Метро на Виноградарь. Как работает проходческий щит. Часть 2

Поділитися
Вставка

КОМЕНТАРІ • 494

  • @tovtob
    @tovtob  3 роки тому +6

    Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob

    • @alexanderlitvin8272
      @alexanderlitvin8272 Рік тому

      Где можно наити работу изолировщиков в метро?

    • @секретыкомандыа4
      @секретыкомандыа4 Рік тому

      Здравствуйте Олег. Можете нам сказать пожалуйста, что добавляет на раствор для первичного и для вторичного нагнетания? Имею виду добавляют ли какую-то химию для нагнетания? Спасибо большое.

    • @tovtob
      @tovtob  Рік тому

      @@секретыкомандыа4 Добрый день! Не располагаю такой информацией

  • @KYIVMETROBUD
    @KYIVMETROBUD 3 роки тому +31

    Висловлюємо щиру подяку Олегу Тоцькому, за таку чудову та кропітку працю, над створенням цього матеріалу. Шановний Олеже, Ваш фільм показує важку та кропітку працю метробудівців, які удень та вночі працюють, прокладаючи підземні шляхи та сворюючи нові підземні міста. Також фільм слугуватиме посібником для студентів, які навчаються та мріють бути метробудівельниками.
    Бажаємо Вам успіхів та натхнення на нові роботи!

    • @cemmua5693
      @cemmua5693 3 роки тому

      Київметробуд!
      Ви ПОДЯКУЙТЕ всім причетним до всього того будівництва!
      👍👍👍

  • @antonroschin732
    @antonroschin732 3 роки тому +82

    Олег, классный репортаж. Побольше бы таких ваших репортажей!!!

  • @yaroslavb.667
    @yaroslavb.667 3 роки тому +38

    Вот это уровень подачи материала! Олег, действительно очень захватывающее и толковое видео!

    • @BANDERAKYIV
      @BANDERAKYIV 3 роки тому

      Четко и ясно без рекламы соц сетей и разных имхо версий

  • @Денис-ч5ф1ж
    @Денис-ч5ф1ж 3 роки тому +66

    Дуже круто!
    По якості не поступається науково-документальному фільму.
    Продовжуйте в тому ж дусі.

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +2

      Подякував )

  • @Viito540
    @Viito540 3 роки тому +32

    Очень чистый метод проходки. В сравнении с чугуниевыми незачеканенными тоннелями вообще чистота и сухость.

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +8

      Знаем, плавали ))

    • @ВладимирД-в-д7н
      @ВладимирД-в-д7н 3 роки тому

      Когда пойдет плывун, вспомните про чугун и чеканку.

    • @DobriyKondrat--
      @DobriyKondrat-- 3 роки тому +1

      С первой тележки впечатление, что все как в роботизированной нейро-операционной: чистота, точность, надёжность, безопасность, продуманность, законченность.
      Но извините, когда ставят блоки и ЭТУ ДЕБИЛЬНУЮ ВТУЛКУ скручивают вручную при еще двигающемся блокоукладчике !!!!!!
      И на корачках закручивают клапаны.....
      Все впечатление разрушается.
      Там осталось додумать сущую мелочь: чтобы сам блокоукладчик все закручивал и скручивал.

  • @alexyudkovich1390
    @alexyudkovich1390 3 роки тому +28

    Отдельное спасибо за графику и анимацию! Ну и процесс укладки колец, это такое завораживающее действие!)

  • @ОСУ-ю5в
    @ОСУ-ю5в 3 роки тому +30

    Ломал себе голову, как же не затапливают жидкие грунты..
    Олег, огромное спасибо за такой подробный обзор!!!

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +2

      Пожалуйста!

    • @РовЗагоев-ф1и
      @РовЗагоев-ф1и Рік тому +1

      Да про жидкие грунты много где говорится, что давление нагнетается. Но здесь то не просто говорится а и показано, и этот щит стальной, и всё всё всё, включая укладку этого кольца.
      Естественно интересны детали и именно видеть как здесь, а не рассказы и анимации где всё типа само словно делается как в других видео. Вон видно как само, мужики работают, вот надо было и посмотреть как они работают.

    • @РовЗагоев-ф1и
      @РовЗагоев-ф1и Рік тому +1

      То есть автору огромный респект, что показал как именно люди там это делают, теперь хочу найти видео где тоже самое вручную делают, и будет окончательно понятно.

  • @yuriimironov262
    @yuriimironov262 3 роки тому +1

    Блин, это первый качественный контент про строительство метро, лайк!

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому

      Благодарю )

  • @cdailydevo
    @cdailydevo 3 роки тому +117

    Крутість цього відео зашкалює!
    Ніби побував на будівництві!

    • @inozemec_
      @inozemec_ 3 роки тому +1

      МШ був теж гарним блогером
      Зараз сидить у в’язниці :(

    • @cdailydevo
      @cdailydevo 3 роки тому

      @@inozemec_ Хто такий МШ?

    • @dmitrijvalter958
      @dmitrijvalter958 3 роки тому +3

      @@cdailydevo Найди канал «urbanturizm» Это блогер,сталкер,обозрел большинство военных и не только объектов ядерного щита совка,и стран соц лагеря,есть объекты и Германии,Франции,бывшей Югославии и т.д.Качественный монтаж,грамотный рассказ,съёмки,история объектов,в общем качественный контент которого в сталкерской среде днём с огнём не сыщешь,на данный момент на основном канале 810 тыс. подписчиков.Парень из России,Питера,но корни украинские по матери.В 2019-ом выложил ролик о том что переезжает жить в Украину,Киев,мотивируя тем что здесь есть всё то что он любит,тёплый климат,красивая архитектура,и метро,так как он работал в питерском метрополитене,потом ушёл с работы так как это мешало поездкам и блогерству.К сожалению в августе прошлого года во время очередной поездки по делам в Россию его арестовали,якобы за то что во время одного из своих обзоров на АЭС он снял что то секретное,что нельзя было показывать и является гостайной,дали ему несколько лет,сейчас сидит.У него есть ещё лайв канал,там не менее интересно,там он выкладывал всё закулисье и сами поездки к объектам,большинство из которых расположенны в Европе.Могу посоветовать один из лучших объектов который он обозрел и полазил в нём это ЛДЧ-Лагерь Дождевого Червя на западе Польши,это система штолен времён ВМВ которая соединяла множество ДОТов между собой под землёй,в тоннелях даже поезд мог ходить.Раньше эта территория входила с состав Германии,после войны вошла в состав Польши,очень интересный объек и видео о нём,рекомендую))

  • @yuriykovalchuk5415
    @yuriykovalchuk5415 3 роки тому +15

    Очень доступно для всех, кто желает знать - как сегодня строится метро 🕵🏼‍♂️👍🏻✍️
    Отдельный Респект за Профессиональный комментарий к техпроцессу !!! 👍🏻👍🏻👍🏻

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +5

      Пожалуйста )

  • @dmitrijvalter958
    @dmitrijvalter958 3 роки тому +21

    Из всех звуков издававших ТПК мне больше всего понравились "чпоньки" при вхождении нового сегмента кольца в предыдущее кольцо))

  • @Jacky_boy
    @Jacky_boy 3 роки тому +43

    Ждём таких же крутых видосов в дальнейшем, спасибо большое за твои труды)

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +3

      На здоровье :)

  • @MSP_TechLab
    @MSP_TechLab 3 роки тому +22

    Спасибо, отличное видео. Можно наверное в профильные вузы отдавать в качестве пособия.

  • @sergecorse4477
    @sergecorse4477 3 роки тому +6

    Большое спасибо за информацию! Столько нюансов, даже не предполагал! На макетах все выглядит гораздо проще, чем в реальной жизни! Спасибо за впечатляющее видео! Успехов Вам!

    • @Trimauspinyrivno
      @Trimauspinyrivno 3 роки тому +1

      І це ще лайтові умови роботи, а коли почнуться водонасичені ґрунти і тунель почне "пливти", або коли треба зробити вентзбійку.

    • @ЕлеанораСтепанская
      @ЕлеанораСтепанская 3 роки тому +4

      @@Trimauspinyrivno Вони ж вже почались. Про це розповів директор по управлінню проєктами ПАТ “Київметробуд" Юрій Батлук ua-cam.com/video/UrQ4xa2s4xE/v-deo.html&feature=share&fbclid=IwAR3xv-8hVvg83PDzqTw6F1rsLcHfXYA_zDNpxKLfFD_QDfk4Wed7vte6RXM

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +1

      Пожалуйста!

    • @sergecorse4477
      @sergecorse4477 3 роки тому +1

      @@tovtob подскажите, пожалуйста, будет ли традиционный фотоотчёт на Вашем ЖЖ? Видео отличнейшее, но хотелось бы ещё трассу в сторону проспекта Правды посмотреть...

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +1

      @@sergecorse4477 будет :)

  • @tenovosti
    @tenovosti 3 роки тому +18

    Еще не смотрел, но уже знаю, что будет познавательно и интересно! Спасибо за видео!

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +2

      Всегда пожалуйста :)

    • @steprofy
      @steprofy 3 роки тому +3

      Як це так. - Ніхто не наліпив на щит лейбу "Велике будівництво".

    • @cemmua5693
      @cemmua5693 3 роки тому +1

      @@steprofy
      Так то Київські справи...
      Всі інші - не-приділах...☝️
      А Віталія Володимировича не посунеш - вагові категорії не ті...😉

    • @gost
      @gost 3 роки тому

      @@steprofy Не обижайте человека, он честным трудом зарабатывает деньги. Не его вина в том, что в нашем отсталом государстве очень талантливому оператору и монтажеру приходится этим деньги зарабатывать.

  • @АлександрКрайко-р1б

    Огромное спасибо! Ничего подробнее не видел, очень интересно было посмотреть и понять всю сложность и важность процесса. Хоть сам в метро просись посмотреть... Да, важное дело строить метро. Просто космос!

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому

      Пожалуйста )

    • @АлександрКрайко-р1б
      @АлександрКрайко-р1б 3 роки тому +1

      @@tovtob У нас в Минске тоже который год работает " Алеся", построили и запустили с ней 4 станции, пустили Шталеры. Скажу одно: это прорыв, новые технологии, другие условия перевозки, новый уровень городской жизни и действительно шаг в будущее. Прям фантастика. И всё это руками людей, просто удивительно.

  • @ВоваДух-ц2о
    @ВоваДух-ц2о 3 роки тому +14

    Дуже докладно наочно все розкладено, проговорено, покзано,доповнено своїми ж відео цитатами, як тільки у голові складаєтся питання, одразу приходить на нього відповідь ... якісний матеріал для технікуму.

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +3

      Дякую )

  • @ДмитрийГородецкий-и1г

    Спасибо. Очень интересно и наглядно

  • @dynamofanKyiv
    @dynamofanKyiv 3 роки тому +31

    Продолжай в том же духе!

  • @АртемКопачев
    @АртемКопачев 2 роки тому +2

    Учусь на специальность "строительства мостов и тоннелей", сейчас как раз изучаем тоннелепроходческие щиты. спасибо большое за видео, все ясно и понятно сразу стало

  • @mrpicky1868
    @mrpicky1868 3 роки тому +2

    такое ощущение, что можно на работу уже устраиваться после такой подробной экскурсии. молодец

  • @ьтмьь
    @ьтмьь 3 роки тому +1

    Завдяки вашому ролику тепер маю чітке розуміння про процес прокладання тунелів. Все чітко і послідовно показано. Як тільки виникає якесь питання в голові у глядача, зразу ж дається відповідь у відео. Видно що фаховий інженер знімав відео. Дуже Вам дякую. Чудове відео.

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому

      Будь ласка :)

  • @alexeypamperini7968
    @alexeypamperini7968 3 роки тому +15

    Супер!! Огромное спасибо !! Вот это уровень!! Свой канал Дискавери 💪🏼💪🏼💪🏼

  • @YaroslavAfanasyev
    @YaroslavAfanasyev 3 роки тому +2

    Я бы эти видео в школе на уроке физики, например, показывал. Очень круто! Спасибо!

  • @ValeriyChannel
    @ValeriyChannel 3 роки тому +1

    Радий був переглянути дуже якісний контент! Дякую!
    Круто буде проїхатися цією гілкою і знати, що бачив як будували частинку цього тунелю!

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому

      Дякую за перегляд :)

  • @kingsleykingston7898
    @kingsleykingston7898 3 роки тому +2

    Даже кто знал и наблюдал за строительством метро на Теремки, а старожилы еще помнят стройку Театральной и СПЛ, мы впервые увидели вживую укладку блоков. Олег, спасибо огромное!

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому

      Пожалуйста :)

  • @МаксимКалантаев-ц3я

    Класс✌супер подробно все рассказал. Еще бы рассказал бы как прокладывают жд пути .

  • @Ріднакраїна-с6э
    @Ріднакраїна-с6э 3 роки тому +5

    Спасибо за работу ! лайк

  • @NadiiaKonovalova
    @NadiiaKonovalova 3 роки тому +1

    Сердечная благодарность за такое четкое и понятное неспециалисту, даже скажу - захватывающее видео!

  • @yevhen2806
    @yevhen2806 3 роки тому +1

    Великолепный обзор! Супер внимание к мелочам, все по сути + профессиональная съемка оператора. Спасибо!

  • @VsevolodZhovtenko
    @VsevolodZhovtenko 3 роки тому +1

    дякую за додавання анімацій та ілюстрацій, які дпомагають зрозуміти принцип роботи механізму

  • @vln9987
    @vln9987 2 роки тому +2

    Крутой канал,интересная подача материала.Мне как железнодорожнику всегда было интересно как строиться и работает ж.д.под землёй.Очень интересно.

  • @meloz76
    @meloz76 3 роки тому +25

    Что на экскурсию сходил!

  • @БорисСеливаненко
    @БорисСеливаненко 3 роки тому +8

    Наконец то. Спасибо посмотрим с удовольствием.

  • @alick7233
    @alick7233 3 роки тому +1

    Cпасибо , Олег ! Наконец-то нашел канал где все четко , по существу и без "воды" - в отличии от Авдокушина который уже утомил своими репортами с массой лишнего

  • @oleg00013
    @oleg00013 3 роки тому +1

    Грандиозно, спасибо за видео. Очень впечатлил технологический процесс и механизмы.

  • @dsim2632
    @dsim2632 3 роки тому +6

    Это прям чертовски интересно. Давай больше таких видео автор !!!

  • @uasal
    @uasal 3 роки тому +4

    Професійно якісно і доступно.
    Не зупиняйтесь, Олеже, бажаю стрімкого розвитку каналу. А він буде.

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +2

      Дякую )

  • @mmxed
    @mmxed 3 роки тому +1

    Олег, спасибо большое за очень подробное видео о работе шита. Читаю Ваш ЖЖ, так что Ютуб стал приятным дополнением :)

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому

      Пожалуйста :)

  • @yarosIaw
    @yarosIaw 3 роки тому +8

    Знову велика подяка! Навіть не очікував, що все буде так добре та детально розказано =) Хотілося б ще побачити - як працюють маркшейдери, адже вони практично "всліпу" направляють комплекс! Їм треба мати якісь точки, по яким вони будують напрямки? Як вони забезпечують точність виходу тунелів у потрібному місці? Також цікаво було б взнати про послідовність побудови траси мілкого залягання. Напевно, планується повністю побудувати частину тунелів, засипати їх, зробити зверху тимчасовий проїзд на вулицю Білицьку, і потім розкопувати те місце, де зараз проходить дорога?

    • @КонстантинВалерьевич-ф3м
      @КонстантинВалерьевич-ф3м 3 роки тому +3

      Те саме хотів спитати про маркшейдерів. Гадаю, про їх працю вийшов би непаганий огляд. І чому це не робиться автоматично, якщо є тахеометри у комплексі, та усі параметри виводяться на пульт?

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +4

      Будь ласка :) Про маркшейдерів буде окреме відео. Так, є точки, які прив'язані до зовнішньої топографічної сітки. Щодо перекриття Білицької - станцію планують будувати частинами і декілька разів переносити рух транспорту на тимчасові проїзди.

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +4

      @@КонстантинВалерьевич-ф3м Частково робиться автоматично. Але без участі людини не обійтись. Банально тунель просідає і всі геодезичні точки в тунелі потрібно постійно коригувати.

  • @Александр-ф2щ5ц
    @Александр-ф2щ5ц 3 роки тому +1

    Абалдеть просто! Вот это круто, можно смотреть вечно)

  • @vittoriorussolini7150
    @vittoriorussolini7150 3 роки тому

    Лучшая обучалка!!! За такое короткое время лучше и подробнее не расскажешь!!! Настоящее пособие для широкого круга любителей и профессионалов!!! ;)

  • @nadezhdanadezhda3715
    @nadezhdanadezhda3715 3 роки тому +3

    Скажу как домохозяйка) У Вас, Олег, получается снимать очень и очень увлекательный сериал. Захватывающе! Кстати, удивило, что оператор пульта может работать без наушников. Что будет со слухом этого человека через несколько лет? А вообще, мне как домохозяйке, было бы весьма интересно побольше узнать о технике безопасности при работе в этом щите. ) С нетерпением жду новых серий. Спасибо Олегу за классный обзор! И спасибо всем причастным к строительству людям за ваш труд!

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +1

      Спасибо за отзыв! Если речь идет про оператора щита, то пост управления закрывается дверкой и внутри становится существенно тише.

    • @ДмитроБрендак
      @ДмитроБрендак 3 роки тому

      Иногда и беруш хватает. А наушники могут сильно мешать в замкнутому пространстве.

  • @ihornazarevych3562
    @ihornazarevych3562 3 роки тому +10

    Дуже дякую за цікаве і корисне відео, як завжди все дуже чітко і зрозуміло. (Хоча, я, звісно, волів би переглядати українською). Хотів би задати питання, яке не відноситься до теми конкретно цього відео, але стосується розвитку Київського метрополітену в цілому. Загальновідомий факт що це найбільш популярний вид громадського транспорту в Києві. I, як наслідок, найбільш загружений. Думаю вам, як людині з необхідною освітою і знаннями, буде простіше відповісти на питання що мене цікавить. Отож, окрім розвитку метрополітену, шляхом будування нових станцій, тунелів чи навіть гілок метро, наскільки доцільно і реально збільшити пропускну здатність станцій, i всього Метро, шляхом розширення станцій і модернізацій поїздів, додаванням ще одного вагону? Я розумію що є величезна кількість станцій і поїздів, тому сума на такі роботи потрібна просто нереальна. Але, все-таки мабуть час задуматись і над цим питанням? Чи не розумніше було б будувати нові станції бiльшими, уже з урахуванням можливої модернізації? А також поступово починати модернізацію станцій спершу на одній гілці, потім на іншій... Ще раз наголошую що я не експерт і мені, з мого дивану, незрозуміло усіх труднощів такого проекту, але щиро надіюсь отримати відповідь на питання. Можливо усе набагато складніше ніж я уявляю, чи, що малоймовірно, уже є такі проекти? Дуже дякую заздалегідь. Чекатиму на відповідь, дійсно дуже цікаво.

    • @КонстантинВалерьевич-ф3м
      @КонстантинВалерьевич-ф3м 3 роки тому +2

      На цю тему також питання. Чи плануються станції майбутньої Подільско-Вигурівської гілки на обслуговування потягів у складі більше 5ти вагонів?

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +4

      Будь ласка. Перебудова станцій - це лише верхівка айсберга. Потрібно повністю модернізувати тягові підстанції, автоматику, яка керує рухом поїздів, збільшити довжину тупиків, депо та інш. Враховуючи, що вартість обладнання при будівництві метро складає приблизно половину вартості, це буде дуже дорого. Перебудова станцій теж доволі складна штука. На багатьох з них доведеться також переносити службові приміщення. Тому краще за ті ж самі гроші або розширити мережу метрополітену, або розвивати наземний транспорт. А ліпше і те, і те водночас.

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +5

      @@КонстантинВалерьевич-ф3м ПВЛ запланована на 6 вагонів.

  • @ivanbruhovskih7241
    @ivanbruhovskih7241 3 роки тому +1

    Огромная Благодарность Вам за Труд и Просвещение!

  • @МихаилПопов-ц3щ
    @МихаилПопов-ц3щ 3 роки тому +1

    Круто! Такое ощущение будто я на экскурсии был!

  • @aleshcov
    @aleshcov 3 роки тому +1

    Огромное спасибо за мега информативный ролик!

  • @arturarhon5036
    @arturarhon5036 3 роки тому +1

    Обзор супер, детально объяснил как работает щит. Спасибо

  • @Олег-м5п2ц
    @Олег-м5п2ц 3 роки тому +1

    0Красива та професійна розповідь про будні метробуду. Дякуємо за Вашу працю.

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому

      Будь ласка )

  • @wll1144
    @wll1144 3 роки тому +5

    Качественный и интересный контент! Автор, жги ещё

  • @ОлексійТихонович
    @ОлексійТихонович 3 роки тому +1

    Спасибо за проделанную работу. Очень познавательно. У Вас отлично получается делать обзоры, не останавливайтесь. Делайте новые обзоры

  • @cemmua5693
    @cemmua5693 3 роки тому +1

    Високий клас 👍!
    Вподобайка однозначно 👍!
    Все дуже добре і зрозуміло показано, і розказано...
    Єдине питання - техніка безпеки поруч з такими потужними механізмами має бути на самому високому рівні ☝️!
    Дяка метробудівцям за таку потрібну роботу!👍

  • @absolvent51
    @absolvent51 3 роки тому +1

    Шикарный детализированный обзор. Спасибо большое!

  • @wowomanipulations9779
    @wowomanipulations9779 3 роки тому +1

    Офигенное видео! Теперь я знаю, как это происходит в деталях.

  • @kostasivanov8222
    @kostasivanov8222 3 роки тому +2

    Очень качественно и детально снято и рассказано. Огромное спасибо. Очень интересное видео.

  • @WAZ2106
    @WAZ2106 3 роки тому +24

    Расскажи как комплекс ориентируется под землей. Ведь жпс там не ловит, от чего отталкиваются чтобы двигаться в правильном направлении.

    • @alexandermoiseiev1637
      @alexandermoiseiev1637 3 роки тому +8

      гугліть хто такі маркшейдери ;)

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +16

      По обычной геодезии :) будет отдельное видео на эту тему.

    • @Sergey82K
      @Sergey82K 3 роки тому +4

      Те ж саме питання! Чекаю на відео по підземному орієнтуванню!

    • @Vitalii_Chorniy
      @Vitalii_Chorniy 3 роки тому +2

      По карте естественно... она составляется изначально с нулевой точки... и дальше просчитывается компьютером... если простыми словами... на самом деле это большой труд инженеров и машин...

    • @anmiosdfsf
      @anmiosdfsf 3 роки тому +1

      @@tovtob ориентируется, ещё более или менее понятно. А как щит именно направляется в нужную сторону? С какой точностью? Кто следит - компьютер или оператор?

  • @ГригорийКостюченко-п8о

    Это было нечто !.Спасибо!.Удачи и здоровья!!!.

  • @MegaYang77
    @MegaYang77 3 роки тому +2

    Спасибо вам Олег за видео.
    Очень интересно, черт возьми!

  • @grom-LC
    @grom-LC 3 роки тому +1

    Спасибо большое Вам и строителям .

  • @nod373
    @nod373 3 роки тому +1

    круто,впечетлен!

  • @gitarayroki
    @gitarayroki 3 роки тому +2

    Хочется поставить миллион лайков!)) Олег, СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Очень интересно!

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому

      Пожалуйста)

  • @Marina_Ivanenko
    @Marina_Ivanenko Рік тому +1

    Изумительное видео! Огромное спасибо!

  • @veselysadovnik606
    @veselysadovnik606 2 роки тому

    Крутой репортаж и этот и первая часть очень интересно и качественно снято спасибо!

  • @3fsfdd
    @3fsfdd 3 роки тому +2

    Жир! Качество видео-материала супер! Отключаю адблок - чтобы поддержать канал. Снимайте больше!

  • @MrYarik777
    @MrYarik777 3 роки тому +2

    Нереально интересное видео, на многие интересуещие вопросы получил здесь ответы👍👍👍

  • @romankhalenko4493
    @romankhalenko4493 3 роки тому +6

    Большое спасибо, очень интересно!

  • @-unity-
    @-unity- 3 роки тому +1

    Огромная благодарность за такие ролики!

  • @artemstepanenko2905
    @artemstepanenko2905 3 роки тому

    1). Сюжет - огонь!
    2). Кто эти 17 человек, которые поставили дизлайк и что им не понравилось?)

  • @Yaroslav_Grohot
    @Yaroslav_Grohot 3 роки тому +2

    Очень крутое видео, никогда бы не узнал как это все работает, очень интересно и круто что у нас все таки такая техника действует!

  • @ysparrow1
    @ysparrow1 3 роки тому +1

    Шикарный контент!

  • @СергейШтыров-ш1х
    @СергейШтыров-ш1х 3 роки тому +4

    Ждем обзор метро на Троещину .))))

  • @JohnSmith-ig6gu
    @JohnSmith-ig6gu 3 роки тому

    Олежка контент огонь! ЖЖ/ФБ хорошо, но такая подача куда круче!!)))

  • @anaksemandr
    @anaksemandr 3 роки тому +3

    шикардос! :) смотрел очень внимательно, было познавательно! :)

  • @ЗеЁлка
    @ЗеЁлка 3 роки тому +1

    Крутооооо......!!!!! Спасибо вам за работу.....!!! ))))))

  • @polkdesign
    @polkdesign 3 роки тому +2

    Очень класс! Спасибо! Очень интересно!!!

  • @TheFolssev
    @TheFolssev 3 роки тому +1

    Олег, очень интересно и детально! Спасибо!)

  • @zirocool15
    @zirocool15 Рік тому +1

    Очень круто , спасибо за такие подробности

  • @sashrich9375
    @sashrich9375 3 роки тому +1

    Супер видос, спасибо!

  • @Дмитро0726
    @Дмитро0726 3 роки тому +1

    навіть по діскавері так якісно не розглядали втробничий процес проходу тунелю, крутяк

  • @nedlab4836
    @nedlab4836 3 роки тому +1

    Видео очень крутое. Автору большое спасибо. Посмотрел на одном дыхании)

  • @СтаниславЗавьялов-ы8к

    это очень круто! спасибо за вашу работу!

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому

      Пожалуйста )

  • @nik3451
    @nik3451 3 роки тому +2

    Как же круто, подробно и интересно. Особенно зашёл таймлапс движения улитки (щита). Илон Макс хочет достичь как раз такой скорости улитки как на 300х ускоренном видео.. будем ждать обзора щита Илона Маска ! Спасибо !

  • @PaulBazhenov
    @PaulBazhenov 3 роки тому +1

    Это мега интересно!

  • @ПризракМоря
    @ПризракМоря 3 роки тому +1

    Автор красавчик!

  • @viktorpegeta3978
    @viktorpegeta3978 3 роки тому +1

    Спасибо за обзор ввесь процес стал понятен

  • @АндрейКулагин-р1ю

    Отличное видео, спасибо большое!

  • @ОлександрТодосюк-ц9с

    По монтажу переплюнул Авдокушина.
    Очень круто и интересно!
    Видно, что сделано с душой.
    Удачи!

  • @dmitrypovolotsky7229
    @dmitrypovolotsky7229 3 роки тому

    Спасибо за большое количество технических деталей.
    Очень интересно было бы узнать про навигацию - каким образом направляется и корректируется движение щита.

  • @ddronson
    @ddronson 3 роки тому +1

    Очень крутое технологичное видео! Большое Спасибо!

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +1

      Пожалуйста)

  • @andriypust
    @andriypust 3 роки тому +1

    Да, на анимации видно как оно работает, и типа само все делается, а тут все вживую, люди трудятся (крутят, моют, управляют) и понимаешь, что все автоматизировать невозможно и без человеческого труда это не будет действовать. Спасибо.

  • @ВясеславК-э3в
    @ВясеславК-э3в 3 роки тому +1

    Круто. Восторг, вопросов нет.

  • @Ostrovskyi_Denys
    @Ostrovskyi_Denys 3 роки тому +6

    Очень понравилось, всё грамотно рассказано, без всяких "какие-то", "какая-то" как у попрошайки авдокушина, спасибо за все детали!

  • @АлександрНиколаевичПопов

    Спасибо!

  • @СергейЦвилюк-я2о
    @СергейЦвилюк-я2о 3 роки тому +4

    Супер!

  • @Bykovmax
    @Bykovmax 3 роки тому +1

    Класс.....однозначно подписка ! ) Давайте по больше таких видео

  • @АлександрБолюх-у4г
    @АлександрБолюх-у4г 3 роки тому +4

    Олежка спасибо.

  • @ЮррийВасин
    @ЮррийВасин Рік тому +1

    Прекрасно! Спасибо!

  • @Dgerom
    @Dgerom 3 роки тому +2

    отлычный репортаж. Даже захватили тему по поводу плывунов. огромное спасибо. Если можно, то в будущем уделите внимание двухярусным тунелям. Их в Киеве раньше не было и интересно как они вообще себя показывают в мире, какие есть неудобства или наоборот преимущества

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +1

      окей, сразу не обещаю, но запланировать эту тему попробую )

    • @Dgerom
      @Dgerom 3 роки тому +1

      @@tovtob спасибо!

  • @bobtm
    @bobtm 3 роки тому +12

    Интересно про навигацию под землей. Как было раньше, как сейчас и что гарантирует точность что тунель выйдет в нужном месте.

    • @ya_protiv_putlera
      @ya_protiv_putlera 3 роки тому +19

      Виталий Кличко гарантировал выход тоннеля, значит выход будет построен в конце тоннеля.

    • @tovtob
      @tovtob  3 роки тому +14

      Как было раньше, так и сейчас - при помощи геодезии :) только теперь компьютеры помогают :) Будет отдельное видео на эту тему.

    • @cemmua5693
      @cemmua5693 3 роки тому

      @@павелпервозванный-ю1ц
      ...та то не суттєво ☝️
      Головне, що те що ми бачимо - то і є будівництво...
      Складне, специфічне, але таки метро будується. І дай Боже! щоби все це не зупинялося...
      Ну хіба-що на свята☝️...

    • @VLESUFM
      @VLESUFM 3 роки тому +1

      @@ya_protiv_putlera Удобно, копай тунель в любом направлении и выход строй.А если на Троещину попадёшь, так можно пиариться веками будет

    • @cemmua5693
      @cemmua5693 3 роки тому

      @@vladyasik
      ....і шо не так?
      Метро будується...
      Складні грунти, плавуни, потрошку проходять...
      Робота робиться...її не видно, але-ж вже з кілометр пройшли...
      ...і Слава Богу!☝️