Passat B8 Вчасна заміна маховика.
Вставка
- Опубліковано 7 гру 2023
- Volkswagen Passat B8 2017р. 2.0 CRL. В автомобілі необхідно замінити двомасовий маховик та промити сажовий фільтр. Демонтаж двигуна з автомобіля. Знімаю сажовий фільтр разом з каталізатором з двигуна. Мийка сажового фільтра. Демонтаж КПП. Порівняння люфтів на старому та новому двомасовому маховику. Заміна заднього сальника колінвалу. Як виставити кільце датчика колінвалу? Чистка клапана ЄГР. Що витікає з сажового фільтра? Встановлення нового двомасового маховика. Перший пуск після ремонту. Роблю розвал-сходження коліс. Запуск регенерації сажового фільтра. #VolkswagenPassat #Volkswagen #Passat #B8 #CRL #ПасатБ8 #ФольксвагенПасат #МийкаСажового #ДвухмасовийМаховик #РемонтПасата #ЄГР #авторемонт #двигун #автомобіль #діагностика #engine #carrepair
Якщо вам сподобалося відео поставте лайк. Краща вдячність і мотивація для мене, знімати більше цікавих відео це ваші коментарі, лайки, підписка і репост. Велике спасибі.
Пошта-- kiggazzz001@gmail.com
Live канал- is.gd/UAh2Qh - Авто та транспорт
Я хоча і не маю Passat але дуже цікаво було дивитися майже весь процес ремонту авто. Дякую за відео 👍🇪🇺🇺🇦✌️🤗
Прикрасні відео грамотний фахівець поремонту машин обожнюю твойі відео удачи нетикі вроботі івжиті дякую за прикрасні відео
23:47 Ви боретесь з сажею, а потрібно з золою, для цього потрібна інша хімія. Зола так просто з фільтра не вимивається, та при регенерації не випалюється.
Зрозумів,я не міг знати що ви перевірили, дякую що читаєте коментарі,хай щастить завжди дивлюсь ваші відео!!!
Вподобайка за відос! так тримати, а по зцепленю - кліет хоче міняти - міняй
Дякую за вдосики ти хороший майстер дивився майже всі відео дуже цікаво
На сальнику е спеціальні три отвори з різьбою. Вкручуеш туди три болти і крутячі іх по черзі демонтуеш сальник разом з кільцем.
Офігеть щоб зняти каталік із сажевим треба витягати двигун. Вподобайка Ярік за відео. Героям Слава, Захисникам України 🇺🇦
Не треба!
Дякую Ярик, я вже спокіний👍
Гарна робота👍 шо майстер то майстер😁
Героям слава! Дякую за відосик. Вподобайка. 🇺🇦
Молодцы ребята,спаси😮за видос
Професiйнiше болти навiть наживляти на флянець не пiдряд,а через один.
Патрубок - це не трубка, а якраз те,на що та трубка одягаеться !
В загальному було дуже пiзнавально! Дякую!
"це не я,так було" стандартна відмазка автослюсаря 😅. Так мені сказав майстер після заміни двохмассового маховика, коли перестали вмикатись передачі,хоча машина приїхала своїм ходом, як виявилося під час демонтажу коробки не від'єднали тросики і пластикові кріплення лопнули 😮. Лайфхак по видаленню підшипника к.в.: закачати шприцем,або з тюбіка зі змазкою для шруса мастило у внутрішній простір між підшипноком і к.в.через внутрішню обойму підшипника, підібрати відповідного діаметру пруток (направляйка,болт, первинний вал)і загнати його молотком в пішипник,змазка розшириться і виштовхне підшипник з к.в. Перевірено неодноразово.
the BEST 👍
Відосік лайк,приємно дивитися. Вдачі і усього найкращого. Но wag як всігда машина кончіто,ніколи не куплю
Ярославе дякую за відео),дуже було би цікаво якщо перед ремонтом ти показав скільки барів у вихлопній системі на холосих обертах,тобто зрівняти до і після!
Молодець.
Ярослав ты красавчик.
Треба замінити, або відремонтувати форсунки, бо це зараз боротьба з наслідками і датчик диференційного тиску теж треба міняти.
Ярославу респект. З великим задоволення періодично переглядаю твої відоси, дуже цікаво. На даний час сам працюю з дизельними двигунами тільки трошки більшими (типу 5ТДФ і В-84🙂). Звернув увагу що у твоєму відео блозі (принаймні я не знайшов) немає відео по Пежо 3008 2,0. з двигуном DW10CTED4 та коробкою Asin. З цього зробив 2 висновки. Перший- знаючи твою безмежну любов до Французького виробника вони тебе дістали до ікоти🙂. Другий - або дволітровий Пежо настільки суровий, що навіть не ламається🙂. Думаю багато б хто був дуже вдячний тобі, якщо при нагоді з'явився так би мовити детальний відео огляд Пежо 3008 2,0. з двигуном DW10CTED4 та коробкою Asin. Слава Україні✌.
Героям Слава 🇺🇦🇺🇦🇺🇦. Нажаль для мене, на щастя для власників автомобілів))) Пежо 3008 -- ще в ремонті не було.
а я теж пару місяців тому знімав сажовик на такому двигуні, все робив з ями. перший раз важко, бо з тими патрубками і датчиками на сажовому нічого не зрозуміло, плюс охолоджувач єгр, який вставлений в сажовик заважає.
і доречі теж зламався штуцер на датчику диф. тиску, пересихає пластик від температури.
а так все добре, Ярик, величезну роботу зробив.
єдине зауваження по сальнику, його тільки знизу треба мастити герметиком по технології vw.
Цікаве відео, дякую.
Вподобайка. Складий двигун. На B5 простійше. Але комфорт.
Ярик! Так а ты сажевик Демиксидом залей😅👍👌💯
Супер
Ця штука називається радіатор охолодження клапану ЄГР. І він дійсно забивається і дає помилку. Але в даному випадку радіатор чистий і каталізатор норм. Буває набагато гірше все.
До слову: цей радіатор охолодження клапану ЄГР бажано на 200 тищах.
Заради профілактики і безпеки роботи двигуна. Я на ауді 2,0 тді чистив і все вогонь!)
А казали що едблю відшивай каталізатор вибавай!!!))) тому не поспішайте.
Сьогодні міняв сальник але з приспособою то бистро і без проблем.
Сальнік топчик. Коштує мабуть як крило від боінга
👍👍👍🇺🇦
Для чистки сажевого використовую засіб для миття шиб в камінах, можеш спробувати, нам допомагає!
Да, не хотів би я щоб так на моїй машині майстри навчалися та ще й бабоси не маленькі зароьляли
👍
Это качество маховика менял не давно тоже на б8 но после установки стук пропал)
Героям Слава 🇺🇦💪
Ненавиджу ваги а автору лайкос
😊😊😊
💛💙💛💙
Попробуй санклин для мытья духовок. Автохимия для кузовов рядом не валялась.
Чесно кажучи сам сцепу міняв але сальника не резикнув бо начитавсь що може не запуститись
Розрізаєш і надіваєш пластикову пляшку.натягуєш сальнік і витягуєш насильно пляшку.Готово.
Такого бульбулятора я ще не бачив
Це я і в мене , заїхав на заміну пильніка шруса , заходю питаю вимили змазку поміняли , та да все чікі пукі , через 500 км захрустів той шруз , не вірю їм , адекватних та справжніх майстрів мало .
Здається датчик температури не працює, чи не підключені тому і - 39
Може з старого маховика зробити приспособу для установки вінчика положення колінвалу що стоїть за сальником .
Є спеціальні жидкості для очистки DPF фільтрів. Як в великих обемах так і в балонах для очистки без зняття
Відра з гайками ще раз переконуюсь,але з другої сторони хлопцям е робота.
Ярік де прибиральниця хай тобі подає 🔨.😅 .
Перед мийкою хімією треба линути якоюсь обезжиркою я наприклад лью 647 а потім і хімія бере
А скаким усилием зажимали болты моховика.
Дякую
Слава Україні
Слава ЗСУ
Героям Слава 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Ще зелене все на дворі😊
Ніфіга собі малими коштами , двс витягли , бабоса побрили круто з власника, як правило розумні воасники попутно замінюють все щопотрібно
І правильно зробили, по часу швидше двигуна витягнути ніж там корячитись видирати той сажевик коли двигун на місці. Тим паче ще і маховик заодно мінявся.
Обычно маховик меняют вместе со сцеплением, можно было через диагностику посмотреть остаток сцепления.
В мокрих дсг діагностикою таких параметрів не показує.
Мокрая сцепа может и 400 тыс проехать.
поміняти потім зчеплення разом з колінвалом 😁
Ваг зняти двигун простіше простого ,недавно знімав двигун на сценік 3 здвигунм 1.6 дизель для митя сажового . Зняти вийшло простіше то все чим дістати той сажовий на автомобілі...
В тому демфері є смаска, з часом вона стає як пластилін
Ви в якому місті працюєте
Герметик на прокладку сальника, як на мене - зайве... Пройшла та прокладка 270 тис і не текла, для чого там той герметик?
Із такими двигунами у Яріка завжди буде робота. Справжня Німецька якість 🇩🇪
!
Підкажіть яку хімію лили в сажовий, звичайну піну для мийки ?
Так, почитайте коменти там рекомендують ще деякі варіанти.
Привіт Ярослав,в мене 3 Меган 1.5 dci порекомендуй масло єльф чи кастрол.Дякую.
Привіт, на ельф зустрічаю дуже багато підробок. Я віддаю перевагу кастролу.
Дякую,Ти переконав мене остаточно.
Чому не сказав як затягувати маховик?
Ярику, а чомуб тобі не відкрити свою майстерню ???
Добрий день. Як з Вами можна зв'язатися, та у якому місті ви знаходитесь?
Пошта в описі під відео. Знаходимось Житомирська обл смт Попільня.
Ярослав, дякую за відео , хоча деякі моменти були не зрозумілі. Чому ви знімали мотор таким способом а не поклали йього на піддон або на колеса і доску наприклад так же простіше йього направлять коли знімаете-ставите. І як тою хіміей можна мити каталізатор. Йього миють під напором в кипятку спец розтвором або вже наніч залити солярою можна накрайняк, вже робили не раз. Ви дуже досвідчений механік хоч і деякі методи у вас кустарні але робочі, дякую за відео успіху в роботі))
З деякими проблемами та двигунами стикаюсь вперше. Тому мої деякі рішення та дії можуть відрізнятися від роботи мотористів з більшим досвідом даних проблем.
уровень мала при прожигах повышался?)
Добрий день. Підскажіть в чому може бути проблема мотор к9к 724 завоздушується система охолодження, вибирає 1 л. масла на 1т. км. Сам двигун помітно підтрасає ніби троїть. Дякую.
У меня такая же проблема . Нашли причину ?
@@cerebanmachaj не пока такі і катаюсь. Скоріш за все прокладка головки напирає гази, а масло викидає турбіна.
@@user-cu6jn8hq8q
Зрозумів , дякую .
Щоб зняти сальник треба було просто закрутити три болта м6 в нього і все,а поставити є приспособа,ну можна і без неї.Таке враження що перший раз побачив такий сальник.Після такого майстра може,ще й машина не завестись
Ярослав,вы учились в ЖАДК,группа Рс-822?
Так. Гарні часи були.))
@@Frank_36 Саша Онищенко,820.Жили в одной комнате.
Що з тобою трапилось що перейшов на кацапську мову?? Якщо не помиляюсь розмовляв на Солов'їній?
@@Frank_36 Говорю суржиком,пишу на кацапском.Ты где сейчас,видел на сто номера АI.
Трудоємко досить. Ну його, ці пассати з октавіями
Слава Україні!
Героям Слава 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Доброго...всім,ніколи не писав коментарі вирішив тому як була така автівка ,для чого знімати ...коли я приїхав до офіціалів вони підключили комп і сказали на скільки забитий чи не забитий сажевік,тут ти Ярик молотком і зубилом цей сучасний ваш не здолаєш, треба вчитись....
Комп показував що вміст сажі в фільтрі не дозволяє зробити регенерацію. По тій причині мили сажовий фільтр.
На французах кажуть не такий щільний сажовик, тому з ним як правило менше проблем і краще чистяться
Яріку, якщо не таемниця, не погано було б почути вартість віконаних робіт
Як мінімум - два Жигуля і Запорожець
@@UA_GecK0що це таке Жигуля і запорожець?
@@user-td6zl6ne3i вартість ремонту
Не. З приспособеою нема втулки направл.
Рейку потрібно було скинути разом з підрамником
В знайомого Октавія а7 2.0 тді з такою ж коробкою. Вже стукає навіть на гарячу і то так конкретно, їздить зі стуком третій рік і нічого, їздить.
У мене самого такий же двигун і коробка та ще й з повним приводом на халдексі, на холодну теж його трохи чути, міняти не збираюся поки не бути чутно на гарячу. Можливо я її ще продам з цим маховиком)))
Зробіть корегування оборотів на холостому і стук пропаде
@@hobbydz більш детальніше, будь ласка
@зробити можна. Але не скрізь пускають мозги. На пасатах можна шкода нажаль. hobbydz6499
Мий не мий, а якщо авто їздить на короткі дистанції по місту, то ця робота не надовго
Головне , щоб примусова регенерація заробила, то можна задопомогою неї чистити далі сажевик
+++++ Подивився відео я в шоці. Я також власник В8. Знімали сажовий, міняли маховик але без зняття двигуна. Ти скільки трудної та зайвої роботи зробив і це в умовах СТО. Не знаю буде тобі цікаво чи ні ось як роблять заміну маховиків та зчеплення хлопці з Англії, прямо дома під дворами у людей. До речі перше авто якраз Volkswagen: ua-cam.com/video/BgIekgbC0qc/v-deo.html
Знаю особисто таких майстрів які ціною свого здоров'я ремонтують автомобілі аби швидше! Потім після них половина кріплень поломаних, та болтів не вистачає?
Ярик, если напарник начинает пшикать - там явно скрученный пробег !!! ОБРАТИ ВНИМАНИЕ !!!
27:45, че то не очень запустилась😅
По саксу треба маховик брати він набагато ліпше.
він єдиний який буде ходити на цій тачці. Можливо сакс стояв на машині рідний
@@user-ht4qe9yu6f я коли на свою вибирав то обидва держав в руках то по саксу зміщення десь на один зуб вінця а люк десь на п'ять.продавець сказав що це норма.
Все зроблено для простоти ремонту😂,така чистка сажового мабуть 1000$ коштує...
На современном VAG и не только. Много точек для датчиков которых в конкретном двигателе нет, -39 это фактически обрыв датчика, но ошибки по нему нет, так как он не закодирован в Эбу для этого двигателя и физически его тоже нет.... Это нормальное явление, так же например если я правильно увидел в двигателе физически нет третьего датчика температуры выхлопа и если найти его в параметрах он тоже будет показывать -39 -40 градусов
А если датчик коленвала крякнит,то шо коробас и корзину геть снимать😢❓
Міняється відносно просто датчик, собі міняв на такому ж двигуні.
@@qweewq358 но он же под корзиной находится,на видосе кажется шо без снятия корзины датчик не достать.
@@user-ie4pv9vv5e сам датчик збоку двигуна прикручується і є доступ через спеціальне вікно збоку двигуна зі сторони морди автомобіля. Можливо ви про задаючий диск, то його міняти як і сальник тільки після зняття коробки, але з тим диском ніколи проблем нема.
Ці двохмасові маховики на вагах вилітають постійно
А где не вылетают?
Я мив анти жиром з аврори обще класна річ все відмива навіть краску з мотора якщо трохи перетримати
Так лити треба було з другої сторони! А не проганяти сажу через увесь фільтр!
Я у всіх своїх авто перш за все видаляю Егр і сажевий та ставлю іншу прошивку, їде набагато краще і збільшується ресурс двигуна
А коли повернуть техогляд ( а це буде обов'язково, оскільки це вимога Евросоюзу) тоді ці клієнти знов до вас приїдуть на встановлення. Чудово, два рази заробите.
@@pas9203 я не збираюся на одному авто їздити вічно, два три годіка покатався і наступне.
Якщо 2-3 роки їздите на авто, то чому вас хвилює ресурс двигуна при відрізаній екології? Краще би хвилювало, що відчувають інші водії, які їдуть за Вашим вонючим авто.
@@user-go5go4wb1d зазвичай так везе що купую авто із пробігом 200 тисяч а оказується потім що 420 тис загорається чек забитого сажевого через 100 км і егр. А якщо все правильно зробити то нічого не смердить, смердить у тих у кого форсунки ллють і поршневої немає
Це нахвалений ваговський 2.0 дизель? То ну його нах.😮
Вам складніше жигуля не можна довіряти. «Це не знаю, то вмію, то якось так, то треба приспособи а її не маю, то молотком бити». Пиздець майстри.
та ну його в баню...продам пассат на дсг 2017рік.
Ага также авто бачу уже екологічне... Скільки хімії....
земля с Ермаком сливают Украину!!! Неужели вы этого не видите!!!
Кооператив озеро сливают расию Китаю разве вы это не видите?
Мокша птн пнх чорт👹👹👹👹💩💩💩👺
СпаZибо пуZину Za моГмлиZaцию роZZи🙏
Ты ошибся каналом,.....здесь другая тема.... но ты прав!
@@leonidmoto5703 ще одне чмо вилізло.дебіли ану по палатам.👹👹👹👹👺💩💩💩💩
Цікаво вартість цієї роботи?
Вы дуже багато зайвої роботи робите, двигун опускати не потрібно, там в принципі один болт проблемний, крайній кріплення до блоку ЕГР. На двигуні двух масовий маховик затертий видно, що стосуiться сажового фільтру то промивати його дуже хорошо та эффективно засобом " димар" розводять один до трьох одна частина засобу три частини води нагрітої до 60-80 градусів залити в фільтр на 3- 4 години потім промити водою під тиском. Вибачте, ще одна порада, ніколи не беріть сальники без пластикової обійми для монтажу. Повірте я таку роботу роблю постійно, де кілька раз на неділю. Всього вам хорошого, а головне щоб всі болти та гайки не рвалися.
Слава Україні.
Героям Слава 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
👍