Droga ekspresowa S3 z Bolkowa do Kamiennej Góry została dziś tj. 31.07.2024 otwarta. Zapraszam na materiał w którym omawiam otwierany odcinek. W 2 części filmu omówiłem całą drogę ekspresową S3 ze Świnoujścia przez Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Zieloną Górę, Legnicę do granicy z Czechami.
Gdy Czesi wybudują D11 za 4 lata, to na odcinku A4 pomiędzy Wrocławiem i S3 będzie totalnie ....., a już mamy opóźnienia z A4. Nie wiem jak GDDKiA sobie to tutaj wyobraża.
to czeski foch za Nasze walenie w ch.... z budowa trasy wodnej z Czech do Polski. teraz Czesi sa zmuszeni splawiac swoje towary do Hamburga, woleliby do Sczecina - szybciej i taniej. swoja robote wykonali juz 20 lat temu i od tylu prosza Nas o dokonczenie po Naszej stronie.... a woda jak wiadomo jest wiecej,taniej i bardziej !ekologicznie", cokolwiek to ku.... znaczy obecnie....
Dokładnie. Każda droga powinna tak być analizowana z uwzględnieniem tego portalu. Uwagi i propozycje 100% trafne. Jak to możliwe że planiści mogą walić takie głupoty. Brak pojęcia? Kasa pod stołem? Sabotaż?
Pamiętam, jak za dzieciaka (późne nala 90 i wczesne 2000) jeżdziłem z rodzicami z wyspy Wolin 'w Polske' i podróż do Karpacza to było w weekend jakiś 10h - stało sie w każdym mieście typu Pyrzyce, Gorzów, Lubin. Podróż d orodziny w okolice Lublina trwała okooło 14h - 'śladami obecnej i planowanej' S10. Też przejeżdzało się przez centra wszystkich miast. Obecna trasa S3 i potem A2 to poezja przy tym.
Było tak, ze Szczecina w góry jeździło się przez Niemcy i Ring Berliński - kilometrów więcej, ale prędkość przelotowa większa i koniec końców jechało się krócej, i w mniejszych nerwach niż stanie po każdej mieścinie. Potem już było w miarę OK, tylko te Polkowice nieszczęsne...
A ja pamiętam jak przed upadkiem komuny jeździliśmy po Czechach i zazdrościliśmy im nawierzchni i infrastruktury. Dziś u nich prawie bez zmian a u nas kosmos. To jest prawdziwy powód do dumy.
Więc trzeba dziękować Unii Europejskiej za taki rozwój Polski. Nie tylko infrastruktura ale swobodny przepływ towarów i usług, niskie ceny o czym ludzie zapominają. Oczywiście bogatsze kraje mają większą siłę nabywczą ale dlaczego ludzie zapomnieli, co było jeszcze 20 lat temu (nie wspominając o latach '90)? Teraz wszystko jest relatywnie tańsze (komputery, telefony, markowe ubrania, samochody). To wszystko dzięki obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Oczywiście UE ma swoje plusy i minusy ale dlaczego ludzie są tak fałszywi aby mówić nie prawdę o UE? Sami rolnicy jaki wielkie mają korzyści! Nie widzą (bo nie chcą widzieć) jak wiele naszych firm (jak CCC, BRW, Krono, Sinsay, Cropp, Reserved, House, Cersanit, Koło...) i produktów rolnych (wędliny, sery, jogurty, mrożone warzywa i owoce, konserwy...) jest w takiej Ukrainie, w orawie każdym ich sklepie. Teraz proszę iść do naszego sklepu i poszukać na półce towaru z Ukrainy, nie ma nic! Jako konsument chciałbym właśnie kupić sobie towar z Polski, Ukrainy, Słowacji, Czech... aby wspierać wschód Europy! To towary z Niemiec, Holandii, Belgii, Francji... zalewają nasz rynek!
Dla mnie jako rodowitego Gorzowianina kończy się pewien etap budowy tego Państwa :D Pamiętam każdy kolejny otwierany fragment, często w bólach, od rozbudowywania obwodnic o drugie pasy i kilkunastokilometrowe korki na węzłach, po zmiany wykonawcy 5 razy pod Lubinem, ale podróż nad morze czy w góry co rok znacznie się skracała, aż dotarliśmy w zasadzie do końca tej przejażdżki. Kiedyś wyjazd do Wrocławia to była wyprawa którą się planowało z wyprzedzeniem, dzisiaj S3 zachęca do jednodniowych wypadów, to samo nad morze. A sama droga przyjazna dla takiego kierowcy jak ja. Bosko, bardzo się cieszę z domykania tego projektu.
Cóż, taki był zamysł kiedy powstawały pierwsze autostrady i „drogi przeznaczone dla ruchu samochodowego", bo taka była pierwotna (i o wiele lepsza) nazwa, jeszcze w PRL. Ale żeby było ciekawiej... prawnie jak najbardziej jest to możliwe do dziś. Tak, ustawa o drogach publicznych (z 1985 r., lecz nowelizowana) „wyjątkowo" dopuszcza jednopoziomowe skrzyżowania na drodze ekspresowej. Zapewne jest to relikt po planach z PRL, który przypomina nam, ze ekspresówki a autostrady miały być czymś zupełnie innym - a to, że ekspresówki są budowane w o wiele lepszym standardzie, quasi-autostradowym, to po prostu błąd kolejnych ekip w Ministerstwie
@@IRCIOS: Dokładnie. Formalnie DK12 będzie tam właśnie DK, a nie S-ką. Ale pod katem konstrukcji czy natężenia ruchu de facto będzie pełniła funkcję drogi ekspresowej. Natomiast i tak szczytem absurdu było rondo w ciągu... ekspresowej obwodnicy Łodzi. 🤦♂ Znaczy nadal jest - bo chyba dopiero jakoś tak niedawno wzięli się za przebudowę... Przebudowę nowego ronda, jakby do razu nie można było tam normalnie wybudować węzła. No ale - "stać nas"...
@@kwestionariusz1 S8 ma sięgać nawet dalej niż do Kłodzka. Niestety odcinek Bardo-Kłodzko zostanie otwarty dopiero w okolicach roku 2033, nie mówiąc już o odcinku Kłodzko - Boboszów. Po otwarciu S8 z Wrocławia do Barda, co nastąpi przy dobrych wiatrach w 2028 znacząco się zwiększy komfort przejazdu na trasie Wrocław - Kotlina Kłodzka i dalej w kierunku Brna/Wiednia/Bratysławy/Budapesztu.
@@OlivierK18 Wczoraj (niedziela 11.08) korek do Wrocławia po DK8 ciągnął się od Jordanowa do Magnic !!! Auta stały lub przesuwały się na 1 biegu masakra !
Radku, dzięki za super materiał, szczególnie podobała się historia budowy S3. Pozdrawiam. Panowie z GDDKiA polecam kanał jako obowiązkowy przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji o budowie lub rozbudowie/remoncie każdej drogi i Polsce.
Ogromny szacunek za wiedzę i inteligencję autora kanału. W połowie lipca byłem w Świdnicy i sądziłem, że będę jednym z pierwszych, którzy przejada tą trasą, ale sie nie udało. 😢 Pozdrowienia z Poznania.
Pozdrawiam z Wałbrzycha. Brak zjazdu bliżej naszego miasta to kompletne nieporozumienie. Dlaczego kilka razy mniejsza Kamienna Góra ma aż dwa zjazdy? Wracając ostatnio ze Szczecina wieczorem postanowiłem przejechać się nowymi tunelami. Droga do Wałbrzycha z Kamiennej Góry wieczorem odbywa się przez nieoświetlone wioski, pola i lasy i trwa pół godziny. Zjeżdżając szybciej z S3, w Sadach Dolnych, możemy dojechać również przez wioski pola i lasy krótszą trasą (21 km) lub trochę lepszą ale dłuższą (27km) przez Świebodzice. To nadal wychodzi ok 20-30 min drogi. Węzeł na Wałbrzych w Starych Bogaczowicach skróciłby drogę do zaledwie 12km. Nie wiem, kto to planował i zatwierdzał - nie znam się. Ewidentnie widać jednak, że nie zważając na logikę węzły zostały przewidziane głównie w miejscach, gdzie S3 przecina się z drogami krajowymi. Żal trzeba kierować też do prezydenta miasta - Romana Szełemeja, który z tego co mi wiadomo, nie ubiegał się za wiele o węzeł dla Wałbrzycha (lub zrobił to dużo za późno).
Fajnie, że wspomniałeś o historii drogi E14. Szkoda, że nie wspomniałeś o tym dlaczego postanowiono trasę poprowadzić do Lubawki a nie przez Jakuszyce. Super robota! Dziękuję 😊
Nad morze mam jakieś 170 km. W latach 90 była to wyprawa życia trwająca pół dnia. Przystanki, kanapki, termosy, siku w krzakach itp. Dzisiaj 2 godzinki i jestem na miejscu, no chyba że jest kaprys zatrzymania się na McDonaldzie to wychodzi ciut dłużej 😊
Hej Świetny materiał. Jeśli chodzi o brak połączenia z Wałbrzychem to racja ale nie wspomniałeś o Jeleniej Górze od tej strony też jest dramat szczególnie w szczycie sezonu wakacyjnego. Do tego rondo w Bolkowie na S3 ma kluczową wadę brak dedykowanego trzeciego pasa i zjazdu na eskę co powoduję duże komplikację bo wymusza niebezpieczną zmianę pasa. Może znajdziesz kiedyś czas na realizację materiału na temat obwodnicy Jeleniej Góry sądzę że ciężko w kraju o podobny tak zły pomysł,zerknij na mapę. Pozdrawiam
Dzięki Ci Radku I reszcie ekipy za twoje filmy❤ Czasem mam wrażenie, że Ci się już nie chce ich robić😉 bo to niezły ból głowy😉 Dlatego piszę te podziękowania bo cenię Twoją pracę i reszty zespołu. Jesteście super❤
3:40 Powiedziałbym że podobnie jest z Otyniem który ma nawet jeszcze bliżej do S3 a również nie ma możliwości bezpośredniego wjazdu i wyjazdu z miasta bo z węzła Niedoradz można wjechać tylko w stronę zielonej góry i zjechać, a tak to trzeba niepotrzebnie wlec sie przez centrum Nowej Soli aby dopiero po móc wjechać na ekspresówkę, Węzeł idealnie nadawałby się w miejscu ulicy ogrodowej która prowadzi przez Ługę i Czesław do Książa Śląskie i przechodzi nad S3 i linia kolejowa.
Otyń ma 1700 mieszkańców i dwa węzły w promieniu siedmiu kilometrów. Pomijając całkowity brak uzasadnienia dla finansowania takiego węzła, to również przepisy nie pozwalają na umieszczenie węzłów tak blisko siebie, ponieważ mogło by to powodować korki na trasie.
Ludzie są mamieni że UE dała. Dała bez łaski bo to tylko mała rekompensata za rynek jaki tu mają i wykupienie za grosze polskich zakładów. Zapłaciliśmy za te autostrady po trzykroć w Lidlach Rossmanach. Kauflandach Biedronkach kupując ich towary i tramsferując co roku miliardy zysków do Helmuta itd😢
Takie wiadomości bardzo lubimy ! Świetnie, że przybywa nowych kilometrów dróg i super tuneli, Szkoda tylko, że nadal wyłapujesz błędy w projektowaniu zwłaszcza nowych węzłów drogowych. Szkoda czsu i pieniędzy na poprawki i korekty. Dziękujemy za to co robisz 👍👍. Pozdrawiamy 🙋🙋♂
W ogóle tam gdzie drogi szybkiego ruchu się dublują np właśnie S3 i S6 to jezdnie powinny mieć po 3 pasy w każdym kierunku a rozjazdy po 2. Wszystkie conajmniej 2 jezdniowe drogi typu S przemianować na A. Zlikwidować wszelkie opłaty za autostrady na rzecz rocznej winiety za np 250zł dla osobówek i np 500 dla ciezarówek i autobusów. Motocykle za free. Dla zagranicznych zrobić podział na np 15-dniowa, 30-dniowa i roczna.
Czesi nie muszą jeść knedlików, bo rozpoczęli by budowę już w listopadzie, ale Budimex wystawił lipne referencje w sprawie budowy tuneli. W ten sposób rozpoczęły się batalie sądowe, które nie wiadomo kiedy sie zakończą. W Czechach jest inaczej i prace juz sie rozpoczęły, ponieważ są juz wszystkie projekty oraz wykonano rozbiórki i prace archeologiczne. Nowy wykonawca przystąpi do prac terenowych w dniu podpisania umowy, a nie tak jak w polsce po dwu letnim czasie projektowania i pozwoleń. Także termin 2028 jest ciągle realny.
A może w przyszłości, np. na zimę, kompleksowy film na temat zakopianki, jej historii, obecnej sytuacji i przyszłości? Mam wrażenie, że przynajmniej dla mnie, przekaz o tej drodze jest strasznie chaotyczny i przydałoby się to jakoś uporządkować
szczerze, nawet nie wiedziałem, że bylo otwarcie, nawet google maps nie widział i nadal nie widzi :) dzisiaj jechałem pod nową S3 i wzdłóż niej i sam byłem zaskoczony, nie samym tym że już auta śmigają po eSce ale tym jak wykonawca odnowił lokalną drogę biegnącą pod wiaduktem i dalej z Jaczkowa do Nowych Bogaczowic naprawdę super nawierzchnia droga wijąca się w pięknych krajobrazach. Idealna na motor i chill. Asfalt nowy, równy. Mam nadzieje że dobrej jakości i posłuży wiele sezonów. btw Bolków, nie Bloków :)
Jak dla mnie to S12 z Leszna do Głogowa powinna być przedłużona do Krzyżowej łącząc w ten sposób S5 przez S3 z A4 pozdrawiam i chylę czoła za wiedzę. Powinieneś być ministrem od transportu drogowego!
Radek, ale dlaczego tak ważne jest żeby ekspresówki miały niebieskie tło na znakach? Przecież równie dobrze można zrobić zielone na autostradach. Jest ich mniej, a ich oznakowanie i tak jest do wymiany (archaiczne). To co jest ważniejsze niż kolor to to by znaki na ekspresówkach były tej samej wielkości i tym samym rozmiarem fontu co na autostradach. Na autostradach te znaki są ogromne. Nawet jeśli standard autostrady jest marny jak a4 w Krakowie i za Wrocławiem to te wielkie dumne znaki sprawiają że droga trochę rośnie w oczach. I na odwrót: maciupenkie znaki na ekspresówkach powodują że nawet jeśli droga ma super standard, łagodne łuki i rezerwę w środku to te nieśmiałe znaki sugerują że jedziemy gorsza drogą. Widać to doskonałe porównując np S8 w okolicach Radzymina czy Wyszkowa do najnowszych kawałków S7 Warszawa- Tarczyn czy koło Miechowa które stoją dumnie i bez kompleksów.
Czy doczekam się kiedyś zmiany w ustawie o drogach szybkiego ruchu? Nadszedł czas by drogi głównie ruchu przyspieszonego miały status drogi S, a wszystkie drogi bezkolizyjne o dwóch jezdniach z pasem awaryjnym i węzłami drogowymi miały kategorię A
Warto wspomniec, ze po oddaniu odcinka z miedzyrzecza do sulechowa brakowalo wezla z autostrada A2 i jadac ze szczecina w kierunku poznania trzeba bylo zjechac w miedzyrzeczu, a nastepnie przejechac przez trzciel i wjechac na A2 wezlem nowy tomysl.
16:10 - nieścisłość, bo to były dwa etapy, jeden odcinek gorzów - węzeł myslibórz i dopiero później węzeł myslibórz - szczecin. I była dość spora przerwa pomiędzy 🙂
Pytanie trochę z boku: z czego wynika budowanie odcinków po kilkadziesiąt km i dzielenie go na kilku wykonawców? Czy nie jest tak, że przy każdej takiej budowie jakaś część kosztów jest stała niezależnie od tego, czy budowany odcinek ma 5, 15 czy 50 km?
Czy jest w planach film o drodze DK75 (odcinek Brzesko-NowySącz). O problemie ze od okolo 20 lat jest w planach budowa drogi ekspresowej ale niestety idzie to bardzo wolno. Nowy Sącz to duże miasto okolo 70tys. mieszkańców i jest to bardzo duzy problem ze takie miasto nie jest dobrze skomunikowane z drogami szybkego ruchu. Jest tam mnóstwo wypadków spowodowanych brakiem miejsca do wyprzedzania. Jest to odcinek okolo 45km ktory czasami pokonuje sie 2h. Prosilbym jakby sie dali aby pochylic sie nad tym problemem. Pozdrawiam
Hej Radek!! Jag skriver på svenska. Hoppas programmet översätter. Det är alltid roligt att se dina filmer. Särskilt om S3 eftersom Jag har kontor i Gorzów Wlkp. Översättningen till svenska fungerar väldigt bra! MEN Eftersom det handlar om vägbyggen blir det ett litet fel. Autostrada heter Motorväg på svenska. Droga Ekspresowa heter Motortrafikled. Går det att ändra?
Ja tam widzę różnice na polskich drogach między autostradą a ekspresową. Ale zgadzam się z tym że w wielu krajach autostrady są gorsze niż w polskie ekspresówki
4:20 Jelenia Góra również powinna mieć łącznik z S3 .Ten temat był wielokrotnie poruszany Radek czy wiesz coś więcej na temat Jak Jelenia Góra zostanie skomunikowana z S3 czy to będzie łącznik w ramach planowanej rozbudowy DK 3 z Bolkowa do Jeleniej Góry?
4:20 - droga tam jest w złym standardzie z tego powodu w tym przypadku nie ma to za wiele sensu, zresztą jak ktoś jedzie w kierunku północnym może wybrać jazdę drogami krajowymi nr 35, 34 i 5 bądź drogami wojewódzkimi nr 374 oraz 382 przez Strzegom i Jawor (wbrew pozorom dość często wybierana trasa, jest w dobrym standardzie jak przeciętna droga krajowa, a w kierunku południowym mamy DW367 (pomijam że zamknięta przez budowę obwodnicy Boguszowa-Gorc), w trochę gorszym standardzie ale i tak lepszym niż przez Bogaczowice.
Droga świetna. Tylko te korki na węźle Klucz. Oby udało się wzorem Mistrzejowic to poprawić. Zostało to pokazane na tym kanale, że to nie są aż tak duże pieniądze! A efekt byłby piorunujący. Wystarczy teraz w każdy weekend zobaczyć jak auta stoją w wielokilometrowych korkach.
14:06. Ja przynajmniej myślę że podobnie można powiedzieć o istniejących odcinkach S5 i S19. No może z wyjątkiem pewnego odcinka pomiędzy Rzeszowem a Sokolowem Mlp.
Który z krajów postkomunistycznych Pana zdaniem ma najlepsze a który najgorsze autostrady i wgl drogi? Może taki luźny subiektywny ranking byłby ciekawym pomysłem na film
Z moich subiektywnych obserwacji wynika że zdecydowanie Polska ma najlepszą infrastrukturę, zarówno autostrady jak i drogi lokalne choć tutaj jest sporo różnic między województwami. Słowacji brakowało i wciąż brakuje kluczowych odcinków autostrad, szczególnie tych od Żyliny na wschód (Poprad) i północny zachód (Cadca), a tematu Via Carpathia od Preszowa na północ czy trasy Chyżne-Budapeszt nie ma w ogóle. Drogi krajowe często wąskie i w złym stanie, a remonty ciągną się bardzo długo. Węgry mają łatwy teren, ale wszystko jest budapesztocentryczne i tranzyt np. od Koszyc do Belgradu jest nieoptymalny, skrócenie nie wchodzi w grę przez fatalny stan drugorzędnych dróg w tym rejonie. Serbia radzi sobie nieźle pomimo bycia poza UE. Tranzyt północ-południe oraz Chorwacja-Bułgaria ogarnięty, budują Cacak-Nisz i w kierunku Czarnogóry, obwodnice paru największych miast gotowe. Macedonia Północna sukcesywnie remontuje jugosłowiańskie autostrady, dokończyła główną trasę do Grecji, ale pozostałe drogi np. z Grecji do Ochrydy w stanie agonalnym. Rumunia jest placem budowy, wkrótce przejście przez Karpaty i autostrada od Bukaresztu na północ prawie do Ukrainy, z drugiej strony np. brak autostrady Oradea-Arad czy jakichkolwiek połączeń z Bułgarią to wstyd, dwa mosty i w sumie tyle. Bułgaria też kompletnie ignoruje kierunki północ-południe. Krajówki w obu krajach patrząc po Street View w rozsypce. Czechy chyba najbardziej zbliżone do Polski, ale dawno tam nie byłem. Państwa bałtyckie: poza Litwą autostrad brak.
@@jezuschrystus.onlycash Co z tego, że Polska ma najlepsze drogi, jak obwodnice czy zjazdy, to mamy najgorsze? Tych dróg nie jesteśmy w stanie wykorzystać w 100% przez polityków.
@@krasniczek4664 Nigdzie na świecie nie ma w 100% wykorzystanych. Tragedii nie ma z obwodnicami. Politycy to nasza wina. Musimy wybierać takich którzy skupiają się na robocie. Nie na szczuciu.
The BIG question is: what are the Czechs doing?? Do they not want to be connected to Poland? Did they reject the tender of the Polish contractor? It's a great look for Poland to have finished this and rather embarrassing for the Czechs. The road ends in a field, and yet the Czechs don't seem to be in any hurry at all. Not good. In the UK, a "droga ekspresowa" is basically a dual carriageway. Most motorways in the UK have three lanes. But I'm not complaining. I've lived in Poland for 24 years and the difference in roads is like night and day!
Well the fragment between Lubin-Polkowice - due to lots of people from Polkowice works in Lubin's mines and vice versa are driving between those two cities - the three lanes roads were fairly important especially for KGHM that is placed in here. The quality of roads near mines however is already corrupted, there are at least 2 places in S3 that were damaged due to mining damages - you have signs to slow down from 120 km/h up to 80 km/h (if not even 60, I can't remember, sorry). Yeah that's however a true thing. I remember when I was younger and with our family we went from Baltic Sea back to Lubin for 12 hrs (!!!) because of gigantic traffic Jam near Pyrzyce and later on in Skwierzyna. That's hard to believe now it takes only around 3.5 hrs, most of the time without any traffic jams.
Świetny film jak zawsze! No niestety wszystkie główne węzły na S3 są źle zaprojektowane. Jeśli jeszcze coś się da zrobić w sprawie węzła Głogów Zachód to fajnie byłoby pocisnąć ten temat. Może się uda jak z Mistrzejowicami.
@@kwestionariusz1wydaje mi się że może chodzić o węzeł klucz który ma łącznice jednopasowe, ale także o węzły Jordanowo oraz Legnica Południe, które są w formie podwójnej trąbki i nie mają łącznic bezpośrednich czy połbezpośrednich
@@kwestionariusz1 Węzeł Goleniów Północ - jeden pas do zjazdu na S6, w drugą stronę to samo; Węzeł Klucz - to samo jeden pas do zjazdu; Węzeł z A2 - podwójną trąbka (tam w ogóle oznakowanie autostrady A2 jest bardzo słabe, jadąc S3 w zasadzie dopiero w momencie zjazdu dowiadujemy się o tym że tutaj S3 się krzyżuje z A2); Węzeł Legnica Południe - podwójna trąbka i jeden pas do zjazdu z S3 jadąc od północy.
Jak się popatrzy na niemieckie autostrady, to te z numerami A1-A9 mają szerokie pasy, a te regionalne jak np. A81 czy A66 są mniej szerokie, a mniej kolizyjne lub całkowicie bezkolizyjne drogi krajowe lub regionalne są oznakowane jako droga ekspresowa. Uważam że te długie odcinki dróg ekspresowych jak np. S3, S5, S8 czy S19 mogło się zmienić w autostrady, nawet jak pasy są niestety trochę węższe niż na A1 czy A4. W Niemczech nie wszystkie mają taką samą szerokość, tak jak to omówiłem. A takie bezkolizyjne drogi jak przyszła DK47 do Nowego Targu czy DW 902 na Śląsku oznakować drogami ekspresowymi. Do tego powinien przyjść nowy przepis odnośnie budowy nowych dróg, że wszystkie na nowo zbudowane drogi kategorii A czy S powinne mieć jedną szerokość w przyszłości ( 2x 3,5m lub 3,75m z pasem awaryjnym 3m i z rezerwą pod przyszły 3 pas ruchu), aby oszczędzać wreszcie te przebudowę i burzenie mostów, tak jak Niemcy. W Niemczech dla każdego kto dom remontuje i chce wywieźć gruz musi płacić słono za to, bo tam strasznie dużo się produkuje gruzu.
Wszystkie obecne A i S powinny być A. Przepisy powinny mówić o minimalnej szerokości pasa 3,5m i minimalnym pasie awaryjnym 2,5m. Przecież to i tak jest szeroko. A to że niektóre z tych autostrad będą szersze, no to cóż, widocznie projektanci zdecydowali że dana autostrada jest bardzo ważna i warto dorzucic metr asfaltu. Bo tyle jest różnicy przy dwupasowych. 0,25m na każdy pas i 0,5m pasa awaryjnego. A tak w ogóle to jeśli rozbudujemy drogi do trzech pasów to różnica się zmniejsza bo zarówno autostrady jak i drogi ekspresowe 3 pasowe mają pasy po 3,5m.
Jak jechałem jednego dnia podczas jednej trasy obwodnica Poznania A2 3 pasy i obwodnica Warszawy S2 też trzy pasy to ciężko było zauważyć jakąkolwiek różnice. S2 ma łagodne łuki, szerokość pasa ta sama, jedynie pas awaryjny pół metra węższy ale przy trzech pasach i tak go ledwo widać.
Dlaczego nazwy węzłów czy też wloty do tunelów są nazywane błędnie? Tunele (te najdłuższe) znajdują się w Sadach Górnych oraz Nowych Bogaczewicach a nie w Bolkowie do którego jest ponad 5km...
@@kwestionariusz1 dłuższy tunel znajduje się pomiędzy Sadami Górnymi, a Nowymi Bogaczowicami, chociaż tak naprawdę można powiedzieć że Południowy portal jest jeszcze w Starych Bogaczowicach. W Sadach Dolnych natomiast znajduje się węzeł Bolków.
Cześć, zrobisz film o tym, co się dzieje na A2 pod Poznaniem? Codziennie jest tam jakiś wypadek i chętnie obejrzałbym (myślę, że nie tylko ja) analizę tej sytuacji. Pozdrawiam!
Nie znam się ale wypowiem. Nasze MOP-y to klasa sama w sobie w porównaniu do tego czegoś w Słowacji, Węgrzech, Chorwacji, czy nawet Austrii i Niemczech.
Wspaniała droga do nikąd. Kończy się równo z naszą granicą i ewentualnie jak ktoś lubi w zimie saneczki to jest dobre miejsce. Czesi nie kwapią się żeby się dobudować do tej drogi.
To wielki dzień, ale jeszcze większy będzie po oddaniu S3 Troszyn - Świnoujście! Najpóźniej w przeciągu roku temat powinien zostać zamknięty, wtedy też pomyślnie zakończy się cała kilkudziesięcioletnia saga związana z tą trasą. Świetnie, że w filmie zostały poruszone: problematyczna lokalizacja MOPów Łozienica i Żdżary (wpływa na ogromne korki w sezonie wakacyjnym), konieczność budowy S12 do Leszna wraz z przeprojektowaniem węzła Głogów Zachód, konieczność przebudowy węzła Legnica południe i po raz kolejny wąskie gardło węzła Klucz. Takie tematy trzeba poruszać jak najczęściej przy każdej możliwej okazji, może kiedyś coś się zmieni! Pozdrawiam serdecznie
mam znajomych Czechów, którzy nie wierzą jak Polska od 2004 (wejscie do EU) wykorzystuje unijne fundusze. To w jaki sposób robimy drogi, stacje itp to dla nich jakiś kosmos.
Dramat z brakiem tego węzła do Wałbrzycha. Póki co to chyba drugie co do wielkości miasto w Polsce zaraz po Płocku z wykluczeniem podłączenia do drogi ekspresowej. Zobaczymy jak zrobią S10 (w jakiej odległości i z jakimi węzłami) do Płocka, bo pewnie zepsują to koncertowo.
Jako mieszkaniec Wałbrzycha bardzo ubolewam ze łącznik nie powstał choć w pewnym momencie była mowa ze powstanie. Władze samorządowe skupione wtedy na budowe "Europejki", czyli trasy średnicowej w Wałbrzychu chyba przespały temat, choć to dziwne naprawdę, że nikt nie zorientował się, że ten łącznik jest konieczny. Wałbrzych jako największe miasto w regionie sam w sobie generuje duży ruch, większy pewnie niż Kamienna Góra i Lubawka razem wzięte, a kierowcy dzisiaj muszą jechać albo przez zakorkowane Świebodzice albo Kamienną Górę i wioski. Pozostaje czekać na S5 ale to przecież pieśń przyszłości i to raczej dalekiej...
Ostatnio jadąc przez Polskę poważnie zastanawiałem się, czy drogi ekspresowe nie powinny zostać przemianowane na autostrady. Gdy na A1 wszyscy lewym pasem jechali prawidłowo 140 niemal nikt nie wyprzedzał z przekroczeniem prędkości, a prawy pas jechał swoim wolniejszym tempem. Jednocześnie na S8 jadąc 120 non stop trzeba przepuszczać piratów pędzących 140, 160 i więcej. Oprócz tego różnica prędkości 140-100 usprawnia wyprzedzanie w porównaniu ze 120-100 na drodze ekspresowej (a jak wiemy jest niemała grupa kierowców, która nie czuje się komfortowo jadąc szybko i wybiera prędkość 90-100)
Stacje paliw są potrzebne, jednak należy pamiętać o pojazdach elektrycznych i przydałoby się budowanie szybkich stanowisk ładowania pojazdów elektrycznych serdecznie pozdrawiam
Wałbrzych sam jest sobie winny, a co. Śmieszniej jak zrobią s5 to to też nie będzie bezpośredni zjazd na Wałbrzych. Pisałeś chyba w komentarzach na fb że to największe miasto bez zjazdu w Europie.
Droga ekspresowa S3 z Bolkowa do Kamiennej Góry została dziś tj. 31.07.2024 otwarta. Zapraszam na materiał w którym omawiam otwierany odcinek. W 2 części filmu omówiłem całą drogę ekspresową S3 ze Świnoujścia przez Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Zieloną Górę, Legnicę do granicy z Czechami.
Gdy Czesi wybudują D11 za 4 lata, to na odcinku A4 pomiędzy Wrocławiem i S3 będzie totalnie ....., a już mamy opóźnienia z A4. Nie wiem jak GDDKiA sobie to tutaj wyobraża.
@@Nuli-YTa po co miało by się coś zmienić?
@@Nuli-YT A4 to porażka, ciągle korki i przestoje. Przebudowa A4, bardzo obciążonej trasy, to priorytet nr 1.
Cześć! Pozdrowienia z Brna! Masz bardzo dobre filmy. Uczę się języka polskiego, Twoje filmy bardzo mi pomagają!
Cześć. Czy możecie prosze skończyć swoją część drogi?
@@thekrzak ale po co ty pytasz jakiegoś losowego czecha, ktory zapewne nie ma zadnych powiazan z ich zarzadcą drog?
@@thekrzak Daj człowiekowi spokój!
Pisz do Babiša.
to czeski foch za Nasze walenie w ch.... z budowa trasy wodnej z Czech do Polski. teraz Czesi sa zmuszeni splawiac swoje towary do Hamburga, woleliby do Sczecina - szybciej i taniej. swoja robote wykonali juz 20 lat temu i od tylu prosza Nas o dokonczenie po Naszej stronie.... a woda jak wiadomo jest wiecej,taniej i bardziej !ekologicznie", cokolwiek to ku.... znaczy obecnie....
Dziękuję za dobre słowo.
Pracownicy GDDKiA powinni mieć obowiązek oglądania Twoich filmów. Pozdrawiam, dzięki za materiał.
Nie każdy „pracownik” interesuje się tematem
@@IllMisiekA powinien
Obowiązkowo w poniedziałki o 9-ej na spotkaniu przełożonych 😃
@@IllMisiekGDAKA to SSP tam misiewiczow mnogo
Dokładnie. Każda droga powinna tak być analizowana z uwzględnieniem tego portalu. Uwagi i propozycje 100% trafne. Jak to możliwe że planiści mogą walić takie głupoty. Brak pojęcia? Kasa pod stołem? Sabotaż?
Pamiętam, jak za dzieciaka (późne nala 90 i wczesne 2000) jeżdziłem z rodzicami z wyspy Wolin 'w Polske' i podróż do Karpacza to było w weekend jakiś 10h - stało sie w każdym mieście typu Pyrzyce, Gorzów, Lubin. Podróż d orodziny w okolice Lublina trwała okooło 14h - 'śladami obecnej i planowanej' S10. Też przejeżdzało się przez centra wszystkich miast. Obecna trasa S3 i potem A2 to poezja przy tym.
Było tak, ze Szczecina w góry jeździło się przez Niemcy i Ring Berliński - kilometrów więcej, ale prędkość przelotowa większa i koniec końców jechało się krócej, i w mniejszych nerwach niż stanie po każdej mieścinie. Potem już było w miarę OK, tylko te Polkowice nieszczęsne...
To co przeszliśmy w drogach w ciągu ostatnich 20 lat to prawdziwy kosmos. 😊
A ja pamiętam jak przed upadkiem komuny jeździliśmy po Czechach i zazdrościliśmy im nawierzchni i infrastruktury. Dziś u nich prawie bez zmian a u nas kosmos. To jest prawdziwy powód do dumy.
@@AutostradyPolska1978 Dlatego nmie ma co narzekać na Polskę Wspaniały kraj .
Więc trzeba dziękować Unii Europejskiej za taki rozwój Polski. Nie tylko infrastruktura ale swobodny przepływ towarów i usług, niskie ceny o czym ludzie zapominają. Oczywiście bogatsze kraje mają większą siłę nabywczą ale dlaczego ludzie zapomnieli, co było jeszcze 20 lat temu (nie wspominając o latach '90)? Teraz wszystko jest relatywnie tańsze (komputery, telefony, markowe ubrania, samochody). To wszystko dzięki obecności naszego kraju w Unii Europejskiej. Oczywiście UE ma swoje plusy i minusy ale dlaczego ludzie są tak fałszywi aby mówić nie prawdę o UE? Sami rolnicy jaki wielkie mają korzyści! Nie widzą (bo nie chcą widzieć) jak wiele naszych firm (jak CCC, BRW, Krono, Sinsay, Cropp, Reserved, House, Cersanit, Koło...) i produktów rolnych (wędliny, sery, jogurty, mrożone warzywa i owoce, konserwy...) jest w takiej Ukrainie, w orawie każdym ich sklepie. Teraz proszę iść do naszego sklepu i poszukać na półce towaru z Ukrainy, nie ma nic! Jako konsument chciałbym właśnie kupić sobie towar z Polski, Ukrainy, Słowacji, Czech... aby wspierać wschód Europy! To towary z Niemiec, Holandii, Belgii, Francji... zalewają nasz rynek!
děkujeme našim sousedům a gratulace!
Do zobaczenia na drodze.Jesteście naszymi ulubionymi sąsiadami.Miłego dnia😊
Do zobaczenia na drodze.Jesteście naszymi ulubionymi sąsiadami.Miłego dnia😊
Dla mnie jako rodowitego Gorzowianina kończy się pewien etap budowy tego Państwa :D Pamiętam każdy kolejny otwierany fragment, często w bólach, od rozbudowywania obwodnic o drugie pasy i kilkunastokilometrowe korki na węzłach, po zmiany wykonawcy 5 razy pod Lubinem, ale podróż nad morze czy w góry co rok znacznie się skracała, aż dotarliśmy w zasadzie do końca tej przejażdżki. Kiedyś wyjazd do Wrocławia to była wyprawa którą się planowało z wyprzedzeniem, dzisiaj S3 zachęca do jednodniowych wypadów, to samo nad morze. A sama droga przyjazna dla takiego kierowcy jak ja. Bosko, bardzo się cieszę z domykania tego projektu.
Lubawka czekała na to ponad 30 lat!!! Udało się doczekaliśmy się.
kwintesencja polskiej infrastruktury - dziesięciolecia czekania
Lubawka mi się kojarzy z ogromnym dworcem - wygląda jak dla miasta wojewódzkiego a nie dla tak małego. Druga sprawa to mnóstwo Czechów w biedrze ;)
Ronda na drogach ekspresowych - no genialny pomysł. Nie można zrobić dobrze.
Mogli dać światła. Brawo polscy myśliciele
Wspomniane rondo nie jest na drodze S, tylko poza S i ma łaczyć z Dk12, a nie z S12. Oczywiscie to nie zmienia faktu, ze to absurd.
Cóż, taki był zamysł kiedy powstawały pierwsze autostrady i „drogi przeznaczone dla ruchu samochodowego", bo taka była pierwotna (i o wiele lepsza) nazwa, jeszcze w PRL. Ale żeby było ciekawiej... prawnie jak najbardziej jest to możliwe do dziś. Tak, ustawa o drogach publicznych (z 1985 r., lecz nowelizowana) „wyjątkowo" dopuszcza jednopoziomowe skrzyżowania na drodze ekspresowej. Zapewne jest to relikt po planach z PRL, który przypomina nam, ze ekspresówki a autostrady miały być czymś zupełnie innym - a to, że ekspresówki są budowane w o wiele lepszym standardzie, quasi-autostradowym, to po prostu błąd kolejnych ekip w Ministerstwie
@@IRCIOS rondo łączy dwie drogi o bardzo dużym natężeniu ruchu a poza tym Pan Radosław mówi, że ta DK12 to powinna być S.
@@IRCIOS: Dokładnie. Formalnie DK12 będzie tam właśnie DK, a nie S-ką.
Ale pod katem konstrukcji czy natężenia ruchu de facto będzie pełniła funkcję drogi ekspresowej.
Natomiast i tak szczytem absurdu było rondo w ciągu... ekspresowej obwodnicy Łodzi. 🤦♂
Znaczy nadal jest - bo chyba dopiero jakoś tak niedawno wzięli się za przebudowę...
Przebudowę nowego ronda, jakby do razu nie można było tam normalnie wybudować węzła.
No ale - "stać nas"...
Fajnie widzieć jak moje województwo się rozwija. Kolejny krok do przodu. Teraz czas na realizację S8 do Barda.
A to S8 nie ma byc do Kłodzka🤔
@@kwestionariusz1 S8 ma sięgać nawet dalej niż do Kłodzka. Niestety odcinek Bardo-Kłodzko zostanie otwarty dopiero w okolicach roku 2033, nie mówiąc już o odcinku Kłodzko - Boboszów. Po otwarciu S8 z Wrocławia do Barda, co nastąpi przy dobrych wiatrach w 2028 znacząco się zwiększy komfort przejazdu na trasie Wrocław - Kotlina Kłodzka i dalej w kierunku Brna/Wiednia/Bratysławy/Budapesztu.
Odkąd do władzy doszli POpaprańcy to na pewno nic nie zbudują... Chyba sobie kolejne willle. Pamiętacie: piniędzy nie ma i nie będzie😂😂😂😂
@@OlivierK18 Wczoraj (niedziela 11.08) korek do Wrocławia po DK8 ciągnął się od Jordanowa do Magnic !!! Auta stały lub przesuwały się na 1 biegu masakra !
Radku, dzięki za super materiał, szczególnie podobała się historia budowy S3. Pozdrawiam. Panowie z GDDKiA polecam kanał jako obowiązkowy przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji o budowie lub rozbudowie/remoncie każdej drogi i Polsce.
Dzięki. Jak robię materiał o otwarciu to historia jest ciekawa. Zawsze można wrócić wspomnieniami.
Zmiana tablic na niebieski to konieczność, te zielone sugerują zwykłą drogę o jezdni 2 kierunkowej.
Ogromny szacunek za wiedzę i inteligencję autora kanału. W połowie lipca byłem w Świdnicy i sądziłem, że będę jednym z pierwszych, którzy przejada tą trasą, ale sie nie udało. 😢
Pozdrowienia z Poznania.
Pozdrawiam z Wałbrzycha. Brak zjazdu bliżej naszego miasta to kompletne nieporozumienie. Dlaczego kilka razy mniejsza Kamienna Góra ma aż dwa zjazdy? Wracając ostatnio ze Szczecina wieczorem postanowiłem przejechać się nowymi tunelami. Droga do Wałbrzycha z Kamiennej Góry wieczorem odbywa się przez nieoświetlone wioski, pola i lasy i trwa pół godziny. Zjeżdżając szybciej z S3, w Sadach Dolnych, możemy dojechać również przez wioski pola i lasy krótszą trasą (21 km) lub trochę lepszą ale dłuższą (27km) przez Świebodzice. To nadal wychodzi ok 20-30 min drogi. Węzeł na Wałbrzych w Starych Bogaczowicach skróciłby drogę do zaledwie 12km. Nie wiem, kto to planował i zatwierdzał - nie znam się. Ewidentnie widać jednak, że nie zważając na logikę węzły zostały przewidziane głównie w miejscach, gdzie S3 przecina się z drogami krajowymi. Żal trzeba kierować też do prezydenta miasta - Romana Szełemeja, który z tego co mi wiadomo, nie ubiegał się za wiele o węzeł dla Wałbrzycha (lub zrobił to dużo za późno).
Żadne "nieporozumienie", słowo tu użyte bez sensu, ale SABOTAŻ.
Fajnie, że wspomniałeś o historii drogi E14. Szkoda, że nie wspomniałeś o tym dlaczego postanowiono trasę poprowadzić do Lubawki a nie przez Jakuszyce. Super robota! Dziękuję 😊
Rozwiń proszę dlaczego albo ew. daj namiar gdzie można się nt dowiedzieć, z góry dzięki!
Nad morze mam jakieś 170 km. W latach 90 była to wyprawa życia trwająca pół dnia. Przystanki, kanapki, termosy, siku w krzakach itp. Dzisiaj 2 godzinki i jestem na miejscu, no chyba że jest kaprys zatrzymania się na McDonaldzie to wychodzi ciut dłużej 😊
Hej
Świetny materiał. Jeśli chodzi o brak połączenia z Wałbrzychem to racja ale nie wspomniałeś o Jeleniej Górze od tej strony też jest dramat szczególnie w szczycie sezonu wakacyjnego. Do tego rondo w Bolkowie na S3 ma kluczową wadę brak dedykowanego trzeciego pasa i zjazdu na eskę co powoduję duże komplikację bo wymusza niebezpieczną zmianę pasa.
Może znajdziesz kiedyś czas na realizację materiału na temat obwodnicy Jeleniej Góry sądzę że ciężko w kraju o podobny tak zły pomysł,zerknij na mapę.
Pozdrawiam
napisałeś moje myśli...
Ale JG będzie miała nową DK5 dwujezdniową. Nie wiem tylko dlaczego obwodnica Bolkowa mimo że ma rezerwę pod 2 jezdnię ma zostać tak jak teraz.
Dzięki Ci Radku I reszcie ekipy za twoje filmy❤ Czasem mam wrażenie, że Ci się już nie chce ich robić😉 bo to niezły ból głowy😉 Dlatego piszę te podziękowania bo cenię Twoją pracę i reszty zespołu. Jesteście super❤
Dość sporo czasu poświęcam na wykonanie poszczególnych materiałów.
Właśnie poszukiwałem filmu z otwarcia S3 i tu taka niespodzianka od Ciebie - Dzięki Radek!
3:40 Powiedziałbym że podobnie jest z Otyniem który ma nawet jeszcze bliżej do S3 a również nie ma możliwości bezpośredniego wjazdu i wyjazdu z miasta bo z węzła Niedoradz można wjechać tylko w stronę zielonej góry i zjechać, a tak to trzeba niepotrzebnie wlec sie przez centrum Nowej Soli aby dopiero po móc wjechać na ekspresówkę, Węzeł idealnie nadawałby się w miejscu ulicy ogrodowej która prowadzi przez Ługę i Czesław do Książa Śląskie i przechodzi nad S3 i linia kolejowa.
Otyń ma 1700 mieszkańców i dwa węzły w promieniu siedmiu kilometrów. Pomijając całkowity brak uzasadnienia dla finansowania takiego węzła, to również przepisy nie pozwalają na umieszczenie węzłów tak blisko siebie, ponieważ mogło by to powodować korki na trasie.
Ludzie są mamieni że UE dała. Dała bez łaski bo to tylko mała rekompensata za rynek jaki tu mają i wykupienie za grosze polskich zakładów. Zapłaciliśmy za te autostrady po trzykroć w Lidlach Rossmanach. Kauflandach Biedronkach kupując ich towary i tramsferując co roku miliardy zysków do Helmuta itd😢
Oczywiście !
Doją jak chcą
12:17 pomiędzy mop Popowo a mop Kępsko jest większa różnica: 47 km
Takie wiadomości bardzo lubimy ! Świetnie, że przybywa nowych kilometrów dróg i super tuneli, Szkoda tylko, że nadal wyłapujesz błędy w projektowaniu zwłaszcza nowych węzłów drogowych. Szkoda czsu i pieniędzy na poprawki i korekty. Dziękujemy za to co robisz 👍👍. Pozdrawiamy 🙋🙋♂
Super S3 Dziękuję za materiał Ruszam zwiedzić te odcinki
Nad morze
@@miloskupka6304 W drugą stronę .Tę nową.
W ogóle tam gdzie drogi szybkiego ruchu się dublują np właśnie S3 i S6 to jezdnie powinny mieć po 3 pasy w każdym kierunku a rozjazdy po 2.
Wszystkie conajmniej 2 jezdniowe drogi typu S przemianować na A.
Zlikwidować wszelkie opłaty za autostrady na rzecz rocznej winiety za np 250zł dla osobówek i np 500 dla ciezarówek i autobusów. Motocykle za free. Dla zagranicznych zrobić podział na np 15-dniowa, 30-dniowa i roczna.
Czesi nie muszą jeść knedlików, bo rozpoczęli by budowę już w listopadzie, ale Budimex wystawił lipne referencje w sprawie budowy tuneli. W ten sposób rozpoczęły się batalie sądowe, które nie wiadomo kiedy sie zakończą.
W Czechach jest inaczej i prace juz sie rozpoczęły, ponieważ są juz wszystkie projekty oraz wykonano rozbiórki i prace archeologiczne. Nowy wykonawca przystąpi do prac terenowych w dniu podpisania umowy, a nie tak jak w polsce po dwu letnim czasie projektowania i pozwoleń. Także termin 2028 jest ciągle realny.
jak zawsze doskonała robota Radku, zarówno część omówiona jak i wizualna
A może w przyszłości, np. na zimę, kompleksowy film na temat zakopianki, jej historii, obecnej sytuacji i przyszłości? Mam wrażenie, że przynajmniej dla mnie, przekaz o tej drodze jest strasznie chaotyczny i przydałoby się to jakoś uporządkować
szczerze, nawet nie wiedziałem, że bylo otwarcie, nawet google maps nie widział i nadal nie widzi :) dzisiaj jechałem pod nową S3 i wzdłóż niej i sam byłem zaskoczony, nie samym tym że już auta śmigają po eSce ale tym jak wykonawca odnowił lokalną drogę biegnącą pod wiaduktem i dalej z Jaczkowa do Nowych Bogaczowic naprawdę super nawierzchnia droga wijąca się w pięknych krajobrazach. Idealna na motor i chill. Asfalt nowy, równy. Mam nadzieje że dobrej jakości i posłuży wiele sezonów. btw Bolków, nie Bloków :)
Jak dla mnie to S12 z Leszna do Głogowa powinna być przedłużona do Krzyżowej łącząc w ten sposób S5 przez S3 z A4 pozdrawiam i chylę czoła za wiedzę. Powinieneś być ministrem od transportu drogowego!
Spokojnie 12 tez bedzie modernizowana do S
Nierealne przez Parki Krajobrazowy.
*_Dzięki za raport. Pozdro dla Marty Czerwińskiej i zespołowi Radka jak i samemu Radkowi._*
Radek, ale dlaczego tak ważne jest żeby ekspresówki miały niebieskie tło na znakach? Przecież równie dobrze można zrobić zielone na autostradach. Jest ich mniej, a ich oznakowanie i tak jest do wymiany (archaiczne).
To co jest ważniejsze niż kolor to to by znaki na ekspresówkach były tej samej wielkości i tym samym rozmiarem fontu co na autostradach. Na autostradach te znaki są ogromne. Nawet jeśli standard autostrady jest marny jak a4 w Krakowie i za Wrocławiem to te wielkie dumne znaki sprawiają że droga trochę rośnie w oczach.
I na odwrót: maciupenkie znaki na ekspresówkach powodują że nawet jeśli droga ma super standard, łagodne łuki i rezerwę w środku to te nieśmiałe znaki sugerują że jedziemy gorsza drogą.
Widać to doskonałe porównując np S8 w okolicach Radzymina czy Wyszkowa do najnowszych kawałków S7 Warszawa- Tarczyn czy koło Miechowa które stoją dumnie i bez kompleksów.
Tak na oko są jeszcze większe niż na betonowej części s17 na której również jest oznakowanie eksperymentalne, ale trochę mniejsze niż te autostradowe
Czy doczekam się kiedyś zmiany w ustawie o drogach szybkiego ruchu? Nadszedł czas by drogi głównie ruchu przyspieszonego miały status drogi S, a wszystkie drogi bezkolizyjne o dwóch jezdniach z pasem awaryjnym i węzłami drogowymi miały kategorię A
Dokładnie
Tak jest ale nie do konca
@@kwestionariusz1 dlaczego?
@@dawidklimczak1296Bo nie na tym polega klasyfikacja drog
@@kwestionariusz1 klasyfikacja jest uzależniona od ustawy a ustawę można zmienić.
Warto wspomniec, ze po oddaniu odcinka z miedzyrzecza do sulechowa brakowalo wezla z autostrada A2 i jadac ze szczecina w kierunku poznania trzeba bylo zjechac w miedzyrzeczu, a nastepnie przejechac przez trzciel i wjechac na A2 wezlem nowy tomysl.
16:10 - nieścisłość, bo to były dwa etapy, jeden odcinek gorzów - węzeł myslibórz i dopiero później węzeł myslibórz - szczecin. I była dość spora przerwa pomiędzy 🙂
Wiesz coś na temat A2 bo dziś jechałem i zakładają już nowe znaki na zjedzie Kałuszyn. Kiedy będzie otwarcie? Nagrasz odcinek z A2?
Dziękuję za jak zawsze super materiał
Super wiadomość. Bardzo dziękuję za merytoryczny i interesujący materiał. Mega robota !
Pytanie trochę z boku: z czego wynika budowanie odcinków po kilkadziesiąt km i dzielenie go na kilku wykonawców? Czy nie jest tak, że przy każdej takiej budowie jakaś część kosztów jest stała niezależnie od tego, czy budowany odcinek ma 5, 15 czy 50 km?
Czy jest w planach film o drodze DK75 (odcinek Brzesko-NowySącz). O problemie ze od okolo 20 lat jest w planach budowa drogi ekspresowej ale niestety idzie to bardzo wolno. Nowy Sącz to duże miasto okolo 70tys. mieszkańców i jest to bardzo duzy problem ze takie miasto nie jest dobrze skomunikowane z drogami szybkego ruchu. Jest tam mnóstwo wypadków spowodowanych brakiem miejsca do wyprzedzania. Jest to odcinek okolo 45km ktory czasami pokonuje sie 2h.
Prosilbym jakby sie dali aby pochylic sie nad tym problemem.
Pozdrawiam
Hej Radek!! Jag skriver på svenska. Hoppas programmet översätter. Det är alltid roligt att se dina filmer. Särskilt om S3 eftersom Jag har kontor i Gorzów Wlkp. Översättningen till svenska fungerar väldigt bra! MEN Eftersom det handlar om vägbyggen blir det ett litet fel. Autostrada heter Motorväg på svenska. Droga Ekspresowa heter Motortrafikled. Går det att ändra?
Ja tam widzę różnice na polskich drogach między autostradą a ekspresową. Ale zgadzam się z tym że w wielu krajach autostrady są gorsze niż w polskie ekspresówki
6 lat na budowe to jednak przegiecie, a to ze Wałbrzych nie ma polaczenia z S3 to jest totalny blamaż planistow i innych co to zatwierdzili
Bardzo ciekawy materiał. Pozdro Radek
4:20 Jelenia Góra również powinna mieć łącznik z S3 .Ten temat był wielokrotnie poruszany
Radek czy wiesz coś więcej na temat Jak Jelenia Góra zostanie skomunikowana z S3 czy to będzie łącznik w ramach planowanej rozbudowy DK 3 z Bolkowa do Jeleniej Góry?
Dzieki za film Radek !
Delikatny offtop : czy ktoś orientuje sie, kiedy GDDKiA przywróci swoją interaktywną mapę stanu budowy dróg ?
4:20 - droga tam jest w złym standardzie z tego powodu w tym przypadku nie ma to za wiele sensu, zresztą jak ktoś jedzie w kierunku północnym może wybrać jazdę drogami krajowymi nr 35, 34 i 5 bądź drogami wojewódzkimi nr 374 oraz 382 przez Strzegom i Jawor (wbrew pozorom dość często wybierana trasa, jest w dobrym standardzie jak przeciętna droga krajowa, a w kierunku południowym mamy DW367 (pomijam że zamknięta przez budowę obwodnicy Boguszowa-Gorc), w trochę gorszym standardzie ale i tak lepszym niż przez Bogaczowice.
Droga świetna. Tylko te korki na węźle Klucz. Oby udało się wzorem Mistrzejowic to poprawić. Zostało to pokazane na tym kanale, że to nie są aż tak duże pieniądze! A efekt byłby piorunujący. Wystarczy teraz w każdy weekend zobaczyć jak auta stoją w wielokilometrowych korkach.
Świetnie się składa ;] akurat w piątek będę tamtędy jechać
Dzięki za Odcinek
Super się jedzie ostatnio jechałem
14:06. Ja przynajmniej myślę że podobnie można powiedzieć o istniejących odcinkach S5 i S19. No może z wyjątkiem pewnego odcinka pomiędzy Rzeszowem a Sokolowem Mlp.
Popieram dojazd z S3 do Wałbrzycha
Który z krajów postkomunistycznych Pana zdaniem ma najlepsze a który najgorsze autostrady i wgl drogi? Może taki luźny subiektywny ranking byłby ciekawym pomysłem na film
Z moich subiektywnych obserwacji wynika że zdecydowanie Polska ma najlepszą infrastrukturę, zarówno autostrady jak i drogi lokalne choć tutaj jest sporo różnic między województwami.
Słowacji brakowało i wciąż brakuje kluczowych odcinków autostrad, szczególnie tych od Żyliny na wschód (Poprad) i północny zachód (Cadca), a tematu Via Carpathia od Preszowa na północ czy trasy Chyżne-Budapeszt nie ma w ogóle. Drogi krajowe często wąskie i w złym stanie, a remonty ciągną się bardzo długo.
Węgry mają łatwy teren, ale wszystko jest budapesztocentryczne i tranzyt np. od Koszyc do Belgradu jest nieoptymalny, skrócenie nie wchodzi w grę przez fatalny stan drugorzędnych dróg w tym rejonie.
Serbia radzi sobie nieźle pomimo bycia poza UE. Tranzyt północ-południe oraz Chorwacja-Bułgaria ogarnięty, budują Cacak-Nisz i w kierunku Czarnogóry, obwodnice paru największych miast gotowe.
Macedonia Północna sukcesywnie remontuje jugosłowiańskie autostrady, dokończyła główną trasę do Grecji, ale pozostałe drogi np. z Grecji do Ochrydy w stanie agonalnym.
Rumunia jest placem budowy, wkrótce przejście przez Karpaty i autostrada od Bukaresztu na północ prawie do Ukrainy, z drugiej strony np. brak autostrady Oradea-Arad czy jakichkolwiek połączeń z Bułgarią to wstyd, dwa mosty i w sumie tyle. Bułgaria też kompletnie ignoruje kierunki północ-południe. Krajówki w obu krajach patrząc po Street View w rozsypce.
Czechy chyba najbardziej zbliżone do Polski, ale dawno tam nie byłem.
Państwa bałtyckie: poza Litwą autostrad brak.
Polska ma najlepsze! Bez dwóch zdań!
Zdecydowanie Polska a później Węgry i Chorwacja
@@jezuschrystus.onlycash Co z tego, że Polska ma najlepsze drogi, jak obwodnice czy zjazdy, to mamy najgorsze? Tych dróg nie jesteśmy w stanie wykorzystać w 100% przez polityków.
@@krasniczek4664 Nigdzie na świecie nie ma w 100% wykorzystanych.
Tragedii nie ma z obwodnicami.
Politycy to nasza wina. Musimy wybierać takich którzy skupiają się na robocie. Nie na szczuciu.
👍 Dziękuję za świetny materiał i kciuk dla zasięgów 👍
Stek dobrych wiadomości. Dzięki
W przypadku tuneli długość ma znaczenie.
Koprolity drogowiec
Co ty tu robisz
@@bryan61487 Koprolity drogowiec
wszędzie cię już widziałem ale tutaj się nie spodziewałem ciebie zobaczyć
@@koprolity XDD
Panie Radosławie proponuję zrobić kiedyś odcinek o układzie drogowym wokół Centralnego Portu Komunikacyjnego
The BIG question is: what are the Czechs doing?? Do they not want to be connected to Poland? Did they reject the tender of the Polish contractor? It's a great look for Poland to have finished this and rather embarrassing for the Czechs. The road ends in a field, and yet the Czechs don't seem to be in any hurry at all. Not good.
In the UK, a "droga ekspresowa" is basically a dual carriageway. Most motorways in the UK have three lanes.
But I'm not complaining. I've lived in Poland for 24 years and the difference in roads is like night and day!
Well the fragment between Lubin-Polkowice - due to lots of people from Polkowice works in Lubin's mines and vice versa are driving between those two cities - the three lanes roads were fairly important especially for KGHM that is placed in here.
The quality of roads near mines however is already corrupted, there are at least 2 places in S3 that were damaged due to mining damages - you have signs to slow down from 120 km/h up to 80 km/h (if not even 60, I can't remember, sorry).
Yeah that's however a true thing. I remember when I was younger and with our family we went from Baltic Sea back to Lubin for 12 hrs (!!!) because of gigantic traffic Jam near Pyrzyce and later on in Skwierzyna. That's hard to believe now it takes only around 3.5 hrs, most of the time without any traffic jams.
Świetny film jak zawsze! No niestety wszystkie główne węzły na S3 są źle zaprojektowane. Jeśli jeszcze coś się da zrobić w sprawie węzła Głogów Zachód to fajnie byłoby pocisnąć ten temat. Może się uda jak z Mistrzejowicami.
Czemu tak twierdzisz
@@kwestionariusz1wydaje mi się że może chodzić o węzeł klucz który ma łącznice jednopasowe, ale także o węzły Jordanowo oraz Legnica Południe, które są w formie podwójnej trąbki i nie mają łącznic bezpośrednich czy połbezpośrednich
@@kwestionariusz1 Węzeł Goleniów Północ - jeden pas do zjazdu na S6, w drugą stronę to samo;
Węzeł Klucz - to samo jeden pas do zjazdu;
Węzeł z A2 - podwójną trąbka (tam w ogóle oznakowanie autostrady A2 jest bardzo słabe, jadąc S3 w zasadzie dopiero w momencie zjazdu dowiadujemy się o tym że tutaj S3 się krzyżuje z A2);
Węzeł Legnica Południe - podwójna trąbka i jeden pas do zjazdu z S3 jadąc od północy.
Jak się popatrzy na niemieckie autostrady, to te z numerami A1-A9 mają szerokie pasy, a te regionalne jak np. A81 czy A66 są mniej szerokie, a mniej kolizyjne lub całkowicie bezkolizyjne drogi krajowe lub regionalne są oznakowane jako droga ekspresowa. Uważam że te długie odcinki dróg ekspresowych jak np. S3, S5, S8 czy S19 mogło się zmienić w autostrady, nawet jak pasy są niestety trochę węższe niż na A1 czy A4. W Niemczech nie wszystkie mają taką samą szerokość, tak jak to omówiłem. A takie bezkolizyjne drogi jak przyszła DK47 do Nowego Targu czy DW 902 na Śląsku oznakować drogami ekspresowymi. Do tego powinien przyjść nowy przepis odnośnie budowy nowych dróg, że wszystkie na nowo zbudowane drogi kategorii A czy S powinne mieć jedną szerokość w przyszłości ( 2x 3,5m lub 3,75m z pasem awaryjnym 3m i z rezerwą pod przyszły 3 pas ruchu), aby oszczędzać wreszcie te przebudowę i burzenie mostów, tak jak Niemcy. W Niemczech dla każdego kto dom remontuje i chce wywieźć gruz musi płacić słono za to, bo tam strasznie dużo się produkuje gruzu.
Dokładnie
Wszystkie obecne A i S powinny być A. Przepisy powinny mówić o minimalnej szerokości pasa 3,5m i minimalnym pasie awaryjnym 2,5m. Przecież to i tak jest szeroko. A to że niektóre z tych autostrad będą szersze, no to cóż, widocznie projektanci zdecydowali że dana autostrada jest bardzo ważna i warto dorzucic metr asfaltu. Bo tyle jest różnicy przy dwupasowych. 0,25m na każdy pas i 0,5m pasa awaryjnego.
A tak w ogóle to jeśli rozbudujemy drogi do trzech pasów to różnica się zmniejsza bo zarówno autostrady jak i drogi ekspresowe 3 pasowe mają pasy po 3,5m.
Jak jechałem jednego dnia podczas jednej trasy obwodnica Poznania A2 3 pasy i obwodnica Warszawy S2 też trzy pasy to ciężko było zauważyć jakąkolwiek różnice. S2 ma łagodne łuki, szerokość pasa ta sama, jedynie pas awaryjny pół metra węższy ale przy trzech pasach i tak go ledwo widać.
@@Orzeszekkobwodnica warszawy jest S-ką bo na Ursynowie barany mieszkają co myślą że autostrada jest głośna a droga ekspresowa już nie
👍👍👍
Zawsze cos spiërdola; Walbrzych bez dojazdu do drogi.
Radek, przejmij projektowanie drog bo nie mozna juz patrzec na naszych drogowcow.
Jak sytuacja od Siemiatycz do Bialegostoku? Prace budowlane na na S-16 w jakim stopniu zaawansowania?
Dlaczego nazwy węzłów czy też wloty do tunelów są nazywane błędnie? Tunele (te najdłuższe) znajdują się w Sadach Górnych oraz Nowych Bogaczewicach a nie w Bolkowie do którego jest ponad 5km...
*Sady Dolne *Bogaczowicach
@@kwestionariusz1 dłuższy tunel znajduje się pomiędzy Sadami Górnymi, a Nowymi Bogaczowicami, chociaż tak naprawdę można powiedzieć że Południowy portal jest jeszcze w Starych Bogaczowicach.
W Sadach Dolnych natomiast znajduje się węzeł Bolków.
6:15 ostatnio tam przejeżdżałem i zastanawiałem się z czego wynikają tam 3 pasy?
Świetny materiał 💪
Czy zrobisz film o drogach w Austrii? Szukałem ale chyba nie ma takiego.
A ja tam się cieszę, że to S3 a nie A3. Patrząc na ceny autostrad w PL zostaje w kieszeni kilkaset zł rocznie
ale wiesz, że jak coś jest nazwane "Autostrada" to nie oznacza, że przejazd jest płatny?
Przecież aktualnie państwowe autostrady są darmowe dla osobowek. Płatne są tylko koncesyjne
Spokojnie wszystkie nowe Ski maja juz infrastrukture na bramki oplat. Polińskie biurwy o to zadbały GDAKA
@@OrzeszekkMasz racje aktualnie 🙄 Wszystkie nowopowstale Ski maja infrastrukture ktora moze byc w każdej chwili uruchomiona i beda platne.
Cześć, zrobisz film o tym, co się dzieje na A2 pod Poznaniem? Codziennie jest tam jakiś wypadek i chętnie obejrzałbym (myślę, że nie tylko ja) analizę tej sytuacji. Pozdrawiam!
A co tam analizować.
Niech barany nie zapierdalaja i będzie spokój.
Super materiał
Nie znam się ale wypowiem. Nasze MOP-y to klasa sama w sobie w porównaniu do tego czegoś w Słowacji, Węgrzech, Chorwacji, czy nawet Austrii i Niemczech.
Wspaniała droga do nikąd. Kończy się równo z naszą granicą i ewentualnie jak ktoś lubi w zimie saneczki to jest dobre miejsce. Czesi nie kwapią się żeby się dobudować do tej drogi.
Czesi się nie kwapią bo mają dyrektywy z Niemiec. Czysta geopolityka.
Ale myślę że pękną i wybudują.
Teraz pozostaje tylko czekać aż Czesi skończą drogę po swojej stronie ;)
Znów dobry materiał!
Trochę późno. Ale:
Może coś o drogach prowadzacych nad Adriatyk czy nad bułgarskie Czarne Morze?
Czesi mają w 4 literach tą drogę. Tam nie widać śladu by cokolwiek się działo. Poza tym raczej nie ma tam zbyt wielkiego ruchu.
dopiero mają rozpisać konkurs, więc przez 2035 nic sie nie wydarzy.
Teraz czekam aż Czesi dokończą swoja autostradę z okolic Hradec Kralove do Lubawki.
Pragi❤
dálnice je zatím až do Jaroměř, zbytek se snad do roka začně stavět. musíme vydržet ještě 4 roky
Gdyby Polska udostępniła Czechom część portu w Świnoujściu i nawiązała prawdziwie partnerskie stosunki to może miałoby to sens.
udostępnia cały czas - odpłatnie.
Polonya'da otoyolların ve otoyolların yapılıyor olması harika, Türkiye'nin doğusundan selamlar
Nagrasz coś o S10 Bydgoszcz - Toruń?
Skandalem jest brak połączenia z Wałbrzychem. Jakiś pan decydujący o tym fakcie ma na bank zryty beret.😮
To wielki dzień, ale jeszcze większy będzie po oddaniu S3 Troszyn - Świnoujście! Najpóźniej w przeciągu roku temat powinien zostać zamknięty, wtedy też pomyślnie zakończy się cała kilkudziesięcioletnia saga związana z tą trasą. Świetnie, że w filmie zostały poruszone: problematyczna lokalizacja MOPów Łozienica i Żdżary (wpływa na ogromne korki w sezonie wakacyjnym), konieczność budowy S12 do Leszna wraz z przeprojektowaniem węzła Głogów Zachód, konieczność przebudowy węzła Legnica południe i po raz kolejny wąskie gardło węzła Klucz. Takie tematy trzeba poruszać jak najczęściej przy każdej możliwej okazji, może kiedyś coś się zmieni! Pozdrawiam serdecznie
mam znajomych Czechów, którzy nie wierzą jak Polska od 2004 (wejscie do EU) wykorzystuje unijne fundusze. To w jaki sposób robimy drogi, stacje itp to dla nich jakiś kosmos.
wszystko to w zasadzie dzięki euro i nowelizacji z wywłaszczeniem
Fajnie,że możemy być dumni z naszego kraju i rozwoju.
Dramat z brakiem tego węzła do Wałbrzycha. Póki co to chyba drugie co do wielkości miasto w Polsce zaraz po Płocku z wykluczeniem podłączenia do drogi ekspresowej. Zobaczymy jak zrobią S10 (w jakiej odległości i z jakimi węzłami) do Płocka, bo pewnie zepsują to koncertowo.
Zrobisz odcinek o postępie wschodniej obwodnicy Warszawy?
Jako mieszkaniec Wałbrzycha bardzo ubolewam ze łącznik nie powstał choć w pewnym momencie była mowa ze powstanie. Władze samorządowe skupione wtedy na budowe "Europejki", czyli trasy średnicowej w Wałbrzychu chyba przespały temat, choć to dziwne naprawdę, że nikt nie zorientował się, że ten łącznik jest konieczny. Wałbrzych jako największe miasto w regionie sam w sobie generuje duży ruch, większy pewnie niż Kamienna Góra i Lubawka razem wzięte, a kierowcy dzisiaj muszą jechać albo przez zakorkowane Świebodzice albo Kamienną Górę i wioski. Pozostaje czekać na S5 ale to przecież pieśń przyszłości i to raczej dalekiej...
Wałbrzych gdyby chciał mieć dostęp do drogi ekspresowej, to sam powinien też inwestować pieniądze.
Ostatnio jadąc przez Polskę poważnie zastanawiałem się, czy drogi ekspresowe nie powinny zostać przemianowane na autostrady. Gdy na A1 wszyscy lewym pasem jechali prawidłowo 140 niemal nikt nie wyprzedzał z przekroczeniem prędkości, a prawy pas jechał swoim wolniejszym tempem. Jednocześnie na S8 jadąc 120 non stop trzeba przepuszczać piratów pędzących 140, 160 i więcej. Oprócz tego różnica prędkości 140-100 usprawnia wyprzedzanie w porównaniu ze 120-100 na drodze ekspresowej (a jak wiemy jest niemała grupa kierowców, która nie czuje się komfortowo jadąc szybko i wybiera prędkość 90-100)
dlaczego obok Polkowic są 3 pasy?
Siemanko ! Panie Radku, nagralby pan film o zmianie nazwy miasta Gorzów Wielkopolski?
Stacje paliw są potrzebne, jednak należy pamiętać o pojazdach elektrycznych i przydałoby się budowanie szybkich stanowisk ładowania pojazdów elektrycznych serdecznie pozdrawiam
Elektryki to szajs
@@mirosawp.178 tak pisze tylko taka osoba która nigdy elektryka nie prowadziła
Ale ten kraj jest bogaty.
A ludzie biedni a biedni dlaczego bo glupi i na takich też glosują
s3 to błogosławieństwo
Droga S3 kończąca się w polu na granicy z Czechami pokazuje jaki skok w sieci dróg dokonał się w Polsce. Czechy to zadupie, podobnie jak i Słowacja.
Ma pan jak najbardziej słuszne uwagi, ale chyba mądrzy inaczej rządzą?
podsumowanie petarda 😂
Zadarmo
12:28. Przy czym rzecz należałoby nazwać po imieniu p Radku, nie restauracje a fast food.
Czemu na znaku tunel nie jest napisana długość tunelu?
Wałbrzych sam jest sobie winny, a co. Śmieszniej jak zrobią s5 to to też nie będzie bezpośredni zjazd na Wałbrzych.
Pisałeś chyba w komentarzach na fb że to największe miasto bez zjazdu w Europie.
z tym walbrzychem to smutna sprawa