Неизвестные самолёты (фильм 1)/ Unknown Aircraft (part 1) (2012)
Вставка
- Опубліковано 2 вер 2014
- Смотрите на iPad: itunes.apple.com/us/app/rvisi...
Кинопортал RVision.TV: rvision.tv
Подписывайся: ua-cam.com/users/subscription_c...
Вступай в группу: rvision
Сейчас все хорошо знают, как выглядит самолёт: крыло, фюзеляж, шасси... По внешнему виду можно определить и то, к какому классу относится летательный аппарат. А были машины, которые, являясь передовыми по многих показателям, так и остались в единичных экземплярах. Этот фильм рассказывает о неизвестных широкой публике отечественных летательных аппаратах.
Год выпуска: 2012
Производство: «Крылья России»
Жанр: Документальный фильм
Продолжительность: 00:38:09
Режиссер: Андрей Кулясов - Наука та технологія
непостижимые люди которые испытывали эти летательные аппараты ---кажется что у них полностью отсутствует чувство страха ---глубочайшее почтение им !!!!!
А каково ваше отношение в голодным смертям на производстве в глубоком тылу в Союзе во время Второй Мировой? Ходит человек на работу, ему даже что-то платят и вы один момент человек падает от истощения и больше не встает. Стоит добавить, что у людей не было выбора и отсутствовала возможность как то изменить свою жизнь.
Хоть нас и убивает , но делает сильнее вечная память всем испытателям я надеюсь не зря положили жизни
Хороший фильм. Странно, что не отметили то, что братья Монгольфье взяли идею полета на шаре у китайцев, запускавших бумажные фонарики со свечами. Еще более странно, что остался незамеченным вклад Жуковского, который придумал форму самолетного крыла и сочинил свою формулу подъемной силы. Именно ее использовали братья Райт, у самолета Можайского крыло было плоским. И можно было бы упомянуть поразительный прогресс авиации в годы Первой Мировой войны. Лишь за несколько лет (!) после братьев Райт сразу пять стран начали разработку и серийное производство самолетов.
так чертежей же можайского нет . Документов нет . Но блеать самолет был ! У немцев , англичан и американцев сохранились чертежи ( даже сегодня можно собрать аппарат) а у руского нет Одна фальсификация , как обычно у руской истории Кст , чтец тот же , что и читал на РенТВ , как руские изобрели колесо , огнестрел , комп , мобилу и интернет
Это точно, слышишь этот голос - значит впаривают дичь.
...на каком безумном форсаже шёл прогресс авиакосмических технологий 2-й половины 20-го века! Немудрено, что тогдашние люди были уверены, как минимум, в колонизации человечеством планет Солнечной системы в следующем столетии...
Наши люди любят помечтать)))
Это вам "очевидно" издаля. И на "планетах" каких именно? Если бы Марс и Венера были такими, какими представлялись век назад, то были бы и там и там люди давно.
@@jryuotube ...издаля то оно, знамо дело, не то что сблизи. Инда сблизи то куда способнее.
Надысь бывалоча взопреют озимые, рассупонится красно солнышко, расталдыкнет лучи по белу светушку - глянешь на такую оказию, ба, вовсе ведь иной коленкор )
И если бы Маркс и Энгельс были такими, какими представлялись век назад, то были бы и там и там всюду они давно)
@@gregorysyrota2142 , мощно. Мощное изложение , знамо.
@@brunotambari5691 дык надысь такая оказия
с двигателями всегда проблема была, пока не стырили купленный "в мирных целях" ролс-ройс , который переназвали и применили везде.
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И Опыт, [сын] ошибок трудных,
И Гений, [парадоксов] друг,...познавательный синема,величайшие человеки,можем если захотим
Бычок , не газуй. Ваше цитирование Пушкина , похвально. Однако написано оно Пушкиным во славу иностранной науки. Был повод. Да , и ещё телепередача с таким эпиграфом была кастрирована советской цензурой... в частности в Вашей цитате , из-за цензуры отсутствует последняя строка. Её и в теоевизоре небыло. Жрецы совкового кремля запрещали знать многое и даж деньги менять, что свойственно и естественно всему миру.
@@brunotambari5691 merci bien,-A laver la tête d’un âne, on perd sa lessive
@@lapapulia , в моём присутствии папрашу не виражацца!))
Случайно посмотрел видео очень классно. Жаль что канал брошен как год 0 видео
Советские "конструктры" все спиздили у фашистов! В итоге получились фашисткие самолеты! А самое интересное, что все конструкторы были евреями, а не рукожопыми русскими! Теперь все евреи перебрались в Израиль, а в России придется снова изобретать лапти!
Бугагагагагагагагага!
@@user-ku9bj4sb9c То-то в РФ новые типа поднимают в небо и принимают на вооружение, а б/украина по миру пошла. Да и израиловка самостоятельно так ни одного самолета и не выдала, несмотря на всех еврейских конструкторов. :)
@@Tuckerslam Правильно, российская авиация лучшая в мире! За последние 6 лет, она убила около 1 миллиона сирийцев, в том числе 100 000 сирийских детей и прогнала из Сирии 75% населения! Главная цель освободить Сирию от сирийцев (они все террористы) и начать заселят там сибиряков, так-как через 5 лет Сибирь отойдет к Китаю, а Сирия как раз подходит для заселения 25 миллионов сибиряков!
Кстати, в 2014 году в Сирии проживало как-раз 22 миллиона террористов! Расчет точен!
Не понял кто такая б/украина!
Слава России!
@@user-ku9bj4sb9c Ты когда эти влажные мрии про что-то там у кого-то отбирающий Китай бормочешь, хотя бы вялый уд хозяина-атлантиста из пасти сначала вынимай, убедительней будет. :)
Ну и жалкий слив темы про израиловку - это вась шесть из пяти, только плакать не начинай вдобавок. :D
Самолёт-главное чудо человечества.
какой приятный голос диктора! В отличии других которые басом пердят ртом
как приятно смотреть историю
Но как жаль что тут не нет...
8иии@@zmeelov50
Юность и детство прошли в военных городках и на военном аэродроме)))) . Запомнился большой Советский плакат на одной из аллей, размером 2 на 3 м где было написано: "Самолёт - величайшее творение ума и рук человеческих, неподвластен никаким авторитетам, кроме лиц уважающих летное дело..." Как я потом узнал, это слова отца русской авиации Жуковского. Лучше не скажешь.
¹
Молодец! Близко к тексту. Я без сарказма. Сам авиатор.
Уважающих лётные законы
@@user-re4jk7xw3x _"лётные законы"_
самальот с ванюшкамі тяжелєє воздуха.
Творение ворованное на западе.
Читая некоторые коменты делаю вывод что многие вначале пишут хрень какую либо а затем смотрят фильи
Естественно, потому-что сам фильм суперхрень!
Советские "конструктры" все спиздили у фашистов! В итоге получились фашисткие самолеты! А самое интересное, что все конструкторы были евреями, а не рукожопыми русскими! Теперь все евреи перебрались в Израиль, а в России придется снова изобретать лапти!
Бугагагагагагагагага!
@@user-ku9bj4sb9c Не изобретать лапти - а реконструировать, тьфу ты, реновировать)))
@@mario227ts Вот еще реновации, мощный рывок вперед в 25-ый век, по требованию Вяликого Владимира Красно Солнышко!
ua-cam.com/video/okOZFo-I2D4/v-deo.html
ua-cam.com/video/Bc8Hokt2UCw/v-deo.html
Бугагагагагагага!
а ты отбросил в сторону чертежи, и вник лапотник?)))
Лапти модернизируют и попилят, а самолет можайского ужас и позор который хотят выдать за самолет. Жополизи из телевизора врут в угоду величия, уроды.
Видео не сответствует названию эти самолеты я знаю почему их не знают в россии дичают наверно
Летающий метал это круто!Круче только небо!Играет с самолётами, как с детьми! Но я люблю и самолёты ,и небо! Жаль, что уже под 60-т и шасси подломлено...
Если так манит небо... Авиамоделизм! И возраст здесь не помеха))))).
_"уже под 60-т"_
вполнє подходящій возраст для совкодрочєра.
@@user-op2uz9dg8s _"Авиамоделизм"_
Говорім авіамоделізм - подразумєваєм Авіаонанізм
А штанга "топливозаправщика" стоит,не протекает?
Где можно найти 3D модели из этого фильма ?
Очень интересно
Весь секрет - в подъёмной силе.
Честь и Слава героям!
украины?
@@user-lc7sk6md1i Героям-летчикам!
Честь и слава Евреям!
Советские "конструктры" все спиздили у фашистов! В итоге получились фашисткие самолеты! А самое интересное, что все конструкторы были евреями, а не рукожопыми русскими! Теперь все евреи перебрались в Израиль, а в России придется снова изобретать лапти!
Бугагагагагагагагага!
@@user-lc7sk6md1i у укарины нет героев, только сволочь всякая
@@user-ku9bj4sb9cСикорский - поляк, Микоян - армянин, Туполев, Ильюшин, Поликарпов, Антонов, Новожилов, Яковлев, Петляков - русские. Евреи - Гуревич, Лавочкин. Список неполный, навскидку. Спиздили/купили не только у фашистов, у англичан и американцев и французов тоже. И-16 - своя разработка, опередившая время. А в плане конструкции-технологии И-16 был просто прорывом.
Хлопчик, мой тебе совет, не изучай историю по книжкам с картинками ни от мединских, ни от пидарасов с противоположной стороны.
круто
31:33 - 31:12
облеки сейчас горизонталь округлым фюзеляжем, доработав конструкцию управления, вот тебе и летающая тарелка.
letajushaja platforma ,v SSSR ,byla bolee uspeshnoj konstrukciej dlja trenirovok posadki lunnogo modulja..N.Armstrong ,na trenirovochnyh poletah ,na podobnoj mashine ,edva ne razbilsja..katopul'tirujas'mchto govorilo o slognosti upravlenija,i jeto-60 gody..Esli sozdat' fil'my o kosmonavtah iz pervyh otrjadov 50-60 gody,mogno budet oznakomitsja,KUDA- bolee, prodvinutoj tehnikoj,osobenno v ispol'zovanii novyh materialov...i eto-ne segodnjashnie kompozity..Iteresny raboty po apparatam s vertikal'nym vzletom v Germanii 30 godov..k sogaleniju ,perepolnenoj sovremennoj mistikoj..no ,takie proekty usa ,kak vintokryly,i k tomu ge soosnye vintovye gazoturbinnye dvigateli,eto -Germanija 30-40 godov.
Возможно, из-за космических перспектив Гарнаев в турболете и располагался на спине.
Монино... Жаль с руководством музею не везёт
У ЯК-36 😢было прозвище "аэродинамическое безобразие", так и не удалось его в серию запустить, но летуны с ним намучились.
САМЫЙ КРУТОЙ БЫЛ ПЕПЕЛАЦ!!
Да...тока гравицапа старой серии.
А приветствие у этого аппарата было "Ку"!)).И когда их схватят за жопу,пели "Мама,мама что я буду делать"!))
1988 г.
На него гравицап не наберёшься! Да и штаны жёлтые нужны .
про Икара забыли ?
Икар был украинцем, святого не трожь.
Андрей Хомочкин
Товарищ Икар грубо нарушил правила безопасности полётов. Допустил отклонение от маршрута, чем вызвал перегрев ЛА с последующим его разрушением.
Что там Икар? А наша русская женщина, поднявшаяся в воздух на аппарате тяжелее воздуха Баба Яга?
А кузнец Вакула,который на черте летал? Чёртом был Киркоров.
Зачем я это смотрю с утра :D
vse varovanie paekti kavo abmanivaite
Понедельник,если перед вторником это ничего.А вот после воскресения-Гадость!🥰🤣🤔
информативный 👍
А чего толбоева не показали, он бы рассказал какие самолеты нужно делать
Ему некогда,на рынке торгует.
Реактивную безхвостку Чижевского созданную в начале 30-х , которая вполне успешно летала не упомянули.
разрабатывал проект первого в мире реактивного истребителя - «бесхвостки» К-15 с треугольным крылом, который ему, к сожалению, не удалось завершить.
Это Калинина , Чижевского - В феврале 1939 г. В.А. Чижевский был арестован. Главным конструктором КБ-29 назначили Н.Н. Каштанова, а в 1940 г. оно вошло в состав ОКБ П. О. Сухого.
В. А. Чижевский после ареста попал в бригаду А.Н. Туполева в ЦКБ-29 НКВД (так называемая «Шарага») и продолжил разрабатывать самолеты. После освобождения он еще почти 30 лет проработал в КБ Туполева и внес существенный вклад в отечественную авиацию.
Вредитель херов ...нужно было застрелить вместе с Туполевым. За одно и с всем населением СССРа , чтобы , сука , не мучились, блять этими идеями коммудизма , околхозивания , светлого будущего , обострившейся дружбы и прочими идиотическими параноями РФ , что бы прикрыть систему орабливания и грабежа граждан - рабов в своей стране.
Я в 1973 году закончил школу в Сибири . За время учебы , я даже не помню на каком предмете , нам объясняли , что первый в мире самолет изобрел Можайский ! В дальнейшем я получил высшее авиационное образование. Про братьев Райт (настоящих первых изобретателей ) я узнал в институте .
А лампочка, телефон, паровоз, пароход, радио..... Спроси - хором расскажут бред что всё это посконно русское, ещё при Иване Грозном....
ПАРХАТЫЙ!! Летом 1882 года самолет, названный им "Жар-Птицей", был готов к испытаниям. Для разбега самолета была построена специальная взлетная дорожка в виде наклонного деревянного настила. Испытания самолета Можайского производились в условиях большой секретности. 20 июля 1882 года на Военном поле в Красном Селе собрались представители военного ведомства и Русского технического общества. Самому Можайскому лететь не разрешили, так как ему было уже 57 лет. Испытывать самолет в воздухе было доверено механику, помогавшему Можайскому - И.Н. Голубеву. Самолет, пилотируемый Голубевым, поднялся в воздух и, пролетев некоторое расстояние по прямой, сел. Аппарат весом 57 пудов (около 934 кг) летел со скоростью 11 метров в секунду. Пропеллеры крутились паровыми двигателями мощностью 10 и 20 л.с. При посадке было повреждено крыло самолета, а механик получил травму. Несмотря на это, Можайский был доволен результатами испытания, так как впервые была практически доказана возможность полета человека на аппарате тяжелее воздуха. Казалось, теперь обеспечены всеобщее признание и поддержка со стороны правительства. Однако на деле получилось совсем иное. Изобретение А.Ф. Можайского было объявлено военной тайной, и строжайше запрещалось писать что-либо о самолете. Никакой помощи изобретателю по-прежнему не оказывалось. Царские чиновники и иностранцы на русской службе сделали все для того, чтобы не только успехи русского изобретателя, но и его имя были забыты.
@@ugor , и в тот же день слетали на Луну, но засекретили
@@user-xp3gp4jy1x пархатый-это американцы НЕ слетали на Луну и засекретили много чего-а тебя надо на кол посадить и посмотреть-как запоёшь!
в 3-5 классе, вбивали в голову, что никто и никогда не брал Москву, а в 7 началась "История Средних веков", где та самая тетка, запросто перечисляла - кто и когда брал, и что с ней делал...
и мало кто, видел тут парадокс и противоречие
Отлично! Чистая работа. Спасибо за уничтожения рекламы!
Вклад Можайского в мировую авиацию неоценим. Его самолет не полетел. И полететь не мог, что доказали исследования ЦАГИ. О его самолете никто в мире не знал. Братья Райт и последующие авиаторы наработок Можайского не использовали. Но вклад Можайского неоценим, да.
ты что,я слышал по его чертежам разрабатываю самолёт 6 поколения.
особенно, если туда поставить радио Попова и машину Черепановых.
@@fedor_stukin Про рюсске лапотник я ничего не говорил. Я даже слов таких не знаю, Федор Стукин. Наоборот, я уверен что Можайский мог что-то изобрести. Мог. В принципе. Но по факту, ничего работающего не изобрел. Пичалька.
@@cornknight ну так и его современники из Европы ничего не изобрели. Об этом тоже упомянуто. И что вас так смутило? Что Можайскому уделили много экранного времени? Ну это, наверное, потому что сериал снимала русская студия. Что не так?
@@europeangeneration Фёдор суров, но справедлив. Так и есть.
При взлёте расходуется большое количество топлива.
Ну не думаю что Можайскии паровоз вместо тягловой силы решил поставить.....и крылья добавил....инженер он был великолепный....
где-то в середине 80х в ЦАГИ провели изыскания по "самолету" Можайского. Вердикт - НЕ МОГ летать, даже если вынести за скобки паровую СУ. У него ПЛОСКОЕ крыло, без профиля и без угла атаки.
Как?
лапшу вешают на уши про великость и особый путь российскаго лаптя.....
@@oleggerashchenko2201 Не папуась, всё относительно.
Что они испытывали/анализировали/изыскивали? Какие чертежи? Вот в чём вопрос. По современным меркам было невозможно ожидать, что те самые странные конструкции вообще могли перемещаться без опоры на землю.
у самолётика бумажного вообще крыло плоское, и ничего, летает... там просто мощного двигателя не нашлось
@@user-uc5so7bf8t аэродинамика, как и физика - точные науки. И от пропаганды не зависит.
Videl kak visel v vozduhe JAK-36 letavsij s aerodroma Baltimor. Eto vesna 1970.
Первый полет осуществил Аббас ибн Фирнас из Андалусии в 875м году. И это не воздушный шар был - это именно был планер тяжелее воздуха.
планер - вообще песня отдельная...
@@zmeelov50, как и воздушный шар. Вернее нет, планер как раз ближе к самолету, ибо тяжелее воздуха и летает на тех же физических принципах.
@@nemo_5450 да и нет...
самолет, то есть сам летит - куда ближе по принципам именно шар...
планер использует ветер, он скользит по ветру, если его нет - не летит или летит плохо, ну и разгон нужен внешний - ногами, падением, машиной и тд...
так что планер скорее плоский парашют с некой ограниченой возможностью ним управлять...
самолет сейчас - от внешних факторов зависит минимально, даже цирк в небе придумали еще сто лет назад, и реально самолет
@@zmeelov50 , друг, подучи физику. И не путай планер с парапланом, последний - это, как ты выразился, "плоский парашют". А планер - самолет без двигателей. Это не парашют, это именно аппарат с крыльями, летящий за счёт создаваемой на крыле подъемной силы. Воздушный шар же - это аппарат легче воздуха, вообще другая тема.
@@nemo_5450 физику, ага ☺️
разница между ними всего в один шаг, сделай пароплан больше, добавь кабину пароплану, пару плоскостей для управления и вдруг получится планер - физика у них одна на двоих - держатся на потоке воздуха )
Собственно тут про принцип действия что вроде как тоже физика - заемное и собственное, шар и самолет имеют собственное, у планера и пароплана заемное....
кстати если скрестить шар и самолет - вдруг вообще дирижабль получится...😎
Все как обычно, ты давай сам, а если получиться то мы эти заслуги присвоим себе.....
Хороший фильм , интересный правда имела место не точность . 😎
но-но!
неточности тут увидит, только русофоб!
@@zmeelov50 это рофл?
@@zmeelov50 справедливо)))
@@freezytoxee7846 ничего смешного... просто факт из реальности
@@zmeelov50 ахаха - а я вижу тут вранье))) и кстати - наша русофобія недостатня!!!
Уникальные кадры! 👍🏻
Как-то после воздушного шара сразу самолёты, а эру дережаблей даже не упоминали что были такие летательные аппараты, и само слово воздухоплавание ни как лучше подходит именно дережаблю.
Не было никакой эры дерижопов . Они развивались параллельно самолетом , да и недолго
Фильм основан на патриозма, тоест только российких самолетов показано, а где тут Леонардо да Винчи? Архимед? 100% основатели были немцы, так как для авто и космоса, Мало слов о ракет "фау" который был основным технолгием для КОСМОСА.
Эта фильма не для иностранца. Для внутренний употреблений.
@@user-ic8rt1gt6b значит госзаказ от росскосмос для юных техников
классс
Ничего себе, 2000 полетов выполнил Лилиенталь. Не надоело в процессе! =)
5:19 можно выключать, этот голос ознаменует то что о чем бы он не говорил, первыми будут русские
sloven vladim
Бро! Компас и порох - тоже русские придумали. Хадом буду!
И дядю не смущает указывать в описании "отечественных летательных аппаратах", а в видео говорить "сделан по английским чертежам". На лицо шизофрения лицемерного вора и бл..деныша.
Про Як-38 много негатива.... самолет охраны мачты.... или
"В небе реет грозный Як,
Як об палубу х@як"
он таким и был - оружие поднять не мог - не хариер
@@user-hl5ls5jp5v А чем отличался хариер? Дальше мачты тоже не летал. Единственное достоинство в том что его сумели впарить американцам, а так, полнейшее говно.
@@user-ug7db7jw9d отличался двигателем (в первую очередь). И яков наверное и нет уже , а харриеры до сих пор летают и воюют - что немало важно
@@user-cl9ko3pe5s если положить руку на сердце хариер революционный был, но на свое время, сейчас это кучка лома если хоть малейшее противодействие окажется
@@opensky5555 положа руку на сердце - Ваше суждение не вполне верно.
Куча лома... НЕ думаю. Как штурмовик с базированием на корабле , в совокупности с новым комплексом брэо, новым вооружением и в добавок в интеграции с дронами корректировщиками цели - они хариеры могут еще очень долго служить.
Скорость дозвуковая - как и у А-10 и Су25 - износ планера в разы меньше чем у сверхзуковых ЛА. Нагрузка маловата , но сейчасэто компенсируется точностью. Бонус - морское базирование и способность зависать.
Вам этих доводов достаточно?
👍
Все описанные самолеты хорошо известны вообще-то.
доктор сказал в морг, значить в морг...
или русофоб, и за тобой придут
Я держал штурвал НЛО...
Эт точно был штурвал НЛО? А не орган инопланетянина?
А что ты курил?
@@men3288 , курил что ? Волосы любимой женщины. Вонючие , блин. Наверное близко к жопе рвал.
я их ремонтировал братан....
проще так ua-cam.com/video/gTYINgQ9oSM/v-deo.html
Ты где сейчас??¿??
22:11 надо было парашют выдать!😔😢
Георгий Бахчиванджи.
Сын Микояна Степан, который служил в испытательной авиации писал в книге, что АБС для самолетов были в СССР уже 60 годах, и удивлялся почему ее не ставили на легковые автомобили еще несколько десятилетий. В СССР занимались только вооружением, а люди побоку.
Ну и правильно. Оружие это сила.
Отставали сильно, пытались сохранить государство советское, до кухонь руки не дошли
Просто в военных КБ пустозвонсво и рекламистика непрокаывали как на гражданке- вот и вся причина!
Мне военный летчик - друг моего отца рассказывал, что самолетные АБС были рассчитаны на движение аппарата только по горизонтальной поверхности, в автомобилях они бы работали некорректно при движении на уклоне. Он, кстати, и запатентовал для таких АБС какой-то демпфер, решающий эту проблему в автомобиле. Изобретение 2025341. Описание есть, к примеру, на сайте ФИПС, фрипатент и т.п..
да нелетал
БИ 1 стоит на постаменте в аэропорту Кольцово Свердловска
он не известен как он может состоять на постаменте
@@user-ex7ue6ce8x это дураки это видео выложили
@@ueseru , на постаменте памятника надпись : поднялся в воздух 15 мая 1942 года , пилотируемый Бахчиваджи ГЯ . Если хочешь, съезди в Кольцово посмотри. Врать мне смысла нет . Летчик Бахчиваджи погиб , набрав сверхзвуковую скорость на самолёте , который был для этого не предназначен.
@@ueseru ну это хорошо что ты себя умным считаешь.
ты у мамы самый самый.
а вообще залезь в яйцо к папе.
@@user-sr3mt7op1j у нас это не практикуеца
Как же рвет русофобов)))) Обожаю их коменты читать.
Вот это, вот, вот это, кто это, вот это, разжигает... вот эту. Доиграетесь!
Создай контент о срусофобии и... Наслаждайся!, и это.. нафиг атседава, нафиг
@@volkavolkaai3319 Бесись - бесись, чем больше вашей неугамонной злобы тем нам веселее.))))
Вот, вы эти все, кто вот это всё разжигает, вот это вот всё - доиграетесь! 💩
@@user-by2rv6nx8j Ой! Я то сразу не понял, что пук-инский бот! )))
Смотрел я про самолет Можайского и понял,что я только что изобрел космический корабль для полета на Марс. Он будет с колесиками, тяжелее воздуха, и с трубой, все принципы указанные в этом фильме соблюдены. Причислить меня срочно к изобретателям и назначить президентом вселенной!!!
Могут когда хотят.
искусно вплетать ложь в текст?)
@@zmeelov50 твоей истерикой удовлетворён ) Слава России!
Передача 2012г ... Старая.
МтС тоже ))
Обыкновенная полу-агитка, я понимаю что фильм снят в России и освящает в первую очередь историю отечественной авиации, но блин.. Хотя бы ради исторической достоверности стоило бы упомянуть американский реактивный P-59 который в железе воплотился в начала 42 года. Некрасиво.
Если руководствоваться исторической достоверностью, то почти ничего советского не останется. Для примера, тот-же "Ну погоди!" более чем на 3/4 состоит из ворованной зарубежной музыки которая буквально тащит убогую рисовку и примитивный сюжет.
И про оспрей вскользь упомянули, хотя эта схема единственная пошла в серию
А где неизвестные-то самолеты? По десятку раз всё уже описано, разве что пара малоизвестных (видимо, рассекреченых) фактов добавлена.
И про Як-38 почему-то забыли сказать, что у него было 4 двигателя - два чисто на подъем и два с поворотными соплами, из-за чего это недоразумение только два узла вооружения и имело, в отличие от того же "харриера".
Ты такой умный....
@@user-rh5ov6ck5p имелось в виду меня оскорбить? Дожили.
Вовсе нет, почему сразу оскорбить? Это фильм популярный, для широкого круга зрителей. А вообще, я вчера был "подшафе", может чего и ляпнул...
Маленькая поправка... Як-38 имел три СУ. Две подёмных и одну подёмно-маршевую, у неё выхлоп разделялся на два поворотных сопла. Кампоновка СУ оказалась не совсем удачной, да и не уникальной...
русофоб?)
бедный Бахтыманжы
С птицей проживи полсотни лет.. - поймёшь,почему китайцы именуют живопись цветы и птицы..,
Что
Вот нах\я эти свидетели съёмок фильма о Чапаеве ?
турболет похож на соврменные квадрокоптеры
На ме262 Эксперементальных с реактивными Двигателями шёл Мб602д в носу !!! и поетому канечно же с 41года Бились за двигатель и к 43-му уже опредилилсь а лётчики хоть и горели падали и даже двигателя а вернее крыльчатки помпажелись с последу-шим возгоранием топлива - выжели
СРАВНИВАЮ еще с вашими ГЭЙРОПЕЙСКИМИ СОПЛЯМИ.
ребята на 3:28 которым хватило мозгов сделать летательный аппарат с прыгающим вверх-вниз"зонтиком", хватило мозгов собрать такую машину, но не хватило мозгов сделать на "зонтике" клапана-заслонки, которые бы приоткрывались при толчке "зонтика" вверх и захлопывались бы при движении "зонтика" вниз для создания разницы давления сверху и снизу. С такой конструкцией этот бред действительно мог бы хотя бы как-то взлететь. Удивительно, как вроде бы такие деятельные изобретатели не додумались до такой элементарной вещи. Было бы что-то вроде такой воздушной медузы с мотором.
Прекрасный познавательный фильм.
In which year it happened
А разве нельзя было воспользоваться испытателю парашютом,когда самолёт вошёл в пике?
почитай про развитие парашютов, там песня отдельная )
Напоминает историю с Ё-мобилем...а сын рогозина начал разработки летающей метлы на заводе Ил.
Жжд0
Ти ют ют ттт то до 90-х эш 00
Не г
Як_36 27 июля 1964
Хариер ( P.1127) первый полёт состоялся в октябре 1960 года!
Я конечно за Российскую авиацию, но! пиздить не надо, что мы первые в мире…..
До этого были французские эксперементальные и табуретка
Уважаемый, по поводу слова «пиздить». Ошибка была допущена намеренно, дабы намекнуть одаренным умникам, что со времен Сталина вся глубокоуважаемая авиационная промышленность ,да и не только она, занимается копипастом, в принципе их понять можно, спиздить дешевле....
@@MrSlade60 копипаст это когда америка через подставные фирмы покупала у ссср титан? Ах, да обескровненная страна с начала 20 века не может построить нормалтные самолеты? Как так-то?
@@user-sq2hg7nh9u покупать сырьё и воровать чертежи - две больших разницы. РФ и сейчас торгует сырьем
@@vicktoor3518 перечитайте коммент еще раз. Ссср не торговал титаном с сша
А где Можайский
умер давно.
@@user57675 По этой схеме А. Ф. Можайский стал строить летающие модели с воздушными винтами, вращаемыми часовой пружиной или же резиновым шнуром. В 1876 г. была построена его модель "Летунья", о которой упоминалось выше. В конце 1876 г. - начале 1877 г. А. Ф. Можайский удачно демонстрировал ее полеты в манеже военным морякам и инженерам. Была достигнута скорость до 15 км/ч, причем смогла поднять в воздух нагрузку (кортик). Об этом, как и о прочих ранних работах А. Ф. Можайского, включая его полеты на змее, свидетельствуют в своих статьях полковник Богословский 1, инженер Зарубин 2, профессор Алымов 3 и воздухоплаватель Печковский.
Конец 1876 г. и начало 1877 г. - это период наибольшего успеха, почти триумфа, А. Ф. Можайского. Удачные полеты модели (или моделей) вселили уверенность в возможность создания подобного аппарата в натуральную величину, породили надежды на успешное практическое применение этого изобретения, так образно выраженные в статье Богославского:
"Нужно ли говорить о неисчислимых последствиях этого замечательного изобретения. Для примера укажем на злобу дня - войну. Представьте только, какую панику, какой ужас способна навести на неприятеля одна такая летучка, вооруженная адскими снадобьями динамита и нитроглицерина, и какое губительное расстройство может
Летом 1882 года самолет, названный им "Жар-Птицей", был готов к испытаниям. Для разбега самолета была построена специальная взлетная дорожка в виде наклонного деревянного настила. Испытания самолета Можайского производились в условиях большой секретности. 20 июля 1882 года на Военном поле в Красном Селе собрались представители военного ведомства и Русского технического общества. Самому Можайскому лететь не разрешили, так как ему было уже 57 лет. Испытывать самолет в воздухе было доверено механику, помогавшему Можайскому - И.Н. Голубеву. Самолет, пилотируемый Голубевым, поднялся в воздух и, пролетев некоторое расстояние по прямой, сел. Аппарат весом 57 пудов (около 934 кг) летел со скоростью 11 метров в секунду. Пропеллеры крутились паровыми двигателями мощностью 10 и 20 л.с. При посадке было повреждено крыло самолета, а механик получил травму. Несмотря на это, Можайский был доволен результатами испытания, так как впервые была практически доказана возможность полета человека на аппарате тяжелее воздуха. Казалось, теперь обеспечены всеобщее признание и поддержка со стороны правительства. Однако на деле получилось совсем иное. Изобретение А.Ф. Можайского было объявлено военной тайной, и строжайше запрещалось писать что-либо о самолете. Никакой помощи изобретателю по-прежнему не оказывалось. Царские чиновники и иностранцы на русской службе сделали все для того, чтобы не только успехи русского изобретателя, но и его имя были забыты.
Революция, тормозит развития и уничтожает, все то чего люди на накапливали и передавали следующему поколению, а толковые люди были, спасибо за видеоролик.
если бы не немецкие трофеи так бы и ездили на лошадях. вон движок умз до сих пор выпускают . ладно хоть набивку на сальник поменяли 8)))))
chehotela В СССР не было учёных что ли? Всех Сталин съел да? Если у немцев такая крутая техника была, то как СССР их на "лошадях" победил? Несостыковочка
Летом 1882 года самолет, названный им "Жар-Птицей", был готов к испытаниям. Для разбега самолета была построена специальная взлетная дорожка в виде наклонного деревянного настила. Испытания самолета Можайского производились в условиях большой секретности. 20 июля 1882 года на Военном поле в Красном Селе собрались представители военного ведомства и Русского технического общества. Самому Можайскому лететь не разрешили, так как ему было уже 57 лет. Испытывать самолет в воздухе было доверено механику, помогавшему Можайскому - И.Н. Голубеву. Самолет, пилотируемый Голубевым, поднялся в воздух и, пролетев некоторое расстояние по прямой, сел. Аппарат весом 57 пудов (около 934 кг) летел со скоростью 11 метров в секунду. Пропеллеры крутились паровыми двигателями мощностью 10 и 20 л.с. При посадке было повреждено крыло самолета, а механик получил травму. Несмотря на это, Можайский был доволен результатами испытания, так как впервые была практически доказана возможность полета человека на аппарате тяжелее воздуха. Казалось, теперь обеспечены всеобщее признание и поддержка со стороны правительства. Однако на деле получилось совсем иное. Изобретение А.Ф. Можайского было объявлено военной тайной, и строжайше запрещалось писать что-либо о самолете. Никакой помощи изобретателю по-прежнему не оказывалось. Царские чиновники и иностранцы на русской службе сделали все для того, чтобы не только успехи русского изобретателя, но и его имя были забыты.
@@qualiachannel4566 СССР их и не победил, их забросали пушечным мясом. И кроме СССР этой войне воевали многие страны
@@qualiachannel4566 глянь сколько машин отправили только США по лендлизу, от Виллисов и до Студебекеров что катали до 70х, Урал и Краз его местная копия от двух заводов
или сколько паровозов,
кстати СССР не произвел в 41-45 году, ни одного паровоза, а большинство "своих" потерял еще в 41-42
и так далее
большинство своего проебано за год-полтора, вместе с регулярной армией
@@qualiachannel4566 да
Самолёт Можайского даже не взлетал, он даже по рельсам не сумел проехать а поломался..
Shargo Shargovich Да все что умел делать СССР это тырять идеи запада.А самолёт Можайского тому доказательство.Сами построить нихрена не смогли.Позже скорее всего СССР спирдолили схематику у братьев Райт и погнали.
@@vitttex Теперь они у нас тырят.
@@user-ge4hi4nx6f Что тырят?!Дизайн лады Веста?В СССР потыряли все что можно, дизайн машин,самолётов и прочего.
@@vitttex Систему вверткального взлета и посадки.
@@vitttex Дизайн Весты уже китайцы стырили.
Передовые машины - ресурсы добывают для Запада. А это так - пустяки)))
Стоп! Самолёт Можайского мог взлететь, при условии, что сначала было создано давление в котле, шлак был выброшен, это, как сегодня взлетают модели на СО2, баллончиках для сифонов... Масса топлива не имеет значения, т.е. взлётная масса. Теоретически, вполне возможно! Но, увы и ах, дорога в никуда! Уголь, слишком тяжёлое топливо, и нельзя долить воды в полёте, не паровоз, однако...
Эксперт нажопный, грамотей хренов .
Самое интересное то, что был таки построен самолёт с паровым двигателем, и он даже летал, но быстро поняли, что это тупик.
Вот чем можно гордится,великие люди, великий СССР... Уважайте свою историю и свою страну...
Ты больной? Обьелся черного хлеба с постным маслом и сахаром и тебя так пучит?
@@user-ej4cg8cn5q Тебе так сказал врач твой диагноз, а ты что ему ответил??? 🤔)))🥲
чуть иначе, правильнее - учитесь врать как сдесь, методичка для вранья
Можайский, Можайский..
Если я самолет самолет из кирпичей построю, я тоже авиаконструктор?
Дендрофикальная конструкция)))
По этой схеме А. Ф. Можайский стал строить летающие модели с воздушными винтами, вращаемыми часовой пружиной или же резиновым шнуром. В 1876 г. была построена его модель "Летунья", о которой упоминалось выше. В конце 1876 г. - начале 1877 г. А. Ф. Можайский удачно демонстрировал ее полеты в манеже военным морякам и инженерам. Была достигнута скорость до 15 км/ч, причем смогла поднять в воздух нагрузку (кортик). Об этом, как и о прочих ранних работах А. Ф. Можайского, включая его полеты на змее, свидетельствуют в своих статьях полковник Богословский 1, инженер Зарубин 2, профессор Алымов 3 и воздухоплаватель Печковский.
Конец 1876 г. и начало 1877 г. - это период наибольшего успеха, почти триумфа, А. Ф. Можайского. Удачные полеты модели (или моделей) вселили уверенность в возможность создания подобного аппарата в натуральную величину, породили надежды на успешное практическое применение этого изобретения, так образно выраженные в статье Богославского:
"Нужно ли говорить о неисчислимых последствиях этого замечательного изобретения. Для примера укажем на злобу дня - войну. Представьте только, какую панику, какой ужас способна навести на неприятеля одна такая летучка, вооруженная адскими снадобьями динамита и нитроглицерина, и какое губительное расстройство может
@@ugor что ты везде эту хуйню пихаешь? Хуйню твой Мажайский построил, с таким крылом он мого только поле пропахать.
@@jekatryman5548 пархатый, а твой кто? Райт, так и уёбывай туда из России, а здесь про Можайского плохо не говори, пока русский хлеб жрёшь!
@@ugor а я и уехал, а ты сиди и жри свой черствый русский хлеб.
Так тут только отечественные. А в названии....
Самый опасный этап полёта это взлёт и посадка. А самый опасный этап взлета и посадки - движение на двух шасси, с отрывом переднего шасси от ВПП. Однако есть изобретение, не очень сложное в производстве!!! - чтобы этот этап полёта был более безопасным, и самолёт и взлетал и приземлялся сразу на три опоры! Практически горизонтально! Но никто не заинтересован в усовершенствовании самолётов - поскольку это повлияет на стоимость перевозки пассажиров! ГОТОВЫХ ПЛАТИТЬ за свою БЕЗОПАСНОСТЬ! - но кто их спрашивает?!
Помню лет так 3000 назад мы на вимане расспиживали в хлам Атлантиду.
А потом пришли санитары...
жаль что победу Гиперборейским обмывали.не попроси мы тогда штопор у пилота...
...и 3,14здой накрылась великая брахмапутра.
Н@ебнулись Шакуна, Сундара, Рукма и Трипура.
Плач и стенание заполнили дворец Великих, пропахший касторкой и фенолформальдегидом
Me.163 тоже имела ЖРД
Немецкий самолёт с ЖРД и савецкий эт две большие разницы. Как например "Мерседес" и савецкий " Москвич - 444" , позорный , который в западло приказали выпускать в Украине.
@@brunotambari5691 правильно "на украине"
@@WalrusStalin , эт Вы сказали , что по -Вашему. По-нашему - " В Украине". Можешь себе и дальше говорить чё-хош и как хош. Меня это не касается . Это хорошо , что гавнюки Вы , а не я . Перед населением в миру - не стыдно! ))))
@@user-fl4io1on6y , да и пусть идёт. Даж послать - лишнее , сам движется в нужном направлении.
@@brunotambari5691оно, прискрепленный на всю голову,лишнехромосомец.
Так "Харриер" не получился
1:36 улыбнуло. Зачем ему киль?
все знают как выглядят самолеты. но вот как они падают, мало кто знает. а ведь самолеты часто падают.
Крыля России - это как ? Всё это советское, но никак не российское. И где на карте Россия? Есть только федерацыя.
Все только на бумаге . А на вооружение ноль
вертиберт
уже скоро опять на ан2
Развал СССР останвил прогресс в авиакосмонавтике. Одна надежда на Рогозина, который, как бурлак на Волге, тянет российскую космонавтику куда-то...
и нападение на Украину остановит вообще ваше развитие в авионике! Или уже остановило, т.к. двигателя россияне делать не умеют!
Паролёт Можайского ни куда улететь не мог. Есть такая штука - аэродинамика! Ну и мощность двигателей.
morgenshtern а че такое аэродинамика ? А мощность двигателя ? И чего двигает двигатель ??? Тов Моргенштерн вы такой умный , что остальные все неучи и дилетанты !!! Объясните пожалуйста что за слово : дилетант : ? В просьбе прошу не отказать !!!
@@alonewithmusic108 Вы, уважаемый, хотя бы модельку летательного аппарата сделали? Для этого дюже умным быть не надо, лишь бы руки не из жопы росли. Так вот, про паролёт Можайского я ещё в детском саду услышал. И было интересно, летал или не летал. Я много всякой летающей фигни собрал! Я скорее любопытный, чем шибко умный.
@@morgenshtern0 ты скорее просто пархатый и несёшь антирусскую ахинею! ЧИТАЙ !!!
По этой схеме А. Ф. Можайский стал строить летающие модели с воздушными винтами, вращаемыми часовой пружиной или же резиновым шнуром. В 1876 г. была построена его модель "Летунья", о которой упоминалось выше. В конце 1876 г. - начале 1877 г. А. Ф. Можайский удачно демонстрировал ее полеты в манеже военным морякам и инженерам. Была достигнута скорость до 15 км/ч, причем смогла поднять в воздух нагрузку (кортик). Об этом, как и о прочих ранних работах А. Ф. Можайского, включая его полеты на змее, свидетельствуют в своих статьях полковник Богословский 1, инженер Зарубин 2, профессор Алымов 3 и воздухоплаватель Печковский.
Конец 1876 г. и начало 1877 г. - это период наибольшего успеха, почти триумфа, А. Ф. Можайского. Удачные полеты модели (или моделей) вселили уверенность в возможность создания подобного аппарата в натуральную величину, породили надежды на успешное практическое применение этого изобретения, так образно выраженные в статье Богославского:
"Нужно ли говорить о неисчислимых последствиях этого замечательного изобретения. Для примера укажем на злобу дня - войну. Представьте только, какую панику, какой ужас способна навести на неприятеля одна такая летучка, вооруженная адскими снадобьями динамита и нитроглицерина, и какое губительное расстройство может
@@ugor На иудея я меньше всего похож - на аватарке эт я! Я ж не Путлер, чтобы будучи русским быть одновременно антирусским! Не надо мне педивикию копипастить! Как воздушный змей такой конструкт поднять можно, а на паровой тяге нет. И на пружинной и на резиномоторной тяге не полетит. Либо модели были какие-то другие. А вот какие? Тут вообще сплошные предположения.
@@morgenshtern0 пархатый-а кто тебе поверит-если ты даже читать по-русски не можешь-там же ЯСНО написано-что модели летали и даже с грузом?)) Кстати Путлер чистый еврей по матери Шеломов-чисто еврейская фамилия!
с земли самолет похож на летящий крест.
Наоборот - крест похож на самолёт.
@Der15sow Niger
А сверху мы все похожие на маленькие какашки.
Самое главное это - утверждение что летальный самолет тяжелее воздуха!!!! То есть - если материал по плотности легче воздуха,-то он полетит , а это значит что плотность имеет значение а не гравитация или сила притяжения!
Классный прикол !
Фильм ниочем,до дырки затертые сюжеты,вы бы ещё экранопланы Алексеева сюда втулили бы
твоей истерикой удовлетворён ) Слава России!
Какого хера? Би-1 первый раз полетел в 1942, немецкая Комета в 1941. 19:42 И с какого перепуга Би-1 *ПЕРВЫЙ???*
Ну так кино - пропаганда. И вообще Россия - родина слонов и христианства.
@@shvabzee Ты не прав, федерашка родина слоноподобных христиан-дебилов. Ни слоны, ни христианство к федерастам отношения не имеют, разве что в мечтах дебилов.
Пидор пархатый-завод пришлось эвакуировать из Химок на Урал!!
@@ugor За что тебя так родители невзлюбили?
А в самолете "БИ", тяжело было предусмотреть катапульту, чтоб Бахчиванджи этот имел шанс не погибнуть?
Ха!)) Так а сейчас в современном мире - разве тяжело предусмотреть парашютирование салона самолёта, отделяя салон и кабину от крыльев (топливных баков!) и мягкой посадки всей этой конструкции. Однако это - ДОРОГО! Усложняет конструкцию. А люди? Да пофиг на них! - эта тема с Титаником - Огромный корабль и за один рейс максимальное количество перевезённых (дёшево!).
@@user-lp2sq4uk9w к сожалению это так. Только я почему-то думал, что на военной технике не так экономят.
@@vad4920 просто способы экономии разные, а цель - всё равно одна - деньги. Однако с Титаником цель была не только деньги, но и резонанс. Что, собственно, тоже служит цели накопления денег... И куда их столько?!
Охренеть какой ты умный только срать не просишся.
Можайский первый,что ещё нужно,а не братья Райт.Что ещё нужно,когда есть показания очевидцев
Брать сосут, Можайский внес основной вклад.. он показал как не надо делать самолеты
неадекватные дети, воспитанные на идеях превосходства несуществующей нации...
Igor Soloshenko да братья Райт они такие, но ваши пафосные коменты в тему, акстись дед и пойми иронию
Самолет Можайского никто не видел. , Одни мечты
братья райт в отсосе, Можайский первый
Спасибо! Победили силу притяжения, - победим и рашизм!
О, кремлебот, которому поставлена задача изображать из себя украинца, чтобы срачем в коментариях ютуба и различных соцсетях настраивать людей в России против Украины и тем самым создавать для пуТина новых тупарылых, Zиганутых далбаебов поддерживающих войну в Украине , ну или "пушечное мясо" так сказать.
Ну и для того шоб в итоге соловьёвско-путинская пропаганда использовала такие коментарии в своих целях.
Так что можешь не притворяться Украинцем, путинский пиздабол.
Еслиб ты был украинцем, то ты бы тут не устраивал срач, тк все украинцы прекрасно понимают, что срачем они лишь помогают пуТину тянуть ещё дольше эту многожертвенную для обеих сторон войну. Тк из-за оскорблений некоторые могут начать агриться на Украину и в итоге вестись на пропоганду по зомбоящику про Украину.
Так что, иди нахуй кремлебот путинский , можешь не притворяться Украинцем, тк и так понятно, что ты не украинец. Из-за таких путинских уёбков как ты вон, что происходит : гибнут жители Украины и в России дети остаются без отцов. А всё из-за таких путинских выродков как ты... Дай бог чтобы тебя мобилизовали, раз ты так любишь работать на кремль. Ну или сдохнуть тебе от рака, крыса пропагандистская.