Gracias. Mi coche no arrancaba a la primera por tener un ángulo de -7 grados. Me preguntó esta mala sincronización también puede dar alta o baja presión de combustible?
Am un motor 1.9 ajm pd Unghiul torsiune este pe 0 nu trage mașina e leneșă plus de asta la relanti am fum mult și miroase a motorină. Oringuri noi la injectoare. Să fie din cauza unghiului de torsiune?
¡Hola! Mi golf es un AXR PD de 101 CV, 330.000 km desde 2005. El problema es que después de cambiar el árbol de levas, su consumo aumentó en ralentí (de 0,6 a 1,2). Tengo cero avance. ¿Cómo podría volver a conseguir ese 0,6 de consumo en ralentí? ¿Qué ajuste sería ideal para el ajuste avanzado en este AXR? ¿O debería intentar ajustar los balancines? Gracias y esperando una respuesta.🙋
Buenas,después de cambiar el árbol,ajusta los balancines,no sabes si lo reajustaron con desgaste o no,ajusta lo primero y luego buscas el avance que quieras,al hacer la distribución suele quedar igual,pero siempre puedes ajustar,vas ajustado y comprobando que lo dejas en el valor que quieres,un sakudo
@@Fox_Fix :Por debajo de 0,8 l el consumo en ralanlti no baja. Revisé nuevamente que la distribución esté configurada y esté bien. Si el motor arranca muy bien en frío y en caliente, el gasóleo no entra en el aceite, ¿tiene algún sentido cambiar las juntas tóricas? ¡Muchas gracias y espero tu respuesta!🤝
Muy buen video. Yo he echo en un motor BLS pase de -4,4 a -1,4 y el coche parece otro menos bronco a la hora de conducir. He preguntado a varios mecanicos y ninguno no me da una respuesta que se tiene que hacer el ajuste , se han reído de mi... Pocos mecánicos saben de eso😅
@@Fox_Fix asi es, pero no todos hacen eso, en mi caso se han reído de mi. 😂 Tengo entendido que cada correa el kit de distribución los útiles tiene un tanto por % de diferencia, y esa pequeña diferencia,si hay en el cigueñal y el util del arbol de leva + el tensado de la correa , te da un valor diferente.
Un pregunta? Yo arme el motor y lo sincronize como indica el manual estoy intentando arrancarlo está todo desconectado solo los sensores importantes están conectados pero aún así no arranca
Me ha gustado mucho tu vídeo, pero Me surgen duda, para un a4 b6 2.5 se hace de la misma manera?? Estoy detrás del coche y es que tiene mucho lag, he cambiado correas distribución, he cambiado algún manguito de vacío, le he metido humo he Alternado n75 por n18, revisado pulmón…
Buenas,no,el 2.5 si no me equivoco lleva bomba rotativa,lo del video es para inyector bomba,en el tuyo podrías ajustar el avance desde la bomba,en algunas mueves la bomba y en otros el eje de la bomba sobre la polea,tendrías que buscar información para ti Motor,un saludo
Hola buenas le cambié la distribución a mi tdi y tuve q tocar la polea del árbol de levas. Hay en algunas ocasiones q no me arranca pero casi siempre si , antes no me pasaba eso , puede ser q este atrasado un poco el sincronismo?
Hola,mientras esté bien calado,debería arrancar,después tiene margen para ajustar,imagino que esté bien calado,primero comprueba el punto de inyección con algún software y si interesa lo ajustas, saludo
Puede ser de varias cosas,sensor de temperatura,motor de arranque etc,se que en algunos lo solucionan cambiando el mapa de arranque etc,lo mejor que lo vayas revisando o que te lo revisen,saludos
Alguna vez he tenido que configurar el tema de ese sensor,pero vamos un procedimiento estándar,nunca me he peleado con esa avería,te ha salido después de sustituir alguna pieza o ha salido sin mas?
A lo mejor no tiene nada que ver nolose,podrías intentar configurarlo,hacer como un test, seguramente tengas algún vídeo,prueba a ver si así se va el error
¡Hola amigo! Tengo un Passat con el mismo motor, pero aflojo los 3 tornillos y cuando ajusto el tornillo central hacia la izquierda se afloja y cuando lo ajusto hacia la derecha el tornillo central solo se aprieta más, y el espacio entre los 3 tornillos no cambia, ¿qué podría estar pasando?
Tengo un vídeo con una herramienta casera para sujetar la polea y dar el apriete,de todas formas con lo que me dices entiendo que el tornillo está sin apretar,es así?
@@Fox_Fix Me da la sensación de que quizás no esté lo suficientemente ajustado. ¿Puedo simplemente poner la 1.ª marcha, poner el freno de mano y simplemente apretar con el dinamómetro?
No es necesario,son ajustes diferentes ,cuando haces este ajuste,ajustas el momento de inyección respecto al punto del pistón,adelantar o atrasar la inyección,un saludo
Muy buena explicación más claro imposible gracias
Gracias. Mi coche no arrancaba a la primera por tener un ángulo de -7 grados.
Me preguntó esta mala sincronización también puede dar alta o baja presión de combustible?
Am un motor 1.9 ajm pd
Unghiul torsiune este pe 0 nu trage mașina e leneșă plus de asta la relanti am fum mult și miroase a motorină.
Oringuri noi la injectoare.
Să fie din cauza unghiului de torsiune?
Really good video, and english subs help me because i didnt understand spanish. Thank you one more time!
¡Hola! Mi golf es un AXR PD de 101 CV, 330.000 km desde 2005.
El problema es que después de cambiar el árbol de levas, su consumo aumentó en ralentí (de 0,6 a 1,2).
Tengo cero avance.
¿Cómo podría volver a conseguir ese 0,6 de consumo en ralentí? ¿Qué ajuste sería ideal para el ajuste avanzado en este AXR?
¿O debería intentar ajustar los balancines?
Gracias y esperando una respuesta.🙋
Buenas,después de cambiar el árbol,ajusta los balancines,no sabes si lo reajustaron con desgaste o no,ajusta lo primero y luego buscas el avance que quieras,al hacer la distribución suele quedar igual,pero siempre puedes ajustar,vas ajustado y comprobando que lo dejas en el valor que quieres,un sakudo
@@Fox_Fix También hice este ajuste pero lo adelanté a +5 y el consumo bajó a 0.8 l/h pero no sé si es bueno dejarlo en +5?!🤔
@@Fox_Fix :Por debajo de 0,8 l el consumo en ralanlti no baja. Revisé nuevamente que la distribución esté configurada y esté bien.
Si el motor arranca muy bien en frío y en caliente, el gasóleo no entra en el aceite, ¿tiene algún sentido cambiar las juntas tóricas? ¡Muchas gracias y espero tu respuesta!🤝
Yo no las he cambiado,a no ser que tengas síntomas puedes dejarlo así
@@Fox_Fix: ¡Muchas gracias por la respuesta!
Muy buen video. Yo he echo en un motor BLS pase de -4,4 a -1,4 y el coche parece otro menos bronco a la hora de conducir.
He preguntado a varios mecanicos y ninguno no me da una respuesta que se tiene que hacer el ajuste , se han reído de mi... Pocos mecánicos saben de eso😅
Sí,se puede ajustar mirando esos valores,se puede 'afinar', saludos
@@Fox_Fix asi es, pero no todos hacen eso, en mi caso se han reído de mi. 😂
Tengo entendido que cada correa el kit de distribución los útiles tiene un tanto por % de diferencia, y esa pequeña diferencia,si hay en el cigueñal y el util del arbol de leva + el tensado de la correa , te da un valor diferente.
En la mayoría de casos seguramente no se haga,en mi caso quedó en el mismo valor de antes,pero lo ajuste un poco,saludos
Buenas que podemos conseguir dejando los valores cerca del 0
Dejarlo en termino medio y que pueda ajustar lo mismo de avance y retraso
Un pregunta? Yo arme el motor y lo sincronize como indica el manual estoy intentando arrancarlo está todo desconectado solo los sensores importantes están conectados pero aún así no arranca
Prueba a conectar todo,tendrás que cebar el circuito de diesel
Al montar yn arbol de levas con mas cruce hay que cambiar el angel syncro no?
Primeramente respeta las marcas de calado,pero ya eso es modificación,tendrías que ver cómo ajustarlo y como queda mejor
Me ha gustado mucho tu vídeo, pero
Me surgen duda, para un a4 b6 2.5 se hace de la misma manera??
Estoy detrás del coche y es que tiene mucho lag, he cambiado correas distribución, he cambiado algún manguito de vacío, le he metido humo he Alternado n75 por n18, revisado pulmón…
Buenas,no,el 2.5 si no me equivoco lleva bomba rotativa,lo del video es para inyector bomba,en el tuyo podrías ajustar el avance desde la bomba,en algunas mueves la bomba y en otros el eje de la bomba sobre la polea,tendrías que buscar información para ti Motor,un saludo
Gracias!!!!
Perfecto un saludo
Magnífico
Hola buenas le cambié la distribución a mi tdi y tuve q tocar la polea del árbol de levas. Hay en algunas ocasiones q no me arranca pero casi siempre si , antes no me pasaba eso , puede ser q este atrasado un poco el sincronismo?
Hola,mientras esté bien calado,debería arrancar,después tiene margen para ajustar,imagino que esté bien calado,primero comprueba el punto de inyección con algún software y si interesa lo ajustas, saludo
Puedes hacer un vídeo de como van los tubos de vacio hacia cada sensor? N18 n239 y n75
Te refieres a las electroválvulas?lo mejor es que consultes algún manual/esquema si tienes dudas
@@Fox_Fix en frio arranca bien pero en caliente hay veces que le cuesta y hace un ruido raro y el motor traquetea
Puede ser de varias cosas,sensor de temperatura,motor de arranque etc,se que en algunos lo solucionan cambiando el mapa de arranque etc,lo mejor que lo vayas revisando o que te lo revisen,saludos
Hola , sabes como puedo solucionar este fallo , 01826 - Sensor de Ángulo de Dirección (G85); no consigo corregirlo . gracias
Alguna vez he tenido que configurar el tema de ese sensor,pero vamos un procedimiento estándar,nunca me he peleado con esa avería,te ha salido después de sustituir alguna pieza o ha salido sin mas?
Hola , me a salido de repente , e cambiado el cable eléctrico de la puerta , del conductor y me a salido , muy raro @@Fox_Fix
A lo mejor no tiene nada que ver nolose,podrías intentar configurarlo,hacer como un test, seguramente tengas algún vídeo,prueba a ver si así se va el error
Fox Fix Za BLS 77kw jel vrednost sinhronizacije 0.0 ili -2.5 Hvala na odgovoru
Yo suelo usar un valor cercano a 0,pero ajustalo donde mejor se comporte,no hay un valor fijo, Saludos
¡Hola amigo! Tengo un Passat con el mismo motor, pero aflojo los 3 tornillos y cuando ajusto el tornillo central hacia la izquierda se afloja y cuando lo ajusto hacia la derecha el tornillo central solo se aprieta más, y el espacio entre los 3 tornillos no cambia, ¿qué podría estar pasando?
Según lo que cuentas y yo entiendo,parace que tienes el tornillo central flojo,tienes dinamométrica?
@@Fox_Fix ¡Sí!, compré el auto hace poco, ¿cómo puedo apretar mejor el tornillo?
Tengo un vídeo con una herramienta casera para sujetar la polea y dar el apriete,de todas formas con lo que me dices entiendo que el tornillo está sin apretar,es así?
@@Fox_Fix Me da la sensación de que quizás no esté lo suficientemente ajustado. ¿Puedo simplemente poner la 1.ª marcha, poner el freno de mano y simplemente apretar con el dinamómetro?
Podrías,pero lo que te va a aguantar la fuerza ejercida va a ser la correa de distribución
We need adjust injectores after this?
No es necesario,son ajustes diferentes ,cuando haces este ajuste,ajustas el momento de inyección respecto al punto del pistón,adelantar o atrasar la inyección,un saludo