Sa inteleg, te-ai dus la un garaj, acolo fara posibilitate de diagnoza, au zis ei ca 100% e ecu defect. Banui ca stau masinile la rand acolo, sa le ghiceasca la toti ce e defect, cred ca le merge bine la oamenii aia.
Nu era nevoie de silicon pe garnitura, ea duce mult si fara, ai masina de aproximativ 20 de ani, atat a fost garnitura veche acolo. La carte scrie ca se pune putin silicon unde garnitura apasa pe partea e la distributie, in 4 locuri, la rotunjirea aia. Si nu mult pentru ca sunt canale de ungere acolo. Esti roman, ai google, scoate tis2000 de pe net si ai acolo toate instructiunile originale.
14:03 nu sunt de acord, diagnoza nu o stabilesti doar citind erori, iti dau un exemplu, ai masurat macar ca injectorul 2 are rezistenta corecta? Ai masurat ca are alimentare de 12V in mufa? Ai masurat integritatea firului de comanda pana in ecu? Am inteles ca s-a rezolvat intre timp, dar de la a citi erori si a da o concluzie finala ... mai sunt 2h de munca intre.
Salut am reparat și eu multe ecu pana acum numai ca eu iam anulat toate firicele din argint din cauza acelui gel scârbos, si am lipit dinou cu liță subțire din cupru pe toate, eu am reușit cât de cât sa dau acel gel jos cu benzina lam băgat cu acea mufa la înmuiat în benzina și il dizolva benzina cam într-o zii, tu cum ai reușit sa îndepărtezi acel gel mai reoede? Mulțumesc frumos Și am reparații care au ținut și 7 ani da rezultate bune cu anularea acelor firicele care par din argint sau aluminiu și pus în locul lor liță subțire din cupru
Vezi ca la motoarele astea mai au si buba cu cablul de la senzorul axei de came, se usuca izolatia si fac firele scurt, rezultand in 3 erori, cam, clapeta si pedala acceleratie. Arunca un ochi acolo. Cumperi doar senzor oem.
@@liviu2004ieu merg vara fără capacul de plastic de pe motor. Nu se mai sufocă repede motorul. Și am o întrebare. De ce vara vedem mai multe mașini oprite pe marginea drumului ? Și iarna de ce nu vedem ?
Poate să fie bobina sau bujiile sun Bosch ,, bobina este mobiletron are 4 ani azi am verificat bujiile par curate ,, lucrează cum trebuie nu știu ce să mai cred ,,iar sa dus ecu l-am reparat la cineva de la Focșani
Daca aveti posibilitate sa luati de la cineva o bobina pentru a proba ar fi perfect , sa nu dati banii pe ea si sa nu fie de acolo , e probabil ca si bobina sa fie defecta nu e exclus ! Verificati bobina , bujiile nu cred sa fie cu probleme , pica mai greu!
Va salut ! Puteti folosi orice lita , puteti sa folositi o lița din cupru sau mai este una cu o concentratie mare de Ag , dar conteaza mai puțin , deoarece acolo acele lite fac doar transfer de date si nu de voltaj sa le arda ! Eu am folosit o lița de aceasi dimenziune dintr-un cablu ce se folosea la un perimetru sistem.de alarma al unui perimetri si are concentratie de ag in componenta ! Dar asta conteaza mai putin ! Eu nu am mai avut probleme cu ecu ! Merge brici! Te salut!
@@ionutgosa4509 Multumesc Mult! Si eu va trebui sa desfac un ECU de pe un opel insignia , am facut masa cu caroseria din greseala si cred ca am prajit ceva circuite in el , ca simptome masina nu invarte si imi sta aprins ESP.ul si "service.ul" la frana electrica (care functioneaza) , sper sa nu ajung la inlocuirea lui.
Salut domnu Ionuț am o Zafira a 2002 1.8 benzina 2002,2003 am reparat ecu acum 2 ani acum de două luni face alte probleme 😥 se oprește din mers pur și simplu parcă îmi trage cineva fișa centrală am schimbat bujiile au două luni Bosch am pus tester pe ea și am următoarele erori,,0141,0170,0301, odată după jumătate de oră iar am pus tester,și ale erori 🤔,0036,0141,0304
Te salut ! Cel mai probabil ecu , nu stiu exact dupa codul de eroare exact defectul , eu am avut probleme cu al meu , am gasit firele desprinse dupa 3 luni , la fel facea , nu tragea nu puteam sa merg cu mai mult de 90 , parca era in trei pistoane , am desfacut ecu din nou si am gasit alt fir , l-am relipit si acum nu mai am probleme ! Nu stiu sigur la modelul dvs , dar daca s-a umblat in ecu este foarte probabil ca defevtul sa fie de acolo! Te salut ! Numai bine
Sa inteleg, te-ai dus la un garaj, acolo fara posibilitate de diagnoza, au zis ei ca 100% e ecu defect. Banui ca stau masinile la rand acolo, sa le ghiceasca la toti ce e defect, cred ca le merge bine la oamenii aia.
Nu era nevoie de silicon pe garnitura, ea duce mult si fara, ai masina de aproximativ 20 de ani, atat a fost garnitura veche acolo. La carte scrie ca se pune putin silicon unde garnitura apasa pe partea e la distributie, in 4 locuri, la rotunjirea aia. Si nu mult pentru ca sunt canale de ungere acolo. Esti roman, ai google, scoate tis2000 de pe net si ai acolo toate instructiunile originale.
Buna buna
14:03 nu sunt de acord, diagnoza nu o stabilesti doar citind erori, iti dau un exemplu, ai masurat macar ca injectorul 2 are rezistenta corecta? Ai masurat ca are alimentare de 12V in mufa? Ai masurat integritatea firului de comanda pana in ecu? Am inteles ca s-a rezolvat intre timp, dar de la a citi erori si a da o concluzie finala ... mai sunt 2h de munca intre.
Furtunele de la pompa nu erau invers? Am si eu una de la lidl si trag cu furtunul subtire, ca e facut sa-l bagi in tubul de la joja de ulei.
Bujiile noi sper maxim 2 electrozi, preferabil 1. 3 si 4 nu merg pe modelul asta de motor.
Daca vrei sa scapi de belele la ecu, iti cumperi SIMTEC 71.1 si ai grija sa ai bujii bune. Atat ii trebuie, ala nu moare.
Salutare , si eu am probleme cu ecu si am tot z18xe dar din 2003 . Se potriveste simtec 71.1 ?
Salut am reparat și eu multe ecu pana acum numai ca eu iam anulat toate firicele din argint din cauza acelui gel scârbos, si am lipit dinou cu liță subțire din cupru pe toate, eu am reușit cât de cât sa dau acel gel jos cu benzina lam băgat cu acea mufa la înmuiat în benzina și il dizolva benzina cam într-o zii, tu cum ai reușit sa îndepărtezi acel gel mai reoede? Mulțumesc frumos
Și am reparații care au ținut și 7 ani da rezultate bune cu anularea acelor firicele care par din argint sau aluminiu și pus în locul lor liță subțire din cupru
Salut, îmi poți lăsa un nr de telefon?
Zici ca ai microscop, de toate, dar un opcom cu procesor bun? Ca e nu e fff scump unul.
Vezi ca la motoarele astea mai au si buba cu cablul de la senzorul axei de came, se usuca izolatia si fac firele scurt, rezultand in 3 erori, cam, clapeta si pedala acceleratie. Arunca un ochi acolo. Cumperi doar senzor oem.
S-a rezolvat ! Firele de la ecu au fost ! Acum functioneaza perfect ! Va salut!
Ieste mai bine să circulăm fără capacul de plastic deasupra motorului. Așa se ventilează repede , și tot ce ieste din plastic și cauciuc , nu se coace
@@vasilenistor3862 corect.
@@liviu2004ieu merg vara fără capacul de plastic de pe motor. Nu se mai sufocă repede motorul. Și am o întrebare. De ce vara vedem mai multe mașini oprite pe marginea drumului ? Și iarna de ce nu vedem ?
@@vasilenistor3862 ca sa citez pe cineva, iarna nu-i ca vara.
Mai ai un fir rupt in ecu, pentru MAF. E cunoscuta si problem asta in ecu.
Poate să fie bobina sau bujiile sun Bosch ,, bobina este mobiletron are 4 ani azi am verificat bujiile par curate ,, lucrează cum trebuie nu știu ce să mai cred ,,iar sa dus ecu l-am reparat la cineva de la Focșani
Daca aveti posibilitate sa luati de la cineva o bobina pentru a proba ar fi perfect , sa nu dati banii pe ea si sa nu fie de acolo , e probabil ca si bobina sa fie defecta nu e exclus ! Verificati bobina , bujiile nu cred sa fie cu probleme , pica mai greu!
Ce fel de fir ați folosit la lipirea ecu?
Va salut ! Puteti folosi orice lita , puteti sa folositi o lița din cupru sau mai este una cu o concentratie mare de Ag , dar conteaza mai puțin , deoarece acolo acele lite fac doar transfer de date si nu de voltaj sa le arda ! Eu am folosit o lița de aceasi dimenziune dintr-un cablu ce se folosea la un perimetru sistem.de alarma al unui perimetri si are concentratie de ag in componenta ! Dar asta conteaza mai putin ! Eu nu am mai avut probleme cu ecu ! Merge brici! Te salut!
salut! Ce ai folosit pentru lipirea capacului ecu inapoi?
Salut ! Am folosit tub de silcon din acela de se pune ca si garnitura la capacul de culbutori sau baie de ulei , gasket !
Silicon de etansare ,victor reintz
@@ionutgosa4509 Multumesc Mult! Si eu va trebui sa desfac un ECU de pe un opel insignia , am facut masa cu caroseria din greseala si cred ca am prajit ceva circuite in el , ca simptome masina nu invarte si imi sta aprins ESP.ul si "service.ul" la frana electrica (care functioneaza) , sper sa nu ajung la inlocuirea lui.
Salut, nu repari ecu
Salut domnu Ionuț am o Zafira a 2002 1.8 benzina 2002,2003 am reparat ecu acum 2 ani acum de două luni face alte probleme 😥 se oprește din mers pur și simplu parcă îmi trage
cineva fișa centrală am schimbat bujiile au două luni Bosch am pus tester pe ea și am următoarele erori,,0141,0170,0301, odată după jumătate de oră iar am pus tester,și ale erori 🤔,0036,0141,0304
Te salut ! Cel mai probabil ecu , nu stiu exact dupa codul de eroare exact defectul , eu am avut probleme cu al meu , am gasit firele desprinse dupa 3 luni , la fel facea , nu tragea nu puteam sa merg cu mai mult de 90 , parca era in trei pistoane , am desfacut ecu din nou si am gasit alt fir , l-am relipit si acum nu mai am probleme ! Nu stiu sigur la modelul dvs , dar daca s-a umblat in ecu este foarte probabil ca defevtul sa fie de acolo! Te salut ! Numai bine