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Vorsicht bei Schweizer Autos ! G-Klasse kriegt großen Service !
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- Опубліковано 3 бер 2021
- Vorsicht Falle ! Nie als EU Bürger mit einem Schweizer Fahrzeug ohne Rote Nummer fahren.
Großer Service am G400
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Hallo, JP danke für deinen guten Service das Video ist super, der G fährt bombe wir sind sehr zufrieden, und ja es sind fragen aufgetaucht ob du bei dem Service das Motorenöl gewechselt hast und die Glühkerzen , Luftfilter Dichtungen usw.,...das hast du natürlich für alle die hier gefragt haben gemacht,... das war alles im Service mit dabei.Wir kommen gerne wieder denn du weisst ja eine kleine Baustelle haben wir noch offen und dann ist der G 400 Fehlerfrei und mit 19 Jahren Top gepflegt unterwegs. Gruss Vanessa und Jan Grüsse aus Zürich
Keine adäquate Werkstatt in der Schweiz? Die Schweizer sind doch sonst so pingelig.
@@rogerwilliamson7161 Zwar ist es etwas teurer, dafür ist man unter sich.
@@rogerwilliamson7161 leider nicht und bei Peter Ritzmann der ja als der G klasse Held gilt eine völlige Pfeiffe unbrauchbar und teuer!!!
Sehr schönes Auto 💪
@@janheine4242 Hust, Robert Huber, Hust :P
Thema Abschmieren:
Bis in die 70er Jahre hatten die Autos jede Menge von den Abschmiernippeln. Da kann ich bei meinem Citroën DS Kombi ein Lied von singen.
Noch Anfang der 60er bot ein großes Kölner Autohaus frühmorgens den kostenlosen Abschmierservice an, der regen Zuspruch fand und zu langen Schlangen vor dem Autohaus führte.
Dass Ihr Euch diese kleine Mühe des Abschmierens macht, spricht für Eure Gründlichkeit und die Lager danken es.
Und wer sich 15€ für diesen Service nicht leisten kann, fährt keine G-Klasse (wer wegen der 15€ meckert, allerdings auch). Was nichts kostet, ist nichts wert.
Eure Werkstatt ein Traum. Und sauberer als bei mancher Vertragswerkstatt. Dann noch Knowhow und für den Job leben…
Viel Erfolg weiterhin.
06:55 du darfst nicht „Guten Morgen“ sagen 😂 das kucken sich die Leute abends an 😂😂
Danke für dieses tolle Video :)
Und du darfst nicht kucken schreiben🥳
wuppimani 😂😂 „gucken“
Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG 2002)
§ 3 Ausnahmen von der Besteuerung
Von der Steuer befreit ist das Halten von
...
13.
ausländischen Personenkraftfahrzeugen und ihren Anhängern, die zum vorübergehenden Aufenthalt in das Inland gelangen, für die Dauer bis zu einem Jahr. Die Steuerbefreiung entfällt, wenn die Fahrzeuge der entgeltlichen Beförderung von Personen oder Gütern dienen oder für diese Fahrzeuge ein regelmäßiger Standort im Inland begründet ist;
14.
ausländischen Fahrzeugen, die zur Ausbesserung in das Inland gelangen und für die nach den Zollvorschriften ein Ausbesserungsverkehr bewilligt wird;
Lieber ein gewissenhafter Service als nacher kaputte Lager ohne Fett.
Du bist halt MB Fachmann und ein seriöser Profi.
Schööön weiter so.👍🏼👍🏼👍🏼
Ich finde es immer wieder erstaunlich wie viel Fachwissen in jedem Video vermittelt wird. Top Videos 👍
Lässt der Züricher im billiglohnland Deutschland nen Service machen, sauber. 😄
Ja dann mach mal in Zürich nen Service, dann weißte auch wieso 💰🇺🇲💰🇺🇲💰💩💩
@@MiDuscha weiß ich, hab in Zürich gewohnt. 😃
Nebenbei für Kenner 😉 siehe kennzeichen (auch wenn man es nicht vollständig sehen kann) sind die Kosten ink. Sprit nix grosses. Aber immerhin er weiss was gut ist 👍
Wahrscheinlich wollte er nur von einem Experten den Service machen lassen.
es heisst Zürcher, nicht Züricher.
wie auch Zürcher Geschnetzeltes (Züri Gschnätzlets) und NICHT Züricher Geschnetzeltes.
Wie immer, sehr gründlich, so muß es sein !
Bei den Achskugeln verhindert ein Simmering das Auslaufen des Fließfetts, somit ist das sichtbare Fett ein goßer Mangel ( Schaden) an diesem Mercedes.
Grüße von einem" Land Rover Defender "Fahrer! PS.: Außerdem ist das sichtbare Fett möglicherweise mit Staub und Sand kontaminiert und somit ein großer Verschleiß für die Oberfläche der Achskugeln
Die Legendäre 10er Nuss xD. Jeder mechaniker hat bereits solch eine Verloren 😂😂
Ich nich. Dafür 3/8´´ lange Verlängerung. Keine Panik in einem Auto von nem Kumpel.
@@theloneliness7128 juckt keinen
@@yolo-fd5kc naja deinem Kommentar zufolge scheinbar schon. 😛
5:01 wird ein Meme 😀
Safe bald bei dem hamburger Hafensänger im Video 🤣
Immer wieder schön zu sehen wie weit Kunden zu euch fahren👍🏻
Das ist das beste Zeugnis für eine Werkstatt 👍🏻
Ich freue mich schon auf meine Getriebespühlung bei euch👍🏻
Top Arbeit, macht weiter so!
@@wiLdchiLd2k Hahahah also ich hät mir das nicht gegeben
Er freut sich auf seine Getriebespuehlung beim Zimmer :) ❤
Ich muss hier mal eine Lanze brechen für Deinen Kanal/ bzw Deine hochinteressanten Videos. Ich hab eigentlich Null Komma Null mit der Schrauberei zu tun, aber Deine Videos sind so informativ und interessant und Deine Art des Erklärens, lässt mich ein Video nach dem anderen durchstöbern. Grad so, dass ich nicht das Mitschreiben anfange🤣 Du gehörst eigentlich in eine Lehreinrichtung für Fortgeschrittene, Klasse 🤣👏👏👏. Danke für die vielen Lehr- und Mitratestunden. Dein neuer Berufsschüler Christian 😂😂😂.
Zumal es mal toll ist zu sehen das eben nicht nur einfach ein bisschen Benzin verdampft und angezündet werden muss. Gerade über den Schmierstoffkreislauf habe ich hier schon sehr viel gelernt.
Ich fühle mich schon so qualifiziert, da ich mir zutrauen würde die Motorhaube meines Autos zu öffnen. 😂
@@papabasti5354 mega 😂😂👍
Diese Liebe im Detail. Einfach ein Träumchen!
Bitte mehr solcher Videos von Kundenfahrzeugen und Werkstatt-Alltag.
Bin am ueberlegen ob ich mit meinem Schwedischen CLK Cabrio bei ihm einen Termin buche.Dann bekommt ihr auch mal nen normalen 320er zu sehen.Aber derzeit wohl nicht möglich.Ihr duerft ja nicht mal zum Nachbarn.
Bei den Achskugeln verhindert ein Simmering das Auslaufen des Fließfetts, somit ist das sichtbare Fett ein goßer Mangel ( Schaden) an diesem Mercedes.
Grüße von einem" Land Rover Defender "Fahrer! PS.: Außerdem ist das sichtbare Fett möglicherweise mit Staub und Sand kontaminiert und somit ein großer Verschleiß für die Oberfläche der Achskugeln
@@TheManifattura Ich habe selber ein Defender 90 V8 und kann nur teilweise zustimmen. Ein gesunder Schutzölfilm auf den Achskugeln ist gut, damit sie nicht wegrosten. Weil sobald Unebenheiten durch Rost entstehen, gehen die Simmerringe erst recht kaputt und Dreck gelangt ins Achsgehäuse und Homoknineten.
Dank für Ihr Statement.Ich denke das sichtbare Fett ist ein weinig zu viel.
Nochmals Danke und bleiben sie gesund:@@carlouchti
Hallo Ihr Herren Spezialisten:Frage:" War an dem Bremssattel ein anderer Mangel als die abgerissene Entüftungsschraube?" Wenn nein.. dann ist es nicht nachvollziehbar einen neuen Sattel zu verbauen- da es für diese Problem einen Reparatursatz gibt. Freue mich auf eine fachlich und sachlich kompetente Rückantwort. Mit freundlichen Grüßen Manfred Wolf
Wow Klasse!!! Was Du da findest (mit der „magnetischen Pampe“). Bin begeistert über deine Diagnosen und Wissen! Grandios!
Das Nummernschild hat in etwa den Wert von dem Auto. 😅😅
Wie setzt sich der Preis zusammen? Weil es kürzer ist?
Ja
Mein Vater hatte einen klienten aus Graubünden er hat die NR 1 gekauft und hat dafür rund 750‘000.- gezahlt
@@thunderthunder401 krass :O In Deutschland gehst du einfach zur Zulassungsstelle und je nach Verfügbarkeit vom Bezirk kannst du dir für glaube 30€ ein kurzes Wunschkennzeichen holen
@@HUGO-xo2mv es kommt auf die Anzahl Ziffern an. Das Kennzeichen selbst ist ja immer gleich gross. Und natürlich auf den Kanton. ZH (Zürich) kosten am meisten. Die Schilder werden vom Strassenverkehrsamt versteigert. Aktuell gibt es ein Kennzeichen ZH 891. Liegt aktuell bei 12.000 Euro.
Zum Vergleich ein normales Kennzeichen kostet 20 Chf. 😅
Pierre: Nimmt Ölwanne vom Getriebe ab & sieht Nutellaartige "Soße"
Dumm Tüch: Nutella hat nix im Auto zu suchen
Hallo und vielen Dank für Deine/Eure Videos . Aus meiner aktiven Zeit (Bis 2001) glaube ich mich zu erinnern , dass wir nach einem Getriebeölwechsel (Inkl.Wandler-Den konnte man auch entleeren bei MB) immer 5 l MB ATF eingefüllt haben . Danach mußte das Getriebe auf Temperatur gebracht werden und es wurde weiter aufgefüllt (machmal noch 0,5-1,5 l on Top,Orientierung immer eher an der unteren Markierung des Stabes ) . Die Gesamtfüllmenge wurde damals mit 7-7,2 l angegeben . Ich kenne diese Spülgeräte noch nicht und frage mich: a)Wie kommt es zu der geringen Füllmenge und b) wie wird der Wandler entleert . Vielen Dank vorab . Ps : Das Standartintervall für den Getriebeölwechsel war früher (bis 2001) 60.000 Km . Bei neuern (damals-nach 1995) auch 90.000
Ich bin echt begeistert mit wieviel Herz und Wissen Du deinen Job machst. Echt Respekt dafür. Und ich trage mich echt schon mit dem Gedanken mit meinem 18 Jahre alten W211 320 E Kombi von Mittelschweden runter zu dir zu fahren und so ein Vollservice, wie hier in desem Video an dem G Modell, durführen zu lassen. Muß noch sehen ob ich`s mir leisten kann denn als kleiner Lasterfahrer falle ich wohl nicht in dein übliches Kundenprofil und es stellt sich die Frage ob das Sinn macht. Habe den Wagen vor 3 Jahren für € 3000 gekauft. Aber ich hänge dran und was ib Schwden ne Seltenheit ist: Kein Rost!!!
Ach diese filigrane und genaue Arbeit ist einfach herrlich, selbst als BMW Fan und Fahrer durch und durch. Da ist es noch am schönsten, wenn die Hamburger mit Ihren Schrotthaufen auf den Hof gejuckelt kommen.😂
so wie maximiliano, mit seinen ständigen schrottkarren xD
@@MGTVDeutschland
Diese Videos finde echt am geilsten, wie Pierre ihm die mängel rein drückt und Meximiliano keine Ahnung hat wie das finanzieren soll😂
Ein wirklich wunderschönes Profilbild, sehr löblich☺
@@LeftLaneHog.308
Danke danke🥶
@@verschlimmbessert2.0 3
Handbewegungen bei 5:01 sehr verdächtig O.o
Oh mein Gott 😅🤣
Ein Schelm wer arges dabei denkt. ;)
Boomer
Bester kommentar bis jetzt, das ist ein preis würdig 😂😂
passend dazu: 8:27
Die abgerissenen Bremsentlüferschrauben werden bei uns in der Fuhrparkwerkstatt ausgebohrt und durch eine neue Entlüfterschraube ersetzt. Dazu setzen wir die Bremsleitung unter schwachem Druckluft (mit einem Klotz zwschen den Bremskolben) gesetzt. So kommen keine Späne oder Schmutz in die Zange.
Die Achsentlüftungen sollten nicht nur im Offroadeinsatz in den Motorraum verlängert werden, sondern auch bei häufigen Autobahnfahrten. Das Wasser kommt durch die Gischt in die Achse und nicht durch den Temperaturunterschied!
Gelernt habe ich dies bei meiner Ausbildung als Mercedes-Werksmechaniker vor über 40 Jahren! Erkennt ihr die Unterschiede zum heutigem Teiletauschen?
...bei dem Thema "Steuerhinterziehung" wirds richtig interessant, wenn man weiß, dass im worst case (z.B. Zollkontrolle) neben Bußgeldern, usw. die Einfuhrumsatzsteuer auf den kompletten Fahrzeugwert anfällt... das sind mal eben 19% ... und daher je nach Fahrzeugwert etliche 1.000,-€
Sehr interessantes Video! Als ich das mit dem schweizer Auto und dem EU-Bürger hörte, der den Wagen nicht bewegen darf, wollte ich wissen wieso. Bei meiner Recherche bin ich darauf gestoßen, dass du es doch hättest fahren dürfen. Der Besitzer muss sich lediglich in der EU befinden und ich denke das tat er.
Wenn ich falsch liege, wäre ich sehr gespannt auf die Erklärung :)
Aber wie immer, top Video! :)
Zürcher Nummer....bei der Rechnung unbedingt das volle Datum addieren
@DANIEL Olsen das weiss ich doch.... Gruss aus dem Sarganser Rheintal
Also mein G ist fast doppelt so alt ( BJ 86) Auch ich habe hin und wieder wasser in den Achsen, ( wegen der artgerechten Haltng) bei mir komm es aber des öffteren vor, das ich öffter mal durch ein Flußbett fahre. Normalerweise wird einmal im Jahr im Winter das auto Aufgebockt und unten alles Abgebaut gereinigt und konntrolliert, Bremsen Zerlegt und gewartet, 2x im Jahr die Kreuzgelenke abschmieren (Schiebestück der Kardanwelle nur mit maximal 3 Pumphüben befüllen)
Tolles Video. Lg aus der Steiermark, wo der G gebohren wird.
Schmiernippel sind deshalb gut, weil man normalerweise solange Fett reindrückt, bis hinten wieder sauberes Fett rauskommt. Und dann weiß man, dass das gut ist und bis zum nächsten Service ordentlich geschmiert. Alles Andere ist "Schrödingers Schmierpunkt". Vielleicht ist es noch gut, vielleicht auch nicht. Man sieht es erst, wenn man aufmacht.
Das bisschen Mehraufwand fürs Abschmieren ist doch irrelevant. Besser man macht es (oder lässt es machen), statt Folgeschäden zu riskieren.
Aber ob man das Getriebeölspülungsintervall so linear am Gewicht festmachen kann? Da hab ich doch so meine Zweifel... Was macht man dann bei einem LKW? Oder einem Schiff mit mechanischem Getriebe? Spült man da alle 9 Minuten das Getriebe? Glaube, das Getriebe wird schon auf das Gewicht des Fahrzeugs ausgelegt sein.
Warum hab ihr den bremssattel nicht instadgesetz? Aufbohren neues gewinde neuer nippel 🤔bei dem Preis zahlt sich immer aus. Trotzdem top viedeo 💪😉
Er muss als Werkstatt eine gewisse Gewährleistung bieten und das Risiko würde whs keiner eingehen vor allem bei seinen (whs etwas höheren) Preisen
Zumal der Kunde zurück in die Schweiz musste und der Nippel von Mercedes nicht sofort lieferbar war.
@@axelkoch8844 Gewinde ist Normgewinde. Aber kosten nutzen Faktor. Wer garantiert das es passt mit dem ausborgen plus danach dicht ist. Niemand. Also neu
Naja der Nippel ist ja nicht umsonst abgerissen. Wenn man die ausgebohrt bekommt, ist es oft so dass unten der Konus zum abdichten korrodiert ist. Da hilft also kein neuer Nippel. Regelmäßig Bremsflüssigkeit wechseln beugt vor.
Echt hab ich mir auch gedacht, die gewährleistung ändert dadurch nicht weil man es ja nicht ändert
Der OM628 war der größte Schundmotor den es jemals von Mercedes gab. Selten war der früher gar nicht, der war fast überall drin, vor allem in der M Klasse 163 hatten wir die tonnenweise in der Kundschaft, gefolgt von der 220er S-Klasse und G-Modell. Mittlerweile ist er zum Glück fast ausgestorben.
seit Mai 2015 dürfen solche Fahrzeuge von Inländern nur mehr für Fahrten zwischen Arbeitsplatz (im Drittstaat) und Wohnort des Beschäftigten (im Inland) oder für die Ausführung einer im Arbeitsvertrag des Lenkers vorgesehenen Aufgabe (z.B. Kundenbesuche) verwendet werden. Die Behörde kann von den Nutzern im Überprüfungsfall einen Dienst- oder Arbeitsvertrag verlangen, in dem die Verwendung des Fahrzeuges geregelt ist. Auch die Rückfahrt aus einem Drittland mit einem Mietwagen zum Wohnort des im Inland ansässigen Nutzers ist möglich. Dies ist durch einen Mietvertrag nachzuweisen.
Verstöße gegen die zollrechtlichen Bestimmungen führen zum sofortigen Entstehen der Zollschuld (10 % Zoll, 20 % Einfuhrumsatzsteuer vom Zeitwert des Fahrzeuges) und können darüber hinaus auch ein Finanzstrafverfahren zur Folge haben. Soviel zu deiner Irreführender Ausführungen...!! Dummschwätzer
haha.. dachte es wäre was viel schlimmeres. Das mit der Falle (wegen Zoll) wusste ich 🤓 es gibt aber Ausnahmen z.B. Firmenwagen für Grenzgänger. Der Züri Kollege sollte die Aufwände im Ausland verzollen bei der Rückreise in die Schweiz. Grüsse aus der Schweiz.
das der Brenssat6tel nicht repariert wird ist ein Unding, die Verschraubung auffbohren ist kein Problem, der sah sonst tadellos aus. Für einen Bremssattel 1100€ bekloppt sind die bei Daimler
Eben, darüber bin ich auch gestolpert. Mit nem kleinen Bohrer anbohren und mit nem Linksdrall rausdrehen - fertig 🤷🏼♂️
Kleine Anmerkung. Es ist nicht das Differenzial sondern das Ausgleichsgetriebe.
Noch eine kleine Anmerkung.
Vorbildliche Werkstatt.
Grüße von einem Kfz-Meister der auch sehr viel mit dem Stern zu tun hat.
Unimog.😉
Zu meiner Lehrzeit hieß das Differential noch Differential und nicht Ausgleichsgetriebe und die gute alte Schieblehre hieß Schieblehre und nicht Meßschieber. Man muß sich nicht nach den neumodischen Ausdrücken richten, die von irgendwelchen Theoretikern ( die glauben das Rad immer wieder neu erfinden zu müßen ) festgelegt werden. Differential oder abgekürzt Diff wird dieses Teil von den Mechanikern der alten Schule genannt… ;-)
@@simontemplar4093
Auch zu meiner Lehrzeit hieß es fälschlicherweise Differenzial. Dieses Aggregat macht jedoch keine Differenzen, es gleicht (deshalb auch der Name Ausgleichsgetriebe) die unterschiedlichen Raddrehzahlen bei Kurvenfahrten aus.
Bin in der Erstellung von Reparatur-Anleitungen tätig und mussten uns mit fachfremden Germanistikgelehrten auseinander setzen in Festlegung von korrekten Fachbegriffen.
@@kayakaya1683 Haben wir dir dann das Fahrpedal zu verdanken? 😜
@@AndreasHannoverSL
Es heißt Fußfahrgeber.
😂😊
@@kayakaya1683 und genau das Auseinandersetzen mit Germanistikgelehrten ist eigentlich der falsche Weg. Ich bin zwar nicht in der Autoindustrie tätig aber im allgemeinen Maschinenbau und mache Herstellungszeichnungen sowie Servicepläne. Wie sind zum Glück nicht in diese mühselige Wortklauberei reingestürzt und das aus ganz einfachen Gründen. Man verliert unnötigerweise enorm viel Zeit den richtigen Begriff gemäss der Germanikexperten zu wählen. Wichtiger ist es dass Arbeiter, die mit der ganzen Maschinerie zu tun haben, für sie bekannte und umgänglich Begriffe haben also kommen auf die Zeichnungen vorher umgangssprachliche Begriffe als als irgendwelche anderen Worte.
GEIL! Ein sparsamer Schweizer (nicht der Verbrauch- aber der Besitzer, welcher echt rechnen kann)
Abschmierpunkte:
KLARE Sache: Weniger Punkte= mehr VERSCHELISS= Schade für den BESITZER- GUT für MERCEDES.
Ist der Bremssattelpreis- korrekt?
Wenn ja- WARUM?
Danke fürs- wie immer geile #zürich Video!
Die Hin- und Rückfahrt kostet mehr als der G400 wert ist 😂
Ich weiß nicht, wie das in Deutschland ist, aber in der Schweiz ist der V8 CDI in der Nähe von unverkäuflich. Mercedes hat vor Jahren schon die Garantieverlängerungen selbst für neuwertige Fahrzeuge abgelehnt. Schade eigentlich, denn der Kostentreiber ist die Tatsache, dass vieles beim V8 achtfach gewechselt werden muss.
Super Video! Gerne mehr vom G! Ihr macht einen tollen Job, sowohl mit dem Service als auch mit euren Videos. Danke und macht weiter!
Sehr professionelles Video und gute Arbeit 👍👍👍
Ich weiss nicht ob das nur für Privatpersonen gilt und ob für Firmen andere Auflagen gelten, aber:
Gru dsätzlich ist es kein Problem ein schweizer Auto in Deutschland zu fahren, SOLANGE sich der Eigentümer innerhalb der EU aufhält. Andersherum genau so. Fährt nun ein Schweizer alleine mit einem schweizer Auto in der EU, welches ihm nicht gehört, so muss eine schriftliche Erlaubnis des Eigentümers vorliegen.
Du darfst als Bürger, der seinen festen Wohnsitz in Deutschland hat, auch kein Auto mit z.B. niederländische Zulassung in Deutschland fahren. Das ist genauso Steuerhinterziehung. Es sei denn, der nicht in Deutschland lebende Besitzer sitzt mit drinnen. Ansonsten könnte z.B. der in Deutschland lebende Pole oder raffinierte Deutsche mit seinem in Polen zugelassenen Fahrzeug mit vermutlich niedrigerer KFZ Steuer und Versicherung dauerhaft in Deutschland fahren und kostenlos unsere Infrastruktur nutzen.
Ich bin mir auch sehr unsicher, ob du an einem im Ausland ordnungsgemäß zugelassenes Fahrzeug einfach rote Kennzeichen dran schrauben darfst. Somit hätte das Fzg ja kurzfristig zwei zugeteilte Kennzeichen. Es darf aber nur ein Kennzeichen haben. Händlerkennzeichen sind ja dafür gedacht, nicht zugelassene Fahrzeuge zu fahren
§ 22 Abs.1 Nr.2 STVG - Kennzeichenmissbrauch - sagt nämlich:
Wer in rechtswidriger Absicht...ein Kraftfahrzeug oder einen Kraftfahrzeuganhänger mit einer anderen als der amtlich für das Fahrzeug ausgegebenen oder zugelassenen Kennzeichnung versieht, wird, wenn die Tat nicht in anderen Vorschriften mit schwererer Strafe bedroht ist, mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder mit Geldstrafe bestraft.
Und ob dann bei einem Unfall die Vollkasko greift....fraglich. Bei Straftaten plus Unfall verweigern das die Versicherungen ja meistens.
Die D-Polizei kennt da auch nix - ich (CH Bürger) war mit meinem (CH)Auto in D im Urlaub.
Ich bin Hingefallen und habe mir böse den Kopf gestossen. Mein Bekannter (D-Bürger) hat mich mit meinem Auto in's Hotel gefahren - Kontrolle auf dem Weg - das Kostet richtig Geld....🤷♂️
DIKTATUR EU - ich könnte so kotzen 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
Also soll lieber einer unsicher mit gestoßenem Kopf fahren. Wunderbare Logik
Das ist aber so nicht korrekt. Sobald der Besitzer, auf den das Ch Auto angemeldet ist, sich in umittelbarer Nähe befindet, ist dies gestattet! Nachzulesen hier.: www.eda.admin.ch/dam/countries/countries-content/germany/de/schweizer-auto-in-deutschland-verleihen.pdf
@@enricosantana828 ist auch nicht korrekt, das war früher. Solange der besitzer in der eu ist, gint das keine probleme.
Also wenn die geschichte nicht schon länger her ist würd ich mich beschweren...
@@D3nn1s ja das stimmt, schließt aber die unmittelbare Nähe mit ein. Ich denke, es könnte nur schwierig werden, einem Polizisten, der diese Regelung kaum kennt, zu beweisen, dass der Eigentümer gerade auf einer griechischen Insel ist oder auf Sylt oder im Wald Pilze sammeln und nicht auf den Malediven oder in der Schweiz. Habe selber noch keinen Fall erlebt, wo das so entweder vorgekommen und gefragt wurde..
Ich verhaspel mich ohne Kamera öfter als Pierre :D
Ich versteh schon, warum die Leute selbst aus der Schweiz kommen.. einfach nur top !
Zusammenarbeit mit den Autodoktoren wäre es mal was.
Alleine schon der technische Geräte wegen die euch gegenseitig helfen können...
Ich glaube das wäre ne super Sache
Ich hab den 400CDI als Werkstatt Wagen zum Schleppen ( schon den 5ten), und empfehle bei dem Wagen ein neuen Wandler dann hält das Getriebe noch lange. Beim start des Motor ist mir aufgefallen das die Steuerkette auch fällig ist.
Die Kennzeichenfrage ist sehr fraglich. Meine Cousine und ihr Mann leben als EU-Bürger in der Schweiz, haben auch ein Fahrzeug dort zugelassen. Das würde ja bedeuten, dass sie, jedesmal wenn sie auf Heimatbesuch in Österreich sind, ihr Fahrzeug illegal in der EU bewegen. Als EU-Bürger in einem in der Schweiz zugelassenen Fahrzeug. Wird wohl so nicht ganz stimmen, oder?
Ich liebe G Klasse Kontent😍
Fun facts . In Zürich kosten so 3 stellige Nummern im 5stelligen Betrag . 4stellige im hohen 4 Stelligen Betrag. Nummern werden als Status Symbol gesehen. Je kleiner desto besser. Die 1 stelligen sind für Regierung vorgesehen. Bzw gesperrt.
Es gibt eine sms Nummer wo man Halter und Adresse erfährt Wenn man die Kennzeichen Nummer eingibt. Der Service kostet 1chf pro Abruf kann aber auch beim strassenverkehrsamt gesperrt werden.
Und zum Thema Steuerhinterziehungen, wenn man solche Dienstleistungen und teile im Ausland kauft müsste man diese auch beim Grenzübertritt versteuern, machen aber die wenigstens. Man fährt ja zum Sparen ins Ausland 😅
Jepp, finde ich auch! Und wie Du richtig schreibst G Klasse, nicht G Modell. Heißt ja auch C Klasse, S Klasse,.... 👍😜
@Syd21BMW Neid?
ich liebe G-Klasse fahren. Und auf dem Panzer-Übungsplatz erst mal Grrrr
@Syd21BMW ruhig brauner, ruhig . . . Fahr brav deinen Bayern und bleibe da, wo andere vorher geglättet haben, für die armen Kerlchen, die nicht off können. Seit 30 Jahren gleich ?. . . . .>>> G• Stronger Than Time
Nettes Video..
Eigentlich hätten die Sättel symetrisch getauscht werden sollen. Anscheinend gibt es kein Tauschprogramm mit generalüberholten Teilen. Schöne Wegwerfgesellschaft. Die Entlüftungsnippel sitzen im Alugewinde mit Aluoxyd fest. Leider wird nicht mit leichter Schraubensicherung gedichtet was beim Saugentlüften auch von Vorteil wäre.
Lg.
"Fahrzeuge mit ausländischer Zulassung unterliegen ebenfalls der Kraftfahrzeugsteuer, solange sie sich im Inland befinden. Sie sind allerdings regelmäßig nach § 3 Nr. 12 oder Nr. 13 Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) oder aufgrund von internationalen Abkommen (z.B. bilaterale Kraftfahrzeugsteuer-Abkommen zur Vermeidung der Doppelbesteuerung) bei einem Aufenthalt bis zu einem Jahr von der Besteuerung ausgenommen bzw. von der Steuer befreit. Die bestehenden Abkommen zwischen Deutschland und einem anderen Staat können der Übersicht "Abkommen auf dem Gebiet der Kraftfahrzeugsteuer" entnommen werden."
Also falsch, was über die Steuerhinterziehung durch Fahren eines NICHT Eu FZ gesagt wurde.
Hätte man den Entlüftungsnippel am Bremssattel nicht einfach ausbohren und nur den Nippel neu nehmen können?
Die Gewinde sind einfach zu fein. Da läufst du Gefahr, dass es nicht dicht ist. Und sowas riskiert man an Bremsen nicht.
Ich denke nicht das man die bremssättel bearbeiten darf. Außerdem glaube ich auch nicht das Mercedes diese einzeln verkauft
@@fabi_v6746 A0004205155 ENTL. Ventil 18,90€. Müsste die passende Ersatzteilnummer sein.
@@putinisgod6814 Der Nippel dichtet am Konus ab, nicht am Gewinde.
@@Sdox24 Ja das Gewinde muss aber genügend Spannkraft erzeugen, damit es vorne abdichten kann. Mit kaputten Gewindegängen wird das schwer
Moin Jean Pierre👋 sehr interessantes Thema mit den Kennzeichen, wobei in Deutschland kein Auto mit doppelter Zulassung bewegt werden darf. Aber dein 06er Kennzeichen ist im weiteren Rahmen keine Zulassung für das Fahrzeug.
Der 400er CDI ist ein toller Motor👍🏼habe ich im 163er ML...allerdings kommst an nix ran zum reparieren im Motorraum, ohne vorher alles zu demontieren. Nicht mal mit der Hand kommst an den Keilriemen 🤦♂️😔 ich würde ja zu dir kommen mit dem ML, Steuerkette rasselt, Öl/Wärmetauscher ist undicht usw., aber du bist so weit weg 😔
Viele Grüße und weiter so🤘🏼👍🏼
maffi
ich will nicht wissen was ein keilriemenwechsel ohne material an diesem motor kostet ich habe es ohne vorerfahrung an diesem motor in einer w220 s klasse gemacht
also dass war der größte horror was ich im automobil bereich erlebt habe die ganzen ladeluftrohre müssen raus und bis man seine finger gebrochen hat und die ganzen schrauben raus hat sind 8 std vergangen und am ende muss man nach dem man fertig ist diese rohre wieder zusammen kriegen... in youtube gibts eine anleitung um die rohre wieder zusammen zu stecken...mit spanngurten :D
Kannst ja meine ML400CDI kaufen. Da rasselt nix an der Steuerkette :)
Endlich mal jemand der sich auskennt. Gilt allerdings nur für EU Bürger ohne Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthaltsort in der CH. Achtung gilt auch für in der Schweiz zugelassene Mietwagen.
Ich habe es mir eben morgens angeguckt 😂👍🏾 Guten Morgen Axel.
Ab jetzt Autos für Content nur noch aus der Schweiz
Hallo mitsammen, wieder ein spannendes Video. Bei mir stelle ich schon den Suchtfaktor fest. Frage zu den Bremssättel. Kann man die einfärben lassen , nachträglich und wenn ja wieviel muß man dafür auslegen. Liebe Grüße aus Wien
@2:00:
Durchschnittsverbrauch laut Kombiinstrument... willkommen bei der Märchenstunde mit MZ. ;-p
Ich fahr selbst Mercedes und das Ding lügt wie gedruckt! Im allergünstigsten Fall war ich mal auf 0,2l Verbrauch an der Zapfsäule an den Angaben dran. Sonst rechnet man mindestens 0,5 Liter drauf.
G-Modell... G-Klasse... nuja. Wenn klar ist, dass es um Mercedes geht, weiß jeder, was damit gemeint ist. Stört mich weniger. Bei Modellbezeichnungen ist das Netz voller Fehler. Ich fahre ein C-Klasse Sportcoupe und kenne Falschbezeichnungen wie meine Westentasche (z.B. W203 Coupe). An sich sollte jeder wissen: bei Mercedes gibt es nur ein T-Modell und das ist der Kombi. Von daher gibt's da keine Verwechslungsgefahr.
wieder ein sehr gutes und informatives Video über einen wichtigen Service an einem Kultfahrzeug
Schönes Video👍, Dankeschön Pierre 😃
Ich habe den gleichen Ölpeilstab und kannst Du Dir vorstellen, das ich nach der Getriebespülung den Ölstand gemessen habe und das Kunststoffstück am Ende des Peilstabes abgebrochen ist und unten im Getriebe steckte😤😤.......ich bin bald durchgedreht😓😓😠😠
das ist ja völlig verpeilt...😂😂😂
@@Catelyn11 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Einen neuen Sattel für 1000 Euro weil ein nippel abgerissen ist? Wie wäre es mit linksausdreher und neuem nippel?
habe mir auch gedacht
Der Schalter für die Sitzverstellung ist meist aber nicht defekt. Wenn der Sitz diese Fehlfunktion hat, ist meist der Sitz bzw. Datenbus nicht richtig angelernt. Oft durch Unterspannung oder nach Batterie Wechsel. Sitz nach vorne fahren bis in den endschalter und Schalter 3 Sekunden lang halten. Anschließend geht alles wieder wie es soll. Selbiges auch bei den El. Fenstern wenn die automatische hoch/runter fahrt nicht geht
12,5 liter diesel ist aber schon hart! Der Q7 V12 TDI braucht bei ähnlicher Durchschnittsgeschwindigkeit ca 10-10,5 liter, und das obwohl er deutlich mehr leistung, hubraum und gewicht hat
Also ich mache am Getriebe beim G eher alle 15.000 km oder 4 Jahre Ölservice. Bremssattel habe ich immer am Lager - kenne die Probleme schon...
Bringt es nicht von Zeit zu Zeit einfach mal ein bisschen am Schräubchen zu drehen, alle 2 Jahre mal?
@@cosmaninashiva6115 klar reicht das - aber bei solchen Autos lohnt sich auch ein kompletter Service :D
#7:19
Durch die Angabe bis Achsnummer, ab Achsnummer oder auch Fzid-Nummer ist bei Mercedes wenigstens genau auf eine Nummer festzustellen welches Teil benötigt wird!
Bei anderen Herstellern hat man schon mal über ca. 50000 Fahrzeuge Mischverbauung was die Ersatzteibestellung nicht einfacher macht!😂😂
nur mit der montage der roten nummer ( 06...) begehst du trotzdem ein zollvergehen. das fahrzeug wurde nicht eingeführt, also kein zoll wurde gezahlt. ich als werkstattbesitzer habe daher eine zollnummer und CH kunden führen daß fahrzeug zur inspektion nach D ein. müssen eine kaution hinterlegen, die sie bei der ausfuhr aus D wieder zurück erhalten. und dann darf ich auch mit CH kennzeichen das fahrzeug in D bewegen. hatte das mal mit dem zollamt so abgeklärt. ist zwar mehr aufwand für die CH kunden, dafür sparen sie aber rund 50 % der arbeits und materialkosten.
aber mit dem öl am stoßdämpfer brauchst du nicht bei der MFK vorfahren
Bei den Achskugeln verhindert ein Simmering das Auslaufen des Fließfetts, somit ist das sichtbare Fett ein goßer Mangel ( Schaden) an diesem Mercedes.
Grüße von einem" Land Rover Defender "Fahrer! PS.: Außerdem ist das sichtbare Fett möglicherweise mit Staub und Sand kontaminiert und somit ein großer Verschleiß für die Oberfläche der Achskugeln.
Die Preise gerade von Mercedes (die anderen auch) sind jenseits von Gut und Böse.
ATE (Original Mercedes) 1364€
ATE ( ohne Pfand, wenn man weiß wo) 300€, selbst 500€ egal ist viel Günstiger.
So legt man den Kunden übern Tisch, 1000€ auf die Mercedes Bank.
Kein hate, aber das ist einfach heftig, natürlich müssen die verdienen, aber das ist ein ganz anderes Level.
Da kann der Herr Zimmer auch nix machen, die Frage ist nur warum man immer auf " Original" drängt sogar "zwingt" obwohl man weiß von welchem Hersteller die Zündkerzen, Luftfilter, Ölfilter usw. sind.
Ich rede nicht von einer Situation sondern im Allgemeinen?
Wäre eine Antwort Wert?
Gruß
@TheLuxus123 da musst du ne Software für haben.
Geht aber auch anders.
Entweder im Forum fragen.
Oder ganz blöd einfach nach dem Teil Original suchen und schauen was drauf steht.
Ich denke hier liegt ein Irrtum vor. Wenn ich das Auto eines Bekannten fahre, und der Bekannte ist Schweizer und das Fahrzeug ist in der Schweiz zugelassen, begehe ich keine Steuerhinterziehung. Erst, wenn ich das Fahrzeug als Hauptnutzer hier in Deutschland nutze und ich ihn trotzdem über einen Bekannten in der Schweiz zugelassen habe, könnte es in der Richtung eine Steuerhinterziehung vorliegen.
Auch schon wenn der Schweizer die EU wieder verlässt, egal für wie lange.
@@PlasmaHH Ja, er sollte mit im Auto sein. Sonst wird der Nachweis, dass man nur "kurz" damit gefahren ist schwierig und man ist wieder beim letzten Punkt...
Ich vermute, dass es hier soetwas wie eine Beweislastumkehr gibt. D.h. du musst zweifelsfrei beweisen, dass du unschulduig bist.
@@MrAssembler Beweislastumkehr gibt es nur im Zivilrecht...
Krass, ich bin auch schon einige Schweizer Autos auf Arbeit gefahren, das höre ich grade zum ersten mal.
Kegelfettpresse hört sich schön an, das Ding heisst aber Stoßpresse (die kann man übrigens auch mit Öl füllen).
Die Kegelnippel sind bei den Stoßpressen eigentlich Standard, die gibts aber auch für handelsübliche (Hebel-)Fettpressen, sind manchmal sogar bei der Presse dabei. Dann ist das aber ne Quälerei vernünftig abzuschmieren, genauso wie andersrum mit der Stoßpresse Kugelnippel abzuschmieren. Alles hat halt seinen sinnvollen Einsatzzweck.
0:43 woher weißt du wie ich heisse😂
Frage zum Rotenkennzeichen: Dürfen die Kennzeichen nicht nur an abgemeldeten Fahrzeugen genutzt werden? Das Fahrzeuge wäre ja in dem Falle hier doppelt versichert (einmal über das eigentliche Kennzeichen und einmal über das Rote).
Zudem könnte m.E. eine Urkundenfälschung vorliegen, da ein Kennzeichen durch ein anderes überdeckt wird. Weiß jemand Näheres?
@@hmdohmdo92 Du kannst es ja auch komplett austauschen
Super Beitrag. Aber man merkt die spezifischen g klassen Punkte kennt ihr.
Nur gibt es ein paar Punkte die du anscheinend nicht kennst.
Und nur so. Schwarzes fett an den Kugelköpfen heißt die innere Antriebsmanschette ist durch. Das ori fett ist gelb. Aber kp. G model hab ich pro Tag ca 10 Stück drin
Bitte bei so ausführlicher Beschreibung was man wie und warum macht auch den Mut haben zu sagen, was das den zufriedenen Kunden gekostet hat!
Das wäre spannend zu wissen!
Ich fände es mal interessant zu sehen, wie das Öl nach 5000km aussieht. Ich denke es sieht genauso dunkel aus.
Nicht korrekt. Unser fahren so 2000 im Jahr. Nach 4 Jahren ist das Öl einwandfrei. Und die Autos sehen von den 2000 ca 800 hartes Gelände
In der Wanne darf es so aussehen doch irgendwann packt der Filter es nicht mehr und die Suppe setzt die feinen Gänge in der Mechatronik zu ich nenne es immer "das Labyrinth".
Er hat ja auch gesagt das ist nicht so schlimm ist, das es schwar ist. Der "Ölschlamm" aus Öl Wasser Kupplung und Metall ist das schädliche da man keinen ordentlich Ölfilm in den Zahnrädern hat
Sehr interessantes Video! Danke!
Ich hätte da mal eine Frage zwecks Schmierung. Kommt auf dem Landwirtschaftsbereich und habe immer gelernt, das beim Schmieren der Gelenke NICHT solange gepresst werden muss, sondern nur 2 oder 3 mal, da sonst die Dichtungen rausgedrückt werden. Ist das beim Auto anders?
LG aus Oberfranken.
Danke für das Video.
Was man jedoch feststellen muß ist, daß die Schweller bei der offiziellen Art des Anhebens des Fahrzeugs eingedrückt werden.
Ein Bekannter von mir, der sich beruflich mit den G befasst, schaut zur schnellen Orientierung, ob der Wagen schonmal bei einer Inspektion war, einfach kurz auf die Schweller...
Ich hatte auch schon mehr als 2 X Werkzeug von einer speziellen Honda Werkstatt aus Wesel unter der Motorhaube als ich zu Hause nachgeguckt habe. Ist schon über 30 Jahre her, danach hatte ich kein Vertrauen mehr und habe angefangen selbst zu schrauben.. Wenn man sie drauf angesprochen hat wurden sie frech und Arrogant.
Geil! Honda S....tz aus Wesel :-D
Mich hätte jetzt mehr die C Klasse S203 im Hintergrund interessiert.
Für mich ist, und bleibt das ein "Wolf". LKW 0,5t GL Wolf. Mit klassischem 3-farb Anstrich und softtop. Aber der Motor grausam.
Der Saugdiesel den der Eimer hatte war irgendwie "stets bemüht". 😂
0.5 wohl eher nicht. 2,5 vllt.aber wieder typisch. Bundeswehr vergleiche ziehen aber eigentlich keine Ahnung. Bestimmt ein ostdeutscher Grundwehrdienst Leistender
@@Lctheone was hat der Wohnort, bzw Dienstort damit zu tun? Und den Wolf möchte ich sehen der noch fährt wenn Du da 2,5 Tonnen Zuladung reingeladen hast. Bei der Bundeswehr wird die Nutzlast angegeben, nicht das Gesamtgewicht... Aber als das solltest Du ja sicher wissen.
Übrigens nein, ich komme nicht aus Ostdeutschland und habe dort auch nicht meine Dienstzeit verbracht, weder aktiv, noch Reserve. Östlicher als in die Lüneburger Heide bin ich, dienstlich, nicht gekommen.
7:41 die habe ich auch, benutze die für meinen Rasentraktor um die Lenkung abzuschmieren.
Grüsse aus Zürich
Die Aussage, mit dem NIcht-Eu-Auto, ist so nicht ganz richtig. Siehe den Link www.eda.admin.ch/dam/countries/countries-content/germany/de/schweizer-auto-in-deutschland-verleihen.pdf
Man darf das Fahrzeug als EU-Bürger bewegen, solange der Nicht-Eu-Besitzer sich in der EU aufhält. Sollte er außerhalb der EU sein, dann darf man es nicht bewegen.
ist ja noch kurioser😂
Die Zulassung an sich ist noch nicht mal das Problem, es geht um die MwSt. Sofern das Fahrzeug in EU (=Zollunion) und CH versteuert ist, dürfte die Zulassung egal sein. Ansonsten, sobald ein EU-Einwohner das Fz bewegt, muss es in der EU versteuert sein. Das gilt auch für Mietwagen, mit CH-Mietwagen als D-Einwohner in D rumfahren? Steuerdelikt! Dooferweise kennen die Zollbehörden kein Pardon und verlangen konsequent die MwSt nach. Dasselbe gilt für Schiffe und Flugzeuge analog und wir alle haben die Politiker gewählt die das so festlegen und für gut befinden...
@@gonzothefirst3051 Gibt's dafür einen Normbezug?
Es geht noch viel besser:
Eine Deutsche Arbeitskollegin fuhr hier in der Schweiz mit dem Auto ihrer Mutter (Deutsche Kennzeichen) herum.
Sie hat schlussendlich einen 4-stelligen Betrag bezahlt, weil es regelmässig war.
Ausserdem den Fiesta hier bei der MFK vorführen und hier zulassen...
Nicht so ganz einfach dieses Thema.
Weiss der Schweizer auch, dass er bei der Wiedereinreise in die Schweiz die Servicekosten beim Schweizer Zoll anmelden muss? Steht in den Schweizer Fahrzeugpapieren.
Für in der Schweiz gemeldete Personen, also nicht nur für Schweizer, gilt das Selbe. Sie dürfen keine im Ausland immatrikulierte Fahrzeuge nutzen, ohne dass sie den Nachweis einer Zollabfertigung haben. Ganz wichtig vor allem bei jenen, die in der Schweiz leben und im Ausland arbeiten und ein Firmenfahrzeug nutzen.
Auch Autowerkstätten, welchen ihren schweizerischen Kunden ein Ersatzfahrzeug geben, müssen aufpassen. Meldet der Kunde bei der Einreise in die Schweiz das Ersatzfahrzeug beim Zoll nicht an und wird erwischt, zahlt der NUTZER des Wagens die Einfuhrabgaben und erhält auch noch ein Bussgeld.
Das heißt „Spitznippelfettbresse“ :)
Gut geschmiert ist halb gefahren. Bei den alten Autos ist der Wartungsintervall für das Schmieren recht niedrig. Ich habe nen alten Landcruiser (übrigends mit OM314 :) ) und da soll man alle 5000-10000km Abschmieren bzw. das Fett in den Radnaben (und auch vorne in den „Kugeln“) tauschen. Ich fürchte das lohnt bei den aktuellen AW-Kosten nicht, deswegen wohl lieber gekappselte Lager die halt komplett getauscht werden, wenn platt.
Doof ist nur, wenn man zb. die Kreuzgelenke nicht mehr einzeln tauschen kann oder keine Teile bekommt.
Setz dich doch mal mit JP in Verbindung und Check doch mal seinen C63 Motor komplett durch :D Die Frummsbude ^^
Guten Abend zusammen
Sorry, aber warum hast du die abgerissene Entlüfterschraube nicht versucht aus dem Sattel zu holen ? mir würden dazu im ausgebauten Zustand mehrere varianten einfallen.
Wie immer ein tolles Erlebnis das Video zu schauen. Lg an MZ....
11:58 Bitteschön 👍
Danke dafür bin auf die Zeit drauf und dann Werbung
Danke dafür an der Stelle
Wie immer hammer Video! LG aus Österreich!
Über 700 km für einen Service... Ja, ne tolle Wertschätzung, jedoch mehr als traurig, wenn man keine Fachwerkstatt in der Nähe hat....
Rischtisch, Jean-Pierre,
Abschmieren ist ne coole Sache,
je mehr Schmiernippel, desto besser.
6:15 Staubsauger!!!
Das Fahrzeug schimpft sich Unimog Sport :)
Unimog Sport, noch nie gehört. Ich schmeiß mich weg 🤣🤣🤣👍👍
St.Moritz Unimog höre ich immer😂👍🏼
Hey ich schau mir das gerade um 10:36 morgens an also guten Morgen passt 😂😉
Habe ich etwas nicht mitbekommen? Ich darf doch gar nicht nach Deutschland über die Grenze! Nur Gewerbetreibende, oder wenn ich einen triftigen Grund wie Arztbesuch habe, darf ich noch nach Deutschalnd.
Vielen Dank für das sehr lehrreiche Video.
Interessant wäre es noch zu wissen, wie gut oder wie schlecht der 400 CDI Motor ist. Wo sind die Probleme bei dem Motor. Man hört sehr viel schlechtes. Die Meinung von jemanden der richtig Ahnung hat, wäre sehr interessant.
Turbolader schlecht, überall Ölverlust, zum fahren aber sehr geil!
Servus an alle aus Bayern
Habedeehre
Hatte am Wochenende problem wegen der (Steuerhinterziehungen) mein Chef hat aber der Polizei gesagt das er keine rote Schilder ran macht kann weil das Auto versichert ist .
Der Rost liegt an Material. Scheinbar Mercedes baute 2002 noch Böden mit normalen Blech. In der Schweiz, besonderes im Flachland wird seit mind. 20 J. kein Salz mehr gestreut.