Witam Państwa, dzisiaj prezentuję luksusową limuzynę z kraju kwitnącej wiśni. Ten prestiżowy samochód potrafi zachwycić swoim komfortem i jakością nawet dzisiaj. Zapraszam do oglądania i pozdrawiam radgas.
Ekstraklasa zarówno samochód jak i recenzja. Tak jak powiedziałeś masywny jak locha. Szkoda, że nie miałem okazji nigdy takim jechać, Ty szczęściarzu. Pozdrawiam i czekam na kolejne.
Do przedliftów, również na niemieckim rynku, były mapy obejmujące Polskę (miasta+drogi przelotowe). Najnowsze mapy do tej nawigacji (Aisin) są bodaj z 2011 roku. Do nawigacji dołączany był 4-pak płyt, warto to przejrzeć, bo a nuż jest tam płyta obejmująca PL. Mam mapy z 2007 roku, działają wspaniale - widać, ile się nowych osiedli czy dróg pobudowało w tym czasie :)
Rozmawiałem kiedyś z panem z salonu Lexusa - inżynierowie dostali mega trudne zadanie - tj. przygotowanie kolejnych coraz lepszych generacji LS. Przypomnijmy, że LS pierwszej generacji już w 1989 otrzymał pneumatyczne zawieszenie (W220 wprowadziło pneumatykę 10 lat później - jak im wyszło - sprawdźcie na popularnych portalach sprzedaży samochodów ; zatem Japońcy nie tyle wzorowali się na Mercedesie co dostali ambitne zadanie - wyznaczyć trendy, które niemcy będą przez kolejne dekady naśladować;
Informacja dla pana Radka, Jest tylko jeden taki człowiek w Radomiu pan Patryk ale numer gdzieś przepisem zajmuje się tylko ls430 i gr drugiej generacji. Mnie przełożył ls430.
Mam takiego ls swietnie wykonany samochod tyle ze anglik i stad pytanie orientuje sie ktos czy ktos robi w Polsce dobrze przekladke i w jakich kosztach mozna sie zamknac? Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, tak są świetnie wykonane. Nie znam nikogo, kto robi przekładki anglików. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
@@STR_testy następca tez nie jest zły - jeszcze wolnossące V8 tylko nie pamietam jaki tam rodzaj wtrysku czy mpi czy bezposredniak czy hybryda tych dwóch . Zabezpieczenia antykorozyjne to basis w leciwych autach - a w latach 2002-2010 robili chyba najlepsze blachy w historii motoryzacji ( chodzi mi ogólnie nie tylko lex)
Cześć, jestem z Kalisza i myślę o tym modelu, w jaki sposób mógłbym zagadać do właściciela celem spotkania się i obejrzenia/pogadania o aucie? :-) Pozdro.
@@ZBYCHU__ Dziękuję za komentarz, z tego co wiem to nie jest na sprzedaż (rozmawiałem z właścicielem kilka dni temu, chyba, że się coś zmieniło od tego czasu), pozdrawiam serdecznie
No to przez te 30 tys. km nie był jednak bezawaryjny. Do tego wymiana rozrządu przy 200 tys. km? Czyli gorzej niż wyśmiewane BMW. A powinien milion wytrzymać, tak mówią internety.
Mówisz gorzej niż super "niezawodne" BMW 7 e65 ? U mnie sąsiad niedawno takiego pogonił z ogromną stratą po roku "uzytkowania" wsadzając w niego ponad 22 tyś w usuwanie niekończących się problemów które nadal się kumulowały, a niby auto miało też "niewielki" magiczny przebieg ponad 200 tysi.
@@piotrekm1597 może sie wypowiem jako właściciel pojechany na punkcie takich aut - mam swoje stadko starych gratów ( ale zadbanych ) . Miałem lexa gs300 , obecnie w stadku gratów jest m.inn e65 polift 4.4d - i powiem tak -wielka racja - lexy sa bezawaryjne - tu wogole nie ma o czym dyskutować - Bmw przegrywa pod tym względem , ale… naprawde kocham to e65 - niczym tak wygodnie mi sie nie jeździło . Co do awaryjności do wszystko zależy jak to było serwisowane i dbane , a z doświadczenia wiem ze 95% e65 to jest tragedia - patenty , kombinowanie najtańszym kosztem , lepienie na odpierdol - a potem kolejny właściciel kupuje i zeby takie auto tak uczciwie doprowadzić do kultury to trzeba włożyć 30-40 tys albo i więcej i proszę sie nie śmiać bo nie mowię teraz o sztukowaniu auta używkami ze szrotu tylko na porządnych czesciach zgodnie ze sztuka.Potem sa te wszystkie opinie o e65.Ja tam nie narzekam - moja ma 320 tys przebiegu i śmiga .
Ekstraklasa zarówno samochód jak i recenzja. Tak jak powiedziałeś masywny jak locha. Szkoda, że nie miałem okazji nigdy takim jechać, Ty szczęściarzu. Pozdrawiam i czekam na kolejne.
Dziękuję za komentarz, życzę Tobie abyś miał okazję się takim przejechać, bajka. Pozdrawiam.
Mistrzowska recenzja fajnego auta. Pozdrawiam serdecznie ekipę. 🎬🎥👍
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
Przypadkowo tu trafiłem i mega pozytyw. Podłączam sie do prośby zrobienia filmiku o następnej wersji lexa LS . Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podobało. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Perfekcja w każdym calu niemcy mogą się schować.Dzisiaj szał robi LC500 Arcydzieło z Japonii
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Do przedliftów, również na niemieckim rynku, były mapy obejmujące Polskę (miasta+drogi przelotowe). Najnowsze mapy do tej nawigacji (Aisin) są bodaj z 2011 roku. Do nawigacji dołączany był 4-pak płyt, warto to przejrzeć, bo a nuż jest tam płyta obejmująca PL. Mam mapy z 2007 roku, działają wspaniale - widać, ile się nowych osiedli czy dróg pobudowało w tym czasie :)
Dziękuję za komentarz i ciekawe informacje, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Pracuje w serwisie aut japońskich, mieliśmy w ubiegłym roku dwa takie LSy - oba grubo ponad 500k i niewiele im dolegało
Dziękuję za komentarz i opinię, ta generacja była wyśmienita, pozdrawiam serdecznie
A rdza?
Rozmawiałem kiedyś z panem z salonu Lexusa - inżynierowie dostali mega trudne zadanie - tj. przygotowanie kolejnych coraz lepszych generacji LS. Przypomnijmy, że LS pierwszej generacji już w 1989 otrzymał pneumatyczne zawieszenie (W220 wprowadziło pneumatykę 10 lat później - jak im wyszło - sprawdźcie na popularnych portalach sprzedaży samochodów ; zatem Japońcy nie tyle wzorowali się na Mercedesie co dostali ambitne zadanie - wyznaczyć trendy, które niemcy będą przez kolejne dekady naśladować;
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Trzeba kupić sobię takiego LS tylko po lifcie tak by miał 6 biegów bo jest ekonomiczniejszy.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Kazde V8 Lexusa hest genialne 4.0 4.3 4.6 5.0.LS Genialny wóz
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Niedawno mogłem taki kupić za ok.20tys. z 2001 Roku 😄👍
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Informacja dla pana Radka, Jest tylko jeden taki człowiek w Radomiu pan Patryk ale numer gdzieś przepisem zajmuje się tylko ls430 i gr drugiej generacji. Mnie przełożył ls430.
Dziękuję za komentarz i info, serdecznie Pana pozdrawiam.
@@STR_testy wyslalem panu nr tel do pana patryka od przekladki. czy cos udalo sie zalatwic.
@@patrykrylski1956 Nie otrzymałem numeru, pozdrawiam.
Mam takiego ls swietnie wykonany samochod tyle ze anglik i stad pytanie orientuje sie ktos czy ktos robi w Polsce dobrze przekladke i w jakich kosztach mozna sie zamknac?
Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, tak są świetnie wykonane. Nie znam nikogo, kto robi przekładki anglików. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
W tytule powinno być , locha uczy sie od lexusa 🤷♂️
Prosimy o test ls460 :)
Dziękuję za komentarz, muszę znaleźć jakiś egzemplarz. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Czy życzycie sobie Państwo test LS460? Jestem w posiadaniu takowego.
Chyba te nawiewy nie działają jak powinny
Nowe lexy też już nie są takie jak stare... Niestety motoryzacja idzie w złym kierunku...
Dziękuję za komentarz, niestety. Dla mnie ten jest był najtrwalszym i najlepiej wykonanym. Pozdrawiam serdecznie radgas.
@@STR_testy następca tez nie jest zły - jeszcze wolnossące V8 tylko nie pamietam jaki tam rodzaj wtrysku czy mpi czy bezposredniak czy hybryda tych dwóch . Zabezpieczenia antykorozyjne to basis w leciwych autach - a w latach 2002-2010 robili chyba najlepsze blachy w historii motoryzacji ( chodzi mi ogólnie nie tylko lex)
Mam Pl menu w przedlifcie. Nie wiem skąd , ale ogarnął je poprzedni właściciel.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Zapewne masz wymieniony czytnik map na ten z polifta. W takim wypadku mapy też można mieć aktualne do 2017r
Cześć, jestem z Kalisza i myślę o tym modelu, w jaki sposób mógłbym zagadać do właściciela celem spotkania się i obejrzenia/pogadania o aucie? :-) Pozdro.
Zadzwonię jutro do właściciela i zapytam czy się zgodzi, pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy Dziękuję, dodam że miałem już GS300 mk2 i inne ciekawe stare limuzyny, bo tylko w takich gustuję :-)
@@harnaskalisz Proszę o kontakt za pośrednictwem Messengera, pozdrawiam Radosław Gasik.
znam osobe która tyle wydała na passata 1,9 tdi w automacie (remont skrzyni) zawias 1200+wymiana 2k
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
No i co z tego? To takie ogromne pieniądze?
Dwa MOCARZE na wieki lexus i oczywiście locha
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy Hej
Auto sprzedane?
@@ZBYCHU__ Dziękuję za komentarz, z tego co wiem to nie jest na sprzedaż (rozmawiałem z właścicielem kilka dni temu, chyba, że się coś zmieniło od tego czasu), pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy załatw namiary 😉
@@ZBYCHU__ ok, po niedzieli się tym zajmę
No to przez te 30 tys. km nie był jednak bezawaryjny. Do tego wymiana rozrządu przy 200 tys. km? Czyli gorzej niż wyśmiewane BMW. A powinien milion wytrzymać, tak mówią internety.
Dziękuję za komentarz i opinię, nie jest bezawaryjny. Pozdrawiam serdecznie radgas.
Wg serwisu pasek rozrządu wymieniamy co 150 tys km lub 10 lat
Mówisz gorzej niż super "niezawodne" BMW 7 e65 ? U mnie sąsiad niedawno takiego pogonił z ogromną stratą po roku "uzytkowania" wsadzając w niego ponad 22 tyś w usuwanie niekończących się problemów które nadal się kumulowały, a niby auto miało też "niewielki" magiczny przebieg ponad 200 tysi.
Pasek rozrządu w ASO kosztuje 360zł - koszt "wymiany rozrządu" jest bardzo niski.
@@piotrekm1597 może sie wypowiem jako właściciel pojechany na punkcie takich aut - mam swoje stadko starych gratów ( ale zadbanych ) . Miałem lexa gs300 , obecnie w stadku gratów jest m.inn e65 polift 4.4d - i powiem tak -wielka racja - lexy sa bezawaryjne - tu wogole nie ma o czym dyskutować - Bmw przegrywa pod tym względem , ale… naprawde kocham to e65 - niczym tak wygodnie mi sie nie jeździło . Co do awaryjności do wszystko zależy jak to było serwisowane i dbane , a z doświadczenia wiem ze 95% e65 to jest tragedia - patenty , kombinowanie najtańszym kosztem , lepienie na odpierdol - a potem kolejny właściciel kupuje i zeby takie auto tak uczciwie doprowadzić do kultury to trzeba włożyć 30-40 tys albo i więcej i proszę sie nie śmiać bo nie mowię teraz o sztukowaniu auta używkami ze szrotu tylko na porządnych czesciach zgodnie ze sztuka.Potem sa te wszystkie opinie o e65.Ja tam nie narzekam - moja ma 320 tys przebiegu i śmiga .