Απο το χρώμα (αν μπορώ να διακρίνω καλά στο βίντεο) που έχουν οι έδρες δείχνει να είναι βυλιριουχος χαλκός κ όχι μπρούτζος.κ μόνο για αυτό η assa είναι χρόνια μπροστά.
I'm not sure why this camshaft has a large draft and many degrees of duration! and the aasa head does not have correct degrees in the corner of the valves! and they might be bumping into each other!
And what Costas advises me because I bought a camshaft lifane 150cc and it works well, but I want a bigger one to increase the speed and power of the engine, so I wanted to buy a camshaft iracing R24, so please advise me because I do not know much about the parts that will work with each other Is the camshaft TOKAHI R20 6.80mm larger than the camshaft lifan 150cc?
I think something smaller would be better to be sure! That's why you better get ALPE 4 stage, it's a copy of Takegawa r20 and it's at a good price! And it's a good camshaft, I've tried it several times!
Εγώ μάστορα είχα πάρει μια κεφαλή ίδια 30-26 από τον Άγγελο και πλήρωσα 150 € και μου ήρθε και είδα ότι η έδρα μετρούσε 30 μόνο εκεί που πατάει η βαλβιδα και μέσα εκεί που αρχίζει μετρούσε σαν μια μαμά cdi με δηλαδή αυτό το πράγμα είναι λίγο καραγκιόζιλικη και μετά τον ρώτησα και με είπε ότι άμα θες να μετράνε και η έδρες 30 πρέπει να πληρώσεις αλλά 100€ με αποτελεσμα να εχω πληρώσει 250€ για μια κεφαλή
Μπράβο Κώστα καλά έκανες πού έκανες τέτοιο βίντεο σύγκρισης για να υπάρχει γνώση των καταναλωτών, καί νά μήν παραγγέλνουμε χωρίς να ξέρουμε τι μας περιμένει. Ωραία η περιγραφή. Καί μια ερώτηση. Για Πολλαπλασιαστή ανάμεσα σε Takegawa καί Kitaco , ποιόν θα επέλεγες ;
Δεν έχω δουλέψει κανένα απ' τους δυο...αλλά το είχαμε ψάξει σε ομικη αντίσταση και volt ποιος είναι καλύτερος...πάει πρώτα η dyna μετά ο msd τρίτος ο faito και μετά Takegawa και kitaco
@@restorationbykostas Ο παλαπλασιατη dyna, ενοης Daytona δεν το βρήκα κάπου να τον δω, αν καί φοράω ηλεκτρονική με 3 σκάλες daytona θα ήθελα να τα συνδυάσω πίπα daytona και πολλαπλασιαστή τής αντιστ ιχης εταιρίας.Α νά μην ξεχάσω, καμία σχέση η βελτιοτικη Japan ετερια, με την Daytona κινας που βγάζει τα παπιά που βλέπουμε στους δρόμους
@@vvangelinovangelino7354 όχι φίλε μου καμία σχέση ...DYNA είναι η μάρκα..καμία σχέση με Daytona! Είναι κορυφή...πολλά dragster στο εξωτερικό και εδώ φοράνε τέτοια ρεύματα!
Μάστορα είναι φυσικό οτσν μια καινούργια κεφαλή άστρα(κινεζική) όταν είναι καινούργια χάνει λίγο η βαλβίδα και αμα την δουλέψω για λίγο έτσι θα πατήσουν (με σωστό ρύθμισμα)
Κάκος φίλε μου την έβαλες έτσι...θέλουν τρίψιμο οι βαλβίδες και μετά την βάζεις..και αν το έκανε; Και πάλι χάνει...τους δεν έγινε σωστά...έγινε βιαστικά...ήθελε και άλλο τρίψιμο
Όχι πρέπει να αγοράσεις www.rigastools.gr/ximika-proionta/%CF%83%CE%BC%CF%85%CF%81%CE%B9%CE%B4%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%B9%CF%86%CE%AE-%CE%B2%CE%B1%CE%BB%CE%B2%CE%AF%CE%B4%CF%89%CE%BD-%CF%88%CE%B9%CE%BB%CE%AE-permatex-detail
@@restorationbykostas για να το λες εσύ μάστορα μάλλον έτσι είναι.. Μια τελευταία ερώτηση ένα κοντομπιελο 52μμ πάει καλύτερα απο οτι ένα με κανονική διαδρομή
Φίλε μου το λάδι στο τρίψιμο δεν κάνει τίποτα απολύτως και δεν ξέρω αν το άκουσες κάπου ..είναι άκυρο..η σμιριδαλοιφη λόγο τον κοκον που έχει μέσα...τρίβει την βαλβίδα με την έδρα και πατάει! 2ον το κοντομπιελο με το μακρυμπιελο το μόνο που αλλάζει είναι στο στροφαρισμα ...και να ξέρεις το μακρυμπιελο είναι καλύτερο γιατί κάνει μεγαλύτερο "λεβιέ" η μακριά μπιέλα και γυρνάει πιο εύκολα τα χιλιοστά!
Ωραιο βιντεο. Δυο ερωτησεις μεχρι 54 χιλιοστα τι προτεινεις μαμισια κεφαλη του daytona 125 ή cdi 27-23, στη cdi ταιριαζουν οι οδηγοι ακριβως στο daytona 125 ?
no, my friend, because the degrees on the valves are different in Aasa than in Takegawa and the valves may be between them! better than a smaller one like R20..R25
Ο assa ένα αρνείτικο έχει πιστεύω στα μεγάλα χιλιοστά 56++ δεν είναι τόσο πιοτητα τα πιστόνια αλλα οι στρόφαλοι του πολύ καλή οι ροικες και γενικά το μηχανουργείο πολύ καλό αλλά λίγο τα πιστόνια να βελτιώσει στα μεγαλύτερα χιλιοστά και θα ειναι εντελώς άψογος
@@kostas544 den uparxei logos na ftiakseis 59 me 27ara kai na phgainei san lifan 110 hahahahaha an ftiakseis 59 tha einai piriniko alliws einai apotixia file
θέλει ψάξιμο η 30αρα ….γενικά δν σημαίνει επειδή ενα φτιάξιμο ειναι μεγαλύτερο ότι θα πηγαίνει κιόλας ….και υπάρχουν παραδείγματα άπειρα γι αυτό που σου λέω ….τελος πάντων …κουβέντα να γίνετε μπρο
Φίλε μου έφτιαξα ένα 56 χ56 assa με ultra lait κύλινδρο πιστόνι assa τριγωνική στρόφαλο μπιέλα μονοκαμπανο πάντα και έβαλα κεφάλι από τον iraicing 30 25 του έκανα λίγη ροικη και με 30 καρμπιρατέρ το μηχανάκι κάνει άλματα
Τώρα φορέθηκε φίλε μου...και εκτός αυτού της μέτρησα έτσι γιατί αυτό το σκαλοπάτι όπως το λες έγινε για να μεγαλώσει ο χορός καύσης..ενώ η άλλη κεφαλή δεν το είχε...οπότε αυτό ήταν ένα υπέρ της!
Γνωρίζεις φίλε μου για το lifan monkey 50qgy τι περιορισμούς (κόφτες) έχει? Και πως γίνεται να φύγουν μια και το δίνει η lifan με μόλις 2,1 ίππους που το καθιστούν επικίνδυνο... Είναι θέμα ηλεκτρονικής? Η απλά θέλει μια εισαγωγή και αφαίρεση (αν όντως έχει) μιας ροδέλας στην εξάτμιση εκεί που μπαίνει στην κεφαλή? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
@@user-pz1ru8ji7h φίλε μου συγνώμη αλλά δεν έχω καθόλου χρόνο να κοιτάξω τιμές και πράγματα...! Αν το φέρεις να το φτιάξουμε ευχαριστώς! Ότι άλλο θέλεις εδώ είμαι!
Έχω ένα πρόβλημα κ θα ήθελα την βοήθεια σας. Έχω ένα typhoon 125 δίχρονο και μόλις ζεσταθεί τσιριζει σαν να ακούγεται κάτι από τη μετάδοση. Αλλαξα μπροστά κομπλερ κ ιμάντα με γνήσια αλλά συνεχίζει κ το κάνει.. παγωμένο δεν το κάνει... Μόνο όταν ζεσταθεί καλά μετά από κάνα 10λεπτο.. δεν πατιναρει κ πάει μια χαρα. Ο θόρυβος ξεκινάει μόλις κομπλαρει να φύγει το μηχανάκι και όχι στο ρελαντι. Τι να φταίει???
Καλησπέρα φίλε μου! Στα σκούτερ αυτό είναι πρόβλημα στην καμπάνα πισω..θα την βγάλεις και θα την τρίψεις με ένα γυαλοχαρτακι να "αγριεψει" η επιφάνεια από μέσα! Να αρπάζει και να μην "τσιριζει"..καλό θα ναι μιας και θα τα βγάλεις να άλλαζες και σιαγονακια..αλλά αν δεν τα αλλάξεις τριχωτά και αυτά λιγακι
@@restorationbykostas οκ σ ευχαριστώ πολύ! Λέω να αλλάξω καμπάνα κ σιαγωνες με καινούρια να τελειώνω! Απλά έχω την εντύπωση ότι είναι από μπροστά ο θόρυβος.. παίζει να φταίει κάτι μπροστά? Τα άλλαξα όλα μπροστά κ λουρί με γνήσια...
@@paekeajiab4743 δεν νομίζω φίλε μου...κάτι παρόμοιο μου έχει τύχει με Yamaha 300αρι σκούτερ ..και αφού έχεις και ιμάντα καινούργιο ...η καμπάνα είναι!!
Kosta ερώτηση, σε ένα chaly που έχω επειδή έχει 3αρι σαζμαν, έχω ψηθεί τελευταία να το ανοίξω για να βαλω 4αρι. Πιστεύεις αξίζει; Επίσης είναι εύκολο να βρεθεί γνήσιο 4αρι από Honda glx? Αν βρεθεί ταιριάζει στα καρτερ η θέλει πατέντα;
@@restorationbykostas αν αγοράσω σαζμαν 4αρι από μονοκαμπανο lifan μπαίνει η θέλει πάλι πατέντα; Επίσης αν υποθέσουμε ότι βαζω από Lifan είναι αξιόπιστα η μετα από κάνα χρόνο θα λύνω πάλι καρτερ γιατί θα έχει κουρέψει κανένα γρανάζι;
Νομίζω...δεν είμαι απόλυτα σίγουρος...αλλά το 4αρι απ' το μονοκαμπανο κάνει... επίσης όσο το προσεχεις θα έχεις...έχω φίλο που κούρευε για πλάκα τα γνήσια...έχω δει λιφαν σαζμαν και σε 56αρι και 57αρια και αντέχουν
@@restorationbykostas προσέχω με την έννοια δεν κανω ποτε Καρφωτες αλλαγές, απλά λέω μήπως είναι μάπα και χαλάει για πλακα. Επίσης σκέφτομαι αν μπω σε διαδικασία ανοίγματος να βαλω και ένα στρόφαλο 54 διαδρομή γιατί τώρα έχει από μαμα 90αρι, δηλαδή 49.5 διαδρομή. Αν σου στείλω τον κινητήρα μπορείς να το αναλάβεις εσυ; Ποσό μπορεί να πάμε από κοστος ολες αυτές οι εργασιες;
@@pannits ναι φίλε μου γίνεται φυσικά..απλά θέλεις κυλινδροπιστονο .. μπουζωνια ...τρόμπα... καμπάνα 90αρα...είναι αρκετά! Το αναλαμβάνω! Αυτά θα τα πούμε στο ινσταγκραμ.. Kostas_kontomitros
@@restorationbykostas πομπε εμβολο δινει πολυ κακη ροη αερα κατα την αλληλοεπικαλυψη των βαλβιδων (scavenging) ενω συγχρονως η επιθετικη γεωμετρια του δυναται να δημιουργησει hot spot, οσο για την ψιλη φλαντζα εφοσον δεν θίγει την αξιοπιστια και δεν επειραζει αρντητικα τον χρονιισμο (που βασικα το κανει αλλα με μικρη αμελητεα μεταβολη) ειναι πληρως αποδεκτη λυση
Φιλαράκι μου πολύ διάβασμα ρίχνεις και να ξέρεις στην πράξη είναι πολύ αλλιώς τα πράγματα...αν αρχίσεις να φτιάχνεις μηχανάκια θα δεις ότι τα πράγματα είναι πολύ αλλιώς απ' τα γραπτά η' απλά τα λόγια!
@@randomchannel1712 άποψη σου απ' την δική σου οπτική γωνία...άποψη μου απ' την δική μου οπτική γωνία... πιστεύω πως απ' πιάσεις να φτιάξεις κάτι θα με θυμηθείς!
Φίλε μου μην τα μπερδεύεις... CDI είναι όλες αυτές ..είναι ο τύπος κεφαλής! Λοιπόν ..η CDI του Aasa είναι καλύτερη αλλά πιο ακριβή... Η CDI του iracing δεν είναι τόσο καλή αλλά πιο φθηνή!
σωστος ο παιχτης... δυστυχως ειναι δυσκολο να πας να δεις και να μετρας στο μαγαζι πριν αγορασεις και μεσω ιντερνετ αγοραζεις γουρουνι στο σακι.. καποιος που τα εχει δει στον τραπεζι του (οπως εσυ) κατι παραπανω εχει δει..
Φυσικά φίλε μου...το ψυγείο δεν είναι για βελτίωση ..αλλά για να κάνεις την ζωή του κάθε κινητήρα ευκολοτερη!! Και γω στο supra που έβαλα είναι μόνο 100 κυβικά...αλλά κάνει πολλά χιλιόμετρα..και για να αντέξει περισσότερο έβαλα και το ψυγείο!
oti nanai to video stis kefales exoun ginei diaforetikes ergasies , egw exw moter 56mm me 18hp+ roda! alla twra eftia3a 4 balbido kai to afisa na kathete gia rezerba mias kai ta douleuw delivery ! iRacing mono ! o tzapas pethane !
Φίλε μου ότι να ναι είναι αυτά που λες...το λέω και στο βίντεο ..που μάλλον δεν παρακολούθησες ...ότι είναι διαφορετικές λόγο διαφορετικών τιμών! Επίσης τα 18 άλογα δεν μου λένε κάτι..η' ότι ξέρεις καλύτερα...έχω μηχανάκι 19,5 άλογα.. λες να ξέρω περισσότερα? Αλλά ηλικιακά και εμπειρικά αν το πάρουμε κάτι θα ξέρω παραπάνω! Τα φιλιά μου!
ΩΡΑΙΟ ΒΙΝΤΟ ΠΟΛΥ ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ! ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!!
Να σαι καλα φίλε μου! Και σ'ευχαριστώ που παρακολουθείς τα βίντεο μου!!
Προτιμω γενικα iracing αλλα εδω αασα ξεκαθαρα
Απο το χρώμα (αν μπορώ να διακρίνω καλά στο βίντεο) που έχουν οι έδρες δείχνει να είναι βυλιριουχος χαλκός κ όχι μπρούτζος.κ μόνο για αυτό η assa είναι χρόνια μπροστά.
Κεφαλη Aasa CDI μονο απο τον αγαπητο! Φοβερη δουλεια που φαινεται!!!!!
Όντως φίλε μου!
Επίσης η AaSa έχει και κατεβασμένη εισαγωγή, δηλαδή έχει κοντινει την εισαγωγή
Η συγκεκριμένη όχι δεν ήταν κατεβασμένη..αλλά πιστεύω αν το ζητήσεις στο κανει
Σταθεροποίησε την κάμερα . ωραίος συνεχίσε
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου..απλά την κρατούσα στο χέρι γιατί τραβούσα μόνος μου!
Hello my friend Kostas I wanted to ask you if the iracing R24 respirator is suitable for working with the head Aasa 30/25 ??
I'm not sure why this camshaft has a large draft and many degrees of duration! and the aasa head does not have correct degrees in the corner of the valves! and they might be bumping into each other!
And what Costas advises me because I bought a camshaft lifane 150cc and it works well, but I want a bigger one to increase the speed and power of the engine, so I wanted to buy a camshaft iracing R24, so please advise me because I do not know much about the parts that will work with each other
Is the camshaft TOKAHI R20 6.80mm larger than the camshaft lifan 150cc?
I think something smaller would be better to be sure! That's why you better get ALPE 4 stage, it's a copy of Takegawa r20 and it's at a good price! And it's a good camshaft, I've tried it several times!
@@restorationbykostas Will it work better than the camsaft Lifan 150cc ?
Is there a similar camshaft like i said
in company iracing?
yes, it is better than the one the 150 had and it will work better! and it is a little smaller than iracing so you can be sure that it will be ok
Εγώ μάστορα είχα πάρει μια κεφαλή ίδια 30-26 από τον Άγγελο και πλήρωσα 150 € και μου ήρθε και είδα ότι η έδρα μετρούσε 30 μόνο εκεί που πατάει η βαλβιδα και μέσα εκεί που αρχίζει μετρούσε σαν μια μαμά cdi με δηλαδή αυτό το πράγμα είναι λίγο καραγκιόζιλικη και μετά τον ρώτησα και με είπε ότι άμα θες να μετράνε και η έδρες 30 πρέπει να πληρώσεις αλλά 100€ με αποτελεσμα να εχω πληρώσει 250€ για μια κεφαλή
Στα λόγια μου έρχεσαι φίλε μου..και εγώ στο βίντεο αυτό είπα ...ότι πιο μέσα ήταν μικρή!
من الافضل camshaft irancing R24 او camshaft takegawa R30 بالنسبة للسباقات في المسافات الطويلة
Sorry my friend..i don't understand your language! English please! Thank you!
Μπράβο Κώστα καλά έκανες πού έκανες τέτοιο βίντεο σύγκρισης για να υπάρχει γνώση των καταναλωτών, καί νά μήν παραγγέλνουμε χωρίς να ξέρουμε τι μας περιμένει. Ωραία η περιγραφή. Καί μια ερώτηση. Για Πολλαπλασιαστή ανάμεσα σε Takegawa καί Kitaco , ποιόν θα επέλεγες ;
Δεν έχω δουλέψει κανένα απ' τους δυο...αλλά το είχαμε ψάξει σε ομικη αντίσταση και volt ποιος είναι καλύτερος...πάει πρώτα η dyna μετά ο msd τρίτος ο faito και μετά Takegawa και kitaco
@@restorationbykostas Ο παλαπλασιατη dyna, ενοης Daytona δεν το βρήκα κάπου να τον δω, αν καί φοράω ηλεκτρονική με 3 σκάλες daytona θα ήθελα να τα συνδυάσω πίπα daytona και πολλαπλασιαστή τής αντιστ ιχης εταιρίας.Α νά μην ξεχάσω, καμία σχέση η βελτιοτικη Japan ετερια, με την Daytona κινας που βγάζει τα παπιά που βλέπουμε στους δρόμους
@@vvangelinovangelino7354 όχι φίλε μου καμία σχέση ...DYNA είναι η μάρκα..καμία σχέση με Daytona! Είναι κορυφή...πολλά dragster στο εξωτερικό και εδώ φοράνε τέτοια ρεύματα!
@@restorationbykostas δωσε ενα ινσταγκραμ η κατι να επικοινωνησουμε κωστα
@@onlysupra3017 ναι φίλε μου.. Kostas_Kontomitros
Μάστορα είναι φυσικό οτσν μια καινούργια κεφαλή άστρα(κινεζική) όταν είναι καινούργια χάνει λίγο η βαλβίδα και αμα την δουλέψω για λίγο έτσι θα πατήσουν (με σωστό ρύθμισμα)
Κάκος φίλε μου την έβαλες έτσι...θέλουν τρίψιμο οι βαλβίδες και μετά την βάζεις..και αν το έκανε; Και πάλι χάνει...τους δεν έγινε σωστά...έγινε βιαστικά...ήθελε και άλλο τρίψιμο
@@restorationbykostas έχεις δίκιο Κώστα μπορώ να τις τρυψω με λάδι αντι για αλοιφή
Όχι πρέπει να αγοράσεις www.rigastools.gr/ximika-proionta/%CF%83%CE%BC%CF%85%CF%81%CE%B9%CE%B4%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%B9%CF%86%CE%AE-%CE%B2%CE%B1%CE%BB%CE%B2%CE%AF%CE%B4%CF%89%CE%BD-%CF%88%CE%B9%CE%BB%CE%AE-permatex-detail
@@restorationbykostas για να το λες εσύ μάστορα μάλλον έτσι είναι.. Μια τελευταία ερώτηση ένα κοντομπιελο 52μμ πάει καλύτερα απο οτι ένα με κανονική διαδρομή
Φίλε μου το λάδι στο τρίψιμο δεν κάνει τίποτα απολύτως και δεν ξέρω αν το άκουσες κάπου ..είναι άκυρο..η σμιριδαλοιφη λόγο τον κοκον που έχει μέσα...τρίβει την βαλβίδα με την έδρα και πατάει! 2ον το κοντομπιελο με το μακρυμπιελο το μόνο που αλλάζει είναι στο στροφαρισμα ...και να ξέρεις το μακρυμπιελο είναι καλύτερο γιατί κάνει μεγαλύτερο "λεβιέ" η μακριά μπιέλα και γυρνάει πιο εύκολα τα χιλιοστά!
Ωραιο βιντεο. Δυο ερωτησεις μεχρι 54 χιλιοστα τι προτεινεις μαμισια κεφαλη του daytona 125 ή cdi 27-23, στη cdi ταιριαζουν οι οδηγοι ακριβως στο daytona 125 ?
Cdi φίλε μου 27-23! Και σ'ευχαριστώ πολύ!!
Μια ερώτηση έχεις δουλέψει καθόλου espada κεφαλές και συγκεκριμένα 28-24 και αν ναι πως σου φάνηκαν?
Όχι δεν μου χει φέρει κάνει να του βάλω espada φίλε μου!
Ωραιος
Καλησπέρα μπράβο για το βίντεο πολύ κατατοπιστικό που μπορώ να σας βρω ! Έχω κάποιες απορίες αν αν μπορείτε να με βοηθήσετε !
Στήλε μου στα social μου είναι στην πρώτη σελίδα του καναλιού!
Πολυ καλο βιντεο Κωστα και κατατοπιστικο. Πως μπορουμε να μιλησουμε προσωπικα για καποια πραγματα που σκεφτομαι να κανω? Εχεις ινστα ή φβ?
Καλησπέρα φίλε Αλέκο.. ευχαριστώ πολύ...ναι έχω .. Kostas_kontomitros
Hi, which one is better camshaft takegawa R30 or camshaft iracing R24 ? And what is the diffrence?
Hello my friend better is Takegawa R30 because is bigger and better to quality!
@@restorationbykostas thank you my freind
@@saidaidrissi8367 welcome friend!! 🙏👍
I've head aasa 30/25 is going to work camshaft takegawa R30 ??
no, my friend, because the degrees on the valves are different in Aasa than in Takegawa and the valves may be between them! better than a smaller one like R20..R25
Ευχαριστουμε για της συμβουλές. Εγώ έχω σκεφτεί να περάσω aasa 30/26 βαλβίδες με κύλινδρο 57 η 59 και στρόφαλο 90.glx με πόσα χιλιοστά μπιέλα προτηνης
Με 23αρι πυρο να αντέχει!
Έχω μια ερώτηση. Η aasa μπαίνει σε πιστόνι 59mm?
Φυσικά
Ο assa ένα αρνείτικο έχει πιστεύω στα μεγάλα χιλιοστά 56++ δεν είναι τόσο πιοτητα τα πιστόνια αλλα οι στρόφαλοι του πολύ καλή οι ροικες και γενικά το μηχανουργείο πολύ καλό αλλά λίγο τα πιστόνια να βελτιώσει στα μεγαλύτερα χιλιοστά και θα ειναι εντελώς άψογος
Ναι όντως έτσι είναι τα κυλινδροπιστονα είναι μάπα...αλλά όλα τα άλλα του είναι πένα!
What is the best and biggest camshat works with the head of aasa?
And if you a link of it please send it to me
For me the best camshaft for this head is the Kitaco ultra.. link now its from Greece..beter for you look in your country for kitaco ultra camshaft!
Ωραιο βιντεο ρε μάστορα νομιζω ειναι ξεκάθαρο ότι οτι πληρώνεις πέρνεις
Ακριβωωως!!!! 😉👍
Έχω ερωτήσει μπενει κεφαλή cdi σε glx 50 mm
Και σου έχω απαντήσει... μπαίνει αλλά δεν θα πηγαίνει!
Μπραβο μάστορα ωραίο βιντεο
Να Σάι καλα φίλε Χάρι !!
Καλημέρα μάστορα
Καλημέρα φίλε μου!!
kalhtera 27-23 thn palia me ligo roiki kai planh …. den kanoun oi 30ares
Ανάλογα τα χιλιοστά που θα το φτιάξεις
εννοείται …μέχρι και 57 δεν υπάρχει λόγος για 30αρα …. ακόμα και σε 59 εύκολα παίζεις με 27-23….εκτός αν είναι για μεγάλο setup
@@kostas544 den uparxei logos na ftiakseis 59 me 27ara kai na phgainei san lifan 110 hahahahaha an ftiakseis 59 tha einai piriniko alliws einai apotixia file
θέλει ψάξιμο η 30αρα ….γενικά δν σημαίνει επειδή ενα φτιάξιμο ειναι μεγαλύτερο ότι θα πηγαίνει κιόλας ….και υπάρχουν παραδείγματα άπειρα γι αυτό που σου λέω ….τελος πάντων …κουβέντα να γίνετε μπρο
Φίλε μου έφτιαξα ένα 56 χ56 assa με ultra lait κύλινδρο πιστόνι assa τριγωνική στρόφαλο μπιέλα μονοκαμπανο πάντα και έβαλα κεφάλι από τον iraicing 30 25 του έκανα λίγη ροικη και με 30 καρμπιρατέρ το μηχανάκι κάνει άλματα
Πόσο πολειτε η κεφαλή που λέγατε στο βίντεο η aasa
Είναι φίλου μου..και την δίνει 220€
Μάστορα θα κάνεις κάνενα βίντεο με τα καπάκια των βαλβίδων
Αυτό για το λάδι να πηγαίνει από πάνω με τα σωλήνακια ;
Ναι έχει γυριστεί ήδη και θα ανέβει προσεχώς!
@@restorationbykostas ωραία το χρειαζόμαστε !!
Και με ροικη στην κεφαλή βίντεο και το έμβολο με τα ελατήρια...όλα μέσα στον Αύγουστο τώρα θα ανέβουν
Υπάρχει κεφαλή assa cdi με βαλβίδες 28-24?
Και αν ναι τη διαφορές έχει από τη cdi του lifan125?
Ναι υπάρχει φίλε μου...και η διαφορά τους είναι ένα χιλιοστό σε κάθε βαλβίδα...εκείνη είναι 27/23
@@restorationbykostas υπάρχει τότε κεφαλή assa με βαλβίδες 27/23?
Και γιατί να πάρεις του aasa ..και να μην πάρεις μια απλή 27/23 να μην πληρώνεις και νταβατζιλικη τον aasa
Καλησπέρα μάστορα μπορείς να μου πεις που μπορώ να βρω την aasa τη κεφαλή αυτή τη συγκεκριμένη?
Όποια απ' της δύο θες φίλε μου μπορείς να την πάρεις η' απ' τον aasa η' απ' τον iracing
πολυ καλο βιντεακι συνεχισε ετσι!!!μια ολοκληρομενη βελτιοση στα 57mm στο μοτερ του κρυπτον r ποσο μπορει να κοστιζει???
Καλημέρα φίλε μου..θέλει ψάξιμο για τιμές για να σου απαντήσω σε κάτι τέτοιο φίλε μου..και δεν έχω χρόνο! Σ'ευχαριστω πολύ!!
Ποτέ θα ανέβει το βίντεο που φτοιαχνεις την κεφαλή ?
20 Αυγούστου θα ανέβει φίλε μου!
Κώστα του αγγέλου μέτρα της χώρο καυσεως οχι εκει που χει τονπρωτο σκαλοπάτι αλλά το χώρο καυσεως
Τώρα φορέθηκε φίλε μου...και εκτός αυτού της μέτρησα έτσι γιατί αυτό το σκαλοπάτι όπως το λες έγινε για να μεγαλώσει ο χορός καύσης..ενώ η άλλη κεφαλή δεν το είχε...οπότε αυτό ήταν ένα υπέρ της!
Γνωρίζεις φίλε μου για το lifan monkey 50qgy τι περιορισμούς (κόφτες) έχει? Και πως γίνεται να φύγουν μια και το δίνει η lifan με μόλις 2,1 ίππους που το καθιστούν επικίνδυνο... Είναι θέμα ηλεκτρονικής? Η απλά θέλει μια εισαγωγή και αφαίρεση (αν όντως έχει) μιας ροδέλας στην εξάτμιση εκεί που μπαίνει στην κεφαλή? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Καλησπέρα φίλε μου..από ηλεκτρονική είναι ο κοφτης
@@restorationbykostas Οκ ευχαριστώ... Να πάρω μια για glx αν ταιριάζει??? Δεν είμαι σίγουρος πόσες ακίδες έχει, μάλλον 5...
@@nicholaschristophorou3087 του glx έχει 5
@@restorationbykostas Έγινε φίλε τότε θα ταιριάζουν πολλές.
Σε glx 54mm είναι καλή ιδέα η aasa 27-23
Ναι αμέ..
Κώστα μια ερώτηση ακόμη. Έχω αστρεα μοτέρ 53mm μαμά διαδρομή αστρεα κεφαλή και σκέφτομαι να βάλω μια cdi 27/23 θα δω διαφορά στα γκάζια.
Καλησπέρα φίλε μου..ναι θα δεις περισσότερο τέρμα!!
Ευχαριστώ να σε καλά ότι και όποιος ρωτήσει θα απαντήσεις και αυτό το εκτιμώ είσαι ωραίος!!!!!
@@athanasiosgogos405 παρακαλώ φίλε μου...ότι μπορώ κάνω!! Να σαι καλα!!
Μπράβο αρχηγέ μου για ότι κάνεις. Αν μπορείς να με βοηθήσεις.Εχω ενα engine racing 150cc αξίζει να το βελτιώσεις η να κανω κάτι άλλο?
Καλησπέρα φίλε μου! Ναι ξεκινάς από μια καλή βάση να φτιάξεις κάτι μεγάλο!
@@restorationbykostas έχεις στο μυαλό σου κάποιο project αξιόπιστο μέχρι 600 με 700 ευρώ
@@user-pz1ru8ji7h φίλε μου συγνώμη αλλά δεν έχω καθόλου χρόνο να κοιτάξω τιμές και πράγματα...! Αν το φέρεις να το φτιάξουμε ευχαριστώς! Ότι άλλο θέλεις εδώ είμαι!
Ποιος ακριβώς είναι ο Taiwan εκκεντροφόρος αντιγραφή του R20
Δεν ξέρω φίλε μου...σε μαγαζιά με αντάλλακτικα αυτές οι ερωτήσεις!
Έχω ένα πρόβλημα κ θα ήθελα την βοήθεια σας.
Έχω ένα typhoon 125 δίχρονο και μόλις ζεσταθεί τσιριζει σαν να ακούγεται κάτι από τη μετάδοση. Αλλαξα μπροστά κομπλερ κ ιμάντα με γνήσια αλλά συνεχίζει κ το κάνει.. παγωμένο δεν το κάνει... Μόνο όταν ζεσταθεί καλά μετά από κάνα 10λεπτο.. δεν πατιναρει κ πάει μια χαρα. Ο θόρυβος ξεκινάει μόλις κομπλαρει να φύγει το μηχανάκι και όχι στο ρελαντι. Τι να φταίει???
Καλησπέρα φίλε μου! Στα σκούτερ αυτό είναι πρόβλημα στην καμπάνα πισω..θα την βγάλεις και θα την τρίψεις με ένα γυαλοχαρτακι να "αγριεψει" η επιφάνεια από μέσα! Να αρπάζει και να μην "τσιριζει"..καλό θα ναι μιας και θα τα βγάλεις να άλλαζες και σιαγονακια..αλλά αν δεν τα αλλάξεις τριχωτά και αυτά λιγακι
@@restorationbykostas οκ σ ευχαριστώ πολύ! Λέω να αλλάξω καμπάνα κ σιαγωνες με καινούρια να τελειώνω! Απλά έχω την εντύπωση ότι είναι από μπροστά ο θόρυβος.. παίζει να φταίει κάτι μπροστά? Τα άλλαξα όλα μπροστά κ λουρί με γνήσια...
@@paekeajiab4743 δεν νομίζω φίλε μου...κάτι παρόμοιο μου έχει τύχει με Yamaha 300αρι σκούτερ ..και αφού έχεις και ιμάντα καινούργιο ...η καμπάνα είναι!!
@@restorationbykostas τέλεια ! Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση!!!
Να Σάι καλά φίλε μου!! Καλή συνέχεια!!
Σε μια τέτοια κεφαλή και 55χ54 τι εκκεντροφόρο θα έβαζες για να έχει την καλύτερη απόδοση;
Καταρχήν δεν θα έβαζα 30αρα σε 55 ..αυτή είναι για να απόδοση καλύτερα από 57 και πάνω! Αλλά μεγάλο εκεντροφορο θα εβαζα
@@restorationbykostas ναι το ερώτημα όμως είναι τι εκκεντροφόρο από όλους αυτούς που πουλάνε
Kitaco ultra ότι καλύτερο μετά τον r20 Takegawa
Είναι το καλύτερο από αυτά στο άνοιγμα των μεγαλύτερων αποστάσεων για τις βαλβίδες
εκκεντροφόρος alpe 5
takegawa r20
70. μεγάλη ταχύτητα
καρδινάλιοι
Kosta ερώτηση, σε ένα chaly που έχω επειδή έχει 3αρι σαζμαν, έχω ψηθεί τελευταία να το ανοίξω για να βαλω 4αρι. Πιστεύεις αξίζει; Επίσης είναι εύκολο να βρεθεί γνήσιο 4αρι από Honda glx? Αν βρεθεί ταιριάζει στα καρτερ η θέλει πατέντα;
Αξίζει φίλε μου..αλλά λίγο δύσκολο να βρεθεί και δεν μπαίνει εύκολα αλλά με πατέντα
@@restorationbykostas αν αγοράσω σαζμαν 4αρι από μονοκαμπανο lifan μπαίνει η θέλει πάλι πατέντα; Επίσης αν υποθέσουμε ότι βαζω από Lifan είναι αξιόπιστα η μετα από κάνα χρόνο θα λύνω πάλι καρτερ γιατί θα έχει κουρέψει κανένα γρανάζι;
Νομίζω...δεν είμαι απόλυτα σίγουρος...αλλά το 4αρι απ' το μονοκαμπανο κάνει... επίσης όσο το προσεχεις θα έχεις...έχω φίλο που κούρευε για πλάκα τα γνήσια...έχω δει λιφαν σαζμαν και σε 56αρι και 57αρια και αντέχουν
@@restorationbykostas προσέχω με την έννοια δεν κανω ποτε Καρφωτες αλλαγές, απλά λέω μήπως είναι μάπα και χαλάει για πλακα. Επίσης σκέφτομαι αν μπω σε διαδικασία ανοίγματος να βαλω και ένα στρόφαλο 54 διαδρομή γιατί τώρα έχει από μαμα 90αρι, δηλαδή 49.5 διαδρομή. Αν σου στείλω τον κινητήρα μπορείς να το αναλάβεις εσυ; Ποσό μπορεί να πάμε από κοστος ολες αυτές οι εργασιες;
@@pannits ναι φίλε μου γίνεται φυσικά..απλά θέλεις κυλινδροπιστονο .. μπουζωνια ...τρόμπα... καμπάνα 90αρα...είναι αρκετά! Το αναλαμβάνω! Αυτά θα τα πούμε στο ινσταγκραμ.. Kostas_kontomitros
Μάστορα 54Χ56 glx δυνατό μοτέρ. Αξίζει;
Το δυνατό είναι αντικείμενικο αν το πετύχεις για 54 μπορεί να ναι καλό!
@@restorationbykostas οταν λέω δυνατό εννοώ GTR φ.π.ε πολύ χαλαρά είμαι μπροστά
Ε αφού είσαι μπροστά φίλε μου...τότε τη με ρωτάς εσύ το ξέρεις καλύτερα αν είναι δυνατό!! Μπράβο ωραιος!
πουλιεται ακομα καλησπερα απο βολο ειμαι και εγω!!
Ναι φίλε μου πουλιέται ακόμη
@@restorationbykostas ποσο;
@@panosmantzoras 250
Και ι διό είναι άριστες μόνο takegawa.
Ποσο πουλάτε την κεφαλή την aasa?
Είναι φίλου μου όχι δική μου και την δίνει 220€
Which one is better "iracing" or "aasa"?
Aasa head its better my friend!
How much each one ??
@@saidaidrissi8367 the iracing head 150€ and the Aasa 240€
How can i get the aasa head ??
You can order from here.. aasa.gr/
Φίλε Κώστα άσχετο με το βίντεο μια ερώτηση... υπάρχει τρόπος να συνδεθεί ανόρθωτης από λίφαν σε πλεξούδα από C50
Αν ξέρεις τα καλώδια που πάνε ναι...αν δεν έχεις τα χρώματα και την θέση τους δυσκολο
@@restorationbykostas Τα χρώματα τα έχω αλλά δυστυχώς δεν γνωρίζω τη θέση τους.... σε ευχαριστώ που απάντησες πάντως να σαι καλά
μια ροικη στην κεφαλη εισαγωγη εξαγωγη ποσα λεφτα παει?
Από εμένα η γενικά φίλε μου?
@@restorationbykostas κ απο εσενα κ γνκ γτ ενδιαφερομαι
@@ntinakos777 αν είναι η κεφαλή πως αυτή στο βίντεο και είναι δύσκολο 40€ αν είναι πιο εύκολο 30
@@restorationbykostas αστρεα ειναι
O aggelos den exei kala antalakthka mono aasa
μα τι λες τωρα για τα ελαχιστα κυβικα παραπανω (~5) θα θυσιασεις την υψηλοτερη συμπιεση του μικροτερου χωρου καυσης
Μπορώ και πάλι να την πετυχω με ψιλή φλατζα καύσης η' με πομπε έμβολο στα σωστά χιλιόστα
@@restorationbykostas πομπε εμβολο δινει πολυ κακη ροη αερα κατα την αλληλοεπικαλυψη των βαλβιδων (scavenging) ενω συγχρονως η επιθετικη γεωμετρια του δυναται να δημιουργησει hot spot, οσο για την ψιλη φλαντζα εφοσον δεν θίγει την αξιοπιστια και δεν επειραζει αρντητικα τον χρονιισμο (που βασικα το κανει αλλα με μικρη αμελητεα μεταβολη) ειναι πληρως αποδεκτη λυση
Φιλαράκι μου πολύ διάβασμα ρίχνεις και να ξέρεις στην πράξη είναι πολύ αλλιώς τα πράγματα...αν αρχίσεις να φτιάχνεις μηχανάκια θα δεις ότι τα πράγματα είναι πολύ αλλιώς απ' τα γραπτά η' απλά τα λόγια!
@@restorationbykostas η θεωρία πρέπει πάντα να συμβαδίζει με την πράξη με μια αποδεκτή απόκλιση προφανώς
@@randomchannel1712 άποψη σου απ' την δική σου οπτική γωνία...άποψη μου απ' την δική μου οπτική γωνία... πιστεύω πως απ' πιάσεις να φτιάξεις κάτι θα με θυμηθείς!
CDI Η ASSA Ποια είναι καλύτερη
Φίλε μου μην τα μπερδεύεις... CDI είναι όλες αυτές ..είναι ο τύπος κεφαλής! Λοιπόν ..η CDI του Aasa είναι καλύτερη αλλά πιο ακριβή... Η CDI του iracing δεν είναι τόσο καλή αλλά πιο φθηνή!
@@restorationbykostas κατάλαβα ευχαριστώ για την απάντηση
Σε λιφαν 110 μαμα αξίζει 53 ιμιπομπε και cdi κεφαλη ?
Επειδή είναι ήδη 52... Δεν αξίζει η αλλαγή για ένα μόνο χιλιοστό...κάντω 54 με cdi και ένα 24αει καρμπυρατέρ και θα ναι ωραίο!
σωστος ο παιχτης... δυστυχως ειναι δυσκολο να πας να δεις και να μετρας στο μαγαζι πριν αγορασεις και μεσω ιντερνετ αγοραζεις γουρουνι στο σακι.. καποιος που τα εχει δει στον τραπεζι του (οπως εσυ) κατι παραπανω εχει δει..
Σ'ευχαριστω φιλαράκι!!
Μάστορα αξίζει να βάλω στο lifan 110 ψυγείο λαδιού γιατί ψήνεις μπριζόλες πάνω 🤣
Φυσικά φίλε μου...το ψυγείο δεν είναι για βελτίωση ..αλλά για να κάνεις την ζωή του κάθε κινητήρα ευκολοτερη!! Και γω στο supra που έβαλα είναι μόνο 100 κυβικά...αλλά κάνει πολλά χιλιόμετρα..και για να αντέξει περισσότερο έβαλα και το ψυγείο!
Τι ψυγείο προτίνεις να βάλω
@@ullbg2695 πάντως όχι το shark... Κόβονται τα σωληνάκια...πάρε την απομίμηση της Takegawa κάνει γύρω στα 60€ και αξίζει τα λεφτά του!
@@restorationbykostas Ευχαριστώ
@@restorationbykostas Μάστορα έψαξα και λένε ότι δεν είναι διαθέσιμο το προϊόν μηπος μπορούσες να με βοηθουσες να βρω
Timh?
Έδρες βυριλλιου
Assa εγγύηση
👍👍😉
Η aasa
220€
Oreos
Sostos
K apolita metrimenos
Me. Sevazmo. K. Stous dio mastores
Ευχαριστώ φίλε! Να σαι καλά!
oti nanai to video stis kefales exoun ginei diaforetikes ergasies , egw exw moter 56mm me 18hp+ roda! alla twra eftia3a 4 balbido kai to afisa na kathete gia rezerba mias kai ta douleuw delivery ! iRacing mono ! o tzapas pethane !
Φίλε μου ότι να ναι είναι αυτά που λες...το λέω και στο βίντεο ..που μάλλον δεν παρακολούθησες ...ότι είναι διαφορετικές λόγο διαφορετικών τιμών! Επίσης τα 18 άλογα δεν μου λένε κάτι..η' ότι ξέρεις καλύτερα...έχω μηχανάκι 19,5 άλογα.. λες να ξέρω περισσότερα? Αλλά ηλικιακά και εμπειρικά αν το πάρουμε κάτι θα ξέρω παραπάνω! Τα φιλιά μου!
Η aasa έχει πουληθεί?
Όχι ακόμη έχουν πει να την πάρουν αλλά κανείς ακόμη δεν την πήρε!
Mexri 200 την δίνει το παιδί ?
Ναι