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dio110乗ってるけど、タイヤをIRC モビシティに変えたら、縦溝にはまらなくなった。乗り心地も良くなったから、おすすめです！
カブは足つきいいねえ、シート下にトランク無いから足がまっすぐ降ろせる、ママチャリみたい、これはスクタにはないメリットまあでも買うならＤＩＯかな、カブはガッチャンガッチャンめんどいし、平床じゃないし、スポーツバイクみたいな趣味性が高い乗り物だからな１回乗ってみたいけど１回乗ったらもういいかなってなる
荷物を積みたい、と考えるとカブは融通が利きやすくて良いですねリアキャリアの耐荷重が段違いなのも有利です
通勤なら断然ディオだな。カブはギアチェンジが面倒です。特にギアダウンは遠心クラッチなので仕方ないけど、どうしようもなくやり難いです。減速って重要だから、カブはその点危険だよ。
この2台比較見たかった🎉
カブはカブに乗りたい人が買うバイク確かにいいバイクですが、110のわりに高いですよね
リセールならカブ一択
トッサン🥹私の質問から、こんなにわかりやすい動画を作ってくださって、ありがとうございます🙂↕️感動です🥲バイク屋さんで、跨がせてもらっただけではわからない乗り心地や、積載についても本当に参考になります📚私が低身長なので、カブでも乗る時に思いっきり跨がなくてならないし、ステップスルーのDioの方が運転も楽かなぁと思っていましたが、お🍑が痛くなってジェルシートを敷くと、足が届かなくなりそうだし、街乗りが多めですが、幹線道路も使う予定でいました😢まさに、迷宮入りです😂お金にもっと余裕があれば、トッサン一推しのリード125にしたいですが、こちらもサスペンション？足回り？が硬いように感じて、アクシスZの方がブヨンブヨンして足つきは良かったです😅幹線道路も使いたいので、パワーはほしい。シートを開けてからの給油は面倒に感じるよ😢とかすごく参考になります😊最終どのバイクにしたか、また報告ささてください☺️私にとって、記念の動画になりました🎥本当にありがとうございました❤
先日、16年連れ添ったスーパーカブ90がお逝きになり、Dio110を買うか何を買うかでめちゃくちゃ悩んでいたので参考になりました！値段の面でややネックにはなりますが、やはりカブがいいですね！ギアをガチャガチャするのも楽しいですし♪また、私は身体が大きめなのでDioのうすうすシートでは長時間の乗車は厳しそうです。今回カブ110を買うとなると、リトルカブ→カブ90→カブ110と自身3台目のカブになりそうです！
なんも関係ないかもしれないけどカブのガソリン入れてる時にどこに置こうってなっているの可愛い♥️
Dio110買ったけど別にそんなに問題はない。通勤の足だし、あれで遠乗りとかスピードとか言うのは大間違いだし、110ccで何を求めているのか？って思う。でも１つだけ、ウインカースイッチとホーンスイッチ、あれは普通は上下の位置が逆だろうと思う。何故一番使うウインカースイッチが一番下に追いやられているのか？（これは誰も疑問に思ってないのか気付かないのか、俺だけなんだろうか）変更キット出んだろうかねぇ
Dio110というより最近のHonda車はスクーターに限らずMTバイクでもそのパターンですね。
それが嫌でDio諦めました！
ＡＢＳは絶対必要
床にある給油口なんか絶対御免だし、値段が高いのも嫌だし、パワーが必要な地域に住んでないし（というか信号渋滞だらけで速度なんか出せない）、必然アドかＡＸＩＳＺになるなあ店で触ってスペック以外で色々気に入ったのがＡＸＩＳＺ
30万円以上出すならリード125がいい。カブはカスタムの余地が多くて予算でリードを上回りがちだし、まあマニア向けだよね。
スクーターでもスライドキャリア付ければ大型のリアボックス付けられるけど、カブとは耐荷重が全然違うんだよな（スライドキャリアだと耐荷重10kgくらい。カブは2人乗りでも使えるようになってるわけで・・・）
スーパーカブの良い所はバッテリー上がってもキックでエンジンが掛けられる、キックが壊れるとかは有り得ないけど万が一キックが壊れても押し掛けが出来る。
スーパーカブ110って2人乗りはシートが狭くて厳しそうだね。
dio110乗ってるけど、タイヤをIRC モビシティに変えたら、縦溝にはまらなくなった。乗り心地も良くなったから、おすすめです！
カブは足つきいいねえ、シート下にトランク無いから足がまっすぐ降ろせる、ママチャリみたい、これはスクタにはないメリット
まあでも買うならＤＩＯかな、カブはガッチャンガッチャンめんどいし、平床じゃないし、スポーツバイクみたいな趣味性が高い乗り物だからな
１回乗ってみたいけど１回乗ったらもういいかなってなる
荷物を積みたい、と考えるとカブは融通が利きやすくて良いですね
リアキャリアの耐荷重が段違いなのも有利です
通勤なら断然ディオだな。
カブはギアチェンジが面倒です。
特にギアダウンは遠心クラッチなので仕方ないけど、どうしようもなくやり難いです。
減速って重要だから、カブはその点危険だよ。
この2台比較見たかった🎉
カブはカブに乗りたい人が買うバイク
確かにいいバイクですが、110のわりに高いですよね
リセールならカブ一択
トッサン🥹私の質問から、こんなにわかりやすい動画を作ってくださって、ありがとうございます🙂↕️感動です🥲
バイク屋さんで、跨がせてもらっただけではわからない乗り心地や、積載についても本当に参考になります📚
私が低身長なので、カブでも乗る時に思いっきり跨がなくてならないし、ステップスルーのDioの方が運転も楽かなぁと思っていましたが、お🍑が痛くなってジェルシートを敷くと、足が届かなくなりそうだし、街乗りが多めですが、幹線道路も使う予定でいました😢まさに、迷宮入りです😂
お金にもっと余裕があれば、トッサン一推しのリード125にしたいですが、こちらもサスペンション？足回り？が硬いように感じて、アクシスZの方がブヨンブヨンして足つきは良かったです😅
幹線道路も使いたいので、パワーはほしい。
シートを開けてからの給油は面倒に感じるよ😢とか
すごく参考になります😊
最終どのバイクにしたか、また報告ささてください☺️
私にとって、記念の動画になりました🎥
本当にありがとうございました❤
先日、16年連れ添ったスーパーカブ90がお逝きになり、Dio110を買うか何を買うかでめちゃくちゃ悩んでいたので参考になりました！
値段の面でややネックにはなりますが、やはりカブがいいですね！ギアをガチャガチャするのも楽しいですし♪
また、私は身体が大きめなのでDioのうすうすシートでは長時間の乗車は厳しそうです。
今回カブ110を買うとなると、リトルカブ→カブ90→カブ110と自身3台目のカブになりそうです！
なんも関係ないかもしれないけど
カブのガソリン入れてる時に
どこに置こうってなっているの可愛い♥️
Dio110買ったけど別にそんなに問題はない。通勤の足だし、あれで遠乗りとかスピードとか言うのは大間違いだし、110ccで何を求めているのか？って思う。
でも１つだけ、ウインカースイッチとホーンスイッチ、あれは普通は上下の位置が逆だろうと思う。
何故一番使うウインカースイッチが一番下に追いやられているのか？（これは誰も疑問に思ってないのか気付かないのか、俺だけなんだろうか）
変更キット出んだろうかねぇ
Dio110というより最近のHonda車はスクーターに限らずMTバイクでもそのパターンですね。
それが嫌でDio諦めました！
ＡＢＳは絶対必要
床にある給油口なんか絶対御免だし、値段が高いのも嫌だし、パワーが必要な地域に住んでないし（というか信号渋滞だらけで速度なんか出せない）、必然アドかＡＸＩＳＺになるなあ
店で触ってスペック以外で色々気に入ったのがＡＸＩＳＺ
30万円以上出すならリード125がいい。カブはカスタムの余地が多くて予算でリードを上回りがちだし、まあマニア向けだよね。
スクーターでもスライドキャリア付ければ大型のリアボックス付けられるけど、カブとは耐荷重が全然違うんだよな
（スライドキャリアだと耐荷重10kgくらい。カブは2人乗りでも使えるようになってるわけで・・・）
スーパーカブの良い所はバッテリー上がってもキックでエンジンが掛けられる、キックが壊れるとかは有り得ないけど万が一キックが壊れても押し掛けが出来る。
スーパーカブ110って2人乗りはシートが狭くて厳しそうだね。