レクサス RX 500h Fスポーツパフォーマンス 【試乗レポート】この完成度で900万円は安すぎる!? 圧倒的な快適性に驚くほどの仕上がり!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 22 лип 2024
- LEXUS RX500h F SPORT Performance / レクサス RX500h Fスポーツパフォーマンス
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
• レクサス RX 500h/450h+/350...
👇RX450h＋の試乗動画はこちらになります👇
• レクサス RX 450h+【試乗レポート】上...
👇RX350の試乗動画はこちらになります👇
• レクサス RX350【試乗レポート】スポーテ...
Test Car：RX500h F SPORT Performance
価格：¥9,000,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,890×1,920×1,700×2,850mm
車両重量：2,100kg
駆動方式：4WD
動力源：2.4ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：202kW(275ps)/6,000rpm
最大トルク：460Nm/2,000-3,000rpm
フロントモーター最大出力：64kW(87ps)
フロントモーター最大トルク：292Nm
リアモーター最大出力：76kW(103ps)
リアモーター最大トルク：169Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#レクサス #RX #五味やすたか - Авто та транспорт
五味さんがここまで言うのですから、本当に良いんでしょうね!
試乗してみたくなりました。
いつもきっぱりとしたコメントありがとうございます😊レクサスRX、ついにブランドと創りの点でメルセデスやBMと肩を並べられるレベルに来たようですね😊ついにこの時が来たのが嬉しいです♪スタイル、走り共に欲しいと思わせてくれるっていいですね。まだコストやバリューが重視される状況では、価格と品質のバランスの考え方は難しいかもしれないですね😅
僕もレクサスは千葉中央店ですが500h 7月納車です…450のPHEVが
良さげですがPHEVは
試乗だけだと良いんですが所有するとなると家に充電設備がないと良さも半減…500hの納車が楽しみになりました👍
これこれ！
この数日、これを待ってました❗
今から拝聴させて頂きます‼️
良さそうですね！
そして、本当に静かだ。この方向性を求める方にレクサスはダイレクトにうれしいですね
次の車に選びたい内容です
500h納車待ちです
この動画見て安心しました♪
さっきまでisの動画見てたので内装がめっちゃ質感高く見えました
そうなんです！900万驚くほどに安いんです😂抽選外れたら何を買おうか・・・？って色んな車探してたんですが、BMW もレンジローバーも、RXの機能を求めると1800万とか、全然手に届きません😂
それどころか、こんなに便利でステータスあってリセールもいい車なんて見当たらないんです☺️五味さんの動画で、納車がいよいよ楽しみになりました❤❤❤❤❤
オデッセイのパフォーマンスダンパー無限さんから販売開始されたみたいですね👍
取り付け後の動画楽しみにしてます✋
IS300乗りですが興味深い内容でした。運転上手くないのでこのサイズの車は買わないけど試乗はしてみたくなった。
拝聴させて頂きました。
やはり五味さんの解説が一番分かりやすいです❗ありがとうございました！
今回１年数ヶ月乗ったランクル300ZXディーゼルからの500hに乗り換えですが、五味さんよく仰る、買った方が『幸せ』になれそうで安心しました。納車まであと数ヶ月、お酒を飲みながらこの試乗動画を見て、楽しみに待ちます🎵
あと900万が性能的に安いかどうかはまだ乗ってないので私は分かりませんが、リセールを含めて考えたら超々安いと思います。ランクルもめちゃくちゃ安かったです。
RXとNXのPHVの比較動画は皆さん気になっているのではないでしょうか⁈
このクラスで五味さんおすすめのBMW X5より良いのでしょうか？
ランクル300を注文して１年半･･･購買意欲が少し下がってきたので、RX500ｈを買いたくなってきました。去年、抽選しとけばよかった！ とりあえず、注文します！
五味さん、レンスポの代わりの車はRXで決まりですね♪
RX好きとしては早く乗りたい！CX-60といいRXといい日本車頑張ってる！素晴らしい！欲しい！！
RX 350から500hに変更してもらいました！
五味さんがお勧めとのことでレクサスさんも納得して頂けました！
五味さん、この車と新型GLCどちら選びます？？
数日前に500h納車できました！
五味さんのおっしゃってることがドンピシャで納得の出来だと思います。
乗り心地たしかに少しの硬さは感じますがエアサスかと思うくらいしっとり滑らかに走ります。
前モデルからの乗り換えですがこの進化には驚きました！
どうですか？
何歳でお仕事何してるんですか？
五味さんがこれ程の好印象なら
やっぱりRX350から500に変更した方がいいでしょうか❓️
五味さんの動画をみて3月に納車される500hが更に楽しみになりました☺️
お金持ってますね
後部座席乗っていてもサンルーフも相まって楽しそうですね。
クソデカサンルーフは高級車の象徴
仰るとおり、スポーツでパっと踏んでもドッカン気味と言うか、下が細いNAと言うか
そんな癖は感じられました。
マニュアルモードで一段低めに鞭を入れると少し違ってきましたけど、
とりあえずはRXだしいいんじゃないに尽きますね。
レクサスの内装は派手ではないが飽きがこなさそうなデザインで尚且つカッコいい！！
国産だから、FFベースだから、トヨタ(レクサス)だからという理由で低く言われがちな車をこれ程の評価をして下さるのは、レクサス好きの方にとってはかなり嬉しいことだと思いますね。
主戦場の北米だと独車や他プレミアムブランドの同格SUVより安定したセールスで推移しているみたいなので実力がある車なのは確かですよね。
レクサスの可哀想なところってドイツ御三家の最も重視するところを基準に評価されがちなところよね
気をを張らずにゆったりのんびり乗れるのはドイツ車には無いレクサスならではの良さだと思う(結局は車種のコンセプト次第だけど)
個人なイメージだけどドイツ車はエキサイティング、レクサスはエレガントなイメージ笑笑
@@user-lz7in5qe6w ドイツ車の強いところは、ノーマルモデルは乗り心地重視でゆったり乗れて、amgやらmやらrsやらのスポーツモデルでエキサイティングに乗れるので、レクサスがなかなか食い込めないんですよね。
@@user-eh6vn6od4s 確かに
IS500で思ったけどハイスペック車でも街乗りや日常使いを考えて作ったのはレクサスらしいけどそういった車を買う層を狙うならドイツ車みたいにとことん尖らせた方が良いのかも
@@user-lz7in5qe6w IS500はC43・M340i・S4あたりをモロに意識している気がします。
ハイスペックだけど日常シーンでも扱いやすいこれらのラインナップのお陰で、AMG/M/RS/Fが尖れるという。
自分も抽選は外れて並んでますけど注文すらできるのがいつになるのやら笑
試乗もしましたが、500hは欧州車との性能の比較においてはバーゲンプライスだと思います。あとはインテリアが好きかどうかだけですね。
五味さん21番ですか〜僕は200番なので、いつになったら買えるやら。
羨ましいです、おめでとうございます🎉
すごい流暢に喋るから、一時停止のとこフル無視ながら話してたらすげぇ面白い
納車が待ち遠し限りです！
質問です。
新型RXに調音施工はどう思いますか？
車の遮音性が向上するのか、あまり変わりないのか意見を聞けば幸いです。
よろしくお願いします。
この車を特に頑張らずにポンと買えるくらいになりたいね
何年後になっても買ってやる！
この車を買うことができる人は買えばいい、買えない人は別の車を買えばいい。買わないのに「高すぎる」「庶民には買えない」というのは図々しいとしか言いようがない。
いつも一定数のバカはいる
けど庶民には買えない
その通り、買えるやつを買えばええねん。
LC500欲しいけど買えない…
こんな安い車恥ずかしくて乗ってられない
@@nmtkusk いい車乗ってる人は安い車を貶さないよ
こいつは中古の軽トラ乗ってるんだろうなぁ
同じサイズ感のドイツ御三家だとX5、GLEでX5とGLEは1000万超えスタート、スポーツモデルはそれ以上だから五味さんが安いというのは納得。かなりお得かもしれない
アウディにGLE、X5、RX相当のクラスがないのでQ5は比較対象にはならないです😅
Q5の上位グレードはQ7とQ8になりGLSなどと同等のクラスなので。
Q5のライバルはX3あたりです...X5よりも全長300ミリも小さいですしQ7になるとRXより200mm程度大きくなるで同じ規格と呼べるモデル無いんじゃないでしょうか。
@@shakekan_tv ホントだ、Q5意外と小さかった。
この性能で900万は安い！
でも、俺の給料じゃ買えません・・・（涙
@@newshiro4754 まさにこれ、今の状態から増税ってんだから岸田マジで許すまじ
エンジン音のこもり音がすごいけどチューニングされている音だからか不快感が無くむしろ心地良い音に聴こえる。
車のレビュー動画は五味さんのレビューだけを参考にする様になりました！笑。
900万クラスなら、レンスポがいいですね🤔
まぁオプション付けるから結果同価格ではないが。。
0:00 最初の挨拶のイントネーションが完全にアートネイチャー
良品廉価がトヨタのやり方なので、この価格で良いと思います。
思った通りですが、やはり河口さんより遥かに着眼する項目が豊富ですね。
流石です。
核心つくのやめてあげて笑
元レーシングドライバーですから
素晴らしい試乗レポートですね！
小さいおじさんの試乗レポートは
腑に落ちない所が多すぎて困惑してたのですが全て解決しました。
五味さんが一番参考になりますよ
@@majihonkidayo 元レーシングドライバーのプロ目線の五味さん、視聴者の目線に近いワンソクさん、それぞれ特色があるのですが、川口さんは非常に中途半端な立ち位置になってしまっているので、あまり評価されていないのかなと思います。
個人的には頑張って欲しいですが、、、
ジャンルやパワートレーン含めたアーキテクチャーや新しさが全く違うから、比べること自体が愚かなんだけど、同じ900万円を払うならV8エンジンを積むIS500 Fスポーツパフォーマンスに魅力を感じてしまう。
同クラスのドイツ車と比較してお得ですね。
この時代にこの価格でこのパフォーマンスを売り出すレクサス(というか国産メーカー全般)はようやってますね、、、
やれパフォーマンスを上げろだの、質感を上げろだの言う人が多く居ますが、欧州車と同パフォーマンスで売り出した時に、それをそういった人達が買うわけもなく、、、
トヨタCＨＲｖｓ新型プリウス比較してください
個人的には、レクサスが値段を海外プレミアブランドに揃えるてくるのは次の段階かなと思います。今はあえて、安くしてるのだと思います。海外プレミアムブランドの見積もりみて、この内容でこの価格ならレクサスもありでは？と思わせて、レクサスにいかせ、ブランドを好きにさせてからじわじわ値段を引き上げていく、作戦かなと。
サービスなどでも最初は無料だけど、なくてはないものになってきたらお金とるという手法はあるあるですし
なかなかに触れる機会のないクルマのクラスですが、クオリティや性能を鑑みれば1000万を超えていいと思います。
このプレミアムクラスは良いものを安くではなくてさらに良いものを高いクオリティに応じた高価格にしても良いと思う。
たくさんお金がある方からはたくさんお金を使って貰いましょうよ。
まぁ見て良いなと思ったところで売ってないんですけどね…
RXの立場を上げるより、LXと方向性の違う都会派SUV最上位機種が必要な時代なのかも
高級車市場でのSUV価値が上がった今なら無いほうが変まである
LXがレンジやGクラスに遅れをとってるを見るとほんとそう思う
名付けるならZX？
LSのシャーシを使うモノコック版LXの話題はあったけどね、ただそのクラスだとカイエンやベンテイガなどと真っ向勝負する事になるけどとてもそれらに対抗できるシャーシじゃない事とドライブトレインも無いって事で没った....
RXだけ下の車種と切り離してパワートレイン別にして価格帯上げればいいのにね、3.5Lのハイブリッドターボ作っても良かったと思う。
五味さん。この前NSXや、フェラ―りを買った野に、どれだけお金持ちなの？
新規組の私、販社抽選は42番目でした。
年明けにメーカー抽選決まりますね。
RX350Fスポーツ
カタログすらもらえなかった。(下さいって言ってないからか？)
頂戴って言えばもらえますよ！nx同様内容はたいして詰まってないですが笑
@@mah-gf4cd
次回、ちょうだい🎵言ってきます。
LXオーダーしてなければこれ買ってた(
Fスポなら純正で全然カッコいいからいじる必要なくて良い！
V6モデルは残して欲しいですね。海外の高級SUVは6気筒8気筒を残しているので
初回生産ではマークレビンソン付けられないんですよね。
ほんともう少し高くてもいいので，液晶関連の作りこみをどうにかしてほしいところですね…．メーターに至っては，中央に７か８インチの液晶が導入された2006年式のメルセデスSクラスにさえ劣ると感じるので，私個人的には致命的です．
買い物として高いというのは当たり前だがLEXUS最上級SUVとしたらコスパいいかも知れない。むしろLEXUSはラインナップの拡充も兼ねたステータス性の底上げ的なものに取り組んでもいいとも思う。サイズ的に御三家と直接比べるのは難しいが内装の先進感は比べて劣るものの質感は御三家に決して負けてないし日本人の感性的にこちらの方が好きな人多いのでは？先代とは走りの思考変わったのか人によって評価全然違うのも見てて面白い。個人的にメーターをナビ画面表示可のフル液晶にはして欲しいかな。
レクサス、トヨタの見せ方・出し方の問題なのかなぁと。
例えばBMWは3シリーズからX7まで基本的には同じシャーシ。
レクサスならば、カムリRAV4からNX・RXが基本構造の同じシャーシを使うわけで。
車格に応じた(イメージに合った？)チューニングができるかどうか、なんでしょうか。
いい感じですね
高すぎるって言ってる人は値段でしか物を見れない人だよな。中身とブランド力と五味さんの説明聞いて同じクラスの車と比べてみたら絶対高いとはならん
私は900万でも買えませんが、高いとは思わないし、五味さんの言っている通りグローバルで戦って欲しいのでRXはもっと高くていいと思います。
世界のトヨタとしてレクサスのブランドをもっと育てて欲しいですね。
Fスポーツにしては快適ってことか。トヨタは快適そうに見えてスポーティとかもあるから見た目だけでは分からんのよね。
ドライブモードセレクトボタン廃止が相当きいてますね。
他の動画でもほとんどの人が指摘してる。
「走りにこだわった」と言う割にこういうことするから薄っぺらく聞こえちゃうんですよね…。
価格抑えても戦えるって余裕じゃないですか。
値下げ交渉しないから利益率は御三家の比じゃないし。
500h注文済みですが、まなぶさんが500hの乗り心地を酷評してたので不安でした…
しかし五味さんの動画を見て、改めて納車が楽しみになりました☺️
河口さんは五味さんや島下さん等のジャーナリストと真逆の評価をすることが多々あるので、気にしなくて良いと思います。多分感性が特殊なんでしょう。
@@ngsktokyo そうなんですね😊
安心しました！
ご当選おめでとうございます！
納車楽しみですね✨
@@mah-gf4cd ありがとうございます☺️
必死にローン返済しながら楽しみたいと思います笑
@つばくろう 🤭
フルデジタルコックピットなら文句なしだったんですがね、、、
アコードより乗り心地良いですか？
僕はLCのラグジュアリーがレクサスで1番好きです。
みんなの所得が上がっていたら、いっぱい買う人いたんだろうね。
まなぶさんとは乗り味や静粛性の印象の違いが大きいような気がしますが、個体差でしょうか？
RX500hは最小回転半径が他のグレードより小さいと思うのですがその辺はどうなんでしょうか？
DRSの効果かと
@@user-cb9sl1ed3d そういうことですか。
ありがとうございます😊
ジャーマン3の同格suvは1000万超えてくる中、国産車と言う強みとレクサスブランドを合わせたコスパ考えると900万て安いな
鍵は大丈夫なんだろうか…
RXに1100万!?
五味さんの好みにドンピシャだからその値段なのか・・・？
客観的にその値段でドイツ御三家と戦えるのなら凄いクオリティですね
知り合いのレクサスディーラーに聞いた話ですが、今トヨタは車を完成したら積極的に海外に輸出しているらしいです。理由はわからないのですが、円安だから利益がたくさん残せるからなのでしょうか。知り合いの人は、国内に車がなくて登録ができないから、ほぼほぼインセンティブでもらってた給料もかなり減ってしまったとのことです。実際、それで辞めている人もたくさんいるそうです。
日本市場はおざなりになってるのが悲しいですね
正直利益も海外のほうが多く出そうですし、これからもその傾向が続くと考えるとあまりいい気がしないです笑
900万円でも安いと言われるクルマ・・・運転してみたいもんだ・・・
安いと思いませんけどね😮
そういう意味ではなくて、良い仕事を安売りするなと、言いたいのでは。
半導体不足なとで車の納期が分からないや新車の注文ができない等そんな中で初期不良等が発生して部品入りませんなど不安な面もあり、今回はパスしました…
そんなことは無いのだろうけど世の中何があるのか分からないので、1年落ち位の中古を乗り回し新車がいつでも買えるようになるまで大人しくしてます笑
需要と供給に従えば価格は上がるのが自然ではありますよね
メジャーリーガーとかの年俸みたいに
高級車は必需品ではないから、そうしても問題は少ないはず
夢がある、とも言えるけど
明日食べるものにも困る人がいる世界で、ただ原理原則に従って価格を決定する姿勢をレクサスがどう考えてるかでしょうか？
コメ欄見る限り今まで庶民が背伸びしてギリオーナーになれたRX
が高くなった感じなんですね
生活の何に重きを置くか、家族構成、居住場所等で色々変わってくるかとは思いますが、年収どれくらいの人がこの車を買えるのだろうか、、、
私は年収1,100万円ギリ行かない感じですが、正直300〜500万円くらいが妥当でそれ以上は厳しいって思ってしまいます。
転売ヤーとかの発想抜きで、資産価値としても十分存在し続ける車なので、背伸びして買える人は買ってもイイんでしょうね。
貧乏な人の発想ですが、宝くじ当たったらこの車欲しい、、、
後部座席もあれだけゆとりがあれば、子どもも妻も満足してくれるはず。
年収でいえば3000万くらいからではないでしょうか。
1000万円前後では手を出さないほうが良いですね。
教育費、将来の為の預金と保険を支払ってなお余裕が有るのが理想です。
もう一つ付け加えるとしたら、経費で支払えるのが理想です。
五味さん！
その通りです。
価格をもう少し上げて500の名を付けているなら踏んだ時のパワーもつけて良いと思います。
1200の乗り出しでいいからもう少し蹴り出しのパワー欲しいなぁ、、
1200出すなら絶対マカンgts行きますね
@@user-eh6vn6od4s マカンとは車格が違うし、こういう人はどうせどっちも買わない。ネット弁慶カッコ悪い。
@@user-xj4qi3ve6t 車格違うとか関係なくね？
いいなと思ってる車が同じ車格とは限らないでしょ。
レクサスは高速域や加速に対しては重きを置いてないからじゃない？
日本国内の60km制限の中での調和を大事にしてるから。
LSの時もsクラスとの速度領域の話を五味さんはしていましたからね。
まあ乗る前からすでに買うと決めている車なのでね…
RXクラスとなると、大衆モデルと変わらない横置きプラットフォームというところがどうしても引っかかります。
FFベースだから悪いとかそういう意味では無く、トヨタの中でクルマづくりのコモディティ化が進んでいてレクサスならではの独自性が薄くなっている印象があります。トヨタは横置きだけどレクサスなら縦置きのSUVが選べる、そういうものが欲しい。
国産プレミアムブランドとしてGLEやX5と真っ向から戦って欲しいからこそ、今回のFMCで縦置きGA-Lプラットフォームを採用して、自慢のV8ハイパワーユニットを搭載した「RX500」を出して欲しかっただけに残念。
もはやそういう時代じゃないし、作りやすくて儲かりやすい方向に行くのは当然だけど、高い価格がブランドの象徴ならそれを選ぶに値する「こだわり」「記号性」「独自性」が欲しいです。
実際似たようなアウディも最近じゃメルセデスとBMWと比べると内燃機関じゃ完全に劣ってるし安いですもんね
ドイツ車がエンジン縦置きのハイパワーSUVを出せば『レクサスはまた引き離された！』と言い、レクサスがそれを出せば『EVシフトの時代に逆行している』とか書くのが日本のネットユーザーですからね。買わない、いや買えないくせにああ言えばこう言う人達だらけ。
@@user-xj4qi3ve6t お前みたいな「俺は他とは違う」とか思ってそうな奴とかな
これと同じシステム積んで、四輪操舵がRXと違い全モデル標準で200万安い新型クラウンがコスパ最強って事？
クラウンもRX500hもリセール未知数だから買い悩むね
@@user-fy8mi1bm6u
周りに新型クラウン納車されたやつ居ないから知らんけど、ごちゃごちゃ言われてるほど悪くないけどな。
そもそも内装ならCX-60と比べたらNXだって劣るしそれ以下のハリアーやエクストレイルも実物の質感はCX-60より劣るんだよね。知人達が上で挙げた車種を納車され始めたので実際に比べたが、内装は満場一致でCX-60だったよ
@@IlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIl
ハリアーエクストレイルアウトランダーと実物の比較してもそんなに劣ってるとは思わないかな。NXやCX-60と比べると流石に劣るとは思うが
@@IlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIl
確かにそれはそう
最近カルピス飲みまくってますね
中身そんなに入れ替えてないと思いますよw
LC500同様レクサスはドアロック確認しないと
新型RX500h🤍✨たしかにメルセデスなら1,500万円以上になりますね❇️🙌✴️
レクサスも日本国内だと「レクサス？すご！」ってなる誰もが知ってるブランドにはなってるよな
やっぱり安いですよね
もう少し高くてもいいからクラウンと共に縦置きGA-Lで作ってたら乗り味、デザインもっと良くなってたんだろうな...
V8も積めたかもしれないし需要も絞れてWin-Winだったと思う。
MAZDA CX-60 が 100-120kmで非常に直進性が悪いという話があります。また乗り心地の問題も、タイヤを変更して設定空気圧を下げる方向で対処するようですが、また五味さんの追加レポートを聞いてみたいです。開発者はピロボールの馴染みが出れば・・・と言っていますが、8000km走っても全くよくならないどころか、サスペンションの上下する音が大きくなるなど、より悪化するという話さえでています。
そんなに気になります？
@@ttbro_shin レーンキープをオフにすると危険なレベルで不安定なそうです。それ以外にも色々なトラブルで、現在先行発売したエンジン以外は出荷が止まっていますからね～。毎回、きちんとテストせずに発売してしまうマツダですが、今回はとても酷いです。
@あああ ソースも何もいっぱいそんな話が出ていますよ。マツダも把握しています。
CX-60はもうちょいコストかけてこのレベルにしてほしかった…でも高級車作りのノウハウがないから難しいのかな
マツダで高級車は興味をひかない。
今後、CX-80やCX-90が来てくれることを期待
@@mstkvv2000 今後は日本のボルボみたいな立ち位置になるんじゃないかな
いくら質感を高めようが、マツダだからレクサスと同じ土俵には立てないよ。
@@g16e-gts何故土俵に立てないと断言するのだろう😅
NSX買って、金銭感覚狂ってる
ライバル車種やRXの性能面を見たら安いって話で単純に900万って数字を安いって言ってるわけじゃ無いからな
@とりたに かよた でも再生回数似たような感じでこれより半分の登録者数でゲームに一億円課金したりしてる人いるからなぁ…😏
と、言うか感覚の話しですよね。年収ヤバい自分達から見たら狂ってると思うかもしれませんが、テレビで日本は年収ヤバいヤバい言いますが金持ちの人数で言ったらけっこう世界でも上位なんですよね、、平均したときにヤバいだけで。あるとこはあるから高い車が何年待ちになるんです。
だからいちおうトヨタが高級か高級じゃないかとかの議論は置いといて大衆車ではない高級ライン。トヨタのハイブランドを名乗っているブランドの上位車種ぐらい何年待ちで溢れるほどの設定で売る必要ないって話しですよね。
ヤフオクで即決価格出品で1秒で入札入ってしまう設定で出品するの意味ある？って感じです。せめてもうちょいあげて1日で1入札入るぐらいの設定にしては？的な
レクサス全般が400万以下の設定のメーカーだったら貧乏人は集まるけど主戦場の金持ちは買わないですよ。
21番目ってこれ抽選じゃないの？
残念抽選とはいいつつ、お得様から先着で案内するらしい
先週、500h納車されました。
操作系に違和感があるのと、車重が少し重たく感じる、というか頭が重い感じですね。
あと、路面によっては常に微振動がきます。
車重が重たい影響？で、加速がパワーのわりに遅い。出だしから違和感がある。
何故売れるんだろうと考えたら、デザインと内装が自慢できるからかな。
旬を過ぎたら一気に人気落ちそう、、、
こんな車乗ってたら仕事無くなるっつーの
円安なのでドル建てだったら6万ドル台に…安いわ。（苦笑）
600万なら無理しても買いたいけど900は買えないな
お金稼ぎがんばろ
600万なら350h買えるやん！おめでとう
@@ommc9935 見栄張って下のグレードはいらないです笑
コミコミ600ならいいですけどね
良くも悪くもみんな乗ってるから、街中で見かけても安く見える。
ならプジョーでも乗っとけよw
サスの説明をしていて感想を言う前にエアサスじゃない事まで確認して感想を言うのかな？と思って見ていると感想そっちのけで話しが飛ぶ
五味さんはこんなんばっかり
知識は補足情報として必要だけどきちんとした感想を言う前に知識をズラズラ言って結局話しが違う方向にいくってあり得ないよね
「この足回りはこんな風に感じます なぜなら・・・」って言うのが評論でしょ？
五味さんのは評論じゃなく知識のひけらかしでしかない
視聴者はその車はどんな感じなのか、何が良くて何がいまいちなのか、同じサイズの他メーカーの車とはどう違うのかを知りたいから検索して動画を見ている
そこで端的に分かりやすく視聴者に伝えられるのが良いモータージャーナリストだと思うけどね
このモータージャーナリストは
メーカーからの事前説明資料は見ないし
聞かないよ
それで乗って適当な事ばっか言ってるから
メーカーから嫌われるんですよw
だから喋ってることもコロコロ変わるし
内容も薄い
エンジンは安いな