамм на 100км
Октановое число это просто детонационная устойчивость. Других показателей у этих циферок нет. Дальше идет у каждой партии паспорт в котором огромное количество показателей топлива, и его можно посмотреть на заправке, но это при условии если между заводом и непосредственно заправкой топливо осталось тем же :) Обычно вся магия с плохим топливом происхоидт именно на этом участке, и нормальной отлаженной системы ответственности за такое нет. Самые известные примеры - когда всякая нечисть берет низкооктановое топливо и добавляет туда свинец повышая октановое число, после чего и проблемы с двигателем и быстрое разрушение катализатора. Добавляем к этому возможность получить поддельное масло, поддельные фильтры, попытку сэкономить при ТО, и вуаля - кто-то проезжает 500к а кто-то 50к.
@@mikman7219 сложно найти дрыгатель, который нормально переварит и 92 и 98. Ему либо будет совершенно пофиг 95 или 98, или же он развалится на 92.
очень актуально
Алексей - водолей
А нахрен мне это знать? Посмотрел рекомендации производителя и выбрал самое дорогое масло.
У нас вообще в Государственном Предприятие Лили МОБИЛ. А стали лить самую дешовку G - драйв. Ну понятно, Тойота вынесет все что угодно.
На дзене и рутубе управляемость уже есть?)))
Нету:-)
@@golosoff я рыдаю...
пару комсомольских отрядов, и нефтеперерабатывающий завод готов!
Тетраэтилсвинец - действительно так хорош? Есть мнение что он убил (Косвенно и непосредственно) - кучу народу