Renault Duster против Hyundai Creta: Бой 4х4 на автоматах. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021
Вставка
- Опубліковано 4 тра 2024
- Renault Duster против Hyundai Creta - это противостояние, как я считаю, оздоравливает наш рынок. Французы и корейцы задают сегодня тон в нише компактных кроссоверов, ориентируясь друг на друга и удерживая внизу цены. Новый Renault Duster 2021 неплохо стартовал, и набирая темп выдал Дастер с вариатором. Француз оснащен 1,3-литровым турбированным 150-сильным мотором. У Hyundai Creta автомат классический и атмосферный 150-сильный 2-литровый мотор.
Цены автомобилей близки: наши Дастер - 1.5 млн, Хендай Крета чуть дороже - 1,53 млн.
У Renault Duster новый турбомотор и по-новому настроенный вариатор. Это немного не та коробка, что стоит на Каптюре и на Аркане. У Рено Дастера много новых опций, великолепный дорожный просвет и… комфортная езда на дорогах с разным покрытием. Да и внешность стала более интеллигентной. Что же предложит лидер рынка Хендай Крета? Мы задали конкурентам целый ряд трудных упражнений, среди которых въезд на крутую гору и спуск обратно.
Хронометраж видео теста Renault Duster против Hyundai Creta:
00:00 Анонс видео теста Renault Duster против Hyundai Creta
00:49 Технические характеристики - графика, представление автомобилей Renault Duster против Hyundai Creta.
02:43 Бездорожье - песок и овраг и горка
12:29 Объявление итогов упражнения: перекос кузова при вывешивании колес.
15:13 Разгон до «сотни» - сравнение динамических характеристик.
18:24 Параллельные старты со скорости 60 км/ч. Определяем возможность автомобилей Renault Duster против Hyundai Creta совершать обгон на трассе.
20:12 Интерьер - салон спереди - с места водителя.
24:16 Салон сзади (интерьер Renault Duster - Hyundai Creta).
26:51 Клиренс. Замеряем дорожный просвет.
28:25 14 Багажники - оценка вместимости и опции.
30:31 Подведение итогов теста Renault Duster против Hyundai Creta.
Один из наших следующих тестов будет с уже новой Кретой.
Новая Hyundai Creta, вероятно, будет с вариатором и, может быть, мощным турбомотором 1,6.
Одиночный тест с новым Рено Дастер с коробкой CVT смотрите про ссылке. • Новый Renault Duster 2...
Рено Дастер с механической коробкой передач мы схлестнули и с Лада Нива Тревел: • Renault Duster 2021 пр... - Авто та транспорт
Дорогие друзья, кому интересно: автомобиль КИА К5 выиграл Илья Кузнецов из Москвы! Если Вы заметили, мы объявляли розыгрыши и трех Лада Нив Тревел (я сообщал о победителях), разыгрывали и четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер (Евгений Ефимов пока не откликнулся и не получил сертификат, ждем), будут и еще призы, в том числе автомобили. Но делаем мы это конечно не для того, чтобы завлечь, а чтобы привлечь. Я уверен, что наш канал популярно и честно рассказывает об автомобилях, которые Вам будут интересны. А если повезет, можно и выиграть приз. Удачи и новых просмотров.
спасибо огромное Вам!!!! поменяли моё мнение к полному приводу для Креты....надо было всё же в августе брать с полным приводом
Спасибо, что вернули разгон на ходу)
Лучшие! НИКТО подобного сравнения не делал, МОЛОДЦЫ. Так держать.
Спасибо!
ТОП!!Можете сделать сравнение Греты 1.6 2wd 6 АКПП, с какой нибудь машиной-по грязи
Предлагаю добавить тест на шумоизоляцию. Полезно, креативно и интересно !!! Ну и конечно ждём сшибки Дастера и Карока.👍💪🤝
Хорошая идея, но по салону и цене Шкода точно впереди.
Дастер проще
@@user-su4co9jt1f надо карок с таосом сравнить, рено для грунтовки, ваг для асфальта. На новой Аркане 2022 наконец то салон нормальный сделали.
Разбирали вашу Грету полностью ..есть видео ..шумка ни очём..не соответствует ценовому сигменту вообщем
@@user-xg7ed1qz6i тачка бестселлер, она образует этот сЕгмент. Как она может ему не соответствовать?
Взял бы Дастер, но денег не хватает....
Ну по честному , на сухом они почти одинаковые , а вот их обоих в грязь и грета начали в штаны.Поскольку Дастер по грязи носится как конь.Я бы даже сказал что не хуже не подготовленной нивы А если ещё и дизель на мешалке , это вообще вещь.Сам долго думал между Гретой и Дастером .Взял дастера и не пожалел.
Дизель, палка , цепи на колеса и срете можно за щеку не вынимая давать .
На затежной грязи он встает и не едит
Почти два мильона в цене ))))))))))))))) а зарплата фактическая не смотря на сказочные данные Росстата со слов работяг 25-30 тыщ средняя
Спасибо за тест! Вас очень интересно смотреть, нет негатива, все очень легко и по факту подаётся!
Спасибо!
Спасибо! Отличный тест;)
Давно ждал))
Лайкос!)
Спасибо
Интересный обзор!
Вы красавцы мужики! Приятно смотреть ваши обзоры.
Спасибо за тест - круто получилось!!!!! Возьмите на тест новый Тушкан!!!
Обязательно, как только появится в продаже
Тест-драйв машины из салона
На дастере
Я: можно проеду на 30км/ч лежачего?
Менеджер: да, пожалуйста.
На крете:
Менеджер: не надо так делать.
Это нюанс менеджера, а е машины.
Про машины это ничего не говорит))
@@user-su4co9jt1f да пофигу, мы в итоге ларгус взяли))
Потому что скрипит сильно))
Да ну, я на 40 всегда проезжал
@@user-vy8lj8yi6l на чужой машине?
Молодцы, хороший сравнительный обзорчик 👍
Спасибо)) у нас есть еще))
Молодцы, повеселили, спасибо за позитив!
Спасибо за внимание)) Будем стараться.
@@AutoMPStv 2.0 на Крете проедет 300 тыс. км?
В движении на трассе отчетливо слышно, что шумка у дастера лучше. За тест - 👍👍👍.
Там же озвучка разная. На крете он как в банку говорит и так ну очень субъективно делать выводы)
Шумка дастера как и машина говно.....
@@dondjonson8177 у пласмасиера вообще шумки нет, о чем они?
Дождался я этого сравнения , больше всех топил за этот обзор ))
Что ещё снять?:)
Хорошо бы к этой паре ещё для сравнения одноклассника китайца или двух, я в них не разбираюсь потому и конкретно модель назвать не могу
@@user-su4co9jt1f можно Чери Тигго 4 с Рио Х сравнить !
@@kosmos1505 уже сравнивали
@@user-su4co9jt1f ясно.
Интересно было смотреть. Но со звуком надо что то сделать. И подлокотник на дверной карте под локтем, а не под окном.
Классные у вас видео, спасибо. Только за что целый бал отдали Крете за задний комфорт, УСБ нет, места только больше, там ничья напрашивалась, но никак не бал ! За сравнение цены, что обратили внимание на это - спасибо, это правильно ! А где же съезд с роликов !? Неужели забыли ? Молодцы ребята, видео у вас достойные. Не забрасывайте это дело !
Спасибо!
Весь день снимали на природе, на ролики времени не хватило. Видео и так больше 30 минут вышло.
Мы сзади оцениваем именно простор. Хендэ творит чудеса: машина меньше, база короче, а места больше. Это не может не вызывать уважение.
ЮСБ - это мулька важная в дальней дороге, но когда вам нужно везти детей в школу или коллег после работы, это вторично.
Мы отдали Хендэ полновесный балл за их способность так круто организовать пространство. В багажнике тоже у корейца как-то просторнее
Новая ( обновлённая) крета . очень дорогая будет. Дастер останется лидером.
Интересно, про Крету расскажем на этой неделе:)
Но пока Крета по объемам продаж сравнима с тройкой: Дастер+каптюр+аркана
Ну она не обошла ещё вроде по общему количеству проданных машин Дастер. И да, продаваться начала позже.
@@egrchek3853 продавать Крета начала позже, но корректно сравнивать то что продается одновременно
Сегодня сняли видео про Крету, скоро будет, но цены пока не известны. Ждём ещё месяца полтора-два
Тогда и селтос надо плюсовать
интересно, спасибо)
Звук это что то с чем-то....один шепчет,другой орёт.
Дастер вещь! Народный автомобиль! Долго не думал бы, если бы деньги были и стоял выбор между Кретой и Дастером.
Однозначно...
Мне посчитали 1,54 ляма, при средней зарплате в стране 18 круб, собирать на него надо 8 лет, не есть ни пить и т.п., и где он народный? Или хотите банкиров кормить кредитами? Лучше уж затакие деньги смотреть на мицуб, иши, мазду
@@IgW это максимальная комплектация, с турбо и вариатором?
@@user-xu2kk1xi2t это турбо на механике в комплектации драйф, с допами: бронепленка, коврики, защита снизу, шумка
@@IgW это с процентами на кредит или реальная стоимость дастера
Молодцы, интересный обзор!!!
Нравятся ваши обзоры, этот не исключение, но подскажите почему на спуске был другой Дастер, литье не от этого точно было,(ровно на 13 минуте) или вы награды раздает самым внимательным зрителям, спасибо за видосы , всем удачи.
Спасибо за внимательность, но это тот же самый автомобиль)))
Скажу больше, мы снимали его в двух роликах: этом и тот что был на прошлой неделе.
Другого Дастера с вариатором у нас не было, от слова совсем))
Подарок попробуем для вас придумать, но пока вы нашли темную кошку в темной комнате, при условии что ее там не было)))
Отличный обзор! Итог вполне ожидаем, Дастер выиграл за счёт новых агрегатов, но и Крета хорошо показала себя. У самого Каптюр 1.3 TCE, очень доволен. Не хватает только места сзади, а так всё норм. Пробег уже 17тыс., проблем нет.
17 тысяч у меня на ВАГе и нет проблем. Проблемы на пробегах за 100 тысяч надо смотреть. Колеос у меня за 200 без проблем набегал.
Спасибо, удачи!!
Дастер на ручке или варик?
@@user-su4co9jt1f Каптюр на варике
Какой расход?
@@AlBEREZIN88 Сначала был около 10 в смешанном режиме. Теперь опустился до 8.5. Возможно был больше из-за зимы и прогревов
Мне так нравятся ваши ролики!
Спасибо вам за этот батл.
Хотелось бы увидеть битву дастера с кашкаем также во всех режимах. Сам я за дастер.
Кашкай больше и просторнее, но проиграет по мотору
Кашкай дороже
мужики скажу без лишних слов, класс!!!
И на каких машинах сами катаетесь вне видео?
Здравствуйте. Хороший обзор.Равный,да и по цене.
Спасибо!
Добрый день, можно сделать тест драйв дастера с джили колреем, очень интересно, оба турбированные.
Я за Дастер! Круто!
Но странно или страшный
Новая крета ещё страшнее!!!
А так Дастер сможет, как я на Крете без подготовки: ua-cam.com/video/Eq7b6zpuymk/v-deo.html
Три два один пошли; Пётр на один стартанул, Игорь на пошли....разберитесь с этим моментом
Проще на три стартовать!
Да тоже обратил внимание!!!!
Ребята молодцы.
Если бы сделали Дастер дизель автомат то это была бы бомба.
по цене чугунного моста
Тогда я был бы вынужден его купить.
Я взял не думая такого. На мехе не то.
у рено нет современного автомата
@@Liberated_10 купи он есть
Взял бы Дастер. Лучше динамика, расход, шумка, клиренс, оснащение, жëсткость кузова и цена к тому же.
*однозначно Рено обошёл конкурентов в нише доступных полноприводников*
Дастер вне конкурентов
Не бери на 1.3 ужасный двигатель
@@subarist_0016 сказал человек с дивана! Я так же могу написать не бери крету 2.0 на акпп!
@@MeganeRS177 сам то кто с трамвая? Если не знаешь ничего, лучше не говори
Отличная связка у рено! уже пол года на Каптюре с тсе и х-троник, только восторг, тяга есть всегда, на любой дороге и с любой нагрузкой. Вообще считаю, что Рено очень правильно поступили, сделав три кроссовера до 2х млн, больше никто не предлагает такой выбор. По сути выбирай только внешний вид :)
Рассмотрев три кроссовера Рено народ все равно выбирает Крету)
@@huragan702 ща я посмеюсь как будут новую Крету брать. Уже смотрел цены в салоне и полазил по ней. В итоге решили жене тоже Каптюр брать. Крета уже переплюнул по ценам намного вперёд!
@@Vados-kakos новая Крета - это реально шаг вперед. Это не как у Рено, шильдик поменяли, цену подняли и вперед. Новая Крета внутри реально другая по сути машина.
@@huragan702 вот именно что только внутри! Это совсем не новая машина. Ходовая, моторы, коробка все тоже самое, за бОльшую цену. Поставив экранчики новой машину не сделать. А рено внедрили новый турбомотор, более мощный вариатор, переработанная подвеска, причём тут шильдик то? Сущность машины в её ходовых качествах, машина создаётся для передвижения, а не мультикам на экранах радоваться.
@@Vados-kakos большинство ждет от обновления модели доработку прежде всего салона, чтобы все было как раньше, только комфортнее, удобнее, функциональнее. Именно это и делают в Хёндэ. А в Рено маркетологи вместо того, чтобы сделать удобные кресла, логичные системы управления, все пытаются втюхать людям эти дебильные турбомоторы и вариаторы.
Хороший тест-обзор, спасибо! Смотрится увлеченно, на одном дыхании. Практически все интересующиеся аспекты затронули. Если бы ещё сравнили головной свет в темное время суток на несовершенной дороге, был бы "высший пилотаж".
Ребята все шикарно снято но звук в этот раз ужасный!
Вы конечно мужики опять молодцом 👍👍👍. Все как надо, кроме цены, мужики реально попробуйте найти живые машины за эти деньги. Так что стоит писать цена рекомендуемая производителем 😀😀😀
Очень интересный тест, а главное вы наверное первые кто сравнил эти авто с такими агрегатами. Большое вам спасибо, но очень хочется увидеть сравнение дастера 1.3cvt против дастера 1.5 дизель, и именно во внедорожных дисциплинах.
Спасибо!
Я сравнивал Дастер 1,3Т на ручке против дизеля.
Бензин удобнее во всех отношениях: больше тяги на низах и шире рабочий диапазон.
При особо большой нагрузке, в теории вариатор может перегреться, но мы этого сделать не смогли.
У меня на канале есть видео где я мучаю Аркану с вариатором с полной загрузкой в песчаном карьере и тоже не перегрелся.
Механика вроде как привычнее, но вариатор если и уступает, то совсем не много. На песке с ним сложновато, но он плавнее трогается.
В грязи - скорее всего вообще не ощутима разница.
Бензиновый мотор однозначно приятнее дизеля
@@user-su4co9jt1f Спасибо за ответ, но я за такое сравнение 2х дастеров потому что, в тестах арканы и каптура с 13т cvt обнаружилась разная настройка внедорожной электроники, а реношники подчёркивают что у дастера она так же своя оригинальная , плюс немного иная версия вариатора.
@@user-jj6ht8tr9r ua-cam.com/video/lFgpsje3OkY/v-deo.html вот наш тест Креты против Каптюра.
Разница в настройках вариатора есть, но она на уровне нюансов, если честно.
Сравнение двух дастеров даст полное поражение дизеля. Посмотрите мой первый тест Дастера. Там есть замеры разгона и эластичности на бензине и дизеле
Видос супер. Ну а как же шумка?. У кого лучше?
Крета очень скрипучий автомобиль.
Парни, у меня логан степвей. И там где логан едет, кретта может и не проехать,а вы ее с дастером сравниваете)) но видео класс!
Судя по видео на дороге в кретте шумка хуже, может сравните?
Ваши видео стали интересными и информативными. Раньше, рубрика вызывала недоумение. Сейчас полноценный уровень. Начал вас смотреть. Но пожалуйста, не бейте машины на трамплинах.
Работаем для Вас, главное, чтобы Вы выбирали машинки, которые не бьются.
Нормальной машине трамплин не страшен.
Отличный ролик, динамичный фильм. И это про скучных Дастера и Крету. Ребята в ударе, не иначе.
Спасибо!!
Полноприводная Крета очень недооценена как авто для бездорожья. Ну не выглядит она, как внедорожник. Блогеры даже не берут ее на всякие покатушки, заранее делая вывод, что она не сможет. И ошибаются. Меня эта тачка не перестает удивлять, куда я на ней только не заезжал, и в снег и в грязь, прет как танк. Уже два года гоняю на ней по лесам, таскаю прицеп с лодкой, но ни разу не подвела, ни разу! Версия 1,6 4WD механика. Цена, кстати, на эту версию очень демократичная, расход меньше, чем на двухлитровой. Мотора хватает, никого не слушайте, ездил и на 2,0 (тест драйв у дилера) и на 1,6, по динамике разница минимальна. Сам выбирал между ней, дастером и каптюром. Цена машины в прайсе рено - это замануха, это недособранный авто, без жабо, арок, порогов, цвета металлик. Если за все это доплатить - получится дороже Креты, но не все способны это сразу понять, а из лап реношного дилера вырваться уже не просто. Меня сразу отвернуло от рено, когда дилер мне сказал, что даст мне персональную скидку на дастер, но доки нужно подписать прямо сейчас, завтра скидки уже не будет. Я засомневался и не стал подписывать (слава Богу!), а завтра на сайте Рено обновились цены и оказалось, что моя якобы "персональная скидка" никакая не персональная, цены снизились для всех. А сколько в рено лапши на уши пытались навешать, что типа есп вам не нужен, берите машину без есп. А у корейцев все четко и честно, вот прайс, вот машина, все по-честному.
Ребята, дайте ссылку на сравнение тойоты chr на вашем канале, никак не найду))
Хороший кстати, подучился тест: спасибо за просмотр ua-cam.com/video/b9Ia60rBezw/v-deo.html
Ребята надо обязательно потом сравнить с ховал джолион. Это Машина меня зацепила, внутри, с наружи и оснощение точно лучще
Где-то слышал про аркану с пробегом 200т в такси. А в целом думаю дастер чуть лучше, но тут уже дело вкуса.
В дастере нет ручек под человеческий хват.
@@AlBEREZIN88 В новом?
@@citizen_consumer Да
@@AlBEREZIN88 Ебать 🤦♂️
@@AlBEREZIN88 Но всё же моё мнение не изменилось. Ещё я считаю машины на любителя каждая. Что бы выбрал я из них, не знаю. Может вообще другое. Я уже взял другое😄совсем другое и скоро сделаю ролик.
За то у Креты капота считай нет, подумаешь. Стоп, Вам 16 не полноразмерное колесо? И разве на ширину диска докатки можно одеть шину с нормальной резиной?) Если да тогда покупайте Дастер не на 17 а на 16 и будет вам в багажнике полноразмерное 16ое колесо. Ну и с нашим курсом рубля покупать в РФ пятое колесо машине - дисковое и 17ое нереально. С другой стороны для Москвы - да согласен. Но Москва не Россия, она наконец стала независимым Европейским государством в центре РФ как и было задумано с 91 года.
Хмм странно получается, у Дастера багажник по паспорту до 1720 литров, а у Креты только 1396. Вы же сказали что в Дастере теснее везде?
Крета всё таки больше городской авто(говорю как владелец), но и с учётом того, что в основном езжу на ней в деревню и на рыбалку, на Дастер не поменяю(без обид владельцев французов), за те деньги, что я отдал за крету в 18г. , она шикарна
И ещё, совершенно незачем мне кажется, сравнивать магнитолы и другу чепуху(это можно при желани все поменять на более совершенное) , главное тех. характеристики
Конечно крета лучше
Подскажите пожалуйста,а двигатель в дастере 1.3 нормальный?
Ну говорят нормальный)) и вообще связка с вариатором хорошая! То что вариатор ресурсный это точно! Мотор под вопросом но пробеги есть за 100 и проблем вроде нет. Все в голос говорят что ресурс 250-300 легко
@@zorinvalera9824, спасибо)
Всё нормально, есть машины с пробегом под 200, главное вовремя обслуживать
Интересный тест . задняя подвеска Дастера выглядит как какой-то ширпотреб ) Да и в каждую ,из этих машин ,как садишься -сразу хочется выйти : из за убогих салонов и обилия жесткого пластика . В жигулях и в тех ( 1-7 )в своё время пластик был мягким . Назвать машины эконом классом тоже не получается , их стоимость как квартира в регионах -нашей необъятной
Сравнить их лет через 15-20, если доживут. Будет интересно
У меня дастер 2.0 литровый, по динамике на заводских настройках тупой как валенок, задержка электронная газули, дак еще и открытие не на полную. На оживленной трассе с обгонами тяжело, двигатель вроде не слабый но с настройками одни нервы при обгонах
Рестайл 2.0 АТ, подъезжал и выезжал к самому морю. Морской песок это тебе не речной , посложней будет. Резина родная. 5 балов и только.
Вариатор это большой минус.
Чего смотрел и подумал: в 90-х бандюки росолиднее на гранд чироках гоняли. Выпускай тогда Крету и Дастер, то они бы гоняли на них, точно.
Насколько же автопром продвигается вперёд. Что в те времена было крутым понтовым авто, сейчас бы не смогло тягаться даже с бюджетками.
Спорно. Черкан крутой. На мостах/раздатке и с большим движком.
Крета в топе 2+ ляма, дастер 1,6- ляма. При этом едет лучше, жрет меньше, узлы надёжней.
Надежность спорный вопрос особенно относительно турбо зажигалки 1,3л и варика в совокупности... как долго все это протянет если крутить движок одному богу известно. Для спокойной езды по городу ни одна из этих машин не нужна.
@@capnemo1187 Рено несколько лет побеждал в конкурсе конструкторов в Ф1, когда они перешли на мелкие моторчики с турбиной, последние годы побеждал Мерседес, думаю они понимали что делали, создавая это турбомоторчик. А варик этот с кашкая, машина более тяжелая, и он там нормально ходит. У меня уже было несколько авто с турбой, никаких проблем если менять вовремя масло - 7-8ткм при умереной эксплуатации и 5ткм если наваливаешь постоянно. Варики уже делают нлрм, замена масла каждые 45ткм и чистка макнитов, с обязательной заменой фильтров. А то некоторые оставят фильтр грубой очистки старый, а потом у них коробка ложится. Или как зеакомый на тиане с 3,5л мотором, в варике масло никогда не менял, а газ в палас всегда, что-то к 80ткм начала подпинываться коробка. На кашкае у знакомого 200ткм отходил на 2л моторе - кроме замены масла и фильтров раз в 60ткм никаких заморочек. Плюс на арканах эта связка уже 2 года ездит и жалоб нет.
Не вижу причин сомниваться в надежности нового Дастера.
По осени буду заказывать, если все норм с работой будет.
Разница между топовыми комплеткациями ≈140 т.р. Дельту, о которой вы пишите, создает дилер и в этом случае нельзя объективно сравнивать. Надо сравнивать по прайсу, оба авто сейчас продаются он-лайн.
@@capnemo1187 так эти агрегаты уже проверены давно, всё с ними 👍. А вот у хундая проблемы как раз, с надёжностью движков.
@@ApsuVital т. е предлагаешь каждые 2месяца масло менять? Нахрен такая машина нужна,
Круиз на крету можно самому поставить, путем замены правого блока кнопок на руле.
Ну или просто доплатить по покупке:)
@@user-su4co9jt1f да, но что-то мне подсказывает, что больше сдерут)))
@@mariomario3966 если купить бушный блок - будет дешевле, но страдает гарантия.
Если покупать новый как запчасть и устанавливать у дилера, думаю, будет дороже
@@user-su4co9jt1f можно купить на Алишке и поменять самому, дилер даже не узнает. Притом на Алишке не голимый Китай будет, а родной новый блок для внутреннего рынка.
@@RealDenius минус гарантия на электрику.
Сколько стоит?
А что ж третьим здесь карок не был?
Молодцы😊
Тест но хороший, но бездорожье бы по тяжелее бы, например затяжной подъем с вывешиванием и ощущение от вождения у ког лучше.
Песок был на грани, да и горка пугающе крутая.
На видео это заметно проще, чем живьём))
Надо было на роликах попробовать?.
Было мало времени на съёмку, сделали акцент на реальном бездорожье))
Ролик и так потянул на 30 минут, ролики мы чередуем с реальным бездорожьем.
в том-то и дело, что по диагонали если ехать, то:
1. вывешивается
2. становится мене существенным требование клиренса
3. на девяточке точно так же можно проехать на эту гору
Зацените звукоизоляцию, насколько тише в дастере.
16.44 вжало в кресло от мысли о предстоящем разгоне)))))))
За тест однозначно спасибо, из все недостатков - пониженный уровень звука одного из тестировщиков:). Насчёт того, кто выиграл - в моменте победил Дастер. Мне вообще французы нравятся, был не большой опыт, пару лет, с Рено Логан 1.6. Но! Не забываем, что вариатор от пробуксовок живёт значительно меньше и в плане частного использования на бездорожье лучше, на мой взгляд, выбрать автомат. И малолитражный двигатель, да ещё и с турбиной менее надёжен, чем атомосферник. И бензин придётся лить 95й. В общем, если в крупном городе и на 100 000 пробега - Рено, если на более долгое время и там, где снег чистят не каждый день как в Москве - Крета. На мой не объективный:) взгляд.
а чего вы не сказали в дастерев багажник влезает 4 колеса в крете всего два
Освещение в ночное время можно проверить еще
Прежнее поколение брал в топе 1.150. Сейчас +400. Не здоровая канитель:(
Все такие умные берут на тест Дастер 1.3 с вариатором, хотя покупать будут 1.6 на механике, ну и для кого эти тесты.
Обзор интересный(как всегда), только по указанной цене их не купишь. Сверху допов минимум на 200÷300тыр. За ролик like!
Спасибо!
Увы, не мы такие.
Обещают что к осени наладят производство и победят дефицит. Но к тому моменту туже будет новая Крета и не ясно что там будет с ценой.
Кстати, ролик про её будет уже на этой неделе:)
вот давай расскажи мне как устроена у тебя задняя подвеска балка там...
шильдик 4WD: я что для тебя какая-то шутка?
"ДАстер" - лидер !!!
Пока лидер Крета, на протяжении практически всего периода своего существования
Хулиганы ! Нарушаете закон об охранной зоне водных объектов.
@@user-su4co9jt1f Вот и бегайте со своей коретой по автосервисам))))))))))))))
@@kakoiestVitaliiPronin у меня нет хендэ, чтобы с ним бегать, но я только что снял ролик про новую Крету))
@@rusttech252 кстати да, видео там отдыхающие. И до воды менее 50 м
Я наверно покажусь старомодным, но Дастер более подходит визуально для бездорожья, и задняя подвеска показывает, что хода подвески больше чем у Креты.
Это только визуально.
Автомат и атмосферник на бездорожье всё-таки удобнее, чем мелкий турбо+вариатор. На песке Дастер ехал менее уверенно
@@user-su4co9jt1f , вариатор вобще не приемлю....да и 1.3 уж очень скромно, зато раздули на 150....я бы не стал такой тандем покупать, опять же ИМХО
@@user-su4co9jt1f ВОДЯТЕЛ ТАКОЙ
@@terminator9625 я не продавец, так что решайте сами.
Но японцы давно строят 2л турбо моторы по 280лс. У этого степень форсировки меньше.
Мне понравилось, что Рено 150лс едет бодрее, чем крета 150лс:)
Спасибо огромное за обзоры,ребята!!! За этот обзор -огроменный респект!!! Я- приверженец Дастера, но честно по багажному отделению: крышка, закрывающая запасное колесо просто отвратительная и выдерживает недолго(картон двп обшитый какой-то марлей и карпетом); пенал,сделанный из пенопласта со временем выкрашивается, если неаккуратно случайно его повредить(а это легко, учитывая как сделана крышка из двп и как она прогибается).По-этому пенал Креты считаю совершенством(пусть лучше ключи гремят) и честно предпочел бы у себя в Дастере такой материал. Чисто лично мое мнение. Авторам , оператору и их близким здоровья, позитива,душевного равновесия и замечательных, верных подписчиков!
Спасибо! Передадим ваши слова ребятам из Рено:)
У вас новый Дастер или старый?
@@user-su4co9jt1f Рестайлинг старого(то-есть предпоследний).Вот планировал обновиться, если Бог даст))). Было желание приобрести новый Дастер
Не глядя лайк!!!
Спасибо!
Расход 8 на карете какой-то нереально сказочный.
Почему?
Я на ней проехал 1,5ткм - расход 7,5.
Аккуратная езда город и трасса
Ну в принципе при скорости до 100 км/ч на трассе почему бы и нет.
@@user-su4co9jt1f если только город по объездной)
У коллеги была крета расход 10 по трассе, город 15. Поменял на эклипс и нарадоваться расходу не может. Вспоминает скрепучию крету как страшный сон.
@@AlBEREZIN88 у меня сейчас Тойота РАВ4 2,5 - катаюсь с расходом 7,2. Скоро будет видео о нем
Езжу на ix35, на бензе по трассе 8-8.5, на газу 9.5-10, по городу на бензине 13+/-, на газу 15+/-, полный привод если что
За Дастер лайкосик поставлю
Багажники разве одинаковые на крете вроде меньше
Крета на трассе стартовала оба раза на 1сек раньше, видно в окно дастера. Не надо её вытягивать, дастер тут во всем лучше. Крета только в салоне свободнее и всё
Ну что, Крета больше не нужна?))
Крета это она, а девушке нужен он! Так что для вас без вариантов!
@@jostkiytip7517 вообще это ix 25 для всего мира и только для россии сменили пол назвав крета,и с дастером тоже самое во всем мире Дастер это дача.
Голос у молодого человека как из озвучки пиратских видеофильмов из девяностых
Прещепку ещё на нос и точно он.
Да Дастер по сравнению Кресты просто супер тачка.вы про надёжность их ДВС ещё расскажите
Как думаете Дастер 1,3 не страшно покупать на cvt?
Загугли автопробег Магадан Якутск от Рено и вопросов не будет
Арканы с этим мотором продаются больше 2 лет. Подано около 20т штук, есть машины с пробегом под 100 - ни одной гарантийной замены роторов или коробок
По крайней мере так говорят. И по форумам хорошие отзывы
@@user-su4co9jt1f я заказал Дастер на 1,33 на cvt в Якутске буду его эксплуатировать в -50 читайте потом отзывы на дром )))
@@vvs6627 а как тебя найти там
@@user-uf5qt2cq8s я в ответ напишу тебе когда придет Дастер
Полный шлак сочетания ДВС КПП на Дастер. Это фиаско
Езжу на дастере выпуск 2017г., пробег 58500 км.
2.0, механика, ПП, максимальная комплектация.
Машина очень нравится.
Но есть минусы:
важные
- уже упомянутый пенопластовый короб, треснул через несколько месяцев, так как вожу в машине лодку и мотор, а это погрузка/разгрузка. Продавил и сломал.
- бампер крепится на пластиковых защелках, на бездорожье и по колее отлетает бампер, ломается крепление. крепление к корпусу сделали заклепками. За 3 года уже 3 раза отскакивал бампер с креплений, восстанавливал пластмассовое крепление. Требуется установка защиты по всему днищу.
не важные
- стеклоподъемники постоянно попадают под локоть, периодически пассажиры открывают окна случайно.
- вода из луж летит на лобовое, боковые окна.
- песок летит в задние крылья.
Плюсы:
- динамика
- расход (по приборам скорость до 100 км/ч расход 7-8 л)
- проходимость (иногда помогает отключение ESP, когда остается система имитации блокировок)
- вместительный салон и багажник (при сложении задних сидений)
У дастера тоже перекос багажника был😬
Вариатор на Дастер конечно не фантан, так как сама концепция машины умеренная рыбалка, охота, грибочки и тд. В целом внешне нравится Крета больше, а ттх лучше у Дастера, только никаких вариаторов и малолитражек 2.0 механика форева.
Ну если нужен универсальный автомобиль, на котором и в городе не стыдно ехать, за городом комфортно и на бездорожье чтоб не спасовать, мне кажется новый дастер прям хорош. А если поверить в то что 1.3 + вариатор всетаки, как говорят рено, прослужат долго и с учетом того что они более тяговитые и меньше жрет чем 2.0 то выбор очевиден.
@@moroklesnoy8587 если много кому верить можно попой в лужу сесть)
В Крете тоже есть приложение, где все делается, mobikey, и яндекс робит норм.
А где такое озеро красивое?
Место похоже на Белопесойцкий монастырь
Крета шумнее показалось?
Не плохо дастер едет с этим движком
Петр Меньших, если покупать дастер 2 поколение 4х4. То лучше с матором 2.0 на механике. 2.0 литровый мотор лучше всех и надёжный. 2.0 литровый ресурс от 390000 км или до 800000 км. У меня рено дастер, самый первый. Сейчас пробег у меня 690000 км. 2.0
Круто.сколько уже пробег
вот и настаёт время сделать аналогичное сравнение дастер- крета2)))) или крета 1 - крета2)))