Rene Herse wirklich ein absoluter Tipp, das mit der Laufleistung kann ich (und ein Kumpel) genau so bestätigen. Die Dinger halten easy Richtung 8000km aufwärts, das ist wirklich einzigartig.
Beim Dauerthema SRAM. Wie unterscheidet sich die Qualität der Bremskörper von Rival, Force zu Red? Können die neuen Bremsgriffe mit der Untersetzung der Bremskraft mit den alten Bremskörpern kombiniert werden?
Bin 2020 einen René Herse mit Extralight Karkasse gefahren, ist schnell, leicht und sieht gut aus, aber die extrem dünne Flanke war ruckizucki aufgerissen und auch nicht mehr zu reparieren. Ausserdem saß der Reifen sehr locker auf der Felge, hatte bei meiner Hooklessfelge dann Bedenken. Wenn also nochmal ein René Herse, dann mit stärkerer Karkasse.
Bin auch fan von Rene Herse. Bei BRR schneiden die Reifen fast immer grottig ab. In der Realität fühlt es sich aber anders an. Habe den Fleecer Ridge (55c) und jetzt der Mezcal und alle meine Bestzeiten sind mit den Rene Herse passiert.
Hallo Ingo! Ich habe den EYB-Gutscheincode benutzt, vielen Dank 🙏 Wie machst du das bei Enduco mit dem Saisonbeginn & -ende? Ich weiß gar nicht, was man da als Freizeitfahrerin sinnvoll einstellen könnte.
Ich hatte November bis Ende Juni genommen in diesem Jahr. Jetzt im Juli/Urlaub fahre ich frei. Wahrscheinlich starte ich dann einen Plan ab August bis Ende Februar für die ZWIFT Saison.
Ich bin immer skeptisch wenn gewisse Reifen gehyped werden. Am Ende kochen alle nur mit Wasser und Reifen werden halt in die eine oder andere Richtung ausgelegt. Kann mich auch an 2020/2021 erinnern als plötzlich jeder von den WTB Riddler (und generell WTB) geredet hat. Gute Reifen, besitze selbst WTB auf einem Rad, aber den anderen überlegen? Muss aber sagen André und Ingo haben mich überzeugt mal René Herse zu probieren. In meinem Fall zwar auf 700c aber ich teste das mal. Gute Laufleistung, schnell und Grip im Schotter klingt schon sehr schön. Ich vermute bei Sand könnte er etwas schwächeln (den gibt es bei mir aber eh kaum).
Mail generell eine Frage. Wird das mit 650B nicht mittlerweile durch 29 Zoll überholt? Also Gravel-Rahmen welche bei 700C ensprechende Breiten erföglichen? Also z.B. für einen schnellen Schwalbe Thunder Burt 2,1" oder einen Conti RaceKing 2,2"
Ja, es gibt z.T. einen Trend dahin. Aber auch einen Gegentrend in Richtung Max. 40 mm. Und beim Unbound dann doch alle wieder 650b… am Ende alles irgendwie geil, je nach dem was man fährt.
Ich schwanke, entweder ein Open upper und Open Wide zu kaufen. Der Rene Herse Reifen dürfte doch auch in das Upper in 650b noch reinpassen. Ist as richtig? Und wäre das Upper im selben Setup nicht noch etwas sportlicher als das Wide? LG
Ohne Umwerfer würde es passen, ja. Ohne Umwerfer würde ich persönlich wohl eher WI.DE, als UPPER wählen. Es sei denn, ich will die agressivstmögliche Sitzposition und die Option ein "echtes" Rennrad mit 25mm oder 28 mm mit zweiten Laufradsatz fahren zu wollen. Viele Grüße Ingo
Ich vermute, ihr dürfte aufgrund eines Embargos noch nicht darüber sprechen, doch schaut euch einmal die Räder der Profis beim Unbound an. Dort ist bereits die neue XPLR Red mit 1x13 zu sehen 😀
Ergänzung zur Preshow: Seit dem iPhone 15 kann man in den Einstellungen die Batterieladung auf 80% limitieren. Damit kann man das iPhone auch die ganze Nacht über laden, der Akku lädt aber nur bis max. 80% auf.
Bin sehr gespannt auf eure angekündigten Detail-Infos zum Thema Hebelform Shimano vs. SRAM. Meine mechanische GRX ist erneuerungsbedürftig, und ich schwanke noch, was ich mache. Das Batteriekonzept von Shimano überzeugt mich glaube ich mehr als der Einzelakku-Ansatz von SRAM, aber die Informationspolitik klingt natürlich nicht so nett. Frage zu 2:29:40: Ist die Kettenlinie gegenüber den Road-Gruppen 2,5 mm weiter außen (das wäre ja nichts Neues) oder sogar gegenüber der alten GRX nochmal weitere 2,5 mm? Denn die alte GRX hatte das ja auch schon. Wird für mich auch in der Shimano-Pressemitteilung nicht ganz deutlich.
@Ingo, ein kleiner Tipp bezüglich der Nachrichten auf dem Karoo. Du kannst beim iPhone ein eigenen „Fokus“ erstellen. Dort kannst du auch alle Apps/Kontakte etc. personalisieren. Den Fokus starte ich vor jeder Fahrt und haben nur wichtige Infos auf dem Karoo. Problem gelöst :)
Wie ist es mit der Montage 'tubless' bei den Rene Herse? Ich wollte vor einigen Jahren diesen Reifen auch montieren und bin aber an der Tublessmontage gescheitert. Ich habe bis dato eigentlich jeden Reifen dicht bekommen, aber der RH war mein Endgegner, woran ich gescheitert bin. Habe alle Register gezogen: Kompressor, Pumpe, Reifenfluid, seitlich gelagert, etc. Keine Chance! Es war damals die Standardversion, nicht Extralight. Habt Ihr einen Tipp?
War beim Umtanum je nach Felge mal leichter, mal etwas schwieriger. Man muss ein paar Tricks kennen, dann klappt das. Irgendwo gabe es schon Videos von uns, aber vielleicht machen wir da noch mal ein aktuelles, neues.
Bitte bitte bitte Rene Herse Installation Video! Ich mach seit Jahren alles tubeless, bei der Installation von Challenge und Rene Herse Reifen hört der Spaß bei mir bisher auf.
Geiler Reifen, aber gibt's den nicht bei Euch im Shop? Und passt der Reifen in ein UP mit 2x SRAM WIDE (-Umwerfer)-Setup auf 650b oder wirklich nur 1by?
@slowdownadventures André meinte ja, aber ganz schwer zu sagen. Evtl. könnte es mit Shimano gehen. Vielleicht mal ein bisschen schauen, messen bei Dir am Rad. Sonst hilft leider nur probieren (was bei Reifen leider doof ist). Aber vielleicht kommt ja noch von einem User eine Antwort.
@saschasam2073 Wissen wir nicht 100%ig. An Deiner Stelle würde ich mir mal irgendwas basteln in der Breite und irgendwie am Umwerfer anhalten. Und Shimano GRX könnte eher möglich sein, als Sram. Ich hatte früher mal mit Dura ACE einen 2.1er im Upper. Also gute Chancen.
Bei Garmin kann man definitiv seit Jahren schon für jede APP individuell die Benachrichtigungen EIN und AUS schalten. Das geht über die APP..... Bei Einstellungen sind APP-Einstellungen.
Post-show…..Ich fahr sehr gerne den Mezcal und der geht gut in Kurven, hat grip und kostet die Hälfte ;)…pre-show…mein Karoo2 hält locker 12 Stunden..(nutze keine Sensoren). Form-Brille Review für Schwimmen wäre super interessant für mich und auch im Kontext mit Garmin kombiniert. 🎉….schwimme viel open water und zb auch Fördecrossing und swim&run und das wäre wirklich ein „gamechanger“ 😊…die letzten 3 Minuten Aluhut herrlich undifferenziert hättet ihr euch sparen können…bleibt besser bei Euren Kernkompetenzen. 😂
@SvenfromKiel Danke! Form 3 bin ich jetzt mal geschwommen. Das ist schon sehr geil mit dem Display. Brille sitzt auch gut bei mir. Nach 1000 m habe ich sie mit dem Poolwasser mal ausspülen müssen (nicht reinspucken!!!), da durch Beschlagen nichts mehr erkennbar war. Danach ging es aber wieder.
@@ENJOYYOURBIKE oha..Danke...dachte schon, ich wurde gelöscht.....ich spül meistens mit etwas Duschkrams vorher aus. Mit Schwimmbrillen ist wie mit Sätteln aber ich schau mal, ob ich es wage, hier 250 eus anzulegen. Komisch, dass mein Beitrag hier reingeschoben wurde...etwas zu kritisch am Ende ;-)..Grüsse vom Aluhut...🙂
Fahre die Rene Herse in 32 mm am Renner und in 48 mm am Gravel (Fischgrätprofil): Leider ist der Rundlauf so lala, einen Rennradreifen hab ich schon umgetauscht, weil das Rad bei einer bestimmten Geschwindigkeit "gehubbelt" ist. Der 48er könnte vom Rundlauf auch besser sein. Aber da ist Rene Herse wohl leider nicht allein. Ein Challenge in 45 mm (Strada Bianca) bekleckert sich in Sachen Rundlauf auch nicht gerade mit Ruhm...
By the way: Es war ja The Trakka und jetzt ist Dirty Kanza bzw. Unbound XL Gravel Rennen. Es ist schon interessant zu schauen, was dort an Technik gefahren wird. 2x ist bei den Profis am Rückzug, das hätte ich übrigens nicht erwartet. Auch wenn ich SRAM beim Graveln bevorzuge, die GRX Schalthebel beeindrucken mich immer wieder, selbst die 11fach mit 11-46 einfach ist eine tolle Schaltung und, egal ob 11 oder 12fach, mechanisch ist für BikePacker auf LongDistance Fahrten eventuell sogar die bessere Wahl. #FragAndre #FragEnjoyYourBike Könnt ihr mal ein Video machen, für den Unterschied zwischen Eagle normal und Transmission machen und erklären, warum man für die Transmission eigene Ritzelsets braucht? 👍
Höchste Zeit das Ingo mal seinen Charme bei René Herse spielen lässt damit die Reifen bei Euch im Shop landen :-). Den Umtanum hab ich auch als Nachfolger für den Schwalbe G-ONE ins Auge gefasst. Grüße, Chewbacca
Hoi Andre und Ingo. Bin seit Jahren begeistert von euch und habe ein Up und ein Mind…..nicht wegen, aber auch durch euch😅 Nun meine Frage wegen dem 55 RH. Passt der wirklich in mein Up mit Grösse L?
@@ENJOYYOURBIKE Nennt sich Dewalt 20v max cordless power cleaner DCPW550P1 Das wasser kann man mit einem mitgelieferten schlauch aus einem Eimer ziehen.
Ich bin am überlegen wenn die GRX 1x12 elektronisch raus ist die mir zu kaufen !!! Aktuell fahre ich die Sram 1x12 XPLR Force aber RED Schaltwerk . Warum möchte ich wechseln ?? Die Kassette hält bei mir ca.1000 km dann sind die Lieblingsritzel 11/ 13 fertig( Kadenz versuche ich über 60 ) man sieht auch dann leichte Einkerbungen an den Zähne . Bemerkbar mach sich das, dass wenn man mal etwas mehr Power auf die Pedale bringt das es in den besagten Gänge dann ordentlich kracht . Das alles ist natürlich hervorragend für SRAM weil die mir ein neues Ritzelpaket verkaufen können, aber leider schlecht für mich . Technisch habe ich alles probiert, Umschlingung mit der Sram XPLR Schablone eingestellt, Kette nach Sram Anleitung gekürzt , Schaltauge mit der Park Tool Lehre eingestellt . Die genannten Schritte auch alle mehrmals überprüft . Kettenschmierung habe ich mittlerweile ein ganzes Arsenal an Zeugs hier, MucC Off , Heißwachs, alles durch, mit sorgsamer Pflege des Antriebs . Für mich bleibt als Fazit : Ich 1,90 cm groß ca. 100 Kg schwer , überwiegend in Raum Münsterland unterwegs also relativ wenig Berge funktioniert SRAM XPLR Materialbedingt nicht . Das kann natürlich in Süddeutschland schon anders aussehen . Wenn den die GRX 1x12 DI 2 raus kommt wechsele ich die einzelnen Ritzel und bin fertig
Sehr interessant 🤣 bei mir hält ein Rival Ritzelpaket ca. 6-8000 km. Ich Wechsel alle 1000 km meine Kette,ingesamt habe ich 4 Ketten die ich durchwechsel,funktioniert einwandfrei!
@@def4425 Ich habe letzte Saison 3-4 Ritzelpakete XPLR Force, immer so um die 1000 km wie oben beschrieben meine Lieblingsritzel platt gefahren . Ich habe die Schuld der Kettenlehre zu geschoben, auch von Park Tool CC 4 ( für Flat Top zugelassen) weil die mir kein nennenswerten Verschleiß angezeigt hat. In der aktuellen Saison dachte ich mir, zum Teufel mit irgendwelchen Verschleißanzeigen für Ketten ich starte mit einen komplett neuen Antrieb Kette Force + XPLR Force. Mein Vorhaben war dann auch wie deins, nach 1000 km mache ich eine nagelneue Kette drauf und das Ergebnis habe ich diese Woche einmal gehört bei einem festeren Antritt . Jetzt könnte man sagen das war jetzt einmal, Fakt ist es wird ja nicht besser eher schlimmer. Ich werde diese Saison mit Sram noch fahren, weil 1 fach GRX DI 2 noch nicht vorhanden ist, aber wenn dann verfügbar werde ich die mir bestellen . Die Sram Lösung ist mir auf "Dauer" zu teuer und würde Peter Zwegat mit Sicherheit zumindest mir persönlich auch nicht empfehlen . Wie gesagt es ist eine tolle Schaltung keine Frage, aber manchmal muss ich als Endverbraucher mir die Frage stellen ist dieses Produkt für mich überhaut geeignet weil 1000km ist völlig indiskutabel. Mich würde die Sram XPLR auf ihrem Prüfstand die nennen es den Todesstern in einem Video bei Sram interessieren mit einer Belastung wie ich sie fahre hier in meiner Umgebung . Für die Ritzel ist es ja auch ein Unterschied, ob jetzt das Systemgewicht jetzt 110 KG ist oder 80 KG eine Kraft X muss übertragen werden .
dura mucho (hält lange Zeit durch) angeblich bis 90 Stunden.Hab schon die ersten Bilder von dem Gerät gesehen. Gut das ich wegen der fehlenden Di2 Unterstützung noch nicht beim Karoo 3 zugeschlagen habe. Bin sehr gespannt auf den Coros Dura mucho.
Wenn dem so ist, wäre das eine Alternative für den Garmin. Der 1040 macht mich leider doch Wahnsinnig mit einigen Kleinigkeiten. Liebe aber dass der so lange hält.
Hattet ihr auf dem 27.5 Zoll Pi Rope LRS einen direkten Vergleich der Rene Herse Reifen zu den vorherigen Race Kings und Mezals, und könnt auf die Unterschiede etwas genauer eingehen?
Da COROS einen Fahrradcomputer ankündigt und ich den und die Symbiose mit den Uhren testen möchte. Wenn ich was dazu erzählen will, muss ich die Sachen auch mal täglich nutzen. Also müssen auch mal zwei Uhren am Handgelenk hängen :-)
@@ENJOYYOURBIKE OK das erklärt es dann auch :) Ich teste gerade die Epix Pro 51mm um zusehen ob diese meine Ultra 2 ablösen könnte?? Aber zwei Uhren gleichzeitig tragen ist gar nicht mein Ding. Bin sehr gespannt auf den Radcomputer von Coros. Freue mich auf den Test und Danke für Eure sehr guten Videos!!
Moin Ingo. @ FTP Test: Ist schon ganz in Ordnung, dass du die 5 min gefahren bist, wie du sie gefahren bist. Die 5 min sollen dazu dienen deine aneroben Speicher zu leeren, die wenn du dies nicht tun würdest, erst beim 20 min-Test geleert würden und dadurch natürlich deine 20 min Leistung nach oben ziehen würden. D.h. es sollte schon All-Out sein.... Da dieser 20min-Test eh schon seine Schwächen hat, ist es um so wichtiger Ihn wenigstens korrekt auszuführen. ;)
Zum FTP-Test: ich verstehe nicht, warum man nicht einfach schaut, was man eine Stunde lang durchhält. Warum dieses Gerechne. Beim Fahren zählt doch auch, was man tatsächlich eine Stunde durchhält.
Ich empfehle die Doku anzusehen, die ich im letzten Podcast gepickt habe. Dann wird schnell klar, wo der Preis herkommt. 3 Jahre ist doch ausreichend. Felge wird eh halten und wenn wirklich mal eine Speiche kaputt geht, sind die easy nachuzukaufen. Hier die Doku: www.ardmediathek.de/video/einfach-genial/einfach-genial-vom-30-april/mdr-fernsehen/Y3JpZDovL21kci5kZS9zZW5kdW5nLzI4MjA0MC80NDYzMjgtNDI2NzYy
Hatte ich auch gesehen und war verwundert. Bei Minute 18:08 zeigen sie ja sogar die Steuerung. ua-cam.com/video/vWJ3XnrdvQc/v-deo.htmlsi=b3n6MYCvlpe6whHe
Habt Ihr die Lance Armstrong Doku auf Disney+ gesehen? Sehr faszinierend. Der Typ ist ne wilde Mischung. Ich will ihn hassen, aber irgendwie ist es auch sehr anziehend. Wahrscheinlich so ne Psychopathen Nummer 😂 Vielleicht was für'n Podcast.
Och menno, jetzt hatte ich mir die Fleecer Ridge schon wieder aus dem Kopf geschlagen. Und dann kommt ihr und lobt die über den grünen Klee! Damn! 😊 Ich werde mir die einfach mal gönnen, am nächsten Jobrad sind eh schon viele unvernünftige Teile dran, da kommt’s nun auch nich mehr drauf an. Hinten hatte ich allerdings den Antelope Hill eingeplant, den breiten Slick. Oder denkt ihr damit gewinne ich nix dazu? Bei mir und meinen zarten 96 Kg dürfens dann doch die Endurance Plus Karkassen sein. Noch teurer…😂
Ich persönlich würde den Umtanum hinten immer wieder nehmen. Bergauf hat man dann auch noch Reserven gegen durchrutschen auf steilen, matschigen Passagen.
Es war mir so klar, dass du direkt das neue IPad Pro kaufst, Ingo. 😂 Die neue „Dünne“ und das Display sind schon sehr cool, hab auch das schwarze gewählt. Warst du mit dem weißen und Abnutzungsspuren unzufrieden? die Gerüchte zum coros Radcomputer waren ja sehr präsent, dein „Leak“ war aber schon sehr lustig. 😂 Radcomputer zum Skifahren…😂
Die weiße Tastatur sah schon stark gelblich aus. Aber die schwarze wird auch nicht lange schön aussehen. Mit dem Alu untern jetzt aber besser. Und den Rest beklebe ich einfach, dann ist es eh egal ;-)
Anfang letzten Jahres erste Mal zu Rene Herse gewechselt aufgrund einer Empfehlung. Fahr den 700C X 44 Manastash Ridge. Auf Asphalt schnell, im Gelände Grip ohne Ende und die Dinger haben kaum Verschleiß. Da zahl ich auch gerne bissl mehr. In zwei Jahren keine Panne weder in der Innenstadt noch auf Trips/Touren.
Das Wort "Gamechanger" ist ein wirklicher Gamechanger in 2024 😄. Wieder sehr interessant, speziell bzgl. 650B und PiRope. Der Preis bei PiRope schreckt mich noch etwas ab, werde aber trotzdem mal einen Blick darauf werfen 👍
Solche breiten Reifen sollte man lieber mit einem Hardtail fahren. Mit einem Dropbarlenker hat man nicht annähernd die Kontrolle wie mit einem MTB Lenker
Kann man mit dem Hardtail auch fahren. Aber "Sollte" ist quatsch. Jeder so, wie er mag und jedes Rad hat seine Vor- und Nachtteile je nach Vorliebe, Terrain und wo man fährt. Jedenfalls ist ein Hardtail keine gute Lösung für einen zwar anspruchsvollen aber schnellen Schotterweg. Während das Gravelbike keine Alternative für einen anspruchsvollen XC oder Downhilltrail ist. Reifenbreite hat nichts damit zu tun, welches Rad man fahren sollte.
Kann man so pauschal nicht sagen denke ich bzw. dachte ich erst auch bis ich mich zu OPEN WI.DE hab hinreißen lassen. Klar Downhill ist nicht mehr drin (mochte ich eh nie), aber einfach mal eben über eine Hoppelstrecke zu fahren geht schon extrem extrem gut, mit hohem Sicherheitsgefühl (650b mit 2,2“ Bereifung). Für mich das perfekte Abenteuer-Setup, ohne wie ein Stein auf Asphalt zu liegen. Einfach mal probefahren falls möglich! Gamechanger ;-)
Laut Cade Media gibt's nächstes Jahr dann die 1x12 Di2 GRX. Ich vermute dann mal auch die XTR 12-fach Di2. Das Schaltwerk sollte ja ziemlich gleich sein bei GRX und XT/XTR ua-cam.com/video/TJKgapKXpzU/v-deo.htmlsi=Zotz4D2ZqFUwXZEB&t=245
Offensichtlich ist man bei Shimano, von sich selbst überzeugt daß Ihre Produkte sich von selbst Verkaufen. Aber nein ich bin kein Shimano hater, ich bin 20Jahre Campa gefahren, und jetzt an 3 Rädern Shimano Ultegra , 1x 11f mech. Rimbrake, 1x 11d mech Disc, 1x di2 12fach disc.. Natürlich gefällt mir da auch nicht alles.
3:20.. sorry aber Eure Videos sind einfach Unsinnig lang. Teil doch einfach lieber mal in Themen oder Blöcke die maximal 45min - 1h dauern. Aber das ist einfach .... Da hat man direkt gar keinen Bock zu schauen... weil das was man sehen will irgendwo ist... Ne danke. Wenn Mitarbeiter so lange verbummeln würden wie der Chef... Prost. Aber der kann das ja machen, seine Meinungen da im Kaffeeklatsch breit zu sieben
Es handelt sich hier um einen Podcast, der lediglich als Video auch angeboten wird und ist mit Kapitelmarken genau in die von Dir gewünschten Blöcke eingeteilt. Das Podcastformal lebt davon - die normalen anderen Videos wiederum dürften nicht so lang sein und sind entsprechend kürzer. Hier hat man wenigstens die Zeit alles genauso zu besprechen, wie man es im echten Leben machen würde, ohne das mediale Limit. Das das nicht jedermans Format ist, ist klar. Es macht aber für uns und tausende andere Hörer und Hörerinnen sehr viel Sinn. Das ganze als Unsinnig zu erklären halte ich für unsinning. Und es ist wirklich nicht nett formuliert.
@@ENJOYYOURBIKE Das ist meine Persönliche Meinung und Sichtweise! Diese müsst Ihr weder Teilen noch Akzeptieren! Und selbst für einen Podcast, ist mir das zu lang. Aber sei es drum...
@@alexanderemmert8919dann gehen sie doch bitte einfach weiter, warum noch die Mühe machen solch einen unfreundlichen Kommentar zu verfassen? Sie können ihre Zeit sicher sinnvoller einsetzen.
Ich breche nun bei Minute 24 ab…die Sprache ist unerträglich…anteaesern (warum nicht deutsch?), gelaunched (warum nicht einführen?), scouten (warum nicht erkunden?), Shift (warum nicht Verschiebung?), Community (warum nicht Gemeinschaft?), Open minded (ohne Worte…) und dein Kollege setzt dann noch oben drauf: „Social Ride wo steht Open Drop“ …. Ich würde euch sehr gerne hören bzw. habe euch seit Jahren gehört, weil eure Themen gut sind, Rad, Ernährung, Training, Ausrüstung,… voll meine Welt und habe im Shop immer wieder Produkte gekauft. Aber ich kann deine permanente unnötige Verenglischung nicht mehr ertragen. Du sagtest mal, dass es im Englischen die exakteren Ausdrücke gibt, wofür es im Deutschen keinen passenden Ausdruck gäbe, sorry einige Beispiele oben anbei. Einführung ist genauso exakt wie Launch… Nicht übel nehmen, aber das musste raus…
Leute, bleibt entspannt. Sprache ist dynamisch und dieses Genörgel nach der guten alten Deutschen Sprache nervt. Wenn es die Dynamik nicht gäbe, wäre vieles in den letzten Jahrzehnten nicht passiert und wir würden manche Innovation (es tut mir so leid für dieses Fremdwort) nicht geben. Und wer weiß, ob nicht der ein oder andere, der Denglisch vermeidet nicht doch viele andere unnötige Fremdwörter benutzt.
Rene Herse wirklich ein absoluter Tipp, das mit der Laufleistung kann ich (und ein Kumpel) genau so bestätigen. Die Dinger halten easy Richtung 8000km aufwärts, das ist wirklich einzigartig.
Beim Dauerthema SRAM.
Wie unterscheidet sich die Qualität der Bremskörper von Rival, Force zu Red?
Können die neuen Bremsgriffe mit der Untersetzung der Bremskraft mit den alten Bremskörpern kombiniert werden?
Wissen wir leider auch nicht so genau. Steht auf der Agenda, das mal zu testen oder zumindest eine Info von sram zu bekommen.
Bin 2020 einen René Herse mit Extralight Karkasse gefahren, ist schnell, leicht und sieht gut aus, aber die extrem dünne Flanke war ruckizucki aufgerissen und auch nicht mehr zu reparieren. Ausserdem saß der Reifen sehr locker auf der Felge, hatte bei meiner Hooklessfelge dann Bedenken. Wenn also nochmal ein René Herse, dann mit stärkerer Karkasse.
Bin auch fan von Rene Herse. Bei BRR schneiden die Reifen fast immer grottig ab. In der Realität fühlt es sich aber anders an. Habe den Fleecer Ridge (55c) und jetzt der Mezcal und alle meine Bestzeiten sind mit den Rene Herse passiert.
Prima Folge #gamechanger wird #voll gefeiert Meint ihr bzw. wisst ihr, ob der 700/42 von René Herse in das Up passt?
Ohne Umwerfer ja, mit Umwerfer eher nicht. Mein 38er Barlow Pass passt gerade so mit Umwerfer (SRAM).
@@ENJOYYOURBIKE habe heute Morgen mal genau geschaut und da ich 1-fach fahre, sollte das überhaupt kein Thema sein. Danke für die Info
@@ENJOYYOURBIKE welches "Casing" könnt ihr empfehlen?
Schwer zu sagen. Barlow Spaß fahre ich Ultralight. Den Umtanum in Standard.
Hallo Ingo!
Ich habe den EYB-Gutscheincode benutzt, vielen Dank 🙏
Wie machst du das bei Enduco mit dem Saisonbeginn & -ende? Ich weiß gar nicht, was man da als Freizeitfahrerin sinnvoll einstellen könnte.
Ich hatte November bis Ende Juni genommen in diesem Jahr. Jetzt im Juli/Urlaub fahre ich frei. Wahrscheinlich starte ich dann einen Plan ab August bis Ende Februar für die ZWIFT Saison.
Ich bin immer skeptisch wenn gewisse Reifen gehyped werden. Am Ende kochen alle nur mit Wasser und Reifen werden halt in die eine oder andere Richtung ausgelegt.
Kann mich auch an 2020/2021 erinnern als plötzlich jeder von den WTB Riddler (und generell WTB) geredet hat. Gute Reifen, besitze selbst WTB auf einem Rad, aber den anderen überlegen?
Muss aber sagen André und Ingo haben mich überzeugt mal René Herse zu probieren. In meinem Fall zwar auf 700c aber ich teste das mal. Gute Laufleistung, schnell und Grip im Schotter klingt schon sehr schön. Ich vermute bei Sand könnte er etwas schwächeln (den gibt es bei mir aber eh kaum).
Ich fahr den Juniper Ridge in 48er Breite auf 650b und bin auch sehr zufrieden mit der Kombi
Mail generell eine Frage. Wird das mit 650B nicht mittlerweile durch 29 Zoll überholt? Also Gravel-Rahmen welche bei 700C ensprechende Breiten erföglichen? Also z.B. für einen schnellen Schwalbe Thunder Burt 2,1" oder einen Conti RaceKing 2,2"
Ja, es gibt z.T. einen Trend dahin. Aber auch einen Gegentrend in Richtung Max. 40 mm. Und beim Unbound dann doch alle wieder 650b… am Ende alles irgendwie geil, je nach dem was man fährt.
Beim Unbound alle auf 650B?@@ENJOYYOURBIKE
@Querfeldein_Daheim Viele.
Ich schwanke, entweder ein Open upper und Open Wide zu kaufen.
Der Rene Herse Reifen dürfte doch auch in das Upper in 650b noch reinpassen. Ist as richtig?
Und wäre das Upper im selben Setup nicht noch etwas sportlicher als das Wide?
LG
Ohne Umwerfer würde es passen, ja. Ohne Umwerfer würde ich persönlich wohl eher WI.DE, als UPPER wählen. Es sei denn, ich will die agressivstmögliche Sitzposition und die Option ein "echtes" Rennrad mit 25mm oder 28 mm mit zweiten Laufradsatz fahren zu wollen.
Viele Grüße
Ingo
Wachs it Baby…ein super Kanal sehr informativ..macht weiter so
Hallo, hatte Ingo nicht etwas von einem Enduco Code erzählt? Hätte Interesse aber finden ihn nicht.
ENJOYYOURBIK3 - gilt aber nur für Neukunden.
Danke für den kurzweiligen Podcast 🙂. Welche Dichtmilch setzt ihr beim Rene Herse ein?
Ich vermute, ihr dürfte aufgrund eines Embargos noch nicht darüber sprechen, doch schaut euch einmal die Räder der Profis beim Unbound an. Dort ist bereits die neue XPLR Red mit 1x13 zu sehen 😀
Auf welcher Seite sollte man am besten schauen, um auf diese Räder einen Blick zu werfen?
@@L0ckenmaster Cyclingweekly
Probiert mal Tufo Thundero Reifen😎
Ergänzung zur Preshow: Seit dem iPhone 15 kann man in den Einstellungen die Batterieladung auf 80% limitieren. Damit kann man das iPhone auch die ganze Nacht über laden, der Akku lädt aber nur bis max. 80% auf.
Ja, genauso habe ich es eingestellt.
Bin sehr gespannt auf eure angekündigten Detail-Infos zum Thema Hebelform Shimano vs. SRAM. Meine mechanische GRX ist erneuerungsbedürftig, und ich schwanke noch, was ich mache. Das Batteriekonzept von Shimano überzeugt mich glaube ich mehr als der Einzelakku-Ansatz von SRAM, aber die Informationspolitik klingt natürlich nicht so nett.
Frage zu 2:29:40: Ist die Kettenlinie gegenüber den Road-Gruppen 2,5 mm weiter außen (das wäre ja nichts Neues) oder sogar gegenüber der alten GRX nochmal weitere 2,5 mm? Denn die alte GRX hatte das ja auch schon. Wird für mich auch in der Shimano-Pressemitteilung nicht ganz deutlich.
Müssen wir uns auch erst mal im Detail anschauen.
@Ingo, ein kleiner Tipp bezüglich der Nachrichten auf dem Karoo. Du kannst beim iPhone ein eigenen „Fokus“ erstellen. Dort kannst du auch alle Apps/Kontakte etc. personalisieren. Den Fokus starte ich vor jeder Fahrt und haben nur wichtige Infos auf dem Karoo. Problem gelöst :)
Ah, super Tipp!!!
Wie ist es mit der Montage 'tubless' bei den Rene Herse? Ich wollte vor einigen Jahren diesen Reifen auch montieren und bin aber an der Tublessmontage gescheitert. Ich habe bis dato eigentlich jeden Reifen dicht bekommen, aber der RH war mein Endgegner, woran ich gescheitert bin. Habe alle Register gezogen: Kompressor, Pumpe, Reifenfluid, seitlich gelagert, etc. Keine Chance! Es war damals die Standardversion, nicht Extralight. Habt Ihr einen Tipp?
War beim Umtanum je nach Felge mal leichter, mal etwas schwieriger. Man muss ein paar Tricks kennen, dann klappt das. Irgendwo gabe es schon Videos von uns, aber vielleicht machen wir da noch mal ein aktuelles, neues.
Bitte bitte bitte Rene Herse Installation Video!
Ich mach seit Jahren alles tubeless, bei der Installation von Challenge und Rene Herse Reifen hört der Spaß bei mir bisher auf.
Ja, manche von denen sind nicht so easy. Aber der Umtanum hält bei z.B. auf Anhieb die Luft, fast ne Woche ohne Nachpumpen.
Hallo Garmin hat alle 540/840/1040 geupdatet auch mit ähnlichen Funktionen wie beim Karoo
Geiler Reifen, aber gibt's den nicht bei Euch im Shop? Und passt der Reifen in ein UP mit 2x SRAM WIDE (-Umwerfer)-Setup auf 650b oder wirklich nur 1by?
Doch, aber nicht online (Online-Verkauf ist exklusiv) - aber gerne melden, wir haben ein paar da.
Danke! Und passt er wirklich nur 1by?
@slowdownadventures André meinte ja, aber ganz schwer zu sagen. Evtl. könnte es mit Shimano gehen. Vielleicht mal ein bisschen schauen, messen bei Dir am Rad. Sonst hilft leider nur probieren (was bei Reifen leider doof ist). Aber vielleicht kommt ja noch von einem User eine Antwort.
@@ENJOYYOURBIKEpasst denn der 650b/55mm auch ins Open up mit 2x12 oder besser den 48mm?
@saschasam2073 Wissen wir nicht 100%ig. An Deiner Stelle würde ich mir mal irgendwas basteln in der Breite und irgendwie am Umwerfer anhalten. Und Shimano GRX könnte eher möglich sein, als Sram.
Ich hatte früher mal mit Dura ACE einen 2.1er im Upper. Also gute Chancen.
1:16:34 #synchronbeinwechsel 😂😂👌
😂
Ja, ich hab geklickt und ja, ich hab sehr gelacht. Danke.
Bei Garmin kann man definitiv seit Jahren schon für jede APP individuell die Benachrichtigungen EIN und AUS schalten. Das geht über die APP..... Bei Einstellungen sind APP-Einstellungen.
Stimmt nicht. Bei mir geht nur "Apps" oder nicht "Apps". Ich kann z.B. nicht über Instagram oder Whatsapp individuell unterscheiden.
Bei Android geht das aber ich glaube bei iOS geht es aus irgendwelchen Gründen nicht.
Post-show…..Ich fahr sehr gerne den Mezcal und der geht gut in Kurven, hat grip und kostet die Hälfte ;)…pre-show…mein Karoo2 hält locker 12 Stunden..(nutze keine Sensoren). Form-Brille Review für Schwimmen wäre super interessant für mich und auch im Kontext mit Garmin kombiniert. 🎉….schwimme viel open water und zb auch Fördecrossing und swim&run und das wäre wirklich ein „gamechanger“ 😊…die letzten 3 Minuten Aluhut herrlich undifferenziert hättet ihr euch sparen können…bleibt besser bei Euren Kernkompetenzen. 😂
@SvenfromKiel Danke! Form 3 bin ich jetzt mal geschwommen. Das ist schon sehr geil mit dem Display. Brille sitzt auch gut bei mir. Nach 1000 m habe ich sie mit dem Poolwasser mal ausspülen müssen (nicht reinspucken!!!), da durch Beschlagen nichts mehr erkennbar war. Danach ging es aber wieder.
@@ENJOYYOURBIKE oha..Danke...dachte schon, ich wurde gelöscht.....ich spül meistens mit etwas Duschkrams vorher aus. Mit Schwimmbrillen ist wie mit Sätteln aber ich schau mal, ob ich es wage, hier 250 eus anzulegen. Komisch, dass mein Beitrag hier reingeschoben wurde...etwas zu kritisch am Ende ;-)..Grüsse vom Aluhut...🙂
Fahre die Rene Herse in 32 mm am Renner und in 48 mm am Gravel (Fischgrätprofil): Leider ist der Rundlauf so lala, einen Rennradreifen hab ich schon umgetauscht, weil das Rad bei einer bestimmten Geschwindigkeit "gehubbelt" ist. Der 48er könnte vom Rundlauf auch besser sein. Aber da ist Rene Herse wohl leider nicht allein. Ein Challenge in 45 mm (Strada Bianca) bekleckert sich in Sachen Rundlauf auch nicht gerade mit Ruhm...
By the way: Es war ja The Trakka und jetzt ist Dirty Kanza bzw. Unbound XL Gravel Rennen. Es ist schon interessant zu schauen, was dort an Technik gefahren wird. 2x ist bei den Profis am Rückzug, das hätte ich übrigens nicht erwartet. Auch wenn ich SRAM beim Graveln bevorzuge, die GRX Schalthebel beeindrucken mich immer wieder, selbst die 11fach mit 11-46 einfach ist eine tolle Schaltung und, egal ob 11 oder 12fach, mechanisch ist für BikePacker auf LongDistance Fahrten eventuell sogar die bessere Wahl. #FragAndre #FragEnjoyYourBike Könnt ihr mal ein Video machen, für den Unterschied zwischen Eagle normal und Transmission machen und erklären, warum man für die Transmission eigene Ritzelsets braucht? 👍
Höchste Zeit das Ingo mal seinen Charme bei René Herse spielen lässt damit die Reifen bei Euch im Shop landen :-). Den Umtanum hab ich auch als Nachfolger für den Schwalbe G-ONE ins Auge gefasst. Grüße, Chewbacca
Wir versuchen das gerade :-)
Hoi Andre und Ingo. Bin seit Jahren begeistert von euch und habe ein Up und ein Mind…..nicht wegen, aber auch durch euch😅 Nun meine Frage wegen dem 55 RH. Passt der wirklich in mein Up mit Grösse L?
André fährt einen noch kleineren Rahmen. Nur wenn Du Umwerfer hast, dann wird es knapp.
Hey Ingo. Hätte ein Pick. Bei einem Radrennen entdeckt. Akkudruckreiniger von Dewalt. In form eines Akkuschraubers
Danke, schaue ich mir an. Wir brauchen tatsächlich gerade was fürs Büro ohne Wasseranschluss.
@@ENJOYYOURBIKE Sowie ich das gesehen habe war ein leider ein Schlauch angeschlossen
@@ENJOYYOURBIKE Nennt sich Dewalt 20v max cordless power cleaner DCPW550P1
Das wasser kann man mit einem mitgelieferten schlauch aus einem Eimer ziehen.
Ich bin am überlegen wenn die GRX 1x12 elektronisch raus ist die mir zu kaufen !!!
Aktuell fahre ich die Sram 1x12 XPLR Force aber RED Schaltwerk .
Warum möchte ich wechseln ??
Die Kassette hält bei mir ca.1000 km dann sind die Lieblingsritzel 11/ 13 fertig( Kadenz versuche ich über 60 ) man sieht auch dann leichte Einkerbungen an den Zähne .
Bemerkbar mach sich das, dass wenn man mal etwas mehr Power auf die Pedale bringt das es in den besagten Gänge dann ordentlich kracht .
Das alles ist natürlich hervorragend für SRAM weil die mir ein neues Ritzelpaket verkaufen können, aber leider schlecht für mich .
Technisch habe ich alles probiert, Umschlingung mit der Sram XPLR Schablone eingestellt, Kette nach Sram Anleitung gekürzt , Schaltauge mit der Park Tool Lehre eingestellt .
Die genannten Schritte auch alle mehrmals überprüft .
Kettenschmierung habe ich mittlerweile ein ganzes Arsenal an Zeugs hier, MucC Off , Heißwachs, alles durch, mit sorgsamer Pflege des Antriebs .
Für mich bleibt als Fazit :
Ich 1,90 cm groß ca. 100 Kg schwer , überwiegend in Raum Münsterland unterwegs also relativ wenig Berge funktioniert SRAM XPLR Materialbedingt nicht .
Das kann natürlich in Süddeutschland schon anders aussehen .
Wenn den die GRX 1x12 DI 2 raus kommt wechsele ich die einzelnen Ritzel und bin fertig
Sehr interessant 🤣 bei mir hält ein Rival Ritzelpaket ca. 6-8000 km. Ich Wechsel alle 1000 km meine Kette,ingesamt habe ich 4 Ketten die ich durchwechsel,funktioniert einwandfrei!
@@def4425 Ich habe letzte Saison 3-4 Ritzelpakete XPLR Force, immer so um die 1000 km wie oben beschrieben meine Lieblingsritzel platt gefahren .
Ich habe die Schuld der Kettenlehre zu geschoben, auch von Park Tool CC 4 ( für Flat Top zugelassen) weil die mir kein nennenswerten Verschleiß angezeigt hat.
In der aktuellen Saison dachte ich mir, zum Teufel mit irgendwelchen Verschleißanzeigen für Ketten ich starte mit einen komplett neuen Antrieb Kette Force + XPLR Force.
Mein Vorhaben war dann auch wie deins, nach 1000 km mache ich eine nagelneue Kette drauf und das Ergebnis habe ich diese Woche einmal gehört bei einem festeren Antritt .
Jetzt könnte man sagen das war jetzt einmal, Fakt ist es wird ja nicht besser eher schlimmer.
Ich werde diese Saison mit Sram noch fahren, weil 1 fach GRX DI 2 noch nicht vorhanden ist, aber wenn dann verfügbar werde ich die mir bestellen .
Die Sram Lösung ist mir auf "Dauer" zu teuer und würde Peter Zwegat mit Sicherheit zumindest mir persönlich auch nicht empfehlen .
Wie gesagt es ist eine tolle Schaltung keine Frage, aber manchmal muss ich als Endverbraucher mir die Frage stellen ist dieses Produkt für mich überhaut geeignet weil 1000km ist völlig indiskutabel.
Mich würde die Sram XPLR auf ihrem Prüfstand die nennen es den Todesstern in einem Video bei Sram interessieren mit einer Belastung wie ich sie fahre hier in meiner Umgebung . Für die Ritzel ist es ja auch ein Unterschied, ob jetzt das Systemgewicht jetzt 110 KG ist oder 80 KG eine Kraft X muss übertragen werden .
dura mucho (hält lange Zeit durch) angeblich bis 90 Stunden.Hab schon die ersten Bilder von dem Gerät gesehen. Gut das ich wegen der fehlenden Di2 Unterstützung noch nicht beim Karoo 3 zugeschlagen habe. Bin sehr gespannt auf den Coros Dura mucho.
Wenn dem so ist, wäre das eine Alternative für den Garmin. Der 1040 macht mich leider doch Wahnsinnig mit einigen Kleinigkeiten. Liebe aber dass der so lange hält.
Moin. Ingo trägt 2 Uhren. Mich würde interessieren welche?
Epix 51 mm von Garmin - meine Uhr. COROS Apex Pro mal wieder, Vorbereitung auf den COROS Fahrradcomputer-Test.
@@ENJOYYOURBIKE Da bin ich gespannt. Ich wollte jetzt von der Fenix 6 auf die epix 2 pro wechseln. Kommst du auf 4-6 Tage mit dem Akku?
@Gerda725 8-9 Tage. Das war für mich Hauptgrund: Amoled plus viel Akku.
@@ENJOYYOURBIKE Supi 👌 danke
@nordlicht4794 Ja, bei mir läuft sie auch bei allen Sportaktivitäten mit, Radfahren, Tennis, Kraft, usw. - das meiste mit GPS.
Hattet ihr auf dem 27.5 Zoll Pi Rope LRS einen direkten Vergleich der Rene Herse Reifen zu den vorherigen Race Kings und Mezals, und könnt auf die Unterschiede etwas genauer eingehen?
Nein, wäre leider zu Aufwändig geworden. Fehlt aktuell die Zeit.
warum trägst Du zwei Uhren wenn Du mit der Epix so zufrieden bist??
Da COROS einen Fahrradcomputer ankündigt und ich den und die Symbiose mit den Uhren testen möchte. Wenn ich was dazu erzählen will, muss ich die Sachen auch mal täglich nutzen. Also müssen auch mal zwei Uhren am Handgelenk hängen :-)
@@ENJOYYOURBIKE OK das erklärt es dann auch :)
Ich teste gerade die Epix Pro 51mm um zusehen ob diese meine Ultra 2 ablösen könnte?? Aber zwei Uhren gleichzeitig tragen ist gar nicht mein Ding.
Bin sehr gespannt auf den Radcomputer von Coros. Freue mich auf den Test und Danke für Eure sehr guten Videos!!
Moin Ingo. @ FTP Test: Ist schon ganz in Ordnung, dass du die 5 min gefahren bist, wie du sie gefahren bist. Die 5 min sollen dazu dienen deine aneroben Speicher zu leeren, die wenn du dies nicht tun würdest, erst beim 20 min-Test geleert würden und dadurch natürlich deine 20 min Leistung nach oben ziehen würden. D.h. es sollte schon All-Out sein....
Da dieser 20min-Test eh schon seine Schwächen hat, ist es um so wichtiger Ihn wenigstens korrekt auszuführen. ;)
Danke fürs Feedback :-)
Aha - René Herse ist auch bei Euch gelandet ... 😉
Zum FTP-Test: ich verstehe nicht, warum man nicht einfach schaut, was man eine Stunde lang durchhält. Warum dieses Gerechne. Beim Fahren zählt doch auch, was man tatsächlich eine Stunde durchhält.
Eine Std. all out könnte man machen - dann braucht man aber Tage für Erholung, was man meist nicht will.
Die Preise von PI-Rope sind heftig. Dafür bieten sie nur 3 Jahre Garantie. Das finde ich schwach.
Ich empfehle die Doku anzusehen, die ich im letzten Podcast gepickt habe. Dann wird schnell klar, wo der Preis herkommt. 3 Jahre ist doch ausreichend. Felge wird eh halten und wenn wirklich mal eine Speiche kaputt geht, sind die easy nachuzukaufen.
Hier die Doku: www.ardmediathek.de/video/einfach-genial/einfach-genial-vom-30-april/mdr-fernsehen/Y3JpZDovL21kci5kZS9zZW5kdW5nLzI4MjA0MC80NDYzMjgtNDI2NzYy
Coros Dura Fahrradcomputer mit einem einzigen Drehregler auf Unbound gesicht, aber Ingo kennt das ja schon :)
👑
Hatte ich auch gesehen und war verwundert. Bei Minute 18:08 zeigen sie ja sogar die Steuerung. ua-cam.com/video/vWJ3XnrdvQc/v-deo.htmlsi=b3n6MYCvlpe6whHe
Habt Ihr die Lance Armstrong Doku auf Disney+ gesehen? Sehr faszinierend. Der Typ ist ne wilde Mischung. Ich will ihn hassen, aber irgendwie ist es auch sehr anziehend. Wahrscheinlich so ne Psychopathen Nummer 😂 Vielleicht was für'n Podcast.
Och menno, jetzt hatte ich mir die Fleecer Ridge schon wieder aus dem Kopf geschlagen. Und dann kommt ihr und lobt die über den grünen Klee! Damn! 😊
Ich werde mir die einfach mal gönnen, am nächsten Jobrad sind eh schon viele unvernünftige Teile dran, da kommt’s nun auch nich mehr drauf an.
Hinten hatte ich allerdings den Antelope Hill eingeplant, den breiten Slick. Oder denkt ihr damit gewinne ich nix dazu?
Bei mir und meinen zarten 96 Kg dürfens dann doch die Endurance Plus Karkassen sein. Noch teurer…😂
Ich persönlich würde den Umtanum hinten immer wieder nehmen. Bergauf hat man dann auch noch Reserven gegen durchrutschen auf steilen, matschigen Passagen.
@@ENJOYYOURBIKE 👍
iPhone settings -> battery -> charging optimisation -> limit to 80%. Bitteschön, dann lädt das iPhone immer nur bis 80% 😉
Genauso mache ich es immer :-)
Viele Grüße
Ingo
Es war mir so klar, dass du direkt das neue IPad Pro kaufst, Ingo. 😂 Die neue „Dünne“ und das Display sind schon sehr cool, hab auch das schwarze gewählt. Warst du mit dem weißen und Abnutzungsspuren unzufrieden? die Gerüchte zum coros Radcomputer waren ja sehr präsent, dein „Leak“ war aber schon sehr lustig. 😂 Radcomputer zum Skifahren…😂
Die weiße Tastatur sah schon stark gelblich aus. Aber die schwarze wird auch nicht lange schön aussehen. Mit dem Alu untern jetzt aber besser. Und den Rest beklebe ich einfach, dann ist es eh egal ;-)
Anfang letzten Jahres erste Mal zu Rene Herse gewechselt aufgrund einer Empfehlung. Fahr den 700C X 44 Manastash Ridge. Auf Asphalt schnell, im Gelände Grip ohne Ende und die Dinger haben kaum Verschleiß. Da zahl ich auch gerne bissl mehr. In zwei Jahren keine Panne weder in der Innenstadt noch auf Trips/Touren.
Kurze Infos, 3.5 h 😂
Sponsort by SRAM🙈🤣
Das Wort "Gamechanger" ist ein wirklicher Gamechanger in 2024 😄. Wieder sehr interessant, speziell bzgl. 650B und PiRope.
Der Preis bei PiRope schreckt mich noch etwas ab, werde aber trotzdem mal einen Blick darauf werfen 👍
Solche breiten Reifen sollte man lieber mit einem Hardtail fahren. Mit einem Dropbarlenker hat man nicht annähernd die Kontrolle wie mit einem MTB Lenker
Kann man mit dem Hardtail auch fahren. Aber "Sollte" ist quatsch. Jeder so, wie er mag und jedes Rad hat seine Vor- und Nachtteile je nach Vorliebe, Terrain und wo man fährt. Jedenfalls ist ein Hardtail keine gute Lösung für einen zwar anspruchsvollen aber schnellen Schotterweg. Während das Gravelbike keine Alternative für einen anspruchsvollen XC oder Downhilltrail ist.
Reifenbreite hat nichts damit zu tun, welches Rad man fahren sollte.
Kann man so pauschal nicht sagen denke ich bzw. dachte ich erst auch bis ich mich zu OPEN WI.DE hab hinreißen lassen. Klar Downhill ist nicht mehr drin (mochte ich eh nie), aber einfach mal eben über eine Hoppelstrecke zu fahren geht schon extrem extrem gut, mit hohem Sicherheitsgefühl (650b mit 2,2“ Bereifung). Für mich das perfekte Abenteuer-Setup, ohne wie ein Stein auf Asphalt zu liegen. Einfach mal probefahren falls möglich! Gamechanger ;-)
@@andreasffm Ich fahr ein SuperSix Evo Se mit vorne 47 und hinten 44 auf 700c.
Laut Cade Media gibt's nächstes Jahr dann die 1x12 Di2 GRX. Ich vermute dann mal auch die XTR 12-fach Di2. Das Schaltwerk sollte ja ziemlich gleich sein bei GRX und XT/XTR
ua-cam.com/video/TJKgapKXpzU/v-deo.htmlsi=Zotz4D2ZqFUwXZEB&t=245
Bis dahin gibt es schon die SRAM 13-speed XPLR AXS, wurde bei einigen fahren beim Unbound Gravel entdeckt.
Offensichtlich ist man bei Shimano, von sich selbst überzeugt daß Ihre Produkte sich von selbst Verkaufen.
Aber nein ich bin kein Shimano hater, ich bin 20Jahre Campa gefahren, und jetzt an 3 Rädern Shimano Ultegra , 1x 11f mech. Rimbrake, 1x 11d mech Disc, 1x di2 12fach disc.. Natürlich gefällt mir da auch nicht alles.
3:20.. sorry aber Eure Videos sind einfach Unsinnig lang. Teil doch einfach lieber mal in Themen oder Blöcke die maximal 45min - 1h dauern. Aber das ist einfach .... Da hat man direkt gar keinen Bock zu schauen... weil das was man sehen will irgendwo ist... Ne danke. Wenn Mitarbeiter so lange verbummeln würden wie der Chef... Prost. Aber der kann das ja machen, seine Meinungen da im Kaffeeklatsch breit zu sieben
Es handelt sich hier um einen Podcast, der lediglich als Video auch angeboten wird und ist mit Kapitelmarken genau in die von Dir gewünschten Blöcke eingeteilt.
Das Podcastformal lebt davon - die normalen anderen Videos wiederum dürften nicht so lang sein und sind entsprechend kürzer. Hier hat man wenigstens die Zeit alles genauso zu besprechen, wie man es im echten Leben machen würde, ohne das mediale Limit.
Das das nicht jedermans Format ist, ist klar. Es macht aber für uns und tausende andere Hörer und Hörerinnen sehr viel Sinn.
Das ganze als Unsinnig zu erklären halte ich für unsinning. Und es ist wirklich nicht nett formuliert.
@@ENJOYYOURBIKE Das ist meine Persönliche Meinung und Sichtweise! Diese müsst Ihr weder Teilen noch Akzeptieren! Und selbst für einen Podcast, ist mir das zu lang. Aber sei es drum...
Looooool ! Dein Ernst? 🤣🤦🏻♂ Unter dem Video sind alle Themen genau geskippt!
@@alexanderemmert8919dann gehen sie doch bitte einfach weiter, warum noch die Mühe machen solch einen unfreundlichen Kommentar zu verfassen? Sie können ihre Zeit sicher sinnvoller einsetzen.
@@ingosauer3546 Das mit Kritik und Akzeptanz anderer Meinungen ist nicht mehr so angebracht. :-D Aber sei es drum, nicht mein Problem.
Ich breche nun bei Minute 24 ab…die Sprache ist unerträglich…anteaesern (warum nicht deutsch?), gelaunched (warum nicht einführen?), scouten (warum nicht erkunden?), Shift (warum nicht Verschiebung?), Community (warum nicht Gemeinschaft?), Open minded (ohne Worte…) und dein Kollege setzt dann noch oben drauf: „Social Ride wo steht Open Drop“ ….
Ich würde euch sehr gerne hören bzw. habe euch seit Jahren gehört, weil eure Themen gut sind, Rad, Ernährung, Training, Ausrüstung,… voll meine Welt und habe im Shop immer wieder Produkte gekauft. Aber ich kann deine permanente unnötige Verenglischung nicht mehr ertragen. Du sagtest mal, dass es im Englischen die exakteren Ausdrücke gibt, wofür es im Deutschen keinen passenden Ausdruck gäbe, sorry einige Beispiele oben anbei. Einführung ist genauso exakt wie Launch…
Nicht übel nehmen, aber das musste raus…
Wenn man sonst keine Sorgen hat…
@@Mat92Craist für dich normal alles. Aber auch nur für dich.
Leute, bleibt entspannt. Sprache ist dynamisch und dieses Genörgel nach der guten alten Deutschen Sprache nervt. Wenn es die Dynamik nicht gäbe, wäre vieles in den letzten Jahrzehnten nicht passiert und wir würden manche Innovation (es tut mir so leid für dieses Fremdwort) nicht geben.
Und wer weiß, ob nicht der ein oder andere, der Denglisch vermeidet nicht doch viele andere unnötige Fremdwörter benutzt.
„Sorry“ ist aber auch nicht deutsch oder? 😅
@meinAliasfuer2024 😂 - Sehr aufmerksam, ist mir nicht aufgefallen.